JP5173374B2 - Electric compressor for in-vehicle air conditioner - Google Patents
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Description
本発明は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ装置を一体に組み込んで構成される車載空調装置用電動圧縮機に関するものである。 The present invention relates to an electric compressor for an in-vehicle air conditioner configured by integrating an inverter device on the outer periphery of a housing in which an electric motor and a compression mechanism are built.
近年、車両に搭載される空調装置用の圧縮機として、インバータ装置を一体に組み込んで構成されるインバータ一体型の電動圧縮機が種々提案されている。このようなインバータ一体型の車載空調装置用電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部(インバータボックス)を設け、その内部に高電圧電源ユニットから供給される直流電力を三相交流電力に変換し、給電端子(ガラス密封端子)を介して電動モータに給電するインバータ装置を組み込むことにより、空調負荷に応じて電動圧縮機の回転数を可変できるように構成される(例えば、特許文献1参照)。 2. Description of the Related Art In recent years, various inverter-integrated electric compressors configured by integrating an inverter device have been proposed as compressors for air conditioners mounted on vehicles. Such an inverter-integrated electric compressor for an in-vehicle air conditioner is provided with an inverter accommodating portion (inverter box) on the outer periphery of a housing in which an electric motor and a compression mechanism are built, and is supplied from a high voltage power supply unit therein. By incorporating an inverter device that converts three-phase AC power into three-phase AC power and supplies power to the electric motor via a power supply terminal (glass sealed terminal), the rotation speed of the electric compressor can be varied according to the air conditioning load (For example, refer patent document 1).
特許文献1には、インバータ装置から電動機部のモータハウジングに固定されて外部に突出する給電端子(ガラス密封端子)への給電に用いられる高価な耐熱絶縁材による被覆ケーブルを廃止するための技術が開示されている。これは、インバータ回路の交流出力端をなすバスバーを横方向に突出させ、このバスバーを給電端子に締結するとともに、給電端子の外部突出部分を回路部品収容室により包囲した構成としたものであり、高温となるモータハウジング周辺から高価な給電ケーブルやケーブル保護管等を無くし、資材費や作業工数等を低減するようにしたものである。 Patent Document 1 discloses a technique for eliminating an expensive heat-resistant insulating coated cable that is used to feed power to a power feeding terminal (glass sealed terminal) that is fixed to the motor housing of the motor unit from the inverter device and protrudes to the outside. It is disclosed. This is a configuration in which the bus bar forming the AC output end of the inverter circuit is protruded in the lateral direction, the bus bar is fastened to the power supply terminal, and the external protruding portion of the power supply terminal is surrounded by the circuit component storage chamber. An expensive power supply cable, cable protection tube, and the like are eliminated from the periphery of the motor housing that becomes high temperature, thereby reducing material costs and work man-hours.
しかして、上記によりインバータ装置から電動機部への給電に用いられる高価な耐熱絶縁材による給電ケーブルが廃止できたとしても、車両に搭載されている電源ユニットから電動圧縮機のインバータ装置に対して電動モータを駆動する高電圧の直流電力を供給するための高電圧ケーブルや、車載の上位制御装置からインバータ装置に制御用電力および制御通信信号を送るための制御通信ケーブルを廃止することはできない。従って、電動圧縮機と車両側との間が絶縁被覆ケーブルによって接続されることは不可避である。 Thus, even if the power supply cable made of an expensive heat-resistant insulating material used for power supply from the inverter device to the motor unit can be abolished as described above, the power supply unit mounted on the vehicle is electrically operated from the power supply unit to the inverter device of the electric compressor. A high-voltage cable for supplying high-voltage DC power for driving the motor, and a control communication cable for sending control power and control communication signals from the in-vehicle host controller to the inverter device cannot be abolished. Therefore, it is inevitable that the electric compressor and the vehicle side are connected by an insulation-coated cable.
ところで、上記した車載空調装置用電動圧縮機は、一般に車両のエンジンルーム内において、走行用原動機等の構造体にマウントされて搭載されるようになっており、上記の通り別途車両に搭載されている電源ユニットから高電圧ケーブルを介して高電圧電力の供給を受けて駆動されるところ、当該車両は、走行中において常に衝突事故の危険性を孕んでいる。仮に空調装置を運転中に車両が衝突事故を起こしたとき、高電圧が供給されている電動圧縮機がその衝撃を直接または間接的に受ける可能性がある。かかる事故発生時、電動圧縮機のインバータ装置が破損して高電圧系統がダメージを受けると、最悪の場合には高電圧が短絡するおそれがある。このとき、短絡により火花が発生して発火するおそれがあり、これが電源用あるいは制御通信用の絶縁被覆ケーブルを伝って車両側へと延焼する可能性も否定し切れない。 By the way, the above-described electric compressor for an in-vehicle air conditioner is generally mounted and mounted on a structure such as a driving motor in the engine room of the vehicle, and is separately mounted on the vehicle as described above. When the vehicle is driven by high voltage power supplied from a power supply unit via a high voltage cable, the vehicle always has a risk of a collision accident while traveling. If the vehicle has a collision accident while operating the air conditioner, the electric compressor to which the high voltage is supplied may receive the impact directly or indirectly. If the inverter device of the electric compressor is damaged and the high voltage system is damaged when such an accident occurs, the high voltage may be short-circuited in the worst case. At this time, there is a possibility that a spark may be generated due to a short circuit and it may ignite, and there is no denying the possibility that this will spread to the vehicle side through the insulated cable for power supply or control communication.
また、電動圧縮機側での発火は、車両の衝突事故により電動圧縮機が破損された場合に限らず、電源ユニットの異常発生によって電動圧縮機側に異常な過電流が供給された場合にも発生する可能性がある。以上のような可能性は、あってはならないことであるが、万一に備えて万全の対策を期しておく必要がある。しかるに、従来のインバータ装置を一体に組み込んだ車載空調装置用電動圧縮機では、衝突事故発生時の高電圧短絡や電源ユニット異常時の過電流供給等により万一発火した場合の対策があまりなされていないのが実情である。 In addition, ignition on the electric compressor side is not limited to the case where the electric compressor is damaged due to a vehicle collision accident, but also when an abnormal overcurrent is supplied to the electric compressor side due to an abnormality in the power supply unit. May occur. The above-mentioned possibilities should not be, but it is necessary to take all possible measures in preparation. However, in an electric compressor for an in-vehicle air conditioner in which a conventional inverter device is integrated, there are not many countermeasures in the event of a fire due to a high voltage short circuit at the time of a collision accident or an overcurrent supply in the event of a power supply unit abnormality. There is no actual situation.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、万一の衝突事故発生や電源ユニットの異常時において、インバータ装置を含む高電圧系統の破損による高電圧の短絡や異常な過電流の供給等により発火しても、それが車両側への延焼を防止することができる車載空調装置用電動圧縮機を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances. In the unlikely event of a collision accident or abnormality of a power supply unit, a high voltage short circuit or abnormal overshoot due to damage to a high voltage system including an inverter device. An object of the present invention is to provide an electric compressor for an in-vehicle air conditioner that can prevent the spread of fire to the vehicle side even if it is ignited by supplying current or the like.
上記の課題を解決するために、本発明の車載空調装置用電動圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる車載空調装置用電動圧縮機は、電動モータと圧縮機構とが内蔵されるハウジングの外周にインバータ収容部を設け、その内部に直流電力を三相交流電力に変換して前記電動モータに給電するインバータ装置を収容設置してなる車載空調装置用電動圧縮機において、前記インバータ装置には、車両に搭載の電源および/または制御装置に繋がれるケーブルが接続されるとともに、前記ケーブルの電動圧縮機側の一部には、該電動圧縮機への接続部からその長さ方向途中までの全範囲に亘り、自己消火性または耐火性を有する被覆が設けられていることを特徴とする。
In order to solve the above-described problems, the electric compressor for an in-vehicle air conditioner according to the present invention employs the following means.
That is, the on-vehicle air conditioner electric compressor according to the present invention is provided with an inverter accommodating portion on the outer periphery of a housing in which the electric motor and the compression mechanism are incorporated, and converts DC power into three-phase AC power inside the housing. In an electric compressor for an in-vehicle air conditioner that houses and installs an inverter device that supplies power to an electric motor, the inverter device is connected to a cable connected to a power source and / or a control device mounted on a vehicle, and the cable A part on the side of the electric compressor is provided with a coating having self-extinguishing properties or fire resistance over the entire range from the connecting portion to the electric compressor to the middle in the length direction. To do.
本発明によれば、インバータ装置に接続されるケーブルの電動圧縮機側の一部には、該電動圧縮機への接続部からその長さ方向途中までの全範囲に亘り、自己消火性または耐火性を有する被覆が設けられているため、万一の車両事故によって車載されている電動圧縮機が破損され、インバータ装置に給電されている高電圧が短絡して発火したり、あるいは電源の異常で過電流が給電され、発火に至ったりしたとしても、それがケーブルを伝って車両側に延焼する事態を、ケーブルの電動圧縮機への接続部からその長さ方向途中までの全範囲に亘って設けられている自己消火性または耐火性を有する被覆により、抑止することができる。これによって、電動圧縮機が原因となる車両火災を回避でき、事故を最小限に止めることができるとともに、製品の信頼性を向上させることができる。 According to the present invention, a part of the cable connected to the inverter device on the side of the electric compressor has a self-extinguishing property or a fire resistance over the entire range from the connecting portion to the electric compressor to the middle in the length direction. Because of this, the electric compressor mounted on the vehicle is damaged due to a vehicle accident, the high voltage supplied to the inverter device is short-circuited and ignited, or the power supply is abnormal. Even if an overcurrent is supplied and ignition occurs, the situation that it spreads through the cable to the vehicle side is covered over the entire range from the connection part of the cable to the electric compressor to the middle of its length. It can be suppressed by the self-extinguishing or fire-resistant coating provided . As a result, a vehicle fire caused by the electric compressor can be avoided, an accident can be minimized, and the reliability of the product can be improved.
さらに、本発明の車載空調装置用電動圧縮機は、上記の車載空調装置用電動圧縮機において、前記ケーブルは、前記電動モータ駆動用の高電圧ケーブルおよび/または前記インバータ装置制御用の制御通信ケーブルからなり、それぞれに前記被覆が設けられていることを特徴とする。 Furthermore, the electric compressor for on-vehicle air conditioner of the present invention is the above-described electric compressor for on-vehicle air conditioner, wherein the cable is a high-voltage cable for driving the electric motor and / or a control communication cable for controlling the inverter device. Each of which is provided with the coating.
本発明によれば、インバータ装置に接続されるケーブルが高電圧ケーブルおよび/または制御通信ケーブルからなり、それぞれに自己消火性または耐火性の被覆が設けられているため、電動圧縮機側での発火がそれらケーブルを伝っての延焼をすべて抑止することができる。これにより、各種事故に伴う電動圧縮機側での発火による車両火災抑止に対する信頼性を向上させることができる。 According to the present invention, the cable connected to the inverter device is composed of a high-voltage cable and / or a control communication cable, each of which is provided with a self-extinguishing or fire-resistant coating. However, it is possible to suppress the spread of fire through these cables. Thereby, the reliability with respect to the vehicle fire suppression by the ignition by the side of the electric compressor accompanying various accidents can be improved.
さらに、本発明の車載空調装置用電動圧縮機は、上述のいずれかの車載空調装置用電動圧縮機において、前記被膜は、自己消火性または耐火性を有するテープを巻き付けることにより構成されることを特徴とする。 Furthermore, the electric compressor for on-vehicle air conditioners of the present invention is any one of the above-described electric compressors for on-vehicle air conditioners, wherein the coating is configured by winding a tape having self-extinguishing properties or fire resistance. Features.
本発明によれば、自己消火性または耐火性を有する被膜がケーブルにテープの巻き付けることにより構成できるため、随時テープを巻き付けるだけでケーブルに自己消火性または耐火性被膜を設けることができる。従って、特殊なケーブルを用いることなく、簡単にケーブルに自己消火性または耐火性機能を付加することができる。 According to the present invention, a self-extinguishing or fire-resistant coating can be formed by winding a tape around a cable, so that the cable can be provided with a self-extinguishing or fire-resistant coating only by winding the tape as needed. Therefore, a self-extinguishing function or a fire resistance function can be easily added to the cable without using a special cable.
さらに、本発明の車載空調装置用電動圧縮機は、上述のいずれかの車載空調装置用電動圧縮機において、前記被膜は、自己消火性または耐火性を有するチューブを装着することにより構成されることを特徴とする。 Furthermore, the on-vehicle air conditioner electric compressor according to the present invention is any one of the above-described on-vehicle air conditioner electric compressors, wherein the coating is configured by mounting a self-extinguishing or fire-resistant tube. It is characterized by.
本発明によれば、自己消火性または耐火性を有する被膜がチューブを装着することにより構成できるため、随時チューブを装着するだけでケーブルに自己消火性または耐火性被膜を設けることができる。これにより、特殊なケーブルを用いることなく、簡単にケーブルに自己消火性または耐火性機能を付加することができる。 According to the present invention, since the self-extinguishing or fire-resistant coating can be formed by attaching the tube, the cable can be provided with the self-extinguishing or fire-resistant coating only by attaching the tube as needed. Thereby, a self-extinguishing property or a fire resistance function can be easily added to the cable without using a special cable.
本発明によると、万一の車両事故によって車載されている電動圧縮機が破損され、インバータ装置に給電されている高電圧が短絡して発火したり、あるいは電源ユニットの異常で過電流が供給され、発火に至ったりしたとしても、それが電源用あるいは制御通信用のケーブルを伝って車両側に延焼する事態を、ケーブルの電動圧縮機側の一部の該電動圧縮機への接続部からその長さ方向途中までの全範囲に亘り設けられている自己消火性または耐火性を有する被覆により抑止することができるため、電動圧縮機が原因となる車両火災を回避でき、事故を最小限に止めることができるとともに、製品の信頼性を向上させることができる。 According to the present invention, the electric compressor mounted on the vehicle is damaged due to a vehicle accident, and the high voltage supplied to the inverter device is short-circuited and ignited, or an overcurrent is supplied due to an abnormality in the power supply unit. Even if it leads to ignition, the situation that it spreads to the vehicle side through the cable for power supply or control communication is determined from the connection part of the cable to the electric compressor on the electric compressor side. Self-extinguishing or fire-resistant coating provided over the entire range up to the middle in the length direction can suppress the vehicle fire caused by the electric compressor, minimizing accidents In addition, the reliability of the product can be improved.
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態について、図1および図2を用いて説明する。
図1には、本発明の第1実施形態にかかるインバータ一体型の車載空調装置用電動圧縮機の外観側面図が示され、図2には、そのインバータ装置部分の分解斜視図が示されている。車載空調装置用電動圧縮機1は、その外殻を構成するハウジング2を有する。ハウジング2は、図示省略の電動モータが収容されるモータハウジング3と、図示省略の圧縮機が収容される圧縮機ハウジング4とがボルト5を介して一体に締め付け固定されることにより構成される。このモータハウジング3および圧縮機ハウジング4は、アルミダイカスト製とされている。
Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
[First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
FIG. 1 is an external side view of an inverter-integrated electric compressor for an in-vehicle air conditioner according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the inverter device portion. Yes. The on-vehicle air conditioner electric compressor 1 has a
モータハウジング3および圧縮機ハウジング4内に収容設置される図示省略の電動モータおよび圧縮機構は、モータ軸を介して連結され、電動モータの回転によって圧縮機構が駆動される構成とされている。モータハウジング3の後端側(図1の右側)には、吸入ポート6が設けられており、この吸入ポート6からモータハウジング3内に吸入された低圧冷媒ガスは、電動モータの周りをモータ軸線L方向に流通後、圧縮機構に吸い込まれて圧縮される。圧縮機構で圧縮された高温高圧の冷媒ガスは、圧縮機ハウジング4内に吐出された後、圧縮機ハウジング4の前端側(図1の左側)に設けられている吐出ポート7から外部へと送出される構成とされている。
An electric motor and a compression mechanism (not shown) accommodated and installed in the
ハウジング2には、モータハウジング3の後端側(図1の右側)の下部および圧縮機ハウジング4の前端側(図1の左側)の下部の2箇所と、圧縮機ハウジング4の上部側1箇所との計3箇所に、取り付け脚8A,8B,8Cが設けられている。車載空調装置用電動圧縮機1は、この取り付け脚8A,8B,8Cを介して、車両の走行用原動機の側壁等に設けられる片持ち型のブラケットにボルト等で固定設置され、車両に搭載される。このように、車載空調装置用電動圧縮機1は、一般にその一側面を片持ち型のブラケットに沿わせてモータ軸線L方向を車両の前後方向または左右方向に向け、上下3点で片持ち支持されるのが通常である。
The
また、モータハウジング3の外周面には、その上部にボックス形状のインバータ収容部11が一体成形されている。このインバータ収容部11は、図2に示されるように、上面が開放された所定高さの周囲壁により囲われたボックス構造を有している。インバータ収容部11の一側面には、図示省略の電源ユニットから高電圧の直流電力を供給する2本の高電圧ケーブル9を接続するケーブル接続口12が設けられるとともに、対向する側面には、図示省略の上位制御装置から制御通信用の信号を送る制御通信ケーブル10を接続する図示省略のケーブル接続口が設けられている。
A box-shaped
また、インバータ収容部11の内部には、ガラス密封端子16を取り付ける取り付け孔13、高電圧ケーブル9を接続する図示省略のP−N端子、制御通信ケーブル10を接続する図示省略のターミナル、およびインバータ装置18を構成する各種部品を取り付ける設置面14や設置ボス15等が設けられており、これらを介してインバータ収容部11内には、ガラス密封端子16およびインバータ装置18等が収容設置されるとともに、高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10が接続され、その上面がネジ止め固定される金属製の蓋部材17によって覆われる構成とされている。
Further, inside the
インバータ装置18は、図2に示されるように、高電圧の直流電力を調整するヘッドキャパシタ19およびインダクタ20と、設置面14に接触されて4隅が設置ボス15に固定設置されるアルミ合金製プレート21と、該プレート21上に設置される図示省略の複数個の電力用半導体スイッチング素子(例えば、IGBT)およびこのスイッチング素子を動作させるゲート回路等が実装され、金属プレート21上に設置されるパワー回路基板22と、CPU等の低電圧で動作する素子を有する制御通信回路が実装され、4隅が設置ボス15に固定設置されるCPU基板23と、インバータ装置18を構成する電気部品間の電気配線をなす複数のバスバーを有し、各バスバーを絶縁材である樹脂でインサート成形により一体化したバスバーアセンブリ24等々を備えている。
As shown in FIG. 2, the
そして、インバータ収容部11内には、高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10が接続するとともに、インバータ装置18が収容設置された後、防振、防湿、絶縁用のシリコンジェル材が充填され、蓋部材17によって密封されるようになっている。
さらに、本実施形態では、車載空調装置用電動圧縮機1に接続される上記の高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10に対して、車両事故や電源ユニットの異常等により車載空調装置用電動圧縮機1側で万一発火したときに、それが車両側に延焼するのを抑止するために自己消火性または耐火性を有する被覆25を設けている
The
Further, in the present embodiment, the above-described high-
被覆25は、集成マイカを耐熱性に優れたシリコーン接着剤で補強材と貼り合わせたマイカテープや自己消火性を有する難燃性導電布テープ等のテープ26を一般的な絶縁被覆がされている高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10の表面に巻き付けることにより設けることができる。この被覆25は、高電圧ケーブル9のように、コネクタ端子9Aとの間にクランプ用金具9Bが設けられている場合には、クランプ用金具9Bまでの電動圧縮機1側の一部に設けられる。
The covering 25 is a general insulating coating on a
以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
空調装置を駆動する際、車載されている電源ユニットから高電圧ケーブル9を介して高電圧の直流電力が電動圧縮機1のインバータ装置18に供給される。この直流電力は、インバータ装置18において、上位制御装置からインバータ装置18のCPU基板23上の制御回路に送られる信号に基づき、パワー基板22上のゲート回路を介してIGBT等のスイッチング素子を動作させることにより、制御装置から指令された所定周波数の交流電力に変換される。
With the configuration described above, according to the present embodiment, the following operational effects can be obtained.
When driving the air conditioner, high-voltage DC power is supplied to the
この交流電力は、インバータ装置18からガラス密封端子16を経てモータハウジング3内の電動モータに給電され、電動モータを所定回転数で回転する。これによって、圧縮機構が駆動され、圧縮された冷媒ガスが電動圧縮機1から冷凍サイクルに送出されることにより車室内の冷暖房に供される。一方、空調装置を駆動している間、電動圧縮機1のインバータ装置18に供給された電動モータを駆動する高電圧電力および制御用の低電圧電力は、それぞれ高電圧グランド、低電圧グランドに接地されるとともに、所要の絶縁対策が施されて短絡が防止されるようにされている。
The AC power is supplied from the
こうした状況下、車両が空調装置を運転しながら走行中に不幸にして衝突事故を起こしたとき、その影響が車載されている電動圧縮機1にも及ぶ可能性があり、電動圧縮機1が破損される事態も想定される。この場合、高電圧電力が短絡して火花が発生し、発火する可能性も否定仕切れない。また、電源ユニットに異常が発生し、想定外の過電流がインバータ装置18に供給されることによって、それが原因で発火に至る可能性もなしとはいえない。
Under such circumstances, when a vehicle unfortunately causes a collision accident while driving the air conditioner, the influence may be applied to the on-board electric compressor 1, and the electric compressor 1 is damaged. It is also envisaged that this will happen. In this case, the possibility that high voltage power is short-circuited to generate sparks and ignite cannot be denied. In addition, an abnormality occurs in the power supply unit, and an unexpected overcurrent is supplied to the
しかるに、本実施形態では、上記により万一電動圧縮機1側で発火したとしても、高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10には自己消火性または耐火性を有する被覆25が電動圧縮機1側の一部に設けられているため、該被覆25により高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10を伝って電動圧縮機1側から車両側に延焼するのを止めることができる。これによって、電動圧縮機1が原因となる車両火災を回避でき、事故を最小限に止めることができるとともに、製品の信頼性を向上させることができる。
However, in this embodiment, even if the electric compressor 1 side is ignited by the above, the
また、高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10の双方に自己消火性または耐火性の被覆25を設けているため、電動圧縮機1側での発火がそれらケーブルを伝っての延焼をすべて防止することができる。
また、自己消火性または耐火性を有する被膜25をケーブル9,10にテープ26を巻き付けることにより構成できるため、随時テープ26を巻き付けるだけで自己消火性または耐火性被膜25を設けることができる。従って、特殊なケーブルを用いることなく、簡単にケーブル9,10に自己消火性または耐火性機能を付加することができる。
Further, since both the high-
Further, since the
[第2実施形態]
次に、本発明の第2実施形態について、図3を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、自己消火性または耐火性を有する被膜25をチューブによって構成している点が異なる。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、自己消火性または耐火性テープに代え、絶縁被覆されている高電圧ケーブル9に対して、自己消火性または耐火性を有する難燃性ポリプロピレンチューブ、難燃性ポリイミドチューブ等からなるチューブ36を装着することにより、自己消火性または耐火性を有する被膜25を設けている。なお、制御通信ケーブル10についても同様である。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
This embodiment is different from the first embodiment described above in that the
In this embodiment, instead of the self-extinguishing or fire-resistant tape, the high-
上記のように、高電圧ケーブル9および制御通信ケーブル10に、自己消火性または耐火性を有するチューブ36を装着して被膜25を設けることによっても、自己消火性または耐火性機能を付加することができるため、電動圧縮機1側での発火がそれらケーブルを伝っての車両側への延焼をすべて防止することができる。従って、本実施形態によっても第1実施形態と同様の効果を奏することができる。
As described above, the self-extinguishing or fire-resistant function can be added by attaching the self-extinguishing or fire-
なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、上記実施形態では、インバータ収容部11がモータハウジング3に一体成形された例について説明したが、別体で構成されたインバータ収容部11を組み付け構成したものであってもよい。また、高電圧ケーブル9に対して、電動圧縮機1側の一部に自己消火性または耐火性を有する被膜25を設けた例について説明したが、自己消火性または耐火性を有するテープ26やチューブ36は上記例に限定されるものではなく、自己消火性または耐火性を有する他のテープやチューブであってもよい。
In addition, this invention is not limited to the invention concerning the said embodiment, In the range which does not deviate from the summary, it can change suitably. For example, in the above-described embodiment, an example in which the
1 車載空調装置用電動圧縮機(電動圧縮機)
2 ハウジング
9 高電圧ケーブル
10 制御通信ケーブル
11 インバータ収容部
18 インバータ装置
25 被膜
26 テープ
36 チューブ
1 In-vehicle air conditioner electric compressor (electric compressor)
2
Claims (4)
前記インバータ装置には、車両に搭載の電源および/または制御装置に繋がれるケーブルが接続されるとともに、
前記ケーブルの電動圧縮機側の一部には、該電動圧縮機への接続部からその長さ方向途中までの全範囲に亘り、自己消火性または耐火性を有する被覆が設けられていることを特徴とする車載空調装置用電動圧縮機。 An in-vehicle air conditioner in which an inverter accommodating portion is provided on the outer periphery of a housing in which an electric motor and a compression mechanism are built, and an inverter device that converts DC power into three-phase AC power and supplies power to the electric motor is accommodated therein In the electric compressor for equipment,
The inverter device is connected to a cable connected to a power source and / or control device mounted on the vehicle,
Part of the cable on the side of the electric compressor is provided with a coating having self-extinguishing or fire resistance over the entire range from the connection to the electric compressor to the middle in the length direction. An electric compressor for in-vehicle air conditioners.
The electric compressor for an in-vehicle air conditioner according to claim 1 or 2, wherein the coating is configured by mounting a tube having self-extinguishing properties or fire resistance.
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