JP5182300B2 - Rotation sensor mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、主に自動車の車輪の回転を検出するための回転センサの取付構造に関するものである。 The present invention mainly relates to a rotation sensor mounting structure for detecting rotation of an automobile wheel.
自動車の制御システムとして、アンチロックブレーキシステム(ABS)がある。そもそも、自動車の車輪は、急ブレーキや低摩擦路でブレーキ操作を行うと、車輪の回転が止まる、いわゆるブレーキロックの状態となるが、この様なブレーキロックの状態に対する対策がABSである。 As an automobile control system, there is an anti-lock brake system (ABS). In the first place, when a vehicle wheel is braked on a sudden brake or a low friction road, the wheel stops rotating, so-called a brake lock state. ABS is a countermeasure against such a brake lock state.
自動車では、ブレーキペダルを踏むことによって、油圧発生装置から油圧配管を通じて油圧がブレーキキャリパに伝えられ、ブレーキキャリパに伝えられる油圧に基づいてブレーキパッドがブレーキディスクに押し付けられて制動力が生じる。このとき、ABSは、1つ以上の車輪が回転していないことをABSの一構成である回転センサが検出すると車輪がブレーキロックしたと判断し、油圧発生装置から発する油圧を下げる。油圧が下がるとブレーキパッドがブレーキディスクを押し付ける力は弱められ、車輪はブレーキロックから復帰し、車輪の回転が再び生じる。さらに、回転センサがその回転を検出すると今度はブレーキロックではないと判断して、油圧発生装置から発する油圧を上げ制動力を再び強くする。 In an automobile, when a brake pedal is depressed, the hydraulic pressure is transmitted from the hydraulic pressure generator to the brake caliper through the hydraulic piping, and the brake pad is pressed against the brake disk based on the hydraulic pressure transmitted to the brake caliper, thereby generating a braking force. At this time, the ABS determines that the wheel is brake-locked when the rotation sensor which is one component of the ABS detects that one or more wheels are not rotating, and lowers the hydraulic pressure generated from the hydraulic pressure generator. When the hydraulic pressure decreases, the force with which the brake pad presses the brake disc is weakened, the wheel returns from the brake lock, and the wheel rotates again. Further, when the rotation sensor detects the rotation, this time, it is determined that the brake is not locked, and the hydraulic pressure generated from the hydraulic pressure generator is increased to increase the braking force again.
このように、ABSでは、車輪の回転を検出し、前述した動作を数ミリ秒という短時間で行うため、車輪の回転を検出する回転センサには高い検出精度が求められる。 Thus, in ABS, since rotation of a wheel is detected and the above-described operation is performed in a short time of several milliseconds, a high detection accuracy is required for a rotation sensor that detects rotation of the wheel.
ところが、自動車という特性上、回転センサが振動環境におかれるため、回転センサの取り付けが不十分であると、回転センサが振動して検出精度が低下する可能性がある。 However, since the rotation sensor is placed in a vibration environment due to the characteristics of an automobile, if the rotation sensor is not sufficiently attached, the rotation sensor may vibrate and the detection accuracy may decrease.
そこで、従来は、回転センサを強固に固定する取付構造が用いられてきた。例えば、ナックルや軸受、或いは軸受の気密性を確保するための金属キャップなどに穴を開け、その穴にセンサを挿入し、ボルトを用いて強固に固定する回転センサの取付構造が知られている。 Therefore, conventionally, an attachment structure for firmly fixing the rotation sensor has been used. For example, a rotation sensor mounting structure is known in which a hole is made in a knuckle, a bearing, or a metal cap for ensuring the airtightness of the bearing, a sensor is inserted into the hole, and the bolt is firmly fixed using a bolt. .
しかし、回転センサをボルトで取り付ける場合、回転センサ側にボルトを取り付けても良いようにブッシュを取り付けなければならず、コストの上昇を招く。また、ボルト代や取り付け費用もかかる。さらに、軸受の気密性を確保するためには、回転センサ側にOリングなどのシール材を取り付けなければならず、回転センサが壊れた場合、軸受の気密性を十分に確保できないなど信頼性の問題から回転センサの交換ができないため、軸受ごとの交換となり、一般ユーザに多大なコストがかかってしまう。 However, when the rotation sensor is attached with a bolt, the bush must be attached so that the bolt may be attached to the rotation sensor side, which causes an increase in cost. In addition, there is a cost for bolts and installation. Furthermore, in order to ensure the airtightness of the bearing, a seal material such as an O-ring must be attached to the rotation sensor side. If the rotation sensor breaks, the bearing cannot be sufficiently airtight. Since the rotation sensor cannot be replaced due to a problem, it is necessary to replace each bearing, which costs a large amount of cost for general users.
この問題を解決する技術として、軸受などに穴を開けず、回転センサを着脱自在に取り付ける取付構造が提案されている。 As a technique for solving this problem, a mounting structure has been proposed in which a rotation sensor is detachably attached without making a hole in a bearing or the like.
例えば、特許文献1,2には、軸受の気密性を確保するための樹脂製ホルダに、回転センサを取り付けるための収容ポケットを形成し、その収容ポケットに回転センサを着脱自在に取り付ける取付構造が示されている。
For example,
また、特許文献3には、軸受の内輪と外輪の間に配置されたシールリングに隣接して配置される樹脂製の環状部材の嵌合穴に回転センサを着脱自在に取り付ける取付構造が示されている。
さらに、特許文献4には、軸受のカバーの側部に回転センサを保持する保持凹孔を形成し、その保持凹孔に回転センサを着脱自在に取り付ける取付構造が示されている。
Further,
しかし、特許文献1〜3の取付構造では、樹脂製の部材に回転センサを取り付けるため、自動車の走行中に石などの異物が衝突し、樹脂製の部材が割れてしまうなど、耐久性に問題がある。
However, in the mounting structures of
特許文献4の取付構造では、カバーの側部に保持凹孔を形成するため、カバーの厚さ方向の長さが長くなり、大型になってしまうという問題がある。
In the mounting structure of
そこで、本発明の目的は、小型化が可能であり、耐久性に優れ、軸受と独立して交換が可能な回転センサの取付構造を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a rotation sensor mounting structure that can be reduced in size, has excellent durability, and can be replaced independently of a bearing.
本発明は上記目的を達成するために創案されたものであり、請求項1の発明は、回転軸を支承する軸受の外輪の上部に取り付けられ、前記軸受の気密性を確保するための非磁性金属キャップと、前記非磁性キャップの外表面に前記外輪内に配置される磁気エンコーダの回転を検出する回転センサとからなり、該回転センサを前記非磁性金属キャップに取り付けるための回転センサの取付構造において、前記非磁性金属キャップの外表面に設けられ、少なくともフック部を有する取付具と、前記回転センサのセンサ本体の下面に形成され、前記回転センサを前記非磁性キャップの外表面に取り付ける際に前記取付具を収容する収容部と、前記取付具を該収容部に収容した後に前記回転センサをスライドさせることにより前記フック部が係合する係合部と、を有する収容係合溝と、前記フック部と前記係合部とを係合した後、その係合状態を維持する止め具と、前記センサ本体の上面から前記収容部にかけて貫通するように形成され、前記止め具が挿抜自在に挿入される止め具挿入溝と、を有し、前記フック部と前記係合部とを係合した後、前記止め具を前記止め具挿入溝に挿入することで、前記止め具の一部が前記取付具の一部に接触し、前記フック部と前記係合部の係合状態が維持されることを特徴とする回転センサの取付構造である。
The present invention has been devised to achieve the above object, and the invention of
請求項2の発明は、前記止め具は、前記止め具挿入溝を構成する各面に接触する面に形成されたリブを有することを特徴とする請求項1に記載の回転センサの取付構造である。 According to a second aspect of the present invention, in the rotation sensor mounting structure according to the first aspect, the stopper has a rib formed on a surface that contacts each surface constituting the stopper insertion groove. is there.
請求項3の発明は、前記止め具は、前記止め具挿入溝を構成する少なくとも1つの面に接触する部分に形成された突起を有し、前記止め具挿入溝の前記少なくとも1つの面には、前記突起と係合するアンダーカット部が形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載の回転センサの取付構造である。
According to a third aspect of the present invention, the stopper has a protrusion formed on a portion contacting the at least one surface constituting the stopper insertion groove, and the at least one surface of the stopper insertion groove is provided on the at least one surface. The rotation sensor mounting structure according to
請求項4の発明は、前記止め具と前記止め具挿入溝は、異形断面に形成されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の回転センサの取付構造である。 According to a fourth aspect of the present invention, in the rotation sensor mounting structure according to any one of the first to third aspects, the stopper and the stopper insertion groove are formed in an irregular cross section.
請求項5の発明は、前記取付具は、金属又は樹脂からなることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の回転センサの取付構造である。 A fifth aspect of the present invention is the rotation sensor mounting structure according to any one of the first to fourth aspects, wherein the mounting tool is made of metal or resin.
請求項6の発明は、前記回転軸は、駆動輪又は従動輪用の車軸であることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の回転センサの取付構造である。 A sixth aspect of the present invention is the rotation sensor mounting structure according to any one of the first to fifth aspects, wherein the rotation shaft is an axle for a drive wheel or a driven wheel.
請求項7の発明は、前記取付具は、前記非磁性金属キャップの外表面に複数設けられ、前記回転センサの前記収容係合溝がある側と反対側には、前記取付具を前記収容部に収容した後に前記回転センサをスライドさせることにより前記フック部が係合する際に、前記収容部に収容される前記取付具とは別の取付具のフック部が係合する係合部が形成されることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の回転センサの取付構造である。
According to a seventh aspect of the present invention, a plurality of the fixtures are provided on an outer surface of the nonmagnetic metal cap, and the fixture is disposed on the side opposite to the side where the accommodation engagement groove of the rotation sensor is provided. When the hook portion is engaged by sliding the rotation sensor after being housed in the housing, an engagement portion is formed which engages with a hook portion of a fixture different from the fixture housed in the housing portion. The rotation sensor mounting structure according to any one of
請求項8の発明は、前記止め具には、テーパ部が形成されることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の回転センサの取付構造である。
The invention according to
本発明によれば、小型化が可能であり、耐久性に優れ、軸受と独立して交換が可能な回転センサの取付構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a rotation sensor mounting structure that can be downsized, has excellent durability, and can be replaced independently of a bearing.
以下、本発明の好適な実施の形態を添付図面にしたがって説明する。 Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
先ず、第1,2の実施の形態にて自動車の駆動輪用の回転センサの取付構造を説明する。 First, a structure for mounting a rotation sensor for driving wheels of an automobile will be described in the first and second embodiments.
図1は、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造を示す図であり、(a)は上面図、(b)はX−X線断面図、(c)は要部拡大図ある。なお、図1(c)の一部は回転センサの取付構造を解りやすくするために断面図となっている。 1A and 1B are diagrams showing a rotation sensor mounting structure according to a first embodiment, wherein FIG. 1A is a top view, FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line XX, and FIG. . Note that a part of FIG. 1C is a cross-sectional view for easy understanding of the rotation sensor mounting structure.
図1(a)〜(c)に示すように、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1は、回転軸(車軸(ドライブシャフト))2を支承する軸受の外輪3の上部(図1(b)で言えば図示上方)に取り付けられ、軸受の気密性を確保するための非磁性金属キャップ4と、非磁性キャップ4の外表面に外輪3内に配置される磁気エンコーダ5の回転を検出する回転センサ6とからなり、回転センサ6を非磁性金属キャップ4に取り付けるための回転センサの取付構造1において、非磁性金属キャップ4の外表面に設けられ、少なくともフック部30bを有する取付具8bと、回転センサ6のセンサ本体の下面10aに形成され、回転センサ6を非磁性キャップ4の外表面に取り付ける際に取付具8bを収容する収容部11と、取付具8bを収容部11に収容した後に回転センサ6をスライドさせることによりフック部30bが係合する係合部12と、を有する収容係合溝25と、フック部30bと係合部12とを係合した後、その係合状態を維持する止め具16と、センサ本体10の上面から収容部11にかけて貫通するように形成され、止め具16が挿抜自在に挿入される止め具挿入溝15と、を有し、止め具16を止め具挿入溝15に挿入することで、止め具16の一部が取付具8bの一部に接触し、フック部30bと係合部12の係合状態が維持されることを特徴とする回転センサの取付構造1である。
As shown in FIGS. 1A to 1C, the rotation
また、本実施の形態において、取付具は、非磁性金属キャップ4の外表面に複数(本実施形態においては、取付具8a、8bの2つ)設けられ、回転センサ6の収容係合溝25がある側と反対側には、取付具8bを収容部11に収容した後に回転センサ6をスライドさせることによりフック部30bが係合する際に、収容部11に収容される取付具8bとは別の取付具8aのフック部30aが係合する係合部13が形成される。
In the present embodiment, a plurality of fixtures are provided on the outer surface of the nonmagnetic metal cap 4 (two
以下、詳細を述べる。 Details will be described below.
本実施の形態に係る回転センサの取付構造1は、回転軸(車軸(ドライブシャフト))2を支承する軸受の外輪3の上部(図1(b)で言えば図示上方)に、軸受の気密性を確保するための非磁性金属キャップ4を設け、外輪3内の非磁性キャップ4側(図1(b)で言えば非磁性キャップ4の下方側)に回転軸2と共に一体に回転する磁気エンコーダ5を設け、非磁性金属キャップ4の図1(b)図示上方に磁気エンコーダ5の回転を検出する回転センサ6を取り付けるための構造である。
The rotation
軸受の外輪3の中心部には、回転軸2が挿通される。磁気エンコーダ5は、回転センサ6の検出精度の観点から、回転センサ6に近接した位置に設けられることが好ましい。そのため、磁気エンコーダ5は、非磁性キャップ4の内表面側に設けた。磁気エンコーダ5は、S極とN極が交互に配置された環状の磁性体である。また、軸受は、ボールベアリングなどの環状の転動体からなる。
The
非磁性金属キャップ4は、軸受の外輪3に圧入して取り付けられるため、図2(a)〜(d)に示すように、大径部4aと小径部4bを有し、側面視で外周部が段差状に形成される。
Since the
大径部4aの内周面には、軸受の外輪3と非磁性金属キャップ4との間をシールするシール部材7aが設けられ、小径部4bの内周面には、回転軸2と非磁性金属キャップ4との間をシールするシール部材7bが設けられる。なお、シール部材7aは必須の構成要素ではないが、シール部材7aを設けない場合には、非磁性金属キャップ4の表面をカチオン塗装し、非磁性金属キャップ4を軸受の外輪3に圧入する際に、軸受の外輪3が非磁性キャップ4の表面のカチオン塗装を削るように圧入し、その削られたカチオン塗装によって、軸受の外輪3と非磁性金属キャップ4との間の十分な気密性を確保するようにしてもよい。
A seal member 7a for sealing between the
回転軸2の軸方向に対して垂直な非磁性金属キャップ4の外表面4cには、回転センサ6を取り付けるためのフック部30a,30bを有するフック状の2つの取付具8a,8bが形成される。非磁性金属キャップ4と取付具8a,8bは、磁気エンコーダ5の磁気を変化させないように、SUS304などの非磁性体の金属で形成される。
On the
図3(a)に示すように、回転センサ6は、ケーブル9と、ケーブル9の端部に接続された図示しないセンサ部(ICなど)とからなる。ケーブル9の先端とセンサ部は、樹脂成型物からなるセンサ本体10に一体的に埋め込まれている。センサ本体10は、例えば、射出成形により形成される。センサ本体10の材料としては、耐塩化カルシウム性(射出溶着用材料によるストレスクラックの防止のため)、融点(融点が高すぎるとセンサ部が破壊される)などの観点からポリアミド系樹脂(例えば、ナイロン612)を用いるとよい。
As shown in FIG. 3A, the
図1(c)、図3(b)〜(f)に示すように、回転センサ6の感応面(回転を検出する面)であるセンサ本体10の下面10aには、回転センサ6を非磁性キャップ4の外表面に取り付ける際に2つの取付具8a,8bのうち一つ(本実施の形態では取付具8b)を収容すると共に、取付具8bを収容した後に回転センサ6をスライドさせることにより、フック部30bが係合する収容係合溝25が形成される。
As shown in FIG. 1C and FIGS. 3B to 3F, the
収容係合溝25は、センサ本体10の下面10aに形成され、取付具8bを収容するための収容部11と、収容部11内に形成され、収容部11内に取付具8bを収容したのち回転センサ6をスライドさせることで取付具8bのフック部30bと係合される係合部12とからなる。収容部11、係合部12は、取付具8bの形状に合わせた形をなしている。例えば、収容係合溝25は、取付具8bを収容した状態から、フック部30bを係合部12に係合させるべく回転センサ6をスライドさせたときに、取付具8bがセンサ本体10内で描く形状に形成される。
The
回転センサ6の収容係合溝25がある側と反対側の側面には、取付具8bを収容部11に収容した後に回転センサ6をスライドさせることによりフック部30bが係合する際に、収容部11に収容される取付具8bとは別の取付具8aのフック部30aが係合する係合部13が形成される。本実施形態においては、係合部13を回転センサ6の収容係合溝25がある側とは反対側の側面に設けたが、収容係合溝25と同様の収容係合溝を回転センサ6の収容係合溝25がある側とは反対側の下面に設け、その収容係合溝内に取付具8aのフック部30aが係合する係合部13を形成しても良い。
The side surface of the
各係合部12,13を構成する溝内には、取付具8b,8aのがたつきを防止するための断面形状が略三角形状のリブ14がそれぞれ形成される。リブ14の端部は、取付具8a,8bのフック部30a,30bの係合をスムーズにするために面取り加工が施されている。さらに、センサ本体10の上面10bから収容部11にかけて貫通する止め具挿入溝15が形成される。
止め具挿入溝15の詳細を説明する前に、止め具挿入溝15内に挿入される止め具16について説明する。
Before describing the details of the
止め具16は、止め具挿入溝15内に挿抜自在に挿入され、取付具8bのフック部30bと係合部12の係合状態を維持して、センサ本体10のスライドを防止するためのものである。図4(a)〜(e)に示すように、止め具16は、略直方体形状に形成され、その挿入方向先端側の端部は、止め具挿入溝15への挿入をスムーズにするために面取り加工が施されている。また、止め具挿入溝15に接触する4つの側面のうちの3つには、挿入方向に沿って止め具16のがたつきを防止するための略断面三角形状のリブ17が形成される。リブ17の挿入方向先端側の端部は、止め具16の挿入をスムーズにするために面取り加工が施されている。
The
リブ17が形成されていない残りの1つの側面には、止め具挿入溝15内における位置決め及びがたつき防止のための位置決め溝18が形成され、その位置決め溝18を境界にして左右(図4(d)で言えば図示左右)に2つの突起19が形成される。また、位置決め溝18内には、止め具16の長手方向の側面と垂直方向に止め具16を貫通する貫通穴20が形成される。この貫通穴20は、止め具挿入溝15内から止め具16を引き抜く際に治具を引っかけるためのものである。
A
さらに、リブ17が形成されていない残りの1つの側面に対向する側面の挿入方向先端側には、取付具8bを収容係合溝25の内面のうち係合部12の図1(c)で言えば下方に押し付けて係合を強固にするためのテーパ部21が形成される。
Further, on the distal end side in the insertion direction of the side surface facing the remaining one side surface where the
この止め具16を挿入する止め具挿入溝15には、図3(b),(c),(f)に示すように、止め具16の位置決め溝18に係合する凸部22が形成され、この凸部22に位置決め溝18を係合させるように止め具16を止め具挿入溝15内に挿入することで、位置決めが容易になされると共にがたつきが防止される。このように、止め具16と止め具挿入溝15は互いに対応する異形断面に形成されることで、位置決めとがたつき防止の効果を奏する。ここで、異形断面とは、円形断面以外の断面形状(非円形断面)のことである。
As shown in FIGS. 3B, 3C, and 3F, a
また、止め具16の突起19が当接する止め具挿入溝15の内側面には、図3(f)に示すように、突起19が係合する2つのアンダーカット部23が形成される。突起19をアンダーカット部23にそれぞれ係合させることで位置決めが容易になされると共にがたつきが防止される。
Further, as shown in FIG. 3 (f), two
止め具挿入溝15の2つのアンダーカット部23の間には、切り欠き部24が形成される。この切り欠き部24は、止め具挿入溝15内から止め具16を引き抜く際に貫通穴20に引っかける治具を挿入するためのスペースである。
A
次に、回転センサ6の取付手順を説明する。
Next, the attachment procedure of the
先ずは、図5(a),(b)に示すように、非磁性金属キャップ4の外表面4c上に取付具8a,8bを溶接にて取り付ける。また、非磁性金属キャップ4の大径部4aの内周面にシール部材7aを設ける。
First, as shown in FIGS. 5A and 5B, the
その後、図5(c),(d)に示すように、非磁性金属キャップ4を軸受の外輪3に圧入して取り付ける。このとき、非磁性金属キャップ4の小径部4bの内周面と軸受の外輪3の外周面との間をシール部材7bにてシールする。
Thereafter, as shown in FIGS. 5C and 5D, the
最後に、図5(e),(f)に示すように、非磁性金属キャップ4に回転センサ6を取り付ける。非磁性金属キャップ4への回転センサ6の取り付けを具体的に説明する。
Finally, as shown in FIGS. 5 (e) and 5 (f), the
先ず、図6(a)に示すように、図示矢印に示すように、回転センサ6の収容部11内に取付具8bが収容されるように回転センサ6を位置決めして取り付ける。
First, as shown in FIG. 6A, the
その後、図6(b)に示すように、回転センサ6を図示矢印方向にスライドさせ、各取付具8a,8bのフック部30a,30bを回転センサ6の係合部12,13に係合させる。すると、取付具8bの一部15aが止め具挿入溝15の一面と略連続する面を形成する。
Thereafter, as shown in FIG. 6B, the
係合後、その係合状態を維持するべく、止め具挿入溝15内に止め具16を挿入する。このとき、図7に示すように、止め具16を挿入することにより、止め具16の挿入方向先端側の1面に形成されたテーパ部21が係合後の取付具8bの一部15aに接触し、(1)止め具16により取付具8bを係合部12に押し付ける力、(2)止め具16により回転センサ6を取付具8aに押し付ける力、(3)取付具8bと止め具挿入溝15により止め具16を挟み込む力がそれぞれ生じる。これにより、回転センサ6が非磁性金属キャップ4に強固に固定されると共に、止め具挿入溝15内から止め具16が抜けにくくされる。これらの作用により、例え、振動が生じる環境下においても止め具挿入溝15内から止め具16が抜けることなく、固定状態が維持される。以上の手順により、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1が完成される。
After the engagement, the
以上説明してきたように、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1では、非磁性金属キャップ4の外表面4cに取付具8a,8bを取り付け、その取付具8a,8bに回転センサ6を取り付けるようにしているため、回転センサ6と軸受の外輪3が独立した構造となっている。また、軸受の外輪3などに穴を開けず、回転センサ6を着脱自在に取り付ける構造となっている。
As described above, in the rotation
そのため、回転センサ6が壊れた場合、回転センサ6を軸受の外輪3と独立して交換することが可能であり、コストを低減できる。また、非常に簡易な構成であるため、部品点数の削減も可能であり、また取り付け作業も容易である。
Therefore, when the
また、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1では、非磁性金属キャップ4の外表面4cに小さな取付具8a,8bを取り付け、回転センサ6のセンサ本体10の形状を取付具8a,8bに合わせて成型するだけでよいため、大型化を避けることができる。
In the rotation
さらに、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1では、係合部12,13や止め具16にリブ14,17が形成されているため、振動環境下においても取付具8a,8bと係合部12,13、及び止め具挿入溝15と止め具16の係合状態が維持され、非磁性金属キャップ4と回転センサ6が強固に固定される。また、取付具8a,8bのフック部30a,30bにより、回転センサ6の上方向(非磁性キャップ4から離れる方向)への抜けが防止される。さらに、回転センサ6を取り付ける非磁性金属キャップ4や取付具8a,8bが全て金属製であるため、走行環境(例えば、温度など)の変化によって材料が変化(例えば、伸張、伸縮、劣化など)しにくく、また、走行中に石などが当たっても耐久性に優れる金属製の構成部材は損傷しにくく、非磁性キャップ4と回転センサ6を安定して固定することができ、樹脂製の部材を含む場合に比べ振動によるがたつきを防止することができる。つまり、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1は耐久性に優れ、振動に伴うがたつきによる誤検出を低減することで高精度な回転の検出が可能である。
Furthermore, in the rotation
次に、第2の実施の形態に係る回転センサの取付構造100を説明する。
Next, a rotation
図8(a)に示すように、回転センサの取付構造100は、第1の実施の形態に係る回転センサの取付構造1と比較して、樹脂製の取付具101a,101bを取り付けた図9(a),(b)に示す非磁性金属キャップ102を用いる点が主に異なる。図8(b),(c)に示すように、回転センサの取付構造100では、取付具101a,101bの形状に合わせた収容部103、係合部104,105が形成される。
As shown in FIG. 8A, the rotation
図10(a)〜(c)に示すように、取付具101aは、それぞれ両側にフック部108aを有する断面T字形状のT字部106とT字部106と一体に形成された裏板部107とからなり、取付具101bはT字部106のみからなる。裏板部107は、係合時に回転センサ6を押し付けて係合を強固にするためのものである。
As shown in FIGS. 10 (a) to 10 (c), the
非磁性金属キャップ102に取付具101a,101bを取り付ける際には、NMT技術などを用いる。NMT技術とは、金属の表面を粗面化し、その粗面化した部分に樹脂体を形成することで、金属、樹脂間の接着を行う技術である。この技術を用いてシール部材7aを取付具101a,101bと同じ材料の樹脂で一括して形成することも可能である。取付具101a,101b、及びシール部材7aの材料としては、例えば、PPS(ポリフェニレンサルファイド)樹脂を用いる。
When attaching the
再び図8を参照し、第2の実施の形態に係る回転センサの取付構造100では、自動車の走行時に石などの異物が樹脂からなる取付具101a,101bに衝突しないように、これら取付具101a,101bが回転センサ6内にできる限り収容されるような構成となっている。これにより、異物の衝突による取付具101a,101bの損傷を防止できる。
Referring to FIG. 8 again, in the rotation
以上、第2の実施の形態に係る回転センサの取付構造100でも、第1の実施の形態と同様に、小型化が可能であり、耐久性に優れ、軸受と独立して交換が可能である。
As described above, the rotation
さらに、第2の実施の形態に係る回転センサの取付構造100では、取付具101a,101bとシール部材7aを同じ樹脂で一括して形成することができるため、シール部材7aの取り付け工程を無くすことができ、製造コストを低減することができる。
Furthermore, in the rotation
次に、第3,4の実施の形態にて自動車の従動輪用の回転センサの取付構造を説明する。 Next, a mounting structure of a rotation sensor for a driven wheel of an automobile will be described in the third and fourth embodiments.
図11(a),(b)に示すように、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200は、回転軸(車軸)201を支承する軸受の外輪3の上部(図11(a)で言えば図示上方)に、軸受の気密性を確保するための非磁性金属キャップ202を設け、外輪3内の非磁性キャップ202側(図11(a)で言えば非磁性キャップ202の下方側)に回転軸2と共に一体に回転する磁気エンコーダ5を設け、非磁性金属キャップ202の図11(a)図示上方に磁気エンコーダ5の回転を検出することにより回転軸201の回転を検出する回転センサ203を取り付けるための構造である。なお、図11(b)の一部は回転センサの取付構造200を解りやすくするために断面図となっている。
As shown in FIGS. 11A and 11B, the rotation
図12(a)〜(d)に示すように、従動輪側の非磁性金属キャップ202は、回転軸201が貫通しないため、回転センサ203の取り付け面積が広い。
As shown in FIGS. 12A to 12D, the
非磁性金属キャップ202の内周面には、軸受の外輪3と非磁性金属キャップ202との間をシールするシール部材7aが設けられる。
A seal member 7 a that seals between the
回転軸201の軸方向に対して垂直な非磁性金属キャップ202の外表面202aには、回転センサ203を取り付けるためのフック部211a,211bを有するフック状の取付具204a,204bが形成される。第1,2の実施の形態に係る回転センサの取付構造1,100においては、回転センサ6をその長手方向の両側から挟むように取付具8a,8bを取り付けたが、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200では、回転センサ203の幅方向の両側から挟むように取付具204a,204bを取り付けた。非磁性金属キャップ202と取付具204a,204bは、磁気エンコーダ5の磁気を変化させないように、SUS304などの非磁性体の金属で形成される。
On the
図13(a)〜(g)に示すように、回転センサ203は、ケーブル9と、ケーブル9の端部に接続された図示しないセンサ部とからなる。ケーブル9の端部とセンサ部は、樹脂成型物からなるセンサ本体205に一体的に埋め込まれている。センサ本体205は幅方向に凸形状に形成され、その凸形状に形成された部分の下面203aに取付具204bを収容するための収容部206が形成される。センサ本体205は、例えば、射出成形により形成される。センサ本体205の材料としては、上記した耐塩化カルシウム性、融点などの観点からポリアミド系樹脂(例えば、ナイロン612)を用いるとよい。なお、センサ本体205では、樹脂の使用量を減らすために、本体部分に窪み205cが形成されるようにした。
As shown in FIGS. 13A to 13G, the
収容部206内には、取付具204bと係合される係合部207が形成される。また、係合部207が形成された側と反対側の回転センサ203の側面には、取付具204aのフック部211aと係合される係合部208が形成される。各係合部207,208を構成する溝内には、取付具204b,204aのがたつきを防止するための略断面三角形状のリブ209がそれぞれ形成される。リブ209の端部は、取付具204a,204bの係合をスムーズにするために面取り加工が施されている。さらに、センサ本体205の上面203bから収容部206にかけて貫通するように形成され、止め具16が挿抜自在に挿入される止め具挿入溝210が形成される。止め具挿入溝210の構成、及び止め具挿入溝210内に挿入される止め具16は、第1,2の実施の形態に係る回転センサの取付構造1,100と同様であるので説明を省く。
An engaging
次に、回転センサ203の取付手順を説明する。
Next, a procedure for attaching the
先ずは、図14(a),(b)に示すように、非磁性金属キャップ202の外表面202a上に取付具204a,204bを溶接にて取り付ける。また、非磁性金属キャップ202の内周面にシール部材7aを設ける。
First, as shown in FIGS. 14A and 14B, the
その後、図14(c),(d)に示すように、非磁性金属キャップ202を軸受の外輪3に圧入して取り付け、最後に、図14(e),(f)に示すように、非磁性金属キャップ202に回転センサ203を取り付ける。非磁性金属キャップ202への回転センサ203の取り付けは、第1,2の実施の形態に係る回転センサの取付構造1,100と同様である。以上の手順が、第3の実施の形態に係る回転センサ203の取付手順である。
Thereafter, as shown in FIGS. 14C and 14D, the
以上説明してきたように、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200では、非磁性金属キャップ202の外表面202aに取付具204a,204bを取り付け、その取付具204a,204bに回転センサ203を取り付けるようにしているため、回転センサ203と軸受の外輪3が独立した構造となっている。また、軸受の外輪3などに穴を開けず、回転センサ203を着脱自在に取り付ける構造となっている。
As described above, in the rotation
そのため、回転センサ203が壊れた場合、回転センサ203を軸受の外輪3と独立して交換することが可能であり、コストを低減できる。また、非常に簡易な構成であるため、部品点数の削減も可能であり、また取り付け作業も容易である。
Therefore, when the
また、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200では、非磁性金属キャップ202の外表面202aに小さな取付具204a,204bを取り付け、回転センサ203のセンサ本体205の形状を取付具204a,204bの形状に合わせて成型するだけでよいため、大型化を避けることができる。
Further, in the rotation
さらに、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200では、係合部207,208や止め具16にリブ209,17が形成されているため、振動環境下においても取付具204a,204bのフック部211a,211bと係合部207,208、及び止め具挿入溝210と止め具16の係合状態が維持され、非磁性金属キャップ202と回転センサ203が強固に固定される。また、回転センサ206を取り付ける非磁性金属キャップ202や取付具204a,204bが全て金属製であるため、樹脂製の部材を含む場合に比べ振動によるがたつきを防止することができる。つまり、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200は耐久性に優れ、振動に伴うがたつきによる誤検出を低減することで高精度な回転の検出が可能である。
Furthermore, in the rotation
次に、第4の実施の形態に係る回転センサの取付構造300を説明する。
Next, a rotation
図15(a)に示すように、回転センサの取付構造300は、第3の実施の形態に係る回転センサの取付構造200と比較して、樹脂製の取付具301a,301bを用いる点、取付具301a,301bを回転センサ302の長手方向の両側から挟むように取り付ける点が主に異なる。取付具301a,301bの構成は、第2の実施の形態に係る取付具101a,101bと同様であるので説明を省く。
As shown in FIG. 15A, the rotation
回転センサ302としては、図16に示すように、樹脂の使用量を減らすために、窪み303が形成されたものを用いた。
As the
この第4の実施の形態に係る回転センサの取付構造300でも、第3の実施の形態と同様に、小型で耐久性に優れ、軸受と独立して交換が可能である。
As with the third embodiment, the rotation
さらに、第4の実施の形態に係る回転センサの取付構造300では、第2の実施の形態に係る回転センサの取付構造100と同様に、取付具301a,301bとシール部材7aを同じ樹脂で一括して形成することができるため、シール部材7aの取り付け工程を無くすことができ、製造コストを低減することができる。
Furthermore, in the rotation
1 回転センサの取付構造
2 回転軸
3 軸受の外輪
4 非磁性金属キャップ
5 磁気エンコーダ
6 回転センサ
8b 取付具
10 センサ本体
10a センサ本体の下面
11 収容部
12 係合部
15 止め具挿入溝
16 止め具
25 収容係合溝
30b フック部
DESCRIPTION OF
Claims (8)
前記非磁性金属キャップの外表面に設けられ、少なくともフック部を有する取付具と、 前記回転センサのセンサ本体の下面に形成され、
前記回転センサを前記非磁性キャップの外表面に取り付ける際に前記取付具を収容する収容部と、
前記取付具を該収容部に収容した後に前記回転センサをスライドさせることにより前記フック部が係合する係合部と、
を有する収容係合溝と、
前記フック部と前記係合部とを係合した後、その係合状態を維持する止め具と、
前記センサ本体の上面から前記収容部にかけて貫通するように形成され、前記止め具が挿抜自在に挿入される止め具挿入溝と、
を有し、
前記止め具を前記止め具挿入溝に挿入することで、前記止め具の一部が前記取付具の一部に接触し、前記フック部と前記係合部の係合状態が維持されることを特徴とする回転センサの取付構造。 A non-magnetic metal cap, which is attached to the upper part of the outer ring of the bearing that supports the rotating shaft and secures the hermeticity of the bearing, and a magnetic encoder disposed in the outer ring on the outer surface of the non-magnetic cap. A rotation sensor for detecting, in the rotation sensor mounting structure for mounting the rotation sensor to the non-magnetic metal cap,
Provided on the outer surface of the non-magnetic metal cap, at least a fixture having a hook portion, and formed on the lower surface of the sensor body of the rotation sensor,
An accommodating portion for accommodating the fixture when the rotation sensor is attached to the outer surface of the non-magnetic cap;
An engaging portion with which the hook portion is engaged by sliding the rotation sensor after the fitting is received in the receiving portion;
A housing engaging groove having
After engaging the hook portion and the engagement portion, a stopper that maintains the engagement state;
A stopper insertion groove that is formed so as to penetrate from the upper surface of the sensor body to the housing portion, and in which the stopper is inserted removably.
Have
By inserting the stopper into the stopper insertion groove, a part of the stopper comes into contact with a part of the fixture, and the engagement state between the hook part and the engaging part is maintained. A rotation sensor mounting structure.
前記回転センサの前記収容係合溝がある側と反対側には、前記取付具を前記収容部に収容した後に前記回転センサをスライドさせることにより前記フック部が係合する際に、前記収容部に収容される前記取付具とは別の取付具のフック部が係合する係合部が形成されることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の回転センサの取付構造。 A plurality of the fixtures are provided on the outer surface of the nonmagnetic metal cap,
When the hook portion is engaged with the rotation sensor by sliding the rotation sensor after the fitting is received in the receiving portion on the side opposite to the side where the receiving engaging groove of the rotation sensor is provided, the receiving portion. The rotation sensor mounting structure according to any one of claims 1 to 6, wherein an engaging portion that engages with a hook portion of a mounting tool different from the mounting tool housed in the housing is formed.
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