JP5182276B2 - 酸素濃度センサの応答性劣化検出装置 - Google Patents
酸素濃度センサの応答性劣化検出装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5182276B2 JP5182276B2 JP2009264579A JP2009264579A JP5182276B2 JP 5182276 B2 JP5182276 B2 JP 5182276B2 JP 2009264579 A JP2009264579 A JP 2009264579A JP 2009264579 A JP2009264579 A JP 2009264579A JP 5182276 B2 JP5182276 B2 JP 5182276B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- responsiveness
- oxygen concentration
- concentration sensor
- sensor
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
酸素濃度の変化開始時から収束時までの間における正常出力と疑似劣化出力のどちらか一方と実出力との偏差を積算した第1積算値と、正常出力と疑似劣化出力との偏差を積算した第2積算値との比を、検出値として算出することが好ましい。
図1に、本実施形態のディーゼルエンジン用制御システムの全体構成を示す。図1に示すように、車両用内燃機関としてのディーゼルエンジン11の吸気管12にはスロットル弁13が設けられ、このスロットル弁13の上流側に、吸入空気量を検出する吸気量センサ14が設けられている。また、エンジン11の各気筒には、燃料を筒内に直接噴射する燃料噴射弁15が取り付けられている。
本実施形態は、本発明の酸素濃度センサの応答性劣化検出装置を、車両停止時に自動的にエンジンを停止させるアイドルストップシステム(ISS)を備える車両に搭載した例である。図5に、本実施形態におけるECU28が実行するA/Fセンサ17の応答性劣化検出制御のフローチャートを示す。
第1実施形態では、図2中のステップS7で、燃料噴射弁15からの燃料噴射量を段階的に減少させ、そのときのA/Fセンサ17の出力の変化開始から収束までに要する時間Txを第2検出値として算出したが、本実施形態では、A/Fセンサ17の出力の変化開始から収束までに要する時間の代わりに、A/Fセンサ17の出力値が所定値Aから所定値Bまで変化するまでの経過時間Tyを第2検出値として算出する。
(1)上述の各実施形態では、ステップS7でA/Fセンサ17の応答性を検出する際に、酸素濃度変化手段としての燃料噴射弁15からの燃料噴射量を減少させることにより、排気管16内の酸素濃度を変化させていたが、燃料噴射量を減少させる代わりに増大させても良い。
13 スロットル弁
15 燃料噴射弁
17 A/Fセンサ(酸素濃度センサ)
23 EGR弁
28 ECU(減速時応答性検出手段、第1判定手段、アイドル時応答性検出手段、第2判定手段)
Claims (5)
- 車両用内燃機関の排気流路内の酸素濃度に関する信号を出力する酸素濃度センサ(17)の応答性の劣化を検出する酸素濃度センサの応答性劣化検出装置において、
減速時の前記酸素濃度センサの出力に基づいて、前記酸素濃度センサの応答性を検出する減速時応答性検出手段(S2)と、
前記減速時応答性検出手段が検出した第1検出値と第1しきい値とを比較して、前記酸素濃度センサの応答性が劣化しているか否かを判定する第1判定手段(S3)と、
前記第1判定手段が劣化していると判定した場合に、前記内燃機関のアイドル時に酸素濃度変化手段によって前記排気流路内の酸素濃度を変化させたときの前記酸素濃度センサの出力に基づいて、前記酸素濃度センサの応答性を検出するアイドル時応答性検出手段(S7)と、
前記アイドル時応答性検出手段が検出した第2検出値と第2しきい値とを比較して、前記酸素濃度センサの応答性が劣化しているか判定する第2判定手段(S9)とを備えることを特徴とする酸素濃度センサの応答性劣化検出装置。 - 前記減速時応答性検出手段(S2)と、前記アイドル時応答性検出手段(S3)とは、同じ算出手段を用いて、前記酸素濃度センサの応答性の検出値を算出するものであることを特徴とする請求項1に記載の酸素濃度センサの応答性劣化検出装置。
- 前記前記算出手段は、前記酸素濃度センサの実際の出力である実出力と、前記内燃機関の運転状態に基づいて予測される応答性が正常な酸素濃度センサの正常出力と、前記正常出力に対して応答性を所定値劣化させた疑似劣化出力とを用い、
酸素濃度の変化開始時から収束時までの間における前記正常出力と前記疑似劣化出力のどちらか一方と前記実出力との偏差を積算した第1積算値と、前記正常出力と前記疑似劣化出力との偏差を積算した第2積算値との比を、前記検出値として算出することを特徴とする請求項2に記載の酸素濃度センサの応答性劣化検出装置。 - 前記アイドル時応答性検出手段(S7)が前記酸素濃度センサの応答性を繰り返し検出する場合、前記アイドル時応答性検出手段(S7)が前記酸素濃度センサの応答性を検出した後のアイドル実行回数が所定数に到達したときに、前記酸素濃度センサの応答性を検出することを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の酸素濃度センサの応答性劣化検出装置。
- アイドルストップシステムを備える車両に搭載される酸素濃度センサの応答性劣化検出装置であって、
前記第1判定手段(S3)が劣化していると判定した場合に、前記アイドルストップシステムの作動を停止させる停止手段(S21)を備え、
前記アイドル時応答性検出手段(S7)は、前記停止手段(S21)が前記アイドルストップシステムの作動を停止させたときに、前記酸素濃度センサの応答性を検出することを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の酸素濃度センサの応答性劣化検出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009264579A JP5182276B2 (ja) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 酸素濃度センサの応答性劣化検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009264579A JP5182276B2 (ja) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 酸素濃度センサの応答性劣化検出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011106415A JP2011106415A (ja) | 2011-06-02 |
JP5182276B2 true JP5182276B2 (ja) | 2013-04-17 |
Family
ID=44230151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009264579A Expired - Fee Related JP5182276B2 (ja) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 酸素濃度センサの応答性劣化検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5182276B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6185300B2 (ja) * | 2013-06-19 | 2017-08-23 | 株式会社Soken | 内燃機関の制御装置 |
BR112015031334B1 (pt) | 2013-06-26 | 2021-08-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Sistema de diagnóstico de motor de combustão interna |
EP3015695B1 (en) | 2013-06-26 | 2020-03-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal-combustion-engine diagnostic device |
JP6222020B2 (ja) | 2014-09-09 | 2017-11-01 | トヨタ自動車株式会社 | 空燃比センサの異常診断装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1077897A (ja) * | 1996-08-30 | 1998-03-24 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 空燃比センサの劣化診断装置 |
JP2004353494A (ja) * | 2003-05-27 | 2004-12-16 | Toyota Motor Corp | 空燃比検出装置及び空燃比制御装置 |
JP2005337213A (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-08 | Hitachi Ltd | 空燃比センサの診断装置 |
JP2008121473A (ja) * | 2006-11-09 | 2008-05-29 | Toyota Motor Corp | 酸素センサの劣化検出装置 |
JP4803502B2 (ja) * | 2007-06-22 | 2011-10-26 | トヨタ自動車株式会社 | 空燃比センサの異常診断装置 |
-
2009
- 2009-11-20 JP JP2009264579A patent/JP5182276B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011106415A (ja) | 2011-06-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7877985B2 (en) | Exhaust gas purification system for internal combustion engine | |
JP3674017B2 (ja) | 排出ガス浄化用触媒劣化検出装置 | |
JP4462142B2 (ja) | 内燃機関用制御装置 | |
JP6323354B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US10247114B2 (en) | Exhaust gas control system for internal combustion engine and control method for internal combustion engine | |
JP4253294B2 (ja) | エンジンの自己診断装置 | |
JP2006029239A (ja) | 排気浄化フィルタ過熱防止装置 | |
KR20190069592A (ko) | 배기 정화 장치의 이상 진단 시스템 | |
JP2010185325A (ja) | NOx触媒の劣化診断装置 | |
WO2006123761A1 (en) | Exhaust gas purification system for internal combustion engine | |
JP2000314342A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP5182276B2 (ja) | 酸素濃度センサの応答性劣化検出装置 | |
JP6729542B2 (ja) | 排気浄化装置の異常診断システム | |
KR100437998B1 (ko) | 엔진의 배기정화장치 | |
JP2001115879A (ja) | 触媒劣化状態検出装置 | |
JP2008274836A (ja) | 吸気流量センサの故障診断装置 | |
JP2005188309A (ja) | スロットル系の異常判定装置 | |
JP4736796B2 (ja) | 内燃機関の診断装置及び診断方法 | |
JP6107876B2 (ja) | ターボ過給機付きエンジンの制御装置 | |
JP4032840B2 (ja) | 内燃機関の排出ガス浄化装置 | |
JP2006046071A (ja) | 車両の大気圧推定装置 | |
JP4069924B2 (ja) | 排出ガス浄化用触媒劣化検出装置 | |
JP5618092B2 (ja) | 空燃比検出装置の故障判定装置 | |
JP2015004319A (ja) | 内燃機関の排気浄化システム | |
JP4277776B2 (ja) | 内燃機関の診断装置及び診断方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120201 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121218 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20121220 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121231 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5182276 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160125 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |