JP5146685B2 - 車輪速センサ取付構造 - Google Patents
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Description
また、特許文献2記載の車輪速センサは棒状の先端に検出部を備え、サスペンションアームの一端を覆うハブユニット固定用プレートに形成された挿入孔に挿入させて取り付けられている。
以上のことより本願発明の目的は、製造時の取付作業効率及びメンテナンス時の交換作業効率の向上を図るとともに、ハブユニットとサスペンションアームとの固定部の剛性を維持し、さらには、車輪速センサを飛び石や泥などによる外部影響から保護する車輪速センサの取付構造を提供する。
図1は、本発明の一実施例が適用されるトーションビーム式リヤサスペンションを示す図である。図1に示すようにトーションビーム式リヤサスペンションは、車体前後方向に延び左右に一対のサスペンションアーム1と、左右のサスペンションアーム1をつなぐトーションビーム2とから構成される。そして、車体前後方向に延びるサスペンションアーム1の前端はゴムブッシュ5などを介し車体に対して揺動可能に支持される。一方、サスペンションアーム1の後端はハブユニット固定用プレート14を介して車輪(不図示)を回転自在に支持するハブユニット6がボルトやネジなどの締結部材15により固定される。
図2は図1のサスペンションアーム1とハブユニット6との固定部を上方から見てハブユニット6に取り付けられる車輪の回転軸に沿って切断した際の断面を示す図である。図2に示すようにハブベアリング8はアウターレース10とインナーレース9(回転体)と、これらの間に配置される複数のボールベアリング11で構成される。インナーレース9の車幅外側(図の上側)にはハブ7を介して車輪が取り付けられるので、インナーレース9(回転体)は車輪と同期回転する。また、インナーレース9の車幅方向内側の面(図の下側)には被検出部であるエンコーダ12を有しており、そのエンコーダ12と車輪とも同期回転する。サスペンションアーム1は中空部を有するパイプ状の部材であり、このサスペンションアーム1の中空部とエンコーダ12とは対面するように配置される。
一方、図2に示すように車輪速センサ16は棒状の形態であり、その棒体の延在方向に沿った面にはエンコーダ12の回転を検出する検出部13を配置している。従って車輪速センサ16が車輪の回転軸に対して垂直方向から挿入孔17に挿入されることで検出部13とエンコーダ12とが対面する。検出部13による車輪の回転速度の検出は、その方法を特に限定する必要はなく例えば、エンコーダ12に設けられる磁極が検出部13を通過する際の磁束の変化に基づいて行ってもよい。
このような車輪速センサ取付構造とすることで、以下の効果をもたらすこととなる。
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。例えば、車輪速センサの挿入方向が、車輪の回転軸に対して垂直方向であって、車両下方からの取り付けであっても利用可能である。
2 トーションビーム
3 スプリング
4 ショックアブソーバー
5 ゴムブッシュ
6 ハブユニット
7 ハブ
8 ハブベアリング
9 インナーレース(回転体)
10 アウターレース
11 ボールベアリング
12 エンコーダ
13 検出部
14 ハブユニット固定用プレート
15 締結部材
16 車輪速センサ
17 挿入孔
18 車輪速センサ取付部
19 貫通孔
20 ハブユニットの回転体の回転中心軸
21 サスペンションアーム後端断面の中心線
Claims (3)
- 車輪の回転速度を検出する検出部を棒体の延在方向に沿った面に配置させた棒状の車輪速センサと、
筒状の中空部を有し、車体に対して揺動可能に支持されるサスペンションアームと、
前記サスペンションアームの一端にハブユニット固定用プレートを介して固定され、前記車輪を回転自在に支持するハブユニットとを備え、
前記ハブユニットは前記サスペンションアームの中空部内に配置され前記車輪の回転軸と同軸上で該車輪と同期回転する回転体を有し、
前記ハブユニット固定用プレートは前記サスペンションアームの中空部の外側で車幅方向内側に屈曲する、前記車輪速センサの取り付く車輪速センサ取付部を有し、
前記サスペンションアームは前記車輪速センサを前記車輪の回転軸に対して略垂直方向から前記中空部内へ挿入する挿入孔を有し、
前記車輪速センサを前記車輪速センサ取付部に取り付け、前記車輪速センサの検出部を、前記挿入孔を通して、前記回転体に対面させる
ことを特徴とする、車輪速センサの取付構造。 - 前記車輪速センサ取付部は、前記車輪の回転軸に対して略平行方向に延びるセンサ取付面と、前記センサ取付面に設けられ前記車輪速センサを貫通させる貫通孔とを有し、前記車輪速センサは前記貫通孔に貫通させて前記取付面に締結部材で取り付けられる
ことを特徴とする、請求項1記載の車輪速センサの取付構造。 - 前記車輪速センサ取付部で前記挿入孔を覆う
ことを特徴とする請求項2記載の車輪速センサの取付構造。
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