JP5188019B2 - Lubricating oil composition - Google Patents

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Description

本発明は、潤滑油組成物に関し、詳しくは伝達トルク容量を高めた場合に顕在化する湿式摩擦材の摩耗を抑制し、伝達トルク容量が高く、変速特性に優れ、さらにシャダー防止性を向上させることができる自動変速機及び／又は無段変速機用に好適な潤滑油組成物に関する。   The present invention relates to a lubricating oil composition, and in particular, suppresses the wear of a wet friction material that becomes apparent when the transmission torque capacity is increased, and has a high transmission torque capacity, excellent speed change characteristics, and further improves anti-shudder properties. The present invention relates to a lubricating oil composition suitable for an automatic transmission and / or a continuously variable transmission.

最近の自動変速機や無段変速機は軽量小型化が望まれており、組み合わされるエンジンの高出力化に伴い、動力伝達能力の向上が追求されている。これら自動変速機や無段変速機には、トルクコンバータに内蔵されているロックアップクラッチを低速で滑らせる制御（スリップロックアップ制御）を有するものがあるが、これによって、エンジンのトルク変動を吸収して乗り心地を向上させながら、エンジントルクを効率よく変速機構へ伝達することができるように改良が進められている。また、一部の無段変速機には、湿式の発進クラッチを備えたものがあり、該発進クラッチを初めは滑らせてから結合することで停止状態からの発進をスムーズに行う、所謂滑り制御が行われている。これらのロックアップクラッチや発進クラッチ等の滑り制御が行われる変速機に用いられる潤滑油には、優れたトルク伝達力を有するともに変速ショックが小さく、優れた初期シャダー防止性能と、これを長期間維持する性能が要求されている。   Recent automatic transmissions and continuously variable transmissions are desired to be lighter and smaller, and with the increase in the output of the combined engine, improvement in power transmission capability is being pursued. Some of these automatic transmissions and continuously variable transmissions have a control (slip lock-up control) that causes the lock-up clutch built in the torque converter to slide at a low speed, thereby absorbing torque fluctuations in the engine. Improvements have been made so that the engine torque can be efficiently transmitted to the speed change mechanism while improving the ride comfort. In addition, some continuously variable transmissions have a wet start clutch, so that the start clutch is slid first and then coupled to perform smooth start from a stopped state, so-called slip control. Has been done. These lubricants used in transmissions that perform slip control such as lock-up clutches and start clutches have excellent torque transmission force and low shift shock, and excellent initial shudder prevention performance for a long time. The performance to maintain is required.

従来の変速機油としては、ロックアップクラッチの摩擦特性を良好に維持し、初期シャダー防止性能と、これを長期間維持させるために、摩擦調整剤、金属系清浄剤、無灰分散剤、摩耗防止剤などを最適化した変速機油組成物が提案されている（例えば、特許文献１〜７参照。）。
例えば、特許文献１には、特定のカルシウムサリシレートとＳＰ系極圧剤、特定のコハク酸イミド及びホウ素含有無灰分散剤を特定量含有する、シャダー防止寿命に優れ、かつ疲労寿命が長いという優れた性能を有する変速機用潤滑油組成物が、特許文献２には、特定の構造を有する有機酸金属塩、摩耗防止剤、及びホウ素含有コハク酸イミドを必須成分として配合した、高い金属間摩擦係数とスリップ制御機構に対するシャダー防止性を両立する無段変速機用潤滑油組成物が、特許文献３には、カルシウムサリシレート、りん系摩耗防止剤、摩擦調整剤、及び分散型粘度指数向上剤を配合した、高い金属間摩擦係数とスリップ制御機構に対するシャダー防止性を両立し、長期にわたって使用可能な無段変速機用潤滑油組成物が、特許文献４には、ジチオカーバメート化合物、及び炭素数８〜３０を有する分岐鎖状脂肪酸とアミンの縮合物、更にはアミン系酸化防止剤を配合した、シャダー防止性能に優れ、かつシャダー防止寿命の長い潤滑油組成物が、特許文献５には、カルシウムスルホネート及び亜リン酸エステル類、更に、サルコシン誘導体あるいはカルボン酸とアミンの反応生成物を配合した、スリップロックアップ装置に対してシャダー防止寿命の性能を有し、ベルト式ＣＶＴ装置に対してスクラッチノイズ防止長寿命の性能を有する自動変速機油組成物が、特許文献６には、特定のアルカリ土類金属スルホネートを特定量含有する、スリップ制御機構付自動変速機用として酸化安定性に優れると共に、シャダー振動防止性能および長期間の使用によってもその性能が持続される長期耐久性を有する自動変速機油組成物が開示されている。また、特許文献７には、カルシウムサリシレートとマグネシウムサリシレート、特定の摩擦調整剤及びホウ酸変性コハク酸イミドを特定量含む、優れたシャダー防止性と一定の伝達トルク容量を有する自動変速機油が開示されている。 As conventional transmission fluids, friction modifiers, metal detergents, ashless dispersants, anti-wear agents are used to maintain the friction characteristics of the lock-up clutch and maintain the initial anti-shudder performance for a long period of time. Etc. have been proposed (for example, see Patent Documents 1 to 7).
For example, Patent Document 1 includes a specific calcium salicylate and SP-based extreme pressure agent, a specific amount of a specific succinimide and a boron-containing ashless dispersant, excellent anti-shudder life, and excellent fatigue life. A lubricating oil composition for a transmission having performance has a high intermetal friction coefficient, in which an organic acid metal salt having a specific structure, an antiwear agent, and a boron-containing succinimide are blended as essential components in Patent Document 2. Is a lubricant composition for continuously variable transmissions that achieves both anti-shudder properties and slip control mechanisms. Patent Document 3 contains calcium salicylate, phosphorus-based antiwear agent, friction modifier, and dispersion type viscosity index improver. A lubricating oil composition for a continuously variable transmission that is compatible with a high coefficient of friction between metals and anti-shudder for a slip control mechanism and can be used for a long period of time is disclosed in Patent Document 4. Is a lubricating oil composition with excellent anti-shudder performance and long anti-shudder life, comprising a dithiocarbamate compound, a condensate of a branched chain fatty acid having 8 to 30 carbon atoms and an amine, and an amine-based antioxidant. In Patent Document 5, the anti-shudder life performance of the slip lockup device, in which calcium sulfonate and phosphites, and a sarcosine derivative or a reaction product of a carboxylic acid and an amine are blended, is included. An automatic transmission oil composition having a long life performance with respect to a belt-type CVT device is disclosed in Patent Document 6, which includes a specific amount of a specific alkaline earth metal sulfonate. It has excellent oxidation stability for use as well as anti-shudder performance and long-term use. Automatic transmission fluid composition having long-term durability is disclosed to be. Further, Patent Document 7 discloses an automatic transmission oil having excellent anti-shudder properties and a constant transmission torque capacity, which includes specific amounts of calcium salicylate and magnesium salicylate, specific friction modifiers, and boric acid-modified succinimide. ing.

しかしながら、本発明者らの検討によると、伝達トルク容量を高めると、湿式摩擦材の摩耗が顕著となることが判明し、長期間使用した場合に初期の伝達トルク容量や変速特性を十分維持できず、さらにはシャダー防止寿命も悪化する傾向にあることが判明した。従って、伝達トルク容量を高め、変速特性に優れるとともに湿式摩擦材の摩耗を抑制することが重要である。
特開２００３−１１３３９１号公報 特開２００１−３２３２９２号公報 特開２０００−３５５６９５号公報 特開平１１−５００７７号公報 特開平１０−３０６２９２号公報 特開平１０−２５４８７号公報 特開２０００−６３８６９号公報 However, according to the study by the present inventors, it has been found that when the transmission torque capacity is increased, the wear of the wet friction material becomes significant, and the initial transmission torque capacity and speed change characteristics can be sufficiently maintained when used for a long period of time. Furthermore, it was found that the anti-sudder life tends to deteriorate. Therefore, it is important to increase the transmission torque capacity, to have excellent transmission characteristics, and to suppress wear of the wet friction material.
JP 2003-113391 A JP 2001-323292 A JP 2000-355695 A Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-50077 Japanese Patent Laid-Open No. 10-306292 Japanese Patent Laid-Open No. 10-25487 JP 2000-63869 A

本発明の課題は、以上のような事情に鑑み、伝達トルク容量を高め、変速特性に優れるとともに、湿式摩擦材の摩耗防止性に優れ、初期のトルク伝達力と変速特性を長期間維持し、さらにはシャダー防止寿命にも優れた、自動変速機及び／又は無段変速機油として好適な潤滑油組成物を提供することである。   In view of the circumstances as described above, the problem of the present invention is to increase the transmission torque capacity and have excellent speed change characteristics, and also to prevent wet friction material from being worn, maintain initial torque transmission force and speed change characteristics for a long period of time, Furthermore, the present invention is to provide a lubricating oil composition that is excellent as an automatic transmission and / or continuously variable transmission oil that has an excellent shudder prevention life.

本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、スルホネート系清浄剤及び／又はサリシレート系清浄剤、ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤、摩擦調整剤及びトリアゾール系化合物を特定量及び特定量比で含む潤滑油組成物が、上記課題を改善できることを見出し、本発明を完成するに至った。   As a result of intensive studies to solve the above problems, the present inventors have determined specific amounts of sulfonate detergent and / or salicylate detergent, boron-containing succinimide ashless dispersant, friction modifier and triazole compound. And it discovered that the lubricating oil composition contained by specific amount ratio can improve the said subject, and came to complete this invention.

すなわち本発明は、潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ａ）スルホネート系清浄剤を金属量（ＭｅＡ）として０．０１〜０．３質量％及び／又は（Ｂ）サリシレート系清浄剤を金属量として０．００１〜０．１質量％、（Ｃ）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量（ＢｏＣ）として０．００１〜０．１質量％、（Ｄ）トリアゾール系化合物を０．０１〜５質量％、および（Ｅ）摩擦調整剤を０．０１〜５質量％、含有し、かつ、（ＭｅＡ）／（ＢｏＣ）が２０以下であることを特徴とする潤滑油組成物にある。
また、前記潤滑油組成物は、（Ｅ）成分として、アミド系摩擦調整剤、脂肪酸系摩擦調整剤、アミン系摩擦調整剤から選ばれる少なくとも１種を含有することが好ましい。
また、前記潤滑油組成物は、さらに（Ｆ）（アルキル）アリールホスファイトを含有することが好ましい。 That is, the present invention provides a lubricant base oil based on the total amount of the composition based on (A) the sulfonate detergent as a metal amount (MeA) of 0.01 to 0.3% by mass and / or (B) the salicylate detergent. 0.001 to 0.1 mass% with respect to the amount of metal, (C) 0.001 to 0.1 mass% with respect to the boron-containing succinimide ashless dispersant as the amount of boron (BoC), and (D) a triazole compound. A lubricating oil composition comprising 0.01 to 5% by mass, and (E) 0.01 to 5% by mass of a friction modifier, and (MeA) / (BoC) being 20 or less It is in.
Moreover, it is preferable that the said lubricating oil composition contains at least 1 sort (s) chosen from an amide type friction modifier, a fatty acid type friction modifier, and an amine friction modifier as (E) component.
The lubricating oil composition preferably further contains (F) (alkyl) aryl phosphite.

以下本発明について詳述する。
本発明の潤滑油組成物における潤滑油基油としては特に制限はなく、通常の潤滑油に使用される鉱油系基油、合成系基油が使用できる。 The present invention is described in detail below.
There is no restriction | limiting in particular as lubricating base oil in the lubricating oil composition of this invention, Mineral base oil and synthetic base oil which are used for normal lubricating oil can be used.

鉱油系基油としては、具体的には、原油を常圧蒸留して得られる常圧残油を減圧蒸留して得られた潤滑油留分を、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、水素異性化、溶剤脱ろう、水素化精製等の処理を１つ以上行って精製したもの、あるいはワックス異性化鉱油、ＧＴＬ ＷＡＸ（ガストゥリキッドワックス）を異性化する手法で製造される基油等が例示できる。   Specifically, as the mineral base oil, the lubricating oil fraction obtained by subjecting the crude oil to atmospheric distillation obtained under reduced pressure is subjected to solvent removal, solvent extraction, hydrocracking, Refined by performing one or more treatments such as hydroisomerization, solvent dewaxing, hydrorefining, etc., or base oil produced by isomerizing wax isomerized mineral oil, GTL WAX (gas-trimmed wax), etc. Can be illustrated.

合成系基油としては、具体的には、ポリブテン又はその水素化物；１−オクテンオリゴマー、１−デセンオリゴマー等のポリ−α−オレフィン又はその水素化物；ジトリデシルグルタレート、ジ−２−エチルヘキシルアジペート、ジイソデシルアジペート、ジトリデシルアジペート、及びジ−２−エチルヘキシルセバケート等のジエステル；ネオペンチルグリコールエステル、トリメチロールプロパンカプリレート、トリメチロールプロパンペラルゴネート、ペンタエリスリトール−２−エチルヘキサノエート、及びペンタエリスリトールペラルゴネート等のポリオールエステル；アルキルナフタレン、アルキルベンゼン、及び芳香族エステル等の芳香族系合成油又はこれらの混合物等が例示できる。   Specific examples of synthetic base oils include polybutene or hydrides thereof; poly-α-olefins such as 1-octene oligomers and 1-decene oligomers or hydrides thereof; ditridecyl glutarate, di-2-ethylhexyl adipate , Diisodecyl adipate, ditridecyl adipate, and di-2-ethylhexyl sebacate, etc .; neopentyl glycol ester, trimethylolpropane caprylate, trimethylolpropane pelargonate, pentaerythritol-2-ethylhexanoate, and pentaerythritol Examples thereof include polyol esters such as pelargonate; aromatic synthetic oils such as alkyl naphthalene, alkyl benzene, and aromatic esters, or mixtures thereof.

本発明における潤滑油基油としては、上記鉱油系基油、上記合成系基油又はこれらの中から選ばれる２種以上の任意混合物等が使用できる。例えば、１種以上の鉱油系基油、１種以上の合成系基油、１種以上の鉱油系基油と１種以上の合成系基油との混合油等を挙げることができる。   As the lubricating base oil in the present invention, the above mineral base oil, the above synthetic base oil, or an arbitrary mixture of two or more selected from these can be used. Examples thereof include one or more mineral base oils, one or more synthetic base oils, a mixed oil of one or more mineral base oils and one or more synthetic base oils, and the like.

本発明において用いる潤滑油基油の動粘度は特に制限はないが、その１００℃での動粘度は、好ましくは２〜８ｍｍ２／ｓ、より好ましくは２．５〜６ｍｍ２／ｓ、特に好ましくは３〜４．５ｍｍ２／ｓに調整してなることが望ましい。潤滑油基油の１００℃での動粘度が８ｍｍ２／ｓを越える場合は、低温粘度特性が悪化し、一方、その動粘度が２ｍｍ２／ｓ未満の場合は、潤滑箇所での油膜形成が不十分であるため潤滑性に劣り、また潤滑油基油の蒸発損失が大きくなるため、それぞれ好ましくない。 The kinematic viscosity of the lubricating base oil used in the present invention is not particularly limited, but the kinematic viscosity at 100 ° C. is preferably 2 to 8 mm 2 / s, more preferably 2.5 to 6 mm 2 / s, particularly preferably. Is preferably adjusted to 3 to 4.5 mm 2 / s. When the kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating base oil exceeds 8 mm 2 / s, the low-temperature viscosity characteristic deteriorates. On the other hand, when the kinematic viscosity is less than 2 mm 2 / s, an oil film is formed at the lubrication point. Insufficient lubrication results in poor lubricity and increases the evaporation loss of the lubricating base oil, which is not preferable.

また、本発明において用いる潤滑油基油の硫黄含有量に特に制限はないが、好ましくは０．１質量％以下、より好ましくは０．０５質量％以下、さらに好ましくは０．０１質量％以下であることが望ましい。   The sulfur content of the lubricating base oil used in the present invention is not particularly limited, but is preferably 0.1% by mass or less, more preferably 0.05% by mass or less, and further preferably 0.01% by mass or less. It is desirable to be.

潤滑油基油の蒸発損失量としては、特に制限はないが、ＮＯＡＣＫ蒸発量で、好ましくは１０〜５０質量％、より好ましくは２０〜４０質量％、特に好ましくは２２〜３５質量％に調整してなることが望ましい。ＮＯＡＣＫ蒸発量が上記範囲に調整された潤滑油基油を使用することで低温特性と摩耗防止性を両立しうる。なお、ここでいうＮＯＡＣＫ蒸発量とは、ＣＥＣ Ｌ−４０−Ｔ−８７に準拠して測定される蒸発量を意味する。   The evaporation loss amount of the lubricating base oil is not particularly limited, but the NOACK evaporation amount is preferably adjusted to 10 to 50% by mass, more preferably 20 to 40% by mass, and particularly preferably 22 to 35% by mass. It is desirable that By using a lubricating base oil having a NOACK evaporation amount adjusted to the above range, both low temperature characteristics and wear resistance can be achieved. The NOACK evaporation amount here means an evaporation amount measured in accordance with CEC L-40-T-87.

本発明における潤滑油基油の具体例としては、（ａ）１００℃における動粘度が１．５〜３．５ｍｍ２／ｓ、好ましくは２〜３．２ｍｍ２／ｓ、さらに好ましくは２．５〜３ｍｍ２／ｓであり、硫黄含有量が０．０５質量％以下、好ましくは０．０１質量％以下、さらに好ましくは０．００５質量％以下であり、ＮＯＡＣＫ蒸発量が２０〜８０質量％、好ましくは３０〜６５質量％、さらに好ましくは３０〜５５質量％の基油と、（ｂ）１００℃における動粘度が３．５〜６ｍｍ２／ｓ、好ましくは３．８〜４．５ｍｍ２／ｓ、さらに好ましくは３．９〜４．３ｍｍ２／ｓ、硫黄含有量が０．０５質量％以下、好ましくは０．０１質量％以下、さらに好ましくは０．００５質量％以下であり、ＮＯＡＣＫ蒸発量が５〜２０質量％、好ましくは１０〜１８質量％、さらに好ましくは１２〜１６質量％の基油とを１０：９０〜９０：１０、好ましくは２５：７５〜７５：２５、さらに好ましくは４０：６０〜６０：４０の質量比で混合し、混合基油の１００℃における動粘度、硫黄含有量及びＮＯＡＣＫ蒸発量をそれぞれ上記範囲とすることが好ましい。これにより変速機油組成物として好適な低温特性と潤滑性能を両立しうる組成物を得ることできる。
なお、上記混合基油には、さらに１００℃における動粘度が６ｍｍ２／ｓ以上、好ましくは１０〜３５ｍｍ２／ｓ、硫黄含有量が０．０５〜１質量％、好ましくは０．１〜０．７質量％、さらに好ましくは０．２〜０．６質量％、ＮＯＡＣＫ蒸発量が１０質量％以下、好ましくは５質量％以下、さらに好ましくは３質量％以下の基油を少量、例えば５〜３０質量％混合しても良い。 Specific examples of the lubricating base oil in the present invention include (a) a kinematic viscosity at 100 ° C. of 1.5 to 3.5 mm 2 / s, preferably 2 to 3.2 mm 2 / s, more preferably 2.5. -3 mm 2 / s, the sulfur content is 0.05% by mass or less, preferably 0.01% by mass or less, more preferably 0.005% by mass or less, and the NOACK evaporation is 20-80% by mass, Preferably 30 to 65% by mass, more preferably 30 to 55% by mass of base oil, and (b) a kinematic viscosity at 100 ° C. of 3.5 to 6 mm 2 / s, preferably 3.8 to 4.5 mm 2 / s, more preferably 3.9 to 4.3 mm 2 / s, and the sulfur content is 0.05% by mass or less, preferably 0.01% by mass or less, more preferably 0.005% by mass or less, and NOACK evaporation 5-20% by mass, good 10:18 to 18% by mass, more preferably 12 to 16% by mass of base oil is 10:90 to 90:10, preferably 25:75 to 75:25, more preferably 40:60 to 60:40. It is preferable to mix by mass ratio and to make the kinematic viscosity, sulfur content, and NOACK evaporation amount of the mixed base oil at 100 ° C. within the above ranges. As a result, it is possible to obtain a composition that can achieve both low-temperature characteristics and lubricating performance suitable as a transmission oil composition.
The mixed base oil further has a kinematic viscosity at 100 ° C. of 6 mm 2 / s or more, preferably 10 to 35 mm 2 / s, and a sulfur content of 0.05 to 1% by mass, preferably 0.1 to 0. 0.7% by mass, more preferably 0.2-0.6% by mass, and NOACK evaporation is 10% by mass or less, preferably 5% by mass or less, more preferably 3% by mass or less. You may mix 30 mass%.

本発明の潤滑油組成物における（Ａ）成分は、スルホネート系清浄剤であり、その構造に特に制限はなく使用することができる。
スルホネート系清浄剤としては、例えば、分子量１００〜１５００、好ましくは２００〜７００のアルキル芳香族化合物をスルホン化することによって得られるアルキル芳香族スルホン酸のアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩が挙げられ、特にマグネシウム塩及び／又はカルシウム塩が好ましく用いられ、アルキル芳香族スルホン酸としては、具体的にはいわゆる石油スルホン酸や合成スルホン酸等が挙げられる。石油スルホン酸としては、一般に鉱油の潤滑油留分のアルキル芳香族化合物をスルホン化したものやホワイトオイル製造時に副生する、いわゆるマホガニー酸等が用いられる。また合成スルホン酸としては、例えば、洗剤の原料となるアルキルベンゼン製造プラントから副生したり、ポリオレフィンをベンゼンにアルキル化することにより得られる、直鎖状や分枝状のアルキル基を有するアルキルベンゼンを原料とし、これをスルホン化したもの、あるいはジノニルナフタレンをスルホン化したもの等が用いられる。またこれらアルキル芳香族化合物をスルホン化する際のスルホン化剤としては特に制限はないが、通常、発煙硫酸や硫酸が用いられる。 The component (A) in the lubricating oil composition of the present invention is a sulfonate detergent, and the structure thereof is not particularly limited and can be used.
Examples of the sulfonate detergent include alkali metal salts or alkaline earth metal salts of alkyl aromatic sulfonic acids obtained by sulfonating alkyl aromatic compounds having a molecular weight of 100 to 1500, preferably 200 to 700. In particular, magnesium salts and / or calcium salts are preferably used, and specific examples of the alkyl aromatic sulfonic acid include so-called petroleum sulfonic acid and synthetic sulfonic acid. As the petroleum sulfonic acid, those obtained by sulfonating an alkyl aromatic compound of a lubricating oil fraction of mineral oil or so-called mahoganic acid which is produced as a by-product when white oil is produced is used. As the synthetic sulfonic acid, for example, a raw material is an alkylbenzene having a linear or branched alkyl group, which is obtained as a by-product from an alkylbenzene production plant that is a raw material for detergents or is obtained by alkylating polyolefin with benzene. And a sulfonated one of this, a sulfonated dinonylnaphthalene, or the like. The sulfonating agent for sulfonating these alkyl aromatic compounds is not particularly limited, but usually fuming sulfuric acid or sulfuric acid is used.

また、アルカリ土類金属スルホネートとしては、上記のアルキル芳香族スルホン酸を直接、マグネシウム及び／またはカルシウムのアルカリ土類金属の酸化物や水酸化物等のアルカリ土類金属塩基と反応させたり、または一度ナトリウム塩やカリウム塩等のアルカリ金属塩としてからアルカリ土類金属塩と置換させること等により得られる中性アルカリ土類金属スルホネートだけでなく、上記中性アルカリ土類金属スルホネートと過剰のアルカリ土類金属塩やアルカリ土類金属塩基（水酸化物や酸化物）を水の存在下で加熱することにより得られる塩基性アルカリ土類金属スルホネートや、炭酸ガス及び／又はホウ酸若しくはホウ酸塩の存在下で上記中性アルカリ土類金属スルホネートをアルカリ土類金属の塩基と反応させることにより得られる炭酸塩過塩基性アルカリ土類金属スルホネート、ホウ酸塩過塩基性アルカリ土類金属スルホネートも含まれる。
本発明でいうスルホネート系清浄剤としては、上記の中性アルカリ土類金属スルホネート、塩基性アルカリ土類金属スルホネート、過塩基性アルカリ土類金属スルホネート及びこれらの混合物等を用いることができる。 In addition, as the alkaline earth metal sulfonate, the above alkyl aromatic sulfonic acid can be directly reacted with an alkaline earth metal base such as magnesium and / or calcium alkaline earth metal oxide or hydroxide, or Not only neutral alkaline earth metal sulfonates obtained by replacing alkali metal salts such as sodium salts and potassium salts with alkaline earth metal salts, but also neutral alkaline earth metal sulfonates and excess alkaline earth. Of alkaline earth metal salts and alkaline earth metal bases (hydroxides and oxides) obtained by heating in the presence of water, basic alkaline earth metal sulfonates, carbon dioxide and / or boric acid or borates Obtained by reacting the neutral alkaline earth metal sulfonate with an alkaline earth metal base in the presence of That carbonate overbased alkaline earth metal sulfonate, it is also included borate overbased alkaline earth metal sulfonate.
As the sulfonate detergent in the present invention, the above-mentioned neutral alkaline earth metal sulfonate, basic alkaline earth metal sulfonate, overbased alkaline earth metal sulfonate, and a mixture thereof can be used.

本発明における（Ａ）成分としてはカルシウムスルホネート系清浄剤、マグネシウムスルホネート系清浄剤を使用することが好ましく、伝達トルク容量向上に優れる点でカルシウムスルホネート系清浄剤を使用することが特に好ましい。   As the component (A) in the present invention, calcium sulfonate detergents and magnesium sulfonate detergents are preferably used, and calcium sulfonate detergents are particularly preferred in terms of improving the transmission torque capacity.

スルホネート系清浄剤は、通常、軽質潤滑油基油等で希釈された状態で市販されており、また入手可能であるが、一般的に、その金属含有量が１．０〜２０質量％、好ましくは２．０〜１６質量％のものを用いるのが望ましい。   Sulfonate detergents are usually commercially available in a state diluted with a light lubricating base oil or the like, and are available, but generally the metal content is 1.0 to 20% by mass, preferably Is preferably 2.0 to 16% by mass.

本発明で用いるスルホネート系清浄剤の塩基価は任意であり、通常０〜５００ｍｇＫＯＨ／ｇであるが、伝達トルク容量向上に優れる点から、塩基価が１００〜４５０ｍｇＫＯＨ／ｇ、好ましくは２００〜４００ｍｇＫＯＨ／ｇのものを用いるのが望ましい。
なおここでいう塩基価は、ＪＩＳ Ｋ２５０１「石油製品及び潤滑油−中和価試験方法」の７．に準拠して測定される過塩素酸法による塩基価を意味している。 The base number of the sulfonate detergent used in the present invention is arbitrary, and is usually 0 to 500 mgKOH / g. However, the base number is 100 to 450 mgKOH / g, preferably 200 to 400 mgKOH / g from the viewpoint of improving the transmission torque capacity. It is desirable to use g.
The base number referred to here is JIS K2501 “Petroleum products and lubricating oils-Neutralization number test method”. It means the base number by the perchloric acid method measured according to the above.

本発明の潤滑油組成物において、（Ａ）成分の含有量は、組成物全量基準で、金属量（ＭｅＡ）として０．０１〜０．３質量％であり、トルク容量と変速特性をより高めることができる点で、好ましくは０．０５〜０．３質量％、より好ましくは０．１〜０．２５質量％である。（Ａ）成分の含有量を上記範囲とすることで優れたトルク伝達力と変速特性を有し、シャダー防止性能に優れる潤滑油組成物を得ることができる。   In the lubricating oil composition of the present invention, the content of the component (A) is 0.01 to 0.3% by mass as the metal amount (MeA) based on the total amount of the composition, and the torque capacity and the speed change characteristics are further improved. It is preferably 0.05 to 0.3% by mass, more preferably 0.1 to 0.25% by mass. By setting the content of the component (A) within the above range, it is possible to obtain a lubricating oil composition having excellent torque transmission force and transmission characteristics and excellent anti-shudder performance.

本発明の潤滑油組成物における（Ｂ）成分は、サリシレート系清浄剤であり、その構造に特に制限はないが、炭素数１〜３０のアルキル基を１〜２個有するサリチル酸の金属塩、好ましくはアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩、特にマグネシウム塩及び／又はカルシウム塩が好ましく用いられる。
本発明における（Ｂ）成分は、モノアルキルサリチル酸金属塩の構成比が８５〜１００ｍｏｌ％、ジアルキルサリチル酸金属塩の構成比が０〜１５ｍｏｌ％であって、３−アルキルサリチル酸金属塩の構成比が４０〜１００ｍｏｌ％であるアルキルサリチル酸金属塩、及び／又はその（過）塩基性塩であることがシャダー防止寿命をより向上させることができる点で好ましい。 Component (B) in the lubricating oil composition of the present invention is a salicylate detergent, and the structure thereof is not particularly limited, but a metal salt of salicylic acid having 1-2 alkyl groups having 1 to 30 carbon atoms, preferably Is preferably an alkali metal salt or an alkaline earth metal salt, particularly a magnesium salt and / or a calcium salt.
In the component (B) in the present invention, the constituent ratio of the monoalkyl salicylic acid metal salt is 85 to 100 mol%, the constituent ratio of the dialkyl salicylic acid metal salt is 0 to 15 mol%, and the constituent ratio of the 3-alkyl salicylic acid metal salt is 40. It is preferable that it is an alkyl salicylic acid metal salt which is -100 mol%, and / or its (over) basic salt at the point which can improve a shudder prevention lifetime more.

ここでいうモノアルキルサリチル酸金属塩は、３−アルキルサリチル酸金属塩、４−アルキルサリチル酸金属塩、５−アルキルサリチル酸金属塩等のアルキル基を１つ有するアルキルサリチル酸金属塩を意味し、モノアルキルサリチル酸金属塩の構成比は、アルキルサリチル酸金属塩１００ｍｏｌ％に対し、８５〜１００ｍｏｌ％、好ましくは８８〜９８ｍｏｌ％、さらに好ましくは９０〜９５ｍｏｌ％であり、モノアルキルサリチル酸金属塩以外のアルキルサリチル酸金属塩、例えばジアルキルサリチル酸金属塩の構成比は、０〜１５ｍｏｌ％、好ましくは２〜１２ｍｏｌ％、さらに好ましくは５〜１０ｍｏｌ％である。また、３−アルキルサリチル酸金属塩の構成比は、アルキルサリチル酸金属塩１００ｍｏｌ％に対し、４０〜１００ｍｏｌ％、好ましくは４５〜８０ｍｏｌ％、さらに好ましくは５０〜６０ｍｏｌ％である。なお、４−アルキルサリチル酸金属塩及び５−アルキルサリチル酸金属塩の合計の構成比は、アルキルサリチル酸金属塩１００ｍｏｌ％に対し、上記３−アルキルサリチル酸金属塩、ジアルキルサリチル酸金属塩を除いた構成比に相当し、０〜６０ｍｏｌ％、好ましくは２０〜５０ｍｏｌ％、さらに好ましくは３０〜４５ｍｏｌ％である。ジアルキルサリチル酸金属塩を少量含むことで摩耗防止性と低温特性を両立した組成物を得ることができ、３−アルキルサリシレートの構成比を４０ｍｏｌ％以上とすることで、５−アルキルサリチル酸金属塩の構成比を相対的に低くすることができ、油溶性を向上させることができる。   The monoalkyl salicylic acid metal salt here means an alkyl salicylic acid metal salt having one alkyl group such as a 3-alkyl salicylic acid metal salt, a 4-alkyl salicylic acid metal salt, a 5-alkyl salicylic acid metal salt, and the like. The constituent ratio of the salt is 85 to 100 mol%, preferably 88 to 98 mol%, more preferably 90 to 95 mol% with respect to 100 mol% of the alkylsalicylic acid metal salt, and an alkylsalicylic acid metal salt other than the monoalkylsalicylic acid metal salt, for example, The composition ratio of the dialkyl salicylic acid metal salt is 0 to 15 mol%, preferably 2 to 12 mol%, and more preferably 5 to 10 mol%. Moreover, the structural ratio of 3-alkyl salicylic acid metal salt is 40-100 mol% with respect to 100 mol% of alkyl salicylic acid metal salt, Preferably it is 45-80 mol%, More preferably, it is 50-60 mol%. The total composition ratio of the 4-alkyl salicylic acid metal salt and the 5-alkyl salicylic acid metal salt corresponds to the composition ratio excluding the 3-alkyl salicylic acid metal salt and the dialkyl salicylic acid metal salt with respect to 100 mol% of the alkyl salicylic acid metal salt. And 0 to 60 mol%, preferably 20 to 50 mol%, more preferably 30 to 45 mol%. By containing a small amount of a dialkyl salicylic acid metal salt, it is possible to obtain a composition having both wear prevention properties and low temperature characteristics, and by making the composition ratio of 3-alkyl salicylate 40 mol% or more, the composition of the metal salt of 5-alkyl salicylic acid The ratio can be made relatively low, and the oil solubility can be improved.

また、（Ｂ）成分を構成するアルキルサリチル酸金属塩におけるアルキル基としては、炭素数１０〜４０、好ましくは炭素数１０〜１９又は炭素数２０〜３０、さらに好ましくは炭素数１４〜１８又は炭素数２０〜２６のアルキル基、特に好ましくは炭素数１４〜１８のアルキル基である。炭素数１０〜４０のアルキル基としては、デシル基、ウンデシル基、ドデシル基、トリデシル基、テトラデシル基、ペンタデシル基、ヘキサデシル基、ヘプタデシル基、オクタデシル基、ノナデシル基、イコシル基、ヘンイコシル基、ドコシル基、トリコシル基、テトラコシル基、ペンタコシル基、ヘキサコシル基、ヘプタコシル基、オクタコシル基、ノナコシル基、及びトリアコンチル基等の炭素数１０〜４０のアルキル基が挙げられる。これらアルキル基は直鎖状であっても分枝状であっても良く、プライマリーアルキル基、セカンダリーアルキル基であっても良いが、本発明においては（Ｂ）成分の規定を満たすサリチル酸金属塩を得やすい点で、セカンダリーアルキル基であることが特に好ましい。
また、アルキルサリチル酸金属塩における金属としては、ナトリウム、カリウム等のアルカリ金属、カルシウム、マグネシウム等のアルカリ土類金属等が挙げられ、カルシウム、マグネシウムであることが好ましく、カルシウムであることが特に好ましい。 Moreover, as an alkyl group in the alkyl salicylic acid metal salt which comprises (B) component, it is C10-40, Preferably it is C10-19, or C20-30, More preferably, it is C14-18 or carbon number. An alkyl group having 20 to 26, particularly preferably an alkyl group having 14 to 18 carbon atoms. Examples of the alkyl group having 10 to 40 carbon atoms include decyl, undecyl, dodecyl, tridecyl, tetradecyl, pentadecyl, hexadecyl, heptadecyl, octadecyl, nonadecyl, icosyl, heicosyl, docosyl, Examples thereof include alkyl groups having 10 to 40 carbon atoms such as a tricosyl group, a tetracosyl group, a pentacosyl group, a hexacosyl group, a heptacosyl group, an octacosyl group, a nonacosyl group, and a triacontyl group. These alkyl groups may be linear or branched, and may be a primary alkyl group or a secondary alkyl group. In the present invention, a salicylic acid metal salt satisfying the definition of component (B) is used. A secondary alkyl group is particularly preferred because it is easy to obtain.
Examples of the metal in the alkyl salicylic acid metal salt include alkali metals such as sodium and potassium, alkaline earth metals such as calcium and magnesium, and are preferably calcium and magnesium, and particularly preferably calcium.

本発明の（Ｂ）成分は、公知の方法等で製造することができ、特に制限はないが、例えば、フェノール１ｍｏｌに対し１ｍｏｌ又はそれ以上の、エチレン、プロピレン、ブテン等の重合体又は共重合体等の炭素数１０〜４０のオレフィン、好ましくはエチレン重合体等の直鎖α−オレフィンを用いてアルキレーションし、炭酸ガス等でカルボキシレーションする方法、あるいはサリチル酸１ｍｏｌに対し１ｍｏｌ又はそれ以上の当該オレフィン、好ましくは当該直鎖α−オレフィンを用いてアルキレーションする方法等により得たモノアルキルサリチル酸を主成分とするアルキルサリチル酸に、アルカリ金属又はアルカリ土類金属の酸化物や水酸化物等の金属塩基と反応させたり、又はナトリウム塩やカリウム塩等のアルカリ金属塩としたり、さらにアルカリ金属塩をアルカリ土類金属塩と置換させること等により得られる。ここで、フェノール又はサリチル酸とオレフィンの反応割合を、好ましくは、例えば１：１〜１．１５（モル比）、より好ましくは１：１．０５〜１．１（モル比）に制御することでモノアルキルサリチル酸金属塩とジアルキルサリチル酸金属塩の構成比を所望の割合に制御することができ、また、オレフィンとして直鎖α−オレフィンを用いることで、３−アルキルサリチル酸金属塩、５−アルキルサリチル酸金属塩等の構成比を本願特定の（Ｂ）成分のような所望の割合に制御しやすくなるとともに、本発明において好ましいセカンダリーアルキルを有するアルキルサリチル酸金属塩を主成分として得ることができるため特に好ましい。なお、オレフィンとして分岐オレフィンを用いた場合には、ほぼ５−アルキルサリチル酸金属塩のみを得やすいが、本願（Ｂ）成分の構成となるように３−アルキルサリチル酸金属塩等を混合して油溶性を改善する必要があり、製造プロセスが多様化するため好ましくない方法である。   (B) component of this invention can be manufactured by a well-known method etc., Although there is no restriction | limiting in particular, For example, 1 mol or more of polymers, such as ethylene, propylene, and butene, or co-polymer with respect to 1 mol of phenol A method of alkylating with a C10-40 olefin such as a coalescence, preferably a linear α-olefin such as an ethylene polymer, and carboxylating with carbon dioxide or the like, or 1 mol or more per 1 mol of salicylic acid Metals such as oxides or hydroxides of alkali metals or alkaline earth metals to olefins, preferably alkylsalicylic acid mainly composed of monoalkylsalicylic acid obtained by the alkylation method using the linear α-olefin React with a base or alkali metal salt such as sodium salt or potassium salt, Further, it can be obtained by replacing an alkali metal salt with an alkaline earth metal salt. Here, the reaction ratio of phenol or salicylic acid and olefin is preferably controlled to, for example, 1: 1 to 1.15 (molar ratio), more preferably 1: 1.05 to 1.1 (molar ratio). The composition ratio of the monoalkyl salicylic acid metal salt and the dialkyl salicylic acid metal salt can be controlled to a desired ratio, and by using a linear α-olefin as the olefin, a 3-alkyl salicylic acid metal salt and a 5-alkyl salicylic acid metal It is particularly preferable because the constituent ratio of the salt and the like can be easily controlled to a desired ratio as in the component (B) specified in the present application, and an alkyl salicylic acid metal salt having a secondary alkyl which is preferable in the present invention can be obtained as a main component. In addition, when a branched olefin is used as the olefin, it is easy to obtain almost only a 5-alkyl salicylic acid metal salt, but it is oil-soluble by mixing a 3-alkyl salicylic acid metal salt or the like so as to constitute the component (B) of the present application. This is an unfavorable method because the manufacturing process is diversified.

本発明の（Ｂ）成分は、上記のようにして得られたアルカリ金属又はアルカリ土類金サリシレート（中性塩）に、さらに過剰のアルカリ金属又はアルカリ土類金属塩やアルカリ金属又はアルカリ土類金属塩基（アルカリ金属又はアルカリ土類金属の水酸化物や酸化物）を水の存在下で加熱することにより得られる塩基性塩や、炭酸ガス又はホウ酸若しくはホウ酸塩の存在下で上記中性塩をアルカリ金属又はアルカリ土類金属の水酸化物等の塩基と反応させることにより得られる過塩基性塩も含まれる。
なお、これらの反応は、通常、溶媒（ヘキサン等の脂肪族炭化水素溶剤、キシレン等の芳香族炭化水素溶剤、軽質潤滑油基油等）中で行われ、その金属含有量が１．０〜２０質量％、好ましくは２．０〜１６質量％のものを用いるのが望ましい。 The component (B) of the present invention comprises an alkali metal or alkaline earth gold salicylate (neutral salt) obtained as described above, an excess of alkali metal or alkaline earth metal salt, alkali metal or alkaline earth. In the presence of a basic salt obtained by heating a metal base (a hydroxide or oxide of an alkali metal or alkaline earth metal) in the presence of water, carbon dioxide, boric acid or borate. An overbased salt obtained by reacting a basic salt with a base such as an alkali metal or alkaline earth metal hydroxide is also included.
These reactions are usually carried out in a solvent (an aliphatic hydrocarbon solvent such as hexane, an aromatic hydrocarbon solvent such as xylene, a light lubricating base oil, etc.), and the metal content thereof is 1.0 to It is desirable to use 20% by mass, preferably 2.0 to 16% by mass.

本発明における（Ｂ）成分として最も好ましいものとしては、初期シャダー防止性能に優れる点から、モノアルキルサリチル酸金属塩の構成比が８５〜９５ｍｏｌ％、ジアルキルサリチル酸金属塩の構成比が５〜１５ｍｏｌ％、３−アルキルサリチル酸金属塩の構成比が５０〜６０ｍｏｌ％、４−アルキルサリチル酸金属塩及び５−アルキルサリチル酸金属塩の構成比が３５〜４５ｍｏｌ％であるアルキルサリチル酸金属塩、及び／又はその（過）塩基性塩である。ここでいうアルキル基としては、セカンダリーアルキル基であることが特に好ましい。   As the most preferable component (B) in the present invention, the composition ratio of the monoalkyl salicylic acid metal salt is 85 to 95 mol%, the composition ratio of the dialkyl salicylic acid metal salt is 5 to 15 mol%, from the viewpoint of excellent initial shudder prevention performance. Alkyl salicylic acid metal salt in which the composition ratio of 3-alkyl salicylic acid metal salt is 50 to 60 mol%, and the composition ratio of 4-alkyl salicylic acid metal salt and 5-alkyl salicylic acid metal salt is 35 to 45 mol%, and / or its (over) Basic salt. The alkyl group here is particularly preferably a secondary alkyl group.

本発明において、（Ｂ）成分の塩基価は、通常０〜５００ｍｇＫＯＨ／ｇ、好ましくは２０〜３００ｍｇＫＯＨ／ｇ、特に好ましくは１００〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇであり、これらの中から選ばれる１種又は２種以上併用することができる。なお、ここでいう塩基価とは、ＪＩＳ Ｋ２５０１「石油製品及び潤滑油−中和価試験法」の７．に準拠して測定される過塩素酸法による塩基価を意味する。   In the present invention, the base number of the component (B) is usually 0 to 500 mgKOH / g, preferably 20 to 300 mgKOH / g, particularly preferably 100 to 200 mgKOH / g, and one or two selected from these These can be used together. The base number referred to here is 7. JIS K2501 “Petroleum products and lubricating oils-Neutralization number test method”. Means the base number measured by the perchloric acid method according to the above.

本発明の潤滑油組成物において、（Ｂ）成分の含有量は、トルク伝達力と変速特性並びにシャダー防止性能にバランス良く優れる潤滑油組成物を得ることができる点で、組成物全量基準で、金属量（ＭｅＢ）として０．００１〜０．１質量％であり、好ましくは０．００５〜０．０８質量％、さらに好ましくは０．０１〜０．０４質量％である。また、（Ａ）成分と併用する場合にシャダー防止性をより高め、トルク伝達力と変速特性をバランス良く維持することができる点で、好ましくは０．００５〜０．０５質量％、さらに好ましくは０．００８〜０．０２質量％である。なお、（Ａ）成分と（Ｂ）成分を併用する場合の（Ａ）成分の含有量は、組成物全量基準で、好ましくは０．０１〜０．３質量％、より好ましくは０．０２〜０．２質量％、特に好ましくは０．０４〜０．１５質量％である。   In the lubricating oil composition of the present invention, the content of the component (B) is based on the total amount of the composition in that a lubricating oil composition excellent in balance in torque transmission force, transmission characteristics and anti-shudder performance can be obtained. It is 0.001-0.1 mass% as metal amount (MeB), Preferably it is 0.005-0.08 mass%, More preferably, it is 0.01-0.04 mass%. Further, when used in combination with the component (A), the anti-shudder property is further improved, and the torque transmission force and the speed change characteristic can be maintained in a balanced manner, preferably 0.005 to 0.05% by mass, and more preferably. It is 0.008-0.02 mass%. In addition, the content of the component (A) when the component (A) and the component (B) are used in combination is preferably 0.01 to 0.3% by mass, more preferably 0.02 to 2.0% based on the total amount of the composition. It is 0.2 mass%, Most preferably, it is 0.04-0.15 mass%.

本発明の潤滑油組成物における（Ｃ）成分はホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤である。
ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤としては、炭素数が好ましくは４０〜４００、より好ましくは６０〜３５０のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有する、コハク酸イミドを、ホウ酸又はホウ酸塩で変性したものが挙げられる。該コハク酸イミドは、モノタイプでもビスタイプでも良いが、ビスタイプのものが特に好ましい。また、（Ｂ）成分はホウ素を含有する限りにおいて、炭素数２〜３０のモノカルボン酸（脂肪酸等）や、シュウ酸、フタル酸、トリメリット酸、ピロメリット酸等の炭素数２〜３０のポリカルボン酸、リン酸、亜リン酸等のリン含有酸、硫黄含有化合物から選ばれる１種又は２種以上の変性を組合せたものでも良い。 Component (C) in the lubricating oil composition of the present invention is a boron-containing succinimide-based ashless dispersant.
As the boron-containing succinimide-based ashless dispersant, succinimide having at least one alkyl group or alkenyl group having preferably 40 to 400 carbon atoms, more preferably 60 to 350 carbon atoms in the molecule, boric acid or Those modified with borate are listed. The succinimide may be mono-type or bis-type, but is preferably bis-type. Moreover, as long as the component (B) contains boron, it has 2 to 30 carbon atoms such as monocarboxylic acid (fatty acid, etc.), oxalic acid, phthalic acid, trimellitic acid, pyromellitic acid, etc. A combination of one or two or more modifications selected from phosphorus-containing acids such as polycarboxylic acid, phosphoric acid and phosphorous acid, and sulfur-containing compounds may be used.

上記炭素数４０〜４００のアルキル基又はアルケニル基は、直鎖状でも分枝状でもよいが、分岐状であることが好ましく、より具体的には、プロピレン、１−ブテン、イソブチレン等のオレフィンのオリゴマーやエチレンとプロピレンのコオリゴマーから誘導される炭素数４０〜４００、好ましくは６０〜３５０の分枝状アルキル基や分枝状アルケニル基等が挙げられる。アルキル基又はアルケニル基の炭素数が４０未満の場合は化合物の無灰分散剤としての効果が得にくく、一方、アルキル基又はアルケニル基の炭素数が４００を越える場合は、組成物の低温流動性が悪化する傾向にある。   The alkyl group or alkenyl group having 40 to 400 carbon atoms may be linear or branched, but is preferably branched, and more specifically, olefin such as propylene, 1-butene and isobutylene. Examples thereof include branched alkyl groups and branched alkenyl groups having 40 to 400 carbon atoms, preferably 60 to 350 carbon atoms, derived from oligomers or ethylene-propylene co-oligomers. When the alkyl group or alkenyl group has less than 40 carbon atoms, it is difficult to obtain an effect as an ashless dispersant for the compound. On the other hand, when the alkyl group or alkenyl group has more than 400 carbon atoms, the composition has low temperature fluidity. It tends to get worse.

本発明の潤滑油組成物における（Ｃ）成分の含有量は、組成物全量基準で、ホウ素量（ＢｏＣ）として０．００１〜０．１質量％であり、好ましくは０．００５〜０．０８質量％、より好ましくは０．０１〜０．０５質量％、特に好ましくは０．０１５〜０．０２５質量％である。これにより、トルク伝達力と変速特性並びにシャダー防止性能にバランスよく優れる潤滑油組成物を得ることができる。また、シャダー防止寿命をより向上させることができる点においては、ホウ素量として、０．０４質量％以下とすることが好ましく、０．０２質量％以下とすることがより好ましい。一方、シャダー防止寿命と変速特性を維持しながら、トルク容量、特に高温におけるトルク容量を高めるとともに、その温度変化を少なくできる点で、０．０１質量％以上とすることが好ましく、０．０１５質量％以上とすることがより好ましい。なお、（Ｃ）成分の含有量は、組成物全量基準で、窒素量として通常０．００５〜０．４質量％、好ましくは０．０１〜０．２質量％、特に好ましくは０．０２〜０．１５質量％である。また、シャダー防止寿命をより向上させることができる点においては、窒素量として、０．１０質量％以下とすることが好ましく、０．０８質量％以下とすることがより好ましく、０．０５質量％以下とすることが特に好ましい。   The content of the component (C) in the lubricating oil composition of the present invention is 0.001 to 0.1% by mass, preferably 0.005 to 0.08 as a boron amount (BoC), based on the total amount of the composition. The mass% is more preferably 0.01 to 0.05 mass%, and particularly preferably 0.015 to 0.025 mass%. Thereby, it is possible to obtain a lubricating oil composition that is excellent in balance between torque transmission force, speed change characteristics, and shudder prevention performance. Moreover, in the point which can improve a shudder prevention lifetime more, it is preferable to set it as 0.04 mass% or less as a boron amount, and it is more preferable to set it as 0.02 mass% or less. On the other hand, while maintaining the anti-shudder life and the speed change characteristics, the torque capacity, particularly the torque capacity at high temperature is increased and the change in temperature can be reduced. % Or more is more preferable. In addition, content of (C) component is 0.005-0.4 mass% normally as nitrogen amount on the basis of composition whole quantity, Preferably it is 0.01-0.2 mass%, Most preferably, it is 0.02-. 0.15% by mass. Moreover, in the point which can improve a shudder prevention lifetime more, it is preferable to set it as 0.10 mass% or less as a nitrogen content, It is more preferable to set it as 0.08 mass% or less, 0.05 mass% The following is particularly preferable.

本発明の潤滑油組成物において、（Ａ）成分と（Ｂ）成分を併用する場合の含有量の質量比（（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ））は特に制限はないが、好ましくは０．０１〜１．５、より好ましくは０．０５〜１．４であり、さらに好ましくは０．０５〜１、特に好ましくは０．０５〜０．２である。（Ａ）成分と（Ｂ）成分を併用することでそれぞれ単独で使用した場合よりもシャダー防止寿命を向上させるとともに伝達トルク容量と変速特性を高いレベルで維持することができる。
また、本発明の潤滑油組成物における（Ａ）成分と（Ｃ）成分の含有量の質量比（（ＭｅＡ）／（ＢｏＣ））は、２０以下であり、好ましくは０．１〜１０、より好ましくは０．５〜５、さらに好ましくは１〜３．５、特に好ましくは１．５〜３．２である。 In the lubricating oil composition of the present invention, the mass ratio ((MeB) / (MeA)) of the content when the component (A) and the component (B) are used in combination is not particularly limited, but preferably 0.01 to 1.5, more preferably 0.05 to 1.4, still more preferably 0.05 to 1, and particularly preferably 0.05 to 0.2. By using the component (A) and the component (B) in combination, it is possible to improve the shudder prevention life and maintain the transmission torque capacity and the transmission characteristics at a high level as compared with the case where they are used alone.
Moreover, the mass ratio ((MeA) / (BoC)) of the content of the component (A) and the component (C) in the lubricating oil composition of the present invention is 20 or less, preferably 0.1-10. Preferably it is 0.5-5, More preferably, it is 1-3.5, Most preferably, it is 1.5-3.2.

さらに、本発明の潤滑油組成物における前記（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ）が０の場合、トルク容量を高めることができる点で好ましく、さらにトルク容量を高めることができる点で、前記ＢｏＣを好ましくは０．０４〜０．１質量％、より好ましくは０．０５〜０．０８質量％とすることが望ましく、変速特性とシャダー防止寿命をより向上させることができる点で、前記ＢｏＣを好ましくは０．００１〜０．０４質量％、より好ましくは０．０１〜０．３５質量％とすることが望ましい。また、前記（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ）が０を超え１．５以下、好ましくは０．０１〜１未満、より好ましくは０．０５〜０．８の場合には、トルク容量を高く維持し、シャダー防止寿命及び変速特性に特に優れる潤滑油組成物を得ることができる点で、前記ＢｏＣを好ましくは０．０４質量％未満、より好ましくは０．０２５質量％未満、さらに好ましくは０．０２質量％以下とすることが望ましく、前記ＭｅＡ／ＢｏＣを好ましくは２〜１０、より好ましくは２．５〜５とすることが望ましい。また、シャダー防止寿命と変速特性を維持しながら、トルク容量、特に高温におけるトルク容量を高めるとともに、その温度依存性を小さくできる点で、前記ＢｏＣを好ましくは０．０１〜０．１質量％、より好ましくは０．０１５〜０．０６質量％とすることが望ましく、前記ＭｅＡ／ＢｏＣを好ましくは０．１〜５、より好ましくは１．０〜３．２、特に好ましくは２〜３．０とすることが望ましい。   Furthermore, when the (MeB) / (MeA) in the lubricating oil composition of the present invention is 0, the torque capacity can be increased, and the BoC is preferably increased in that the torque capacity can be further increased. The BoC is preferably set to 0.04 to 0.1% by mass, more preferably 0.05 to 0.08% by mass, and the BoC is preferably 0 in that the speed change characteristic and the shudder prevention life can be further improved. 0.001 to 0.04 mass%, more preferably 0.01 to 0.35 mass%. Further, when the (MeB) / (MeA) exceeds 0 and is 1.5 or less, preferably 0.01 to less than 1 and more preferably 0.05 to 0.8, the torque capacity is kept high, The BoC is preferably less than 0.04% by mass, more preferably less than 0.025% by mass, and even more preferably 0.02% by mass in that a lubricating oil composition having particularly excellent anti-shudder life and transmission characteristics can be obtained. %, And the MeA / BoC is preferably 2 to 10, more preferably 2.5 to 5. In addition, while maintaining the shudder prevention life and the transmission characteristics, the torque capacity, particularly the torque capacity at a high temperature can be increased and the temperature dependency thereof can be reduced. More preferably, it is desirable to set it as 0.015-0.06 mass%, Preferably said MeA / BoC is 0.1-5, More preferably, it is 1.0-3.2, Most preferably, it is 2-3.0. Is desirable.

本発明の潤滑油組成物における（Ｄ）成分はトリアゾール系化合物であり、湿式摩擦材の摩耗防止効果が認められるものであれば特に制限はないが、例えば、下記一般式（１）で表される（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾール及びその誘導体を例示することができる。

Figure 0005188019
The component (D) in the lubricating oil composition of the present invention is a triazole-based compound and is not particularly limited as long as the antiwear effect of the wet friction material is recognized. For example, it is represented by the following general formula (1). (Hydrocarbyl) benzotriazole and derivatives thereof.
Figure 0005188019

上記（１）式において、Ｒは炭素数１〜３０、好ましくは炭素数１〜８のヒドロカルビル基であり、ヒドロカルビル基としてはアルキル基、アルケニル基、（アルキル）アリール基、アリールアルキル基（ここでアルキル基、アルケニル基は直鎖状でも分枝状でも良い）等が挙げられ、これらはヒドロキシ基、アルコキシ基、カルボキシル基等の含酸素置換基を有していてもよい。また、ｎは０〜３、好ましくは０〜２の数を示し、特に好ましくは１である。   In the above formula (1), R is a hydrocarbyl group having 1 to 30 carbon atoms, preferably 1 to 8 carbon atoms. As the hydrocarbyl group, an alkyl group, an alkenyl group, an (alkyl) aryl group, an arylalkyl group (here Alkyl groups and alkenyl groups may be linear or branched), and these may have an oxygen-containing substituent such as a hydroxy group, an alkoxy group, or a carboxyl group. Moreover, n shows the number of 0-3, Preferably it is 0-2, Most preferably, it is 1.

一般式（１）で表される（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾールのより好ましい例としては、ベンゾトリアゾール；炭素数１〜４の直鎖状または分枝状のアルキル基、具体的には、メチル基、エチル基、ｎ−プロピル基、イソプロピル基、ｎ−ブチル基、イソブチル基、ｓｅｃ−ブチル基、ｔｅｒｔ−ブチル基等を１〜３個有するアルキルベンゾトリアゾールが挙げられる。上記の一般式（１）で表される（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾールは、特に酸化防止性に優れるという点から、Ｒがメチル基またはエチル基であり、ｎが１または２である化合物が好ましく、その具体例としては、メチルベンゾトリアゾール（トリルトリアゾール）、ジメチルベンゾトリアゾール、エチルベンゾトリアゾール、エチルメチルベンゾトリアゾール、ジエチルベンゾトリアゾール、およびこれらの混合物などが挙げられる。   More preferable examples of the (hydrocarbyl) benzotriazole represented by the general formula (1) include benzotriazole; a linear or branched alkyl group having 1 to 4 carbon atoms, specifically a methyl group, ethyl Examples thereof include alkylbenzotriazole having 1 to 3 groups such as a group, n-propyl group, isopropyl group, n-butyl group, isobutyl group, sec-butyl group and tert-butyl group. The (hydrocarbyl) benzotriazole represented by the above general formula (1) is preferably a compound in which R is a methyl group or an ethyl group, and n is 1 or 2 from the viewpoint of excellent antioxidant properties. Specific examples include methylbenzotriazole (tolyltriazole), dimethylbenzotriazole, ethylbenzotriazole, ethylmethylbenzotriazole, diethylbenzotriazole, and mixtures thereof.

また、（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾールの誘導体としては、一般式（１）で表される（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾールと、アミン、アルデヒド、カルボン酸およびアルコールから選ばれる少なくとも１種の化合物を作用させて得られる誘導体が挙げられ、好ましい例として、（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾールのアミン塩若しくはヒドロカルビルアミノ（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾールや、（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾール、アミン及びアルデヒドとの等モル反応物、（ヒドロカルビル）ベンゾトリアゾール、アルコール及びアルデヒドとの等モル反応物等が挙げられる。   The (hydrocarbyl) benzotriazole derivative is obtained by reacting (hydrocarbyl) benzotriazole represented by the general formula (1) with at least one compound selected from amines, aldehydes, carboxylic acids and alcohols. Derivatives include, and preferred examples include (hydrocarbyl) benzotriazole amine salts or hydrocarbylamino (hydrocarbyl) benzotriazole, (hydrocarbyl) benzotriazole, equimolar reactants of amine and aldehyde, (hydrocarbyl) benzotriazole, alcohol And an equimolar reaction product with aldehyde.

ここでアミンは、炭素数１〜３０のヒドロカルビル基を有する１級又は２級ヒドロカルビルアミン（ヒドロカルビル基はアルキル基、アルケニル基、（アルキル）アリール基、アリールアルキル基およびアルカノール基から選ばれる１種又は２種以上の基を示す。）、炭素数１〜１０のアルキレンアミノ基を１〜１０個有するポリアミン及びそれらの誘導体等が挙げられる。
アルデヒドとしては、ホルムアルデヒド、パラホルムアルデヒド、炭素数１〜３０のヒドロカルビルアルデヒド（ヒドロカルビル基はアルキル基、アルケニル基、（アルキル）アリール基、アリールアルキル基およびアルカノール基から選ばれる１種又は２種以上の基を示す。）が挙げられる。
カルボン酸としてはギ酸、炭素数１〜３０のヒドロカルビルカルボン酸（ヒドロカルビル基はアルキル基、アルケニル基、（アルキル）アリール基、アリールアルキル基およびアルカノール基から選ばれる１種又は２種以上の基を示す。）が挙げられ、一塩基酸でも、多塩基酸であってもよい。
アルコールとしては、炭素数１〜３０のヒドロカルビルカルボン酸（ヒドロカルビル基はアルキル基、アルケニル基、（アルキル）アリール基およびアリールアルキル基から選ばれる１種又は２種以上の基を示す。）が挙げられ、一価アルコールでも多価アルコールであっても良い。 Here, the amine is a primary or secondary hydrocarbylamine having a hydrocarbyl group having 1 to 30 carbon atoms (the hydrocarbyl group is one kind selected from an alkyl group, an alkenyl group, an (alkyl) aryl group, an arylalkyl group and an alkanol group) 2 or more types of groups)), polyamines having 1 to 10 C1-C10 alkyleneamino groups, and derivatives thereof.
Examples of the aldehyde include formaldehyde, paraformaldehyde, hydrocarbyl aldehyde having 1 to 30 carbon atoms (the hydrocarbyl group is one or more groups selected from alkyl groups, alkenyl groups, (alkyl) aryl groups, arylalkyl groups, and alkanol groups). Is shown.).
Carboxylic acid as formic acid, hydrocarbyl carboxylic acid having 1 to 30 carbon atoms (hydrocarbyl group represents one or more groups selected from alkyl group, alkenyl group, (alkyl) aryl group, arylalkyl group and alkanol group) And a monobasic acid or a polybasic acid.
Examples of the alcohol include hydrocarbyl carboxylic acids having 1 to 30 carbon atoms (the hydrocarbyl group represents one or more groups selected from an alkyl group, an alkenyl group, an (alkyl) aryl group, and an arylalkyl group). A monohydric alcohol or a polyhydric alcohol may be used.

本発明における（Ｄ）成分としては、ベンゾトリアゾール、トリルトリアゾール、ベンゾトリアゾール若しくはトリルトリアゾールとオレイルアミン等のアミンとの塩、ジオクチルアミノメチルベンゾトリアゾール、ジオクチルアミノメチルトリルトリアゾール、ベンゾトリアゾール若しくはトリルトリアゾールとアセトアルデヒド及びモノオクチルアミンとの１：１：１（モル比）の縮合物、ベンゾトリアゾール若しくはトリルトリアゾールとホルムアルデヒド及びトリデシルアルコールとの１：１：１（モル比）の縮合物等が特に好ましい例として挙げられ、トリルトリアゾール及びその誘導体がさらに好ましく、トリルトリアゾールが最も好ましい。   As the component (D) in the present invention, benzotriazole, tolyltriazole, benzotriazole or a salt of tolyltriazole and an amine such as oleylamine, dioctylaminomethylbenzotriazole, dioctylaminomethyltolyltriazole, benzotriazole or tolyltriazole and acetaldehyde and Particularly preferred examples include a 1: 1: 1 (molar ratio) condensate with monooctylamine and a 1: 1: 1 (molar ratio) condensate of benzotriazole or tolyltriazole with formaldehyde and tridecyl alcohol. Tolyltriazole and its derivatives are more preferred, and tolyltriazole is most preferred.

本発明の潤滑油組成物において、（Ｄ）成分の含有量は、組成物全量基準で、０．０１〜５質量％であり、好ましくは０．０５〜１質量％、特に好ましくは０．１〜０．２質量％である。（Ｄ）成分を含有させることで伝達トルク容量をより高めるとともに湿式摩擦材の摩耗を大幅に抑制でき、伝達トルク容量及び変速特性を長期間に渡り高いレベルで維持することができる。また、湿式摩擦材の耐久性を向上できるとともに、シャダー防止寿命の向上にも寄与することができる。   In the lubricating oil composition of the present invention, the content of the component (D) is 0.01 to 5% by mass, preferably 0.05 to 1% by mass, particularly preferably 0.1%, based on the total amount of the composition. It is -0.2 mass%. By containing the component (D), the transmission torque capacity can be further increased and the wear of the wet friction material can be significantly suppressed, and the transmission torque capacity and the speed change characteristics can be maintained at a high level over a long period of time. Moreover, while being able to improve the durability of a wet friction material, it can also contribute to the improvement of a shudder prevention lifetime.

本発明における（Ｅ）成分は、摩擦調整剤であり、潤滑油用の摩擦調整剤として通常用いられる任意の化合物が使用可能であるが、具体的には、炭素数６〜３０のアルキル基又はアルケニル基、特に炭素数６〜３０の直鎖アルキル基又は直鎖アルケニル基を分子中に少なくとも１個有する、アミン系摩擦調整剤、イミド系摩擦調整剤、アミド系摩擦調整剤、脂肪酸系摩擦調整剤等が挙げられる。
アミン系摩擦調整剤としては、炭素数６〜３０の直鎖状若しくは分枝状、好ましくは直鎖状の脂肪族モノアミン、炭素数６〜３０の直鎖状若しくは分枝状、好ましくは直鎖状の脂肪族アルカノールアミン、直鎖状若しくは分枝状、好ましくは直鎖状の脂肪族ポリアミン、又はこれら脂肪族アミンのアルキレンオキシド付加物等の脂肪族アミン系摩擦調整剤等が例示できる。
イミド系摩擦調整剤としては、炭素数６〜３０、好ましくは、炭素数８〜１８の直鎖状若しくは分枝状、好ましくは分枝状の炭化水素基を１つ又は２つ有するモノ及び／又はビスコハク酸イミド、当該コハク酸イミドにホウ酸やリン酸、炭素数１〜２０のカルボン酸あるいは硫黄含有化合物から選ばれる１種又は２種以上を反応させたコハク酸イミド変性化合物等のコハク酸イミド系摩擦調整剤等が例示できる。
アミド系摩擦調整剤としては、炭素数７〜３１の直鎖状又は分枝状、好ましくは直鎖状の脂肪酸とアンモニア、脂肪族モノアミン又は脂肪族ポリアミンとのアミド等の脂肪酸アミド系摩擦調製剤等が例示できる。
脂肪酸系摩擦調整剤としては、炭素数７〜３１の直鎖状又は分枝状、好ましくは直鎖状の脂肪酸、該脂肪酸と脂肪族１価アルコール又は脂肪族多価アルコールとのエステル等の脂肪酸エステル、該脂肪酸のアルカリ土類金属塩（マグネシウム塩、カルシウム塩等）や亜鉛塩等の脂肪酸金属塩等が挙げられる。 The component (E) in the present invention is a friction modifier, and any compound usually used as a friction modifier for lubricating oils can be used. Specifically, an alkyl group having 6 to 30 carbon atoms or Amine-based friction modifier, imide-based friction modifier, amide-based friction modifier, fatty acid-based friction modifier having at least one alkenyl group, particularly a straight-chain alkyl group having 6 to 30 carbon atoms or a straight-chain alkenyl group in the molecule Agents and the like.
As the amine friction modifier, straight chain or branched, preferably linear aliphatic monoamine having 6 to 30 carbon atoms, preferably linear or branched, preferably straight chain having 6 to 30 carbon atoms. Aliphatic aliphatic alkanolamines, linear or branched, preferably linear aliphatic polyamines, or aliphatic amine friction modifiers such as alkylene oxide adducts of these aliphatic amines.
Examples of the imide-based friction modifier include mono- and / or mono- and / or bicyclic hydrocarbon groups having 6 to 30 carbon atoms, preferably 8 to 18 carbon atoms, and preferably having 1 or 2 branched hydrocarbon groups. Or succinic acid such as succinimide-modified compound obtained by reacting bissuccinimide, boric acid, phosphoric acid, carboxylic acid having 1 to 20 carbon atoms or sulfur-containing compound with one or more selected from succinimide. Examples thereof include imide friction modifiers.
Examples of the amide friction modifier include fatty acid amide friction modifiers such as amides of linear or branched, preferably linear fatty acids and ammonia, aliphatic monoamines or aliphatic polyamines having 7 to 31 carbon atoms. Etc. can be illustrated.
Examples of the fatty acid friction modifier include linear or branched, preferably linear fatty acids having 7 to 31 carbon atoms, and fatty acids such as esters of the fatty acids with aliphatic monohydric alcohols or aliphatic polyhydric alcohols. Examples include esters, fatty acid metal salts such as alkaline earth metal salts (magnesium salts, calcium salts, etc.) and zinc salts of the fatty acids.

本発明の構成において、上述のイミド系摩擦調整剤、特にコハク酸イミド系摩擦調整剤はシャダー防止寿命を格段に向上させるために有効である。
また、本発明の構成において、上述のアミド系摩擦調整剤は、変速特性及びシャダー防止寿命に優れるとともに、伝達トルク容量を大幅に高めることができる点で特に好適であり、前記（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ）が０の場合に特に効果が発揮される。
また、本発明の構成において、脂肪族アミン系摩擦調整剤や脂肪酸系摩擦調整剤、特に脂肪酸金属塩は、伝達トルク容量を高め、湿式摩擦材の摩耗をより少なくできるとともに変速特性に優れるため特に好ましく用いることができ、これら脂肪族アミン系摩擦調整剤及び／又は脂肪酸系摩擦調整剤を含有することが特に好ましく、前記（ＭｅＢ）／（ＭｅＡ）が０を超え１．５以下の場合、あるいは（アルキル）アリールホスファイトを使用する場合には、特にシャダー防止寿命向上効果が発揮される。なお、脂肪族アミン系摩擦調整剤と脂肪酸系摩擦調整剤を併用する場合、その質量比は特に制限はないが、変速特性に優れる点で、好ましくは１：５〜５：１、より好ましくは１：３〜３：１、特に好ましくは１：２〜２：１である。 In the configuration of the present invention, the above-mentioned imide-based friction modifier, in particular, a succinimide-based friction modifier is effective for significantly improving the shudder prevention life.
In the configuration of the present invention, the amide friction modifier described above is particularly suitable in that it has excellent speed change characteristics and a shudder prevention life, and can greatly increase the transmission torque capacity, and the (MeB) / ( The effect is particularly exerted when MeA) is zero.
Further, in the configuration of the present invention, aliphatic amine friction modifiers and fatty acid friction modifiers, particularly fatty acid metal salts, increase the transmission torque capacity, reduce the wear of wet friction materials, and are excellent in transmission characteristics. It is particularly preferable to use these aliphatic amine friction modifiers and / or fatty acid friction modifiers, and when (MeB) / (MeA) exceeds 0 and is 1.5 or less, or When (alkyl) aryl phosphite is used, the effect of improving the anti-shudder life is exhibited. In the case where an aliphatic amine friction modifier and a fatty acid friction modifier are used in combination, the mass ratio is not particularly limited, but is preferably 1: 5 to 5: 1, more preferably, in terms of excellent transmission characteristics. 1: 3 to 3: 1, particularly preferably 1: 2 to 2: 1.

本発明においては、これらの摩擦調整剤の中から任意に選ばれた１種類あるいは２種類以上の化合物を任意の割合で含有させることができるが、通常その含有量は、潤滑油組成物全量基準で０．０１〜５．０質量％であり、好ましくは０．０３〜３．０質量％である。   In the present invention, one or two or more compounds arbitrarily selected from these friction modifiers can be contained in any proportion, but the content is usually based on the total amount of the lubricating oil composition. 0.01 to 5.0 mass%, preferably 0.03 to 3.0 mass%.

本発明の潤滑油組成物は、上記構成によりトルク伝達力と変速特性並びにシャダー防止性能にバランスよく優れる潤滑油組成物を得ることができるが、その性能をさらに高める目的で、又は潤滑油組成物として必要な性能をさらに付与する目的で、公知の潤滑油添加剤を加えることができる。添加できる添加剤としては、例えば、（Ｃ）成分以外の無灰分散剤、リン系摩耗防止剤、（Ａ）成分及び（Ｂ）成分以外の金属系清浄剤、酸化防止剤、極圧添加剤、粘度指数向上剤、金属不活性化剤、錆止め剤、腐食防止剤、流動点降下剤、ゴム膨潤剤、消泡剤、着色剤等を挙げることができる。これらは単独で、あるいは数種類組合せて用いることができる。   According to the lubricating oil composition of the present invention, a lubricating oil composition having a good balance in torque transmission force, speed change characteristics and anti-shudder performance can be obtained with the above-described configuration. For the purpose of further improving the performance, or the lubricating oil composition For the purpose of further providing the necessary performance, a known lubricating oil additive can be added. Examples of additives that can be added include ashless dispersants other than the component (C), phosphorus-based antiwear agents, metal-based detergents other than the components (A) and (B), antioxidants, extreme pressure additives, Mention may be made of viscosity index improvers, metal deactivators, rust inhibitors, corrosion inhibitors, pour point depressants, rubber swelling agents, antifoaming agents, colorants and the like. These can be used alone or in combination of several kinds.

（Ｃ）成分以外の無灰分散剤としては、潤滑油用の無灰分散剤として通常用いられる任意の化合物が使用可能である。例えば、炭素数４０〜４００、好ましくは６０〜３５０のアルキル基又はアルケニル基を分子中に少なくとも１個有する、コハク酸イミド、ベンジルアミン、ポリアミン等の含窒素化合物、又はその誘導体若しくは変性品等が挙げられる。炭素数４０〜４００のアルキル基又はアルケニル基は、直鎖状でも分枝状でもよく、好ましいものとしては、具体的には、プロピレン、１−ブテン、イソブチレン等のオレフィンのオリゴマーやエチレンとプロピレンのコオリゴマーから誘導される分枝状アルキル基や分枝状アルケニル基等が挙げられる。アルキル基又はアルケニル基の炭素数が４０未満の場合は化合物の潤滑油基油に対する溶解性が低下し、一方、アルキル基又はアルケニル基の炭素数が４００を越える場合は、組成物の低温流動性が悪化する。   As the ashless dispersant other than the component (C), any compound usually used as an ashless dispersant for lubricating oil can be used. For example, a nitrogen-containing compound such as succinimide, benzylamine, polyamine, or a derivative or modified product thereof having at least one alkyl group or alkenyl group having 40 to 400 carbon atoms, preferably 60 to 350 carbon atoms in the molecule. Can be mentioned. The alkyl group or alkenyl group having 40 to 400 carbon atoms may be linear or branched. Specifically, preferred examples include olefin oligomers such as propylene, 1-butene and isobutylene, and ethylene and propylene. Examples include branched alkyl groups and branched alkenyl groups derived from co-oligomers. When the carbon number of the alkyl group or alkenyl group is less than 40, the solubility of the compound in the lubricating base oil decreases, whereas when the carbon number of the alkyl group or alkenyl group exceeds 400, the low temperature fluidity of the composition Gets worse.

上記無灰分散剤の１例として挙げた含窒素化合物の誘導体若しくは変性品としては、例えば、前述したような含窒素化合物に、炭素数２〜３０のモノカルボン酸（脂肪酸等）や、シュウ酸、フタル酸、トリメリット酸、ピロメリット酸等の炭素数２〜３０のポリカルボン酸を作用させて、残存するアミノ基及び／又はイミノ基の一部又は全部を中和したり、アミド化した、いわゆる酸変性化合物；前述したような含窒素化合物にリン酸又は亜リン酸を作用させて、残存するアミノ基及び／又はイミノ基の一部又は全部を中和したり、アミド化した、いわゆるリン変性化合物；前述したような含窒素化合物に硫黄化合物を作用させた硫黄変性化合物；及び前述したような含窒素化合物に酸変性、リン変性、硫黄変性から選ばれた２種以上の変性を組み合わせた変性化合物等が挙げられる。
本発明の潤滑油組成物には、これらの中から任意に選ばれた１種類あるいは２種類以上の化合物を任意の量で使用することができるが、通常その含有量は、潤滑油組成物全量基準で０．１〜１０質量％、好ましくは１〜６質量％である。 Examples of the derivative or modified product of the nitrogen-containing compound mentioned as an example of the ashless dispersant include, for example, the nitrogen-containing compounds as described above, monocarboxylic acids having 2 to 30 carbon atoms (fatty acids, etc.), oxalic acid, By reacting a polycarboxylic acid having 2 to 30 carbon atoms such as phthalic acid, trimellitic acid, pyromellitic acid, etc. to neutralize a part or all of the remaining amino group and / or imino group, or amidation, So-called acid-modified compounds; so-called phosphorus in which phosphoric acid or phosphorous acid is allowed to act on the nitrogen-containing compounds as described above to neutralize or amid some or all of the remaining amino groups and / or imino groups. Modified compounds: sulfur-modified compounds obtained by allowing a sulfur compound to act on a nitrogen-containing compound as described above; and two or more types of modifications selected from acid-modified, phosphorus-modified, and sulfur-modified compounds as described above. Combined modified compounds, and the like.
In the lubricating oil composition of the present invention, one or two or more compounds arbitrarily selected from these can be used in any amount, but the content is usually the total amount of the lubricating oil composition. It is 0.1-10 mass% on the basis, Preferably it is 1-6 mass%.

本発明の潤滑油組成物においては、これら（Ｃ）成分以外の無灰分散剤を含有することが好ましく、（Ｃ）成分以外の無灰分散剤として、ホウ素を含有しないコハク酸イミド系無灰分散剤を含有することが好ましい。
ホウ素を含有しないコハク酸イミド系無灰分散剤の含有量は、通常、窒素量として０．００５〜０．４質量％、好ましくは０．０１〜０．２質量％であるが、０．１質量％を超えると伝達トルク容量を高くできる反面、変速特性が悪化する傾向にあるため、より好ましくは０．０１〜０．０８質量％、特に好ましくは０．０２〜０．０５質量％である。
なお、本発明の組成物には、（Ｃ）成分、又は（Ｃ）成分と（Ｃ）成分以外の無灰分散剤を含有する場合のどちらでも良いが、組成物全量基準で、これら無灰分散剤に起因するホウ素含有量と窒素含有量との質量比（Ｂ／Ｎ比）が０．０５〜１．２となるようにこれら（Ｃ）成分、又は（Ｃ）成分と（Ｃ）成分以外の無灰分散剤を含有させることが好ましく、トルク容量をより高くできる点で該Ｂ／Ｎ比は、好ましくは０．３〜１．２、より好ましくは０．４〜０．８であり、シャダー防止寿命をより向上できる点で該Ｂ／Ｎ比は好ましくは０．１〜０．５、より好ましくは０．１３〜０．３５であり、必要に応じシャダー防止寿命、トルク容量及び変速特性を高いレベルでバランスよく向上させることができる。 In the lubricating oil composition of the present invention, it is preferable to contain an ashless dispersant other than these components (C). As the ashless dispersant other than the components (C), a succinimide-based ashless dispersant containing no boron is used. It is preferable to contain.
The content of the succinimide-based ashless dispersant not containing boron is usually 0.005 to 0.4% by mass, preferably 0.01 to 0.2% by mass as the amount of nitrogen, but 0.1% by mass. If the ratio exceeds 50%, the transmission torque capacity can be increased, but the shift characteristic tends to deteriorate. Therefore, it is more preferably 0.01 to 0.08 mass%, particularly preferably 0.02 to 0.05 mass%.
The composition of the present invention may be either (C) component, or (C) component and any case containing an ashless dispersant other than (C) component, but these ashless dispersants are based on the total amount of the composition. These (C) component, or other than (C) component and (C) component so that the mass ratio (B / N ratio) of boron content and nitrogen content resulting from It is preferable to contain an ashless dispersant, and the B / N ratio is preferably 0.3 to 1.2, more preferably 0.4 to 0.8, in terms of being able to increase the torque capacity, thereby preventing shuddering. The B / N ratio is preferably 0.1 to 0.5, more preferably 0.13 to 0.35 in that the life can be further improved, and the shudder prevention life, the torque capacity and the speed change characteristics are increased as necessary. The level can be improved in a balanced manner.

本発明の潤滑油組成物には、リン系摩耗防止剤を含有することが好ましい。
リン系摩耗防止剤としては、分子中にリンを含むものであれば特に制限はないが、例えば、炭素数１〜３０の炭化水素基を有するリン酸モノエステル類、リン酸ジエステル類、リン酸トリエステル類、亜リン酸モノエステル類、亜リン酸ジエステル類、亜リン酸トリエステル類、チオリン酸モノエステル類、チオリン酸ジエステル類、チオリン酸トリエステル類、チオ亜リン酸モノエステル類、チオ亜リン酸ジエステル類、チオ亜リン酸トリエステル類、これらのエステル類とアミン類あるいはアルカノールアミン類との塩若しくは亜鉛塩等の金属塩等が使用できる。前記炭素数１〜３０の炭化水素基としては、具体的には、アルキル基、シクロアルキル基、アルケニル基、アルキル置換シクロアルキル基、アリール基、アルキル置換アリール基、及びアリールアルキル基を挙げることができ、１種類あるいは２種類以上を任意に配合することができる。 The lubricating oil composition of the present invention preferably contains a phosphorus wear inhibitor.
The phosphorus antiwear agent is not particularly limited as long as it contains phosphorus in the molecule. For example, phosphoric monoesters, phosphoric diesters, phosphoric acid having a hydrocarbon group having 1 to 30 carbon atoms. Triesters, phosphorous acid monoesters, phosphorous acid diesters, phosphorous acid triesters, thiophosphoric acid monoesters, thiophosphoric acid diesters, thiophosphoric acid triesters, thiophosphorous acid monoesters, thio Phosphite diesters, thiophosphite triesters, salts of these esters with amines or alkanolamines, metal salts such as zinc salts, and the like can be used. Specific examples of the hydrocarbon group having 1 to 30 carbon atoms include an alkyl group, a cycloalkyl group, an alkenyl group, an alkyl-substituted cycloalkyl group, an aryl group, an alkyl-substituted aryl group, and an arylalkyl group. One type or two or more types can be arbitrarily blended.

本発明においては、リン系摩耗防止剤のうち、炭素数４〜２０のアルキル基又は炭素数６〜１２の（アルキル）アリール基を有する亜リン酸エステル若しくはリン酸エステル、及びこれらに炭素数１〜１８のアルキル基を有するアルキルアミンを作用させたアミン塩から選ばれる１種又は２種以上の混合物が好ましく、ジブチルホスファイト等の炭素数４〜２０のアルキル基を有する亜リン酸エステル、フェニルホスファイト等の炭素数６〜１２の（アルキル）アリール基を有する亜リン酸エステルから選ばれる１種又は２種以上の混合物がより好ましく、ジフェニルホスファイト等の炭素数６〜１２の（アルキル）アリール基を有する亜リン酸ジエステルを含有することが特に好ましい。   In the present invention, among phosphorus-based antiwear agents, phosphites or phosphate esters having an alkyl group having 4 to 20 carbon atoms or an (alkyl) aryl group having 6 to 12 carbon atoms, and those having 1 carbon atom. Preferred is one or a mixture of two or more selected from amine salts in which an alkylamine having an alkyl group of -18 is allowed to act, and a phosphite ester having an alkyl group of 4 to 20 carbon atoms such as dibutyl phosphite, phenyl One or a mixture of two or more selected from phosphites having a (alkyl) aryl group having 6 to 12 carbon atoms such as phosphite is more preferable, and (alkyl) having 6 to 12 carbon atoms such as diphenylphosphite. It is particularly preferable to contain a phosphorous acid diester having an aryl group.

本発明の潤滑油組成物においてリン系摩耗防止剤の含有量は、組成物全量基準で通常０．０１〜５質量％であるが、リン元素濃度として、好ましくは０．００１〜０．１質量％であり、０．００５質量％以下の低濃度であっても本発明の効果を十分発揮することができるが、金属材料の摩耗防止性及びシャダー防止寿命をより高めることができる点で好ましくは０．００５〜０．０８質量％、さらに好ましくは０．０１〜０．０６質量％、特に好ましくは０．０２〜０．０５質量％である。   In the lubricating oil composition of the present invention, the content of the phosphorus-based antiwear agent is usually 0.01 to 5% by mass on the basis of the total amount of the composition, but as the phosphorus element concentration, preferably 0.001 to 0.1% by mass. Even if the concentration is as low as 0.005% by mass or less, the effects of the present invention can be sufficiently exerted. Preferably, however, it is possible to further improve the wear prevention property and shudder prevention life of the metal material. It is 0.005-0.08 mass%, More preferably, it is 0.01-0.06 mass%, Most preferably, it is 0.02-0.05 mass%.

なお、本発明の潤滑油組成物において、リン系摩耗防止剤のリン元素濃度での含有量（Ｐ）に対する（Ａ）成分の金属元素濃度での含有量（ＭｅＡ）の質量比（（ＭｅＡ）／（Ｐ））には特に制限はないが、好ましくは０．１〜２５０、より好ましくは０．５〜５０、さらに好ましくは０．８〜５、特に好ましくは１〜３である。
リン系摩耗防止剤のリン元素濃度での含有量（Ｐ）に対する（Ａ）成分の質量比を上記範囲とすることで、摩耗防止性及び初期シャダー防止性能に優れると共に、シャダー防止性能を長期間維持しやすい組成物を得ることができる。 In the lubricating oil composition of the present invention, the mass ratio (MeA) of the content (MeA) at the metal element concentration of the component (A) to the content (P) at the phosphorus element concentration of the phosphorus antiwear agent. / (P)) is not particularly limited, but is preferably 0.1 to 250, more preferably 0.5 to 50, still more preferably 0.8 to 5, and particularly preferably 1 to 3.
By making the mass ratio of the component (A) to the content (P) of the phosphorus-based anti-wear agent in the phosphorus element concentration within the above range, the anti-wear and anti-shudder performance is excellent and the anti-shudder performance is long-term. A composition that is easy to maintain can be obtained.

（Ａ）成分及び（Ｂ）成分以外の金属系清浄剤としては、フェネート系清浄剤等が挙げられる。
フェネート系清浄剤としては、具体的には、炭素数４〜３０、好ましくは炭素数６〜１８の直鎖状又は分枝状のアルキル基を少なくとも１個有するアルキルフェノールと硫黄を反応させて得られるアルキルフェノールサルファイド又はこのアルキルフェノールとホルムアルデヒドを反応させて得られるアルキルフェノールのマンニッヒ反応生成物のアルカリ土類金属塩、特にマグネシウム塩及び／又はカルシウム塩等が好ましく用いられる。
これら（Ａ）成分及び（Ｂ）成分以外の金属系清浄剤の塩基価は、通常０〜５００ｍｇＫＯＨ／ｇ、好ましくは２０〜４５０ｍｇＫＯＨ／ｇのものを使用することができる。
本発明の潤滑油組成物において、（Ａ）成分及び（Ｂ）成分以外の金属系清浄剤を含有させる場合、その含有量は特に限定されないが、組成物全量基準で通常０．０１〜５質量％であり、好ましくは０．０５〜１質量％、特に好ましくは０．１〜０．５質量％である。 Examples of metallic detergents other than the components (A) and (B) include phenate detergents.
Specifically, the phenate detergent is obtained by reacting sulfur with an alkylphenol having at least one linear or branched alkyl group having 4 to 30 carbon atoms, preferably 6 to 18 carbon atoms. Alkali earth metal salts, particularly magnesium salts and / or calcium salts, of Mannich reaction products of alkylphenols obtained by reacting alkylphenol sulfides or alkylphenols with formaldehyde are preferably used.
The base number of the metallic detergent other than these (A) component and (B) component is usually 0 to 500 mgKOH / g, preferably 20 to 450 mgKOH / g.
In the lubricating oil composition of the present invention, when a metallic detergent other than the component (A) and the component (B) is contained, the content is not particularly limited, but is usually 0.01 to 5 mass based on the total amount of the composition. %, Preferably 0.05 to 1% by mass, particularly preferably 0.1 to 0.5% by mass.

酸化防止剤としては、フェノール系化合物やアミン系化合物等、潤滑油に一般的に使用されているものであれば使用可能である。
具体的には、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール等のアルキルフェノール類、メチレン−４，４−ビスフェノール（２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール）等のビスフェノール類、フェニル−α−ナフチルアミン等のナフチルアミン類、ジアルキルジフェニルアミン類、（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）脂肪酸（プロピオン酸等）と１価又は多価アルコール、例えば、メタノール、オクタデカノール、１，６ヘキサジオール、ネオペンチルグリコール、チオジエチレングリコール、トリエチレングリコール、ペンタエリスリトール等とのエステル、フェノチアジン類、モリブデンや銅、亜鉛等の有機金属系酸化防止剤及びこれらの混合物等を挙げることができる。
本発明においてはこれらの中から任意に選ばれた１種類あるいは２種類以上の化合物を任意の量で含有させることができるが、通常その含有量は、潤滑油組成物全量基準で０．０１〜５．０質量％である。
なお、本発明においてはフェノール系酸化防止剤及び／又はアミン系酸化防止剤を使用することが好ましく、特にシャダー防止性能をより長期に渡り維持しやすい点でフェノール系酸化防止剤及びアミン系酸化防止剤を併用することが好ましい。フェノール系酸化防止剤及びアミン系酸化防止剤を併用する場合の質量比は、好ましくは１：５〜１０：１、より好ましくは１：１〜８：１、さらに好ましくは２：１〜６：１である。 As the antioxidant, any phenolic compound or amine compound that is generally used in lubricating oils can be used.
Specifically, alkylphenols such as 2,6-di-tert-butyl-4-methylphenol and bisphenols such as methylene-4,4-bisphenol (2,6-di-tert-butyl-4-methylphenol) , Naphthylamines such as phenyl-α-naphthylamine, dialkyldiphenylamines, (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) fatty acid (propionic acid etc.) and mono- or polyhydric alcohols such as methanol, Esters with octadecanol, 1,6 hexadiol, neopentyl glycol, thiodiethylene glycol, triethylene glycol, pentaerythritol, phenothiazines, organometallic antioxidants such as molybdenum, copper, and zinc, and mixtures thereof Can be mentioned.
In the present invention, one kind or two or more kinds of compounds arbitrarily selected from these can be contained in any amount, and the content is usually 0.01 to based on the total amount of the lubricating oil composition. 5.0% by mass.
In the present invention, it is preferable to use a phenol-based antioxidant and / or an amine-based antioxidant. In particular, the phenol-based antioxidant and the amine-based antioxidant are particularly easy to maintain the anti-shudder performance over a long period of time. It is preferable to use an agent in combination. The mass ratio when the phenolic antioxidant and the amine antioxidant are used in combination is preferably 1: 5 to 10: 1, more preferably 1: 1 to 8: 1, and further preferably 2: 1 to 6: 1.

極圧添加剤としては、潤滑油用の極圧添加剤として通常用いられる任意の化合物が使用可能であるが、例えば、ジチオカーバメート類、ジスルフィド類、硫化オレフィン類、硫化油脂類等の硫黄系化合物等が挙げられる。本発明においてはこれらの中から任意に選ばれた１種類あるいは２種類以上の化合物を任意の量で含有させることができるが、通常その含有量は、潤滑油組成物全量基準で０．０１〜５．０質量％である。   As the extreme pressure additive, any compound usually used as an extreme pressure additive for lubricating oil can be used. For example, sulfur compounds such as dithiocarbamates, disulfides, sulfurized olefins, sulfurized fats and oils, etc. Etc. In the present invention, one kind or two or more kinds of compounds arbitrarily selected from these can be contained in any amount, and the content is usually 0.01 to based on the total amount of the lubricating oil composition. 5.0% by mass.

粘度指数向上剤としては、具体的には、各種メタクリル酸エステルから選ばれる１種又は２種以上のモノマーの共重合体若しくはその水添物などのいわゆる非分散型粘度指数向上剤、又はさらに窒素化合物を含む各種メタクリル酸エステルを共重合させたいわゆる分散型粘度指数向上剤等が例示できる。他の粘度指数向上剤の具体例としては、非分散型又は分散型エチレン−α−オレフィン共重合体（α−オレフィンとしてはプロピレン、１−ブテン、１−ペンテン等が例示できる。）又はその水素化物、ポリイソブチレン又はその水添物、スチレン−ジエン水素化共重合体、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体及びポリアルキルスチレン等を挙げることができる。
これらの粘度指数向上剤の分子量は、せん断安定性を考慮して選定することが必要である。具体的には、粘度指数向上剤の数平均分子量は、例えば、分散型及び非分散型ポリメタクリレートの場合では、５０００〜１５００００、好ましくは５０００〜３５０００のものが、ポリイソブチレン又はその水素化物の場合は８００〜５０００、好ましくは１０００〜４０００のものが、エチレン−α−オレフィン共重合体又はその水素化物の場合は８００〜１５００００、好ましくは３０００〜１２０００のものが好ましい。
本発明においては、これらの粘度指数向上剤の中から任意に選ばれた１種類あるいは２種類以上の化合物を任意の量で含有させることができるが、通常その含有量は、潤滑油組成物基準で０．１〜２０．０質量％である。 Specific examples of the viscosity index improver include a so-called non-dispersed viscosity index improver such as a copolymer of one or more monomers selected from various methacrylic esters or a hydrogenated product thereof, or nitrogen. Examples thereof include a so-called dispersion type viscosity index improver obtained by copolymerizing various methacrylic esters containing a compound. Specific examples of other viscosity index improvers include non-dispersed or dispersed ethylene-α-olefin copolymers (the α-olefin can be exemplified by propylene, 1-butene, 1-pentene, etc.) or hydrogen thereof. And polyisobutylene or a hydrogenated product thereof, a styrene-diene hydrogenated copolymer, a styrene-maleic anhydride ester copolymer, and a polyalkylstyrene.
The molecular weight of these viscosity index improvers needs to be selected in consideration of shear stability. Specifically, the number average molecular weight of the viscosity index improver is, for example, 5,000 to 150,000, preferably 5,000 to 35,000 in the case of dispersed and non-dispersed polymethacrylates, in the case of polyisobutylene or a hydride thereof. Is 800 to 5000, preferably 1000 to 4000. In the case of an ethylene-α-olefin copolymer or a hydride thereof, 800 to 150,000, preferably 3000 to 12000 are preferable.
In the present invention, one or two or more compounds arbitrarily selected from these viscosity index improvers can be contained in any amount, but the content is usually based on the lubricating oil composition standard. And 0.1 to 20.0% by mass.

金属不活性化剤としては、チアゾール化合物やチアジアゾール化合物が挙げられ、チアジアゾール化合物が好ましく用いられる。チアジアゾール化合物としては、炭素数６〜２４の直鎖又は分枝アルキル基を有する、２，５−ビス（アルキルチオ）−１，３，４−チアジアゾール、炭素数６〜２４の直鎖又は分枝アルキル基を有する、２，５−ビス（アルキルジチオ）−１，３，４−チアジアゾール、炭素数６〜２４の直鎖又は分枝アルキル基を有する、２−（アルキルチオ）−５−メルカプト−１，３，４−チアジアゾール、炭素数６〜２４の直鎖又は分枝アルキル基を有する、２−（アルキルジチオ）−５−メルカプト−１，３，４−チアジアゾール及びこれらの混合物等が挙げられる。これらの中でも、２，５−ビス（アルキルジチオ）−１，３，４−チアジアゾールが特に好ましい。これら金属系不活性化剤の含有量は、組成物全量基準で０．００５〜０．５質量％である。   Examples of the metal deactivator include thiazole compounds and thiadiazole compounds, and thiadiazole compounds are preferably used. The thiadiazole compound includes 2,5-bis (alkylthio) -1,3,4-thiadiazole having 6 to 24 carbon atoms or a straight or branched alkyl group having 6 to 24 carbon atoms. 2,5-bis (alkyldithio) -1,3,4-thiadiazole having a group, 2- (alkylthio) -5-mercapto-1, having a linear or branched alkyl group having 6 to 24 carbon atoms, Examples include 3,4-thiadiazole, 2- (alkyldithio) -5-mercapto-1,3,4-thiadiazole having a linear or branched alkyl group having 6 to 24 carbon atoms, and a mixture thereof. Among these, 2,5-bis (alkyldithio) -1,3,4-thiadiazole is particularly preferable. The content of these metal deactivators is 0.005 to 0.5% by mass based on the total amount of the composition.

錆止め剤としては、例えば、アルケニルコハク酸、アルケニルコハク酸エステル、多価アルコールエステル、石油スルホネート、ジノニルナフタレンスルホネート等を挙げることができる。
腐食防止剤としては、例えば、ベンゾトリアゾール系、トリルトリアゾール系、イミダゾール系の化合物等を挙げることができる。
流動点降下剤としては、例えば、使用する潤滑油基油に適合するポリメタクリレート系のポリマー等を挙げることができる。
ゴム膨潤剤としては、芳香族系やエステル系のゴム膨潤剤等が挙げられる。
消泡剤としては、例えば、ジメチルシリコーンやフルオロシリコーン等のシリコーン類を挙げることができる。 Examples of the rust inhibitor include alkenyl succinic acid, alkenyl succinic acid ester, polyhydric alcohol ester, petroleum sulfonate, dinonyl naphthalene sulfonate and the like.
Examples of the corrosion inhibitor include benzotriazole, tolyltriazole, and imidazole compounds.
Examples of the pour point depressant include polymethacrylate polymers that are compatible with the lubricating base oil used.
Examples of rubber swelling agents include aromatic and ester rubber swelling agents.
Examples of the antifoaming agent include silicones such as dimethyl silicone and fluorosilicone.

これらの添加剤の含有量は任意であるが、通常組成物全量基準で、腐食防止剤の含有量は０．００５〜０．２質量％、消泡剤の含有量は０．０００５〜０．０１質量％、その他の添加剤の含有量は、それぞれ０．００５〜１０質量％程度である。   The content of these additives is arbitrary, but the content of the corrosion inhibitor is usually 0.005 to 0.2% by mass and the content of the antifoaming agent is 0.0005 to 0.00 based on the total amount of the composition. The content of 01% by mass and other additives is about 0.005 to 10% by mass, respectively.

本発明の潤滑油組成物の１００℃における動粘度は、通常２〜２５ｍｍ２／ｓ、好ましくは３〜１５ｍｍ２／ｓ、より好ましくは４〜１０ｍｍ２／ｓ、更に好ましくは５〜７ｍｍ２／ｓである。 Kinematic viscosity at 100 ° C. of the lubricating oil composition of the present invention is usually 2 to 25 mm 2 / s, preferably 3 to 15 mm 2 / s, more preferably 4 to 10 mm 2 / s, more preferably 5 to 7 mm 2 / s.

本発明の潤滑油組成物は、伝達トルク容量を高め、変速特性に優れるとともに、湿式摩擦材の摩耗防止性に優れ、初期のトルク伝達力と変速特性を長期間維持し、さらにはシャダー防止寿命にも優れた、自動変速機及び／又は無段変速機油として好適な潤滑油組成物であり、従来のペーパー摩擦材に対し極めて優れた上記特性を示すだけでなく、カーボン系材料を含む湿式摩擦材に対しても上記性能に優れるものである。
また、本発明の潤滑油組成物は、上記以外の変速機油としての性能にも優れており、自動車、建設機械、農業機械等の自動変速機用あるいは手動変速機用、ディファレンシャルギヤ用の潤滑油としても好適に用いられる。その他、工業用ギヤ油、二輪車、四輪車等の自動車用、発電用、舶用等のガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン用の潤滑油、タービン油、圧縮機油等にも好適に使用することができる。 The lubricating oil composition of the present invention has an increased transmission torque capacity, excellent transmission characteristics, excellent wear resistance of wet friction materials, maintains the initial torque transmission force and transmission characteristics for a long period of time, and further has a shudder prevention life. In addition, the lubricating oil composition is suitable as an automatic transmission and / or continuously variable transmission oil, and exhibits not only the above-mentioned characteristics that are extremely superior to conventional paper friction materials, but also wet friction containing a carbon-based material. The above-mentioned performance is also excellent for materials.
The lubricating oil composition of the present invention is also excellent in performance as a transmission oil other than the above, and is used for automatic transmissions such as automobiles, construction machines, and agricultural machines, manual transmissions, and differential gears. Also preferably used. In addition, it can be suitably used for industrial gear oils, automobiles such as motorcycles and automobiles, gasoline engines for power generation and marine use, diesel engines, lubricating oils for gas engines, turbine oils, compressor oils, etc. it can.

本発明の潤滑油組成物は、伝達トルク容量を高め、変速特性に優れるとともに、湿式摩擦材の摩耗防止性に優れ、初期のトルク伝達力と変速特性を長期間維持し、さらにはシャダー防止寿命にも優れた、自動変速機及び／又は無段変速機油として好適な潤滑油組成物であり、従来のペーパー摩擦材に対し極めて優れた上記特性を示すだけでなく、特に炭素繊維、黒鉛、カーボンブラック等のカーボン系材料を含む湿式摩擦材、例えばアラミド又はセルロース繊維を主体とし、カーボンを原料とする繊維および充填材を５質量％以上含有するカーボン含有摩擦材に対しても上記性能に優れるものである。   The lubricating oil composition of the present invention has an increased transmission torque capacity, excellent transmission characteristics, excellent wear resistance of wet friction materials, maintains the initial torque transmission force and transmission characteristics for a long period of time, and further has a shudder prevention life. It is a lubricating oil composition suitable as an automatic transmission and / or continuously variable transmission oil, and not only exhibits the above-mentioned properties that are extremely superior to conventional paper friction materials, but also carbon fiber, graphite, carbon, etc. Wet friction materials containing carbon-based materials such as black, such as aramid or cellulose fibers, and carbon-containing friction materials containing 5 mass% or more of fibers and fillers made of carbon as a raw material, and excellent in the above performance It is.

以下、本発明の内容を実施例および比較例によってさらに具体的に説明するが、本発明はこれらに何ら限定されるものではない。   Hereinafter, the content of the present invention will be described more specifically with reference to Examples and Comparative Examples, but the present invention is not limited to these.

（実施例１〜６及び比較例１〜５）
表１の実施例１〜４、表２の実施例５、６に示す各潤滑油組成物（１００℃動粘度７ｍｍ２／ｓに調製）及び比較のため表１の比較例１〜３、表２の比較例４、５に示す各潤滑油組成物を調製し、以下に示す（１）伝達トルク容量、（２）変速特性、（３）高負荷耐久試験後の摩擦材の摩耗量及び（４）シャダー防止寿命を評価し、その結果を表１および表２に併記した。基油の割合は基油全量基準、各添加剤の添加量は組成物全量基準である。 (Examples 1-6 and Comparative Examples 1-5)
Each lubricating oil composition shown in Examples 1 to 4 in Table 1 and Examples 5 and 6 in Table 2 (prepared to 100 ° C. kinematic viscosity 7 mm 2 / s) and Comparative Examples 1 to 3 in Table 1 for comparison 2 were prepared, and (1) transmission torque capacity, (2) speed change characteristics, (3) wear amount of the friction material after the high load endurance test and ( 4) The anti-shudder life was evaluated, and the results are shown in Tables 1 and 2. The ratio of the base oil is based on the total amount of the base oil, and the amount of each additive is based on the total amount of the composition.

（１）伝達トルク容量
伝達トルク容量はＪＡＳＯ Ｍ３４８−９５「自動変速機油摩擦特性試験方法」に準拠してＳＡＥ Ｎｏ．２試験機で実施し、５００サイクル経過時の静摩擦試験にて測定されるμsを測定した。
（２）変速特性
変速特性はＪＡＳＯ Ｍ３４８−９５「自動変速機油摩擦特性試験方法」に準拠してＳＡＥ Ｎｏ．２試験機で実施し、５００サイクル経過時の動摩擦試験にて測定されるμoとμdの比μo／μdを測定した。
（３）摩擦材摩耗量
高負荷耐久試験はＪＡＳＯ Ｍ３４８−９５「自動変速機油摩擦特性試験方法」の試験条件の一部を変更し、ＳＡＥ Ｎｏ．２試験機で実施した。
慣性質量：０．０５Ｋｇｆｍｓ２
回転数：３０００ｒｐｍ
油温：１００℃
面圧：１．３ＭＰａ
摩擦材の摩耗量は３００００サイクル経過後のペーパー材摩耗量を測定した。
（４）シャダー防止寿命
ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９８「自動変速機油シャダー防止性能試験方法」に準拠して低速滑り試験を行い、同試験法に規定されている基準油の寿命と実施例及び比較例の寿命との比により、シャダー防止性能の維持性を評価した。寿命が４８ｈ以上であればシャダー防止寿命に優れる一般レベルであり、１２０ｈ以上であれば、その潤滑油組成物はシャダー防止性能の寿命が極めて優れていると判断される。
なお、上記（１）〜（４）の試験に用いた摩擦材はセルロース系の湿式摩擦材を用いた。 (1) Transmission torque capacity The transmission torque capacity is SAE No. compliant with JASO M348-95 “Automatic Transmission Oil Friction Characteristics Test Method”. The measurement was carried out using two test machines, and μs measured in a static friction test after 500 cycles was measured.
(2) Speed change characteristics The speed change characteristics are determined in accordance with JASO M348-95 “Automatic transmission oil friction characteristics test method”. It was carried out with two test machines, and the ratio μo / μd of μo and μd measured in the dynamic friction test after 500 cycles was measured.
(3) Friction material wear amount In the high load endurance test, a part of the test conditions of JASO M348-95 “Automatic transmission oil friction characteristic test method” was changed. Two test machines were used.
Inertial mass: 0.05 Kgfms 2
Rotation speed: 3000rpm
Oil temperature: 100 ° C
Surface pressure: 1.3 MPa
The amount of wear of the friction material was determined by measuring the amount of wear of the paper after 30000 cycles.
(4) Anti-shudder life A low-speed slip test is conducted in accordance with JASO M349-98 “Testing method for automatic transmission oil anti-shudder performance”, and the life of the reference oil specified in the test method and the life of the examples and comparative examples. The maintainability of the anti-shudder performance was evaluated by the ratio of If the life is 48 hours or more, it is a general level excellent in the anti-shudder life, and if it is 120 hours or more, the lubricating oil composition is judged to have an extremely excellent anti-shudder life.
The friction material used in the tests (1) to (4) was a cellulosic wet friction material.

表１の結果から明らかな通り、本発明にかかる実施例１〜４の潤滑油組成物を使用した場合、伝達トルク容量が特に高く、変速特性にも優れ、なおかつ摩擦材摩耗量を大幅に抑制しうることがわかる。一方、（Ｄ）成分を含有しない場合（比較例１、２）には、特にＭｅＡ／ＢｏＣが小さく、伝達トルク容量が高い場合に摩擦材の摩耗量が大きくなり、また、（Ｄ）成分を含有していても、ＭｅＡ／ＢｏＣが２０を超える場合（比較例３）には伝達トルク容量が著しく小さいことがわかる。また、表２の結果から明らかな通り、（Ｂ）成分を含有することで伝達トルク容量と変速特性を良好なレベルで維持しながらシャダー防止寿命が大幅に向上するとともに、摩擦材の摩耗量も抑制しうることがわかるが、（Ｄ）成分を含有しない場合、摩擦材の摩耗防止性が不十分であることがわかる。   As is apparent from the results in Table 1, when the lubricating oil compositions of Examples 1 to 4 according to the present invention are used, the transmission torque capacity is particularly high, the transmission characteristics are excellent, and the friction material wear amount is greatly suppressed. I understand that it is possible. On the other hand, when the component (D) is not contained (Comparative Examples 1 and 2), the wear amount of the friction material is increased particularly when the MeA / BoC is small and the transmission torque capacity is high. Even if it is contained, when MeA / BoC exceeds 20 (Comparative Example 3), it can be seen that the transmission torque capacity is extremely small. Further, as apparent from the results in Table 2, the inclusion of the component (B) greatly improves the anti-shudder life while maintaining the transmission torque capacity and the speed change characteristics at a good level, and the wear amount of the friction material is also increased. Although it turns out that it can suppress, when the (D) component is not contained, it turns out that the wear prevention property of a friction material is inadequate.

Figure 0005188019
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Claims (3)

潤滑油基油に、組成物全量基準で、
（Ａ）スルホネート系清浄剤を金属量（ＭｅＡ）として０．０１〜０．３質量％、
（Ｂ）サリシレート系清浄剤を金属量（ＭｅＢ）として０．００５〜０．０５質量％、
（Ｃ）ホウ素含有コハク酸イミド系無灰分散剤をホウ素量（ＢｏＣ）として０．００１〜０．１質量％、
（Ｄ）トリアゾール系化合物を０．１〜０．２質量％、および
（Ｅ）摩擦調整剤を０．０１〜５質量％、
含有し、かつ、（ＭｅＡ）／（ＢｏＣ）が２０以下であることを特徴とする自動変速機及び／又は無段変速機用潤滑油組成物。 In lubricating base oil, based on the total amount of the composition,
(A) 0.01 to 0.3% by mass of a sulfonate detergent as a metal amount (MeA),
(B) 0.005-0.05 mass% as a metal amount (MeB) a salicylate type detergent,
(C) Boron-containing succinimide-based ashless dispersant as a boron amount (BoC) 0.001 to 0.1% by mass,
(D) 0.1 to 0.2% by mass of a triazole compound, and (E) 0.01 to 5% by mass of a friction modifier,
A lubricating oil composition for an automatic transmission and / or continuously variable transmission, which is contained and (MeA) / (BoC) is 20 or less. （Ｅ）成分として、アミン系摩擦調整剤、イミド系摩擦調整剤、アミド系摩擦調整剤、および脂肪酸系摩擦調整剤から選ばれる少なくとも１種を含有することを特徴とする請求項１に記載の自動変速機及び／又は無段変速機用潤滑油組成物。 The component (E) contains at least one selected from amine-based friction modifiers, imide-based friction modifiers, amide-based friction modifiers, and fatty acid-based friction modifiers. Lubricating oil composition for automatic transmission and / or continuously variable transmission . さらに、（Ｆ）（アルキル）アリールホスファイトを含有することを特徴とする請求項１又は２に記載の自動変速機及び／又は無段変速機用潤滑油組成物。
The lubricating oil composition for an automatic transmission and / or continuously variable transmission according to claim 1 or 2, further comprising (F) (alkyl) aryl phosphite.
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