JP5150236B2 - Tanker truck unloading system - Google Patents
Tanker truck unloading system Download PDFInfo
- Publication number
- JP5150236B2 JP5150236B2 JP2007323515A JP2007323515A JP5150236B2 JP 5150236 B2 JP5150236 B2 JP 5150236B2 JP 2007323515 A JP2007323515 A JP 2007323515A JP 2007323515 A JP2007323515 A JP 2007323515A JP 5150236 B2 JP5150236 B2 JP 5150236B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- unloading
- signal
- antenna
- hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 33
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 15
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 14
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 11
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 8
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 8
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 7
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 6
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 6
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 4
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
本発明はタンクローリ車の荷卸しシステムに係り、特にタンクローリ車のハッチに積込まれた燃料の種別と荷卸しされるタンクの燃料の種別とが一致することを確認して燃料の荷卸しを開始するタンクローリ車の荷卸しシステムに関する。 The present invention relates to a tanker truck unloading system, and in particular, confirms that the type of fuel loaded in the tank truck's hatch matches the type of fuel in the tank being unloaded, and starts unloading the fuel. The present invention relates to a tanker truck unloading system.
油槽所からガソリンスタンド等へ油液を配送するための配送手段としては、一般にタンクローリ車が使用されている。 As a delivery means for delivering oil liquid from an oil tank station to a gas station or the like, a tank truck is generally used.
タンクローリ車のタンクは、複数のハッチに仕切られており、各ハッチには配送先の注文に応じて例えば１番のハッチにはガソリン、２番のハッチには軽油、３番のハッチには灯油といった具合に各ハッチごとに異なる油種の油液を積込むことができる。 The tank of the tank truck is divided into a plurality of hatches. Each hatch has gasoline according to the order of the delivery destination, for example, gasoline for the first hatch, light oil for the second hatch, and kerosene for the third hatch. It is possible to load different types of oil liquids for each hatch.
タンクローリ車は、油槽所で給油所等から注文のあった油種、数量を積み込まれる。その際、タンクローリ車の運転者は、予約のあった配送先、油種、数量、積み込むべきハッチ番号等が記載された伝票に基づいて各ハッチに油液を積み込む。そして、給油所に到着すると、運転者は伝票に記載された配送先、油種、数量、ハッチ番号を確認すると共に地下タンクの油種を確認して給油所の地下タンクに荷卸しする。 The tank truck is loaded with the oil type and quantity ordered from the gas station at the tank. At that time, the driver of the tank truck loads oil into each hatch on the basis of a slip on which a reserved delivery destination, oil type, quantity, hatch number to be loaded, and the like are written. When the driver arrives at the gas station, the driver confirms the delivery destination, oil type, quantity, and hatch number described in the slip, checks the oil type in the underground tank, and unloads it to the underground tank in the gas station.
ところが、給油所において、上記のような方法で油液の荷卸し作業を行う場合、運転者が伝票の記載事項を読み間違えるおそれがある。そのため、人為的ミスにより、例えばガソリンを荷卸しすべき地下タンクに誤って軽油を荷卸してしまう可能性があった。このように、タンクローリ車のハッチに積み込まれた油種を間違って認識した場合、そのことに気づかずに給油所の地下タンクへ荷卸すると、地下タンクで異油種混合事故（コンタミネーション）が生じてしまう。 However, when the oil solution is unloaded at the filling station by the method described above, the driver may mistakenly read the information on the slip. For this reason, there has been a possibility of unloading light oil in an underground tank to which gasoline is unloaded due to human error. In this way, if the oil type loaded in the hatch of the tank truck is misrecognized, unintentionally unloading it to the underground tank of the gas station will cause a mixture of different oil types (contamination) in the underground tank. End up.
このような、地下タンクでの異油種混合事故を防止するため、例えば、地下タンクの注油口に油種データを記憶された無線タグ（タンク情報送信手段）が設けられ、荷卸しホース側には無線タグから送信された油種データを読み取るデータ読取り器（タンク情報受信手段）が設けられたタンクローリ車の荷卸しシステムがある（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１では、データ読取り器により読み取った地下タンクの油種データと荷卸ししようとするハッチの油種データとが合致した場合に、指定したハッチからの荷卸しが許可されて荷卸しが開始される。
しかしながら、特許文献１に記載された荷卸しシステムでは、荷卸しホースにデータ読取り器が設けられているため、例えば、注油口に荷卸しホースの端部を接続する際、データ読取り器を注油口に接触させてしまい、データ読取り器を損傷させてしまうおそれがあった。 However, in the unloading system described in Patent Document 1, since the data reader is provided in the unloading hose, for example, when connecting the end of the unloading hose to the lubricating port, the data reader is connected to the lubricating port. There is a risk of damaging the data reader.
さらに、荷卸しホースは、非使用時においては、タンクローリ車に設けられたホース収納部に収納されているため、タンクローリ車の走行時においては、タンクローリ車自体の揺れによってデータ読取り器が損傷する場合もある。 Furthermore, since the unloading hose is stored in the hose storage section provided in the tank truck when not in use, the data reader may be damaged when the tank truck is running due to shaking of the tank truck itself. There is also.
また、データ読取り器が損傷した場合、無線タグから送信された地下タンクの油種データを読み取ることができなくなるという問題が生じるおそれがあった。 Further, when the data reader is damaged, there is a possibility that the oil seed data in the underground tank transmitted from the wireless tag cannot be read.
そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決したタンクローリ車の荷卸しシステムを提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a tank truck unloading system that solves the above-described problems.
上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。 In order to solve the above problems, the present invention has the following means.
本発明は、タンクに燃料を荷卸しする際に荷卸しホースが接続される燃料供給口と、
前記燃料供給口に設けられ、当該タンクに関する情報をタンク情報として記憶し、データ要求信号を受信した場合に当該タンク情報を無線信号で送信する無線タグと、
前記タンクに荷卸しをするための燃料を貯留するタンクローリ車側に設けられ、前記無線タグに対してデータ要求信号を送信し、前記無線タグから送信されたタンク情報を受信するデータ読取器と、
前記タンクローリ車に搭載され、前記タンクローリ車に積込まれた燃料を前記荷卸しホースを介して前記タンクの前記燃料供給口に荷卸しする際、前記データ読取器により読み取れた前記無線タグからのタンク情報と、前記タンクローリ車に積み込まれた燃料に関する燃料情報とが所定の関係を有すると判断された場合に前記タンクへの荷卸しを許可する荷卸しコンピュータと、
を備えたタンクローリ車の荷卸しシステムにおいて、
前記タンクの前記燃料供給口に接続される前記荷卸しホースの一端に設けられ、前記データ要求信号の無線信号を前記無線タグに送信し、前記無線タグから送信された前記燃料情報の無線信号を受信して電気信号に変換する第１のアンテナと、
前記タンクローリ車の吐出弁に接続される前記荷卸しホースの他端に設けられ、前記データ要求信号の無線信号を電気信号に変換し、前記第１のアンテナで受信された前記燃料情報の電気信号を無線信号に変換して前記タンクローリ車側に送信する第２のアンテナと、
前記荷卸しホースの延在方向に沿うように形成され、前記第１、第２のアンテナ間を電気的に接続する信号線と、
前記タンクローリ車側に設けられ、前記データ読取器から出力された前記データ要求信号を無線信号に変換し、前記第２のアンテナから送信された前記燃料情報の無線信号を受信して電気信号に変換して前記データ読取器に出力する第３のアンテナと、
を有し、
前記データ読取器は、前記タンクローリ車側に設けられた前記第３のアンテナに対してデータ要求信号を出力することにより、当該データ要求信号が前記第３、第２のアンテナ、前記信号線、前記第１のアンテナを介して前記無線タグに送信され、
前記無線タグは、前記第１のアンテナにタンク情報の無線信号を送信することにより、当該タンク情報が前記第１のアンテナ、前記信号線、前記第２、第３のアンテナを介して前記データ読取器に受信されることにより、上記課題を解決するものである。
The present invention provides a fuel supply port to which an unloading hose is connected when unloading fuel from a tank ;
A wireless tag that is provided in the fuel supply port , stores information about the tank as tank information, and transmits the tank information by a radio signal when a data request signal is received;
Provided tank lorry vehicle side for storing fuel for the unloading to the tank, and a data reader that transmits a data request signal, receives the tank information transmitted from the wireless tag to the radio tag,
The tank from the wireless tag read by the data reader when unloading the fuel loaded in the tank lorry vehicle and loaded into the tank lorry vehicle to the fuel supply port of the tank via the unloading hose An unloading computer that permits unloading to the tank when it is determined that the information and fuel information related to fuel loaded in the tank truck have a predetermined relationship ;
In the unloading system of a tank truck equipped with
Provided at one end of the unloading hose connected to the fuel supply port of the tank, transmits a wireless signal of the data request signal to the wireless tag, and transmits a wireless signal of the fuel information transmitted from the wireless tag. A first antenna that receives and converts it into an electrical signal ;
Provided at the other end of the unloading hose connected to the discharge valve of the tank truck, the radio signal of the data request signal is converted into an electric signal, and the electric signal of the fuel information received by the first antenna A second antenna that converts the signal into a radio signal and transmits it to the tank lorry vehicle side;
A signal line that is formed along the extending direction of the unloading hose and electrically connects the first and second antennas;
Provided on the tank truck side, converts the data request signal output from the data reader into a radio signal, receives the fuel information radio signal transmitted from the second antenna, and converts it into an electrical signal A third antenna that outputs to the data reader;
Have
The data reader outputs a data request signal to the third antenna provided on the tank lorry vehicle side, so that the data request signal is transmitted to the third and second antennas, the signal line, Transmitted to the wireless tag via the first antenna,
The wireless tag by transmitting radio signals of the tank information to the first antenna, the tank information the first antenna, the signal lines, the data read through the second, third antenna The above-mentioned problem is solved by being received by the device .
前記信号線は、前記荷卸しホースの外側に沿うように配設されることが望ましい。 The signal line is preferably arranged along the outside of the unloading hose.
本発明によれば、荷卸しホースの両端に電気信号を無線信号に変換、及び無線信号を電気信号に変換する第１、第２のアンテナを設けると共に、第１、第２のアンテナ間を荷卸しホースに設けられた信号線で接続し、タンクローリ車側に第３のアンテナを設けてタンクローリ車に搭載されたデータ読取器と燃料供給口に設けられた無線タグとの間でタンク情報を送受信できるため、荷卸しホースからデータ読取器を分離させてホース接続作業時あるいはタンクローリ車の走行時にデータ読取器が損傷することを防止でき、タンクの無線タグから送信されるタンク情報をタンクから離れたタンクローリ車側のデータ読取器に伝達して異油種混合事故を防止するシステムの信頼性を高めることが可能になる。さらに、タンクローリ車と燃料供給口との間が荷卸しホースによって接続が完了することでタンク情報を読み取ることができるので、データ読取器がタンク情報を読み取ったことから荷卸しホースの接続作業が正常に行なわれたことを確認することが可能になる。 According to the present invention, the first and second antennas for converting the electrical signal into the radio signal and the radio signal into the electrical signal are provided at both ends of the unloading hose , and unloading is performed between the first and second antennas . Connected with a signal line provided on the hose and provided a third antenna on the tank lorry vehicle side to transmit and receive tank information between the data reader mounted on the tank lorry vehicle and the wireless tag provided on the fuel supply port The data reader can be separated from the unloading hose to prevent the data reader from being damaged when the hose is connected or when the tank truck is running, and the tank information sent from the radio tag of the tank is separated from the tank. It is possible to increase the reliability of the system that transmits the data to the data reader on the tank truck and prevents the accident of mixing different oil types. In addition, tank information can be read by completing the connection between the tank truck and the fuel supply port using the unloading hose, so the data reader has read the tank information, so the connection work of the unloading hose is normal. It is possible to confirm what has been done.
以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
図１は本発明になるタンクローリ車の荷卸しシステムの一実施例が適用された給油所の概略を示す構成図である。図２はタンクローリ車の後部からみた荷卸し作業を示す図である。尚、図１及び図２では、荷卸しホースが接続されるホースアダプタ７０（図３に示す）を省略してある。 FIG. 1 is a block diagram showing an outline of a filling station to which an embodiment of an unloading system for a tank truck according to the present invention is applied. FIG. 2 is a view showing the unloading work as seen from the rear of the tank truck. In FIGS. 1 and 2, the hose adapter 70 (shown in FIG. 3) to which the unloading hose is connected is omitted.
図１及び図２に示されるように、荷卸しシステム１０では、給油所の地下タンク２１〜２３に貯蔵されている燃料の種別である油種を検出する油種検出手段と、タンクローリ車１２に積み込まれた油種と給油所の地下タンク２１〜２３に貯蔵されている油種とが一致するか否かを判別する判別手段と、油種が一致したことが確認できると、当該地下タンクへの荷卸しを許可して荷卸しを開始する荷卸し許可手段とを有する。
As shown in FIGS. 1 and 2, in the
例えば、地下タンク２１〜２３に貯蔵されている油種は、夫々異なり、地下タンク２１にはレギュラーガソリン、地下タンク２２にはハイオクガソリン、地下タンク２３には軽油といったように予め決められている。これに対し、タンクローリ車１２の各ハッチに積み込まれる油種は、決められておらず、積み込みを行う際に注文のあった数量をハッチ容量に応じて割り振ることになるので、各ハッチに積み込まれる油種は毎回異なる場合もある。
For example, the types of oil stored in the
タンクローリ車１２が給油所に到着すると、運転者（作業員）はハッチの底部に設けられた吐出口（燃料送出口）４４，４６に荷卸しホース１６，１８の一端を接続し、荷卸しホース１６，１８の他端を地下タンク２１〜２３の注油口（燃料供給口）２４〜２６に接続する。
When the
注油口２４〜２６の外周には、後述するようにタンク情報送信手段としての無線タグ２８〜３０が設けられている。タンクローリ車１２には、無線タグ２８〜３０から送信された油種データを非接触で読み取るタンク情報受信手段としてのデータ読取器３２，３３が設けられている。
As will be described later,
このデータ読取器３２，３３は、無線タグ２８〜３０とデータ通信を行えるように、基板上に通信プログラムを実行する制御部を有し、タンクローリ車１２の走行中の振動が伝播しないように防振構造とされた耐震ケース等に収納されている。なお、本実施例においては、データ読取器３２，３３は防振構造とされた耐震ケース等に収納されているが、これに限るものではなく例えば荷卸しコンピュータ３４内に内蔵する構成であっても良い。
The
荷卸しホース１６，１８の両端外周には、微弱電波により無線信号を送受信するアンテナ部材（第２、第１のアンテナ）１００，１０２が設けられている。このアンテナ部材１００，１０２は、例えば、プリント基板上にアンテナパターンと信号を送受信するための制御回路とが形成された平板状の部材からなり、データ読取器３２，３３と無線タグ２８〜３０との間でやりとりする信号を送受信するための信号伝送経路を形成している。また、アンテナ部材１００，１０２間は、荷卸しホース１６，１８の外側に沿って配設された信号線１０４により電気的に接続されている。
Antenna members (second and first antennas) 100 and 102 for transmitting and receiving radio signals by weak radio waves are provided on the outer periphery of both ends of the
タンクローリ車１２の吐出口４４，４６の近傍には、荷卸しホース１６，１８の一端に設けられたアンテナ部材１００に近接して無線信号を送受信するアンテナ部材（第３のアンテナ）１０６が設けられている。このアンテナ部材１０６は、信号線１０８を介してデータ読取器３２と接続されている。さらに、注油口２４〜２６の上端接続部には、無線タグ２８〜３０が設けられている。
In the vicinity of the
そのため、運転者が荷卸しホース１６，１８の他端を注油口２４〜２６に接続する接続作業を行うことにより、荷卸しホース１６，１８の一端に設けられたアンテナ部材１００がタンクローリ車１２側のアンテナ部材１０６に対して通信可能な距離に近接し、荷卸しホース１６，１８の他端に設けられたアンテナ部材１０２が注油口２４〜２６の上端接続部に設けられた無線タグ２８〜３０に対して通信可能な距離に近接することになる。
Therefore, when the driver performs the connecting operation of connecting the other ends of the unloading
そのため、データ読取器３２，３３は、上記アンテナ部材１００，１０２，１０６及び信号線１０４，１０８を介して注油口２４〜２６のうち接続された当該注油口の無線タグ２８〜３０に対して油種データ（種別データ）を要求する要求信号を送信する。例えば、荷卸しホース１６の他端が注油口２４に接続された場合は、データ読取器３２から油種データ要求信号が注油口２４に設けられた無線タグ２８に送信される。
For this reason, the
これに対し、無線タグ２８は、データ読取器３２からのデータ要求信号を受信すると、予め登録された油種データを含むタンク情報の無線信号を送信する。
On the other hand, when receiving the data request signal from the
無線タグ２８〜３０は、ＩＣチップと信号の送受信を行うアンテナを同一のシート状面に形成したものであり、例えば、２．５×２．５ｍｍの正方形に形成されている。また、無線タグ２８〜３０が信号を送受信できる範囲は、予め設定されており、例えば、複数の注油口２４〜２６が並設されている場合には、各注油口の間隔（離間距離）よりも小さくなるように送信出力が設定されている。
The wireless tags 28 to 30 are formed by forming an IC chip and an antenna for transmitting and receiving signals on the same sheet-like surface, and are formed in a square of 2.5 × 2.5 mm, for example. In addition, the range in which the wireless tags 28 to 30 can transmit and receive signals is set in advance. For example, when a plurality of
従って、複数の注油口２４〜２６が並設されている場所でも無線タグ２８〜３０から送信される油種データが混信することがなく、注油口２４〜２６のうち荷卸しホース１６，１８が接続された注油口の無線タグのみが油種データを送信することができる。
Therefore, the oil type data transmitted from the wireless tags 28 to 30 does not interfere even in a place where the plurality of
データ読取器３２，３３によって読み取られた注油口２４〜２６の油種データは、車載用の荷卸しコンピュータ３４に転送されて入力される。そして、タンクローリ車１２の荷卸しコンピュータ３４は、データ読取器３２，３３から入力された油種データ（タンク情報）が地下タンク２１〜２３の油種データ（タンク情報）と一致する場合、ハッチに積み込まれた油液の荷卸しを許可する。
The oil type data of the
地下タンク２１〜２３には、各タンク内の油液の貯蔵量を算出するため、液位を計測する液位センサ３６が設けられている。液位センサ３６から出力された信号は、液面計３８を介してタンクローリ車１２の荷卸しコンピュータ３４に転送される。
The
タンクローリ車１２は、複数のハッチ４０ａ〜４０ｅに仕切られたタンク４０を有する。複数のハッチ４０ａ〜４０ｅには、配送先の注文に応じて複数種の油液が積込まれており、例えば１番、２番のハッチ４０ａ，４０ｂにはガソリン、３番、４番のハッチ４０ｃ，４０ｄには軽油、５番のハッチ４０ｅには灯油といった具合に各油種が積込まれている。
The
各ハッチ４０ａ〜４０ｅの底部には、各ハッチ４０ａ〜４０ｅに積み込まれた油液を荷卸ろしする際に荷卸しコンピュータ３４により開閉制御される底部開閉弁４２ａ〜４２ｅが設けられている。底部開閉弁４２ａ〜４２ｅのうち前側（運転席側）に配設された１番、２番の底部開閉弁４２ａ，４２ｂは、第１の吐出口４４に並列接続されている。また、底部開閉弁４２ａ〜４２ｅのうち後側に配設された３番から５番の底部開閉弁４２ｃ〜４２ｅは、第２の吐出口４６に並列接続されている。
At the bottoms of the
さらに、第１の吐出口４４、第２の吐出口４６の上流側管路には、夫々第１の電磁弁４８、第２の電磁弁５０が配設されている。タンクローリ車１２の運転席には、前述した車載用の荷卸コンピュータ３４が設けられている。そして、この荷卸コンピュータ３４は、荷卸しするハッチの油種と、荷卸しされる地下タンクの油種とが一致した場合に開弁信号を出力し、底部開閉弁４２ａ〜４２ｅのうち当該ハッチに対応する底部開閉弁と第１の電磁弁４８または第２の電磁弁５０とを開弁させて荷卸しを開始する。なお、本実施例においては底部開閉弁４２ａ〜４２ｅ、第１の電磁弁４８、第２の電磁弁５０は全て荷卸コンピュータ３４よりの開弁信号に基づき開弁するように構成されているが、第１の電磁弁４８及び第２の電磁弁５０には手動による開閉弁を採用し、これらの弁を手動で開弁させるようにしても良い。
Furthermore, a
次に、注油口２４〜２６の構成について説明する。尚、注油口２４〜２６は、夫々同一構成であるので、以下では注油口２４の構成について説明する。図３は注油口２４にホースアダプタ７０を接続する様子を示す側面図である。図４は注油口２４〜２６の配置を示す平面図である。
Next, the configuration of the
図３に示されるように、注油口２４は、給油所の地面を覆うコンクリート層から立ち上げられており、図４に示されるようにその外周には一つの注油口２４に対し３個の無線タグ２８が周方向に１２０°間隔で設けられている。
As shown in FIG. 3, the
ここで、図３以降の図面では、注油口２４と荷卸しホース１６とを直接接続するのではなく、ホースアダプタ７０を介して両部材が結合されるものが示されている。よって、まずは、このホースアダプタ７０についての説明し、その後に注油口２４の構成を説明する。なお、このホースアダプタ７０は、荷卸し作業の際に作業者が荷卸し作業を行ないやすくするために使用されるもので、タンクローリ車１２に備えられたものである（ホースアダプタ７０は上述のとおり作業者の作業を容易にするためのものであるので、ホースアダプタ７０を省略し、注油口２４と荷卸しホース１６とを直接接続するようにしても良い。）。このホースアダプタ７０は、く字状に曲げられており、下端側接続部７２の外周に無線タグ２８と無線信号によるデータの送受信を行なうアンテナ部材（第１のアンテナ）１２０が設けられている。
Here, in the drawings after FIG. 3, the
このアンテナ部材１２０は、周方向に対して１２０°の角度範囲で電波を送受信することができるので、注油口２４の外周に配置された３個の無線タグ２８の何れかと無線信号によるデータ伝送が可能となる。
Since this
また、下端側接続部７２には、注油口２４の上端接続部６０に結合するための結合操作レバー７４が設けられている。そして、ホースアダプタ７０の上端接続部７６には、荷卸しホース１６の他端が接続されるホース結合部レバー７８が設けられており、上端接続部７６の端部にはアンテナ部材１１０が設けられている。このアンテナ部材１１０は、リング状に形成されており、荷卸しホース１６の他端側に設けられたアンテナ部材１０２の周方向位置に拘わらず、アンテナ部材１０２との無線信号による送受信が可能になるように設けられている。
Further, the lower end
さらに、ホースアダプタ７０の外側には、アンテナ部材１１０，１２０間を電気的に接続する信号線１１２が密着するように装架されている。
Further, the
図４に示されるように、注油口２４〜２６は、鉄板またはコンクリート製の収納ボックス１３０の内部に収納されており、４方向を壁面１３０ａ〜１３０ｄによって囲まれている。各注油口２４〜２６の外周には、夫々無線タグ２８〜３０が周方向の１２０°間隔で配設されている。
As shown in FIG. 4, the
また、各無線タグ２８〜３０は、注油口２４〜２６の外周から半径方向に延在する板状のブラケット１４０によって支持されている。
Each of the wireless tags 28 to 30 is supported by a plate-
図５はブラケット１４０の支持構造を拡大して示す図である。図５に示されるように、ブラケット１４０は、一端が注油口２４〜２６の外周に固定され、他端が注油口２４〜２６の外周から半径方向に所定距離離間した位置に延在している。さらに、ブラケット１４０の他端は、ホースアダプタ７０の下端側接続部７２の外周に設けられたアンテナ部材１２０に向けて傾斜している。そのため、ブラケット１４０の他端に支持された各無線タグ２８〜３０は、軸線がアンテナ部材１２０と交差するように水平方向に対して傾斜した状態に保持される。
FIG. 5 is an enlarged view showing the support structure of the
また、各無線タグ２８〜３０とブラケット１４０との間には、樹脂材（非金属材料）からなるスペーサ１５０が介在している。従って、無線タグ２８〜３０は、ブラケット１４０及びスペーサ１５０によってアンテナ部材１２０に近接させるように支持されている。そのため、注油口２４の上端接続部６０にホースアダプタ７０の下端側接続部７２が結合されると、アンテナ部材１２０が無線タグ２８〜３０に対して無線信号によるデータ伝送が可能な距離に近接する。
Further, a
図６はタンクローリ車１２の吐出口４４を拡大して示す図である。図６に示されるように、タンクローリ車１２の吐出口４４は、荷卸しホース１６の接続金具に挿入される挿入部４４ａを有し、挿入部４４ａの根元部分の外周には、前述したアンテナ部材１０６が設けられている。そして、タンクローリ車１２に搭載されたデータ読取器３２，３３は、防振ケース１６０に収納されており、信号線１０８を介してアンテナ部材１０６に接続されている。アンテナ部材１０６は他のアンテナ部材１００，１０２，１１０，１２０でも同様であるが、荷卸しホース１６に設けられたアンテナ部材が周方向のどの位置でも通信可能となるように３個が周方向に１２０°間隔で配設されるか、あるいはリング状に形成されるようにしても良い。
FIG. 6 is an enlarged view of the
図７は荷卸しホース１６を拡大して示す図である。尚、荷卸しホース１６，１８は、同一構成であるので、以下では一方の荷卸しホース１６の構成について説明する。
FIG. 7 is an enlarged view of the unloading
図７に示されるように、荷卸しホース１６は、可撓性を有するホース１７０と、ホース１７０の一端に設けられたタンクローリ車側の接続金具１８０と、ホース１７０の他端に設けられた注油口側の接続金具１９０とを有する。
As shown in FIG. 7, the unloading
タンクローリ車側の接続金具１８０は、タンクローリ車１２に設けられた吐出口４４の挿入部４４ａが挿入される挿入部１８２と、吐出口４４を係止するための吐出口結合部レバー１８４を有すると共に、挿入部１８２の外周に一方のアンテナ部材１００が固定されている。
The connecting fitting 180 on the tank lorry vehicle side includes an insertion portion 182 into which the
注油口側の接続金具１９０は、ホースアダプタ７０の上端接続部７６に挿入される挿入部１９２を有し、挿入部１９２の根元部分の外周には他方のアンテナ部材１０２が固定されている。さらに、ホース１７０の外側には、アンテナ部材１００，１０２間を電気的に接続する信号線１０４が密着するように装架されている。
The connection fitting 190 on the oil filler side has an
従って、荷卸しホース１６は、タンクローリ車１２の吐出口４４と注油口２４〜２６との間を連通するための送液通路を形成すると共に、無線タグ２８〜３０から送信されたタンク情報のデータをタンクローリ車１２に搭載されたデータ読取器３２，３３に伝送するためのデータ電送経路を形成する。
Accordingly, the unloading
このように、地下タンク２０〜２３の無線タグ２８〜３０から送信されるタンク情報を地下タンク２０〜２３から離れたタンクローリ車側のデータ読取器３２に伝達して異油種混合事故を防止するシステムの信頼性を高めることが可能になる。従って、荷卸しホース１６にデータ読取器３２を設けないため、例えば、荷卸しホース１６の接続作業時にデータ読取器３２をホースアダプタ７０等に当接させて損傷させたり、あるいはタンクローリ車１２の走行中に荷卸しホース１６がホース収納部の内壁に当接して損傷することが防止される。さらに、タンクローリ車１２と注油口２４〜２６との間が荷卸しホース１６によって接続が完了することでタンク情報を読み取ることができるので、データ読取器３２がタンク情報を読み取ったことから荷卸しホース１６の接続作業が正常に行なわれたことを確認することが可能になる。
In this way, tank information transmitted from the wireless tags 28 to 30 of the underground tanks 20 to 23 is transmitted to the
尚、上記説明では、一方の荷卸しホース１６が接続される場合について説明したが、他方の荷卸しホース１８を接続した場合も同様にデータ読取器３３と無線タグ２８〜３０との間の通信が可能となる。
In the above description, the case where one
ここで、上記荷卸しホース１６を接続してタンクローリ車１２に積込まれた油液を地下タンク２１に荷卸しする場合の作業について説明する。
Here, the operation in the case where the oil liquid loaded in the
図８はホースアダプタ７０を注油口２４に接続した後、荷卸しホース１６を接続した状態を示す図である。図８に示されるように、タンクローリ車１２の運転者は、まず荷卸しホース１６の接続金具１８０の挿入部１８２をタンクローリ車１２の吐出口４４の挿入部４４ａに挿入させ、この挿入状態で吐出口結合部レバー１８４を係止位置に回動操作する。これにより、荷卸しホース１６の接続金具１８０は、吐出口４４に結合されると共に、ホース側のアンテナ部材１００とタンクローリ車側のアンテナ部材１０６とが通信可能な相対位置に保持される。
FIG. 8 is a view showing a state in which the unloading
続いて、ホースアダプタ７０を注油口２４に接続し、荷卸しホース１６の接続金具１９０をホースアダプタ７０の上端接続部７６に接続する。すなわち、接続金具１９０の挿入部１９２を上端接続部７６に挿入し、この挿入状態でホースアダプタ７０のホース結合部レバー７８を回動操作して接続金具１９０を係止する。これにより、荷卸しホース１６の接続金具１９０は、ホースアダプタ７０を介して注油口２４に結合されると共に、ホース側のアンテナ部材１０２とホースアダプタ７０側のアンテナ部材１１０とが通信可能な相対位置に保持される。
Subsequently, the
このように荷卸しホース１６の接続作業が終了した後、運転者はタンクローリ車１２に設置された荷卸し開始スイッチをオンに操作してタンクローリ車１２に積込まれた油液の荷卸しを開始させる。
After the connection work of the unloading
尚、上記説明では、荷卸しホース１６の一方の接続金具１８０を先に接続し、その後他方の接続金具１９０を接続するようにしたが、これとは逆の順番で、即ち、接続金具１９０を先に接続し、その後、一方の接続金具１８０を接続するようにしても良い。
In the above description, one connection fitting 180 of the unloading
次に、荷卸しホース接続後にタンクローリ車１２の荷卸しコンピュータ３４が実行する荷卸し制御処理について、図９のフローチャートを参照して説明する。
Next, the unloading control process executed by the unloading
図９に示されるように、作業者は荷卸しの開始に先立って、荷卸しコンピュータ３４の電源スイッチをオン操作する。これにより荷卸しコンピュータ３４は起動し、タンク情報要求信号をデータ読取器３２から無線タグ２８に向けて送信させる。このタンク情報要求信号は、前述した信号線１０８、アンテナ部材１０６，１００、信号線１０４、アンテナ部材１０２，１１０、信号線１１２，アンテナ部材１２０からなる送信経路を介して無線タグ２８に送信される。
As shown in FIG. 9, the operator turns on the power switch of the unloading
無線タグ２８は、データ読取器３２から送信されたタンク情報要求信号を受信すると、当該地下タンク２１のタンク情報（油種情報、タンク番号を含む）を前述のタンク情報要求信号の送信経路を介してデータ読取器３２へ送信する（Ｓ１１）。
When the
次のＳ１２では、荷卸し前にデータ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信したか否かをチェックする。Ｓ１２において、データ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信しない場合（ＮＯの場合）、Ｓ１３に進み、荷卸しホース１６が未接続であると認識し、警報を発して運転者にホース未接続を報知する（Ｓ１４）。
In next S12, it is checked whether the
また、上記Ｓ１２において、データ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信した場合（ＹＥＳの場合）には、Ｓ１５に進み、無線タグ２８からのタンク情報から得られた油種とタンクローリ車１２の荷卸するハッチの油種とが一致するか否かを照合する。
In S12, when the
そして、Ｓ１５において、無線タグ２８からのタンク情報から得られた油種とタンクローリ車１２の荷卸するハッチの油種とが一致したときは（ＹＥＳの場合）、Ｓ１６に進み、タンクローリ車１２に搭載された底部開閉弁４２ａ〜４２ｅ、第１の電磁弁４８、第２の電磁弁５０のうち、荷卸しを行なおうとするハッチに対応する底部開閉弁、及び電磁弁を開弁させる。これで、タンクローリ車１２に積込まれた油液の荷卸しが開始される。また、Ｓ１５において、無線タグ２８からのタンク情報から得られた油種とタンクローリ車１２の荷卸するハッチの油種とが不一致のときは（ＮＯの場合）Ｓ１７に進み、警報を発して荷卸しを行なわない。これにより、地下タンク２１における異油種混合事故を防止することができる。
In S15, when the oil type obtained from the tank information from the
次のＳ１８では、荷卸し中にデータ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信しているか否かをチェックする。Ｓ１８において、データ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信した場合（ＹＥＳの場合）には荷卸し中であることを検出してＳ１８の処理を繰り返し、データ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信なくなったことが検出された場合（ＮＯの場合）には荷卸しが終了したことを検出し（Ｓ１９）、前述のＳ１７で開弁した底部開閉弁及び電磁弁を閉弁させる（Ｓ２０）。そして、Ｓ２１に進み、荷卸し終了を所定時間表示させ、処理を終了する。ここで、本実施例では、荷卸しの終了をデータ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信なくなったこと、即ち、作業者が荷卸しホース１６を注油口２４より外したことを検出することにより荷卸しの終了を検出しているが、荷卸しの検出の仕方はこれに限るものではなく、例えば、地下タンク２１に設けられた液面計３８の液位データが変化しなくなった場合にこれを検出して荷卸しが完了したものと判断し、荷卸しの完了を報知し、その後、データ読取器３２が無線タグ２８からのタンク情報を受信なくなったこと、即ち、作業者が荷卸しホース１６を注油口２４より外したことを検出した場合には、次の荷卸しに備えるべく前述のＳ１２の処理に移行させることにより、Ｓ１５の処理に移行Ｓ１５においてホース未接続を報知するようにしてもよい。
In next S18, it is checked whether or not the
このように、荷卸しホース１６の一端をタンクローリ車１２の吐出口４４に接続し、荷卸しホース１６の他端を注油口２４のホースアダプタ７０に接続（或いは注油口２４に直接接続）することで、注油口２４の油種情報をデータ読取器３２に伝送できるので、荷卸しコンピュータ３４は、タンクローリ車１２から荷卸しする油種と地下タンク２１の油種とが一致することを確認することが可能になる。これと同時に、荷卸しコンピュータ３４は、データ読取器３２が無線タグ２８から送信されたタンク情報を受信したことで、荷卸しホース１６の接続作業が正確に行なわれたことを認識することができる。
In this way, one end of the unloading
ここで、ホースアダプタ７０を用いない場合の変形例について説明する。尚、当然ではあるが、ホースアダプタ７０を用いない場合には、荷卸し時におけるホースアダプタ７０の装着脱作業は不要である。
Here, a modification in the case where the
図１０は荷卸しホース１６を注油口２４に直接接続する変形例を示す図である。図１０に示されるように、本変形例においては、荷卸しホース１６の端部に注油口２４の上端接続部６０に結合するための結合操作レバー１９４Ａが設けられている。また、注油口２４に接続される接続金具１９０Ａの外周には、アンテナ部材１０２が取り付けられている。
FIG. 10 is a view showing a modification in which the unloading
この変形例では、ホースアダプタ７０を介さずに荷卸しホース１６の接続金具１９０Ａを注油口２４の上端接続部６０に嵌合させて結合操作レバー１９４Ａを回動操作することで両部材を結合すると共に、荷卸しホース１６のアンテナ部材１０２と注油口２４の無線タグ２８とが通信可能な相対位置に保持される。
In this modification, both members are joined by fitting the connecting fitting 190A of the unloading
そのため、データ読取器３２は、荷卸しホース１６の接続作業が完了すると、上記アンテナ部材１００，１０２，１０６及び信号線１０４，１０８を介して注油口２４〜２６のうち接続された当該注油口の無線タグ２８〜３０に対して油種データ（種別データ）を要求する要求信号を送信する。これに対し、無線タグ２８〜３０は、データ読取器３２からのデータ要求信号を受信すると、予め登録された油種データを含むタンク情報の無線信号を上記アンテナ部材１００，１０２，１０６及び信号線１０４，１０８を介してデータ読取器３２に送信する。
Therefore, the
これにより、上記実施例と同様に、荷卸しホース１６からデータ読取器３２を分離させてホース接続作業時あるいはタンクローリ車１２の走行時にデータ読取器３２が損傷することを防止でき、地下タンク２０〜２３の無線タグ２８〜３０から送信されるタンク情報を地下タンク２０〜２３から離れたタンクローリ車側のデータ読取器３２に伝達して異油種混合事故を防止するシステムの信頼性を高めることが可能になる。さらに、タンクローリ車１２と注油口２４〜２６との間が荷卸しホース１６によって接続が完了することでタンク情報を読み取ることができるので、データ読取器３２がタンク情報を読み取ったことから荷卸しホース１６の接続作業が正常に行なわれたことを確認することが可能になる。
Thus, as in the above embodiment, the
尚、上記変形例の説明では、一方の荷卸しホース１６が接続される場合について説明したが、他方の荷卸しホース１８を接続した場合も同様にデータ読取器３３と無線タグ２８〜３０との間の通信が可能となる。
In the above description of the modification, the case where one
上記実施例では、タンクローリ車のハッチに積込まれた油液を給油所の地下タンクに荷卸しする場合を例に挙げて説明したが、これに限らず、給油所以外の地下タンクに荷卸しする場合にも本発明を適用できるのは勿論である。 In the above embodiment, the case where the oil liquid loaded in the hatch of the tank truck is unloaded to the underground tank of the filling station has been described as an example, but not limited to this, unloading to an underground tank other than the filling station is performed. Of course, the present invention can also be applied.
また、上記実施例で示したガソリンや軽油などの油液以外の液体燃料を荷卸しする場合にも本発明を適用できるのは勿論である。 Of course, the present invention can also be applied to unloading liquid fuels other than oil such as gasoline and light oil shown in the above embodiments.
また、上記実施例では、タンク情報送信手段としての無線タグを注油口の外周に配置した構成を一例として挙げたが、無線タグ以外の送信部材を注油口に設ける構成のものも本発明に含まれるのは勿論である。 Moreover, in the said Example, although the structure which has arrange | positioned the radio | wireless tag as a tank information transmission means to the outer periphery of the lubrication port was mentioned as an example, the thing of the structure which provides transmission members other than a radio tag in the lubrication port is also included in this invention. Of course.
１０ 荷卸しシステム
２１〜２３ 地下タンク
１６，１８ 荷卸しホース
２４〜２６ 注油口
２８〜３０ 無線タグ
４４，４６ 吐出口
３２，３３ データ読取器
３４ 荷卸しコンピュータ
３８ 液面計
４０ タンク
４４ 第１の吐出口
４６ 第２の吐出口
４８ 第１の電磁弁
５０ 第２の電磁弁
７０ ホースアダプタ
１００，１０２，１０６，１１０，１２０ アンテナ部材
１０４，１０８，１１２ 信号線
１３０ 収納ボックス
１４０ ブラケット
１６０ 防振ケース
１８０，１９０，１９０Ａ 接続金具
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記燃料供給口に設けられ、当該タンクに関する情報をタンク情報として記憶し、データ要求信号を受信した場合に当該タンク情報を無線信号で送信する無線タグと、
前記タンクに荷卸しをするための燃料を貯留するタンクローリ車側に設けられ、前記無線タグに対してデータ要求信号を送信し、前記無線タグから送信されたタンク情報を受信するデータ読取器と、
前記タンクローリ車に搭載され、前記タンクローリ車に積込まれた燃料を前記荷卸しホースを介して前記タンクの前記燃料供給口に荷卸しする際、前記データ読取器により読み取れた前記無線タグからのタンク情報と、前記タンクローリ車に積み込まれた燃料に関する燃料情報とが所定の関係を有すると判断された場合に前記タンクへの荷卸しを許可する荷卸しコンピュータと、
を備えたタンクローリ車の荷卸しシステムにおいて、
前記タンクの前記燃料供給口に接続される前記荷卸しホースの一端に設けられ、前記データ要求信号の無線信号を前記無線タグに送信し、前記無線タグから送信された前記燃料情報の無線信号を受信して電気信号に変換する第１のアンテナと、
前記タンクローリ車の吐出弁に接続される前記荷卸しホースの他端に設けられ、前記データ要求信号の無線信号を電気信号に変換し、前記第１のアンテナで受信された前記燃料情報の電気信号を無線信号に変換して前記タンクローリ車側に送信する第２のアンテナと、
前記荷卸しホースの延在方向に沿うように形成され、前記第１、第２のアンテナ間を電気的に接続する信号線と、
前記タンクローリ車側に設けられ、前記データ読取器から出力された前記データ要求信号を無線信号に変換し、前記第２のアンテナから送信された前記燃料情報の無線信号を受信して電気信号に変換して前記データ読取器に出力する第３のアンテナと、
を有し、
前記データ読取器は、前記タンクローリ車側に設けられた前記第３のアンテナに対してデータ要求信号を出力することにより、当該データ要求信号が前記第３、第２のアンテナ、前記信号線、前記第１のアンテナを介して前記無線タグに送信され、
前記無線タグは、前記第１のアンテナにタンク情報の無線信号を送信することにより、当該タンク情報が前記第１のアンテナ、前記信号線、前記第２、第３のアンテナを介して前記データ読取器に受信されることを特徴とするタンクローリ車の荷卸しシステム。 A fuel supply port to which an unloading hose is connected when unloading fuel from the tank ;
A wireless tag that is provided in the fuel supply port , stores information about the tank as tank information, and transmits the tank information by a radio signal when a data request signal is received;
Provided tank lorry vehicle side for storing fuel for the unloading to the tank, and a data reader that transmits a data request signal, receives the tank information transmitted from the wireless tag to the radio tag,
The tank from the wireless tag read by the data reader when unloading the fuel loaded in the tank lorry vehicle and loaded into the tank lorry vehicle to the fuel supply port of the tank via the unloading hose An unloading computer that permits unloading to the tank when it is determined that the information and fuel information related to fuel loaded in the tank truck have a predetermined relationship ;
In the unloading system of a tank truck equipped with
Provided at one end of the unloading hose connected to the fuel supply port of the tank, transmits a wireless signal of the data request signal to the wireless tag, and transmits a wireless signal of the fuel information transmitted from the wireless tag. A first antenna that receives and converts it into an electrical signal ;
Provided at the other end of the unloading hose connected to the discharge valve of the tank truck, the radio signal of the data request signal is converted into an electric signal, and the electric signal of the fuel information received by the first antenna A second antenna that converts the signal into a radio signal and transmits it to the tank lorry vehicle side;
A signal line that is formed along the extending direction of the unloading hose and electrically connects the first and second antennas;
Provided on the tank truck side, converts the data request signal output from the data reader into a radio signal, receives the fuel information radio signal transmitted from the second antenna, and converts it into an electrical signal A third antenna that outputs to the data reader;
Have
The data reader outputs a data request signal to the third antenna provided on the tank lorry vehicle side, so that the data request signal is transmitted to the third and second antennas, the signal line, Transmitted to the wireless tag via the first antenna,
The wireless tag by transmitting radio signals of the tank information to the first antenna, the tank information the first antenna, the signal lines, the data read through the second, third antenna A tank truck unloading system characterized by being received by a container .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007323515A JP5150236B2 (en) | 2007-12-14 | 2007-12-14 | Tanker truck unloading system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007323515A JP5150236B2 (en) | 2007-12-14 | 2007-12-14 | Tanker truck unloading system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009143611A JP2009143611A (en) | 2009-07-02 |
| JP5150236B2 true JP5150236B2 (en) | 2013-02-20 |
Family
ID=40914717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007323515A Active JP5150236B2 (en) | 2007-12-14 | 2007-12-14 | Tanker truck unloading system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5150236B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102113213B1 (en) | 2018-12-10 | 2020-05-20 | 성균관대학교산학협력단 | Wavelength tunable etalon capable of controlling the cell gap and method of controlling the cell gap of the wavelength tunable etalon |
| US11537108B2 (en) * | 2017-08-11 | 2022-12-27 | Clariant International Ltd. | Systems and methods for mobile resource delivery and management |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5475513B2 (en) * | 2010-03-12 | 2014-04-16 | トキコテクノ株式会社 | Tanker truck unloading system |
| CN108792396B (en) * | 2018-07-23 | 2024-06-14 | 上海快联门业有限公司 | Unloading platform and warehousing system |
| CN115849288B (en) * | 2023-02-23 | 2023-04-28 | 巴斯夫一体化基地(广东)有限公司 | Chemical raw material unloading method, device and system |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0940097A (en) * | 1995-07-26 | 1997-02-10 | Tokico Ltd | Oil mixture preventing apparatus |
| JP3743466B2 (en) * | 1997-05-23 | 2006-02-08 | 株式会社タツノ・メカトロニクス | Tanker |
| JPH1179296A (en) * | 1997-09-04 | 1999-03-23 | Tatsuno Co Ltd | Unloading hose for lorry having function for preventing erroneous unloading |
| JP2007084135A (en) * | 2005-09-26 | 2007-04-05 | Tokiko Techno Kk | Unloading system for tank truck |
-
2007
- 2007-12-14 JP JP2007323515A patent/JP5150236B2/en active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11537108B2 (en) * | 2017-08-11 | 2022-12-27 | Clariant International Ltd. | Systems and methods for mobile resource delivery and management |
| KR102113213B1 (en) | 2018-12-10 | 2020-05-20 | 성균관대학교산학협력단 | Wavelength tunable etalon capable of controlling the cell gap and method of controlling the cell gap of the wavelength tunable etalon |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2009143611A (en) | 2009-07-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2925667B1 (en) | Cross contamination control systems with fluid product id sensors | |
| JP5150236B2 (en) | Tanker truck unloading system | |
| US6347723B1 (en) | Method and security system for securing a flowable good | |
| JP2007084135A (en) | Unloading system for tank truck | |
| JP4571050B2 (en) | Shipment management system | |
| JP5074280B2 (en) | Tanker truck unloading system | |
| JP2009040489A (en) | Unloading system of tank lorry | |
| JP5475513B2 (en) | Tanker truck unloading system | |
| JP5184317B2 (en) | Tanker truck unloading system | |
| JP4072021B2 (en) | Tank truck unloading system | |
| JP3905600B2 (en) | Unloading control device for tank truck | |
| EP2653442A1 (en) | Method and system for identifying a compartment of a tank vehicle | |
| JP2952869B2 (en) | Oil mixing and overflow prevention device | |
| JP2001354300A (en) | Method in transportation service, means for delivering, transporting and storing transport object and transportation system | |
| US11999608B2 (en) | Product delivery systems for liquid product transport vehicles and methods of loading liquid products using the same | |
| JP3815657B2 (en) | Lubrication management system for gas stations | |
| JP3036615B2 (en) | Tank lorry | |
| JP4094186B2 (en) | Tank truck unloading system | |
| JP2590280B2 (en) | Shipping management system | |
| JPH01226589A (en) | Oil storage | |
| JP4322397B2 (en) | Raleigh tank identification method and apparatus | |
| JPH03226493A (en) | Unload control system for tank lorry | |
| JPH1035797A (en) | Mistaken loading preventive device of lorry | |
| JPH064393B2 (en) | Lorry vehicle unloading device | |
| JPH01226591A (en) | Liquid supplying apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101104 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20101105 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120213 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120221 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120412 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121127 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121203 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5150236 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151207 Year of fee payment: 3 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |