JP5151618B2 - ピストン構造 - Google Patents
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ランド部の内部に形成された潤滑油貯留室と、
コンプレッションリングとオイルリングとの間のランド部の周面に開口を備え、前記潤滑油貯留室の下部と連絡された油路と、
前記潤滑油貯留室の上部とピストンの内部空間とを連絡し、ピストンの下降中、前記オイルリングとシリンダボア表面との間を通過した潤滑油が前記油路を介して潤滑油貯留室に流入するときに該貯留室内の空気を抜き、ピストンの上昇中、前記潤滑油貯留室に貯留されている潤滑油が前記油路を介してコンプレッションリングとオイルリングとの間に流出するときに該貯留室内に空気を流入させる空気路とを備えた潤滑油回収供給手段を有することを特徴とする。
前記潤滑油回収供給手段は、ランド部の周方向に少なくとも2つ設けられていることを特徴とする。
前記潤滑油貯留室は、ピストンの下方からドリルによって加工された非貫通穴の開口部を閉栓することにより形成されることを特徴とする。
12 ランド部
14a コンプレッションリング
14b コンプレッションリング
18 オイルリング
20 潤滑油貯留室
22 油路
24 空気路
Claims (3)
- シリンダボア内を往復動し、ランド部に少なくとも1つのコンプレッションリングとその下方にオイルリングとを備えたピストン構造であって、
ランド部の内部に形成された潤滑油貯留室と、
コンプレッションリングとオイルリングとの間のランド部の周面に開口を備え、前記潤滑油貯留室の下部と連絡された油路と、
前記潤滑油貯留室の上部とピストンの内部空間とを連絡し、ピストンの下降中、前記オイルリングとシリンダボア表面との間を通過した潤滑油が前記油路を介して潤滑油貯留室に流入するときに該貯留室内の空気を抜き、ピストンの上昇中、前記潤滑油貯留室に貯留されている潤滑油が前記油路を介してコンプレッションリングとオイルリングとの間に流出するときに該貯留室内に空気を流入させる空気路とを備えた潤滑油回収供給手段を有することを特徴とするピストン構造。 - 請求項1に記載のピストン構造において、
前記潤滑油回収供給手段は、ランド部の周方向に少なくとも2つ設けられていることを特徴とするピストン構造。 - 請求項1または2に記載のピストン構造において、
前記潤滑油貯留室は、ピストンの下方からドリルによって加工された非貫通穴の開口部を閉栓することにより形成されることを特徴とするピストン構造。
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