JP5187961B2 - 回路基板の固定構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両用計器などにおいて、ケースの裏面に回路基板を配設して固定した回路基板の固定構造に関するものである。

自動車等の車両には、速度計、回転計、燃料計、水温計などを備えた計器が取り付けられている。図３（ａ）は従来の計器の一例を示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＩＩＩｂ部の拡大図である。図３（ａ）において、１１０は樹脂製のケース、１２０はケースの裏面側に装着された樹脂製の裏カバー、１３０は回路基板、４０はケース１１０の表面側に取り付けられた文字板、５０は文字板４０とケース１１０との間に配設された透明材料製の導光体、６０は文字板４０の表側で動作する指針、７０は文字板を覆うようにケース１１０に固定された表面透明カバー、８０は見返しである。

回路基板１３０は、ケース１１０と裏カバー１２０の間に収容されており、（ｂ）に示すように、ケース１１０の裏面に突設した係合フック１１１の先端１１２を、回路基板１３０に形成した係合孔１３１に係合させることにより、ケース１１０に固定されている。

ところで、このような従来の回路基板１３０の取付構造では、係合フック１１１の先端１１２が係合孔１３１に挿入される際に、係合フック１１１の先端１１２の案内斜面が回路基板１３０の係合孔１３１の孔縁に接触して摺動するので、回路基板１３０の材料が削られて削りカスが生じたり、引っ掛かりが生じたりする問題があった。

そこで、特許文献１や特許文献２において、係合フックの挿入時に係合フックと接触する側の回路基板の表面に引っ掛かり防止部を設けたり、摩擦低減部材を設けたりすることが提案されている。
特開２００３−１０１２６１号公報 特開２００６−３２３９８号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術も特許文献２に記載の技術も、回路基板に直接係合フックを係合させる点では、図３に示した従来例と変わらないので、削れカスが出る問題は完全には解消できないおそれがあった。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、係合フックと回路基板の干渉を確実に無くすことができて、回路基板の削れによる削りカスの発生の問題を完全に無くすことのできる回路基板の固定構造を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る回路基板の固定構造は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１） 車両用計器の外観を形成する表カバーと裏カバーによってその内部の空間に回路基板を固定する回路基板の固定構造であって、
前記裏カバーには、前記回路基板に当接する平板状の基板挟持壁と、該基板挟持壁を穿つ係合孔と、が形成され、
前記回路基板には、該回路基板を前記基板狭持壁上に載置した際の該基板挟持壁に当接する部分に、前記係合孔より大きい開口が形成され、
前記表カバーには、前記裏カバーと装着した際の該裏カバーに臨む面に、前記基板挟持壁に載置した前記回路基板の前記開口を貫通して前記係合孔に係合する係合フックが突設され、かつ、該係合フックを前記係合孔に係合させたとき、前記裏カバーの前記基板挟持壁に載置した前記回路基板を、前記基板挟持壁と挟持する基板挟持凸部が設けられている、
こと。
（２） 上記（１）の構成の回路基板の固定構造において、
前記表カバーには、前記裏カバーと装着した際の該裏カバーに臨む面に、該裏カバーに向かう筒状の筒壁が突設され、
前記係合フックは、前記筒壁の内部に突設され、
前記筒壁の先端は、該係合フックを前記係合孔に係合させたとき、前記裏カバーの前記基板挟持壁に載置した前記回路基板を、前記基板挟持壁と挟持する、
こと。
（３） 上記（１）または（２）の構成の回路基板の固定構造において、
前記表カバーと前記裏カバーには、前記回路基板を他方のカバーと挟持する一対の凸壁が該他方のカバーと装着した際に対向する箇所にそれぞれ形成され、前記一対の凸壁の一方には位置決め突起が設けられると共に、他方には該位置決め突起が収容される位置決め孔が設けられ、
前記回路基板の前記一対の凸壁に挟持される部分には、前記位置決め突起が挿通する挿通孔が設けられていること。

上記（１）の構成の回路基板の固定構造によれば、表カバーに設けた係合フックを直接回路基板に係合させて回路基板を表カバーに固定するのではなく、係合フックを回路基板の開口に貫通させて裏カバーの係合孔に係合させ、回路基板を表カバーと裏カバーとの間に挟持して固定しているので、回路基板に係合フックが接触しないようにすることができ、係合フックが回路基板に摺動することによって発生する削りカスの問題を確実に無くすことができる。
上記（２）の構成の回路基板の固定構造によれば、表カバー側に設けた筒壁の先端と裏カバーに設けた基板挟持壁とで回路基板を挟持するので、表カバーあるいは裏カバーに多少の変形がある場合にも、変形に拘わりなく回路基板をバランスよく表カバーと裏カバーとで挟持して固定することができる。
上記（３）の構成の回路基板の固定構造によれば、位置決め突起と位置決め孔を、回路基板を挟持する凸壁に設けているので、回路基板の挟持とともに回路基板の位置決めをすることができる。

本発明によれば、回路基板に係合フックが接触しないようにしながら回路基板を固定するので、係合フックが回路基板に摺動することによって発生する削りカスの問題を完全に無くすことができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１（ａ）は実施形態の固定構造が適用された車両用計器の断面図、（ｂ）は（ａ）のＩｂ部拡大図、（ｃ）は（ｂ）と同じ部分の拡大斜視図、図２は同車両用計器の表カバーと裏カバーの位置決め部の構成を示す拡大断面図である。

この車両用計器は、図１（ａ）に示すように、樹脂製の表カバー１０と、この表カバー１０の裏面側に装着された樹脂製の裏カバー２０と、表カバー１０と裏カバー２０の間に収容された回路基板３０と、表カバー１０の表面側に取り付けられた文字板４０と、文字板４０と表カバー１０の間に配設された透明材料製の導光体５０と、文字板４０の表側で動作する指針６０と、文字板４０を覆うように表カバー１０に固定された表面透明カバー７０と、見返し８０などから構成されている。

回路基板３０には、図１（ａ）では特に符号を付すのを省略するが、指針６０を駆動するムーブメントや、導光体５０などを介して文字板４０を背面から照明したり指針６０を照光したりする光源Ｌ〔図１（ｂ）、（ｃ）参照〕や、その他の種々の回路部品が搭載されている。

回路基板３０は、表カバー１０の裏面に配設され、次のように固定されている。
図１（ｂ）および（ｃ）に示すように、まず、裏カバー２０には、回路基板３０に当接する平板状の基板挟持壁２１が形成され、この基板挟持壁２１には係合孔２２が形成されている。また、回路基板３０の基板挟持壁２１に当接する部分には、係合孔２２より大きい開口３１が形成されている。

一方、表カバー１０の裏面には、裏カバー２０の基板挟持壁２１に当接させた回路基板３０の開口３１を貫通して係合孔２２に先端１２が係合する係合フック１１が突設されている。また、表カバー１０の裏面の係合フック１１の近傍には、係合フック１１の先端１２を係合孔２２に係合させたとき、裏カバー２０の基板挟持壁２１に当接させた回路基板３０を、基板挟持壁２１との間に挟持する基板挟持凸部１３ａが設けられている。この場合、表カバー１０の裏面には筒壁１３が突設され、その筒壁１３の内部に係合フック１１が突設されている。そして、筒壁１３の先端が基板挟持凸部１３ａとなっている。なお、図１（ｂ）において、符号１４で示すものは、係合フック１１を成形する際の型抜き孔である。

また、図２に示すように、表カバー１０の裏面と裏カバー２０の適当な箇所には、回路基板３０を挟持する一対の凸壁１７、２３が対向して設けられ、それら一対の凸壁１７、２３の一方（図示例では裏カバー２０）には位置決め突起２４が設けられ、他方（図示例では表カバー１０）には位置決め突起２４の嵌まる位置決め孔１８が設けられている。また、回路基板３０の一対の凸壁１７、２３に挟持される部分には、位置決め突起２４が回路基板３０との間で隙間を持って挿通することのできる挿通孔３２が設けられている。

そして、位置決め突起２４を、回路基板３０の挿通孔３２に通して、位置決め孔１８に嵌めることで、表カバー１０と裏カバー２０とが位置合わせされ、その状態で、表カバー１０の裏面の係合フック１１の先端１２を、回路基板３０の開口３１を通して、裏カバー２０の基板挟持壁２１の係合孔２２に係合させることによって、回路基板３０が基板挟持壁２１と基板挟持凸部１３ａとで挟持されて固定されている。

このように、表カバー１０に設けた係合フック１１を直接回路基板３０に係合させて回路基板３０を表カバー１０に固定するのではなく、係合フック１１を回路基板３０の開口３１に貫通させて裏カバー２０の係合孔２２に係合させることにより、回路基板３０を表カバー１０と裏カバー２０との間に挟持して固定しているので、回路基板３０に係合フック１１が接触しないようにすることができ、係合フック１１が回路基板３０に摺動することによって発生する削りカスの問題を確実に無くすことができる。

また、本実施形態では、表カバー１０側に設けた筒壁１３の先端（基板挟持凸部１３ａ）と裏カバー２０に設けた基板挟持壁２１とで回路基板３０を挟持するので、表カバー１０あるいは裏カバー２０に多少の変形がある場合であっても、変形に拘わりなく回路基板３０をバランスよく表カバー１０と裏カバー２０とで挟持して固定することができる。

また、本実施形態では、位置決め突起２４と位置決め孔１８を、回路基板３０を挟持する凸壁２３、１７に設けているので、回路基板３０の挟持とともに回路基板３０の位置決めをすることができる。また、表カバー１０と裏カバー２０の凸壁１７、２３によって回路基板３０が挟持される部分には、位置決め突起２４が隙間を持って挿通することのできる挿通孔３２を設けているので、位置決め突起２４と回路基板３０の擦れ合いを無くすことができ、この部分でも削りカスの発生を防ぐことができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、位置決め突起２４を表カバー１０側の凸壁１７に設け、位置決め孔２３を裏カバー２０側の凸壁２３に設けてもよい。

（ａ）は本発明の実施形態の固定構造が適用された車両用計器の断面図、（ｂ）は（ａ）のＩｂ部拡大図、（ｃ）は（ｂ）と同じ部分の拡大斜視図である。 同車両用計器の表カバーと裏カバーの位置決め部の構成を示す拡大断面図である。 （ａ）は従来の計器の一例を示す断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＩＩＩｂ部の拡大図である。

符号の説明

１０ 表カバー
１１ 係合フック
１３ 筒壁
１３ａ 基板挟持凸部
１７ 凸壁
１８ 位置決め孔
２０ 裏カバー
２１ 基板挟持壁
２２ 係合孔
２３ 凸壁
２４ 位置決め突起
３０ 回路基板
３１ 開口
３２ 挿通孔

Claims (3)

1. 車両用計器の外観を形成する表カバーと裏カバーによってその内部の空間に回路基板を固定する回路基板の固定構造であって、
   前記裏カバーには、前記回路基板に当接する平板状の基板挟持壁と、該基板挟持壁を穿つ係合孔と、が形成され、
   前記回路基板には、該回路基板を前記基板狭持壁上に載置した際の該基板挟持壁に当接する部分に、前記係合孔より大きい開口が形成され、
   前記表カバーには、前記裏カバーと装着した際の該裏カバーに臨む面に、前記基板挟持壁に載置した前記回路基板の前記開口を貫通して前記係合孔に係合する係合フックが突設され、かつ、該係合フックを前記係合孔に係合させたとき、前記裏カバーの前記基板挟持壁に載置した前記回路基板を、前記基板挟持壁と挟持する基板挟持凸部が設けられている、
   ことを特徴とする回路基板の固定構造。
2. 前記表カバーには、前記裏カバーと装着した際の該裏カバーに臨む面に、該裏カバーに向かう筒状の筒壁が突設され、
   前記係合フックは、前記筒壁の内部に突設され、
   前記筒壁の先端は、該係合フックを前記係合孔に係合させたとき、前記裏カバーの前記基板挟持壁に載置した前記回路基板を、前記基板挟持壁と挟持する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の回路基板の固定構造。
3. 前記表カバーと前記裏カバーには、前記回路基板を他方のカバーと挟持する一対の凸壁が該他方のカバーと装着した際に対向する箇所にそれぞれ形成され、前記一対の凸壁の一方には位置決め突起が設けられると共に、他方には該位置決め突起が収容される位置決め孔が設けられ、
   前記回路基板の前記一対の凸壁に挟持される部分には、前記位置決め突起が挿通する挿通孔が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の回路基板の固定構造。

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