JP5234789B2 - Polymer cement mortar for asphalt pavement of concrete floor slab, and concrete floor slab asphalt pavement structure - Google Patents
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Description
本発明は、コンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル、及びコンクリート床版アスファルト舗装構造に関する。 The present invention relates to a polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab and a concrete floor slab asphalt pavement structure.
コンクリート床版にアスファルト舗装を行う場合、雨水や塩化物の流入・浸透を防ぐ為、コンクリート床版とアスファルト舗装との間に防水材層を設けていることが多い。この防水材層は、接着剤や溶融アスファルトで防水シートを接着することで構成したり、或いは溶融アスファルトを塗布することで構成したり、又は溶剤系の塗布型防水材を塗布することで構成している。 When asphalt pavement is applied to a concrete floor slab, a waterproof layer is often provided between the concrete floor slab and the asphalt pavement in order to prevent inflow and penetration of rainwater and chloride. This waterproof material layer is configured by adhering a waterproof sheet with an adhesive or molten asphalt, or by applying molten asphalt, or by applying a solvent-based coating type waterproof material. ing.
ところで、溶融アスファルトを用いる技術は、作業員の火傷や蒸気吸入による作業員の健康上の恐れが有る。更には、コンクリート床版に熱を奪われ、溶融アスファルトの流動性が局所的に悪化し、コンクリート床版とアスファルトとの接着が悪くなる場合が有る。 By the way, the technique using the molten asphalt has a fear of worker's health due to the burn of the worker or vapor inhalation. Furthermore, the concrete slab may be deprived of heat, the fluidity of the molten asphalt may locally deteriorate, and the adhesion between the concrete slab and asphalt may deteriorate.
防水シートを用いる技術は、コンクリート床版への貼り付けに接着剤や溶融アスファルトを用いるので、前記の問題点が有る。かつ、広い面積に防水シートを均一に膨れなどが無いようにシートの一部を重ねながら敷き詰める必要があることから、施工効率が悪い。しかも、施工に熟練を要する。又、コンクリート床版に凹凸や段差等が生じている場合には、防水シートは前記凹凸や段差等に追従でき難いと言った問題も有る。 The technique using a waterproof sheet has the above-mentioned problems because an adhesive or molten asphalt is used for adhering to a concrete slab. In addition, the construction efficiency is poor because it is necessary to spread the waterproof sheet over a wide area so as not to swell evenly. Moreover, skill is required for construction. In addition, when the concrete floor slab has irregularities or steps, the waterproof sheet has a problem that it is difficult to follow the irregularities and steps.
溶剤系の塗布型防水材を用いる技術は、含有する有機溶剤による作業員や周辺住民の健康上の問題、又、引火による火災の恐れが考えられる。しかも、硬化収縮等の不具合を起こさずに、１回の塗布によって構成できる防水材層の厚みが薄いことから、複数回の塗布・養生が必要である。従って、施工効率が悪い。 The technology using the solvent-based waterproofing material may cause health problems for workers and residents in the vicinity due to the organic solvent contained, and may cause fire due to ignition. And since the thickness of the waterproof material layer which can be comprised by one application | coating without causing malfunctions, such as hardening shrinkage | contraction, multiple application | coating and curing are required. Therefore, construction efficiency is poor.
又、防水材層の上に基層アスファルトを敷き均し、更にこの基層アスファルト上に表層アスファルト敷き均し舗装していたことから、施工効率が悪い。 In addition, since the base layer asphalt is spread and leveled on the waterproof material layer, and the surface layer asphalt is leveled and paved on the base layer asphalt, the construction efficiency is poor.
このような問題点を解決する為、鉄筋コンクリート床版上に、水硬性セメントとガラス転移点が−３０〜−２０℃の範囲の合成樹脂エマルジョンを主剤とする防水材層が形成されると共に該防水材層内に補強材が埋設され、この表面にゴムアスファルト系エマルジョンのタックコート層を介してアスファルト混合物舗装材が施工されてなる床版防水構造や、鉄筋コンクリート床版上に、水硬性セメントとガラス転移点が−３０〜−２０℃の範囲の合成樹脂エマルジョンを主剤とする防水材層を１．５〜３ｋｇ／ｍ２で塗布する工程と、この塗布面に不織布を含浸材として張り付ける工程と、更に前記防水材を０．５〜２ｋｇ／ｍ２塗布して防水材の全量を少なくとも２ｋｇ／ｍ２とした防水材層を形成する工程と、前記防水材層上にゴムアスファルト系エマルジョンのタックコート層を０．３〜０．５ｋｇ／ｍ２を塗布する工程と、アスファルト混合物舗装を常法によって行なう工程とからなる床版防水構造の施工法が提案（特許第２９６１１５０号）されている。 In order to solve such problems, a waterproof material layer mainly composed of a hydraulic cement and a synthetic resin emulsion having a glass transition point in the range of −30 to −20 ° C. is formed on the reinforced concrete floor slab and the waterproofing is performed. Reinforcement material is buried in the material layer, and the floor slab waterproof structure in which the asphalt mixture pavement material is applied on the surface through the tack coat layer of rubber asphalt emulsion, or hydraulic cement and glass on the reinforced concrete floor slab A step of applying a waterproof material layer mainly composed of a synthetic resin emulsion having a transition point in the range of −30 to −20 ° C. at 1.5 to 3 kg / m 2 , and a step of attaching a nonwoven fabric as an impregnating material to the coated surface; and forming a further said waterproof material layer where the total amount of waterproof material to 0.5~2kg / m 2 applied to waterproofing material as least 2 kg / m 2, Gomua the waterproof material layer A step of applying a 0.3~0.5kg / m 2 The tack coat layer of asphalt based emulsion, construction methods proposed for deck waterproofing structure comprising an asphalt mixture pavement and a step performed by a conventional method (Japanese Patent No. 2,961,150 )
又、路盤等の基盤上にコンクリート層を形成し、同コンクリート層上にポリマーセメントモルタル層を介してアスファルト舗装層を形成したことを特徴とするアスファルト舗装構造が提案（特許第３１８８７８９号）されている。 In addition, an asphalt pavement structure has been proposed (Patent No. 3188789), in which a concrete layer is formed on a base such as a roadbed, and an asphalt pavement layer is formed on the concrete layer through a polymer cement mortar layer. Yes.
しかしながら、前記特許文献１，２の技術でも満足できるものでは無かった。
すなわち、特許文献１，２に開示の舗装構造のものでは、例えば耐久性が満足できないものであった。
However, the techniques of Patent Documents 1 and 2 are not satisfactory.
That is, the pavement structures disclosed in Patent Documents 1 and 2 cannot satisfy the durability, for example.
従って、本発明が解決しようとする課題は、施工効率が良く、コンクリート床版との接着不良が起こり難く、しかも施工中に作業員や周辺住民の健康上の問題や、引火による火災が起こり難く、そして轍掘れなどが起き難くて耐久性に富むコンクリート床版アスファルト舗装構造を提供することである。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is that the construction efficiency is good, the adhesion failure with the concrete slab is difficult to occur, and the health problems of workers and the surrounding residents and the fire due to the ignition are difficult to occur during the construction. And, it is to provide a concrete floor slab asphalt pavement structure that is difficult to dig up and has high durability.
前記課題を解決する為の検討が鋭意推し進められて行った結果、路盤等の基盤上に設けたコンクリート層上にポリマーセメントモルタル層を設け、このポリマーセメントモルタル層上にアスファルト舗装層を設けた舗装構造であっても、ポリマーセメントモルタル層の内容次第で舗装特性が大きく異なるものであることが判って来た。 As a result of diligent investigations to solve the above problems, a polymer cement mortar layer is provided on a concrete layer provided on a base such as a roadbed, and a pavement provided with an asphalt pavement layer on the polymer cement mortar layer. Even with the structure, it has been found that the pavement characteristics vary greatly depending on the content of the polymer cement mortar layer.
そして、更なる検討が続行された結果、或る特定のポリマーセメントモルタル層が設けられていた場合には、前記の問題点が解決されていることが判った。 As a result of further investigation, it was found that the above-mentioned problems were solved when a specific polymer cement mortar layer was provided.
斯かる知見を基にして本発明が達成されるに至った。 Based on such knowledge, the present invention has been achieved.
すなわち、前記の課題は、
セメントとポリマーと細骨材と無機質繊維とを含有してなるコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルであって、
前記ポリマーはガラス転移点が−１９〜０℃のポリマーであり、
前記ポリマーの割合は、前記セメント１００質量部に対して、１０〜３０質量部であり、
前記細骨材の割合は、前記セメント１００質量部に対して、１００〜４００質量部であり、
前記無機質繊維の割合は、前記セメント１００質量部に対して、０．２〜５質量部である
ことを特徴とするコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルによって解決される。
That is, the above problem is
A polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab comprising cement, a polymer, fine aggregate and inorganic fibers,
The polymer is a polymer having a glass transition point of −19 to 0 ° C.,
The ratio of the polymer is 10 to 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement.
The proportion of the fine aggregate is 100 to 400 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement,
The proportion of the inorganic fiber is solved by a polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab characterized by being 0.2 to 5 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement.
特に、セメントとポリマーと細骨材と無機質繊維とを含有してなるコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルであって、
前記ポリマーはガラス転移点が−１９〜０℃のポリマーであり、
前記ポリマーの割合が、前記セメント１００質量部に対して、１０〜３０質量部であり、
前記細骨材は、粒径が０．３〜１．２ｍｍの骨材が骨材全体の７０質量％以上のものであり、
前記細骨材の割合が、前記セメント１００質量部に対して、１００〜４００質量部であり、
前記無機質繊維は、繊維長が１０〜３０ｍｍのものであり、
前記無機質繊維の割合が、前記セメント１００質量部に対して、０．２〜５質量部である
ことを特徴とするコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルによって解決される。
In particular, a polymer cement mortar for asphalt pavement of concrete floor slab comprising cement, polymer, fine aggregate and inorganic fiber,
The polymer is a polymer having a glass transition point of −19 to 0 ° C.,
The ratio of the polymer is 10 to 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement.
In the fine aggregate, the aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm is 70% by mass or more of the total aggregate,
The proportion of the fine aggregate is 100 to 400 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement,
The inorganic fiber has a fiber length of 10 to 30 mm,
This is solved by a polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab characterized in that the proportion of the inorganic fiber is 0.2 to 5 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement.
又、８００×１００×９ｍｍのコンクリートに２０ｍｍの厚みのアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを塗り付けて２０℃で３時間養生した供試体のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを塗り付けた側に引張応力が掛かるようにして、ＪＩＳ Ａ １１０６附属書１に準じスパンを５００ｍｍとして曲げ試験を行い、ポリマーセメントモルタルとの界面におけるコンクリートの歪みが２００μとなった時に、ポリマーセメントモルタルとコンクリートとの界面に剥離が起こらず、かつ、ポリマーセメントモルタルにひび割れが発生しておらず、
ＪＡＳＳ１５Ｍ−１０２「既調合モルタルの品質規格」に規定される吸水試験に準じて測定した吸水量が８ｇ以下で、
静弾性係数が１００００〜２００００Ｎ／mm２である
ことを特徴とするコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルによって解決される。
In addition, asphalt pavement polymer cement mortar having a thickness of 20 mm is applied to 800 × 100 × 9 mm concrete and cured for 3 hours at 20 ° C., a tensile stress is applied to the side of the test sample applied with asphalt pavement polymer cement mortar. In this way, when a bending test was performed with a span of 500 mm according to JIS A 1106 Annex 1 and the concrete strain at the interface with the polymer cement mortar became 200 μm, peeling occurred at the interface between the polymer cement mortar and the concrete. And no cracks occurred in the polymer cement mortar,
The water absorption measured in accordance with the water absorption test specified in JASS15M-102 “Quality Standards for Ready-Mixed Mortar” is 8 g or less,
It is solved by a polymer cement mortar for asphalt pavement of concrete floor slab characterized by a static elastic modulus of 10,000 to 20000 N / mm 2 .
又、上記のコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルの層がコンクリート床版の上面に設けられ、
前記アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層の上面にアスファルト組成物層が設けられてなる
ことを特徴とするコンクリート床版アスファルト舗装構造によって解決される。
In addition, a layer of polymer cement mortar for asphalt pavement of the above concrete floor slab is provided on the upper surface of the concrete floor slab,
This is solved by a concrete floor slab asphalt pavement structure characterized in that an asphalt composition layer is provided on the upper surface of the polymer cement mortar layer for asphalt pavement.
セメントとポリマーと細骨材と無機質繊維とを含有してなるアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルであって、前記ポリマーはガラス転移点が−１９〜０℃のポリマーであり、前記ポリマーの割合は前記セメント１００質量部に対して１０〜３０質量部であり、前記細骨材の割合は前記セメント１００質量部に対して１００〜４００質量部であり、前記無機質繊維の割合は前記セメント１００質量部に対して０．２〜５質量部であるアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルは、ＪＩＳ Ａ １１０６附属書１に準じスパンを５００ｍｍとして曲げ試験を行い、ポリマーセメントモルタルとの界面におけるコンクリートの歪みが２００μとなった時に、ポリマーセメントモルタルとコンクリートとの界面に剥離が起こらず、かつ、ポリマーセメントモルタルにひび割れが発生しておらず、かつ、ＪＡＳＳ１５Ｍ−１０２「既調合モルタルの品質規格」に規定される吸水試験に準じて測定した吸水量が８ｇ以下であり、しかも静弾性係数が１００００〜２００００Ｎ／mm２であるので、斯かるアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層をコンクリート床版の上面に設け、前記アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層の上面にアスファルト組成物層を設けた舗装構造は、コンクリート床版との接着不良が起こり難く、かつ、轍掘れなどが起き難く、耐久性に富む。しかも、基層アスファルトの代替になり、防水性も備えており、施工効率が良い。更には、施工中に作業員・周辺住民に健康上の問題が引き起こされ難い。又、引火による火災が起こり難い。 A polymer cement mortar for asphalt pavement comprising cement, polymer, fine aggregate and inorganic fiber, wherein the polymer is a polymer having a glass transition point of −19 to 0 ° C., and the proportion of the polymer is the cement cement 10 to 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass, the proportion of the fine aggregate is 100 to 400 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement, and the proportion of the inorganic fibers with respect to 100 parts by mass of the cement The polymer cement mortar for asphalt pavement of 0.2-5 parts by mass was subjected to a bending test with a span of 500 mm according to JIS A 1106 Annex 1, and the strain of the concrete at the interface with the polymer cement mortar was 200 μm. Sometimes there is no delamination at the interface between polymer cement mortar and concrete, and There is no cracking in the merchant mortar, the water absorption measured according to the water absorption test specified in JASS15M-102 “Quality Standards of Ready-Mixed Mortar” is 8 g or less, and the static elastic modulus is 10,000. Since it is ˜20,000 N / mm 2 , such a paving structure in which the polymer cement mortar layer for asphalt pavement is provided on the upper surface of the concrete floor slab, and the asphalt composition layer is provided on the upper surface of the polymer cement mortar layer for asphalt pavement, Adhesive failure with the floor slab is unlikely to occur, and digging is difficult to occur. Moreover, it is an alternative to the base layer asphalt and has waterproof properties, so construction efficiency is good. In addition, health problems are unlikely to be caused to workers and local residents during construction. In addition, it is difficult to cause a fire due to ignition.
第１の本発明はコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルである。このモルタルは、８００×１００×９ｍｍのコンクリートに２０ｍｍの厚みのアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを塗り付けて２０℃で３時間養生した供試体のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを塗り付けた側に引張応力が掛かるようにして、ＪＩＳ Ａ １１０６附属書１に準じスパンを５００ｍｍとして曲げ試験を行い、ポリマーセメントモルタルとの界面におけるコンクリートの歪みが２００μとなった時に、ポリマーセメントモルタルとコンクリートとの界面に剥離が起こらず、かつ、ポリマーセメントモルタルにひび割れが発生して無いものである。かつ、ＪＡＳＳ１５Ｍ−１０２「既調合モルタルの品質規格」に規定される吸水試験に準じて測定した吸水量が８ｇ以下（好ましくは５ｇ以下である。下限値は、理想的には、０ｇである。）である。更には、静弾性係数が１００００〜２００００Ｎ／mm２（１２０００Ｎ／mm２以上が好ましい。１８０００Ｎ／mm２以下が好ましい。）のものである。尚、この特徴のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルは、セメントとポリマーと細骨材と無機質繊維とを用いて構成される。但し、前記ポリマーはガラス転移点が−１９〜０℃（−１５℃以上のものが好ましい。−５℃以下のものが好ましい。）のポリマーである。かつ、このポリマーの割合は、セメント１００質量部に対して、１０〜３０質量部（１５質量部以上が好ましい。２５質量部以下が好ましい。）である。又、細骨材の割合は、セメント１００質量部に対して、１００〜４００質量部（１５０質量部以上が好ましい。３５０質量部以下が好ましい。）である。そして、細骨材は、粒径が０．３〜１．２ｍｍの骨材が骨材全体の７０質量％以上のものが好ましい。又、無機質繊維の割合は、セメント１００質量部に対して、０．２〜５質量部（０．３質量部以上が好ましい。４質量部以下が好ましい。）である。そして、無機質繊維は、繊維長が１０〜３０ｍｍのものが好ましい。 The first aspect of the present invention is a polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab. This mortar is composed of 800 x 100 x 9 mm concrete with 20 mm thick polymer cement mortar for asphalt pavement and cured at 20 ° C for 3 hours. In the bending test with a span of 500 mm in accordance with JIS A 1106 Annex 1, when the strain of the concrete at the interface with the polymer cement mortar becomes 200 μm, it peels off at the interface between the polymer cement mortar and the concrete. Does not occur, and the polymer cement mortar is not cracked. And the amount of water absorption measured according to the water absorption test prescribed | regulated to JASS15M-102 "quality specification of a pre-prepared mortar" is 8 g or less (preferably 5 g or less. The lower limit is 0 g ideally. ). Furthermore, it has a static elastic modulus of 10,000 to 20000 N / mm 2 (preferably 12000 N / mm 2 or more, preferably 18000 N / mm 2 or less). In addition, the polymer cement mortar for asphalt pavement of this characteristic is comprised using a cement, a polymer, a fine aggregate, and an inorganic fiber. However, the polymer is a polymer having a glass transition point of −19 to 0 ° C. (preferably having a temperature of −15 ° C. or higher, and preferably −5 ° C. or lower). And the ratio of this polymer is 10-30 mass parts (15 mass parts or more are preferable. 25 mass parts or less are preferable) with respect to 100 mass parts of cement. The proportion of fine aggregate is 100 to 400 parts by mass (preferably 150 parts by mass or more, preferably 350 parts by mass or less) with respect to 100 parts by mass of cement. The fine aggregate is preferably such that the aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm is 70% by mass or more of the total aggregate. Moreover, the ratio of an inorganic fiber is 0.2-5 mass parts (0.3 mass part or more is preferable. 4 mass parts or less are preferable) with respect to 100 mass parts of cement. The inorganic fiber preferably has a fiber length of 10 to 30 mm.
第２の本発明はアスファルト舗装構造である。このアスファルト舗装構造は、コンクリート床版の上面に、上記のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを用いた層（好ましい厚さは２０〜１５０ｍｍ、より好ましくは４０〜８０ｍｍである。）を有する。かつ、上記のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを用いた層の上面にアスファルト組成物層を有する。 The second aspect of the present invention is an asphalt pavement structure. This asphalt pavement structure has a layer (preferably thickness is 20 to 150 mm, more preferably 40 to 80 mm) using the above-mentioned polymer cement mortar for asphalt pavement on the upper surface of a concrete floor slab. And it has an asphalt composition layer on the upper surface of the layer using the polymer cement mortar for said asphalt pavement.
以下、更に詳しく説明する。 This will be described in more detail below.
本発明において、ひび割れ追従性の試験に際しては、８００×１００×９ｍｍのコンクリートに２０ｍｍの厚みのアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを塗り付け、２０℃で３時間養生したものを供試体として用いた。この供試体のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルを塗り付けた側に引張応力が掛かるように、ＪＩＳ Ａ １１０６附属書１（参考）に準じスパンを５００ｍｍとして曲げ試験を行った。そして、ポリマーセメントモルタルとの界面におけるコンクリートの歪みが２００μとなった時に、ポリマーセメントモルタルとコンクリートとの界面に剥離が起こらず、かつ、ポリマーセメントモルタルにひび割れが発生していないポリマーセメントモルタルを用いる。尚、斯かる特徴のものを、以下では、「ひび割れ追従性が２００μ以上」と称する。そして、アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルのひび割れ追従性が２００μ未満の小さな値のものである場合は、モルタル層がコンクリート床版の変形に追従でき難いものであった。この結果、ポリマーセメントモルタル層にクラックが発生し易いものであった。又、コンクリート床版とポリマーセメントモルタル層との界面が剥離し易いものであった。尚、より好ましくは「ひび割れ追従性が２５０μ以上」のものであった。 In the present invention, the crack followability test was carried out by applying a 20 mm thick polymer cement mortar for asphalt pavement to 800 × 100 × 9 mm concrete and curing at 20 ° C. for 3 hours. A bending test was performed with a span of 500 mm according to JIS A 1106 Annex 1 (reference) so that tensile stress was applied to the side of the specimen coated with polymer cement mortar for asphalt pavement. Then, when the strain of the concrete at the interface with the polymer cement mortar becomes 200 μm, a polymer cement mortar that does not cause separation at the interface between the polymer cement mortar and the concrete and does not crack in the polymer cement mortar is used. . In addition, the thing of such a characteristic is called "the crack followable | trackability is 200 micrometers or more" below. And when the crack followability of the polymer cement mortar for asphalt pavement is a small value of less than 200 μm, it is difficult for the mortar layer to follow the deformation of the concrete slab. As a result, cracks were likely to occur in the polymer cement mortar layer. Further, the interface between the concrete floor slab and the polymer cement mortar layer was easily peeled off. More preferably, the “crack following ability is 250 μm or more”.
アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルの吸水量は小さなものが好ましかった。特に、ＪＡＳＳ１５Ｍ−１０２「既調合モルタルの品質規格」に規定される吸水試験に準じ測定したときの値（吸水量）が８ｇ以下のものが好ましかった。すなわち、前記値が８ｇを超えて大きなものであると、防水性が悪くなり、コンクリート床版中の鉄筋が錆びる恐れが高いものであった。尚、より好ましくは、前記吸水量が５ｇ以下のものであった。 The water absorption of the polymer cement mortar for asphalt pavement was preferably small. In particular, those having a value (water absorption) of 8 g or less when measured according to the water absorption test prescribed in JASS15M-102 “Quality Standards of Pre-Prepared Mortar” were preferred. That is, when the value is larger than 8 g, the waterproof property is deteriorated, and the rebar in the concrete slab is likely to rust. More preferably, the water absorption was 5 g or less.
そして、静弾性係数が１００００〜２００００Ｎ／mm２（１２０００〜１８０００Ｎ／mm２のものが一層好ましい。）のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルが好ましいものであった。すなわち、静弾性係数が２００００Ｎ／mm２を越えたものであると、舗装表面に加わる衝撃荷重がコンクリート床版へ伝わり易い。この結果、コンクリート床版が損傷する恐れが高い。又、コンクリート床版とポリマーセメントモルタル層との界面が剥離する恐れも高い。逆に、静弾性係数が１００００Ｎ／mm２未満の小さなものであると、上面のアスファルト組成物層が衝撃加重により変形し易い。この結果、轍掘れが起こり易い。 A polymer cement mortar for asphalt pavement having a static elastic modulus of 10,000 to 20000 N / mm 2 (12000 to 18000 N / mm 2 is more preferable) was preferable. That is, when the static elastic modulus exceeds 20000 N / mm 2 , the impact load applied to the pavement surface is easily transmitted to the concrete floor slab. As a result, the concrete floor slab is likely to be damaged. In addition, there is a high possibility that the interface between the concrete slab and the polymer cement mortar layer will peel off. On the contrary, if the static elastic modulus is small, less than 10,000 N / mm 2 , the asphalt composition layer on the upper surface is easily deformed by impact load. As a result, dredging is likely to occur.
上記特徴のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルは、セメント、骨材、ポリマー、及び水を用いて構成できる。 The polymer cement mortar for asphalt pavement having the above characteristics can be configured using cement, aggregate, polymer, and water.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルに用いるセメントは、例えば普通、早強、超早強、中庸熱、低熱ポルトランドセメント等のポルトランドセメント、高炉セメントやフライアッシュセメント等の混合セメント、アルミナセメント、急硬性セメント、超速硬セメント、或いは都市ゴミ焼却灰や下水汚泥焼却灰等の廃棄物を原料として利用したエコセメント等を適宜用いることが出来る。勿論、一種類のセメントであっても良く、二種類以上のセメントを用いることでも良い。尚、コンクリート床版が振動していても、コンクリート床版からアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルが剥離しないで一体化し易いことから、急硬性セメントを用いることが好ましい。急硬性セメントとしては、ポルトランドセメント又はエコセメントから選ばれる一種または二種以上のセメントに、カルシウムアルミネート等の急硬剤（材）を含む急結剤（材）
及び／又はアルミナセメントを添加したもの、「ジェットセメント」や「スーパージェットセメント」等の商品名で市販されている超速硬セメント等が挙げられる。そして、急硬性セメントを用いると、供用中の道路のコンクリート床版に用いる場合とか、工期の短い工事に用いる場合において、短時間で施工完了することからも好ましい。
The cement used in the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention is, for example, normal, early strength, super early strength, moderate heat, low heat Portland cement such as Portland cement, blast furnace cement or fly ash cement mixed cement, alumina cement, Hard cement, super fast cement, eco-cement using waste such as municipal waste incineration ash and sewage sludge incineration ash as raw materials can be used as appropriate. Of course, one type of cement may be used, or two or more types of cement may be used. Even if the concrete slab vibrates, it is preferable to use a quick-hardening cement because the polymer cement mortar for asphalt pavement does not peel from the concrete slab and can be easily integrated. As the quick-setting cement, one or two or more types of cement selected from Portland cement or eco-cement and a quick setting agent (material) containing a hardener (material) such as calcium aluminate.
And / or an alumina cement added thereto, and a super-fast hardened cement marketed under a trade name such as “jet cement” or “super jet cement”. In addition, it is preferable to use rapid hardening cement because it can be completed in a short time when used for a concrete floor slab of a road in service or when used for construction with a short construction period.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルにはポリマーが用いられる。このポリマーはガラス転移点が−１９〜０℃のものであることが大事である。そして、モルタル（或いはセメント又はコンクリート）に添加して使用できることも大事である。このような特徴のものであれば、ポリマーは、ポリマーディスパージョン（ポリマーエマルジョン）型、又は再乳化型粉末樹脂の何れのタイプのものでも良い。ポリマーディスパージョン（ポリマーエマルジョン）型のものとしては、天然ゴム、スチレン・ブタジエン共重合体、クロロプレンゴム、アクリロニトリル・ブタジエン共重合体やメチルメタクリレート・ブタジエン共重合体などのゴムラテックス、ポリプロピレン、ポリクロロピレン、ポリ酢酸ビニル、ポリアクリル酸エステル、スチレン・アクリル共重合体、オールアクリル共重合体、酢酸ビニル・アクリル共重合体、エチレン・酢酸ビニル共重合体、エチレン・酢酸ビニル・塩化ビニル共重合体、酢酸ビニルビニルバーサテート共重合体、不飽和ポリエステル樹脂、ポリウレタン樹脂、アルキド樹脂及びエポキシ樹脂等の合成樹脂、アスファルト、ゴムアスファルト及びパラフィン等の瀝青質等のエマルションが挙げられる。これらの中の一種のものでも良く、二種以上のものを併用することも出来る。再乳化型粉末樹脂としては、前記のポリマーディスパージョン(ポリマーエマルション)型の一種または二種以上のものを粉末状にした再乳化型粉末樹脂が挙げられる。ところで、ガラス転移点が−１９〜０℃のポリマーを必須の要件としたのは、斯かる要件を満足したポリマーセメントモルタルのひび割れ追従性が高く、耐久性が高かったからである。例えば、ガラス転移点が−１９℃未満の低すぎるものを用いた場合は、上面のアスファルト組成物層が衝撃加重により変形し易く、轍が起こり易く、耐久性が劣るものであった。逆に、ガラス転移点が０℃を越えて高すぎるものを用いた場合は、舗装表面に加わる衝撃荷重がコンクリート床版に伝わり易く、コンクリート床版が損傷する恐れが高かった。又、コンクリート床版とポリマーセメントモルタル層との界面が剥離し易いものであった。尚、本発明では、ガラス転移点が−１５〜−５℃のポリマーを用いるのが一層好ましいものであった。
A polymer is used in the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention. It is important that this polymer has a glass transition point of -19 to 0 ° C. And it is also important that it can be used by adding to mortar (or cement or concrete). As long as it has such characteristics, the polymer may be of any type of polymer dispersion (polymer emulsion) type or re-emulsification type powder resin. Polymer dispersion (polymer emulsion) types include natural rubber, styrene / butadiene copolymer, chloroprene rubber, rubber latex such as acrylonitrile / butadiene copolymer and methyl methacrylate / butadiene copolymer, polypropylene, polychloropyrene, Polyvinyl acetate, polyacrylic ester, styrene / acrylic copolymer, all acrylic copolymer, vinyl acetate / acrylic copolymer, ethylene / vinyl acetate copolymer, ethylene / vinyl acetate / vinyl chloride copolymer, acetic acid Examples include vinyl vinyl versatate copolymers, unsaturated polyester resins, polyurethane resins, alkyd resins, epoxy resins and other synthetic resins, and bituminous emulsions such as asphalt, rubber asphalt, and paraffin. One of these may be used, and two or more may be used in combination. Examples of the re-emulsification type powder resin include a re-emulsification type powder resin in which one or more of the above-mentioned polymer dispersion (polymer emulsion) types are powdered. By the way, the reason why a polymer having a glass transition point of −19 to 0 ° C. is an essential requirement is that the polymer cement mortar satisfying such a requirement has high crack followability and high durability. For example, when an excessively low glass transition point of less than −19 ° C. was used, the asphalt composition layer on the upper surface was easily deformed by impact load, wrinkles were likely to occur, and durability was inferior. On the other hand, when a glass transition point exceeding 0 ° C. was used, the impact load applied to the pavement surface was easily transmitted to the concrete floor slab, and the concrete floor slab was likely to be damaged. Further, the interface between the concrete floor slab and the polymer cement mortar layer was easily peeled off. In the present invention, it is more preferable to use a polymer having a glass transition point of -15 to -5 ° C.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルにおけるポリマーの配合量は、セメント１００質量部に対し、ポリマー固形分換算で１０〜３０質量部である。すなわち、ポリマーの配合量が１０質量部未満の少な過ぎる場合、該モルタルには乾燥によるひび割れが起こり易い。又、下地との接着性が不充分となる。更に、防水性や下地の保護も不充分となる。逆に、３０質量部を越えて多すぎる場合、該モルタルが高粘性なものとなる。そして、硬化時間が遅れ、平滑な表面を得るのが難く、施工性が低下する。尚、ポリマーの更に好ましい配合量はポリマー固形分換算で１５〜２５質量部である。 The blending amount of the polymer in the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention is 10 to 30 parts by mass in terms of polymer solid content with respect to 100 parts by mass of cement. That is, when the blending amount of the polymer is less than 10 parts by mass, the mortar is liable to crack due to drying. In addition, the adhesion to the base becomes insufficient. Furthermore, the waterproof property and the protection of the base are insufficient. On the other hand, when the amount exceeds 30 parts by mass, the mortar becomes highly viscous. And hardening time is overdue, it is difficult to obtain a smooth surface, and workability | operativity falls. In addition, the more preferable compounding quantity of a polymer is 15-25 mass parts in conversion of polymer solid content.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルには細骨材が用いられる。細骨材は、モルタルに使用可能な細骨材であれば良い。格別な限定は無い。例えば、珪砂、石灰石砂、寒水石砂、砕砂、海砂、スラグ細骨材、人工軽量細骨材などを用いることが出来る。 Fine aggregate is used for the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention. The fine aggregate may be a fine aggregate that can be used for mortar. There is no special limitation. For example, quartz sand, limestone sand, cold water stone sand, crushed sand, sea sand, slag fine aggregate, artificial lightweight fine aggregate and the like can be used.
上記細骨材の配合量は、セメント１００質量部に対して、１００〜４００質量部である。すなわち、１００質量部未満の少な過ぎる場合には、単位体積当たりのセメント量が多くなり、ポリマーセメントモルタルにひび割れが発生し易かった。逆に、４００質量部を越えて多すぎる場合には、単位体積当たりのセメント量が少なくなり、圧縮強度及び付着強度が不足した。尚、細骨材の更に好ましい配合量は１５０〜３５０質量部である。 The blending amount of the fine aggregate is 100 to 400 parts by mass with respect to 100 parts by mass of cement. That is, when the amount is less than 100 parts by mass, the amount of cement per unit volume increases, and cracks are likely to occur in the polymer cement mortar. On the other hand, when the amount exceeds 400 parts by mass, the amount of cement per unit volume is reduced, and the compressive strength and adhesion strength are insufficient. In addition, the further preferable compounding quantity of a fine aggregate is 150-350 mass parts.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルに用いる細骨材は、施工性及び耐久性の観点から、粒径が０．３〜１．２ｍｍの骨材が骨材全体の７０質量％以上であることが好ましい。ここで、粒径０．３〜１．２ｍｍの細骨材とは、公称呼び寸法（目開きとも言う）０．３ｍｍの篩に留まり、かつ、公称呼び寸法１．２ｍｍの篩を通過する粒径の細骨材を言う。上記粒径の細骨材が骨材全体の７０質量％以上であると、充填性（モルタルに振動を加えて流動性を向上させた際の充填性）が向上した。そして、振動を止めた時に形状を保持することから、傾斜面などの施工においても好ましい結果を奏する。尚、目開き０．３ｍｍの篩を通過する細骨材の割合が目開き１．２ｍｍの篩に留まる細骨材の割合より多く、かつ、粒径０．３〜１．２mmの骨材の割合が骨材全体の７０質量％未満のものであると、ポリマーセメントモルタルの流動性が悪い。そして、振動を加えた場合でも、平滑な表面を得るのが難しい。又、目開き０．３ｍｍの篩を通過する細骨材の割合が目開き１．２ｍｍの篩に留まる細骨材の割合より少なく（粒径１．２mmより大きい骨材が多い）、かつ、粒径０．３〜１．２mmの細骨材の割合が骨材全体の７０質量％未満であると、ポリマーセメントモルタルの材料分離が生じ易かった。その結果、付着力が不足し、ひび割れが生じ易かった。更には、平滑な表面を得るのが難しかった。 From the viewpoint of workability and durability, the fine aggregate used in the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention is such that the aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm is 70% by mass or more of the total aggregate. Is preferred. Here, the fine aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm is a particle that remains on a sieve having a nominal nominal size (also referred to as an opening) of 0.3 mm and passes through a sieve having a nominal nominal size of 1.2 mm. The diameter of fine aggregate. When the fine aggregate having the above particle size is 70% by mass or more of the total aggregate, the fillability (fillability when fluidity is improved by applying vibration to the mortar) is improved. And since a shape is hold | maintained when a vibration is stopped, there exists a preferable result also in construction, such as an inclined surface. Note that the proportion of fine aggregate passing through a sieve having an aperture of 0.3 mm is larger than the proportion of fine aggregate remaining on the sieve having an aperture of 1.2 mm, and an aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm. When the ratio is less than 70% by mass of the total aggregate, the fluidity of the polymer cement mortar is poor. Even when vibration is applied, it is difficult to obtain a smooth surface. Further, the proportion of fine aggregate passing through a sieve having an aperture of 0.3 mm is smaller than the proportion of fine aggregate remaining on the sieve having an aperture of 1.2 mm (many aggregates having a particle size larger than 1.2 mm), and When the proportion of fine aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm was less than 70% by mass of the total aggregate, material separation of the polymer cement mortar was likely to occur. As a result, adhesion was insufficient and cracking was likely to occur. Furthermore, it was difficult to obtain a smooth surface.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルには無機質繊維が用いられる。すなわち、無機質繊維を用いることによって、アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルのひび割れ発生が効果的に抑制された。かつ、コンクリート床版が傾斜を付けて設置されていても、アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルが流れてしまわず、コンクリート床版の上面に略一定の厚みで積層することが出来た。ここで、無機質繊維は、その繊維長が１０〜３０ｍｍのものが好ましい。すなわち、斯かる繊維を用いた場合、アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルのひび割れが特に起こり難かった。かつ、表面が平滑なものとなり易かった。本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルに用いる無機質繊維としては、例えばガラス繊維、炭素繊維、炭化珪素繊維、金属繊維等が挙げられる。但し、耐久性が高く、ひび割れ発生の抑制効果が高いことから、耐アルカリガラス繊維や炭素繊維が好ましい。 Inorganic fibers are used in the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention. That is, the use of inorganic fibers effectively suppressed the occurrence of cracks in the polymer cement mortar for asphalt pavement. Moreover, even when the concrete slab was installed with an inclination, the polymer cement mortar for asphalt pavement did not flow and could be laminated on the upper surface of the concrete slab with a substantially constant thickness. Here, the inorganic fiber preferably has a fiber length of 10 to 30 mm. That is, when such a fiber is used, cracking of the polymer cement mortar for asphalt pavement is particularly difficult to occur. And it was easy to become a smooth surface. Examples of the inorganic fiber used in the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention include glass fiber, carbon fiber, silicon carbide fiber, and metal fiber. However, alkali glass fiber and carbon fiber are preferable because of high durability and a high effect of suppressing the occurrence of cracks.
無機質繊維の配合量は、セメント１００質量部に対して、０．２〜５質量部である。すなわち、０．２質量部より少な過ぎる場合には、耐ひび割れ性、寸法安定性、応力分散性が悪かった。逆に、５質量部を越えて多すぎた場合には、下地との接着力が低下し、かつ、ポリマーセメントモルタルの流動性が低下し、施工性が低下した。尚、無機質繊維の更に好ましい配合量は０．３〜４質量部である。 The compounding quantity of an inorganic fiber is 0.2-5 mass parts with respect to 100 mass parts of cement. That is, when the amount is less than 0.2 parts by mass, crack resistance, dimensional stability, and stress dispersibility are poor. On the other hand, when the amount exceeds 5 parts by mass, the adhesive strength with the base is lowered, the fluidity of the polymer cement mortar is lowered, and the workability is lowered. In addition, the more preferable compounding quantity of an inorganic fiber is 0.3-4 mass parts.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルには、上記セメント、ポリマー、細骨材、及び無機質繊維の他にも、本発明の効果を損なわない範囲で、モルタルやコンクリートに使用できる粗骨材や混和材料の一種又は二種以上を用いることが出来る。この混和材料としては、例えば高性能減水剤、高性能ＡＥ減水剤、ＡＥ減水剤、減水剤、流動化剤を含むセメント分散剤、膨張剤（材）、急結剤（材）、急硬剤（材）、収縮低減剤、顔料、撥水剤、防水材、表面硬化剤、保水剤、粘度調整剤、起泡剤、発泡剤、消泡剤、遅延剤、硬化促進剤、潜在性水硬性物質、石炭灰やシリカヒューム等のポゾラン反応性物質等が挙げられる。粗骨材としては、コンクリートで使用可能な粗骨材であれば使用できる。例えば、砕石、川砂利、スラグ粗骨材、人工軽量粗骨材等が挙げられる。 The polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention includes, in addition to the cement, polymer, fine aggregate, and inorganic fiber, coarse aggregates and admixtures that can be used for mortar and concrete as long as the effects of the present invention are not impaired. One kind or two or more kinds of materials can be used. Examples of the admixture include high performance water reducing agent, high performance AE water reducing agent, AE water reducing agent, water reducing agent, cement dispersant containing fluidizing agent, swelling agent (material), quick setting agent (material), and rapid hardening agent. (Material), shrinkage reducing agent, pigment, water repellent, waterproofing material, surface curing agent, water retention agent, viscosity modifier, foaming agent, foaming agent, antifoaming agent, retarder, curing accelerator, latent hydraulic property Examples include substances, pozzolanic reactive substances such as coal ash and silica fume. As the coarse aggregate, any coarse aggregate usable in concrete can be used. Examples include crushed stone, river gravel, slag coarse aggregate, artificial lightweight coarse aggregate.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルにおいて、ポリマーとして、ポリマーディスパージョン（ポリマーエマルジョン）を用いない場合や、ポリマーディスパージョン（ポリマーエマルジョン）に含まれる水が不足する場合には、本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルに、本発明の効果を実質的に喪失させない範囲で、水を別途添加すると良い。 In the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention, when the polymer dispersion (polymer emulsion) is not used as the polymer or when the water contained in the polymer dispersion (polymer emulsion) is insufficient, the asphalt pavement of the present invention Water may be added separately to the polymer cement mortar for use so long as the effects of the present invention are not substantially lost.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルの製造方法は、特に限定されない。ミキサで混練することによって製造することが出来る。ミキサ混練した場合には、製造したアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルの成分および物性が均一になるので好ましい。使用するミキサとしては、例えばハンドミキサ、グラウトミキサ、強制練りコンクリートミキサ、重力式コンクリートミキサ、左官ミキサ等が挙げられる。そして、本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルに含まれる各材料を一度にミキサで混合しても良いし、事前に材料の一部をミキサで混合しても良い。固形の材料は、事前に乾式混合しておく方が、混練時に短時間で均質に混合できるので好ましい。 The manufacturing method of the polymer cement mortar for asphalt pavement of this invention is not specifically limited. It can be manufactured by kneading with a mixer. Mixing with a mixer is preferable because the components and physical properties of the produced polymer cement mortar for asphalt pavement become uniform. Examples of the mixer to be used include a hand mixer, a grout mixer, a forced kneaded concrete mixer, a gravity concrete mixer, and a plastering mixer. And each material contained in the polymer cement mortar for asphalt pavement of this invention may be mixed with a mixer at once, and a part of material may be mixed with a mixer in advance. It is preferable to dry-mix solid materials in advance because they can be mixed uniformly in a short time during kneading.
本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルは、コンクリート床版からなる下地の上面に適用され、ポリマーセメントモルタル層が設けられる。本発明のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルからなるポリマーセメントモルタル層の上面に、更にアスファルト組成物層を設けることで、コンクリート床版アスファルト舗装とする。コンクリート床版、ポリマーセメントモルタル層、及びアスファルト組成物層の各界面に、接着力を高める目的や吸水防止等の目的により、ポリマーエマルジョン、接着剤又はアスファルト等を塗布することも考えられる。 The polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention is applied to the upper surface of a base made of a concrete floor slab, and a polymer cement mortar layer is provided. A concrete floor slab asphalt pavement is obtained by further providing an asphalt composition layer on the upper surface of the polymer cement mortar layer made of the polymer cement mortar for asphalt pavement of the present invention. It is also conceivable to apply a polymer emulsion, an adhesive, asphalt or the like to each interface of the concrete slab, the polymer cement mortar layer, and the asphalt composition layer for the purpose of enhancing the adhesive force or preventing water absorption.
アスファルト組成物層を形成する材料としては、アスファルトに、砂や砂利等の骨材、石粉やセメント等の鉱物粉末、動植物油、繊維、顔料、ゴムラテックス等の改質用ポリマー等から選ばれる一種又は二種以上を添加・混合したアスファルトモルタル、アスファルトコンクリート、アスファルトマチック等が例示される。 As the material for forming the asphalt composition layer, a kind selected from asphalt, aggregates such as sand and gravel, mineral powders such as stone powder and cement, animal and vegetable oils, fibers, pigments, modifying polymers such as rubber latex, etc. Or asphalt mortar, asphalt concrete, asphaltmatic etc. which added and mixed 2 or more types are illustrated.
本発明のコンクリート床版アスファルト舗装構造は、厚さが４０〜４００ｍｍ（好ましくは１００〜３００ｍｍ）のコンクリート床版の上面に、上記のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタルからなる層を設け、厚さが２０〜１５０ｍｍ（好ましくは４０〜１００ｍｍ）のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層の上面に厚さが３０〜６０ｍｍ（好ましくは３５〜５５ｍｍ）のアスファルト組成物層を設けたものである。尚、コンクリート床版、アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層、及びアスファルト組成物層の各界面に、接着力を高める目的や吸水防止等の目的により、ポリマーエマルジョン、接着剤又はアスファルト等を塗布することも考えられる。アスファルト組成物層を構成する材料としては、アスファルトに、砂や砂利等の骨材、石粉やセメント等の鉱物粉末、動植物油、繊維、顔料、ゴムラテックス等の改質用ポリマー等から選ばれる一種又は二種以上を添加・混合したアスファルトモルタル、アスファルトコンクリート、アスファルトマチック等が例示される。 The concrete floor slab asphalt pavement structure of the present invention is provided with a layer made of the above-described polymer cement mortar for asphalt pavement on the upper surface of a concrete floor slab having a thickness of 40 to 400 mm (preferably 100 to 300 mm). An asphalt composition layer having a thickness of 30 to 60 mm (preferably 35 to 55 mm) is provided on the upper surface of a polymer cement mortar layer for asphalt pavement of ˜150 mm (preferably 40 to 100 mm). In addition, a polymer emulsion, an adhesive, or asphalt may be applied to each interface of a concrete floor slab, a polymer cement mortar layer for asphalt pavement, and an asphalt composition layer for the purpose of increasing adhesive strength or preventing water absorption. Conceivable. The material constituting the asphalt composition layer is a kind selected from asphalt, aggregates such as sand and gravel, mineral powders such as stone powder and cement, animal and vegetable oils, fibers, pigments, polymers for modification such as rubber latex, etc. Or asphalt mortar, asphalt concrete, asphaltmatic etc. which added and mixed 2 or more types are illustrated.
本発明のコンクリート床版アスファルト舗装構造は上記構成であることから、コンクリート床版の収縮や振動等による歪みが２００μとなっても、ポリマーセメントモルタル層にひび割れが入らず、かつ、ポリマーセメントモルタル層の防水性が吸水量５ｇ以下と高いので、路面からコンクリート床版への雨水の供給が遮断される。更に、ポリマーセメントモルタル層の静弾性係数が１００００〜２００００Ｎ／mm２であるので、舗装表面に加わる衝撃荷重がコンクリート床版へ伝わるのが和らげられる。この結果、コンクリート床版が損傷する恐れが低く、コンクリート床版とポリマーセメントモルタル層との界面が剥離する恐れが低い。更に、上層のアスファルト組成物層が衝撃加重により変形し難い。そして、轍掘れが起こり難い。すなわち、耐久性が高い。 Since the concrete floor slab asphalt pavement structure of the present invention has the above-described structure, the polymer cement mortar layer does not crack even when the strain due to shrinkage or vibration of the concrete floor slab becomes 200 μm, and the polymer cement mortar layer Since the water-absorbing property is as high as 5 g or less, the rainwater supply from the road surface to the concrete slab is blocked. Furthermore, since the static elastic modulus of the polymer cement mortar layer is 10,000 to 20000 N / mm 2 , the impact load applied to the pavement surface is transmitted to the concrete floor slab. As a result, the concrete floor slab is less likely to be damaged, and the interface between the concrete floor slab and the polymer cement mortar layer is less likely to peel off. Furthermore, the upper asphalt composition layer is not easily deformed by impact load. And digging is unlikely to occur. That is, the durability is high.
以下、具体的な実施例を挙げて本発明を説明する。
図１は本発明になるコンクリート床版アスファルト舗装構造を示す概略図である。
図１中、１は、厚さが２００ｍｍのコンクリート床版である。
２は、コンクリート床版１の上面に設けられた厚さが６０ｍｍのアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層である。このアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層２は、上記本発明の内容（特徴）を有するポリマーセメントモルタル層である。
３は、アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層２の上面に設けられた厚さが４０ｍｍのアスファルト組成物層である。
Hereinafter, the present invention will be described with specific examples.
FIG. 1 is a schematic view showing a concrete floor slab asphalt pavement structure according to the present invention.
In FIG. 1, 1 is a concrete floor slab having a thickness of 200 mm.
2 is a polymer cement mortar layer for asphalt pavement having a thickness of 60 mm provided on the upper surface of the concrete floor slab 1. This polymer cement mortar layer 2 for asphalt pavement is a polymer cement mortar layer having the contents (features) of the present invention.
3 is an asphalt composition layer having a thickness of 40 mm provided on the upper surface of the polymer cement mortar layer 2 for asphalt pavement.
１ コンクリート床版
２ アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層
３ アスファルト組成物層
1 Concrete floor slab 2 Polymer cement mortar layer for asphalt pavement 3 Asphalt composition layer
Claims (4)
前記ポリマーはガラス転移点が−１９〜０℃のポリマーであり、
前記ポリマーの割合は、前記セメント１００質量部に対して、１０〜３０質量部であり、
前記細骨材の割合は、前記セメント１００質量部に対して、１００〜４００質量部であり、
前記無機質繊維の割合は、前記セメント１００質量部に対して、０．２〜５質量部である
ことを特徴とするコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル。 A polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab comprising cement, a polymer, fine aggregate and inorganic fibers,
The polymer is a polymer having a glass transition point of −19 to 0 ° C.,
The ratio of the polymer is 10 to 30 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement.
The proportion of the fine aggregate is 100 to 400 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement,
The polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab, wherein the proportion of the inorganic fiber is 0.2 to 5 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the cement.
無機質繊維は、繊維長が１０〜３０ｍｍのものである
ことを特徴とする請求項１のコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル。 The fine aggregate is an aggregate having a particle size of 0.3 to 1.2 mm of 70% by mass or more of the total aggregate,
The polymer cement mortar for asphalt pavement of a concrete floor slab according to claim 1, wherein the inorganic fiber has a fiber length of 10 to 30 mm.
Ａ １１０６附属書１に準じスパンを５００ｍｍとして曲げ試験を行い、ポリマーセメントモルタルとの界面におけるコンクリートの歪みが２００μとなった時に、ポリマーセメントモルタルとコンクリートとの界面に剥離が起こらず、かつ、ポリマーセメントモルタルにひび割れが発生しておらず、
ＪＡＳＳ１５Ｍ−１０２「既調合モルタルの品質規格」に規定される吸水試験に準じて測定した吸水量が８ｇ以下で、
静弾性係数が１００００〜２００００Ｎ／ｍｍ２である
ことを特徴とする請求項１又は請求項２のコンクリート床版のアスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル。 Apply asphalt pavement polymer cement mortar with a thickness of 20 mm to 800 x 100 x 9 mm concrete, and apply a tensile stress to the side of the specimen coated with asphalt pavement polymer cement mortar for 3 hours. JIS
A 1106 In accordance with Annex 1 with a span of 500 mm, a bending test was conducted, and when the strain of the concrete at the interface with the polymer cement mortar was 200 μm, no peeling occurred at the interface between the polymer cement mortar and the concrete, and the polymer There is no cracking in the cement mortar,
The water absorption measured in accordance with the water absorption test specified in JASS15M-102 “Quality Standards for Ready-Mixed Mortar” is 8 g or less,
The polymer cement mortar for asphalt pavement of concrete floor slabs according to claim 1 or 2 , wherein the static elastic modulus is 10,000 to 20000 N / mm2.
前記アスファルト舗装用ポリマーセメントモルタル層の上面にアスファルト組成物層が設けられてなる
ことを特徴とするコンクリート床版アスファルト舗装構造。 A layer of polymer cement mortar for asphalt pavement of the concrete floor slab of any one of claims 1 to 3 is provided on the upper surface of the concrete floor slab,
A concrete floor slab asphalt pavement structure, wherein an asphalt composition layer is provided on an upper surface of the polymer cement mortar layer for asphalt pavement.
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