JP5220717B2 - 車両用表示装置 - Google Patents
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Description
例えば特許文献1に開示された技術では、機械式メータではなく、メータパネル内に全面的に表示装置を設け、その表示装置に指針駆動タイプのメータ画像(アナログ式メータ画像)を表示している。そして、そのメータ画像と共にナビゲーション画像を表示し、両方の画像を大きな視線移動なく視認できるようにしている。
また、メータパネル内に設けられた警告灯の照明光源を備え、制御手段が、ナビゲーション画像を表示させると共に、警告灯照明光源を点灯させるようにしてもよい。
[構成の説明]
図1は、第1実施形態の車両用表示装置1及びそれに接続されたナビゲーション装置50の概略構成を示すブロック図、図2は車両用表示装置1の正面図である。車両用表示装置1及びナビゲーション装置50は、それぞれ以下に説明する部品から構成され、車両に搭載されて用いられるものである。まず車両用表示装置1について説明する。
車両用表示装置1は、メータ制御部10と、操作スイッチ群11と、車内LAN通信部15と、通信部20と、TFT光源25と、TFT表示器30とを備える。
TFT表示器30は、図示しないメータパネル内に設けられており、液晶ディスプレイ、有機ELディスプレイ等から構成されている。そして、このTFT表示器30はカラー画像表示機能を有しており、その表示領域は、図2(b)に示すように、メータ表示領域31とナビ表示領域32と車両状態表示領域33に分けることができる。
ナビゲーション装置50、ナビ制御部60と、利用者からの各種指示を入力するための操作スイッチ群61と、TFT光源62と、TFT表示器63と、車両の現在位置を検出する位置検出器64と、地図データや音声データ等が記録された地図記憶媒体からデータを入力する地図データ入力器65と、車両用表示装置1との通信機能を担う通信部70とを備える。
TFT表示器63は、図示しないセンターコンソール部に設けられており、液晶ディスプレイ、有機ELディスプレイ等から構成されている。そして、このTFT表示器63はカラー画像表示機能を有しており、その表示画面には、位置検出器64にて検出した車両の現在地と地図データ入力器65より入力された地図データとから特定した現在地を示すマーク、目的地までの案内経路、名称、目印、各種施設のマーク等の付加データとを重ねて表示することができる。また、施設のガイド等も表示できる。
次に、車両用表示装置1の作動について図3のタイムチャートを用いて説明する。なお、ナビゲーション装置50の作動に関しても、この車両用表示装置1との関係で必要な部分のみ説明する。
(1)上記説明では、ナビゲーション画像を拡大表示させるトリガとしてACCスイッチ3のオン、ナビゲーション画像を通常表示に戻しメータ画像及び警告灯画像と共に表示させるトリガとしてIGNスイッチ5のオンを例示した。これらは、車両への通常の乗車動作において「ACCスイッチ3のオン→IGNスイッチ5のオン」というように時間的な先後関係にある2つのスイッチの一例である。そのため、車両への通常の乗車動作において時間的な先後関係にある2つのスイッチであれば、他にも適用可能である。
このようにすれば、運転者がACCスイッチ3かIGNスイッチ5をオンさせればナビゲーション画像が表示され、その後、例えば30秒後に自動的にメータ画像及び警告灯画像がナビゲーション画像と共に表示されることとなり、操作の手間が減る。
[構成の説明]
図7は、第2実施形態の車両用表示装置101の概略構成を示すブロック図、図8は車両用表示装置101の正面図である。上述した第1実施形態の車両用表示装置1は、メータに関しても画像表示するいわゆるデジタルメータタイプを前提としたものであった。それに対して本第2実施形態の車両用表示装置101は、機械式メータタイプを前提としたものである。
警告灯133は、例えばブレーキ警告灯、油圧警告灯、排気温警告灯、バッテリ警告灯、ABS警告灯、エンジン警告灯、ドア警告灯等であり、それぞれの警告内容を模式的にあるいは文字によって示すためのランプが設けられている。このランプ自体は公知の内容なので詳しい説明は省略する。
TFT光源125は、TFT表示器132のための光源である。
次に、車両用表示装置101の作動について図9のタイムチャートを用いて説明する。
運転者によってイグニッションキーが操作されてアクセサリ給電(ACC)の状態になると(図9(a)参照)、車両用表示装置101の各部が作動可能となる。すると、制御部110は、TFT光源125をONすると共に(図9(c)参照)、TFT表示器132へのナビゲーション画像の表示処理を開始する(図9(d)参照)。
(1)本第2実施形態においては、第1実施形態のようにナビゲーション装置50と接続されてはいないが、第1実施形態と同様にナビゲーション装置50と接続してもよい。逆に、第1実施形態の車両用表示装置1も、ナビゲーション装置50と接続せずに単独で実現することも可能である。
10…メータ制御部、11…操作スイッチ群、15…車内LAN通信部、
20…通信部、25…TFT光源、30…TFT表示器、31…メータ表示領域、
31a…速度メータ画像、31b…タコメータ画像、31c…燃料残量メータ画像、
31d…エンジン冷却水温メータ画像、32…ナビ表示領域、
33…車両状態表示領域、50…ナビゲーション装置、60…ナビ制御部、
61…操作スイッチ群、62…TFT光源、63…TFT表示器、
64…位置検出器64…地図データ入力器、70…通信部、
101…車両用表示装置、110…制御部、115…車内LAN通信部、
125…TFT光源、131a…速度メータ、131b…タコメータ、
131c…燃料メータ、131d…水温メータ、132…TFT表示器、
133…警告灯、135,…警告灯照明光源、136…指針照明光源、
137…文字盤照明光源、161…操作スイッチ群、164…位置検出器、
165…地図データ入力器。
Claims (2)
- メータパネル内に設けられた表示手段と、
その表示手段にナビゲーション画像やメータ画像を表示させる表示制御手段とを備え、
前記表示手段は、前記ナビゲーション画像を表示するための領域であるナビ表示領域と前記メータ画像を表示するための領域であるメータ表示領域を有しており、
前記表示制御手段は、前記表示手段に前記ナビゲーション画像や前記メータ画像を表示していない状態で、ユーザからの操作指令を受け付ける指令受付手段を介して所定操作を受け付けたと判断した場合または車両の所定の状態を検知する状態検知手段によって前記車両が第1の所定状態になったことを検知したと判断した場合には、前記ナビゲーション画像のみを表示させ、その後、前記ナビゲーション画像を注視する必要性が相対的に高いと考えられるユーザの動作や操作に基づく所定時間が経過したら、前記メータ画像を自動的に前記ナビゲーション画像と共に表示させること
を特徴とする車両用表示装置。 - 請求項1に記載の車両用表示装置において、
前記表示制御手段は、
前記メータ画像は表示せずに前記ナビゲーション画像のみを表示させる場合には、前記ナビ表示領域を拡大した状態で前記ナビゲーション画像を表示させ、
前記メータ画像を前記ナビゲーション画像と共に表示させる場合には、前記拡大していた前記ナビ表示領域を元に戻した状態で前記ナビゲーション画像を表示させること
を特徴とする車両用表示装置。
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