JP5228093B2 - Excavator - Google Patents

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Description

本発明は、油圧ショベル、特に、油圧ショベルに設けられた外装ドアのルーバ構造に関する。   The present invention relates to a hydraulic excavator, and more particularly to a louver structure for an exterior door provided in the hydraulic excavator.

油圧ショベルには、エンジンの冷却水を冷却するためのラジエータや、油圧機器の作動油を冷却するオイルクーラ、エンジンに供給される圧縮空気を冷却するアフタクーラ等を含む各種の冷却装置が搭載されている。   The hydraulic excavator is equipped with various cooling devices including a radiator for cooling the cooling water of the engine, an oil cooler for cooling the hydraulic oil of the hydraulic equipment, and an aftercooler for cooling the compressed air supplied to the engine. Yes.

これらの複数の冷却装置は、油圧ショベルにおいては車体の側面に配置されている。そして、複数の冷却装置を覆うように外装ドアが設けられている。外装ドアには、冷却装置に冷却用のエアを導くために開口部が形成され、開口部には、雨や砂塵等が入り込まないように、またエアの流れる方向を決めるためにルーバが取り付けられている。   These cooling devices are arranged on the side surface of the vehicle body in the hydraulic excavator. An exterior door is provided so as to cover the plurality of cooling devices. The exterior door is formed with an opening for guiding cooling air to the cooling device, and a louver is attached to the opening so that rain, dust, etc. do not enter, and the direction of air flow is determined. ing.

例えば特許文献１に示された油圧ショベルでは、車体の側面に冷却装置が配置されるとともに、これらの冷却装置を覆うために、サイドドア及びエンジンフードが設けられ、さらにこれらとは別にスクリーンの上方を覆うリッドが設けられている。また、サイドドア等には、外気を取り込むための開口部が形成されている。また、特許文献２に示された油圧ショベルでは、外装ドアに形成された開口部にルーバが設けられた構成が示されている。   For example, in the hydraulic excavator disclosed in Patent Document 1, a cooling device is disposed on a side surface of a vehicle body, and a side door and an engine hood are provided to cover these cooling devices. A lid is provided to cover. Further, an opening for taking in outside air is formed in the side door or the like. Further, the hydraulic excavator disclosed in Patent Document 2 shows a configuration in which a louver is provided in an opening formed in an exterior door.

特開２００３−３５１９号公報JP 2003-3519 A 特開２００５−３２５５９０号公報JP 2005-325590 A

近年、油圧ショベルにおいてもハイブリッド化が進められている。このハイブリッド油圧ショベルでは、従来の複数の冷却装置に加えて、インバータ等の電動機システムを冷却するためのラジエータ（ここでは、このラジエータを「ハイブリッドラジエータ」と称す）が必要になる。このため、従来装置に比較して冷却用エアの供給量を増やし、ヒートバランスが悪化するのを防止する必要がある。   In recent years, hybrid excavators have also been promoted. In this hybrid hydraulic excavator, in addition to a plurality of conventional cooling devices, a radiator for cooling an electric motor system such as an inverter (herein, this radiator is referred to as a “hybrid radiator”) is required. For this reason, it is necessary to prevent the heat balance from deteriorating by increasing the supply amount of the cooling air as compared with the conventional apparatus.

ここで、外装ドアは、一般的に、エア吸入口としての開口部が形成された平面部分と、平面部分の上部に形成された曲面部分と、を有している。吸入されるエアを増大させるために、外装ドアの曲面部分にも開口部を形成することが考えられる。このように曲面部分に開口部を形成する場合、平面部の開口部を塞ぐルーバと同様のルーバによって、曲面部の開口部を塞ぐ必要がある。   Here, the exterior door generally has a flat surface portion in which an opening as an air inlet is formed and a curved surface portion formed in an upper portion of the flat surface portion. In order to increase inhaled air, it is conceivable to form an opening in the curved surface portion of the exterior door. Thus, when forming an opening part in a curved-surface part, it is necessary to block | close the opening part of a curved-surface part with the louver similar to the louver which plugs the opening part of a plane part.

外装ドアの曲面部に開口部を形成し、この開口部を塞ぐルーバを曲面部に固定する場合、ルーバのブラケットを開口周辺部に溶接等によって固定する必要がある。しかし、曲面部にブラケットを溶接しようとすると、曲面部の製作誤差からブラケットを溶接できない場合があり得る。したがって、曲面部にルーバを固定するのは困難である。なお、外装ドアの上部に、曲面部ではなく直線状の傾斜部が形成されているような場合でも、同様の問題が生じる。   When an opening is formed in the curved surface portion of the exterior door and the louver that closes the opening is fixed to the curved surface portion, it is necessary to fix the bracket of the louver to the periphery of the opening by welding or the like. However, if the bracket is to be welded to the curved surface portion, the bracket may not be welded due to a manufacturing error of the curved surface portion. Therefore, it is difficult to fix the louver to the curved surface portion. The same problem occurs even when a linear inclined portion is formed on the upper portion of the exterior door instead of the curved portion.

また、外装ドアに２つのルーバを固定した場合、外装ドア全体の重量が増大し、外装ドアを支持するヒンジ部分の強度を高くする必要があり、コストの増大につながる。   Further, when two louvers are fixed to the exterior door, the weight of the entire exterior door increases, and it is necessary to increase the strength of the hinge portion that supports the exterior door, leading to an increase in cost.

本発明の課題は、外装ドアから十分なエアを取り込めるように、より大きい開口部を形成することができ、しかも外装ドアの曲面部にブラケットを溶接することなく、開口部をルーバによって塞ぐことができるようにすることにある。   An object of the present invention is to form a larger opening so that sufficient air can be taken in from the exterior door, and to close the opening with a louver without welding a bracket to the curved surface of the exterior door. There is to be able to do it.

第１発明に係る油圧ショベルは、下部走行体と、上部旋回体と、外装ドアと、ルーバと、を備えている。上部旋回体は、下部走行体に旋回自在に支持され、旋回台と、下端部が旋回台に固定された枠フレームと、を有する。外装ドアは、上部旋回体の枠フレームに開閉自在に支持され、開口部が形成された曲面部を有する。ルーバは、上部旋回体の枠フレームに装着され、閉状態の外装ドアの開口部を塞ぐ。また、枠フレームは互いに間隔をあけて配置された第１縦フレーム及び第２縦フレームを有し、第１及び第２縦フレームは、それぞれ下端部が旋回台に固定されるとともに上方に延び、車体内方に向かって傾斜する傾斜部を上部に有し、ルーバは第１及び第２縦フレームの傾斜部に沿って配置されている。 The hydraulic excavator according to the first invention includes a lower traveling body, an upper swing body, an exterior door, and a louver. The upper swing body is rotatably supported by the lower traveling body, and includes a swivel base and a frame frame having a lower end portion fixed to the swivel base. The exterior door is supported by the frame frame of the upper swing body so as to be freely opened and closed, and has a curved surface portion in which an opening is formed. The louver is attached to the frame of the upper swing body and closes the opening of the closed exterior door. The frame frame has a first vertical frame and a second vertical frame that are spaced apart from each other, and the first and second vertical frames have their lower ends fixed to the swivel base and extend upward, The upper part has an inclined part inclined toward the inside of the vehicle body, and the louvers are arranged along the inclined parts of the first and second vertical frames.

ここでは、外装ドアの曲面部に開口部が形成されているので、従来同様に平面部にも開口部を形成することにより、従来に比較してより広い開口部を形成でき、より多くのエアを外部から取り入れることができる。また、曲面部の開口部を塞ぐルーバは上部旋回体の枠フレームに装着されているので、外装ドアの構成が簡単になる。また、ルーバの取り付けが容易になる。   Here, since the opening is formed in the curved portion of the exterior door, a wider opening can be formed compared to the conventional case by forming the opening in the flat portion as in the conventional case, and more air can be formed. Can be taken in from the outside. Moreover, since the louver which closes the opening part of a curved-surface part is mounted | worn with the frame frame of an upper revolving body, the structure of an exterior door becomes easy. Also, the louver can be easily attached.

なお、ここでは、外装ドアを開いても、ルーバは枠フレーム側に残った状態である。しかし、一般的に曲面部の開口部は開口面積が小さく、したがってこの開口部を塞ぐルーバの占有面積は小さい。このため、外装ドアの内側に配置された構成部品に対してアクセスする際に、ルーバが邪魔になることはない。   Here, even when the exterior door is opened, the louver remains on the frame frame side. However, generally, the opening portion of the curved surface portion has a small opening area, and therefore the occupying area of the louver that closes the opening portion is small. For this reason, the louver does not get in the way when accessing the components disposed inside the exterior door.

第２発明に係る油圧ショベルは、第１発明の油圧ショベルにおいて、枠フレームは上部フレームを有している。上部フレームは、第１縦フレームの上端部と第２縦フレームの上端部との間に、第１及び第２縦フレームに対して着脱自在に配置されている。そして、ルーバは、上部フレームに固定され、上部フレームとともに第１及び第２縦フレームに対して着脱自在である。 Hydraulic excavator according to the second invention, in a hydraulic excavator of the first aspect of the invention, the frame frame that has an upper frame. Upper unit frame is provided between the upper ends of the second vertical frame of the first vertical frame, it is detachably disposed to the first and second vertical frame. The louver is fixed to the upper frame and is detachable with respect to the first and second vertical frames together with the upper frame.

ここでは、ルーバは枠フレームを構成する上部フレームに装着されている。ここで、上部フレームの下方には、交換部品が配置されている場合がある。交換部品の重量が重い場合、リフトを使用して交換部品の着脱をする必要があり、上部フレーム及びそれに装着されたルーバが交換作業の妨げになる場合がある。   Here, the louver is attached to the upper frame constituting the frame. Here, a replacement part may be disposed below the upper frame. When the weight of the replacement part is heavy, it is necessary to attach and detach the replacement part using a lift, and the upper frame and the louver attached thereto may interfere with the replacement work.

そこでこの第２発明では、ルーバは上部フレームに固定され、ルーバ及び上部フレームを一体として他のフレームから取り外すことができるようにしている。したがって、ルーバが部品交換作業の妨げになることはない。   Therefore, in the second invention, the louver is fixed to the upper frame so that the louver and the upper frame can be detached from other frames as a unit. Therefore, the louver does not hinder the parts replacement work.

第３発明に係る油圧ショベルは、第２発明の油圧ショベルにおいて、ルーバは、第１及び第２ブラケットと、複数の羽板と、をさらに有している。第１及び第２ブラケットは、第１縦フレームと第２縦フレームとの間に配置され、それぞれ上部フレームに平行な上固定部と、上固定部から各縦フレームの傾斜部に沿って下方に延びる羽板固定部と、を有する。複数の羽板は、一端部が第１ブラケットの羽板固定部に固定されるとともに他端部が第２ブラケットの羽板固定部に固定されている。そして、第１ブラケットの上固定部は上部フレームの第１縦フレーム側の一端部に固定され、第２ブラケットの上固定部は上部フレームの第２縦フレーム側の他端部に固定されている。 A hydraulic excavator according to a third aspect is the hydraulic excavator according to the second aspect, wherein the louver further includes first and second brackets and a plurality of vanes. The first and second brackets are disposed between the first vertical frame and the second vertical frame, and are respectively an upper fixing portion parallel to the upper frame, and downward from the upper fixing portion along the inclined portion of each vertical frame. And a slat fixing portion that extends. A plurality of blades, the other end is fixed to the blade plate fixing unit of the second bracket with the one end portion is fixed to the blade plate fixing unit of the first bracket. The upper fixing portion of the first bracket is fixed to one end portion of the upper frame on the first vertical frame side, and the upper fixing portion of the second bracket is fixed to the other end portion of the upper frame on the second vertical frame side. .

ここでは、ルーバを構成する２つのブラケットが上部フレームに固定され、２つのブラケットの間に複数の羽板が固定されている。このため、ルーバを確実に、安定した姿勢で上部フレームに固定することができる。   Here, two brackets constituting the louver are fixed to the upper frame, and a plurality of blades are fixed between the two brackets. For this reason, the louver can be reliably fixed to the upper frame in a stable posture.

第４発明に係る油圧ショベルは、第１から第３発明のいずれかの油圧ショベルにおいて、外装ドアは、曲面部の下方において平坦な面で形成された平面部をさらに有し、平面部には、曲面部に形成された開口部とは別の開口部が形成されている。また、この油圧ショベルは、外装ドアに装着され、平面部の開口部を塞ぐルーバをさらに備えている。   A hydraulic excavator according to a fourth invention is the hydraulic excavator according to any one of the first to third inventions, wherein the exterior door further has a flat surface portion formed by a flat surface below the curved surface portion. A different opening from the opening formed in the curved surface is formed. The hydraulic excavator further includes a louver that is attached to the exterior door and closes the opening of the flat portion.

ここでは、外装ドア全体を有効に利用して多くのエアを取り込むことができる。   Here, a large amount of air can be taken in by effectively using the entire exterior door.

第５発明に係る油圧ショベルは、第１発明の油圧ショベルにおいて、枠フレームは上部フレームを有している。上部フレームは、第１縦フレームの上端部と第２縦フレームの上端部との間に、第１及び第２縦フレームに対して着脱自在に配置されている。そして、ルーバは第１縦フレーム及び第２縦フレームに支持されている。 Hydraulic excavator according to a fifth invention, in the hydraulic excavator of the first aspect of the invention, the frame frames that have a top portion frame. Upper unit frame is provided between the upper ends of the second vertical frame of the first vertical frame, it is detachably disposed to the first and second vertical frame. The louver is supported by the first vertical frame and the second vertical frame.

ここでは、ルーバが第1及び第２縦フレームに固定されているので、外装ドア側にルーバを装着する必要がない。また、上部フレーム及びルーバを第１及第２縦フレームから取り外すことができるので、上部フレームの下方に配置された部品の交換作業時に、ルーバが作業の妨げになることはない。   Here, since the louver is fixed to the first and second vertical frames, it is not necessary to attach the louver to the exterior door side. Further, since the upper frame and the louver can be detached from the first and second vertical frames, the louver does not hinder the work when replacing the parts arranged below the upper frame.

第６発明に係る油圧ショベルは、第１から第５発明のいずれかの油圧ショベルにおいて、上部旋回体に支持され、平面部及び曲面部に形成された開口部と対向する位置に配置された冷却ユニットをさらに備えている。   A hydraulic excavator according to a sixth aspect of the present invention is the hydraulic excavator according to any one of the first to fifth aspects of the invention, which is supported by the upper swing body and disposed at a position facing the opening formed in the flat surface portion and the curved surface portion. The unit is further provided.

ここでは、両開口部から取り込まれたエアが冷却ユニットに供給されるので、冷却ユニットを冷却する能力を向上させることができる。   Here, since the air taken in from both openings is supplied to the cooling unit, the ability to cool the cooling unit can be improved.

第７発明に係る油圧ショベルは、第１から第６発明のいずれかの油圧ショベルにおいて、上部旋回体に支持され、上部フレームの下方に配置された交換部品をさらに備えている。   A hydraulic excavator according to a seventh aspect of the present invention is the hydraulic excavator according to any one of the first to sixth aspects, further comprising a replacement part supported by the upper swing body and disposed below the upper frame.

ここでは、バッテリ等の交換部品の交換作業において、ルーバ及び上部フレームを取り外すことができるので、交換作業が容易になる。   Here, since the louver and the upper frame can be removed in the replacement work of a replacement part such as a battery, the replacement work is facilitated.

以上のような本発明では、油圧ショベルにおいて、外装ドアから十分なエアを取り込むことができ、しかも外装ドアの曲面部にブラケットを溶接する必要がない。また、外装ドアを開けて作業をする際の作業性を損なうことがない。   In the present invention as described above, in the excavator, sufficient air can be taken from the exterior door, and there is no need to weld a bracket to the curved surface portion of the exterior door. In addition, workability when opening the exterior door and working is not impaired.

本発明の一実施形態によるハイブリッド油圧ショベルの外観斜視図。1 is an external perspective view of a hybrid excavator according to an embodiment of the present invention. 図１の油圧ショベルの上部旋回体の一部を後方から見た外観斜視図。The external appearance perspective view which looked at some upper revolving bodies of the excavator of Drawing 1 from back. 外装ドア及び外装ドアに関連する構成を説明するための外観斜視図。The external appearance perspective view for demonstrating the structure relevant to an exterior door and an exterior door. 外装ドアの外観斜視図。The external appearance perspective view of an exterior door. 枠フレーム及び副ルーバを示す外観斜視図。The external appearance perspective view which shows a frame frame and a sublouver. 上部フレーム及び副ルーバの断面図。Sectional drawing of an upper frame and a sublouver. 図３から上部フレーム及び副ルーバを取り外した図。The figure which removed the upper frame and the sublouver from FIG. 本発明の他の実施形態の図３に相当する図。The figure equivalent to FIG. 3 of other embodiment of this invention.

［全体構成］
本発明の一実施形態による油圧ショベル１を図１に示す。油圧ショベル１は、ハイブリッド型の油圧ショベルであり、旋回電気モータ、発電機モータ、変換器としてのインバータ、蓄電器としてのキャパシタ、ディーゼルエンジン等を備えている。そして、このハイブリッド油圧ショベル１では、車体旋回の減速時に発生するエネルギが電気エネルギに変換され、エンジンと直結した発電機モータのエネルギと併せて得られた電気エネルギはキャパシタに蓄えられる。また、蓄えられた電気エネルギは、発電機モータを通じてエンジン加速時の補助エネルギとして利用される。なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」とは、運転席に着座したオペレータを基準として決められる方向である。 [overall structure]
A hydraulic excavator 1 according to an embodiment of the present invention is shown in FIG. The hydraulic excavator 1 is a hybrid hydraulic excavator and includes a swing electric motor, a generator motor, an inverter as a converter, a capacitor as a capacitor, a diesel engine, and the like. In the hybrid excavator 1, energy generated when the vehicle body turns is decelerated is converted into electric energy, and the electric energy obtained together with the energy of the generator motor directly connected to the engine is stored in the capacitor. The stored electrical energy is used as auxiliary energy during engine acceleration through the generator motor. In the following description, “front”, “rear”, “left”, and “right” are directions determined based on the operator seated in the driver's seat.

図１に示す油圧ショベル１は、下部走行体２と、上部旋回体３と、作業機４と、キャブ５とを備えている。   A hydraulic excavator 1 illustrated in FIG. 1 includes a lower traveling body 2, an upper swing body 3, a work implement 4, and a cab 5.

下部走行体２は左右両側部に１対の履帯Ｃを有し、この履帯Ｃを駆動することで走行が可能である。上部旋回体３は、下部走行体２に旋回自在に支持されており、図示しない旋回電気モータによって任意の方向に旋回が可能である。作業機４及びキャブ５は、上部旋回体３に搭載されている。作業機４は、ブーム１０、アーム１１及びバケット１２を有している。また、作業機４は、これらの構成部材１０〜１２を駆動するための複数の油圧シリンダを有している。   The lower traveling body 2 has a pair of crawler belts C on both left and right sides, and can travel by driving the crawler belts C. The upper swing body 3 is supported by the lower traveling body 2 so as to be swingable, and can be swung in an arbitrary direction by a swing electric motor (not shown). The work machine 4 and the cab 5 are mounted on the upper swing body 3. The work machine 4 includes a boom 10, an arm 11, and a bucket 12. Moreover, the work machine 4 has a plurality of hydraulic cylinders for driving these components 10 to 12.

また、上部旋回体３の後部には、エンジン１５が横置きで配置されている。すなわち、エンジン１５のクランク軸（図示せず）は油圧ショベル１の前後方向に対してほぼ直交するように配置されている。このエンジン１５は、エンジンカバーやその上方に設置された外装カバー１６によって覆われている。エンジン１５の先端部（右端部）には、エンジン１５によって回転される冷却ファン１７が設けられている。   In addition, an engine 15 is disposed horizontally at the rear of the upper swing body 3. That is, the crankshaft (not shown) of the engine 15 is arranged so as to be substantially orthogonal to the front-rear direction of the hydraulic excavator 1. The engine 15 is covered with an engine cover and an exterior cover 16 installed above the engine cover. A cooling fan 17 that is rotated by the engine 15 is provided at the tip (right end) of the engine 15.

さらに、上部旋回体３の後部の右側端部には、図２に示すように、後外装ドア２１及び前外装ドア２２が開閉自在に設けられている。なお、図２では、上部旋回体３のみを示し、他の構成は省略している。   Further, as shown in FIG. 2, a rear exterior door 21 and a front exterior door 22 are provided at the right end of the rear portion of the upper swing body 3 so as to be freely opened and closed. In FIG. 2, only the upper swing body 3 is shown, and other configurations are omitted.

［外装ドア及びそれに関連する構成］
図３に、後外装ドア２１、前外装ドア２２、及びこれらの外装ドア２１，２２に関連する構成を抽出して示している。この図３に示すように、上部旋回体３は、旋回台２４と、枠フレーム２５と、を有している。枠フレーム２５は、第１〜第３縦フレーム２６，２７，２８と、第１及び第２上部フレーム２９，３０と、を有している。 [Exterior door and related components]
FIG. 3 shows the rear exterior door 21, the front exterior door 22, and the configuration related to these exterior doors 21 and 22. As shown in FIG. 3, the upper swing body 3 includes a swivel base 24 and a frame frame 25. The frame frame 25 includes first to third vertical frames 26, 27, and 28, and first and second upper frames 29 and 30.

第１〜第３縦フレーム２６，２７，２８は、ともに下端部が旋回台２４の側部に固定されている。各縦フレーム２６，２７，２８は、上端部を除く部分（垂直部）２６ａ，２７ａ，２８ａが旋回台２４に対してほぼ垂直上方に延び、それぞれの上部（傾斜部）２６ｂ，２７ｂ，２８ｂは車体内方に向かって傾斜している。第１縦フレーム２６はもっとも後方に配置され、第２縦フレーム２７は第１縦フレーム２６の前方に所定の間隔をあけて配置されている。また、第３縦フレーム２８は、第２縦フレーム２７の前方に所定の間隔をあけて配置されている。第１縦フレーム２６と第２縦フレーム２７の間の間隔は、第２縦フレーム２７と第３縦フレーム２８の間隔よりも広く設定されている。   The lower ends of the first to third vertical frames 26, 27, and 28 are all fixed to the side of the swivel base 24. In each vertical frame 26, 27, 28, portions (vertical portions) 26a, 27a, 28a excluding the upper end portion extend substantially vertically upward with respect to the swivel 24, and the upper portions (inclined portions) 26b, 27b, 28b are Inclined toward the inside of the car. The first vertical frame 26 is arranged at the rearmost side, and the second vertical frame 27 is arranged in front of the first vertical frame 26 with a predetermined interval. The third vertical frame 28 is disposed in front of the second vertical frame 27 at a predetermined interval. The interval between the first vertical frame 26 and the second vertical frame 27 is set wider than the interval between the second vertical frame 27 and the third vertical frame 28.

第１上部フレーム２９は、前後方向に延びており、後端部２９ａが第１縦フレーム２６の上端面にボルト３２により固定され、前端部２９ｂが第２縦フレーム２７の上端面にボルト３２により固定されている。また、第２上部フレーム３０も前後方向に延びており、後端部３０ａが第１上部フレーム２９の前端部２９ｂとともに第２縦フレーム２６の上端面にボルト３２により固定され、前端部３０ｂが第３縦フレーム２８の上端面にボルト３２により固定されている。   The first upper frame 29 extends in the front-rear direction, the rear end portion 29 a is fixed to the upper end surface of the first vertical frame 26 by the bolt 32, and the front end portion 29 b is fixed to the upper end surface of the second vertical frame 27 by the bolt 32. It is fixed. The second upper frame 30 also extends in the front-rear direction, the rear end 30a is fixed to the upper end surface of the second vertical frame 26 together with the front end 29b of the first upper frame 29 by the bolt 32, and the front end 30b is The three vertical frames 28 are fixed to the upper end surface by bolts 32.

以上から明らかなように、第１上部フレーム２９及び第２上部フレーム３０は、それぞれボルト３２を取り外す、あるいは締め付けることによって、各縦フレーム２６〜２８に対して着脱自在である。   As is clear from the above, the first upper frame 29 and the second upper frame 30 are detachable from the vertical frames 26 to 28 by removing or tightening the bolts 32, respectively.

後外装ドア２１は第１縦フレーム２６と第２縦フレーム２７との間に設けられ、前外装ドア２２は第２縦フレーム２７と第３縦フレーム２８との間に設けられている。後外装ドア２１は、後方の側部が第１縦フレーム２６にヒンジ（図示せず）により開閉自在に支持されている。また、前外装ドア２２は、前方の側部が第３縦フレーム２８にヒンジ（図示せず）により開閉自在に支持されている。   The rear exterior door 21 is provided between the first vertical frame 26 and the second vertical frame 27, and the front exterior door 22 is provided between the second vertical frame 27 and the third vertical frame 28. The rear exterior door 21 is supported at its rear side by a hinge (not shown) on the first vertical frame 26 so that it can be opened and closed. The front exterior door 22 is supported at its front side portion by a third vertical frame 28 so as to be opened and closed by a hinge (not shown).

旋回台２４の後部には、図３に示すように、冷却ユニット３５が配置されている。冷却ユニット３５は、エンジン冷却水を冷却するためのラジエータ、作動油を冷却するためのオイルクーラ、エンジンに供給される圧縮空気を冷却するためのアフタクーラ、インバータ等の電動機システムを冷却するためのハイブリッドラジエータ、及び空調装置のコンデンサを有している。また、冷却ユニット３５の側方で、第１上部フレーム２９の下方には、交換部品としての複数のバッテリ３６が搭載されている。   As shown in FIG. 3, a cooling unit 35 is disposed at the rear of the swivel base 24. The cooling unit 35 includes a radiator for cooling engine coolant, an oil cooler for cooling hydraulic oil, an aftercooler for cooling compressed air supplied to the engine, and a hybrid for cooling an electric motor system such as an inverter. It has a radiator and a condenser for an air conditioner. A plurality of batteries 36 as replacement parts are mounted on the side of the cooling unit 35 and below the first upper frame 29.

［外装ドアの詳細］
図４に外装ドア２１，２２を示している。後外装ドア２１、前外装ドア２２、及びこれらに関連する構成は基本的に同様であるので、ここでは、後外装ドア２１及びこれに関連する構成について説明する。 [Details of exterior door]
FIG. 4 shows the exterior doors 21 and 22. Since the rear exterior door 21, the front exterior door 22, and the configuration related thereto are basically the same, the rear exterior door 21 and the configuration related thereto will be described here.

後外装ドア２１は、上下方向の下方のほぼ２／３を占める平面部２１１と、平面部２１１の上方に形成された曲面部２１２と、を有している。平面部２１１は第１及び第２縦フレーム２６，２７の垂直部２６ａ，２７ａに対向し、曲面部２１２は第１及び第２縦フレーム２６，２７の傾斜部２６ｂ，２７ｂに対向している。平面部２１１は、ほぼ鉛直に起立する平面を有し、主開口部２１１ａを有している。また、曲面部２１２は、平面部２１１の上端から上方かつ車体内方に向かって円弧状に延びる曲面を有し、副開口部２１２ａを有している。副開口部２１２ａは主開口部２１１ａに比較して開口面積は小さい。   The rear exterior door 21 has a flat surface portion 211 that occupies approximately 2/3 of the lower portion in the vertical direction, and a curved surface portion 212 formed above the flat surface portion 211. The flat surface portion 211 faces the vertical portions 26a and 27a of the first and second vertical frames 26 and 27, and the curved surface portion 212 faces the inclined portions 26b and 27b of the first and second vertical frames 26 and 27. The plane part 211 has a plane that stands substantially vertically and has a main opening 211a. Further, the curved surface portion 212 has a curved surface extending in an arc shape upward from the upper end of the flat surface portion 211 toward the inside of the vehicle body, and has a sub-opening 212a. The sub-opening 212a has a smaller opening area than the main opening 211a.

［ルーバ］
図４に示すように、主開口部２１１ａ及び副開口部２１２ａは、後外装ドア２１の閉状態において、それぞれ主ルーバ４０及び副ルーバ４１によって覆われている。主ルーバ４０及び副ルーバ４１は、雨や砂塵等の異物の侵入を抑えるとともにエアの流れの方向を決めるための部材である。これらのルーバ４０，４１は、外観形状は異なるが、基本的には同様の構成である。図３から明らかなように、主ルーバ４０は後外装ドア２１の内面（車体側の面）に固定されており、副ルーバ４１は枠フレーム２５に固定されている。主ルーバ４０の形状、構造、及び後外装ドア２１への固定構造は従来とまったく同様であるので、説明を省略し、ここでは、副ルーバ４１及びその固定構造について、以下に詳細に説明する。 [Louba]
As shown in FIG. 4, the main opening 211 a and the sub opening 212 a are covered with the main louver 40 and the sub louver 41, respectively, in the closed state of the rear exterior door 21. The main louver 40 and the sub louver 41 are members for suppressing the entry of foreign matter such as rain and dust and determining the direction of air flow. Although these louvers 40 and 41 have different external shapes, they basically have the same configuration. As is clear from FIG. 3, the main louver 40 is fixed to the inner surface (the surface on the vehicle body side) of the rear exterior door 21, and the sub louver 41 is fixed to the frame frame 25. Since the shape and structure of the main louver 40 and the fixing structure to the rear exterior door 21 are exactly the same as in the prior art, description thereof will be omitted, and here, the sub louver 41 and its fixing structure will be described in detail.

副ルーバ４１は、図５に示すように、第１縦フレーム２６と第２縦フレーム２７との間において、両縦フレーム２６，２７の傾斜部２６ｂ，２７ｂに沿って配置されている。副ルーバ４１は、第１端部ブラケット４１１及び第２端部ブラケット４１２と、複数の中間ブラケット４１３と、複数の羽板４１４と、を有している。なお、前外装ドア２２用の各ルーバは端部ブラケットのみを有し、中間ブラケットは設けられていない。   As shown in FIG. 5, the sub louver 41 is disposed between the first vertical frame 26 and the second vertical frame 27 along the inclined portions 26 b and 27 b of both the vertical frames 26 and 27. The sub louver 41 includes a first end bracket 411 and a second end bracket 412, a plurality of intermediate brackets 413, and a plurality of blades 414. Each louver for the front exterior door 22 has only an end bracket, and no intermediate bracket is provided.

第１端部ブラケット４１１及び第２端部ブラケット４１２は第１縦フレーム２６と第２縦フレーム２７との間に配置されており、第１端部ブラケット４１１は第１縦フレーム２６に隣接し、第２端部ブラケット４１２は第２縦フレーム２７に隣接して配置されている。両端部ブラケット４１１，４１２は、上下方向に延びる板状の部材であり、図５及び図６に示すように、第１上部フレーム（以下、単に「上部フレーム」と記す）２９に平行な上固定部４１２ａ（図６では第２端部ブラケット４１２のみが表れているが、第１端部ブラケット４１１についてもまったく同様の構成である）と、上固定部４１２ａから第２縦フレーム２７の傾斜部２７ｂに沿って下方に延びる羽板固定部４１２ｂと、を有している。また、各端部ブラケット４１１，４１２の羽板固定部４１１ｂ，４１２ｂの下端部には、図３から明らかなように（図５では一部の図示を省略している）、それぞれ後方及び前方に突出する横固定部４１１ｃ，４１２ｃを有している。   The first end bracket 411 and the second end bracket 412 are disposed between the first vertical frame 26 and the second vertical frame 27, and the first end bracket 411 is adjacent to the first vertical frame 26, The second end bracket 412 is disposed adjacent to the second vertical frame 27. Both end brackets 411 and 412 are plate-like members extending in the vertical direction, and as shown in FIGS. 5 and 6, are fixed upward in parallel to a first upper frame (hereinafter simply referred to as “upper frame”) 29. Portion 412a (only the second end bracket 412 appears in FIG. 6, but the first end bracket 411 has the same configuration), and the inclined portion 27b of the second vertical frame 27 from the upper fixing portion 412a. , And a slat fixing portion 412b extending downward. Further, as clearly shown in FIG. 3 (partially omitted in FIG. 5), the lower ends of the wing plate fixing portions 411b and 412b of the end brackets 411 and 412 are respectively rearward and forward. It has lateral fixing portions 411c and 412c that protrude.

複数の中間ブラケット４１３のそれぞれは、端部ブラケット４１１，４１２と同様に、上下方向に延びる板状の部材であり、上固定部４１３ａと、縦フレーム２６，２７の傾斜部２６ｂ，２７ｂに沿って延びる羽板固定部４１３ｂと、両固定部４１３ａ，４１３ｂを連結する連結部４１３ｃと、を有している。羽板固定部４１３ｂは、車体外側の部分が複数の水平面４１３ｄを有する階段状に形成されている。   Each of the plurality of intermediate brackets 413 is a plate-like member extending in the vertical direction, similarly to the end brackets 411 and 412, and extends along the upper fixing portion 413 a and the inclined portions 26 b and 27 b of the vertical frames 26 and 27. An extending wing plate fixing portion 413b and a connecting portion 413c for connecting both the fixing portions 413a and 413b are provided. The wing plate fixing portion 413b is formed in a stepped shape having a plurality of horizontal planes 413d on the outer side of the vehicle body.

複数の羽板４１４のそれぞれは、前後方向に延びる帯状の部材であり、図６に示すように、ほぼ水平な固定部４１４ａと、固定部４１４ａから斜め下方に延びる本体部４１４ｂと、を有している。羽板４１４の後端面は第１端部ブラケット４１１の羽板固定部４１１ｂの前方側の面に溶接され、前端面は第２端部ブラケット４１２の羽板固定部４１２ｂの後方側の面に溶接されている。また、羽板４１４の固定部４１４ａは、複数の中間ブラケット４１３の階段状に形成された部分の水平面４１３ｄに溶接されている。   Each of the plurality of slats 414 is a belt-like member extending in the front-rear direction, and has a substantially horizontal fixing portion 414a and a main body portion 414b extending obliquely downward from the fixing portion 414a as shown in FIG. ing. The rear end surface of the wing plate 414 is welded to the front surface of the wing plate fixing portion 411b of the first end bracket 411, and the front end surface is welded to the rear surface of the wing plate fixing portion 412b of the second end bracket 412. Has been. In addition, the fixing portion 414a of the wing plate 414 is welded to a horizontal plane 413d of the stepped shape of the plurality of intermediate brackets 413.

以上のようにして、２つの端部ブラケット４１１，４１２、複数の中間ブラケット４１３、及び複数の羽板４１４は、互いに溶接により固定されてユニット化されて、１つの副ルーバ４１が構成されている。そして、各端部ブラケット４１１，４１２及び各中間ブラケット４１３の上固定部４１１ａ，４１２ａ，４１３ａの上面と、上部フレーム２９の下面と、が溶接されている。また、両端部ブラケット４１１，４１２の横固定部４１１ｃ，４１２ｃがボルト４５によって対応する縦フレーム２６，２７に取り外し自在に装着されている。これにより、副ルーバ４１は、上部フレーム２９と一体化されて、縦フレーム２６，２７に対して着脱自在である。   As described above, the two end brackets 411 and 412, the plurality of intermediate brackets 413, and the plurality of blades 414 are fixed to each other by welding to form a single sublouver 41. . Then, the upper surfaces of the upper fixing portions 411a, 412a, and 413a of the end brackets 411 and 412 and the intermediate bracket 413 and the lower surface of the upper frame 29 are welded. Further, the lateral fixing portions 411c and 412c of the both end brackets 411 and 412 are detachably attached to the corresponding vertical frames 26 and 27 by bolts 45. Thereby, the sub louver 41 is integrated with the upper frame 29 and is detachable from the vertical frames 26 and 27.

なお、前述のように、前外装ドア２２の構成は、寸法を除き後外装ドア２１の構成と基本的に同じである。また、前外装ドア２２の副開口部を塞ぐ副ルーバ及びその取付構造についても、後外装ドア２１用の副ルーバ４１及びその取付構造と基本的に同じである。   As described above, the configuration of the front exterior door 22 is basically the same as the configuration of the rear exterior door 21 except for the dimensions. Further, the sub louver for closing the sub opening of the front exterior door 22 and its mounting structure are basically the same as the sub louver 41 for the rear exterior door 21 and its mounting structure.

［作用効果］
後外装ドア２１において、平面部２１１に主開口部２１１ａが形成されるとともに、曲面部２１２に副開口部２１２ａが形成されているので、従来の構造に比較してより多くのエアを取り込むことができる。したがって、特に、ハイブリッドラジエータが必要なハイブリッド油圧ショベルにおいても、ヒートバランスを良好にすることができる。 [Function and effect]
In the rear exterior door 21, the main opening 211 a is formed in the flat surface portion 211 and the sub opening 212 a is formed in the curved surface portion 212, so that more air can be taken in compared to the conventional structure. it can. Therefore, particularly in a hybrid excavator that requires a hybrid radiator, the heat balance can be improved.

また、副開口部２１２ａを塞ぐ副ルーバ４１を後外装ドア２１ではなく枠フレーム２５側に固定しているので、後外装ドア２１に副ルーバ４１を設ける際のブラケットが不要になる。また、後外装ドア２１の重量を重くしたりすることがない。さらに、同様の理由により、副ルーバ４１を容易に、かつ安定して固定することができる。なお、副ルーバ４１が枠フレーム２５側に固定されているので、後外装ドア２１を開けたときに副ルーバ４１が車体側に残る。しかし、副ルーバ４１の占有面積は比較的小さいので、内部の構成部品にアクセするときに副ルーバ４１が邪魔になることはない。   Further, since the sub louver 41 that closes the sub opening 212a is fixed not to the rear exterior door 21 but to the frame frame 25, a bracket for providing the sub louver 41 on the rear exterior door 21 becomes unnecessary. Further, the weight of the rear exterior door 21 is not increased. Furthermore, for the same reason, the sub louver 41 can be easily and stably fixed. Since the secondary louver 41 is fixed to the frame frame 25 side, the secondary louver 41 remains on the vehicle body side when the rear exterior door 21 is opened. However, since the occupied area of the secondary louver 41 is relatively small, the secondary louver 41 does not get in the way when accessing internal components.

バッテリ交換時においては、バッテリ３６の重量が重いので、リフトを利用してバッテリ３６の着脱が行われる。このときは、上部フレーム２９を各縦フレーム２６，２７に固定しているボルト３２と、副ルーバ４１の両端の端部ブラケット４１１，４１２を縦フレーム２６，２７に固定しているボルト４５を取り外せば、上部フレーム２９及び副ルーバ４１を一体で取り外すことができる。図７に上部フレーム２９及び副ルーバ４１を取り外した状態を示している。したがって、バッテリ３６の交換作業時に副ルーバ４１が作業の妨げになることはない。   At the time of battery replacement, since the battery 36 is heavy, the battery 36 is attached and detached using a lift. At this time, the bolt 32 fixing the upper frame 29 to the vertical frames 26 and 27 and the bolt 45 fixing the end brackets 411 and 412 at both ends of the sub louver 41 to the vertical frames 26 and 27 can be removed. In this case, the upper frame 29 and the auxiliary louver 41 can be removed integrally. FIG. 7 shows a state where the upper frame 29 and the auxiliary louver 41 are removed. Therefore, the sub louver 41 does not hinder the work when the battery 36 is replaced.

［他の実施形態］
本発明は以上のような実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形又は修正が可能である。 [Other Embodiments]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various changes or modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

（ａ）前記実施形態では、副ルーバを第１上部フレームと一体化した例を示したが、副ルーバの配置はこの例に限定されない。図８に示すように、副ルーバ４１’を第１及び第２縦フレーム２６，２７に固定してもよい。この図８に示す例では、副ルーバ４１’自体の構成は前記実施形態と同様である。しかし、端部ブラケット４１１’，４１２’及び中間ブラケットは第１上部フレーム２９に溶接されていない。各端部ブラケット４１１’，４１２’の横固定部４１１ｃ’，４１２ｃ’が第１縦フレーム２６及び第２縦フレーム２７にボルト４５によって装着されている。   (A) In the said embodiment, although the example which integrated the sublouver with the 1st upper frame was shown, arrangement | positioning of a sublouver is not limited to this example. As shown in FIG. 8, the sub louver 41 ′ may be fixed to the first and second vertical frames 26 and 27. In the example shown in FIG. 8, the configuration of the sub louver 41 'itself is the same as that of the above embodiment. However, the end brackets 411 ′ and 412 ′ and the intermediate bracket are not welded to the first upper frame 29. The lateral fixing portions 411 c ′ and 412 c ′ of the end brackets 411 ′ and 412 ′ are attached to the first vertical frame 26 and the second vertical frame 27 with bolts 45.

この図８に示す実施形態においては、第１上部フレーム２９と副ルーバ４１’とを別々に各縦フレーム２６，２７から取り外す必要がある点を除いて、前記実施形態と同様の作用効果が得られる。   In the embodiment shown in FIG. 8, the same effects as those of the above-described embodiment are obtained except that the first upper frame 29 and the sub louver 41 ′ need to be detached from the vertical frames 26 and 27 separately. It is done.

（ｂ）前記実施形態では、後外装ドア及び前外装ドアの両方に本発明を適用したが、一方のドアのみに本発明を適用してもよい。   (B) In the said embodiment, although this invention was applied to both the rear exterior door and the front exterior door, you may apply this invention only to one door.

（ｃ）外装ドアの形状として、平面部と曲面部とを有している例を示したが、曲面部が直線状に傾斜しているような場合にも、本発明を同様に適用することができる。   (C) Although the example which has a plane part and a curved surface part was shown as a shape of an exterior door, Even when a curved surface part inclines linearly, this invention is applied similarly. Can do.

（ｄ）前記実施形態では、外装ドアが車体の側方に配置されている例を示したが、外装ドアが車体後部に設けられている場合にも、本発明を同様に適用することができる。   (D) In the above-described embodiment, an example in which the exterior door is disposed on the side of the vehicle body has been described. However, the present invention can be similarly applied to the case where the exterior door is provided at the rear portion of the vehicle body. .

１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
２１，２２ 外装ドア
２１１平面部
２１１ａ 主開口部
２１２ 曲面部
２１２ａ 副開口部
２４ 旋回台
２５ 枠フレーム
２６〜２８ 縦フレーム
２９，３０ 上部フレーム
３５ 冷却ユニット
３６ バッテリ
４０ 主ルーバ
４１，４１’ 副ルーバ
４１１，４１１’，４１２，４１２’ 端部ブラケット
４１４ 羽板
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic excavator 2 Lower traveling body 3 Upper revolving body 21,22 Exterior door 211 Plane portion 211a Main opening 212 Curved surface 212a Sub opening 24 Swivel table 25 Frame frames 26-28 Vertical frames 29, 30 Upper frame 35 Cooling unit 36 Battery 40 Main louver 41, 41 'Sub louver 411, 411', 412, 412 'End bracket 414 Blade

Claims (7)

下部走行体と、
前記下部走行体に旋回自在に支持され、旋回台と、下端部が前記旋回台に固定された枠フレームと、を有する上部旋回体と、
前記上部旋回体の枠フレームに開閉自在に支持され、開口部が形成された曲面部を有する外装ドアと、
前記上部旋回体の枠フレームに装着され、閉状態の前記外装ドアの開口部を塞ぐルーバと、
を備え、
前記枠フレームは互いに間隔をあけて配置された第１縦フレーム及び第２縦フレームを有し、第１及び第２縦フレームは、それぞれ下端部が前記旋回台に固定されるとともに上方に延び、車体内方に向かって傾斜する傾斜部を上部に有し、
前記ルーバは前記第１及び第２縦フレームの傾斜部に沿って配置されている、
油圧ショベル。 A lower traveling body,
An upper revolving body supported by the lower traveling body so as to be rotatable, and having a swivel base and a frame frame having a lower end portion fixed to the swivel base;
An exterior door having a curved surface portion that is supported by the frame frame of the upper swing body so as to be openable and closable and in which an opening is formed;
A louver attached to the frame of the upper swing body and closing the opening of the exterior door in the closed state;
Equipped with a,
The frame frame has a first vertical frame and a second vertical frame that are spaced apart from each other, and the first and second vertical frames each have a lower end fixed to the swivel base and extend upward. The upper part has an inclined part that inclines toward the inside of the vehicle body,
The louver is disposed along the inclined portion of the first and second vertical frames,
Hydraulic excavator. 前記枠フレームは、前記第１縦フレームの上端部と前記第２縦フレームの上端部との間に、前記第１及び第２縦フレームに対して着脱自在に配置された上部フレームを有し、
前記ルーバは、前記上部フレームに固定され、前記上部フレームとともに前記第１及び第２縦フレームに対して着脱自在である、
請求項１に記載の油圧ショベル。 The frame frame, between the upper end portion of the upper portion and the second vertical frame of the first vertical frame, has a freely arranged upper frame detachable from the first and second vertical frame ,
The louver is fixed to the upper frame and is detachable from the first and second vertical frames together with the upper frame.
The hydraulic excavator according to claim 1. 前記ルーバは、
前記第１縦フレームと前記第２縦フレームとの間に配置され、それぞれ前記上部フレームに平行な上固定部と、前記上固定部から前記各縦フレームの傾斜部に沿って下方に延びる羽板固定部と、を有する第１ブラケット及び第２ブラケットと、
一端部が前記第１ブラケットの羽板固定部に固定されるとともに他端部が前記第２ブラケットの羽板固定部に固定された複数の羽板と、
をさらに有し、
前記第１ブラケットの上固定部は前記上部フレームの前記第１縦フレーム側の一端部に固定され、前記第２ブラケットの上固定部は前記上部フレームの前記第２縦フレーム側の他端部に固定されている、
請求項２に記載の油圧ショベル。 The louver is
An upper fixing part disposed between the first vertical frame and the second vertical frame , each parallel to the upper frame, and a slat extending downward from the upper fixing part along the inclined part of each vertical frame A first bracket and a second bracket having a fixing part ;
A plurality of blades the other end is fixed to the blade plate fixing unit of the second bracket with the one end portion is fixed to the blade plate fixing unit of the first bracket,
Further comprising
The upper fixing portion of the first bracket is fixed to one end portion of the upper frame on the first vertical frame side, and the upper fixing portion of the second bracket is fixed to the other end portion of the upper frame on the second vertical frame side. Fixed,
The hydraulic excavator according to claim 2. 前記外装ドアは、前記曲面部の下方において平坦な面で形成された平面部をさらに有し、
前記平面部には、前記曲面部に形成された開口部とは別の開口部が形成されており、
前記外装ドアに装着され、前記平面部の開口部を塞ぐルーバをさらに備えた、
請求項１から３のいずれかに記載の油圧ショベル。 The exterior door further includes a flat portion formed with a flat surface below the curved surface portion,
The flat portion has an opening different from the opening formed in the curved portion,
A louver attached to the exterior door and further closing the opening of the flat portion,
The hydraulic excavator according to any one of claims 1 to 3. 前記枠フレームは、前記第１縦フレームの上端部と前記第２縦フレームの上端部との間に、前記第１及び第２縦フレームに対して着脱自在に配置された上部フレームを有し、
前記ルーバは前記第１縦フレーム及び前記第２縦フレームに支持されている、
請求項１に記載の油圧ショベル。 The frame frames before SL between the upper end portion of the second vertical frame and an upper end portion of the first vertical frame, have a freely arranged upper frame detachable from the first and second vertical frame And
The louver is supported by the first vertical frame and the second vertical frame,
The hydraulic excavator according to claim 1. 前記上部旋回体に支持され、前記平面部及び前記曲面部に形成された開口部と対向する位置に配置された冷却ユニットをさらに備えた、請求項４に記載の油圧ショベル。   The hydraulic excavator according to claim 4, further comprising a cooling unit supported by the upper swing body and disposed at a position facing an opening formed in the flat surface portion and the curved surface portion. 前記上部旋回体に支持され、前記上部フレームの下方に配置された交換部品をさらに備えた、請求項１から６のいずれかに記載の油圧ショベル。   The hydraulic excavator according to any one of claims 1 to 6, further comprising a replacement part supported by the upper swing body and disposed below the upper frame.
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