JP5199661B2 - Window plate - Google Patents
Window plate Download PDFInfo
- Publication number
- JP5199661B2 JP5199661B2 JP2007504842A JP2007504842A JP5199661B2 JP 5199661 B2 JP5199661 B2 JP 5199661B2 JP 2007504842 A JP2007504842 A JP 2007504842A JP 2007504842 A JP2007504842 A JP 2007504842A JP 5199661 B2 JP5199661 B2 JP 5199661B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window
- heating element
- adhesive
- window plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
Description
本発明は、窓用板状体に関する。 The present invention relates to a window plate-like body.
従来の窓用板状体として、図６に示すように、外周縁部に発熱体５２が取り付けられたガラス製の窓用板状体本体５１と、発熱体５２を覆うと共に窓用板状体本体５１の外周縁部に取り付けられた合成樹脂製の枠体５３とから構成される窓用板状体５０がある。この窓用板状体５０は、例えば、車両の開口部（窓用開口部）５６に配設された開口フランジ５４に接着剤５５によって固定される。
As a conventional window plate, as shown in FIG. 6, a
上述の開口フランジ５４に固定された窓用板状体５０において、枠体５３から窓用板状体本体５１を取り外すには、発熱体５２に電圧を印加することが必要である。具体的には、発熱体５２に電圧を印加することにより発熱体５２が発熱してこの熱によって枠体５３が軟化するので、窓用板状体本体５１を枠体５３から容易に取り外すことができる（例えば、特開平０７−０８１３９３号公報）。
In the
また従来、図７に示すように、例えば車両の開口部６４に配設された開口フランジ６２に特殊接着剤６３によって固定されるガラス製の窓用板状体６１が存在する。この窓用板状体６１は、特殊接着剤６３を加熱軟化することにより、開口フランジ６２から容易に取り外すことができる（例えば、特開昭６１−１６９３１５号公報）。
Conventionally, as shown in FIG. 7, for example, there is a
しかしながら、図６における窓用板状体５０を開口フランジ５４に固定する場合に、接着剤５５を枠体５３にのみ正確に塗布することは困難であり、接着剤５５が枠体５３のみではなく窓用板状体本体５１にも塗布されて窓用板状体本体５１が開口フランジ５４に固定されてしまい、枠体５３を軟化しても窓用板状体本体５１を開口フランジ５４から取り外すことができない場合がある。
However, when the
また、図７の窓用板状体において、接着剤６３には加熱軟化させるための適切な加熱方法があるが、この適切な加熱方法を即座に知ることができない場合があり、接着剤６３の加熱方法が分からないために接着剤６３を適切に加熱することができず、窓用板状体６１を開口フランジ６２から取り外すことができない場合がある。
Further, in the window plate in FIG. 7, the
本発明の目的は、車両や建築物等の窓用開口部から容易に取り外すことができる窓用板状体を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a window plate that can be easily removed from a window opening of a vehicle or a building.
上記目的を達成するために、本発明の第１の態様によれば、窓用板状体本体を備え、窓用開口部に取り付けられる窓用板状体において、前記窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に設けられた発熱体と、該発熱体上に直接設けられ、前記窓用開口部に前記窓用板状体を取り付ける接着部と、該接着部が窓の外から見えないように、前記窓用板状体本体の前記一方の面と前記発熱体との間に形成されたマスキング層と、前記窓用板状体本体の前記一方の面上であって前記接着部の内側の外周縁部に設けられ、前記接着部の前記マスキング層形成範囲からのはみ出しを防止するはみ出し防止部と、前記発熱体に電気的に接合され、下端部が前記窓用板状体本体の他方の面側へ立ち上げられた端子と、を備えることを特徴とする窓用板状体が提供される。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, in a window plate body provided with a window plate body body and attached to a window opening, the window plate body body A heating element provided on the outer peripheral edge portion on one surface, an adhesive portion provided directly on the heating element and attaching the plate member for window to the window opening, and the adhesive portion being a window A masking layer formed between the one surface of the window plate body and the heating element, and on the one surface of the window plate body so that the window plate body cannot be seen from the outside. Provided on the inner peripheral edge of the adhesive portion, and is electrically connected to the protrusion preventing portion for preventing the adhesive portion from protruding from the masking layer forming range , and the lower end portion for the window. window plate-like body, characterized in that it comprises a terminal raised to the other side of the plate-like body, the It is provided.
この構成によれば、窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に設けられた発熱体上に、窓用開口部に窓用板状体を取り付ける接着部が直接設けられているので、発熱体を発熱させることにより接着部を加熱して接着部を確実に軟化させることができる。従って、車両や建築物等の窓用開口部から窓用板状体を容易に取り外すことができる。また、窓用板状体本体の一方の面と発熱体との間に、窓の外から接着部が見えないようにするためのマスキング層を形成すると共に、接着部の内側の外周縁部にはみ出し防止部を設けたので、接着部がマスキング層の形成範囲からはみ出すことを防止できる。更に、発熱体に電気的に接合され、下端部が窓用板状体本体の他方の面側へ立ち上げられた端子を備えているので、発熱体の電源を、当該発熱体が設けられた一方の面とは異なる他方の面、例えば車外側から取り付けることができる。 According to this configuration, the bonding portion for attaching the window plate to the window opening is directly provided on the heating element provided on the outer peripheral edge on one surface of the window plate body. Therefore, by heating the heating element, the bonded portion can be heated and the bonded portion can be reliably softened. Therefore, the window plate can be easily removed from the window opening of a vehicle or a building. In addition, a masking layer is formed between the one surface of the plate body for the window and the heating element so that the adhesive portion cannot be seen from the outside of the window, and at the outer peripheral edge inside the adhesive portion. Since the protrusion preventing portion is provided, it is possible to prevent the adhesive portion from protruding from the formation range of the masking layer. Furthermore, since it is electrically connected to the heating element and has a terminal whose lower end is raised to the other surface side of the window plate body, the power supply of the heating element is provided with the heating element. It can be attached from the other surface different from the one surface, for example, from the outside of the vehicle.
前記発熱体は、前記端子を介して電源に接続された場合に発熱する。 Before SL heating element generates heat when it is connected to the power supply via the terminals.
この構成によれば、発熱体が端子を備え、この端子を介して電源に接続されて発熱するので、発熱体を容易に発熱させることができ、窓用開口部から窓用板状体を取り外すための作業の効率を向上させることができる。 According to this configuration, since the heating element includes the terminal and is connected to the power source via this terminal to generate heat, the heating element can be easily heated, and the window plate is removed from the window opening. Therefore, the work efficiency can be improved.
好ましくは、前記接着部は１液ウレタン系接着剤である。 Preferably, the adhesive part is a one-component urethane adhesive.
この構成によれば、接着部が１液ウレタン系接着剤であるので、接着部を低温度で軟化させることができ、車両や建築物等の窓用開口部から窓用板状体をより容易に取り外すことができる。 According to this configuration, since the adhesive part is a one-component urethane adhesive, the adhesive part can be softened at a low temperature, and the window plate-like body can be more easily opened from the window opening of a vehicle or a building. Can be removed.
また、好ましくは、前記発熱体は、２００℃〜２５０℃に発熱する。 Preferably, the heating element generates heat at 200 ° C to 250 ° C.
この構成によれば、発熱体が、２００℃〜２５０℃に発熱するので、接着部を２００℃〜２５０℃に加熱することができる。従って、接着部を確実に軟化させることができ、もって車両や建築物等の窓用開口部から窓用板状体を確実に取り外すことができる。 According to this structure, since a heat generating body heat | fever-generates to 200 to 250 degreeC, an adhesion part can be heated to 200 to 250 degreeC. Therefore, the bonding portion can be reliably softened, and the window plate can be reliably removed from the window opening of a vehicle or a building.
上記目的を達成するために、本発明の第２の態様によれば、窓用板状体本体を備え、窓用開口部に取り付けられる窓用板状体において、発熱体と、前記発熱体を前記窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に取り付ける接着部と、前記発熱体を前記窓用開口部に取り付ける取付部と、前記接着部及び取付部が窓の外から見えないように、前記窓用板状体本体の前記一方の面と前記接着部との間に形成されたマスキング層と、前記窓用板状体本体の前記一方の面上であって前記接着部の内側の外周縁部に設けられ、前記接着部及び前記取付部の前記マスキング層形成範囲からのはみ出しを防止するはみ出し防止部と、前記発熱体に電気的に接合され、下端部が前記窓用板状体本体の他方の面側へ立ち上げられた端子と、を備えることを特徴とする窓用板状体が提供される。 In order to achieve the above object, according to the second aspect of the present invention, in a window plate that includes a window plate body and is attached to a window opening, a heating element and the heating element are provided. An adhesive portion that is attached to an outer peripheral edge on one surface of the window plate body, an attachment portion that attaches the heating element to the window opening, and the adhesive portion and the attachment portion are located outside the window. A masking layer formed between the one surface of the window plate body and the bonding portion, and the bonding on the one surface of the window plate body so as not to be seen. Provided on the outer peripheral edge of the inner side of the part, and is electrically connected to the protrusion preventing part for preventing the adhesion part and the attachment part from protruding from the masking layer forming range , and the lower end part of the window and was launched terminals use plate-shaped body to the other side, further comprising the Japanese Window plate body and is provided.
この構成によれば、接着部によって窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に発熱体が取り付けられているので、発熱体を発熱させることにより接着部を加熱して接着部を確実に軟化させることができる。従って、車両や建築物等の窓用開口部から窓用板状体を容易に取り外すことができる。また、窓用板状体本体の一方の面と接着部との間に、窓の外から接着部及び取付部が見えないようにするためのマスキング層を形成すると共に、接着部の内側の外周縁部にはみ出し防止部を設けたので、接着部及び取付部がマスキング層の形成範囲からはみ出すことを防止できる。更に、発熱体に電気的に接合され、下端部が窓用板状体本体の他方の面側へ立ち上げられた端子を備えているので、発熱体の電源を、当該発熱体が設けられた一方の面とは異なる他方の面、例えば車外側から取り付けることができる。 According to this configuration, since the heating element is attached to the outer peripheral edge portion on one surface of the window plate body by the bonding portion, the bonding portion is heated and bonded by causing the heating element to generate heat. The part can be reliably softened. Therefore, the window plate can be easily removed from the window opening of a vehicle or a building. In addition, a masking layer is formed between one surface of the window plate body and the bonding portion so that the bonding portion and the mounting portion cannot be seen from the outside of the window. Since the protrusion preventing portion is provided at the peripheral edge, it is possible to prevent the adhesive portion and the attachment portion from protruding from the masking layer forming range. Furthermore, since it is electrically connected to the heating element and has a terminal whose lower end is raised to the other surface side of the window plate body, the power supply of the heating element is provided with the heating element. It can be attached from the other surface different from the one surface, for example, from the outside of the vehicle.
前記発熱体は、前記端子を介して電源に接続された場合に発熱する。 Before SL heating element generates heat when it is connected to the power supply via the terminals.
この構成によれば、発熱体が端子を備え、この端子を介して電源に接続されて発熱するので、発熱体を容易に発熱させることができ、窓用開口部から窓用板状体を取り外すための作業の効率を向上させることができる。 According to this configuration, since the heating element includes the terminal and is connected to the power source via this terminal to generate heat, the heating element can be easily heated, and the window plate is removed from the window opening. Therefore, the work efficiency can be improved.
また、好ましくは、前記接着部は１液ウレタン系接着剤である。 Preferably, the adhesive portion is a one-component urethane adhesive.
この構成によれば、接着部が１液ウレタン系接着剤であるので、接部を低温度で軟化させることができ、車両や建築物等の窓用開口部から窓用板状体をより容易に取り外すことができる。 According to this configuration, since the bonding portion is a one-component urethane-based adhesive, the contact portion can be softened at a low temperature, and the window plate-like body can be more easily opened from the window opening of a vehicle or a building. Can be removed.
好ましくは、前記発熱体は、２００℃〜２５０℃に発熱する。 Preferably, the heating element generates heat at 200 ° C to 250 ° C.
この構成によれば、発熱体が、２００℃〜２５０℃に発熱するので、接着部を２００℃〜２５０℃に加熱することができる。従って、接着部を確実に軟化させることができ、もって車両や建築物等の窓用開口部から窓用板状体を確実に取り外すことができる。 According to this structure, since a heat generating body heat | fever-generates to 200 to 250 degreeC, an adhesion part can be heated to 200 to 250 degreeC. Therefore, the bonding portion can be reliably softened, and the window plate can be reliably removed from the window opening of a vehicle or a building.
好ましくは、前記取付部は、前記接着部より耐熱温度の高い接着剤である。 Preferably, the attachment part is an adhesive having a heat resistant temperature higher than that of the adhesive part.
この構成によれば、発熱体によって接着部をその接着力がなくなるまで加熱しても、取付部がその接着力がなくなるまで軟化することがなく、発熱体を窓用開口部側に残して窓用板状体本体のみを車両や建築物等の窓用開口部から容易に取り外すことができる。 According to this configuration, even if the adhesive portion is heated by the heating element until the adhesive force is lost, the mounting portion is not softened until the adhesive force is lost, and the heating element is left on the window opening side and the window is left. Only the plate-like body can be easily removed from the window opening of a vehicle or a building.
また、好ましくは、前記取付部は、機械式取付部である。 Preferably, the attachment portion is a mechanical attachment portion.
この構成によれば、発熱体を窓用開口部側に残して窓用板状体本体のみを車両や建築物等の窓用開口部から確実に取り外すことができる。 According to this configuration, it is possible to reliably remove only the window plate body main body from the window opening of a vehicle or a building while leaving the heating element on the window opening side.
本発明によれば、窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に設けられた発熱体上に、窓用開口部に窓用板状体を取り付ける接着部が直接設けられているので、発熱体を発熱させることにより接着部を加熱して接着部を確実に軟化させることができる。また、窓用板状体本体の一方の面と発熱体との間に、窓の外から接着部が見えないようにするためのマスキング層を形成すると共に、接着部の内側の外周縁部にはみ出し防止部を設けたので、接着部がマスキング層の形成範囲からはみ出すことを防止できる。 According to the present invention, the adhesive portion for attaching the window plate to the window opening is directly provided on the heating element provided on the outer peripheral edge on one surface of the window plate main body. Therefore, by heating the heating element, the bonded portion can be heated and the bonded portion can be reliably softened. In addition, a masking layer is formed between the one surface of the plate body for the window and the heating element so that the adhesive portion cannot be seen from the outside of the window, and at the outer peripheral edge inside the adhesive portion. Since the protrusion preventing portion is provided, it is possible to prevent the adhesive portion from protruding from the formation range of the masking layer.
また、本発明によれば、接着部によって窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に発熱体が取り付けられており、取付部によって発熱体が窓用開口部に取り付けられて窓用板状体が窓用開口部に取り付けられているので、発熱体を発熱させることにより接着部を加熱して接着部を確実に軟化させることができる。また、窓用板状体本体の一方の面と接着部との間に、窓の外から接着部及び取付部が見えないようにするためのマスキング層を形成すると共に、接着部の内側の外周縁部にはみ出し防止部を設けたので、接着部及び取付部がマスキング層の形成範囲からはみ出すことを防止できる。 Further, according to the present invention, the heating element is attached to the outer peripheral edge portion on one surface of the window plate body by the bonding portion, and the heating element is attached to the window opening portion by the attachment portion. Since the window plate-like body is attached to the window opening, by heating the heating element, the bonding portion can be heated and the bonding portion can be reliably softened. In addition, a masking layer is formed between one surface of the window plate body and the bonding portion so that the bonding portion and the mounting portion cannot be seen from the outside of the window. Since the protrusion preventing portion is provided at the peripheral edge, it is possible to prevent the adhesive portion and the attachment portion from protruding from the masking layer forming range.
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る窓用板状体の概略構成を示す部分断面図である。また、図２は、図１の窓用板状体の概略形状を示す図であり、図２（Ａ）は図１の窓用板状体の平面図であり、図２（Ｂ）は図２（Ａ）における線IIｂ−IIｂに沿う断面図であり、図２（Ｃ），（Ｄ）は図２（Ａ）における線IIｃ−IIｃに沿う部分断面図である。 FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a schematic configuration of a window plate according to the first embodiment of the present invention. 2 is a diagram showing a schematic shape of the window plate in FIG. 1, FIG. 2A is a plan view of the window plate in FIG. 1, and FIG. 2A is a cross-sectional view taken along line IIb-IIb in FIG. 2A, and FIGS. 2C and 2D are partial cross-sectional views taken along line IIc-IIc in FIG.
本実施の形態に係る窓用板状体１０は、図１に示すように、窓用板状体本体１１と、窓用板状体本体１１の内側の面（図１において下側の面）上であって外周縁部に設けられた発熱体１２とを備える。窓用板状体１０は、後述するように自動車に取り付けられている。
As shown in FIG. 1, the
窓用板状体本体１１は、例えば彎曲状の合わせガラス板であって自動車においてフロントガラスとして使用される。また、図２（Ａ）に示すように、窓用板状体本体１１は、自動車の車内側面の外周縁部に形成されたマスキング部１１ａを備える。マスキング部１１ａは、無縁ガラス粉末等から成り、ペースト状のセラミックカラーをスクリーン印刷して、乾燥、焼成して形成される。マスキング部１１ａは、後述する接着剤２１等が車外側から見えないようにするために形成されている。
The
発熱体１２は、図１及び図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、窓用板状体本体１１の車内側面の外周縁部全周にプリントされた導電性の銀ペーストが焼成されて形成された導電性プリント層から構成されており、発熱体１２の両極には、図２（Ｃ）及び図２（Ｄ）に示すように、電源を接続するための端子１６が車内側に取り付けられている。
As shown in FIGS. 1 and 2A and 2B, the
発熱体１２では、後述するように、所定の電圧を加えることにより所望の温度で発熱するように銀ペーストが所定のプリントパターンで形成されている。具体的には、例えば、幅１０ｍｍ〜４０ｍｍの銀ペーストが単列にプリントされて形成されている。尚、発熱体１２において、銀ペーストのプリントパターンはこれに限るものではなく、例えば、幅０．１ｍｍ〜１０ｍｍの銀ペーストが複数本並列にプリントされていてもよい。発熱体１２は、プリントパターンが単列よりも複数本の並列のもの方が発熱量を多くすることができる。本実施の形態においては、発熱体１２は、幅２０ｍｍの銀ペーストが単列にプリントされて形成されている。
In the
端子１６は、金属等から成り、図２（Ｃ）に示すように、導電性の溶融金属である半田１７によって車内側において発熱体１２上に接着されている。即ち、発熱体１２と端子１６とが、半田１７を介して電気的に接合されている。また、端子１６は、下端部が窓用板状体本体１１から車外側へ立ち上げられており、電源が車外側から取り付け可能に形成されている。また、端子１６を覆うためのカバー１８が車外側から着脱可能に形成されている。自動車等において、端子１６及びカバー１８は、図２（Ｃ）に示すように形成されるのが一般的であり、建築物や鉄道車両等において、端子１６及びカバー１８は、図２（Ｄ）に示すように形成されるのが一般的である。即ち、建築物や鉄道車両等において一般的に、端子１６は、図２（Ｄ）に示すように、上端部が窓用板状体本体１１から室内や車内側へ立ち上げられており、電源が室内や車内側から取り付け可能に形成されている。また、端子１６を覆うためのカバー１８が室内や車内側から着脱可能に形成されている。
The terminal 16 is made of metal or the like and, as shown in FIG. 2C, is bonded to the
また、端子１６は、窓用板状体本体１１において、カバー１８で覆い隠し易い位置、例えば下方に取り付けられており、更に、電源に接続する場合に接続し易い位置、例えば左側又は右側のいずれかに寄せて取り付けられる。本実施の形態において、端子１６は、窓用板状体本体１１の下部であって図２（Ａ）において右側に取り付けられている。
Further, the terminal 16 is attached to the
発熱体１２は、端子１６に図示しない電源が接続されて電圧が印加されることにより、銀ペーストが発熱し、後述するように接着剤２１を加熱する。発熱体１２の電源としては、１００Ｖの交流電源が使用され、発熱体１２は、この電源と変圧器を備えるケーブルを介して接続されて電圧が印加されることにより２００℃〜２５０℃の範囲内の温度で発熱するように形成されている。発熱体１２の発熱温度はケーブルの変圧器の設定、及び発熱体１２の抵抗値や、プリントパターンや、位置に応じて設定することができる。
The
図１に示すように、窓用板状体本体１１の外周端部には枠体１３が取り付けられている。枠体１３は、合成樹脂製であり、断面が略コの字型のチャンネル部１４と、後述する開口フランジ３２と接触するシールとしてのリップ１５ａ及びリップ１５ｂとを備える。枠体１３において、チャンネル部１４は、その内部に窓用板状体本体１１の外周端部の全周を気密に収容する。
As shown in FIG. 1, a
また、図１に示すように、自動車の開口部３１（窓用開口部）には開口フランジ３２が取り付けられており、開口フランジ３２は、開口部３１の縁に沿って取り付けられている。
As shown in FIG. 1, an opening
窓用板状体１０は、図１に示すように、開口フランジ３２に接着剤２１によって固定されている。具体的には、窓用板状体１０は、発熱体１２の車内側面上全周に塗布された接着剤２１によって開口フランジ３２に接着されている。即ち、発熱体１２は、接着剤２１の塗布部分となっている。また、接着剤２１は接着剤塗布装置等によって塗布される。上述のように、発熱体１２が接着剤２１の塗布部分となっているので、接着剤２１が発熱体１２上に塗布されているか否かを検査することにより、接着剤２１が所望の位置に塗布されているか否かを容易に確認することができる。
As shown in FIG. 1, the
接着剤２１は、１液ウレタン系接着剤であり、図３に示すような、加熱温度に対する引張強さの関係を有する。図３においては、各温度において５分間又は１０分間加熱された接着剤２１の加熱温度と引張強さとの関係が示されている。接着剤２１は、一定の加熱温度においては、加熱時間が長いほど引張強さが低くなっている。即ち、接着剤２１は、発熱体１２が発熱することによって加熱されて軟化し、溶融する。従って、窓用板状体１０は、発熱体１２を発熱させて接着剤２１を軟化させることにより、自動車から取り外すことができる。接着剤２１は、窓用板状体１０を自動車から取り外すために、発熱体１２によって２００℃〜２５０℃の範囲で加熱されるが、接着剤２１の加熱温度範囲は、２００℃〜２３０℃の範囲が好ましく、２１０℃〜２２０℃の範囲がより好ましい。
The adhesive 21 is a one-component urethane adhesive and has a relationship of tensile strength to heating temperature as shown in FIG. FIG. 3 shows the relationship between the heating temperature and the tensile strength of the adhesive 21 heated for 5 minutes or 10 minutes at each temperature. The adhesive 21 has a lower tensile strength as the heating time is longer at a constant heating temperature. That is, the adhesive 21 is heated and softened and melted by the
また、図１に示すように、窓用板状体本体１１と開口フランジ３２の間には、接着剤２１の塗布量が多い場合に接着剤２１がマスキング部１１ａの形成範囲からはみ出ないようにするために取り付けられたダム３３が気密に挟持されている。ダム３３は、接着剤２１より内側に配設されている。
Moreover, as shown in FIG. 1, when the application amount of the adhesive 21 is large, the adhesive 21 does not protrude from the formation range of the masking
次に、上述の構造を有する窓用板状体１０を自動車から取り外す方法について以下に説明する。窓用板状体１０の取り外しは、例えば、使用済みとなった自動車を解体する場合や、窓用板状体１０を交換する場合等に行われる。
Next, a method for removing the
まず、端子１６を覆うカバー１８を取り外し、端子１６に１００Ｖ電源を接続して所望の電圧を発熱体１２に印加し、発熱体１２を発熱させる。発熱体１２の発熱温度は、所定の温度、例えば２００℃とする。次いで、発熱体１２が２００℃になってから所定時間、例えば１０分間、発熱体１２を２００℃で発熱した状態（発熱状態）に維持する。
First, the
発熱体１２が上述のように２００℃の温度に発熱することにより、接着剤２１は加熱されてその温度が発熱体１２の発熱温度である２００℃になる。これにより、接着剤２１の表面が軟化し始める。さらに、発熱体１２が所定時間発熱状態で放置されるので接着剤２１の表面が十分に軟化される（図３参照）。
When the
この発熱状態において、電圧が印加された発熱体１２は、接着剤２１によって絶縁されているので、上述のように発熱状態に発熱体１２が維持されている間に他の部品の解体作業等を行うことができる。
In this heat generation state, the
次いで、上記所定時間が経過した後に、発熱体１２への電圧の印加を止める。このとき、接着剤２１は、２００℃の温度で１０分間加熱されていたので、図３に示すように、引張強さがゼロとなっている。従って、接着剤２１の接着力はなくなっており、窓用板状体１０を自動車の開口部３１の開口フランジ３２から容易に取り外すことができる。
Next, after the predetermined time has elapsed, application of voltage to the
窓用板状体１０を開口部３１から取り外す方法としては、例えば、吸盤が先端に付いた棒状部材を用いて行う方法がある。具体的には、この棒状部材の吸盤を窓用板状体１０の窓用板状体本体１１に車外側から吸着させて棒状部材を窓用板状体本体１１に取り付け、この棒状部材を車外側へ引っ張ることにより、窓用板状体１０を開口部３１から取り外すことができる。
As a method of removing the
また、上述のように接着剤２１の加熱後に棒状部材の吸盤を窓用板状体本体１１に取り付けるのではなく、熱に影響されない場所であれば、接着剤２１の加熱前に棒状部材の吸盤を窓用板状体本体１１に取り付けておいてもよい。この場合、接着剤２１の加熱前又は加熱中から棒状部材に引っ張りの力を加えておくことにより、接着剤２１が軟化した時に自動的に窓用板状体１０を自動車から取り外すことができる。
Also, if the sticker of the rod-shaped member is not attached to the
上述のように自動車から窓用板状体１０を取り外した後は、取り外した窓用板状体１０の発熱体１２の端子１６から電源を外し、窓用板状体１０の加熱部が十分に冷却されるまで放置又は強制的に空冷する。
After removing the
上述の自動車から窓用板状体１０を取り外す方法においては、発熱体１２の発熱温度を２００℃としたが、発熱体１２の発熱温度はこれに限るものではなく、２００℃〜２５０℃の温度範囲内であればよく、２００℃〜２３０℃の温度範囲内であるのが好ましく、２１０℃〜２２０℃の温度範囲内であるのが更に好ましい。この場合、接着剤２１は、その温度が２００℃〜２５０℃に、２００℃〜２３０℃に、又は２１０℃〜２２０℃に夫々加熱される。即ち、自動車から窓用板状体１０を取り外す場合において、接着剤２１は、その温度が２００℃〜２５０℃に、好ましくは２００℃〜２３０℃に、更に好ましくは２１０℃〜２２０℃に加熱されるのがよい。
In the method of removing the
また、実際の接着剤２１においては、加熱温度と引張強さの関係が必ずしも図３に示す関係を有さず、誤差が生ずる。従って、発熱体１２を所定時間発熱状態にした後であっても接着剤２１の接着状態を確認して、接着剤２１の接着力がまだ残っている場合は、所定時間を越えても発熱体１２を発熱状態に維持するのが好ましく、これにより、確実に窓用板状体１０を自動車から容易に取り外すことができる。
In the
上述のように、本発明の第１の実施の形態に係る窓用板状体１０によれば、窓用板状体本体１１の外周縁部に設けられた発熱体１２の上に塗布された１液ウレタン系接着剤である接着剤２１によって、窓用板状体１０が自動車の開口部３１の開口フランジ３２に直接固定されているので、発熱体１２を発熱させることにより接着剤２１を加熱して接着剤２１を確実に軟化させることができる。従って、発熱体１２を発熱させることにより窓用板状体１０を自動車から容易且つ確実に取り外すことができる。
As described above, according to the
また、接着剤２１は、窓用板状体本体１１の外周縁部に設けられた発熱体１２の上に直接塗布されているので、たとえ接着剤２１が発熱体１２上からはみ出したとしても発熱体１２を発熱させることにより確実に接着剤２１を軟化させることができる。従って、発熱体１２を発熱させることにより、窓用板状体１０を自動車から容易且つ確実に取り外すことができる。
Further, since the adhesive 21 is directly applied on the
さらに、接着剤２１は、１液ウレタン系接着剤であり、低温度で軟化するので、発熱体１２によって接着剤２１を直接加熱することにより低温度で軟化させることができる。従って、窓用板状体１０を自動車からより容易且つ確実に取り外すことができると共に、接着剤２１を溶融させるために発熱体１２を発熱させるための電力を低減させることができ、発熱体１２の電源として従来のように特殊な機能を有するものを必要とせずに、通常の工場等に備えられている電源、例えば１００Ｖ電源を使用することができる。
Furthermore, since the adhesive 21 is a one-component urethane adhesive and softens at a low temperature, it can be softened at a low temperature by directly heating the adhesive 21 with the
また、接着剤２１は、１液ウレタン系接着剤であり、本実施の形態のように自動車に窓ガラスである窓用板状体を固定する方法のうち、接着剤により自動車ボディーに直接接着する方式である直接接着方式（ダイレクトグレージング方式）において使用される接着剤の大部分が１液ウレタン系接着剤である。従って、上述の自動車から窓用板状体１０を取り外す方法によって、ダイレクトグレージング方式を採用している大部分の自動車において使用されている接着剤を溶融することができ、もって大部分の自動車において窓用板状体を容易に取り外すことができる。
Further, the adhesive 21 is a one-component urethane adhesive, and is directly bonded to the automobile body with the adhesive among the methods of fixing the window plate as a window glass to the automobile as in the present embodiment. Most of the adhesives used in the direct bonding method (direct glazing method), which is a method, are one-component urethane adhesives. Therefore, the adhesive used in most automobiles adopting the direct glazing method can be melted by the above-described method of removing the
上述のように、発熱体１２の電源は１００Ｖ電源を使用するので、変圧器とケーブル以外の特殊な装置や工具及び治具を必要としないので、例えば通常の解体場においても窓用板状体１０の取り外しを容易に行うことができる。
As described above, since the power source of the
また、窓用板状体１０の取り外しのための作業は、端子１６からのカバー１８の取り外し、電源及び端子１６へのケーブルの接続、及び棒状部材等を用いた窓用板状体１０の取り外しのみであるので、従来のように、接着剤や窓用板状体の切断を行う必要がなく、発熱体１２を容易に発熱させることができると共に、窓用板状体１０の取り外しのための作業工程を削減することができ、窓用板状体１０の取り外し作業の効率を向上させることができる。
The
発熱体１２は、２００℃〜２５０℃に、好ましくは２００℃〜２３０℃に、更に好ましくは２１０℃〜２２０℃に発熱するので、接着剤２１が、２００℃〜２５０℃に、好ましくは２００℃〜２３０℃に、更に好ましくは２１０℃〜２２０℃に夫々加熱される。従って、接着剤２１を確実に溶融することができる。
Since the
さらに、発熱体１２を電源に接続してから２００℃で発熱させるまでに必要な時間は通常５分以下にすることができるので、発熱状態を１０分間維持したとしても、窓用板状体１０の取り外しを１５分以内で行うことができ、窓用板状体１０の取り外し作業の効率を向上させることができる。
Furthermore, since the time required to generate heat at 200 ° C. after the
上述のように、端子１６は、窓用板状体１０において電源ケーブルを接続し易い位置に取り付けられているので、窓用板状体１０を取り外す場合にケーブルを接続することに手間がかからず、窓用板状体１０の取り外しを効率的に行うことができる。
As described above, since the terminal 16 is attached to the
本発明の第１の実施の形態に係る窓用板状体１０において、発熱体１２は、銀ペーストが焼成されて形成された導電性プリント層であるとしたが、発熱体１２はこれに限るものではなく、例えば、ニクロム線等であってもよい。
In the
また、窓用板状体１０は、自動車に取り付けられているものとしたが、窓用板状体１０は、他の車両や建築物の開口部に取り付けられていてもよく、この場合においても、上述と同様な方法によって窓用板状体１０を取り外すことができ、同様な効果を奏することができる。
Further, the
本実施の形態における窓用板状体本体１１は、彎曲状の合わせガラス板としたが、窓用板状体本体１１は、これに限るものではなく、平板状のものであってもよく、また、単板のガラス板、複層ガラス、又はそれらの表面に熱線反射性能や導電性能等を有する機能コーティングが施されたもの等であってもよく、更には発熱体１２からの熱に十分耐え得る有機透明樹脂製の板状体等や、これらの積層されたものであってもよい。
The
本実施の形態における発熱体１２は、窓用板状体本体１１の外周縁部全周に設けられているものとしたが、発熱体１２は窓用板状体本体１１の外周縁部全周に設けられているものに限らず、例えば窓用板状体本体１１の外周縁部の一部にのみ設けられているものであってもよい。この場合、接着剤２１は窓用板状体本体１１の外周縁部の一部に設けられた発熱体１２上にのみ塗布されるのが好ましい。また、発熱体１２の設けられる位置も、窓用板状体本体１１の外周縁部に限られるものではない。
Although the
また、本実施の形態における発熱体１２及びマスキング部１１ａは、合わせガラス板である窓用板状体本体１１の車内側面に取り付けられているが、発熱体１２及びマスキング部１１ａの取り付け位置は窓用板状体本体１１の車内側面に限らない。例えば、合わせガラスの合わせ面間にデアイサーを配設する場合は、発熱体１２及びマスキング部１１ａを同様に合わせ面間に取り付ける。また、この場合、マスキング部１１ａを窓用板状体本体１１の車内側面に取り付ける。
Moreover, although the
本実施の形態における接着剤２１は、発熱体１２の車内側面上全周に塗布されているものとしたが、接着剤２１の塗布範囲はこれに限るものではなく、例えば発熱体１２上の一部に塗布されるものであってもよい。
Although the adhesive 21 in the present embodiment is applied to the entire circumference on the inner surface of the
次いで、本発明の第２の実施の形態に係る窓用板状体について説明する。 Next, a window plate according to a second embodiment of the present invention will be described.
本実施の形態に係る窓用板状体は、上記本発明の第１の実施の形態に係る窓用板状体に対して発熱体の構造が異なる。以下、本実施の形態に係る窓用板状体について、上記第１の実施の形態に係る窓用板状体と同じ構成要素には同一の符号を付して重複した説明を省略し、異なる部分のみ説明する。 The window plate according to the present embodiment is different in the structure of the heating element from the window plate according to the first embodiment of the present invention. Hereinafter, regarding the plate member for windows according to the present embodiment, the same components as those of the plate member for windows according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted and different. Only the part is explained.
図４は、本発明の第２の実施の形態に係る窓用板状体の概略構成を示す部分断面図であり、図５は、図４の窓用板状体の部分断面図である。 FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing a schematic configuration of a window plate according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the window plate in FIG.
図４に示すように、本実施の形態に係る窓用板状体４０は、窓用板状体本体１１と、発熱体４１とを備える。発熱体４１は、窓用板状体本体１１の内側の面上（図４において下側の面上）であって外周縁部全周に接着剤４２によって取り付けられている。
As shown in FIG. 4, the
発熱体４１は、例えば、ニクロム線等を使用した電熱ヒータ等であって、電気の供給を受けて発熱する発熱体から構成されている。また、発熱体４１は、電磁誘導を利用した発熱体から構成されるものであってもよい。発熱体４１は、接着剤４２による窓用板状体本体１１への接着力が得られ、且つ図１の発熱体１２と同様に所定の電圧を加えることにより所望の温度で発熱するように、所定のパターンで配列された発熱体から構成されている。発熱体の配列パターンは、例えば、幅１０ｍｍ〜４０ｍｍの発熱体が単列に配設されているパターンであってもよく、並列に複数本配設されているパターンであってもよい。
The
図５に示すように、発熱体４１の両極には、発熱体１２と同様に、電源を接続するための端子１６が通電可能に取り付けられている。端子１６は下端部が車内側から車外側へ立ち上げられており、車外側においてカバー１８によって覆われている。端子１６は、図２（Ｄ）に示すように取り付けられていてもよい。
As shown in FIG. 5,
発熱体４１の電源としては、１００Ｖの交流電源が使用され、発熱体４１は、この電源に変圧器を備えるケーブルを介して接続されて電圧が印加されることにより２００℃〜２５０℃の範囲内の温度で発熱するように形成されている。
As a power source for the
接着剤４２は、１液ウレタン系接着剤であり、図１の接着剤２１と同様に図３に示すような加熱温度に対する引張強さの関係を有する。 The adhesive 42 is a one-component urethane-based adhesive, and has the relationship of the tensile strength with respect to the heating temperature as shown in FIG. 3 like the adhesive 21 in FIG.
また、窓用板状体４０は、窓用板状体４０を自動車に取り付けるための取付部としての接着剤４３を備え、窓用板状体４０は、図４に示すように、外周部に枠体１３が取り付けられて、自動車の開口部３１を覆うように開口フランジ３２に接着剤４３によって固定される。具体的には、窓用板状体４０は、発熱体４１の表面上全周に塗布された接着剤４３によって開口フランジ３２に接着されている。発熱体４１は、開口フランジ３２に直接接触しておらず、接着剤４３を介して開口フランジ３２と接触している。窓用板状体４０及び開口フランジ３２の接着剤４３の塗布部分は、枠体１３のリップ１５ａ，１５ｂによって車外側に対して気密とされていると共に、ダム３３によって車内側に対する接着剤４２，４３のはみだしを防いでいる。
Further, the
接着剤４３は、接着剤４２より耐熱温度の高い、即ち接着剤４２より溶融温度が高い接着剤であり、例えば、シリコン系の接着剤である。 The adhesive 43 is an adhesive having a higher heat resistance temperature than that of the adhesive 42, that is, an adhesive having a melting temperature higher than that of the adhesive 42, and is, for example, a silicon-based adhesive.
次いで、上述の構造を有する窓用板状体４０を自動車から取り外す方法について説明する。
Next, a method of removing the
まず、端子１６を覆うカバー１８を取り外し、端子１６に１００Ｖ電源を接続して所望の電圧を発熱体４１に印加し、発熱体４１を発熱させる。発熱体４１の発熱温度は、所定の温度、例えば２００℃とする。次いで、発熱体４１が２００℃になってから所定時間、例えば１０分間、発熱体４１を２００℃で発熱した状態に維持する。
First, the
発熱体４１が上述のように２００℃の温度に発熱することにより、接着剤４２は加熱されてその温度が発熱体４１の発熱温度である２００℃になる。これにより、接着剤４２の表面が軟化し始める。さらに、発熱体４１が所定時間発熱状態で放置されるので接着剤４２の表面が十分に軟化される（図３参照）。
When the
次いで、上記所定時間が経過した後に、発熱体４１への電圧の印加を止める。このとき、接着剤４２は、２００℃の温度で１０分間加熱されていたので、図３に示すように、引張強さがゼロとなっている。従って、接着剤４２の接着力はなくなっており、窓用板状体４０を自動車の開口部３１の開口フランジ３２から容易に取り外すことができる。またこのとき、上述のように接着剤４３は接着剤４２より溶融温度が高いためその接着力がなくなるまで軟化しておらず、開口フランジ３２から窓用板状体本体１１を取り外しても発熱体４１は接着剤４３によって開口フランジ３２に接着され続ける。
Next, after the predetermined time has elapsed, the application of voltage to the
次いで、上記第１の実施の形態と同様に、例えば吸盤が先端に付いた棒状部材を用いて窓用板状体４０を開口部３１から取り外す。
Next, as in the first embodiment, the
上述のように自動車から窓用板状体４０（窓用板状体本体１１）を取り外した後は、窓用板状体４０の加熱部が十分に冷却されるまで放置又は強制的に空冷する。
After removing the window plate 40 (window plate body 11) from the automobile as described above, the
上述の自動車から窓用板状体４０を取り外す方法においては、発熱体４１の発熱温度を２００℃としたが、発熱体４１の発熱温度はこれに限るものではなく、２００℃〜２５０℃の温度範囲内であればよく、２００℃〜２３０℃の温度範囲内であるのが好ましく、２１０℃〜２２０℃の温度範囲内であるのが更に好ましい。この場合、接着剤４２は、その温度が２００℃〜２５０℃に、２００℃〜２３０℃に、又は２１０℃〜２２０℃に夫々加熱される。即ち、自動車から窓用板状体４０を取り外す場合において、接着剤４２は、その温度が２００℃〜２５０℃に、好ましくは２００℃〜２３０℃に、更に好ましくは２１０℃〜２２０℃に加熱されるのがよい。
In the method of removing the
上述のように、本発明の第２の実施の形態に係る窓用板状体４０は、窓用板状体本体１１の外周縁部に発熱体４１が接着剤４２によって取り付けられ、この発熱体４１の表面に塗布した接着剤４３によって窓用板状体４０が自動車の開口部３１の開口フランジ３２に固定されている。このため、発熱体４１を発熱させることにより接着剤４２を加熱して接着剤４２を確実に軟化させることができる。従って、発熱体４２を発熱させることにより窓用板状体本体１１を自動車から容易且つ確実に取り外すことができる。
As described above, in the
また、窓用板状体４０において、発熱体４１は窓用板状体本体１１の表面に接着剤４２によって接着されるので、窓用板状体４０において、従来の窓用板状体本体１１をそのまま使用することができる。
Further, in the
窓用板状体４０は発熱体４１の表面に塗布された接着剤４２より耐熱温度の高い接着剤４３によって開口フランジ３２に固定されている。従って、発熱体４１の発熱によって接着剤４２がその接着力がなくなるまで軟化しても接着剤４３がその接着力がなくなるまで軟化することはなく、発熱体４１を車両側に残して窓用板状体本体１１を自動車から取り外すことができる。これにより、取り外した窓用板状体本体１１から発熱体４１を取り外す必要がなく、取り外した窓用板状体本体１１のリサイクル時に、特別な方法で分別する必要がなく、従来通りの方法を継続することができる。
The
本発明の第２の実施の形態に係る窓用板状体４０において、接着剤４２は１液ウレタン系接着剤であるとしたが、接着剤４２はこれに限るものではない。また、窓用板状体４０を開口フランジ３２に接着する接着剤４３は、接着剤４２より耐熱温度の高い接着剤としたが、接着剤４３はこれに限るものではない。例えば、接着剤４２及び接着剤４３を共に１液ウレタン系接着剤にしてもよく、シリコン系接着剤にしてもよい。また、接着剤４２をシリコン系接着剤とし、接着剤４３を１液ウレタン系接着剤としてもよい。この場合、発熱体４１を上述のように発熱させることにより、窓用板状体本体１１を発熱体４１と共に自動車から取り外すことができる。また、接着剤４２，４３をどのような接着剤としても、発熱体４１によって接着剤４２及び／又は接着剤４３をその溶融温度に加熱することにより、窓用板状体４０を開口フランジ３２から容易に取り外すことができる。
In the
本実施の形態における発熱体４１は、窓用板状体本体１１の外周縁部全周に設けられているものとしたが、発熱体４１は窓用板状体本体１１の外周縁部全周に設けられているものに限らず、例えば窓用板状体本体１１の外周縁部の一部にのみ設けられているものであってもよい。この場合、接着剤４２及び接着剤４３は窓用板状体本体１１の外周縁部の一部に設けられた発熱体４１上にのみ塗布されるのが好ましい。また、発熱体４１の設けられる位置も、窓用板状体本体１１の外周縁部に限られるものではない。
Although the
本実施の形態における接着剤４２は、発熱体４１の車内側面上全周に塗布されているものとしたが、接着剤４２の塗布範囲はこれに限るものではなく、例えば発熱体４１上の一部に塗布されるものであってもよい。同様に、接着剤４３も発熱体４１上の一部に塗布されるものであってもよい。
In the present embodiment, the adhesive 42 is applied to the entire circumference on the vehicle inner side surface of the
窓用板状体４０は、発熱体４１に塗布した接着剤４３によって開口フランジ３２に取り付けるものとしたが、窓用板状体４０の開口フランジ３２への取り付け方はこれに限るものではない。例えば、螺子留め、リベット留め等の固定部品を利用した機械式の固定方法によって発熱体４１を開口フランジ３２に固定してもよく、開口フランジ３２に発熱体４１と係合する爪を設けて、この爪と発熱体４１を係合させて発熱体４１を直接接触するように開口フランジ３２に固定してもよい。
The
Claims (10)
前記窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に設けられた発熱体と、
該発熱体上に直接設けられ、前記窓用開口部に前記窓用板状体を取り付ける接着部と、
該接着部が窓の外から見えないように、前記窓用板状体本体の前記一方の面と前記発熱体との間に形成されたマスキング層と、
前記窓用板状体本体の前記一方の面上であって前記接着部の内側の外周縁部に設けられ、前記接着部の前記マスキング層形成範囲からのはみ出しを防止するはみ出し防止部と、
前記発熱体に電気的に接合され、下端部が前記窓用板状体本体の他方の面側へ立ち上げられた端子と、
を備えることを特徴とする窓用板状体。In the window plate that includes the window plate body and is attached to the window opening,
A heating element provided on an outer peripheral edge on one surface of the window plate body;
An adhesive portion that is provided directly on the heating element and attaches the window plate to the window opening;
A masking layer formed between the one surface of the window plate body and the heating element so that the adhesive portion is not visible from the outside of the window;
On the one surface of the window-shaped body for the window, provided on the outer peripheral edge of the inner side of the bonding portion, and a protrusion preventing portion for preventing the bonding portion from protruding from the masking layer forming range ,
A terminal electrically connected to the heating element and having a lower end raised to the other surface side of the window plate body;
A window-like body comprising:
発熱体と、
前記発熱体を前記窓用板状体本体の一方の面上であって外周縁部に取り付ける接着部と、
前記発熱体を前記窓用開口部に取り付ける取付部と、
前記接着部及び取付部が窓の外から見えないように、前記窓用板状体本体の前記一方の面と前記接着部との間に形成されたマスキング層と、
前記窓用板状体本体の前記一方の面上であって前記接着部の内側の外周縁部に設けられ、前記接着部及び前記取付部の前記マスキング層形成範囲からのはみ出しを防止するはみ出し防止部と、
前記発熱体に電気的に接合され、下端部が前記窓用板状体本体の他方の面側へ立ち上げられた端子と、
を備えることを特徴とする窓用板状体。In the window plate that includes the window plate body and is attached to the window opening,
A heating element;
An adhesive portion on one surface of the window plate body and attaching the heat generating body to an outer peripheral edge portion;
An attachment portion for attaching the heating element to the window opening;
A masking layer formed between the one surface of the window plate body and the bonding portion so that the bonding portion and the attachment portion are not visible from the outside of the window;
Protrusion prevention on the one surface of the plate-like body for the window, which is provided on the outer peripheral edge inside the adhesion portion and prevents the adhesion portion and the attachment portion from protruding from the masking layer forming range. and parts,
A terminal electrically connected to the heating element and having a lower end raised to the other surface side of the window plate body;
A window-like body comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007504842A JP5199661B2 (en) | 2005-02-24 | 2006-02-24 | Window plate |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005049033 | 2005-02-24 | ||
| JP2005049033 | 2005-02-24 | ||
| JP2007504842A JP5199661B2 (en) | 2005-02-24 | 2006-02-24 | Window plate |
| PCT/JP2006/304021 WO2006090905A1 (en) | 2005-02-24 | 2006-02-24 | Plate-like body for window and method for removing plate-like body for window from opening part for window |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPWO2006090905A1 JPWO2006090905A1 (en) | 2008-07-24 |
| JP5199661B2 true JP5199661B2 (en) | 2013-05-15 |
Family
ID=36927529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007504842A Expired - Fee Related JP5199661B2 (en) | 2005-02-24 | 2006-02-24 | Window plate |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5199661B2 (en) |
| WO (1) | WO2006090905A1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021006724A (en) * | 2019-06-27 | 2021-01-21 | 三井化学株式会社 | Vehicle member and separation method of its joint part |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61113118U (en) * | 1984-12-28 | 1986-07-17 | ||
| JPS61169315A (en) * | 1985-01-18 | 1986-07-31 | ダイムラ−ベンツ・アクチエンゲゼルシャフト | Window glass bonded into frame of car body by elastic crosslinking adhesive |
| JPS62185124U (en) * | 1986-05-19 | 1987-11-25 | ||
| JPH02293217A (en) * | 1989-05-09 | 1990-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | Automobile window panel |
| JPH0781393A (en) * | 1993-07-23 | 1995-03-28 | Asahi Glass Co Ltd | Window plate member with frame body and method for demounting window plate member therefrom |
| US5620794A (en) * | 1992-07-01 | 1997-04-15 | Gurit-Essex Ag | Releasable adhesive joint, a method for establishing a releasable adhesive joint and an apparatus for releasing such adhesive joints |
| EP0959118A2 (en) * | 1998-05-16 | 1999-11-24 | DaimlerChrysler AG | Adhesive Bonding |
| JP2001055201A (en) * | 1999-08-19 | 2001-02-27 | Dainippon Printing Co Ltd | Method for manufacturing and reusing container, and reusable container |
| WO2001044004A1 (en) * | 1999-12-14 | 2001-06-21 | Asahi Glass Company, Limited | Transparent plate with molding, and method of removing transparent plate |
| JP2003160634A (en) * | 2001-11-28 | 2003-06-03 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Setting compound and resin composition containing the same |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NZ539226A (en) * | 2002-11-09 | 2008-09-26 | Medigene Ltd | T cell receptor display |
-
2006
- 2006-02-24 WO PCT/JP2006/304021 patent/WO2006090905A1/en active Application Filing
- 2006-02-24 JP JP2007504842A patent/JP5199661B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61113118U (en) * | 1984-12-28 | 1986-07-17 | ||
| JPS61169315A (en) * | 1985-01-18 | 1986-07-31 | ダイムラ−ベンツ・アクチエンゲゼルシャフト | Window glass bonded into frame of car body by elastic crosslinking adhesive |
| JPS62185124U (en) * | 1986-05-19 | 1987-11-25 | ||
| JPH02293217A (en) * | 1989-05-09 | 1990-12-04 | Nissan Motor Co Ltd | Automobile window panel |
| US5620794A (en) * | 1992-07-01 | 1997-04-15 | Gurit-Essex Ag | Releasable adhesive joint, a method for establishing a releasable adhesive joint and an apparatus for releasing such adhesive joints |
| JPH0781393A (en) * | 1993-07-23 | 1995-03-28 | Asahi Glass Co Ltd | Window plate member with frame body and method for demounting window plate member therefrom |
| EP0959118A2 (en) * | 1998-05-16 | 1999-11-24 | DaimlerChrysler AG | Adhesive Bonding |
| JP2001055201A (en) * | 1999-08-19 | 2001-02-27 | Dainippon Printing Co Ltd | Method for manufacturing and reusing container, and reusable container |
| WO2001044004A1 (en) * | 1999-12-14 | 2001-06-21 | Asahi Glass Company, Limited | Transparent plate with molding, and method of removing transparent plate |
| JP2003160634A (en) * | 2001-11-28 | 2003-06-03 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Setting compound and resin composition containing the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2006090905A1 (en) | 2006-08-31 |
| JPWO2006090905A1 (en) | 2008-07-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5401462B2 (en) | Electrical connection element and disc comprising such an element | |
| JP5019072B2 (en) | Power supply structure for vehicle window glass, vehicle window glass, and method for manufacturing vehicle window glass | |
| US7270548B2 (en) | Electrical connector and method for connecting it to the glass pane of a motor vehicle | |
| US4635415A (en) | Glass pane glued into the frame of an automobile body by means of an elastomeric polymerized adhesive | |
| JP5108089B2 (en) | Electrical inserts for film insert molded plastic windows | |
| JP6210820B2 (en) | Terminal structure and glass body for vehicle | |
| US8932074B2 (en) | Contact making arrangement for conductors provided on flat structures, namely panes of glass | |
| JPS6261285A (en) | Electric heating window glass for automobile | |
| JP2007134315A (en) | Heat generating element of heating device | |
| JPS5824080A (en) | Method of attaching and detaching glass plate to window opening and glass plate used therein | |
| JP2008542098A (en) | Method for manufacturing closing device for vehicle opening | |
| CN100531477C (en) | Transparent window with non-transparent contact surface for a soldering bonding | |
| JP5199661B2 (en) | Window plate | |
| CN102892941B (en) | For assembling the method for the electrical equipment especially panel of household electrical appliance | |
| JP2017534549A (en) | Window glass with heating wire and method for manufacturing the same | |
| AU8007998A (en) | Procedure for the manufacture of electric modules and the electric module | |
| JP2006202675A (en) | Method of manufacturing heater mirror, and heater mirror | |
| JP3452207B2 (en) | Window glass with connecting elements | |
| JP7136193B2 (en) | Glass structure, bonded structure, and method for manufacturing glass structure | |
| JPH0434273B2 (en) | ||
| JP2003136956A (en) | Window structure for car, window material for car, and method of mounting window material on car body | |
| JP5979085B2 (en) | WIRING MEMBER FOR WINDOW AND VEHICLE WINDOW HAVING THE SAME | |
| JP2008126770A (en) | Removal method for automotive window glass | |
| CN116157964A (en) | Glass product, connector and method for installing connector | |
| JPH10329349A (en) | Thermal head and its manufacture |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081030 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111004 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111205 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120605 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120806 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130205 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130208 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160215 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |