JP5195324B2 - Electric vehicle air conditioner - Google Patents

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  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、電気自動車の空気調和機に関し、特に、消費電力の低減が可能なもの関する。   The present invention relates to an air conditioner for an electric vehicle, and particularly relates to an apparatus capable of reducing power consumption.

一般的に、自動車は、車室内の環境を快適に調和し、且つ、窓ガラスの視認性を確保可能とするために、冷房、暖房、除湿、デミスト（demist）及びデフロスト等の機能を有する空気調和機が設けられている。   In general, an automobile has air conditioning functions such as cooling, heating, dehumidification, demisting, and defrosting in order to comfortably harmonize the vehicle interior environment and ensure the visibility of the window glass. A harmony machine is provided.

内燃機関を有する自動車の空気調和機は、例えば、冷房及び除湿に冷凍サイクル装置を用い、暖房にはエンジンの廃熱やヒータを用いるものが知られている。このように、内燃機関を有する自動車の暖房には、エンジンの廃熱の利用が可能となる。なお、このような内燃機関を有する自動車に用いる空気調和機として、アイドリング時等のエンジンの廃熱量が小さいときの暖房運転において、吹き出し空気の温度低下を防止するために、冷凍サイクル装置の能力を減少させるものも知られている（例えば特許文献１参照）。   As an air conditioner of an automobile having an internal combustion engine, for example, a refrigeration cycle apparatus is used for cooling and dehumidification, and an engine waste heat or a heater is used for heating. As described above, the waste heat of the engine can be used for heating the automobile having the internal combustion engine. As an air conditioner used in an automobile having such an internal combustion engine, the ability of the refrigeration cycle apparatus is used in order to prevent the temperature of the blown air from decreasing in the heating operation when the amount of waste heat of the engine is small, such as during idling. What reduces is also known (for example, refer patent document 1).

内燃機関を有する自動車に対し、電気自動車には、内燃機関であるエンジンは用いられず、駆動機構として走行モータをバッテリにより駆動させて動力とする。このような走行モータやバッテリ等により発生する熱は、内燃機関のそれに比べ小さく、走行モータの熱（廃熱）を暖房に用いることができない。   In contrast to a vehicle having an internal combustion engine, an electric vehicle does not use an engine that is an internal combustion engine, and a driving motor is driven by a battery as a drive mechanism to generate power. The heat generated by such a travel motor or battery is smaller than that of the internal combustion engine, and the heat (waste heat) of the travel motor cannot be used for heating.

このため、電気自動車の空気調和機には、バッテリに蓄えられた電気エネルギが用いられる。電気自動車の空気調和機の一例として、冷房及び除湿用に、モータにより駆動するコンプレッサを用いた冷凍サイクル装置（ヒートポンプ）が用いられるものが知られている。また、暖房用に、空気や水等の触媒を電気ヒータで熱し、温度を調節した空気をブロアファン等で送風して車内の環境を調和するものが知られている。   For this reason, the electric energy stored in the battery is used for the air conditioner of the electric vehicle. As an example of an air conditioner for an electric vehicle, one that uses a refrigeration cycle apparatus (heat pump) using a compressor driven by a motor for cooling and dehumidification is known. Also, for heating, a catalyst such as air or water is heated by an electric heater, and air whose temperature is adjusted is blown by a blower fan or the like to harmonize the environment in the vehicle.

また、通常時においては電力消費を抑え、乗員が希望する場合に空調能力を増大させ、所定時間経過後に、再度電力消費を抑えることで空調装置を運転させる電気自動車用空調装置も知られている（例えば、特許文献２）。
特開２０００−１８５５４８号公報 特開２０００−０６２４４５号公報 There is also known an electric vehicle air conditioner that suppresses power consumption in normal times, increases air conditioning capacity when a passenger desires, and operates the air conditioner by suppressing power consumption again after a predetermined time has elapsed. (For example, patent document 2).
JP 2000-185548 A JP 2000-062445 A

上述した電気自動車の空気調和機では以下の問題があった。即ち、電気自動車の空気調和機にはバッテリに蓄えられた電気エネルギが用いられるが、この電気エネルギは、走行モータの駆動にも用いられる。このため、空気調和機に電気エネルギを使用すると、電気自動車の走行距離が低減するという問題がある。   The above-described air conditioner for an electric vehicle has the following problems. That is, the electric energy stored in the battery is used for the air conditioner of the electric vehicle, but this electric energy is also used for driving the travel motor. For this reason, when electric energy is used for the air conditioner, there is a problem that the travel distance of the electric vehicle is reduced.

冷暖房運転により、室内環境を調和後、室温が搭乗者の目標温度となった場合には、消費電力を低減させるために、冷房及び暖房運転を停止させることが考えられるが、居住空間内の空気が循環しないため、室内環境の低下が早い。   If the room temperature reaches the passenger's target temperature after the room environment is harmonized by the air conditioning operation, it may be possible to stop the air conditioning and heating operation in order to reduce power consumption. Does not circulate, so the indoor environment deteriorates quickly.

また、冷暖房運転により、室内環境を調和後、電気エネルギの消費を低減させた状態（節電状態）で室内環境を維持するために、冷房及び暖房機能を停止させ、居住空間内の空気の循環を行なう送風運転が考えられる。しかし、冷房運転後に送風運転とするには、エアコンスイッチをＯＦＦとする必要がある。また、暖房運転後に送風運転とするには、暖房運転から冷房運転へと、温度の設定を行なうダイヤルを操作し、エアコンスイッチをＯＦＦとする必要がある。このように、送風運転とするために、設定を変える手間が大きいことから搭乗者の負担が大きく、このため、節電を行なわずに、そのまま空調装置を冷暖房運転させることもある。このため、節電がなされずに、走行距離の低減を招く虞がある。   In addition, after conditioning the indoor environment by cooling and heating operation, in order to maintain the indoor environment in a state where the consumption of electric energy is reduced (power saving state), the cooling and heating functions are stopped, and the circulation of air in the living space is stopped. A blowing operation to be performed can be considered. However, it is necessary to turn off the air conditioner switch in order to perform the air blowing operation after the cooling operation. Further, in order to perform the air blowing operation after the heating operation, it is necessary to operate the dial for setting the temperature from the heating operation to the cooling operation and to turn off the air conditioner switch. As described above, since it takes a lot of time to change the setting for the air blowing operation, the burden on the passenger is large. For this reason, the air conditioner may be directly operated for air conditioning without power saving. For this reason, there is a possibility that the travel distance may be reduced without saving power.

そこで本発明は、簡単な操作で送風運転が可能な電気自動車の空気調和機を提供することを目的としている。   Accordingly, an object of the present invention is to provide an air conditioner for an electric vehicle that can be blown by a simple operation.

前記課題を解決し目的を達成するために、本発明の電気自動車の空気調和機は、次のように構成されている。   In order to solve the above problems and achieve the object, an air conditioner for an electric vehicle according to the present invention is configured as follows.

本発明の一態様として、車両に搭載された二次電池と、この二次電池からの電力供給により、冷房運転、暖房運転及び送風運転のいずれか一を運転可能に形成されるとともに、少なくとも前記冷房運転時に前記車両の居住空間の室温を目標温度に調和可能とする冷凍サイクル装置を有する空調装置と、前記冷房運転、前記暖房運転又は前記送風運転を選択する第１設定部と、前記冷凍サイクル装置の作動を設定する第２設定部と、前記第１設定部で設定された前記冷房運転、前記暖房運転及び前記送風運転のいずれか一により前記空調装置を運転させる制御部と、前記冷凍サイクル装置の作動状態を記憶する記憶部と、を備え、前記制御部は、前記第１設定部により前記暖房運転又は前記送風運転のいずれか一方が選択され且つ前記第２設定部により前記冷凍サイクル装置の作動が設定されることによって除湿運転を行うことが可能に形成され、前記第１設定部により前記冷房運転又は前記暖房運転が選択された後に前記送風運転が選択された場合に、前記送風運転前の前記冷凍サイクル装置の作動状態に係らず、前記冷凍サイクル装置の作動状態を非作動とし、前記空調装置の送風運転後に前記第１設定部により前記冷房運転が選択された場合に、前記冷凍サイクル装置の作動状態を、前記記憶部に記憶された前記送風運転前の前記空調装置の運転時の前記冷凍サイクル装置の作動状態と同一にするとともに、前記空調装置の前記送風運転後に前記第１設定部により前記暖房運転が選択された場合に、前記送風運転前の前記冷凍サイクル装置の作動状態に係らず、前記冷凍サイクル装置の作動状態を非作動とする、ことを特徴とする電気自動車の空気調和機が提供される。 As one aspect of the present invention, a secondary battery mounted on a vehicle and power supply from the secondary battery are formed so that any one of a cooling operation, a heating operation, and an air blowing operation can be operated, and at least the above-mentioned An air conditioner having a refrigeration cycle device that can harmonize the room temperature of the living space of the vehicle with a target temperature during a cooling operation, a first setting unit that selects the cooling operation, the heating operation, or the air blowing operation, and the refrigeration cycle A second setting unit for setting the operation of the device, a control unit for operating the air conditioner by any one of the cooling operation, the heating operation and the air blowing operation set by the first setting unit, and the refrigeration cycle and a storage unit for storing the operating state of the device, the control unit, the heating operation or one is selected and the second setting of the blowing operation by the first setting unit When the operation of the refrigeration cycle apparatus is set according to the above, the dehumidifying operation can be performed, and the air blowing operation is selected after the cooling operation or the heating operation is selected by the first setting unit. In addition, regardless of the operating state of the refrigeration cycle apparatus before the blowing operation, the operating state of the refrigeration cycle apparatus is deactivated, and the cooling operation is selected by the first setting unit after the blowing operation of the air conditioner The operation state of the refrigeration cycle apparatus is the same as the operation state of the refrigeration cycle apparatus during operation of the air conditioner before the air blowing operation stored in the storage unit, and the air blowing of the air conditioner When the heating operation is selected by the first setting unit after operation, the refrigeration cycle is performed regardless of the operating state of the refrigeration cycle apparatus before the air blowing operation. The operating state of the device is inoperative, electric car air conditioner is provided, characterized in that.

本発明によれば、簡単な操作で送風運転が可能な電気自動車の空気調和機を提供することが可能となる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to provide the air conditioner of the electric vehicle which can perform ventilation operation by simple operation.

以下、本発明の一実施の形態に係る空気調和機１０を用いた電気自動車１を図１〜３を用いて説明する。
図１は本発明の一実施の形態に係る空気調和機１０を用いた電気自動車（車両）１の構成を模式的に示す説明図、図２は同空気調和機１０の設定パネル１２の構成を示す正面図、図３は同空気調和機１０同空気調和機１０の運転制御を示す流れ図である。尚、図１中、Ｄは居住空間を、Ｅは収納空間を、Ｓは電気配線をそれぞれ示している。 Hereinafter, an electric vehicle 1 using an air conditioner 10 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is an explanatory diagram schematically showing a configuration of an electric vehicle (vehicle) 1 using an air conditioner 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a configuration of a setting panel 12 of the air conditioner 10. FIG. 3 is a flowchart showing operation control of the air conditioner 10 and the air conditioner 10. In FIG. 1, D indicates a living space, E indicates a storage space, and S indicates an electrical wiring.

図１に示すように、電気自動車１は、車両本体（以下、「車体」）２と、バッテリ３と、充電器４と、駆動機構５と、空気調和機１０と、を備えている。なお、電気自動車１は、車体２、バッテリ（二次電池）３、充電器４、駆動機構５及び空気調和機１０以外にも各構成品、例えばＥＶ−ＥＣＵやステアリング機構等を有しているが、ここではその説明を省略する。また、電気自動車１は、走行状態や空気調和機１０の運転状態等の電気自動車１の使用状況とバッテリ３の電力残量状況から、走行可能距離を算出可能に形成されている。   As shown in FIG. 1, the electric vehicle 1 includes a vehicle main body (hereinafter “vehicle body”) 2, a battery 3, a charger 4, a drive mechanism 5, and an air conditioner 10. The electric vehicle 1 includes various components such as an EV-ECU and a steering mechanism in addition to the vehicle body 2, the battery (secondary battery) 3, the charger 4, the drive mechanism 5, and the air conditioner 10. However, the description is omitted here. Moreover, the electric vehicle 1 is formed so that the travelable distance can be calculated from the usage state of the electric vehicle 1 such as the traveling state and the operating state of the air conditioner 10 and the remaining power state of the battery 3.

車体２は、その内部が、搭乗者や荷物等が搭乗するスペースである居住空間Ｄと、バッテリ３、駆動機構５及び空気調和機１０等の電気自動車１の構成品を収納・設置する収納空間Ｅとが、仕切部６により仕切られている。この仕切部６は、例えば、床面パネルやダッシュパネル等の複数の部材により形成されている。   The interior of the vehicle body 2 is a housing space for housing and installing components of the electric vehicle 1 such as a living space D in which passengers, luggage, etc. board, and a battery 3, a drive mechanism 5, and an air conditioner 10. E is partitioned by the partitioning portion 6. The partition 6 is formed by a plurality of members such as a floor panel and a dash panel, for example.

バッテリ３は、例えば大容量のリチウムイオン電池等により形成されている。バッテリ３は、充電器４、駆動機構５及び空気調和機１０等の各構成品とＣＡＮ−ｃのＣＡＮケーブル（以下「電気配線」）Ｓ等により接続され、収納空間Ｅに搭載されている。バッテリ３は、電気配線Ｓを介して駆動機構５及び空気調和機１０に電気エネルギを供給（電力供給）可能に形成されている。   The battery 3 is formed of, for example, a large capacity lithium ion battery. The battery 3 is connected to each component such as the charger 4, the drive mechanism 5, and the air conditioner 10 by a CAN-c CAN cable (hereinafter “electrical wiring”) S or the like, and is mounted in the storage space E. The battery 3 is formed so as to be able to supply electric power (electric power supply) to the drive mechanism 5 and the air conditioner 10 via the electric wiring S.

充電器４は、外部、例えば家庭用電源から入力された交流電圧をバッテリ３の充電用の直流電圧に変換するインバータ等を有している。また、充電器４は、車体２外部の各種電源へと接続可能に形成されている。   The charger 4 includes an inverter that converts an AC voltage input from the outside, for example, a household power source, into a DC voltage for charging the battery 3. The charger 4 is formed so as to be connectable to various power sources outside the vehicle body 2.

駆動機構５は、電気配線Ｓによりバッテリ３に接続され、モータ７と、駆動車輪８とを備えている。例えば、モータ７は、駆動指示があった場合に、バッテリ３の電気エネルギにより駆動可能に形成されている。駆動車輪８は、モータ７により駆動可能に形成されている。   The drive mechanism 5 is connected to the battery 3 by electric wiring S and includes a motor 7 and drive wheels 8. For example, the motor 7 is configured to be able to be driven by the electric energy of the battery 3 when a drive instruction is given. The drive wheel 8 is formed to be drivable by the motor 7.

空気調和機１０は、冷暖房運転により、居住空間Ｄの空気調和が可能な空調装置１１と、空気調和運転の各種設定を行なう設定パネル１２と、空調装置１１及び設定パネル１２に接続された空気調和機１０用の制御部１３と、を備えている。なお、空気調和機１０は、バッテリ３の電気エネルギにより運転される。   The air conditioner 10 includes an air conditioner 11 capable of air conditioning in the living space D by an air conditioning operation, a setting panel 12 for performing various settings of the air conditioning operation, and an air conditioner connected to the air conditioner 11 and the setting panel 12. And a control unit 13 for the machine 10. The air conditioner 10 is operated by the electric energy of the battery 3.

また、空気調和機１０は、空気調和が成された空気を居住空間Ｄに吹き出す吹出口を複数有している。なお、複数の吹出口は、例えば、搭乗者の足元付近に吹出す吹出口、搭乗者胴部に吹出す吹出口、及び、窓ガラスに向って吹出す吹出口（デフロスタ）等がある。   In addition, the air conditioner 10 has a plurality of air outlets that blow out air in which air is conditioned into the living space D. Note that the plurality of air outlets include, for example, an air outlet that blows out near the feet of the passenger, an air outlet that blows out to the passenger trunk, and an air outlet (defroster) that blows out toward the window glass.

空調装置１１は、居住空間Ｄの室温を冷暖房運転により調和可能に形成されている。空調装置１１は、例えば、冷房・除湿運転時にコンプレッサをコンプレッサ駆動用モータで駆動させるヒートポンプを用いた冷凍サイクル装置（熱交換媒体、以下「エアコン」、「Ａ／Ｃ」）１１ａと、暖房運転時に水を加熱させて温水とする電気温水ヒータとを備えている。空調装置１１は、エアコン１１ａにより冷却された空気、及び、温水により熱せられた空気を、各吹出口から居住空間Ｄに吹出すブロアファン（以下、「ファン」）１１ｂを有している。このファン１１ｂは、後述するファン設定ダイヤル２７により、吹出口から吹き出す風量を任意に設定可能に形成されている。なお、空調装置１１の構成は、これに限定されるものではない。   The air conditioner 11 is formed so that the room temperature of the living space D can be harmonized by air conditioning operation. The air conditioner 11 includes, for example, a refrigeration cycle apparatus (heat exchange medium, hereinafter referred to as “air conditioner”, “A / C”) 11a using a heat pump that drives a compressor with a compressor driving motor during cooling and dehumidifying operations, and a heating operation. An electric hot water heater that heats water to make warm water is provided. The air conditioner 11 includes a blower fan (hereinafter referred to as “fan”) 11 b that blows out air cooled by the air conditioner 11 a and air heated by hot water from each outlet to the living space D. The fan 11b is formed such that the air volume blown out from the outlet can be arbitrarily set by a fan setting dial 27 described later. In addition, the structure of the air conditioner 11 is not limited to this.

図１、２に示すように、設定パネル１２は、仕切部６から居住空間Ｄに一部露出可能に形成され、仕切部６から居住空間Ｄ側に露出することで、居住空間Ｄから操作可能に配置されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the setting panel 12 is formed so as to be partially exposed from the partition 6 to the living space D, and can be operated from the living space D by being exposed from the partition 6 to the living space D side. Are arranged.

設定パネル１２は、収納空間Ｅ側に配置された記憶部１４を有している。記憶部１４は、例えば、マイコン等により形成され、後述するエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦ情報、又は、エアコン１１ａの運転（作動）状態が記憶可能に形成されている。   The setting panel 12 has a storage unit 14 disposed on the storage space E side. The storage unit 14 is formed by a microcomputer or the like, for example, and is configured to be able to store ON / OFF information of an air conditioner switch 26 described later or an operation (operation) state of the air conditioner 11a.

また、設定パネル１２は、収納空間Ｅ、及び、電気配線Ｓ等が居住空間Ｄに露出しないように、仕切部６の一部を形成する化粧パネル部（以下「パネル部」）１５を有している。なお、このパネル部１５は、爪部等を用いて仕切部６に固定可能に形成されている。   Further, the setting panel 12 has a decorative panel portion (hereinafter referred to as “panel portion”) 15 that forms a part of the partition portion 6 so that the storage space E, the electrical wiring S, and the like are not exposed to the living space D. ing. In addition, this panel part 15 is formed so that it can fix to the partition part 6 using a nail | claw part etc.

設定パネル１２は、パネル部１５に設けられた複数の設定ダイヤル１６を備えている。この設定ダイヤル１６は、温度設定部１７と、ファン設定部１８と、吹出切換部１９と、を備えている。また、設定パネル１２は、温度設定部１７、ファン設定部１８及び吹出切換部１９が、電気配線Ｓにより制御部１３と電気的に接続されている。   The setting panel 12 includes a plurality of setting dials 16 provided on the panel unit 15. The setting dial 16 includes a temperature setting unit 17, a fan setting unit 18, and a blowout switching unit 19. In the setting panel 12, the temperature setting unit 17, the fan setting unit 18, and the blowout switching unit 19 are electrically connected to the control unit 13 through the electrical wiring S.

温度設定部１７は、ＭＡＸスイッチ２１と、温度調整ダイヤル（第１設定部）２２と、を備えている。例えば、温度設定部１７は、ＭＡＸスイッチ２１が円板状に形成され、温度調整ダイヤル２２が、円環状、且つ、ＭＡＸスイッチ２１の周囲を所定の角度間において回動可能に形成されている。   The temperature setting unit 17 includes a MAX switch 21 and a temperature adjustment dial (first setting unit) 22. For example, in the temperature setting unit 17, the MAX switch 21 is formed in a disk shape, and the temperature adjustment dial 22 is formed in an annular shape and is rotatable around the MAX switch 21 at a predetermined angle.

ＭＡＸスイッチ２１は、押圧することで空調装置１１の最大（ＭＡＸ）能力での運転（ＭＡＸ運転）のＯＮ／ＯＦＦが可能に形成されている。ＭＡＸスイッチ２１は、ＭＡＸスイッチ２１の操作情報が電気配線Ｓを介して制御部１３に伝達可能に形成されている。また、ＭＡＸスイッチ２１は、その表面に、最大能力運転のＯＮ／ＯＦＦの状態を報知するＭＡＸ運転報知手段２３と、ＭＡＸスイッチ２１及び温度調整ダイヤル２２の操作の案内を行なう第１案内表示部２４と、を備えている。   The MAX switch 21 is formed so as to be able to turn on / off the operation (MAX operation) at the maximum (MAX) capacity of the air conditioner 11 by being pressed. The MAX switch 21 is formed so that operation information of the MAX switch 21 can be transmitted to the control unit 13 via the electric wiring S. Further, the MAX switch 21 has a MAX operation notifying means 23 for notifying the ON / OFF state of the maximum capacity operation on the surface, and a first guidance display unit 24 for guiding the operation of the MAX switch 21 and the temperature adjustment dial 22. And.

ＭＡＸ運転報知手段２３は、ＭＡＸスイッチ２１を操作（押圧）し、ＭＡＸスイッチ２１の操作による最大能力での空調装置１１の運転の場合に、光によりＭＡＸ運転中であることを報知可能に形成されている。即ち、ＭＡＸ運転報知手段２３は、ＭＡＸスイッチ２１の操作により空調装置１１がＭＡＸ運転することで点灯し、空調装置１１がＭＡＸ運転中であることを報知可能に形成されている。   The MAX operation notifying means 23 is configured to be able to notify that the MAX operation is being performed by light when the air conditioner 11 is operated at the maximum capacity by operating (pressing) the MAX switch 21 and operating the MAX switch 21. ing. In other words, the MAX operation notification means 23 is turned on when the air conditioner 11 performs a MAX operation by operating the MAX switch 21, and is configured to be able to notify that the air conditioner 11 is in the MAX operation.

この状態で、再度ＭＡＸスイッチ２１が操作され、空調装置１１がＭＡＸ運転でなくなると、ＭＡＸ運転報知手段２３は消灯し、ＭＡＸスイッチ２１の操作による最大能力での空調装置１１の運転が行なわれていないことを報知可能に形成されている。   In this state, when the MAX switch 21 is operated again and the air conditioner 11 is not in the MAX operation, the MAX operation notifying means 23 is turned off, and the air conditioner 11 is operated with the maximum capacity by the operation of the MAX switch 21. It is formed so that it can be notified of the absence.

第１案内表示部２４は、例えば、ＭＡＸスイッチ２１の上側半分側、且つ、外周縁側に印刷等により設けられ、温度調整ダイヤルの位置及び設定温度を案内する温度案内表示２４ａを有している。また、第１案内表示部２４は、ＭＡＸスイッチ２１の略中央に印刷等により設けられ、ＭＡＸスイッチ２１の操作を案内するＭＡＸ運転操作案内表示２４ｂを有している。   The first guidance display unit 24 includes, for example, a temperature guidance display 24 a that is provided by printing or the like on the upper half side and the outer peripheral edge side of the MAX switch 21 and guides the position of the temperature adjustment dial and the set temperature. In addition, the first guidance display unit 24 is provided in the approximate center of the MAX switch 21 by printing or the like, and has a MAX driving operation guidance display 24 b for guiding the operation of the MAX switch 21.

温度案内表示２４ａは、例えば、温度調整ダイヤル２２の位置により、冷房温度及び暖房温度の大まかな設定が視認可能に形成されている。詳しく述べると、温度案内表示２４ａは、ＭＡＸスイッチ２１の頂点部を境に、左側が冷房部、右側が暖房部に分かれており、それぞれ冷房部が「Ｃ」、暖房部が「Ｈ」と記載されている。また、温度案内表示２４ａは、頂点部から離間するにしたがい、頂点部から略９０°までその幅が徐々に広くなる円弧が冷房部及び暖房部にそれぞれ記載されている。   The temperature guide display 24a is formed so that rough settings of the cooling temperature and the heating temperature can be visually recognized depending on the position of the temperature adjustment dial 22, for example. Specifically, the temperature guidance display 24a is divided into a cooling unit on the left side and a heating unit on the right side with the apex of the MAX switch 21 as the boundary, and the cooling unit is described as “C” and the heating unit is described as “H”. Has been. Further, as the temperature guide display 24a is separated from the apex portion, arcs whose width gradually increases from the apex portion to approximately 90 ° are described in the cooling unit and the heating unit, respectively.

ＭＡＸ運転操作案内表示２４ｂには、例えば、「ＰＵＳＨ ＭＡＸ」が記載されており、押圧操作によりＭＡＸスイッチ２１の操作が可能であることが記載されている。   In the MAX driving operation guide display 24b, for example, “PUSH MAX” is described, and it is described that the MAX switch 21 can be operated by a pressing operation.

温度調整ダイヤル２２は、回動位置を視認可能な第１位置印２２ａが設けられている。温度調整ダイヤル２２は、例えば、ＭＡＸスイッチ２１の周囲を略１８０°回動可能に形成されている。即ち、温度調整ダイヤル２２の回動は、第１位置印２２ａがＭＡＸスイッチ２１の頂点部を基準として、左右方向にそれぞれ略９０°回動可能に形成されている。   The temperature adjustment dial 22 is provided with a first position mark 22a for visually recognizing the rotation position. The temperature adjustment dial 22 is formed, for example, so as to be capable of rotating approximately 180 ° around the MAX switch 21. That is, the temperature adjustment dial 22 is configured so that the first position mark 22a can be rotated approximately 90 ° in the left-right direction with respect to the apex of the MAX switch 21.

温度調整ダイヤル２２は、居住空間Ｄの室温を任意の目標温度（目標室温）に設定可能に形成されている。温度調整ダイヤル２２は、例えば所定の回転角度回動時に、多少の抵抗が発生することで、所定の回動位置（ポジションＰ）に第１位置印２２ａを回動及び位置することが可能に形成されている。また、温度調整ダイヤル２２は、複数のポジションＰを有している。   The temperature adjustment dial 22 is formed so that the room temperature of the living space D can be set to an arbitrary target temperature (target room temperature). The temperature adjustment dial 22 is formed so that the first position mark 22a can be rotated and positioned at a predetermined rotation position (position P), for example, when a certain amount of resistance is generated when the temperature adjustment dial 22 rotates at a predetermined rotation angle. Has been. The temperature adjustment dial 22 has a plurality of positions P.

温度調整ダイヤル２２は、冷房運転時であって、居住空間Ｄの室温（目標室温）が一番低温（Ｌｏｗ）となるように設定されている位置としてポジションＰＣＬと、冷房運転時の室温が一番高温（Ｈｉ）となるように設定されている位置としてポジションＰＣＨと、がある。 The temperature adjustment dial 22 has a position PCL as a position that is set so that the room temperature (target room temperature) of the living space D is at the lowest temperature (Low) during cooling operation, and the room temperature during cooling operation is There is a position PCH as a position set to be the highest temperature (Hi).

また、温度調整ダイヤル２２は、暖房運転時に温度調整ダイヤル２２の操作による居住空間Ｄの室温（目標室温）が、一番高温（Ｈｉ）になるよう設定されている位置としてポジションＰＨＨと、暖房運転時の室温が一番低温（Ｌｏｗ）となるように設定されている位置としてポジションＰＨＬがある。 Further, the temperature adjustment dial 22 has a position P HH as a position where the room temperature (target room temperature) of the living space D by the operation of the temperature adjustment dial 22 during the heating operation is set to the highest temperature (Hi), and heating. Position PHL is a position that is set so that the room temperature during operation is the lowest temperature (Low).

また、温度調整ダイヤル２２は、これらポジションＰＣＬとＰＣＨ、及び、ポジションＰＨＬとポジションＰＨＨの間に、それぞれ等間隔に複数のポジションが配置されている。即ち、温度調整ダイヤル２２は、ポジションＰＣＬ〜ＰＣＨ及びポジションＰＨＬ〜ＰＨＨを有している。また、ポジションＰＣＨとポジションＰＨＬとの間には、冷暖房運転を行なわず、送風運転のみを行なうポジションＰＥが設けられている。 The temperature adjustment dial 22 has a plurality of positions arranged at equal intervals between the positions P CL and P CH and between the positions P HL and P HH . That is, the temperature adjustment dial 22 has positions P CL to P CH and positions P HL to P HH . Between the positions P CH and position P HL, without cooling and heating operation is provided position P E for performing only air blowing operation.

図２中実線及び二点鎖線により示された第１位置印２２ａは、各ポジションＰＣＬ〜ＰＨＨを示している。なお、第１位置印２２ａの各ポジションＰの一部は省略して記載している。 A first position mark 22a indicated by a solid line and a two-dot chain line in FIG. 2 indicates the positions P CL to P HH . A part of each position P of the first position mark 22a is omitted.

温度調整ダイヤル２２は、ポジションＰＣＬ〜ＰＣＨに回動することで、後述する制御部１３がポジションＰを認識して、冷房運転を実行可能、且つ、居住空間Ｄの室温を目標室温とするための空気調和機１０からの吹き出し温度を設定可能に形成されている。同様に、温度調整ダイヤル２２は、ポジションＰＨＬ〜ＰＨＨに回動することで、後述する制御部１３がポジションＰを認識して、暖房運転を実行可能、且つ、居住空間Ｄの室温を目標室温とするための空気調和機１０からの吹き出し温度を設定可能に形成されている。 The temperature adjustment dial 22 is rotated to positions P CL to P CH so that the control unit 13 to be described later can recognize the position P and execute the cooling operation, and the room temperature of the living space D is set to the target room temperature. Therefore, the temperature of the air blowout from the air conditioner 10 is set to be settable. Similarly, the temperature adjustment dial 22 is rotated to positions P HL to P HH so that the control unit 13 to be described later recognizes the position P and can perform the heating operation, and sets the room temperature of the living space D as a target. It is formed so as to be able to set the temperature at which the air conditioner 10 is set to room temperature.

また、温度調整ダイヤル２２は、ＰＥに回動することで、後述する制御部１３がポジションＰを認識して、ファン１１ｂにより居住空間Ｄに送風を行なう送風運転を実行可能に形成されている。即ち、温度調整ダイヤル２２は、第１位置印２２ａのポジションＰにより、冷房運転、暖房運転及び送風運転の３つの空調装置１１の運転を選択（設定）可能に形成されている。 The temperature adjusting dial 22, by rotating the P E, recognizes the control unit 13 is position P to be described later, and is executable to form a blowing operation for blowing air to the living space D by the fan 11b . That is, the temperature adjustment dial 22 is configured to be able to select (set) the operation of the three air conditioners 11 of the cooling operation, the heating operation, and the air blowing operation by the position P of the first position mark 22a.

ファン設定部１８は、エアコンスイッチ（第２設定部）２６と、ファン設定ダイヤル２７と、を備えている。例えば、ファン設定部１８は、エアコンスイッチ２６が円板状に形成され、ファン設定ダイヤル２７が、円環状、且つ、エアコンスイッチ２６の周囲を所定の角度間で回動可能に形成されている。   The fan setting unit 18 includes an air conditioner switch (second setting unit) 26 and a fan setting dial 27. For example, in the fan setting unit 18, the air conditioner switch 26 is formed in a disk shape, and the fan setting dial 27 is formed in an annular shape and rotatable around the air conditioner switch 26 at a predetermined angle.

エアコンスイッチ２６は、押圧することでエアコン１１ａのＯＮ／ＯＦＦ、即ち、エアコン１１ａの運転（作動）の切り換えが可能に形成されている。エアコンスイッチ２６は、エアコンスイッチ２６の操作情報が電気配線Ｓを介して制御部１３に伝達可能に形成されている。また、エアコンスイッチ２６は、その表面に、エアコンのＯＮ／ＯＦＦの状態を報知するＡ／Ｃ報知手段２８と、エアコンスイッチ２６及びファン設定ダイヤル２７の操作の案内を行なう第２案内表示部２９を有している。また、エアコンスイッチ２６は、例えば、エアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦの情報が記憶可能に記憶部１４に接続されている。   The air conditioner switch 26 is formed so as to be able to turn on / off the air conditioner 11a, that is, to switch the operation (operation) of the air conditioner 11a when pressed. The air conditioner switch 26 is formed so that operation information of the air conditioner switch 26 can be transmitted to the control unit 13 via the electric wiring S. The air conditioner switch 26 has an A / C notifying means 28 for notifying the ON / OFF state of the air conditioner and a second guidance display section 29 for guiding the operation of the air conditioner switch 26 and the fan setting dial 27 on the surface. Have. The air conditioner switch 26 is connected to the storage unit 14 so that, for example, ON / OFF information of the air conditioner switch 26 can be stored.

Ａ／Ｃ報知手段２８は、エアコンスイッチ２６を操作（押圧）し、エアコン１１ａがＯＮの場合に、光によりエアコン１１ａがＯＮであることを報知可能に形成されている。即ち、Ａ／Ｃ報知手段２８は、エアコンスイッチ２６を一度操作することで点灯し、エアコン１１ａがＯＮであることを報知可能に形成されている。この状態で、再度エアコンスイッチ２６が操作されると、Ａ／Ｃ報知手段２８は消灯し、エアコン１１ａがＯＦＦであることを報知可能に形成されている。   The A / C notification means 28 is configured to be able to notify that the air conditioner 11a is ON by light when the air conditioner switch 26 is operated (pressed) and the air conditioner 11a is ON. In other words, the A / C notification means 28 is turned on by operating the air conditioner switch 26 once, and is configured to be able to notify that the air conditioner 11a is ON. In this state, when the air conditioner switch 26 is operated again, the A / C notification means 28 is turned off so that it can be notified that the air conditioner 11a is OFF.

第２案内表示部２９は、エアコンスイッチ２６表面の略上半分側、且つ、外周縁側に印刷等により設けられ、ファン設定ダイヤル２７の位置及びファン１１ｂ設定を案内するファン設定案内表示２９ａを有している。また、第１案内表示部２４は、エアコンスイッチ２６の略中央に印刷等により設けられ、エアコンスイッチ２６の操作を案内するＡ／Ｃ操作案内表示２９ｂを有している。   The second guidance display unit 29 is provided on the substantially upper half side of the surface of the air conditioner switch 26 and on the outer peripheral edge side by printing or the like, and has a fan setting guidance display 29a for guiding the position of the fan setting dial 27 and the setting of the fan 11b. ing. The first guidance display unit 24 is provided in the approximate center of the air conditioner switch 26 by printing or the like, and has an A / C operation guidance display 29 b for guiding the operation of the air conditioner switch 26.

ファン設定案内表示２９ａは、ファン設定ダイヤル２７の位置により、ファン１１ｂの風量（吹出風量）の概略的な設定が視認可能に形成されている。詳しく述べると、ファン設定案内表示２９ａは、エアコンスイッチ２６の略左端部（頂点部から時計回りに略２７０度の位置）周辺から頂点部を介して対称位置である右端部まで、記載されている。ファン設定案内表示２９ａは、左端部に「ＯＦＦ」と表示され、この「ＯＦＦ」の上方から右端部までその幅が徐々に広くなるファン１１ｂの風量を示す円弧が表示されるとともに、「ＯＦＦ」の記載の下方に「ＡＵＴＯ」が表示されている。   The fan setting guidance display 29a is formed so that a rough setting of the air volume (blowing air volume) of the fan 11b can be visually recognized by the position of the fan setting dial 27. More specifically, the fan setting guidance display 29a is described from the vicinity of the substantially left end portion of the air conditioner switch 26 (a position of about 270 degrees clockwise from the apex portion) to the right end portion that is a symmetrical position through the apex portion. . The fan setting guidance display 29a displays “OFF” at the left end, and displays an arc indicating the air volume of the fan 11b whose width gradually increases from above “OFF” to the right end, and “OFF”. "AUTO" is displayed below the description.

ファン設定ダイヤル２７は、回動位置を視認可能な第２位置印２７ａが設けられている。また、ファン設定ダイヤル２７は、エアコンスイッチ２６の周囲を所定の角度回動可能に形成されている。このファン設定ダイヤル２７の回動は、第２位置印２７ａがファン設定案内表示２９ａに対応するエアコンスイッチ２６の周囲を回動可能に形成されている。   The fan setting dial 27 is provided with a second position mark 27a for visually recognizing the rotation position. The fan setting dial 27 is formed to be rotatable around the air conditioner switch 26 by a predetermined angle. The rotation of the fan setting dial 27 is configured such that the second position mark 27a is rotatable around the air conditioner switch 26 corresponding to the fan setting guide display 29a.

ファン設定ダイヤル２７は、例えば、ファン設定案内表示２９ａの「ＯＦＦ」と「ＡＵＴＯ」との間、及び、「ＯＦＦ」とファン１１ｂの風量を示す円弧との間を回動させる際に、多少の抵抗が発生するよう形成されている。この抵抗により、ファン設定ダイヤル２７は、所定の回動位置（ポジションＱ）に第２位置印２７ａを配置可能に形成されている。また、ファン設定ダイヤル２７は、複数のポジションＱを有している。   For example, when the fan setting dial 27 is rotated between “OFF” and “AUTO” on the fan setting guide display 29a and between “OFF” and an arc indicating the air volume of the fan 11b, It is formed so that resistance is generated. With this resistance, the fan setting dial 27 is formed so that the second position mark 27a can be arranged at a predetermined rotation position (position Q). The fan setting dial 27 has a plurality of positions Q.

ファン設定ダイヤル２７は、第２位置印２７ａの位置に基いて、空調装置１１により調和が成された空気の吹出風量（ファン出力）をＯＦＦ、及び、弱（Ｌｏｗ）〜強（Ｈｉ）までの複数段に任意に設定可能、且つ、制御部１３による居住空間Ｄの温度により自動的に吹出風量を自動設定した運転（ＡＵＴＯ運転）が可能に形成されている。なお、このＡＵＴＯ運転は、例えば制御部１３が、居住空間Ｄの室温と温度調整ダイヤル２２による目標室温との関係から、所定の風量が予め定められ、この所定の風量に基いてファン１１ｂを運転させる運転であるが、ここでは、その詳細は省略する。また、ファン出力は、例えば、制御部１３がファン１１ｂを作動させる電圧を変化させることで、ファン１１ｂによる吹出風量を変化させる。   Based on the position of the second position mark 27a, the fan setting dial 27 turns off the blown air volume (fan output) of the air harmonized by the air conditioner 11, and ranges from low (Low) to strong (Hi). The operation can be set arbitrarily in a plurality of stages, and the operation (AUTO operation) in which the blown air volume is automatically set according to the temperature of the living space D by the control unit 13 is made possible. In this AUTO operation, for example, the control unit 13 determines a predetermined air volume in advance from the relationship between the room temperature of the living space D and the target room temperature by the temperature adjustment dial 22, and operates the fan 11b based on the predetermined air volume. The details are omitted here. The fan output changes the amount of air blown out by the fan 11b by changing the voltage at which the control unit 13 operates the fan 11b, for example.

詳しく述べると、例えば、ファン設定ダイヤル２７は、ファン１１ｂを作動させない場合（空気調和機１０の停止時）の位置としてポジションＱＯＦＦがある。また、ファン設定ダイヤル２７は、ＡＵＴＯ運転時の位置として、ポジションＱＡＵＴＯがある。さらに、ファン設定ダイヤル２７は、ファン出力が弱（Ｌｏｗ）から強（Ｈｉ）までの各位置としてポジションＱＬ〜ＱＨがある。これら、ポジションＱＬ〜ＱＨの間に、それぞれ等間隔にポジションが配置されている。 More specifically, for example, the fan setting dial 27 has a position Q OFF as a position when the fan 11b is not operated (when the air conditioner 10 is stopped). The fan setting dial 27 has a position Q AUTO as a position during the AUTO operation. Further, the fan setting dial 27 has positions Q L to Q H as positions where the fan output is weak (Low) to strong (Hi). Between these positions Q L to Q H , positions are arranged at equal intervals.

図２中実線及び二点鎖線により示された第２位置印２７ａは、各ポジションＱＡＵＴＯ〜ＱＨを示している。なお、第２位置印２７ａの各ポジションＱの一部は省略して記載している。 Second position indicia 27a shown in FIG. 2 in solid line and two-dot chain line shows the position Q AUTO to Q H. A part of each position Q of the second position mark 27a is omitted.

このようなファン設定ダイヤル２７は、ファン設定ダイヤル２７の位置（第２位置印２７ａのポジションＱ）の情報を、後述する制御部１３に電気配線Ｓを介して送信可能に形成されている。例えば、ファン設定ダイヤル２７は、制御部１３にファン設定ダイヤル２７の位置の情報を送信し、制御部１３は、この情報に基いて、ファン１１ｂを作動させる電圧を変化させて、ファン１１ｂの運転の強弱を変更する。   Such a fan setting dial 27 is formed so that information on the position of the fan setting dial 27 (position Q of the second position mark 27a) can be transmitted to the control unit 13 described later via the electric wiring S. For example, the fan setting dial 27 transmits information on the position of the fan setting dial 27 to the control unit 13, and the control unit 13 changes the voltage for operating the fan 11b based on this information to operate the fan 11b. Change the strength of.

吹出切換部１９は、内外気切換スイッチ３０と、吹出口切換ダイヤル３１と、を備えている。吹出切換部１９は、例えば、内外気切換スイッチ３０が円板状に形成され、吹出口切換ダイヤル３１が、円環状、且つ、内外気切換スイッチ３０の周囲を所定の角度回動可能に形成されている。   The blow-out switching unit 19 includes an inside / outside air switching switch 30 and a blow-out port switching dial 31. In the blowout switching unit 19, for example, the inside / outside air changeover switch 30 is formed in a disk shape, and the blowout outlet changeover dial 31 is formed in an annular shape so as to be rotatable around the inside / outside air changeover switch 30 by a predetermined angle. ing.

内外気切換スイッチ３０は、押圧することで、空気の取り入れを内気及び外気のどちらかに設定可能に形成されている。ここでは、内外気（Ｆ／Ｒ）切換スイッチ３０を押圧し、ＯＮとすることで、内気循環モード（フレッシュモード）に、再度押圧することでＯＦＦとなり、外気導入モード（リサーキュレーションモード）に切換可能に形成されている。この内気循環モードは、居住空間Ｄ内部の空気をファン１１ｂに取り込むとともに、再度ファン１１ｂにより、居住空間Ｄに空気を送風するモードである。また、外気導入モードは、外気を取り入れてファン１１ｂにより居住空間Ｄに空気を送風するモードである。   The inside / outside air changeover switch 30 is configured to be able to set the intake of air to either the inside air or the outside air by being pressed. Here, when the inside / outside air (F / R) changeover switch 30 is pressed and turned on, the inside air circulation mode (fresh mode) is turned off, and when it is pushed again, the outside air introduction mode (recirculation mode) is turned on. It is formed to be switchable. This inside air circulation mode is a mode in which air inside the living space D is taken into the fan 11b and air is blown into the living space D again by the fan 11b. The outside air introduction mode is a mode in which outside air is taken in and air is blown into the living space D by the fan 11b.

また、内外気切換スイッチ３０は、押圧することで、制御部１３にその情報が電気配線Ｓを介して伝達可能に形成されている。また、内外気切換スイッチ３０は、その表面に、内外気切換のＯＮ／ＯＦＦの状態を報知する内外気報知手段３２と、内外気切換スイッチ３０及び吹出口切換ダイヤル３１の操作の案内を行なう第３案内表示部３３と、を有している。   Further, the inside / outside air changeover switch 30 is formed so that the information can be transmitted to the control unit 13 via the electric wiring S when pressed. Further, the inside / outside air changeover switch 30 is provided on the surface thereof with guidance on the operation of the inside / outside air changeover means 32 for notifying the ON / OFF state of the inside / outside air changeover, and the operation of the inside / outside air changeover switch 30 and the outlet switching dial 31. 3 guidance display unit 33.

内外気報知手段３２は、内外気切換スイッチ３０を操作（押圧）し、内外気切換スイッチ３０がＯＮ（内気循環）の場合に、光が点灯し、内気循環である旨が報知可能に形成されている。即ち、内外気報知手段３２は、内外気切換スイッチ３０を一度操作することで内気循環モードに切り替わるとともに点灯し、内気循環であることを報知可能に形成されている。この状態で、再度内外気切換スイッチ３０が操作されると、内外気報知手段３２は外気導入モードに切り替わるとともに消灯し、外気取り入れであることを報知可能に形成されている。   The inside / outside air notification means 32 is configured to operate (press) the inside / outside air changeover switch 30 so that when the inside / outside air changeover switch 30 is ON (inside air circulation), light is lit to notify that the inside / outside air circulation is in effect. ing. That is, the inside / outside air notification means 32 is configured to be switched to the inside air circulation mode by operating the inside / outside air changeover switch 30 once and to be lit to notify that it is inside air circulation. When the inside / outside air changeover switch 30 is operated again in this state, the inside / outside air notification means 32 is switched to the outside air introduction mode and is turned off, so that it can be notified that the outside air is being taken in.

第３案内表示部３３は、例えば、内外気切換スイッチ３０の略左端部から頂点部を介して右端部まで印刷等により設けられた吹出口案内表示３３ａを有している。また、第３案内表示部３３は、内外気切換スイッチ３０の略中央に印刷等により設けられ、内外気切換スイッチ３０の操作を案内する内外気操作案内表示３３ｂを有している。   The 3rd guidance display part 33 has the blower outlet guidance display 33a provided by printing etc. from the substantially left end part of the inside / outside air changeover switch 30 via a vertex part to the right end part, for example. The third guidance display unit 33 has an inside / outside air operation guidance display 33 b that is provided by printing or the like in the approximate center of the inside / outside air switching switch 30 and guides the operation of the inside / outside air switching switch 30.

吹出口案内表示３３ａは、空気調和が成された空気を吹き出す吹出口が視認可能に形成されている。例えば、吹出口案内表示３３ａは、左端部から、「ＡＵＴＯ」、「搭乗者胴部」、「搭乗者胴部及び搭乗者足元」、「搭乗者足元」、「搭乗者足元及びデフロスタ」、及び、「デフロスタ」である旨を視認可能なマークが記載されている。   The air outlet guide display 33a is formed so that an air outlet that blows out air that has been air-conditioned is visible. For example, the outlet guide display 33a includes, from the left end, “AUTO”, “passenger torso”, “passenger torso and passenger foot”, “passenger foot”, “passenger foot and defroster”, and , A mark that can be visually recognized as “defroster” is described.

内外気操作案内表示３３ｂは、例えば、「ＰＵＳＨ」及び「内気循環マーク」が記載されており、押圧操作により内外気切換スイッチ３０の操作が可能であることが視認可能に記載されている。なお、内外気操作案内表示３３ｂの「内気循環マーク」の下方に内外気報知手段３２が設けられており、内外気報知手段３２が点灯した際には、内気循環である旨が視認可能となっている。   In the inside / outside air operation guidance display 33b, for example, “PUSH” and “inside air circulation mark” are described, and it is described in a visible manner that the inside / outside air changeover switch 30 can be operated by a pressing operation. The inside / outside air notification means 32 is provided below the “inside air circulation mark” on the inside / outside air operation guidance display 33b. When the inside / outside air notification means 32 is lit, it can be visually recognized that the inside / outside air circulation is present. ing.

吹出口切換ダイヤル３１は、回動位置を視認可能な第３位置印３１ａが設けられている。また、吹出口切換ダイヤル３１は、例えば、内外気切換スイッチ３０の周囲を所定角度回動可能に形成されている。この吹出口切換ダイヤル３１の回動は、第３位置印３１ａが内外気操作案内表示３３ｂに対応する内外気切換スイッチ３０の周囲を回動可能に形成されている。   The blower outlet switching dial 31 is provided with a third position mark 31a where the rotation position can be visually recognized. Moreover, the blower outlet switching dial 31 is formed to be rotatable around the inside / outside air switching switch 30 by a predetermined angle, for example. The air outlet switching dial 31 is configured such that the third position mark 31a can rotate around the inside / outside air changeover switch 30 corresponding to the inside / outside air operation guidance display 33b.

吹出口切換ダイヤル３１は、「ＡＵＴＯ」、「搭乗者胴部」、搭乗者胴部及び搭乗者足元」、「搭乗者足元」、「搭乗者足元及びデフロスタ」、及び、「デフロスタ」間を回動させる際に、多少の抵抗が発生するように形成されている。この抵抗により、吹出口切換ダイヤル３１は、所定の回動位置（ポジション）に第３位置印３１ａを配置可能に形成されている。   The air outlet switching dial 31 is routed between “AUTO”, “passenger torso”, “passenger torso and passenger foot”, “passenger foot”, “passenger foot and defroster”, and “defroster”. It is formed so that some resistance is generated when it is moved. With this resistance, the outlet switching dial 31 is formed so that the third position mark 31a can be disposed at a predetermined rotation position (position).

制御部１３は、温度設定部１７、ファン設定部１８及び吹出切換部１９の設定毎に異なる電圧等の信号を受信可能な構成となっている。制御部１３は、これら設定パネル１２からの信号に基いて、設定パネル１２の各設定状態を認識可能し、設定パネル１２の設定に基いた空気調和機１０の運転を行なう通常制御が可能な制御機能を備えている。   The control unit 13 is configured to be able to receive a signal such as a voltage that is different for each setting of the temperature setting unit 17, the fan setting unit 18, and the blowout switching unit 19. The control unit 13 can recognize each setting state of the setting panel 12 based on the signals from the setting panel 12 and can perform normal control for operating the air conditioner 10 based on the setting of the setting panel 12. It has a function.

また、制御部１３は、通常制御を行なう場合に、ファン設定部１８のファン設定ダイヤル２７のポジションＱＬ〜ＱＨにおいて、それぞれファン１１ｂを作動させる電圧（以下「ファン電圧」）をＶＬ〜ＶＨ（Ｖ）とすることで、ファン１１ｂの出力を変更可能に形成されている。即ち、ファン設定ダイヤル２７のポジションＱを検出し、ファン１１ｂを作動させるファン電圧を変化可能に形成されている。なお、ファン電圧は、ＶＬ＜ＶＨに設定されており、ファン電圧が高くなるにつれて、ファン１１ｂの回転数が高くなり、吹出風量が多くなる。 In addition, when performing normal control, the control unit 13 sets voltages (hereinafter referred to as “fan voltages”) for operating the fans 11b at the positions Q L to Q H of the fan setting dial 27 of the fan setting unit 18 to V L to By setting V H (V), the output of the fan 11b can be changed. That is, the position Q of the fan setting dial 27 is detected so that the fan voltage for operating the fan 11b can be changed. Note that the fan voltage is set to V L <V H , and as the fan voltage increases, the rotational speed of the fan 11b increases and the amount of blown air increases.

このように、制御部１３は、設定パネル１２の設定状態に基いて行なう制御を通常制御として、通常運転（冷房運転及び暖房運転）、送風運転、及び、除湿運転を有している。以下にこれら通常制御の各運転について説明する説明する。   As described above, the control unit 13 includes normal operation (cooling operation and heating operation), air blowing operation, and dehumidifying operation, with control performed based on the setting state of the setting panel 12 as normal control. Hereinafter, each operation of the normal control will be described.

制御部１３の、設定パネル１２の各設定状態に基いた通常制御の一例を説明する。
・通常運転
制御部１３は、通常制御の一として、エアコン１１ａを作動させ居住空間Ｄの温度を調和する通常運転である冷房運転を備えている。冷房運転は、温度設定部１７の温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａがポジションＰＣＬ〜ＰＣＨであり、エアコンスイッチ２６がＯＮの場合に、吹出口から吹き出される吹出温度がＴＣＬ〜ＴＣＨ（℃）となるように、空調装置１１を通常制御により運転可能に形成されている。ここで、冷房運転時の吹出温度ＴＣＬ（℃）とＴＣＨ（℃）の関係は、ＴＣＬ＜ＴＣＨに設定されている。なお、吹出温度ＴＣＬ〜ＴＣＨは、目標室温となるように設定されている。 An example of normal control based on each setting state of the setting panel 12 of the control unit 13 will be described.
-Normal operation The control part 13 is equipped with the air_conditioning | cooling operation which is the normal operation which operates the air conditioner 11a and harmonizes the temperature of the living space D as one of normal control. Cooling operation, the first position mark 22a of the temperature control dial 22 of the temperature setting unit 17 is the position P CL to P CH, when the air conditioner switch 26 is ON, air temperature blown out from the air outlet is T CL ~ The air conditioner 11 is configured to be operable by normal control so as to be T CH (° C.). Here, the relationship between the blowing temperature T CL (° C.) and T CH (° C.) during the cooling operation is set to T CL <T CH . Incidentally, outlet air temperature T CL through T CH is set to be the target room temperature.

制御部１３は、通常制御の一として、電気温水ヒータを作動させ居住空間Ｄの温度を調和する通常運転である暖房運転を備えている。暖房運転は、温度設定部１７の温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａがポジションＰＨＬ〜ＰＨＨでは、暖房運転として、電気温水ヒータにより熱せられた温水の水温がＴＨＬ〜ＴＨＨ（℃）となるように、空調装置１１を通常制御により運転可能に形成されている。なお、温水の水温ＴＨＬ〜ＴＨＨは、吹出口から吹き出される空気により、居住空間Ｄの室温が目標室温となる水温Ｔに設定されている。 The control part 13 is provided with the heating operation which is a normal operation which operates the electric hot water heater and harmonizes the temperature of the living space D as one of the normal controls. Heating operation, the first position mark 22a is position P HL to P HH temperature adjusting dial 22 of the temperature setting unit 17, as the heating operation, the water temperature of the hot water heated by the electric water heater T HL ~T HH (℃ ) So that the air conditioner 11 can be operated by normal control. The water temperatures T HL to T HH of the hot water are set to the water temperature T at which the room temperature of the living space D becomes the target room temperature by the air blown out from the air outlet.

また、制御部１３は、冷房運転及び暖房運転ともに、ファン設定ダイヤル２７のポジションＱＬ〜ＱＨに応じて、吹出口から空気を送風可能に形成されている。また、制御部１３は、送風運転時において、内外気切換スイッチ３０のＯＮ／ＯＦＦに基いて、内気循環モード（フレッシュモード）及び外気導入モード（リサーキュレーションモード）のいずれかで送風運転を行なう。 Moreover, the control part 13 is formed so that air can be blown from the outlet according to the positions Q L to Q H of the fan setting dial 27 in both the cooling operation and the heating operation. Further, the control unit 13 performs the air blowing operation in either the inside air circulation mode (fresh mode) or the outside air introduction mode (recirculation mode) based on ON / OFF of the inside / outside air changeover switch 30 during the air blowing operation. .

・送風運転
制御部１３は、通常制御の一として、温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａがポジションＰＥの場合には、居住空間Ｄ内の空気の循環及び環境維持を消費電力を低減させた状態で行なう送風運転を備えている。送風運転は、ファン設定ダイヤル２７のポジションＱＬ〜ＱＨに応じて、吹出口から空気を送風可能に形成されている。また、制御部１３は、送風運転時において、内外気切換スイッチ３０のＯＮ／ＯＦＦに基いて、内気循環モード（フレッシュモード）及び外気導入モード（リサーキュレーションモード）のいずれかで送風運転を行なう。 - blowing operation control unit 13, as one of the normal control, if the first position mark 22a of the temperature control dial 22 is in position P E may reduce the power consumption of the circulation and environmental sustainability of the air in the living space D It is equipped with a blowing operation performed in the state. The air blowing operation is configured such that air can be blown from the air outlet according to the positions Q L to Q H of the fan setting dial 27. Further, the control unit 13 performs the air blowing operation in either the inside air circulation mode (fresh mode) or the outside air introduction mode (recirculation mode) based on ON / OFF of the inside / outside air changeover switch 30 during the air blowing operation. .

また、制御部１３は、送風運転時において、送風運転前のエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦ状態を記憶部１４に記憶させ、送風運転から冷房運転に切り換えた際に、記憶部１４に記憶されたエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦの状態に基いて、エアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦを行なう。即ち、制御部１３は、送風運転から冷房運転に切り換えた際に、記憶部１４に記憶されたエアコン１１ａの作動・非作動である作動状態に基いて、エアコン１１ａの作動状態（作動・非作動）を、同一にする機能を有している。   Further, the control unit 13 stores the ON / OFF state of the air conditioner switch 26 before the blowing operation in the storage unit 14 during the blowing operation, and is stored in the storage unit 14 when switching from the blowing operation to the cooling operation. Based on the ON / OFF state of the air conditioner switch 26, the air conditioner switch 26 is turned ON / OFF. In other words, when the control unit 13 switches from the air blowing operation to the cooling operation, the control unit 13 operates the air conditioner 11a (operation / non-operation) based on the operation state of the air conditioner 11a stored / stored in the storage unit 14. ) Have the same function.

詳しく述べると、制御部１３は、空調装置１１の送風運転が行なわれると、送風運転前のエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦの状態（エアコン１１ａの作動状態）を記憶部１４に記憶させる。また、制御部１３は、送風運転後に冷房運転の指示があった場合には、送風運転前のエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦに合わせて、エアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦを行ない、エアコン１１ａを作動／非作動とする。   More specifically, when the air conditioner 11 is blown, the control unit 13 causes the storage unit 14 to store the ON / OFF state of the air conditioner switch 26 (the operating state of the air conditioner 11a) before the blowing operation. In addition, when there is an instruction for cooling operation after the air blowing operation, the control unit 13 turns the air conditioner switch 26 ON / OFF in accordance with the ON / OFF of the air conditioner switch 26 before the air blowing operation, and operates the air conditioner 11a. / Deactivate.

例えば、制御部１３は、送風運転前のエアコンスイッチ２６がＯＮであり、エアコン１１ａが作動していた場合には、送風運転後の冷房運転時にエアコンスイッチ２６をＯＮにし、エアコン１１ａを作動させる。即ち、制御部１３は、温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａのポジションＰがＰＣＬ〜ＰＣＨの場合には、エアコンスイッチ２６をＯＮとして、冷房運転を行なう。 For example, when the air conditioner switch 26 before the air blowing operation is ON and the air conditioner 11a is activated, the control unit 13 turns on the air conditioner switch 26 during the cooling operation after the air blowing operation, and activates the air conditioner 11a. That is, when the position P of the first position mark 22a of the temperature adjustment dial 22 is P CL to P CH , the control unit 13 turns on the air conditioner switch 26 and performs the cooling operation.

また、制御部１３は、送風運転前のエアコンスイッチ２６がＯＦＦであり、エアコン１１ａが非作動（停止）していた場合には、送風運転後の冷房運転時にエアコンスイッチ２６をＯＦＦとし、エアコン１１ａを作動させない。即ち、制御部１３は、温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａのポジションＰがＰＣＬ〜ＰＣＨであり、冷房運転が選択されても、エアコンスイッチ２６はＯＦＦとし、エアコン１１ａが非作動、且つ、ファン１１ｂのみ作動させる所謂送風運転を行なう。 In addition, when the air conditioner switch 26 before the air blowing operation is OFF and the air conditioner 11a is inactive (stopped), the control unit 13 turns off the air conditioner switch 26 during the cooling operation after the air blowing operation, and the air conditioner 11a. Do not operate. That is, the control unit 13 sets the air conditioner switch 26 to OFF and deactivates the air conditioner 11a even if the position P of the first position mark 22a of the temperature adjustment dial 22 is P CL to P CH and the cooling operation is selected. In addition, a so-called air blowing operation is performed in which only the fan 11b is operated.

・除湿運転
制御部１３は、通常制御の一として、エアコンスイッチ２６をＯＮとして行なう除湿運転を有している。除湿運転は、エアコンスイッチ２６をＯＮとし、さらに、吹出口を吹出口切換ダイヤル３１の第３位置印３１ａをデフロストの位置として送風運転を行なうことで、フロントガラスの曇取りや除湿が可能に形成されている。 -Dehumidification operation The control part 13 has the dehumidification operation which turns on the air-conditioner switch 26 as one of normal control. In the dehumidifying operation, the air conditioner switch 26 is turned ON, and further, the blowing operation is performed by using the third position mark 31a of the outlet switching dial 31 as the defrost position, so that the windshield can be defrosted and dehumidified. Has been.

次に、図３の流れ図に示すように、空気調和機１０の通常運転及び送風運転の動作の一例を示す。
まず、搭乗者は、通常運転として冷房運転又は暖房運転による居住空間Ｄの空気調和を希望した場合には、設定パネル１２を操作する。制御部１３は、搭乗者から通常運転の指示があると、設定パネル１２の設定を認識する。ここで、設定パネル１２により冷房運転又は暖房運転の指示があると、制御部１３は、通常運転として、設定パネル１２の設定に基いて空調装置１１を運転させる（ステップＳＴ１）。例えば、この通常運転の指示としては、ファン設定ダイヤル２７の第２位置印２７ａがＯＦＦ以外、吹出口切換ダイヤル３１の第３位置印３１ａがデフロスタ以外、に設定される。また、温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａが、ポジションＰＥ以外に位置することで、空気調和機の運転の設定が冷房運転及び暖房運転に設定されるとともに、ポジションＰにより目標室温が設定される。また、このような通常運転の指示として、例えばエアコンスイッチがＯＮ、内外気切換スイッチ３０がＯＮ（内気循環モード）に設定されることで、冷房運転又は暖房運転が行なわれる。 Next, as shown in the flowchart of FIG. 3, an example of normal operation and air blowing operation of the air conditioner 10 is shown.
First, the passenger operates the setting panel 12 when he / she desires air conditioning of the living space D by the cooling operation or the heating operation as the normal operation. The control unit 13 recognizes the setting of the setting panel 12 when there is a normal driving instruction from the passenger. Here, when there is a cooling operation or heating operation instruction from the setting panel 12, the control unit 13 operates the air conditioner 11 based on the setting of the setting panel 12 as a normal operation (step ST1). For example, as an instruction for the normal operation, the second position mark 27a of the fan setting dial 27 is set to other than OFF, and the third position mark 31a of the outlet switching dial 31 is set to other than the defroster. The first position mark 22a of the temperature control dial 22, that are located in other positions P E, with the configuration of the operation of the air conditioner is set to the cooling operation and heating operation, the target room temperature is set by the position P Is done. Further, as such an instruction for normal operation, for example, the air conditioning switch is set to ON and the inside / outside air changeover switch 30 is set to ON (inside air circulation mode), whereby the cooling operation or the heating operation is performed.

次に、搭乗者は、空調装置１１の運転により、居住空間Ｄ内が空気調和され、体感温度が適温となった場合に、消費電量の低減をさせるために送風運転の指示を制御部１３に行なう（ステップＳＴ２）。例えば、送風運転の指示としては、温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａをポジションＰＥに位置させることで送風運転が設定される。制御部１３は、温度調整ダイヤル２２の第１位置印２２ａがポジションＰＥとなり、送風運転の指示があると、エアコンスイッチ２６をＯＦＦとし、送風運転を行なう（ステップＳＴ３）。また、制御部１３は、送風運転を行なうと共に、記憶部１４に送風運転前の通常運転時のエアコンスイッチ２６の状態を記憶させる。ここでは、送風運転前の通常運転時のエアコンスイッチ２６は、ＯＮであったため、記憶部１４にエアコンスイッチ２６がＯＮであった旨が記憶される。 Next, when the interior of the living space D is air-conditioned by the operation of the air conditioner 11 and the sensible temperature reaches an appropriate temperature, the passenger gives an instruction for the air blowing operation to the control unit 13 in order to reduce power consumption. Perform (step ST2). For example, as the indication of the blowing operation, blowing operation by positioning the first position mark 22a of the temperature control dial 22 in the position P E is set. Control unit 13, a first position mark 22a is position P E next to the temperature adjusting dial 22, if there is an instruction of the blowing operation, the air conditioner switch 26 and OFF, perform the blowing operation (step ST3). Further, the control unit 13 performs the air blowing operation and causes the storage unit 14 to store the state of the air conditioner switch 26 during the normal operation before the air blowing operation. Here, since the air conditioner switch 26 during the normal operation before the air blowing operation is ON, the storage unit 14 stores that the air conditioner switch 26 is ON.

制御部１３は、送風運転を行いながら、温度調整ダイヤル２２の操作の監視を行なう（ステップＳＴ４）。なお、通常運転中において、温度調整ダイヤル２２の操作が行なわれ無い場合（ステップＳＴ４のＮＯ）には、送風運転が継続して行なわれる（ステップＳＴ３）。   The controller 13 monitors the operation of the temperature adjustment dial 22 while performing the air blowing operation (step ST4). When the temperature adjustment dial 22 is not operated during normal operation (NO in step ST4), the air blowing operation is continued (step ST3).

送風運転中において、温度調整ダイヤル２２の操作がなされた場合（ステップＳＴ４のＹＥＳ）には、制御部１３は、操作が成された温度調整ダイヤル２２のポジションＰを検出する（ステップＳＴ５）。温度調整ダイヤル２２のポジションＰがＰＣＬ〜ＰＣＨの場合（ステップＳＴ５のＹＥＳ）には、制御部１３は、通常運転による冷房運転として空調装置１１を運転させる（ステップＳＴ６）。このとき、制御部１３は、送風運転前のエアコンスイッチ２６の状態を記憶部１４から読み出すとともに、エアコンスイッチ２６の除津合いを送風運転前のエアコンスイッチ２６の状態と同一とする。即ち、制御部１３は、送風運転前のエアコンスイッチ２６がＯＮであった旨を記憶部１４から読み出すと共に、エアコンスイッチ２６をＯＮとし、温度調整ダイヤル２２に基いて空調装置１１を運転させる。 If the temperature adjustment dial 22 is operated during the air blowing operation (YES in step ST4), the control unit 13 detects the position P of the temperature adjustment dial 22 where the operation has been performed (step ST5). When the position P of the temperature adjustment dial 22 is P CL to P CH (YES in step ST5), the control unit 13 operates the air conditioner 11 as the cooling operation by the normal operation (step ST6). At this time, the control unit 13 reads the state of the air conditioner switch 26 before the air blowing operation from the storage unit 14 and makes the air conditioner switch 26 the same as the state of the air conditioner switch 26 before the air blowing operation. That is, the control unit 13 reads from the storage unit 14 that the air conditioner switch 26 before the air blowing operation is ON, turns on the air conditioner switch 26, and operates the air conditioner 11 based on the temperature adjustment dial 22.

なお、検出した温度調整ダイヤル２２のポジションＰがＰＨＬ〜ＰＨＨの場合（ステップＳＴ５のＮＯ）には、制御部１３は、通常運転による暖房運転として空調装置１１を運転させる（ステップＳＴ７）。このとき、制御部１３は、送風運転前のエアコンスイッチ２６の状態に係らず、エアコンスイッチ２６はＯＦＦの状態を維持し、温度調整ダイヤル２２に基いて空調装置１１を運転させる。 Note that when the position P of the temperature control dial 22 has detected that the P HL to P HH (NO in step ST5), the control unit 13 causes the operation of the air conditioner 11 as a heating operation in the normal operation (step ST7). At this time, the control unit 13 maintains the air conditioner switch 26 in an OFF state regardless of the state of the air conditioner switch 26 before the air blowing operation, and operates the air conditioner 11 based on the temperature adjustment dial 22.

このように構成された空気調和機１０を用いた電気自動車１によれば、温度調整ダイヤル２２に送風運転を行なうポジションＰＥを設けたことで、第１位置印２２ａをポジションＰＥとすることで、容易に送風運転とすることが可能となる。 According to the electric vehicle 1 using the thus constructed air conditioner 10, by providing the position P E for performing the blowing operation in the temperature control dial 22, to the first position mark 22a and position P E Thus, it is possible to easily perform the air blowing operation.

また、空気調和機１０は、記憶部１４に記憶された送風運転前のエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦに基いて、送風運転後の冷房運転時に、エアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦが可能となる。即ち、エアコンスイッチ２６がＯＮであった場合には、送風運転後の冷房運転時において、自動的にエアコンスイッチ２６をＯＮとすることが可能となり、送風運転後の冷房運転の設定が容易となる。即ち、エアコンスイッチ２６ＯＮ後の送風運転と冷房運転との切換は、温度調整ダイヤル２２を切り換えるだけでよいため、送風運転と冷房運転との操作性が良い。このため、夏場等の、冷房運転を行なう場合には、居住空間Ｄの室温が適温に調和されたら、冷房運転と節電効果の高い送風運転との切換が容易となり、消費電力を低減させることが可能となる。これにより、電気自動車１の走行距離を向上させることが可能となる。   The air conditioner 10 can turn on / off the air conditioner switch 26 during the cooling operation after the air blowing operation based on the ON / OFF of the air conditioner switch 26 before the air blowing operation stored in the storage unit 14. That is, when the air conditioner switch 26 is ON, the air conditioner switch 26 can be automatically turned ON during the cooling operation after the air blowing operation, and the setting of the air cooling operation after the air blowing operation becomes easy. . That is, switching between the blowing operation and the cooling operation after the air conditioner switch 26 is turned on only needs to switch the temperature adjustment dial 22, and thus the operability between the blowing operation and the cooling operation is good. For this reason, when performing a cooling operation in summer or the like, if the room temperature of the living space D is harmonized with an appropriate temperature, switching between the cooling operation and the air blowing operation having a high power saving effect is facilitated, and power consumption can be reduced. It becomes possible. Thereby, the traveling distance of the electric vehicle 1 can be improved.

また、送風運転後の暖房運転時には、送風運転前にエアコンスイッチ２６がＯＮであったとしても、エアコンスイッチ２６をＯＦＦとすることで、エアコンスイッチ２６の消し忘れを防止するとともに、無駄な電気エネルギの消費を防止することが可能となる。   Further, during the heating operation after the air blowing operation, even if the air conditioner switch 26 is turned on before the air blowing operation, the air conditioner switch 26 is turned off to prevent the air conditioner switch 26 from being forgotten to be turned off and useless electric energy. Can be prevented.

このような、暖房運転時のエアコンスイッチ２６のＯＮは、例えば、冬場であって、雨雪時に、車内湿度の上昇等により、フロントガラス等の窓面の曇りを取るときに暖房運転時の除湿として行なうことがある。しかし、一度除湿をすることで、その後、窓の曇りをある程度は防止することが可能となるため、暖房運転により空気調和を行なった後、送風運転を行い、再度暖房運転を行なった際には、除湿を行なう必要が無い場合が多い。しかし、送風運転後の暖房運転時において、エアコンスイッチ２６を自動でＯＮとすると、必要のない除湿を行うため、消費電力が増大することとなる。   The ON state of the air conditioner switch 26 during the heating operation is, for example, dehumidification during the heating operation when the window surface of the windshield or the like is defrosted due to an increase in the humidity of the vehicle in the winter or when it is raining or snowing. May be done as However, once dehumidifying, it will be possible to prevent the window from clouding to some extent, so after performing air conditioning by heating operation, when blowing operation and again heating operation In many cases, it is not necessary to perform dehumidification. However, if the air conditioner switch 26 is automatically turned on during the heating operation after the air blowing operation, unnecessary dehumidification is performed, and thus power consumption increases.

しかし、空気調和機１０のように、送風運転前にエアコンスイッチ２６がＯＮであっても、送風運転後の暖房運転時には、エアコンスイッチ２６をＯＦＦとすることで、消費電力の低減が可能となるとともに、エアコンスイッチ２６の消し忘れを防止することとなる。このため、消費電力を低減するとともに、電気自動車１の走行距離を向上させることが可能となる。   However, as in the air conditioner 10, even if the air conditioner switch 26 is ON before the air blowing operation, the power consumption can be reduced by turning the air conditioner switch 26 OFF during the heating operation after the air blowing operation. At the same time, forgetting to turn off the air conditioner switch 26 is prevented. For this reason, it becomes possible to improve the travel distance of the electric vehicle 1 while reducing power consumption.

上述したように、空気調和機１０を用いた電気自動車１によれば、温度調整ダイヤル２２を回動させるだけで、節電効果の高い送風運転を行なうことが可能となる。また、送風運転後の冷房運転に、記憶部１４に記憶されたエアコンスイッチ２６の状態に基いてエアコンスイッチ２６のＯＮ／ＯＦＦを行なうことで、通常制御の各運転の設定が容易となる。このように、居住空間Ｄの室温等の環境に基いて、搭乗者が消費電力を低減するための各運転の切換が容易となり、操作性が向上することとなる。   As described above, according to the electric vehicle 1 using the air conditioner 10, it is possible to perform a blowing operation with a high power saving effect by simply rotating the temperature adjustment dial 22. In addition, by setting the air conditioner switch 26 to ON / OFF based on the state of the air conditioner switch 26 stored in the storage unit 14 in the cooling operation after the air blowing operation, it is easy to set each operation of the normal control. Thus, based on the environment such as the room temperature of the living space D, the switching of each driving for the passenger to reduce power consumption becomes easy, and the operability is improved.

これにより、搭乗者による設定パネル１２の操作の負担を低減することとなり、居住空間Ｄの環境に基いて設定パネル１２の設定が容易にできるため、消費電力を低下することが可能となる。このため、空気調和機１０に使用される電気エネルギの消費を低減させることとなり、電気自動車１の走行距離を向上させることが可能となる。   Thereby, the burden of operation of the setting panel 12 by the passenger is reduced, and the setting panel 12 can be easily set based on the environment of the living space D, so that the power consumption can be reduced. For this reason, consumption of the electric energy used for the air conditioner 10 will be reduced, and the traveling distance of the electric vehicle 1 can be improved.

なお、本発明は上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できる。上述した例では、空気調和機１０の設定パネル１２は、設定ダイヤル１６の温度調整ダイヤル２２が、略１８０°回動可能に形成されているとしたが、回動可能な範囲は、例えば１２０°でもよい。   Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment as it is, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the scope of the invention in the implementation stage. In the above-described example, the setting panel 12 of the air conditioner 10 is configured such that the temperature adjustment dial 22 of the setting dial 16 is formed to be rotatable by approximately 180 °, but the rotatable range is, for example, 120 °. But you can.

また、上述した例では、設定ダイヤル１６は、回動可能とすることで、各種設定を行なうとしたが、直線的にスライドすることで設定可能な設定ダイヤルでもよい。即ち、空気調和機１０の運転の設定が可能であれば、適宜設定可能である。   In the above-described example, the setting dial 16 is set to perform various settings by being rotatable. However, the setting dial 16 may be a setting dial that can be set by sliding linearly. That is, if the operation of the air conditioner 10 can be set, it can be set as appropriate.

また、上述した例では、温度調整ダイヤル２２を操作することで、居住空間Ｄの室温を任意の目標室温に設定するとしたが、この目標室温は、搭乗者が希望する目標温度であれば目標吹出温度でもよい。目標温度を目標吹出温度とし、温度調整ダイヤル２２を操作することで、吹出口から吹き出される空気の目標吹出温度を設定可能としてもよい。即ち、温度調整ダイヤル２２は、電気自動車１の搭乗者（使用者）が希望する目標温度を任意に設定可能とすることで、搭乗者が希望する目標温度に空気調和が可能であればよい。   In the above-described example, the room temperature of the living space D is set to an arbitrary target room temperature by operating the temperature adjustment dial 22. However, if the target room temperature is the target temperature desired by the passenger, It may be temperature. The target blowing temperature may be set by setting the target temperature as the target blowing temperature and operating the temperature adjustment dial 22. That is, the temperature adjustment dial 22 only needs to be capable of air conditioning to the target temperature desired by the passenger by enabling the target temperature desired by the passenger (user) of the electric vehicle 1 to be set arbitrarily.

また、上記実施形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。この他、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施可能である。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］ 車両に搭載された二次電池と、
この二次電池からの電力供給により、冷房運転、暖房運転及び送風運転のいずれか一を運転可能に形成されるとともに、少なくとも前記冷房運転時に前記車両の居住空間の室温を目標温度に調和可能とする冷凍サイクル装置を有する空調装置と、
前記冷房運転、前記暖房運転又は前記送風運転を選択する第１設定部と、
前記冷凍サイクル装置の作動を設定する第２設定部と、
前記第１設定部で設定された前記冷房運転、前記暖房運転及び前記送風運転のいずれか一により前記空調装置を運転させる制御部と、
前記冷凍サイクル装置の作動状態を記憶する記憶部と、を備え、
前記制御部は、前記空調装置の送風運転後に前記第１設定部により前記冷房運転が選択された場合に、前記冷凍サイクル装置の作動状態を、前記記憶部に記憶された前記送風運転前の前記空調装置の運転時の前記冷凍サイクル装置の作動状態と同一にすることを特徴とする電気自動車の空気調和機。
In addition, various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of components disclosed in the embodiment. For example, some components may be deleted from all the components shown in the embodiment. Furthermore, constituent elements over different embodiments may be appropriately combined. In addition, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
Hereinafter, the invention described in the scope of claims of the present application will be appended.
[1] A secondary battery mounted on a vehicle;
By supplying power from the secondary battery, any one of cooling operation, heating operation and air blowing operation can be operated, and at least the room temperature of the living space of the vehicle can be harmonized with the target temperature during the cooling operation. An air conditioner having a refrigeration cycle device to perform,
A first setting unit for selecting the cooling operation, the heating operation or the air blowing operation;
A second setting unit for setting the operation of the refrigeration cycle apparatus;
A control unit that operates the air conditioner by any one of the cooling operation, the heating operation, and the air blowing operation set in the first setting unit;
A storage unit that stores an operating state of the refrigeration cycle apparatus,
When the cooling operation is selected by the first setting unit after the air blowing operation of the air conditioner, the control unit displays the operating state of the refrigeration cycle device before the air blowing operation stored in the storage unit. An air conditioner for an electric vehicle characterized by having the same operating state of the refrigeration cycle apparatus during operation of the air conditioner.

本発明の一実施の形態に係る空気調和機を用いた電気自動車の構成を模式的に示す説明図。Explanatory drawing which shows typically the structure of the electric vehicle using the air conditioner which concerns on one embodiment of this invention. 同空気調和機の設定パネルの構成を示す正面図。The front view which shows the structure of the setting panel of the air conditioner. 同空気調和機の運転制御を示す流れ図。The flowchart which shows the operation control of the air conditioner.

符号の説明Explanation of symbols

１…電気自動車、２…車両本体（車体）、３…バッテリ、４…充電器、５…駆動機構、６…仕切部、７…モータ、８…駆動車輪、１０…空気調和機、１１…空調装置、１１ａ…冷凍サイクル装置（エアコン）、１１ｂ…ファン、１２…設定パネル、１３…制御部、１４…記憶部、１５…化粧パネル部（パネル部）、１６…設定ダイヤル、１７…温度設定部、１８…ファン設定部、１９…吹出切換部、２１…ＭＡＸスイッチ、２２…温度調整ダイヤル（第１設定部）、２２ａ…第１位置印、２３…ＭＡＸ運転報知手段、２４…案内表示部、２４ａ…温度案内表示、２４ｂ…ＭＡＸ運転操作案内表示、２６…エアコンスイッチ（第２設定部）、２７…ファン設定ダイヤル、２７ａ…第２位置印、２８…Ａ／Ｃ報知手段、２９…案内表示部、２９ａ…ファン設定案内表示、２９ｂ…Ａ／Ｃ操作案内表示、３０…内外気切換スイッチ、３０…再度内外気切換スイッチ、３１…吹出口切換ダイヤル、３１ａ…第３位置印、３２…内外気報知手段、３３…案内表示部、３３ａ…吹出口案内表示、３３ｂ…内外気操作案内表示、Ｄ…居住空間、Ｅ…収納空間、Ｓ…ＣＡＮケーブル（電気配線）。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electric vehicle, 2 ... Vehicle main body (vehicle body), 3 ... Battery, 4 ... Charger, 5 ... Drive mechanism, 6 ... Partition part, 7 ... Motor, 8 ... Drive wheel, 10 ... Air conditioner, 11 ... Air conditioning Device: 11a: Refrigeration cycle device (air conditioner), 11b: Fan, 12: Setting panel, 13: Control unit, 14: Storage unit, 15: Makeup panel unit (panel unit), 16: Setting dial, 17 ... Temperature setting unit , 18 ... fan setting section, 19 ... blowout switching section, 21 ... MAX switch, 22 ... temperature adjustment dial (first setting section), 22a ... first position mark, 23 ... MAX operation notification means, 24 ... guidance display section, 24a ... Temperature guidance display, 24b ... MAX driving operation guidance display, 26 ... Air conditioner switch (second setting unit), 27 ... Fan setting dial, 27a ... Second position mark, 28 ... A / C notification means, 29 ... Guidance display Part, 29a Fan setting guidance display, 29b ... A / C operation guidance display, 30 ... inside / outside air changeover switch, 30 ... inside / outside air changeover switch, 31 ... outlet switching dial, 31a ... third position mark, 32 ... inside / outside air notification means, 33 ... Guidance display part, 33a ... Air outlet guidance display, 33b ... Inside / outside air operation guidance display, D ... Living space, E ... Storage space, S ... CAN cable (electrical wiring).

Claims (1)

車両に搭載された二次電池と、
この二次電池からの電力供給により、冷房運転、暖房運転及び送風運転のいずれか一を運転可能に形成されるとともに、少なくとも前記冷房運転時に前記車両の居住空間の室温を目標温度に調和可能とする冷凍サイクル装置を有する空調装置と、
前記冷房運転、前記暖房運転又は前記送風運転を選択する第１設定部と、
前記冷凍サイクル装置の作動を設定する第２設定部と、
前記第１設定部で設定された前記冷房運転、前記暖房運転及び前記送風運転のいずれか一により前記空調装置を運転させる制御部と、
前記冷凍サイクル装置の作動状態を記憶する記憶部と、を備え、
前記制御部は、前記第１設定部により前記暖房運転又は前記送風運転のいずれか一方が選択され且つ前記第２設定部により前記冷凍サイクル装置の作動が設定されることによって除湿運転を行うことが可能に形成され、前記第１設定部により前記冷房運転又は前記暖房運転が選択された後に前記送風運転が選択された場合に、前記送風運転前の前記冷凍サイクル装置の作動状態に係らず、前記冷凍サイクル装置の作動状態を非作動とし、前記空調装置の送風運転後に前記第１設定部により前記冷房運転が選択された場合に、前記冷凍サイクル装置の作動状態を、前記記憶部に記憶された前記送風運転前の前記空調装置の運転時の前記冷凍サイクル装置の作動状態と同一にするとともに、前記空調装置の前記送風運転後に前記第１設定部により前記暖房運転が選択された場合に、前記送風運転前の前記冷凍サイクル装置の作動状態に係らず、前記冷凍サイクル装置の作動状態を非作動とする、ことを特徴とする電気自動車の空気調和機。 A secondary battery mounted on the vehicle;
By supplying power from the secondary battery, any one of cooling operation, heating operation and air blowing operation can be operated, and at least the room temperature of the living space of the vehicle can be harmonized with the target temperature during the cooling operation. An air conditioner having a refrigeration cycle device to perform,
A first setting unit for selecting the cooling operation, the heating operation or the air blowing operation;
A second setting unit for setting the operation of the refrigeration cycle apparatus;
A control unit that operates the air conditioner by any one of the cooling operation, the heating operation, and the air blowing operation set in the first setting unit;
A storage unit that stores an operating state of the refrigeration cycle apparatus,
The controller may perform the dehumidifying operation by selecting either the heating operation or the air blowing operation by the first setting unit and setting the operation of the refrigeration cycle apparatus by the second setting unit. When the blowing operation is selected after the cooling operation or the heating operation is selected by the first setting unit, regardless of the operating state of the refrigeration cycle apparatus before the blowing operation, The operating state of the refrigeration cycle apparatus is stored in the storage unit when the operating state of the refrigeration cycle apparatus is deactivated and the cooling operation is selected by the first setting unit after the air blowing operation of the air conditioner. while the same operating state of the refrigeration cycle apparatus during operation of the blower before operation of the air conditioner, by the first setting portion and the after air blowing operation of the air conditioner If the serial heating operation is selected, the blowing operation before said regardless of the operating state of the refrigeration cycle device, wherein the operating state of the refrigeration cycle apparatus inoperative, the air conditioner of the electric vehicle, characterized in that .
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