JP5160267B2

JP5160267B2 - transmission

Info

Publication number: JP5160267B2
Application number: JP2008051693A
Authority: JP
Inventors: 弘徳鳥巣; 隆久世; 雅昭九間; 英治山口
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2008-03-03
Filing date: 2008-03-03
Publication date: 2013-03-13
Anticipated expiration: 2028-03-03
Also published as: JP2009209980A

Description

本発明は、トランスミッションに関する。 The present invention relates to a transmission.

トランスミッションには、エンジンからの駆動力を伝達するために複数のギアが備えられており、これらのギアの一部がオイルパン内に配置されるものがある。例えば、トランスミッションのケーシングの底部がオイルパンを兼ねており、このケーシングの底部にオイルが貯留されるものがある。ここで、ケーシング内において比較的低い位置にあるギアがオイルに浸ってしまうと、ギアの回転抵抗が増大し、その結果、動力の伝達効率が低下してしまう。これは、エンジンの燃費が低下する要因となる。 Some transmissions are provided with a plurality of gears for transmitting driving force from the engine, and some of these gears are disposed in an oil pan. For example, in some cases, the bottom of the casing of the transmission also serves as an oil pan, and oil is stored in the bottom of the casing. Here, if the gear at a relatively low position in the casing is immersed in oil, the rotational resistance of the gear increases, and as a result, the transmission efficiency of power decreases. This is a factor that reduces the fuel consumption of the engine.

そこで、ギアがオイルに浸ることを防止するために、ギアを収容するギアハウジングが設けられたトランスミッションが提案されている（特許文献１参照）。
特開平６−１７８７９号公報 Therefore, in order to prevent the gear from being immersed in oil, a transmission provided with a gear housing that houses the gear has been proposed (see Patent Document 1).
JP-A-6-17879

しかし、上記のようなギアハウジングは、上方が開放されているため、上方から降り注ぐオイルがギアハウジング内に容易に浸入してしまう。この場合、ギアハウジング内にオイルが貯まることにより、ギアの回転抵抗が増大してしまう。 However, since the gear housing as described above is open at the top, the oil that pours from above easily enters the gear housing. In this case, when the oil is stored in the gear housing, the rotational resistance of the gear is increased.

本発明の課題は、動力の伝達効率を向上させることができるトランスミッションを提供することにある。 The subject of this invention is providing the transmission which can improve the transmission efficiency of motive power.

第１発明に係るトランスミッションは、オイルパンと、第１ギアと、ギアハウジングと、第２ギアと、遮蔽部材とを備える。第１ギアは、オイルパン内に配置される。ギアハウジングは、第１ギアを収容し、上方が開放された形状を有する。第２ギアは、第１ギアの軸心の直上よりも一側方に偏心して配置され、第１ギアと噛み合う。遮蔽部材は、第１ギアの他側方に位置するギアハウジングの側面部の上方を覆うように配置され、上方から降り注ぐオイルがギアハウジング内に浸入することを抑える。 A transmission according to a first invention includes an oil pan, a first gear, a gear housing, a second gear, and a shielding member. The first gear is disposed in the oil pan. The gear housing accommodates the first gear and has a shape with an open top. The second gear is arranged eccentrically to one side of the first gear and directly meshes with the first gear. The shielding member is disposed so as to cover the upper side of the side portion of the gear housing located on the other side of the first gear, and suppresses oil that pours from above into the gear housing.

このトランスミッションでは、第２ギアは、第１ギアの軸心の直上よりも偏心して配置され、遮蔽部材は、ギアハウジングの上方のうち第２ギアが配置されていない空間に配置される。このため、第１ギアと第２ギアとが噛み合うための空間が確保されると共に、遮蔽部材によって、上方から降り注ぐオイルがギアハウジング内に浸入することを抑えることができる。これにより、オイルによるギアの回転抵抗の増大を防止することができる。 In this transmission, the second gear is arranged eccentrically from right above the axis of the first gear, and the shielding member is arranged in a space above the gear housing where the second gear is not arranged. For this reason, the space for the first gear and the second gear to mesh with each other is secured, and the shielding member can suppress the oil that pours from above into the gear housing. Thereby, increase of the rotation resistance of the gear by oil can be prevented.

また、遮蔽部材の下面は、側面部の上端に対して上方に隙間を隔てて配置される。そして、第１ギアが前進時の回転方向に回転する場合、側面部と対向する位置にある第１ギアの歯面は、上方への速度ベクトルを有する。 Further, the lower surface of the shielding member is disposed above the upper end of the side surface part with a gap therebetween. And when the 1st gear rotates in the rotation direction at the time of advance, the tooth surface of the 1st gear in the position which counters a side part has a speed vector to the upper part.

このトランスミッションでは、第１ギアが前進時の回転方向に回転することにより、側面部と第１ギアの歯面との間を通ってオイルが上方に汲み上げられ、遮蔽部材と側面部の上端との間の隙間からギアハウジングの外部に排出される。これにより、ギアハウジング内にオイルが浸入してしまった場合でも、オイルをギアハウジングから排出することができる。また、トランスミッションが備えられる車両では、通常、後進よりも前進することが多いため、第１ギアが前進時の回転方向に回転した場合にオイルが排出されるように構成されることにより、効率よくオイルをギアハウジングから排出することができる。 In this transmission, when the first gear rotates in the rotational direction at the time of forward movement, the oil is pumped upward through the space between the side surface portion and the tooth surface of the first gear. It is discharged from the gap between the gear housing. Thereby, even when oil has entered the gear housing, the oil can be discharged from the gear housing. In addition, in a vehicle equipped with a transmission, since the vehicle usually moves forward rather than backward, the oil is discharged efficiently when the first gear rotates in the rotation direction during forward movement. Oil can be drained from the gear housing.

第２発明に係るトランスミッションは、第１発明のトランスミッションであって、遮蔽部材は、傾斜部を有する。傾斜部は、側面部の上端における接線方向に設けられギアハウジング内から汲み上げられたオイルをギアハウジングの外側に案内するように傾斜している。 Transmission according to the second invention is the transmission of the first invention, the shielding member has an inclined portion. The inclined portion is provided in a tangential direction at the upper end of the side surface portion and is inclined so as to guide oil pumped up from the inside of the gear housing to the outside of the gear housing.

このトランスミッションでは、ギアハウジング内のオイルが、側面部と第１ギアの歯面との間を通って汲み上げられ、側面部の上端を通ってギアハウジングの外部に排出される。このとき、オイルは、側面部の上端から接線方向に飛び出し、傾斜部に当たってギアハウジングの外側に向けて案内される。このため、第１ギアの回転によって汲み上げられたオイルが、ギアハウジング内に戻ってしまうことを抑えることができる。 In this transmission, the oil in the gear housing is pumped up between the side surface portion and the tooth surface of the first gear, and is discharged to the outside of the gear housing through the upper end of the side surface portion. At this time, the oil jumps out in a tangential direction from the upper end of the side surface portion, strikes the inclined portion, and is guided toward the outside of the gear housing. For this reason, it can suppress that the oil pumped up by rotation of the 1st gear returns in the gear housing.

第３発明に係るトランスミッションは、第１発明のトランスミッションであって、遮蔽部材は、第１傾斜部と、第２傾斜部と、第３傾斜部とを含む。第１傾斜部は、側面部の直上よりも一側方に配置され、第２ギアに向かって斜め上方に傾斜している。第２傾斜部は、側面部の直上よりも他側方に配置され、ギアハウジングの外側へ向かって斜め下方に傾斜している。第３傾斜部は、第１傾斜部と第２傾斜部との間に配置され、第１傾斜部から第２傾斜部へ向かって斜め上方に傾斜している。 Transmission according to the third invention is the transmission of the first invention, the shielding member includes a first inclined portion, and the second inclined portion, and a third inclined portion. The first inclined portion is disposed on one side from directly above the side surface portion, and is inclined obliquely upward toward the second gear. The second inclined portion is disposed on the other side from directly above the side surface portion, and is inclined obliquely downward toward the outside of the gear housing. The third inclined portion is disposed between the first inclined portion and the second inclined portion, and is inclined obliquely upward from the first inclined portion toward the second inclined portion.

本発明に係るトランスミッションでは、第２ギアは、第１ギアの軸心の直上よりも偏心して配置され、遮蔽部材は、ギアハウジングの上方のうち第２ギアが配置されていない空間に配置される。このため、第１ギアと第２ギアとが噛み合うための空間が確保されると共に、遮蔽部材によって、上方から降り注ぐオイルがギアハウジング内に浸入することを抑えることができる。これにより、オイルによるギアの回転抵抗の増大を防止することができる。 In the transmission according to the present invention, the second gear is arranged eccentrically from right above the axis of the first gear, and the shielding member is arranged in a space above the gear housing where the second gear is not arranged. . For this reason, the space for the first gear and the second gear to mesh with each other is secured, and the shielding member can suppress the oil that pours from above into the gear housing. Thereby, increase of the rotation resistance of the gear by oil can be prevented.

１．構成
本発明の一実施形態に係るホイールローダ１を図１に示す。図１はホイールローダ１の側面図である。このホイールローダ１は、車両本体２と、作業機３と、複数のタイヤ４と、運転室５とを備えている。 1. Configuration A wheel loader 1 according to an embodiment of the present invention is shown in FIG. FIG. 1 is a side view of the wheel loader 1. The wheel loader 1 includes a vehicle main body 2, a work implement 3, a plurality of tires 4, and a cab 5.

作業機３は、車両本体２の前部に取り付けられており、バケット３ａと、バケット３ａを支持するアーム３ｂとを有している。 The work machine 3 is attached to the front portion of the vehicle main body 2 and includes a bucket 3a and an arm 3b that supports the bucket 3a.

タイヤ４は、車両本体２を支持しながら回転して車両本体２を走行させる。ここでは、紙面奥側のタイヤ４は図示されていないが、前側に２つ、後側に２つの、合計４つのタイヤ４が設けられている。 The tire 4 rotates while supporting the vehicle body 2 and causes the vehicle body 2 to travel. Here, although the tire 4 on the back side of the drawing is not shown, a total of four tires 4 are provided, two on the front side and two on the rear side.

運転室５は、車両本体２の上部に搭載されており、オペレータが着座するシートや各種操作部材が内装されている。 The driver's cab 5 is mounted on the upper part of the vehicle main body 2 and includes a seat on which an operator is seated and various operation members.

また、この車両本体２には、図２に示すトランスミッション６が備えられている。このトランスミッション６は、入力トランスファ部６ａと、トランスミッション本体部６ｂと、出力トランスファ部６ｃとを有している。 The vehicle body 2 is provided with a transmission 6 shown in FIG. The transmission 6 has an input transfer portion 6a, a transmission main body portion 6b, and an output transfer portion 6c.

入力トランスファ部６ａは、エンジン（図示せず）からの駆動力が入力される部分であり、入力された駆動力をトランスミッション本体部６ｂに伝達する。 The input transfer portion 6a is a portion to which driving force from an engine (not shown) is input, and transmits the input driving force to the transmission main body portion 6b.

トランスミッション本体部６ｂは、複数の変速ギアと変速クラッチとを有しており（いずれも図示せず）、エンジンからの駆動力を変速して出力する。 The transmission main body 6b has a plurality of transmission gears and a transmission clutch (none of which are shown), and shifts and outputs a driving force from the engine.

出力トランスファ部６ｃは、トランスミッション本体部６ｂから伝達された駆動力を出力する部分である。出力トランスファ部６ｃは、図３に示すように、ケーシング１１と、トランスファギア１２と、アイドラギア１３（第２ギア）と、出力ギア１４（第１ギア）と、ギアハウジング１５と、遮蔽部材１６とを有する。なお、図３は、図２のIII−III断面図である。 The output transfer portion 6c is a portion that outputs the driving force transmitted from the transmission main body portion 6b. As shown in FIG. 3, the output transfer unit 6 c includes a casing 11, a transfer gear 12, an idler gear 13 (second gear), an output gear 14 (first gear), a gear housing 15, and a shielding member 16. Have 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.

なお、以下の説明において、「側方」とは、図３の各ギア１２〜１４の軸に垂直、且つ、水平な方向であり、図３における左右方向を意味する。特に、「右」「左」という場合は、図３における「右」「左」を意味するものとする。また、「前方」「後方」は、各ギア１２〜１４の軸に沿った方向であり、図３の紙面に垂直な方向を意味する。特に、「前方」は、図３の紙面に垂直な方向のうち手前側を意味しており、「後方」は図３の紙面に垂直な方向のうち奥側を意味する。 In the following description, “side” means a direction that is perpendicular and horizontal to the axis of each of the gears 12 to 14 in FIG. 3, and means the left-right direction in FIG. In particular, the terms “right” and “left” mean “right” and “left” in FIG. Further, “front” and “rear” are directions along the axes of the gears 12 to 14, and mean directions perpendicular to the paper surface of FIG. 3. In particular, “front” means the front side in the direction perpendicular to the paper surface of FIG. 3, and “rear” means the back side in the direction perpendicular to the paper surface of FIG.

ケーシング１１は、トランスファギア１２、アイドラギア１３、出力ギア１４、ギアハウジング１５、遮蔽部材１６を内部に収容している。ケーシング１１には、オイル吐出口１７，１８が設けられている。オイル吐出口１７，１８は、トランスミッション本体部６ｂ内に連通しており、トランスミッション本体部６ｂ内のオイルが、このオイル吐出口１７，１８からケーシング１１内に吐出される。ケーシング１１の底部はオイルパンを兼ねており、オイル吐出口１７，１８から吐出されたオイルは、ケーシング１１の底部に貯留される。なお、トランスファギア１２にはオイルが供給され、トランスファギア１２から滴下したオイルもケーシング１１の底部に貯留される。ケーシング１１の底部に貯留されたオイルは、図示しないポンプによって吸い上げられ、再び入力トランスファ部６ａを含むトランスミッション６の各部に供給される。これにより、トランスミッション６内をオイルが循環する。 The casing 11 accommodates therein a transfer gear 12, an idler gear 13, an output gear 14, a gear housing 15, and a shielding member 16. The casing 11 is provided with oil discharge ports 17 and 18. The oil discharge ports 17 and 18 communicate with the transmission main body 6b, and the oil in the transmission main body 6b is discharged into the casing 11 from the oil discharge ports 17 and 18. The bottom of the casing 11 also serves as an oil pan, and the oil discharged from the oil discharge ports 17 and 18 is stored in the bottom of the casing 11. Note that oil is supplied to the transfer gear 12, and the oil dropped from the transfer gear 12 is also stored in the bottom of the casing 11. The oil stored in the bottom of the casing 11 is sucked up by a pump (not shown) and supplied again to each part of the transmission 6 including the input transfer part 6a. Thereby, the oil circulates in the transmission 6.

トランスファギア１２は、トランスミッション本体部６ｂの出力軸に連結されている。トランスファギア１２は、ケーシング１１内の３つのギアのなかで最も上方に配置されている。トランスファギア１２は、ホイールローダが前進する場合には、図２において反時計回りに回転し（矢印Ｆ１参照）、ホイールローダが後進する場合には、時計回りに回転する（矢印Ｒ１参照）。 The transfer gear 12 is connected to the output shaft of the transmission main body 6b. The transfer gear 12 is disposed at the uppermost position among the three gears in the casing 11. The transfer gear 12 rotates counterclockwise in FIG. 2 when the wheel loader moves forward (see arrow F1), and rotates clockwise when the wheel loader moves backward (see arrow R1).

アイドラギア１３は、トランスファギア１２および出力ギア１４と噛み合っている。アイドラギア１３は、トランスファギア１２が回転することによって回転し、トランスファギア１２からの駆動力を出力ギア１４に伝達する。アイドラギア１３は、トランスファギア１２の斜め下方に配置されており、トランスファギア１２の軸心の直下から左側方に偏心して配置されている。また、アイドラギア１３は、出力ギア１４の斜め上方に配置されており、出力ギア１４の軸心の直上から左側方に偏心して配置されている。なお、上述したオイル吐出口１７，１８は、アイドラギア１３の右側方に位置している。 The idler gear 13 meshes with the transfer gear 12 and the output gear 14. The idler gear 13 rotates as the transfer gear 12 rotates, and transmits the driving force from the transfer gear 12 to the output gear 14. The idler gear 13 is disposed obliquely below the transfer gear 12 and is eccentrically disposed from directly below the axial center of the transfer gear 12 to the left side. Further, the idler gear 13 is disposed obliquely above the output gear 14 and is disposed eccentrically from the position directly above the axis of the output gear 14 to the left side. The oil discharge ports 17 and 18 described above are located on the right side of the idler gear 13.

出力ギア１４は、トランスミッション６の出力軸に連結されている。出力ギア１４は、ケーシング１１内の３つのギアのなかで最も下方に配置されており、トランスファギア１２の下方に位置している。 The output gear 14 is connected to the output shaft of the transmission 6. The output gear 14 is disposed at the lowermost position among the three gears in the casing 11, and is positioned below the transfer gear 12.

ギアハウジング１５は、出力ギア１４を収容しており、上方が開放された形状を有している。ギアハウジング１５の上端部は、出力ギア１４の上端部より下方に位置している。このため、ギアハウジング１５の上端部から出力ギア１４の上部が上方に突出しており、ギアハウジング１５の外側において出力ギア１４とアイドラギア１３とが噛み合っている。ギアハウジング１５は、図４に示すように、前面部２１、背面部（図示せず）、第１側面部２２、第２側面部２３、底面部２４を有している。 The gear housing 15 accommodates the output gear 14 and has a shape in which an upper part is opened. The upper end portion of the gear housing 15 is located below the upper end portion of the output gear 14. Therefore, the upper portion of the output gear 14 protrudes upward from the upper end portion of the gear housing 15, and the output gear 14 and the idler gear 13 are engaged with each other outside the gear housing 15. As shown in FIG. 4, the gear housing 15 includes a front surface portion 21, a back surface portion (not shown), a first side surface portion 22, a second side surface portion 23, and a bottom surface portion 24.

前面部２１は、下方に凸に湾曲したU字型の形状を有する板状の部分である。前面部２１の上端中央部は、下方に凹むように切り欠かれており、この切り欠き部分２５に、出力ギア１４を支持する軸（図示せず）が通される。 The front surface portion 21 is a plate-like portion having a U-shape that is convexly curved downward. The center of the upper end of the front surface portion 21 is cut out so as to be recessed downward, and a shaft (not shown) that supports the output gear 14 is passed through the cutout portion 25.

背面部は、前面部２１と同様の形状を有しており、前面部２１の後方に距離を隔てて配置されている。 The back surface portion has the same shape as the front surface portion 21, and is disposed behind the front surface portion 21 with a distance.

第１側面部２２、第２側面部２３、底面部２４は、一体的に繋がっており、全体として下方に凸に湾曲したU字型の形状を有している。第１側面部２２は、出力ギア１４の右側方に配置されている。第２側面部２３は、出力ギア１４の左側方に配置されている。底面部２４は、出力ギア１４の下方に配置されている。 The 1st side surface part 22, the 2nd side surface part 23, and the bottom face part 24 are connected integrally, and have the U-shaped shape curved convexly downward as a whole. The first side surface portion 22 is disposed on the right side of the output gear 14. The second side surface portion 23 is disposed on the left side of the output gear 14. The bottom surface portion 24 is disposed below the output gear 14.

遮蔽部材１６は、ギアハウジング１５のうち出力ギア１４の軸心より右側方に位置する部分の上方を覆うように配置されており、アイドラギア１３の右側方に位置している。遮蔽部材１６は、前板部３１と、後板部３２と、横板部３３とを有している。 The shielding member 16 is disposed so as to cover an upper portion of the gear housing 15 located on the right side of the axis of the output gear 14, and is located on the right side of the idler gear 13. The shielding member 16 has a front plate portion 31, a rear plate portion 32, and a horizontal plate portion 33.

前板部３１は、ギアハウジング１５の前面部２１にボルト等の固定手段によって固定される。 The front plate portion 31 is fixed to the front surface portion 21 of the gear housing 15 by fixing means such as bolts.

後板部３２は、前板部３１の後方に距離を隔てて配置されており、ギアハウジング１５の背面部にボルト等の固定手段によって固定される。前板部３１と後板部３２との上端は、横板部３３の形状に沿って屈曲した形状となっている。 The rear plate portion 32 is disposed behind the front plate portion 31 at a distance, and is fixed to the rear surface portion of the gear housing 15 by a fixing means such as a bolt. The upper ends of the front plate portion 31 and the rear plate portion 32 are bent along the shape of the horizontal plate portion 33.

横板部３３は、前板部３１と後板部３２とに亘って設けられており、出力ギア１４の歯面に対向して配置されている。また、横板部３３の下面は、第１側面部２２の上端２６に対して上方に隙間を隔てて配置されている。横板部３３は、上下に屈曲した形状を有しており、横板部３３の上面および下面も同様に上下に屈曲した形状となっている。横板部３３は、第１傾斜部３４、第２傾斜部３５、第３傾斜部３６を有する。 The horizontal plate portion 33 is provided across the front plate portion 31 and the rear plate portion 32, and is disposed to face the tooth surface of the output gear 14. Further, the lower surface of the horizontal plate portion 33 is disposed above the upper end 26 of the first side surface portion 22 with a gap therebetween. The horizontal plate portion 33 has a shape bent up and down, and the upper and lower surfaces of the horizontal plate portion 33 are similarly bent up and down. The horizontal plate portion 33 includes a first inclined portion 34, a second inclined portion 35, and a third inclined portion 36.

第１傾斜部３４は、最も左側に位置しており、右下がりに傾斜して配置されている。第１傾斜部３４の左側端部３７は、出力ギア１４の軸心を通る垂線Ｌ１に近接している。 The first inclined portion 34 is located on the leftmost side and is inclined to the right. The left end portion 37 of the first inclined portion 34 is close to a perpendicular line L1 passing through the axis of the output gear 14.

第２傾斜部３５は、最も右側に位置しており、右下がりに傾斜して配置されている。第２傾斜部３５の右側端部３８は、ギアハウジング１５の第１側面部２２よりも外側に位置している。また、第２傾斜部３５は、オイル吐出口１７，１８の下方に位置している（図３参照）。 The second inclined portion 35 is located on the rightmost side and is disposed to be inclined downward to the right. The right end portion 38 of the second inclined portion 35 is located outside the first side surface portion 22 of the gear housing 15. Moreover, the 2nd inclination part 35 is located under the oil discharge outlets 17 and 18 (refer FIG. 3).

第３傾斜部３６は、第１傾斜部３４と第２傾斜部３５との間に位置しており、第３傾斜部３６は、第１側面部２２の上端２６における接線方向すなわち第１側面部２２の上端２６の上方に位置している。第３傾斜部３６は、右上がりに傾斜した形状を有する。なお、第１傾斜部３４と第３傾斜部３６との境界部分は、横板部３３の上面の屈曲の谷部３９を構成しており、前板部３１の切り欠き部２５よりも右側方に位置している。 The third inclined portion 36 is located between the first inclined portion 34 and the second inclined portion 35, and the third inclined portion 36 is tangential to the upper end 26 of the first side surface portion 22, that is, the first side surface portion. 22 is located above the upper end 26. The third inclined portion 36 has a shape inclined upward. The boundary portion between the first inclined portion 34 and the third inclined portion 36 constitutes a bent valley portion 39 on the upper surface of the horizontal plate portion 33, and is located on the right side of the notch portion 25 of the front plate portion 31. Is located.

２．作用および特徴
図５はオイルの流れを示す図であり、図２の部分拡大図である。図５に示すように、トランスミッション６では、オイル吐出口１７，１８から吐出されたオイル（矢印Ａ１参照）や、トランスファギア１２から滴下したオイル（矢印Ａ２参照）は、遮蔽部材１６の上面に受けられる。このため、ギアハウジング１５内へオイルが浸入することが抑えられる。また、遮蔽部材１６のうち第１傾斜部３４および第３傾斜部３６で受けられたオイルは、谷部３９に集められてギアハウジング１５の前方または後方へ流れる（矢印Ａ３，Ａ４参照）。遮蔽部材１６のうち第２傾斜部３５で受けられたオイルは、ギアハウジング１５の側方へ流れる（矢印Ａ５参照）。このように、遮蔽部材１６の上面に受けられたオイルがギアハウジング１５内に流れないように構成されており、ギアハウジング１５の外側に案内される。 2. Operation and Features FIG. 5 is a view showing the flow of oil, and is a partially enlarged view of FIG. As shown in FIG. 5, in the transmission 6, oil discharged from the oil discharge ports 17 and 18 (see arrow A <b> 1) and oil dropped from the transfer gear 12 (see arrow A <b> 2) are received on the upper surface of the shielding member 16. It is done. For this reason, oil can be prevented from entering the gear housing 15. Further, the oil received by the first inclined portion 34 and the third inclined portion 36 of the shielding member 16 is collected in the valley portion 39 and flows forward or rearward of the gear housing 15 (see arrows A3 and A4). The oil received by the second inclined portion 35 in the shielding member 16 flows to the side of the gear housing 15 (see arrow A5). Thus, the oil received on the upper surface of the shielding member 16 is configured not to flow into the gear housing 15 and is guided to the outside of the gear housing 15.

また、ギアハウジング１５内に浸入したオイルは、以下のようにしてギアハウジング１５の外側に排出される。 The oil that has entered the gear housing 15 is discharged to the outside of the gear housing 15 as follows.

まず、ホイールローダ１が前進する場合、トランスファギア１２が図３における反時計回りに回転する。トランスファギア１２の駆動力がアイドラギア１３を介して出力ギア１４に伝達されると、出力ギア１４は、図５における反時計回りに回転する（矢印Ｆ２参照）。出力ギア１４が反時計回りに回転すると、出力ギア１４のうち第１側面部２２と対向する位置にある歯面は上方への速度ベクトルを有するように移動する。これにより、ギアハウジング１５内のオイルが、第１側面部２２と出力ギア１４との間を通って汲み上げられる。汲み上げられたオイルは、第１側面部２２の上端２６と遮蔽部材１６との間の隙間を通って、ギアハウジング１５の外側に排出される。ここで、汲み上げられたオイルは、第１側面部２２の上端２６から第１側面部２２の接線方向すなわち上方へ排出され（矢印Ａ６参照）、第３傾斜部３６に当たる。第３傾斜部３６は、上述したように傾斜して設けられているため、ギアハウジング１５から排出されたオイルは、第３傾斜部３６によってギアハウジング１５の外側に向けて案内される（矢印Ａ７参照）。これにより、出力ギア１４の回転によって汲み上げられたオイルがギアハウジング１５に戻ってしまうことが抑えられる。 First, when the wheel loader 1 moves forward, the transfer gear 12 rotates counterclockwise in FIG. When the driving force of the transfer gear 12 is transmitted to the output gear 14 via the idler gear 13, the output gear 14 rotates counterclockwise in FIG. 5 (see arrow F2). When the output gear 14 rotates counterclockwise, the tooth surface of the output gear 14 at a position facing the first side surface portion 22 moves so as to have an upward velocity vector. Thereby, the oil in the gear housing 15 is pumped up between the first side surface portion 22 and the output gear 14. The pumped oil passes through a gap between the upper end 26 of the first side surface portion 22 and the shielding member 16 and is discharged to the outside of the gear housing 15. Here, the pumped-up oil is discharged from the upper end 26 of the first side surface portion 22 in the tangential direction of the first side surface portion 22, that is, upward (see arrow A6) and hits the third inclined portion 36. Since the third inclined portion 36 is inclined as described above, the oil discharged from the gear housing 15 is guided toward the outside of the gear housing 15 by the third inclined portion 36 (arrow A7). reference). Thereby, the oil pumped up by the rotation of the output gear 14 can be prevented from returning to the gear housing 15.

３．他の実施形態
上記の実施形態では、ホイールローダが例示されているが、他の作業車両に本発明に係るトランスミッション６が適用されてもよい。 3. Other Embodiments In the above embodiment, the wheel loader is illustrated, but the transmission 6 according to the present invention may be applied to other work vehicles.

上記の実施形態では、遮蔽部材１６の左端部は、出力ギア１４の軸心を通る垂線Ｌ１近傍に位置しているが、この垂線Ｌ１を超えない位置に配置されている。しかし、遮蔽部材１６の左端部が垂線Ｌ１を越える位置に配置されてもよい。遮蔽部材１６とアイドラギア１３との隙間から滴下するオイルを低減する観点からは、遮蔽部材１６の左端部は、アイドラギア１３に干渉しない範囲で、できるだけアイドラギア１３に近接することが望ましい。 In the above embodiment, the left end portion of the shielding member 16 is located in the vicinity of the perpendicular line L1 passing through the axis of the output gear 14, but is arranged at a position not exceeding the perpendicular line L1. However, the left end portion of the shielding member 16 may be disposed at a position exceeding the perpendicular line L1. From the viewpoint of reducing oil dripping from the gap between the shielding member 16 and the idler gear 13, it is desirable that the left end portion of the shielding member 16 is as close as possible to the idler gear 13 within a range not interfering with the idler gear 13.

上記の実施形態では、遮蔽部材１６の第３傾斜部３６は、第１側面部２２の上方に位置している。しかし、第３傾斜部３６は、第１側面部２２の上端２６における接線方向に位置していればよく、上記の位置に限られない。 In the above embodiment, the third inclined portion 36 of the shielding member 16 is located above the first side surface portion 22. However, the 3rd inclination part 36 should just be located in the tangent direction in the upper end 26 of the 1st side part 22, and is not restricted to said position.

上記の実施形態では、出力ギア１４が前進時の回転方向に回転すると、出力ギア１４のうち第１側面部２２と対向する位置にある歯面は、上方への速度ベクトルを有するように移動する。ここでの速度ベクトルの方向は、厳密に鉛直方向上向きに限られるものではなく、オイルの汲み上げが可能であれば、斜め上方であってもよい。 In the above embodiment, when the output gear 14 rotates in the forward rotation direction, the tooth surface of the output gear 14 that faces the first side surface portion 22 moves so as to have an upward velocity vector. . The direction of the velocity vector here is not limited to strictly upward in the vertical direction, and may be obliquely upward as long as oil can be pumped up.

上記の実施形態では、トランスミッション１のケーシング１１がオイルパンを兼ねているが、ケーシング１１とは別にオイルパンが設けられてもよい。 In the above embodiment, the casing 11 of the transmission 1 also serves as an oil pan, but an oil pan may be provided separately from the casing 11.

上記の実施形態では、遮蔽部材１６がアイドラギア１３の右側に配置されているが、遮蔽部材１６の配置および形状は、アイドラギア１３との相対的な位置関係によって定まるものであり、上記の左右の位置に限られない。すなわち、上記の「右側」は、アイドラギア１３に対して遮蔽部材１６が配置される側の一例であり、「左側」は、遮蔽部材１６に対してアイドラギア１３が配置される側の一例である。 In the above embodiment, the shielding member 16 is arranged on the right side of the idler gear 13. However, the arrangement and shape of the shielding member 16 are determined by the relative positional relationship with the idler gear 13, and the left and right positions described above are used. Not limited to. That is, the above “right side” is an example of the side where the shielding member 16 is disposed with respect to the idler gear 13, and the “left side” is an example of the side where the idler gear 13 is disposed with respect to the shielding member 16.

本発明は、動力の伝達効率を向上させることができる効果を有し、トランスミッションとして有用である。 The present invention has an effect of improving power transmission efficiency and is useful as a transmission.

ホイールローダの側面図。The side view of a wheel loader. トランスミッションの側面図。The side view of a transmission. 図２におけるIII−III断面図。III-III sectional drawing in FIG. ギアハウジングおよび遮蔽部材の拡大図。The enlarged view of a gear housing and a shielding member. オイルの流れを示すトランスミッションの断面の部分拡大図。The elements on larger scale of the cross section of the transmission which show the flow of oil.

６トランスミッション
１１ケーシング（オイルパン）
１４出力ギア（第１ギア）
１５ギアハウジング
１３アイドラギア（第２ギア）
１６遮蔽部材
２２第１側面部（側面部）
３６第３傾斜部（傾斜部）

6 Transmission 11 Casing (oil pan)
14 Output gear (first gear)
15 Gear housing 13 Idler gear (second gear)
16 shielding member 22 1st side part (side part)
36 3rd inclined part (inclined part)

Claims

オイルパンと、
前記オイルパン内に配置される第１ギアと、
前記第１ギアを収容し、上方が開放された形状を有するギアハウジングと、
前記第１ギアの軸心の直上よりも一側方に偏心して配置され、前記第１ギアと噛み合う第２ギアと、
前記第１ギアの他側方に位置する前記ギアハウジングの側面部の上方を覆うように配置され、上方から降り注ぐオイルが前記ギアハウジング内に浸入することを抑える遮蔽部材と、
を備え、
前記遮蔽部材の下面は、前記側面部の上端に対して上方に隙間を隔てて配置され、
前記第１ギアが前進時の回転方向に回転する場合、前記側面部と対向する位置にある前記第１ギアの歯面は上方への速度ベクトルを有する、
トランスミッション。 Oil pan,
A first gear disposed in the oil pan;
A gear housing that houses the first gear and has an open top;
A second gear that is eccentrically disposed on one side of the first gear shaft and that meshes with the first gear;
A shielding member that is disposed so as to cover the upper side of the side surface of the gear housing located on the other side of the first gear, and that prevents oil that falls from above from entering the gear housing;
With
The lower surface of the shielding member is disposed with a gap upward with respect to the upper end of the side surface portion,
When the first gear rotates in the forward rotation direction, the tooth surface of the first gear at a position facing the side surface portion has an upward velocity vector.
transmission.

前記遮蔽部材は、前記側面部の上端における接線方向に設けられ前記ギアハウジング内から汲み上げられたオイルを前記ギアハウジングの外側に案内するように傾斜した傾斜部を有する、
請求項１に記載のトランスミッション。 The shielding member includes an inclined portion that is provided in a tangential direction at an upper end of the side surface portion and is inclined so as to guide oil pumped up from the gear housing to the outside of the gear housing.
The transmission according to claim 1 .

前記遮蔽部材は、
前記側面部の直上よりも前記一側方に配置され、前記第２ギアに向かって斜め上方に傾斜した第１傾斜部と、
前記側面部の直上よりも前記他側方に配置され、前記ギアハウジングの外側へ向かって斜め下方に傾斜した第２傾斜部と、
前記第１傾斜部と前記第２傾斜部との間に配置され、前記第１傾斜部から前記第２傾斜部へ向かって斜め上方に傾斜した第３傾斜部と、
を含む、
請求項１に記載のトランスミッション。 The shielding member is
A first inclined portion disposed on the one side rather than directly above the side surface portion and inclined obliquely upward toward the second gear;
A second inclined portion disposed on the other side than directly above the side surface portion and inclined obliquely downward toward the outside of the gear housing;
A third inclined portion disposed between the first inclined portion and the second inclined portion, and inclined obliquely upward from the first inclined portion toward the second inclined portion;
including,
The transmission according to claim 1 .