JP5223147B2 - 危険場所境界部における内圧防爆装置 - Google Patents
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Description
その理由は、危険場所と非危険場所との壁には駆動シャフト用の貫通穴が必要となり、貫通穴およびシャフト軸受けから引火性ガスが危険場所から非危険場所に漏れるため、爆発の危険性があり防爆上問題であった。
そこで、引火性ガスが存在する危険場所に塗料ポンプのシリンダーやコンベアの動力シャフト等の受動装置があり、非危険場所にはモータ等の駆動装置があり、危険場所と非危険場所との境界部の壁には受動装置と駆動装置を連結する駆動シャフトの貫通穴がある装置において、非危険場所側の壁に防爆ケースを設置し、駆動シャフトの貫通穴部を内圧防爆構造にすることで、耐圧防爆モータや内圧防爆モータ等の駆動装置を使用せずに非防爆モータ等の駆動装置を使用できるように工夫したものである。
本発明による内圧防爆装置を使用すれば非危険場所に駆動装置を設置することができ、高価な耐圧防爆モータや内圧防爆モータを使用する必要がなく、汎用モータを使用することができるため設備費が安価にできる。
図中の点線は電線を示し、実線はエアーホースを示す。
図1に示すようにシリンダー24は引火性防爆ガス等が存在する危険場所に設置され、モータ21及びアクチュエーター22は引火性防爆ガス等が存在しない非危険場所に設置される。
駆動シャフト23は、シリンダー24とアクチュエーター22とを連結し、危険場所と非危険場所との境界部の駆動シャフト貫通穴30を貫通している。
また駆動シャフト23は、モータ21の動力によってシリンダー24内のピストンを駆動している。
軸受け2・3は駆動シャフト23の軸受けとして内圧ケース1に備えられている。
内圧ケース1は機密性の高い構造で、内圧エアーの給気口4・5と排気エアーの圧力リリーフ弁7、排気エアーの掃気口8、内圧エアーの圧力低下検出器6が備えられている。
内圧ケース1の内部にはエアーが供給される構造になっており、エアー源(図示省略)からハンドバルブ13からエアーホース19を介して減圧弁12へ、減圧弁12からエアーホース19Aを介して電磁弁9及び減圧弁11へ、電磁弁9からエアーホース19Hを介して給気口4へ、減圧弁11からエアーホース19Bを介して電磁弁10へ、電磁弁10からエアーホース19Lを介して給気口5へ、エアーが供給される。
エアー圧をP1(給気エアー圧高)、P2(圧力リリーフ弁排気エアー圧)、P3(給気エアー圧低)、P4(内圧ケース内部エアー圧)、P5(排気エアー圧)、P6(軸受け部漏れエアー圧)、P7(軸受け部漏れエアー圧)としたときの圧力の関係は、P1>P2>P3>P4>P5=P6=P7>大気圧とする。
このときP1のエアー圧は減圧弁12で調整され、P3のエアー圧は減圧弁11で調整される。
本内圧防爆装置を始動するときは、内圧ケース1内部に引火性ガスが混入している可能性があるため、内圧ケース1内部のエアーを入れ替える必要がある。
内圧ケース1内部のエアーを入れ替え制御は、最初はエアー圧高で供給して内圧ケース1内の引火性ガスを掃気し、その後エアー圧低で供給して内圧ケース1内のエアー圧力を大気圧より高くすることにより引火性ガスの混入を防ぐようにする。
電磁弁9が励磁状態、電磁弁10が非励磁状態となっている時にハンドバルブ13を開くと、減圧弁12で調整されたエアーが電磁弁9を介して給気口4へエアー(P1)がされ、圧力リリーフ弁7(P2)、排気口8(P4)、軸受け2(P6)、軸受け3(P7)からエアーが排気される。
そして一定時間経過後、圧力低下検出器6の監視圧力が設定圧以上であれば、電磁弁9を非励磁状態にした後に電磁弁10を励磁状態にし、減圧弁11で調整されたエアーが電磁弁10を介して給気口5へエアー(P3)が供給され、排気口8(P4)、軸受け2(P6)、軸受け3(P7)からエアーが排気される。
エアーの制御および圧力監視は制御装置(図示省略)がコントロールされ、圧力低下検出器6を給気中に常時監視して、設定圧以下になった場合は保護回路が働き、動力を遮断して引火および爆発の発生を防止する機能を備えている。
図中の点線は電線を示し、実線はエアーホースを示す。
図2は、図1の実施例1とは駆動装置および受動装置のみが異なる例を示したものである。
駆動装置の違いは、図1ではモータ21およびアクチュエーター22を使用しているのに対し、図2ではモータ21およびカップリングを使用している。
受動装置の違いは、図1ではシリンダー24を使用しているのに対し、図2では平歯車25および動力シャフト26を使用している。
駆動装置および受動装置以外は、実施例1と同様であるため実施例2の詳細説明は省略する。
危険場所にモータの駆動装置を設置し、危険場所にシリンダーの受動装置を設置して、危険場所の受動装置と非危険場所の駆動装置とを駆動シャフトで連結した場合の実施例を挙げる。
図3のような装置は、危険場所と非危険場所との壁に駆動シャフト貫通穴30があり、駆動シャフト貫通穴30の軸受け3の隙間から、引火性ガスP8が危険場所から非危険場所へ漏れる。
引火性ガスP8が非危険場所に漏れると爆発の危険があるため、防爆構造と認められないので図3のような構造は禁止されている。
2・3 軸受け
4・5 給気口
6 圧力低下検出器
7 圧力リリーフ弁
8 排気口
9・10 電磁弁
11・12 減圧弁
13 ハンドバルブ
19・19A・19B・19L・19H エアーホース
20 制御装置
21 モータ
22 アクチュエーター
23 駆動シャフト
24 シリンダー
25 平歯車
26 動力シャフト
27 カップリング
30 駆動シャフト貫通穴
P1 給気エアー圧高
P2 圧力リリーフ弁排気エアー圧
P3 給気エアー圧低
P4 内圧ケース内部エアー圧
P5 排気エアー圧
P6・P7・P8 軸受け部漏れエアー圧
Claims (2)
- 危険場所と非危険場所との間の壁を貫通する駆動シャフトがある装置において、危険場所と非危険場所との境界部の非危険場所側の壁に機密性の高い内圧室を有する内圧ケースと、内圧ケースにエアーの給気弁および排気口、圧力リリーフ弁、エアー圧力低下検出器、シャフト軸受けを内蔵し、内圧ケース内のエアー圧力を危険場所より高くすることで引火性ガスの混入を防ぐ機構を備えた危険場所境界部における内圧防爆装置。
- 前記内圧ケース内のエアー圧調整は、シャフト軸受けの隙間からの漏れ量を考慮した排気口を備え、エアーの圧力低下を検出した場合は動力を遮断する機能を備えたことを特徴とする請求項1記載の危険場所境界部における内圧防爆装置。
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