JP5167951B2 - Bumper packaging material - Google Patents

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Description

本発明は、車両用バンパーを包装するバンパー用包装材に関する。   The present invention relates to a bumper packaging material for packaging a vehicle bumper.

樹脂製の車両用バンパーは、例えば補修部品として輸送されることが多い。また、近年ではノックダウン生産のためにバンパーが他国に輸送されるケースも増加している。バンパーの輸送時には、バンパーを保護するために何らかの包装をする必要がある。このようなバンパー用包装材として段ボールを用いた包装箱が提案されている（特許文献１参照）。
特開２００１−１９２０１７号公報 Resin vehicle bumpers are often transported as repair parts, for example. In recent years, bumpers are being transported to other countries for knockdown production. When transporting the bumper, some packaging is required to protect the bumper. As such a bumper packaging material, a packaging box using cardboard has been proposed (see Patent Document 1).
JP 2001-192017 A

しかしながらバンパーは形状が複雑であるため、これを収納するための段ボール箱の容積が大きくなる。このため大きな収納スペースが必要となる上に積層し難く、保管時の収納効率や輸送時の積載効率が低いなどの問題がある。また、バンパー用包装材は使用後に廃棄されることが多いが、段ボール製の包装材はリサイクル性の面で好ましくない。   However, since the shape of the bumper is complicated, the volume of the cardboard box for storing the bumper becomes large. For this reason, there is a problem that a large storage space is required and stacking is difficult, and storage efficiency during storage and loading efficiency during transportation is low. In addition, bumper packaging materials are often discarded after use, but cardboard packaging materials are not preferable in terms of recyclability.

そこで本発明は、バンパーを包装した際に、できるだけ体積を小さくすることができ、かつ、リサイクル性に優れたバンパーの包装材を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a bumper packaging material that can reduce the volume as much as possible when packaging the bumper and is excellent in recyclability.

上記目的を達成するため、本発明の請求項１に記載の発明は、車両バンパー（２０）を内部に収納可能であり、一面側に開口部（１３）が設けられた袋体（１０）からなる車両バンパー用包装材であって、前記袋体（１０）は、少なくとも凹凸シート（１０１）と平坦シート（１０２、１０３）とが接合され、気体が密閉された多数の気泡部（１０４）が形成されている合成樹脂製気泡シート（１００）から構成されており、前記開口部（１３）は、互いに対向する第１端部（１１）と第２端部（１２）との間に形成され、前記第１端部（１１）と前記第２端部（１２）は、前記第１端部（１１）が前記第２端部（１２）の外側に位置するように重なり合っており、前記第１端部（１１）には、前記第１端部（１１）を前記第２端部（１２）に貼付するための貼付部（１４）が設けられており、前記貼付部（１４）の粘着面は保護部材で覆われており、前記第１端部（１１）には、前記貼付部（１４）を横切るようにミシン目（１５）が設けられていることを特徴としている。   In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 of the present invention is based on a bag body (10) in which a vehicle bumper (20) can be housed and an opening (13) is provided on one side. A vehicular bumper packaging material, wherein the bag (10) has at least a concavo-convex sheet (101) and a flat sheet (102, 103) joined together, and a large number of air bubbles (104) sealed with gas. The opening (13) is formed between a first end (11) and a second end (12) facing each other. The first end (11) and the second end (12) overlap so that the first end (11) is located outside the second end (12), The first end (11) is connected to the second end (12) at one end (11). A sticking part (14) for sticking is provided, the adhesive surface of the sticking part (14) is covered with a protective member, and the sticking part (14) is provided on the first end part (11). A perforation (15) is provided so as to cross the line.

合成樹脂製気泡シート（１００）は柔軟性を有するので、車両用バンパーの形状に応じて変形することができ、包装された状態の車両バンパーをコンパクトにすることができるとともに、積層しやすい。このため、包装された状態の車両バンパーの収納スペースを削減することができる。また、合成樹脂製気泡シート（１００）は、リサイクル性に優れている。   Since the synthetic resin foam sheet (100) has flexibility, it can be deformed according to the shape of the vehicle bumper, and the packaged vehicle bumper can be made compact and easy to stack. For this reason, the storage space of the vehicle bumper in the packaged state can be reduced. The synthetic resin air bubble sheet (100) is excellent in recyclability.

また、本発明の車両バンパー用包装材では、袋体（１０）に車両バンパー（２０）を収納した後で、貼付部（１４）から保護部材を剥がし、ミシン目（１５）を切り離して、貼付部（１４）により第１端部（１１）を第２端部（１２）に貼り付けて開口部（１１）を閉鎖状態にするという簡易な作業で車両バンパー（２０）を包装することができる。このため、短時間で効率よく車両バンパーを包装することができ、作業性に優れている。さらに、ミシン目（１５）で第１端部（１１）を複数に分離できるので、車両バンパー（２０）の複雑な形状に対応させやすいという利点がある。   Further, in the vehicle bumper packaging material of the present invention, after the vehicle bumper (20) is stored in the bag body (10), the protective member is peeled off from the affixing portion (14), and the perforation (15) is cut off. The vehicle bumper (20) can be packaged by a simple operation of attaching the first end (11) to the second end (12) by the portion (14) and closing the opening (11). . For this reason, the vehicle bumper can be efficiently packaged in a short time, and the workability is excellent. Furthermore, since the first end (11) can be separated into a plurality of perforations (15), there is an advantage that it is easy to cope with the complicated shape of the vehicle bumper (20).

また、第１端部（１１）が予め分離されている構成の場合には、第１端部（１１）から保護部材を剥がす動作を複数回行う必要となるが、本発明のように第１端部（１１）にミシン目（１５）を設けることで、保護部材を剥がしてから第１端部（１１）を分離することができ、保護部材を剥がす動作を１回行うだけでよい。これにより、車両バンパー包装材で車両バンパー（２０）を包装する際の作業性を向上させることができる。   In the case where the first end portion (11) is separated in advance, it is necessary to perform the operation of peeling the protective member from the first end portion (11) a plurality of times. By providing the perforation (15) at the end (11), the first end (11) can be separated after the protective member is peeled off, and the operation of removing the protective member need only be performed once. Thereby, workability | operativity at the time of packaging a vehicle bumper (20) with a vehicle bumper packaging material can be improved.

また、請求項２に記載の発明では、前記袋体（１０）は、端部にマチが設けられたガゼット袋として構成されていることを特徴としている。これにより、袋体（１０）の容量を大きくすることができ、体積の大きい車両バンパー（２０）を収納可能となる。   Moreover, in invention of Claim 2, the said bag body (10) is comprised as a gusset bag by which the gusset was provided in the edge part, It is characterized by the above-mentioned. Thereby, the capacity | capacitance of a bag (10) can be enlarged and a vehicle bumper (20) with a large volume can be accommodated.

また、請求項３に記載の発明では、前記袋体（１０）は前記車両バンパー（２０）より充分に長くなっており、前記袋体（１０）に前記車両バンパー（２０）を収納した後で、前記車両バンパー（２０）の端部に対応する部位で前記袋体（１０）の端部が折曲げられるとともに、折曲げられた前記袋体（１０）の端部が固定手段により前記袋体（１０）の他の部位に固定されることを特徴としている。これにより、衝撃に弱い車両バンパー（２０）の両端部分を適切に保護することができる。   In the invention according to claim 3, the bag body (10) is sufficiently longer than the vehicle bumper (20), and after the vehicle bumper (20) is stored in the bag body (10). The end portion of the bag body (10) is bent at a portion corresponding to the end portion of the vehicle bumper (20), and the end portion of the folded bag body (10) is fixed to the bag body by a fixing means. (10) It is characterized by being fixed to another part. Thereby, the both ends of the vehicle bumper (20) which is weak to an impact can be protected appropriately.

また、請求項４に記載の発明では、前記袋体（１０）の内壁面における前記車両バンパー（２０）と接触する部位に、前記合成樹脂製気泡シート（１００）と同一の合成樹脂材料からなる不織布が貼合されていることを特徴としている。これにより、車両バンパー（２０）を車両バンパー用包装材で包装した際に、車両バンパー（２０）における袋体（１０）の内壁面に気泡シート（１００）の気泡部（１０４）の配置パターンが転写されることを防止できる。   Moreover, in invention of Claim 4, in the site | part which contacts the said vehicle bumper (20) in the inner wall surface of the said bag (10), it consists of the same synthetic resin material as the said synthetic resin foam sheet (100). It is characterized in that a nonwoven fabric is bonded. Thereby, when the vehicle bumper (20) is packaged with the vehicle bumper packaging material, the arrangement pattern of the bubble portion (104) of the bubble sheet (100) is formed on the inner wall surface of the bag (10) in the vehicle bumper (20). Transfer can be prevented.

また、請求項５に記載の発明では、前記合成樹脂製気泡シート（１００）は、スーパーランダムポリプロピレンからなることを特徴としている。これにより、耐摩耗製を確保しつつ柔軟性も確保することができる。   In the invention according to claim 5, the synthetic resin air bubble sheet (100) is made of super random polypropylene. As a result, it is possible to ensure flexibility while ensuring wear resistance.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。   In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.

以下、本発明の一実施形態について図１〜図３に基づいて説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図１は本実施形態のバンパー用包装材の構成を示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図１（ａ）に示すように、バンパー用包装材は袋体１０から構成されている。   1A and 1B show a configuration of a bumper packaging material according to the present embodiment, in which FIG. 1A is a perspective view and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. As shown in FIG. 1A, the bumper packaging material is composed of a bag body 10.

袋体１０は、合成樹脂製気泡シート１００から構成されている。図２（ａ）は合成樹脂製気泡シート１００の斜視図であり、図２（ｂ）は合成樹脂製気泡シート１００を分解した状態を示す斜視図である。   The bag body 10 is composed of a synthetic resin air bubble sheet 100. FIG. 2A is a perspective view of the synthetic resin air bubble sheet 100, and FIG. 2B is a perspective view showing a state in which the synthetic resin air bubble sheet 100 is disassembled.

図２（ａ）、（ｂ）に示すように、気泡シート１００は合成樹脂製中空部材として構成されている。気泡シート１００は、凹凸シート１０１と、凹凸シート１０１の両面に接合された２枚の平坦シート１０２、１０３とからなる３層構造となっている。凹凸シート１０１には複数の中空状（例えば円柱状）の突起部１０１ａがエンボス加工されており、凹凸シート１０１の突起部先端側（図１の上側）に第１平坦シート１０２が接合されている。また、凹凸シート１０１の突起部開口側（図１の下側）には第２平坦シート１０３が接合され、これにより空気が封入された気泡部１０４が形成される。気泡シート１００は、柔軟性を有しており、気泡部１０４により緩衝効果に優れるので、包装材料として好適に用いることができる。   As shown in FIGS. 2A and 2B, the bubble sheet 100 is configured as a synthetic resin hollow member. The bubble sheet 100 has a three-layer structure including an uneven sheet 101 and two flat sheets 102 and 103 bonded to both surfaces of the uneven sheet 101. The concavo-convex sheet 101 is embossed with a plurality of hollow (for example, columnar) protrusions 101a, and the first flat sheet 102 is joined to the protrusion front end side (upper side in FIG. 1) of the concavo-convex sheet 101. . In addition, the second flat sheet 103 is joined to the protrusion opening side (lower side in FIG. 1) of the concavo-convex sheet 101, thereby forming a bubble portion 104 in which air is enclosed. Since the bubble sheet 100 has flexibility and an excellent cushioning effect due to the bubble portion 104, it can be suitably used as a packaging material.

本実施形態では、気泡シート１００を構成する合成樹脂として、ポリエチレンやポリプロピレンといったポリオレフィン系樹脂を用いている。気泡シート１００は、本実施形態のように柔軟性が必要とされる場合には単位面積当り重量（目付重量）を３０〜３００グラム／ｍ2とすることが望ましい。車両バンパー用包装材は、大きな部材ゆえに車両バンパー２０を収納した状態で作業者が床を引きずるような状況も考えられる。この点が従来段ボールから気泡シート１００への切り替えを困難にしていたのも事実である。このため、気泡シート１００は、ポリエチレンより耐摩耗性にすぐれたポリプロピレンを重量比で６０％以上含有していることが望ましく、さらに目付重量を１００〜１５０グラム／ｍ2とすることが望ましい。また、ポリプロピレンの中で、柔軟性が高いスーパーランダムポリプロピレンを用いることで、耐摩耗製を確保しつつ柔軟性も確保することができる。 In the present embodiment, a polyolefin resin such as polyethylene or polypropylene is used as the synthetic resin constituting the bubble sheet 100. In the case where flexibility is required as in the present embodiment, the bubble sheet 100 desirably has a weight per unit area (weight per unit area) of 30 to 300 g / m 2 . Since the packaging material for a vehicle bumper is a large member, a situation where an operator drags the floor in a state where the vehicle bumper 20 is housed can be considered. It is also true that this point makes it difficult to switch from corrugated cardboard to bubble sheet 100 in the past. For this reason, it is desirable for the bubble sheet 100 to contain 60% or more by weight of polypropylene having a higher abrasion resistance than polyethylene, and it is desirable that the basis weight be 100 to 150 grams / m 2 . Moreover, by using super random polypropylene having high flexibility among polypropylene, flexibility can be secured while ensuring wear resistance.

図１に戻り、袋体１０は長方形状の平袋として構成されている。袋体１０は、被包装物である車両用バンパーを収納可能な大きさであればよく、具体的寸法は車種に応じて適宜選択すればよい。袋体１０の対向する一対の長辺（図１（ａ）の手前側と奥側の辺）は半折り又は熱融着され、対向する一対の短辺（図１（ａ）の左右側の辺）は熱融着により２枚のシートが接合されている。   Returning to FIG. 1, the bag body 10 is configured as a rectangular flat bag. The bag body 10 may be of a size that can accommodate a vehicle bumper that is an object to be packaged, and specific dimensions may be appropriately selected according to the vehicle type. A pair of opposing long sides (front side and back side in FIG. 1A) of the bag body 10 are half-folded or heat-sealed, and a pair of opposing short sides (on the left and right sides of FIG. 1A) As for side), two sheets are joined by thermal fusion.

袋体１０の一方の面には、第１端部１１と第２端部１２との間に開口部１３が形成されている。第１端部１１と第２端部１２は、袋体１０の長辺と平行で、かつ、袋体１０の長辺と同じ長さとなっている。第１端部１１と第２端部１２は、互いに反対方向に向かうように対向して設けられている。第１端部１１と第２端部１２は、第１端部１１が第２端部１２の外側に位置するように重なり合っている。開口部１３は、袋体１０の一方の面において、中心から一方の長辺側（図１（ａ）の手前側、図１（ｂ）の左側）にずれた位置に設けられている。   An opening 13 is formed between the first end 11 and the second end 12 on one surface of the bag body 10. The first end portion 11 and the second end portion 12 are parallel to the long side of the bag body 10 and have the same length as the long side of the bag body 10. The first end portion 11 and the second end portion 12 are provided so as to face each other in opposite directions. The first end portion 11 and the second end portion 12 are overlapped so that the first end portion 11 is located outside the second end portion 12. The opening 13 is provided on one surface of the bag body 10 at a position shifted from the center to one long side (the front side in FIG. 1A and the left side in FIG. 1B).

第１端部１１には、第１端部１１を第２端部１２に貼付するための貼付部１４が設けられている。本実施形態の貼付部１４は両面テープ（粘着テープ）から構成されている。貼付部１４は、第１端部１１における第２端部１２に対向する位置に、第１端部１１の縁に沿って設けられている。使用前の貼付部１４は、粘着面に保護紙（保護部材）が貼付されている。   The first end portion 11 is provided with an attaching portion 14 for attaching the first end portion 11 to the second end portion 12. The attaching part 14 of this embodiment is comprised from the double-sided tape (adhesive tape). The affixing portion 14 is provided along the edge of the first end portion 11 at a position facing the second end portion 12 in the first end portion 11. The sticking part 14 before use has a protective paper (protective member) stuck on the adhesive surface.

第１端部１１には、縁部に直交するようにミシン目１５が設けられており、ミシン目１５は貼付部１４を横切るように設けられている。ミシン目１５を切り離すことで、第１端部１１を複数の部位に分離することができる。本実施形態では４つのミシン目１５が設けられており、第１端部１１を５つの部位に分離することができる。   The first end portion 11 is provided with a perforation 15 so as to be orthogonal to the edge portion, and the perforation 15 is provided so as to cross the sticking portion 14. By separating the perforation 15, the first end portion 11 can be separated into a plurality of parts. In the present embodiment, four perforations 15 are provided, and the first end 11 can be separated into five parts.

次に、本実施形態の車両バンパー包装材による車両バンパーの包装方法について説明する。図３は、車両バンパーの包装方法の手順を示す工程図である。   Next, a vehicle bumper packaging method using the vehicle bumper packaging material of the present embodiment will be described. FIG. 3 is a process diagram showing the procedure of the packaging method of the vehicle bumper.

まず、車両バンパー用包装材を用意し、開口部１３から車両バンパー２０を袋体１０に挿入する（図３（ａ）（ｂ））。   First, a vehicle bumper packaging material is prepared, and the vehicle bumper 20 is inserted into the bag body 10 through the opening 13 (FIGS. 3A and 3B).

次に、貼付部１４の粘着面から保護紙を剥がす。このとき、第１端部１１は分離されておらず、保護紙は１枚の紙となっており、１回の動作で保護紙を剥がすことができる。これにより、貼付部１４の粘着面が露出する。   Next, the protective paper is peeled off from the adhesive surface of the sticking part 14. At this time, the first end portion 11 is not separated, and the protective paper is a single sheet, and the protective paper can be peeled off by one operation. Thereby, the adhesive surface of the sticking part 14 is exposed.

次に、ミシン目１５を切り離す（図３（ｃ））。これにより、第１端部１１を複数の部位に分離することができる。そして、第１端部１１を車両バンパー２０に密着させ、貼付部１４で第２端部１２に貼り付け、開口部１３を閉鎖状態にする。このとき、第１端部１１が複数の部位に分離されているので、車両バンパー２０の複雑な形状に対応させやすいという利点がある。さらに、必要に応じて図示しないテープなどを用いて第１端部１１を第２端部１２に固定することで、より確実に車両バンパー２０を包装することができる。   Next, the perforation 15 is cut off (FIG. 3C). Thereby, the 1st end part 11 can be isolate | separated into a some site | part. Then, the first end portion 11 is brought into close contact with the vehicle bumper 20 and is attached to the second end portion 12 by the attaching portion 14 so that the opening portion 13 is closed. At this time, since the first end portion 11 is separated into a plurality of parts, there is an advantage that it is easy to correspond to the complicated shape of the vehicle bumper 20. Furthermore, the vehicle bumper 20 can be more reliably packaged by fixing the first end portion 11 to the second end portion 12 using a tape (not shown) as required.

以上説明した車両バンパー用包装材は、柔軟性を有する気泡シート１００から構成されているので、車両用バンパーの形状に応じて変形するので嵩張らず、包装された状態の車両バンパーの大きさが包装前より大幅に大きくなることがない。このため、本実施形態の車両バンパー包装材は、段ボール製包装材に比較して、包装された状態の車両バンパーをコンパクトにすることができるとともに、積層しやすい。このため、包装された状態の車両バンパーの収納スペースを削減することができる。また、本実施形態の車両バンパー包装材を構成する気泡シート１００は、段ボールに比べて滑りにくいので、安定的に積層することが可能となる。さらに、本実施形態の車両バンパー包装材を構成する気泡シート１００は、容易にリサイクルすることができ、環境面でも好ましい。   Since the vehicle bumper packaging material described above is composed of the flexible bubble sheet 100, it is deformed in accordance with the shape of the vehicle bumper, so it is not bulky, and the size of the packaged vehicle bumper is the size of the package. It will not be significantly larger than before. For this reason, the vehicle bumper packaging material of this embodiment can make the packaged vehicle bumper compact compared to the cardboard packaging material, and is easy to stack. For this reason, the storage space of the vehicle bumper in the packaged state can be reduced. Moreover, since the bubble sheet 100 which comprises the vehicle bumper packaging material of this embodiment is hard to slip compared with a corrugated cardboard, it becomes possible to laminate | stack stably. Furthermore, the air bubble sheet 100 constituting the vehicle bumper packaging material of the present embodiment can be easily recycled and is preferable from the environmental viewpoint.

また、本実施形態の車両バンパー包装材は、開口部１３から車両バンパー２０を袋体１０の内部に収納し、貼付部１４の粘着面から保護紙を剥がし、ミシン目１５を切り離して、貼付部１４により第１端部１１を第２端部１２に貼り付けて開口部１１を閉鎖状態にするという簡易な作業で車両バンパー２０を包装することができる。このため、短時間で効率よく車両バンパーを包装することができ、作業性に優れている。   Moreover, the vehicle bumper packaging material of this embodiment accommodates the vehicle bumper 20 in the inside of the bag body 10 from the opening part 13, peels off the protective paper from the adhesive surface of the sticking part 14, cuts off the perforation 15, and applies the sticking part. 14, the vehicle bumper 20 can be packaged by a simple operation of attaching the first end 11 to the second end 12 and closing the opening 11. For this reason, the vehicle bumper can be efficiently packaged in a short time, and the workability is excellent.

また、第１端部１１が予め分離されている構成の場合には、第１端部１１から保護紙を剥がす動作を複数回行う必要となるが、本実施形態のように第１端部１１にミシン目１５を設けることで、保護紙を剥がしてから第１端部１１を分離することができ、保護紙を剥がす動作を１回行うだけでよい。これにより、車両バンパー包装材で車両バンパー２０を包装する際の作業性を向上させることができる。   Further, in the case where the first end portion 11 is separated in advance, it is necessary to perform the operation of removing the protective paper from the first end portion 11 a plurality of times, but the first end portion 11 as in the present embodiment. By providing the perforation 15 on the first end portion 11, the first end portion 11 can be separated after the protective paper is peeled off, and it is only necessary to perform the operation of removing the protective paper once. Thereby, workability | operativity at the time of packaging the vehicle bumper 20 with a vehicle bumper packaging material can be improved.

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described.

図４は、本実施形態の車両バンパー包装材の斜視図である。図４に示すように、本実施形態の袋体１０は、長辺にマチ１６が設けられたガゼット袋として構成されている。これにより、袋体１０の容量を大きくすることができ、体積の大きい車両バンパー２０を収納可能となる。   FIG. 4 is a perspective view of the vehicle bumper packaging material of the present embodiment. As shown in FIG. 4, the bag body 10 of the present embodiment is configured as a gusset bag in which a gusset 16 is provided on the long side. Thereby, the capacity | capacitance of the bag body 10 can be enlarged and the vehicle bumper 20 with a large volume can be accommodated.

また、本実施形態の袋体１０は、車両バンパー２０より充分に長くなるように構成されている。さらに袋体１０の両端より若干内側には、短辺に沿って折曲げ部１７が設けられている。折曲げ部１７は、袋体１０に車両バンパー２０を収納した状態において、車両バンパー２０の端部に対応する位置に設ける。折曲げ部１７は、熱融着よりシールされており、袋体１０を折曲げやすくなっている。   Further, the bag body 10 of the present embodiment is configured to be sufficiently longer than the vehicle bumper 20. Further, a bent portion 17 is provided along the short side slightly inside the both ends of the bag body 10. The bent portion 17 is provided at a position corresponding to the end of the vehicle bumper 20 in a state where the vehicle bumper 20 is stored in the bag body 10. The bent portion 17 is sealed by heat sealing, so that the bag body 10 can be easily bent.

図５は、本実施形態の車両バンパー包装材で車両バンパー２０を収納する状態を示している。図５（ａ）に示すように、袋体１０に車両バンパー２０を収納したときに、袋体１０の両端部分（折曲げ部１７より外側に位置する部分）が車両バンパー２０の両端部分よりはみ出る。このため、図５（ｂ）に示すように、袋体１０の両端部分をそれぞれ車両バンパー２０の両端部分で折り返してテープなどの図示しない固定手段で固定する。これにより、車両バンパー用包装材の両端で折曲げられた部分が二重になり、衝撃に弱い車両バンパー２０の両端部分を適切に保護することができる。本実施形態の袋体１０には、両端近傍に折曲げ部１７が設けられているので、袋体１０の折曲げ作業を容易に行うことができる。   FIG. 5 shows a state in which the vehicle bumper 20 is stored with the vehicle bumper packaging material of the present embodiment. As shown in FIG. 5A, when the vehicle bumper 20 is stored in the bag body 10, both end portions (portions located outside the bent portion 17) of the bag body 10 protrude from both end portions of the vehicle bumper 20. . For this reason, as shown in FIG.5 (b), the both ends of the bag body 10 are each turned up by the both ends of the vehicle bumper 20, and are fixed with fixing means (not shown), such as a tape. Thereby, the part bent at the both ends of the packaging material for vehicle bumpers becomes double, and the both ends of the vehicle bumper 20 which is weak against an impact can be protected appropriately. Since the folded portion 17 is provided in the vicinity of both ends of the bag body 10 of the present embodiment, the folding operation of the bag body 10 can be easily performed.

（他の実施形態）
なお、上記実施形態では、貼付部１４を両面テープから構成したが、第１端部１１を第２端部１２に貼付することができるとともに、粘着面が保護部材で覆われていればよく、両面テープ以外の粘着手段を用いてもよい。 (Other embodiments)
In addition, in the said embodiment, although the sticking part 14 was comprised from the double-sided tape, while being able to stick the 1st edge part 11 to the 2nd edge part 12, the adhesive surface should just be covered with the protection member, Adhesive means other than double-sided tape may be used.

また、上記実施形態では、袋状部材１０、１１、シート状部材１２を構成する気泡シート１００を凹凸シート１０１の両面に２枚の平坦シート１０２、１０３を接合した３層品を用いたが、１枚の平坦シート１０２が凹凸シート１０１における突起部１０１ａの開口部側に接合された２層品を用いてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the bubble sheet 100 which comprises the bag-shaped members 10 and 11 and the sheet-like member 12 used the 3 layer goods which joined two flat sheets 102 and 103 to both surfaces of the uneven | corrugated sheet 101, A two-layer product in which one flat sheet 102 is bonded to the opening side of the protrusion 101a in the concavo-convex sheet 101 may be used.

また、上記実施形態の車両バンパー用包装材で塗装済みの車両バンパー２０を包装する場合には、車両バンパー２０における袋体１０の内壁面と接触する部位に、気泡シート１００の気泡部１０４の配置パターンが転写されることがある。このため、上記実施形態の構成において、袋体１０の内壁面における車両バンパー２０と接触する部位に、不織布を貼合することが望ましい。この場合、合成樹脂製気泡シート１００と同一の合成樹脂材料からなる不織布を用いることで、リサイクルの際に分離する必要がない。   Further, when the vehicle bumper 20 that has been painted with the vehicle bumper packaging material of the above embodiment is packaged, the bubble portion 104 of the bubble sheet 100 is disposed at a portion of the vehicle bumper 20 that contacts the inner wall surface of the bag body 10. The pattern may be transferred. For this reason, in the structure of the said embodiment, it is desirable to paste a nonwoven fabric in the site | part which contacts the vehicle bumper 20 in the inner wall face of the bag body 10. FIG. In this case, by using a nonwoven fabric made of the same synthetic resin material as the synthetic resin air bubble sheet 100, there is no need to separate at the time of recycling.

（ａ）は第１実施形態のバンパー用包装材の斜視図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。(A) is a perspective view of the packaging material for bumpers of 1st Embodiment, (b) is AA sectional drawing of (a). （ａ）は合成樹脂製気泡シートの斜視図であり、（ｂ）は合成樹脂製気泡シートを分解した状態を示す斜視図である。(A) is a perspective view of a synthetic resin air bubble sheet, (b) is a perspective view showing a state in which the synthetic resin air bubble sheet is disassembled. 車両バンパーの包装方法の手順を示す工程図である。It is process drawing which shows the procedure of the packaging method of a vehicle bumper. 第２実施形態のバンパー用包装材の斜視図である。It is a perspective view of the packaging material for bumpers of a 2nd embodiment. 第２実施形態の車両バンパー包装材で車両バンパーを収納する状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which accommodates a vehicle bumper with the vehicle bumper packaging material of 2nd Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０…袋体、１１…第１端部、１２…第２端部、１３…開口部、１４…貼付部、１５…ミシン目、１６…マチ、１７…折曲げ部、１００…合成樹脂製気泡シート。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Bag body, 11 ... 1st edge part, 12 ... 2nd edge part, 13 ... Opening part, 14 ... Sticking part, 15 ... Perforation, 16 ... Machi, 17 ... Bending part, 100 ... Synthetic resin bubble Sheet.

Claims (5)

車両バンパー（２０）を内部に収納可能であり、一面側に開口部（１３）が設けられた袋体（１０）からなる車両バンパー用包装材であって、
前記袋体（１０）は、少なくとも凹凸シート（１０１）と平坦シート（１０２、１０３）とが接合され、気体が密閉された多数の気泡部（１０４）が形成されている合成樹脂製気泡シート（１００）から構成されており、
前記開口部（１３）は、互いに対向する第１端部（１１）と第２端部（１２）との間に形成され、
前記第１端部（１１）と前記第２端部（１２）は、前記第１端部（１１）が前記第２端部（１２）の外側に位置するように重なり合っており、
前記第１端部（１１）には、前記第１端部（１１）を前記第２端部（１２）に貼付するための貼付部（１４）が設けられており、
前記貼付部（１４）の粘着面は保護部材で覆われており、
前記第１端部（１１）には、前記貼付部（１４）を横切るようにミシン目（１５）が設けられていることを特徴とする車両バンパー用包装材。 A vehicle bumper packaging material comprising a bag body (10) capable of storing a vehicle bumper (20) therein and having an opening (13) provided on one side thereof,
The bag (10) is a synthetic resin air bubble sheet in which a large number of air bubbles (104) in which gas is sealed are formed by joining at least the concave and convex sheets (101) and the flat sheets (102, 103). 100),
The opening (13) is formed between a first end (11) and a second end (12) facing each other,
The first end (11) and the second end (12) overlap so that the first end (11) is located outside the second end (12),
The first end (11) is provided with a sticking part (14) for sticking the first end (11) to the second end (12),
The adhesive surface of the sticking part (14) is covered with a protective member,
The vehicle bumper packaging material, wherein the first end (11) is provided with a perforation (15) so as to cross the sticking part (14). 前記袋体（１０）は、端部にマチが設けられたガゼット袋として構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両バンパー包装材。   The vehicle bumper packaging material according to claim 1, wherein the bag body (10) is configured as a gusset bag provided with a gusset at an end. 前記袋体（１０）は前記車両バンパー（２０）より充分に長くなっており、前記袋体（１０）に前記車両バンパー（２０）を収納した後で、前記車両バンパー（２０）の端部に対応する部位で前記袋体（１０）の端部が折曲げられるとともに、折曲げられた前記袋体（１０）の端部が固定手段により前記袋体（１０）の他の部位に固定されることを特徴とする請求項１または２に記載の車両バンパー包装材。   The bag body (10) is sufficiently longer than the vehicle bumper (20). After the vehicle bumper (20) is stored in the bag body (10), the bag body (10) is placed at the end of the vehicle bumper (20). The end portion of the bag body (10) is bent at the corresponding portion, and the end portion of the folded bag body (10) is fixed to the other portion of the bag body (10) by the fixing means. The vehicle bumper packaging material according to claim 1 or 2, characterized in that 前記袋体（１０）の内壁面における前記車両バンパー（２０）と接触する部位に、前記合成樹脂製気泡シート（１００）と同一の合成樹脂材料からなる不織布が貼合されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の車両バンパー包装材。   A non-woven fabric made of the same synthetic resin material as the synthetic resin air bubble sheet (100) is bonded to a portion of the inner wall surface of the bag body (10) that contacts the vehicle bumper (20). The vehicle bumper packaging material according to any one of claims 1 to 3. 前記合成樹脂製気泡シート（１００）は、スーパーランダムポリプロピレンからなることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両バンパー包装材。 The vehicle bumper packaging material according to any one of claims 1 to 4, wherein the synthetic resin foam sheet (100) is made of super random polypropylene.
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