JP5125923B2 - Vehicle display device - Google Patents
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Description
本発明は、車両用表示装置に関する。 The present invention relates to a vehicle display device.
従来、車両状態値等の車両情報を画像表示モニタの画面に画像表示して、車両の乗員へと伝達する車両用表示装置が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle display device that displays vehicle information such as a vehicle state value on a screen of an image display monitor and transmits it to a vehicle occupant is known.
こうした車両用表示装置の一種として特許文献1には、車両の異常や作動状況といった車両状況を報知するためのインジケータを、車両情報と共に画像表示モニタに画像表示させるようにした装置が、開示されている。ここで、特許文献1の車両用表示装置では、画像表示モニタの画面のうちインジケータを表示する領域よりも表示側に複数段の反射面を設けて、それら反射面によるインジケータの反射虚像を乗員に視認させることにより、装置全体としての見栄えに立体感を与えるようにしている。
しかし、特許文献1の車両用表示装置では、画像表示モニタよりも表示側においてインジケータの反射虚像を形成しているに過ぎないため、実際に乗員によって視認されるインジケータは、質感に欠けた見栄えの悪いものとなる。 However, since the vehicle display device disclosed in Patent Document 1 merely forms a reflected virtual image of the indicator on the display side of the image display monitor, the indicator that is actually visually recognized by the occupant lacks in texture. It will be bad.
そこで、本発明者は鋭意研究を行うことにより、車両情報を画像表示する画像表示モニタよりも表示側において、照明により点灯するインジケータと、通電により発光して当該インジケータを照明する照明ユニットとを設ける構成を、想到した。この構成によれば、画像表示モニタに表示の車両情報よりも近い位置にてインジケータの実像が乗員によって視認されることになるので、装置全体の立体感並びにインジケータの質感を与えて見栄えを向上させることができるのである。しかし、本発明者がさらに研究を進めた結果、通電発光によって照明ユニットから放射された熱やノイズが、当該照明ユニット背後側の画像表示モニタに直接的に伝播することにより、当該モニタの作動不良を惹起するおそれのあることが判明したのである。 Accordingly, the present inventor has conducted intensive research to provide an indicator that is lit by illumination and an illumination unit that emits light when energized to illuminate the indicator on the display side of the image display monitor that displays vehicle information as an image. I came up with a configuration. According to this configuration, the real image of the indicator is visually recognized by the occupant at a position closer to the vehicle information displayed on the image display monitor, so that the appearance of the device is improved by giving a three-dimensional effect and the texture of the indicator. It can be done. However, as a result of further research by the inventor, heat and noise radiated from the lighting unit due to energization light emission directly propagate to the image display monitor behind the lighting unit, thereby causing malfunction of the monitor. It has been found that there is a possibility of causing
したがって、本発明の目的は、見栄えの向上と作動不良の抑制とを両立させる車両用表示装置を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle display device that achieves both improvement in appearance and suppression of malfunction.
請求項1に記載の発明は、車両情報を画面に画像表示する画像表示モニタと、画像表示モニタよりも表示側に設けられ、車両状況を報知するために照明されて点灯するインジケータと、画像表示モニタよりも表示側に設けられ、通電により発光してインジケータを照明する照明ユニットと、画像表示モニタ及び照明ユニットの間に設けられ、車両においてアースされる導電性のシールド部材と、を備えることを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, an image display monitor that displays vehicle information on a screen, an indicator that is provided on the display side of the image display monitor and is illuminated and lit to notify the vehicle status, and an image display An illumination unit that is provided on the display side of the monitor and emits light when energized to illuminate the indicator; and a conductive shield member that is provided between the image display monitor and the illumination unit and is grounded in the vehicle. Features.
このような請求項1に記載の発明によると、車両状況を報知するために照明されて点灯するインジケータと、通電により発光して当該インジケータを照明する照明ユニットとが、車両情報を画面に画像表示する画像表示モニタよりも表示側に設けられる。これによれば、画像表示モニタに表示の車両情報よりも近い位置にてインジケータの実像が車両の乗員によって視認されることになるので、装置全体の立体感並びにインジケータの質感を与えて見栄えを向上させることができる。 According to the first aspect of the present invention, the indicator that is illuminated and lit to notify the vehicle situation, and the illumination unit that emits light when energized to illuminate the indicator, display vehicle information on the screen. It is provided on the display side of the image display monitor. According to this, since the real image of the indicator is visually recognized by the vehicle occupant at a position closer to the vehicle information displayed on the image display monitor, the overall appearance of the device and the texture of the indicator are given to improve the appearance. Can be made.
しかも、請求項1に記載の発明によると、画像表示モニタ及び照明ユニットの間には、車両においてアースされる導電性のシールド部材が設けられる。これによれば、通電発光用の照明ユニットから画像表示モニタ側へ放射された熱を、シールド部材により吸収し得るのみのみならず、通電発光用の照明ユニットから画像表示モニタ側へ放射されたノイズを、アースされた導電性のシールド部材を通じて当該アース側へと逃がし得る。故に、照明ユニットからの放射熱及び放射ノイズが画像表示モニタへ伝播する経路をシールド部材により遮断して、当該伝播に起因する画像表示モニタの作動不良を抑制することができる。以上、請求項1の発明によれば、見栄えの向上と作動不良の抑制とを両立させることが可能となるのである。 In addition, according to the first aspect of the present invention, the conductive shield member that is grounded in the vehicle is provided between the image display monitor and the illumination unit. According to this, not only the heat radiated from the lighting unit for energization light emission to the image display monitor side can be absorbed by the shield member but also the noise radiated from the lighting unit for electroluminescence light emission to the image display monitor side. Can be released to the ground side through a grounded conductive shield member. Therefore, the path through which the radiant heat and radiation noise from the lighting unit propagate to the image display monitor can be blocked by the shield member, and malfunction of the image display monitor due to the propagation can be suppressed. As described above, according to the first aspect of the present invention, it is possible to achieve both improvement in appearance and suppression of malfunction.
請求項2に記載の発明によると、シールド部材は、画像表示モニタの画面を表示側へ露出させる露出開口を区画するループ形に形成される。これによれば、ループ形に形成された導電性のシールド部材がアースされることで、照明ユニットから放射されてシールド部材へ伝播したノイズがアース側へ逃げ易くなるので、当該ノイズに起因する画像表示モニタの作動不良について抑制効果を高めることができる。しかも、シールド部材のループ形は、画像表示モニタの画面を表示側へ露出させる露出開口を区画する形状であるので、当該画面による車両情報の画像表示を妨げることがない。 According to the second aspect of the present invention, the shield member is formed in a loop shape that defines an exposure opening that exposes the screen of the image display monitor to the display side. According to this, since the conductive shield member formed in a loop shape is grounded, noise radiated from the lighting unit and propagated to the shield member can easily escape to the ground side. It is possible to increase the effect of suppressing the malfunction of the display monitor. In addition, since the loop shape of the shield member is a shape that defines an exposure opening that exposes the screen of the image display monitor to the display side, the image display of the vehicle information on the screen is not hindered.
請求項3に記載の発明によると、画像表示モニタは、車両においてアースされる導電性のアース部を有し、シールド部材は、アース部を通じてアースされる。これによれば、車両において画像表示モニタをアースするための導電性のアース部が、車両においてシールド部材をアースするためにも利用されることになるので、シールド部材のアース用の電気接続構造を車両に追加しなくてもよい。故に、画像表示モニタの作動不良を抑制することに起因するコストアップを、抑えることができる。 According to the third aspect of the present invention, the image display monitor has a conductive ground portion grounded in the vehicle, and the shield member is grounded through the ground portion. According to this, since the conductive grounding portion for grounding the image display monitor in the vehicle is also used for grounding the shield member in the vehicle, the electrical connection structure for grounding the shield member is provided. It does not have to be added to the vehicle. Therefore, the cost increase resulting from suppressing the malfunction of the image display monitor can be suppressed.
請求項4に記載の発明は、導電性の締結部材をさらに備え、シールド部材は、当該締結部材により画像表示モニタのアース部に共締めされる。このような締結部材によれば、シールド部材を画像表示モニタのアース部に共締めすると同時に、アース部を通じてシールド部材をアースするための電気接続構造を得ることができる。したがって、画像表示モニタの作動不良を抑制することに起因する生産性のダウンを、コストアップと共に抑えることができる。 The invention according to claim 4 further includes a conductive fastening member, and the shield member is fastened to the ground portion of the image display monitor by the fastening member. According to such a fastening member, it is possible to obtain an electrical connection structure for grounding the shield member through the ground portion while simultaneously fastening the shield member to the ground portion of the image display monitor. Therefore, it is possible to suppress a decrease in productivity due to suppressing an operation failure of the image display monitor together with an increase in cost.
請求項5に記載の発明によると、照明ユニットは、インジケータを照明するための照明光を通電により発する光源と、光源を通電により駆動する駆動回路と、光源及び駆動回路が実装される基板とを有し、シールド部材は、基板及び画像表示モニタの間に設けられる。このような照明ユニットにおいて、インジケータの照明光を通電により発する光源並びに光源を通電により駆動する駆動回路は、熱やノイズの発生源となる。しかし、照明ユニットにおいて光源及び駆動回路が実装される基板と、画像表示モニタとの間にはシールド部材が設けられることになるので、それら光源及び駆動回路により発生の熱やノイズが画像表示モニタへ伝播して作動不良を惹起する事態を、抑制することができる。 According to the invention described in claim 5, the illumination unit includes a light source that emits illumination light for illuminating the indicator by energization, a drive circuit that drives the light source by energization, and a substrate on which the light source and the drive circuit are mounted. The shield member is provided between the substrate and the image display monitor. In such an illumination unit, the light source that emits the illumination light of the indicator by energization and the drive circuit that drives the light source by energization are sources of heat and noise. However, since a shielding member is provided between the substrate on which the light source and the drive circuit are mounted in the illumination unit and the image display monitor, heat and noise generated by the light source and the drive circuit are transferred to the image display monitor. Situations that propagate and cause malfunctions can be suppressed.
請求項6に記載の発明によると、駆動回路は、基板の上縁部に偏って実装される。これによれば、光源の通電駆動により駆動回路に発生して放射された熱は、画像表示モニタの表示側において基板の上縁部よりも下方には伝わり難くなるので、当該放射熱に起因する画像表示モニタの作動不良について抑制効果を高めることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the drive circuit is mounted biased on the upper edge portion of the substrate. According to this, since the heat generated and radiated in the drive circuit by the energization driving of the light source is less likely to be transmitted below the upper edge of the substrate on the display side of the image display monitor, it is caused by the radiated heat. The effect of suppressing the malfunction of the image display monitor can be enhanced.
請求項7に記載の発明によると、照明ユニットは、インジケータ及びシールド部材の間に設けられ、インジケータを表示側へ透過照明する。これによれば、インジケータを表示側へ透過照明する照明ユニットについては、インジケータ及びシールド部材の間に設けられるので、シールド部材に近接させて装置サイズの小型化を図ることが可能である。そして、この場合においても、照明ユニットからの放射熱及び放射ノイズが画像表示モニタへ伝播する経路はシールド部材により遮断されるので、当該伝播に起因する画像表示モニタの作動不良を抑制することができるのである。 According to the seventh aspect of the present invention, the illumination unit is provided between the indicator and the shield member, and illuminates the indicator toward the display side. According to this, since the illumination unit that transmits and transmits the indicator to the display side is provided between the indicator and the shield member, it is possible to reduce the size of the apparatus by bringing it close to the shield member. Even in this case, the path through which the radiant heat and radiated noise from the lighting unit propagate to the image display monitor is blocked by the shield member, so that the malfunction of the image display monitor due to the propagation can be suppressed. It is.
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
(構成)
図1〜3に示すように、本発明の一実施形態による車両用表示装置1はコンビネーションメータとして機能するものであり、画像表示モニタ10、見返し板20、表示枠30、照明ユニット40、シールド部材50及び制御ユニット60を備えている。
(Constitution)
As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle display device 1 according to an embodiment of the present invention functions as a combination meter, and includes an
図1,4に示すように画像表示モニタ10は、モニタ筐体11、液晶パネル12、パネル基板13、バックライト14及びバックライト駆動回路15等から構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 4, the
図4、5に示すようにモニタ筐体11は、フロントケース110、リアケース111及びアースブラケット112を組み合わせてなる。フロントケース110は、正面視が略矩形の枠状に金属によって形成され、車両の運転席前方のインストルメントパネル2(図6参照)に組み付けられている。リアケース111は、正面視が略矩形の皿状に金属によって形成され、フロントケース110の背後側に電気接続状態にて固定されている。図5,6に示すアースブラケット112は金属によって形成され、リアケース111の下縁部に電気接続状態にて固定されている。また、図6に示すようにアースブラケット112は、車両のリインフォースメント3に電気接続状態にて組み付けられている。以上により各ケース110,111は、導電性を有するアースブラケット112及びリインフォースメント3を通じて車両のボデーにアースされている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the
液晶パネル12は、その画面120の表示側が車両の運転席に向かうようにして、モニタ筐体11のフロントケース110内に収容保持されている。液晶パネル12は、複数の液晶画素がマトリクス状に配された画面120を形成するドットマトリクス型のTFT透過液晶パネルであり、それら液晶画素の駆動によってフルカラーの画像表示を実現する。ここで、本実施形態における画面120の各液晶画素は、赤,緑,青のカラーフィルタがそれぞれ付設された三色のサブ画素R,G,Bからなる。したがって、それらサブ画素の階調値を設定するパネル制御信号が、図3,4に示す液晶パネル12の駆動回路121(以下、「パネル駆動回路121」という)へ入力されることにより、各液晶画素が駆動されるようになっている。
The
図1に示すように液晶パネル12は、画面120のうち上及び左右の縁部を除く部分における各液晶画素の駆動によって、車両状態値を指示する複数のメータ122を当該画面120に画像表示する。ここで、本実施形態のメータ122としては、車速を指示する車速メータ122a、燃料残量を指示する燃料残量メータ122b、並びに冷却水温度を指示する水温メータ122cの三種類が用意されている。詳細には、車速メータ122aは、画面120の略中央部分において、全体として上方へ向かって凸のアーチ形に常時表示される。燃料残量メータ122bは、画面120の車速メータ122aの右側において、全体として右方へ向かって凸のアーチ形に常時表示される。水温メータ122cは、画面120の車速メータ122aの左側において、全体として左方へ向かって凸のアーチ形に常時表示される。
As shown in FIG. 1, the
このような本実施形態において各メータ122を画像表示させるには、各液晶画素のサブ画素のうち当該表示に濃度の必要なサブ画素の階調値を0よりも大きく且つ残りのサブ画素の階調値を0に設定するように、パネル制御信号が生成される。そこで、以下の説明では、各メータ122を表示する液晶画素のサブ画素のうち、当該表示に濃度の必要なサブ画素の階調値を特に、「各メータ122の画素階調値」というものとする。
In this embodiment, in order to display each
図4に示すパネル基板13はガラスエポキシ系等の硬質基板であり、モニタ筐体11のフロントケース110内に収容保持されている。パネル基板13には、パネル駆動回路121が画面120の背後において実装されている。
The
バックライト14は、発光ダイオード140及び拡散板141を有している。発光ダイオード140はチップタイプであり、パネル基板13に実装されている。発光ダイオード140は通電により駆動されて発光することで、白色光を出射する。拡散板141は、ポリカーボネート樹脂等の光透過性樹脂によって平板状に形成されており、液晶パネル12の背後にてモニタ筐体11のフロントケース110内に収容保持されている。拡散板141は、隣接して位置する発光ダイオード140からの入射光を液晶パネル12の画面120側へ拡散させることで、当該画面120を表示側へ透過照明して当該画面120の各メータ122を発光させる。
The
バックライト駆動回路15は電源回路を主体に構成され、パネル基板13に実装されてバックライト14の発光ダイオード140と図3の如く電気接続されている。バックライト駆動回路15は、バックライト制御信号に従って発光ダイオード140を通電駆動することにより、当該ダイオード140の発光輝度を調整する。
The
図1,2,4に示すように見返し板20は、正面視が略矩形の枠状にポリプロピレン樹脂等の光反射性樹脂によって形成され、モニタ筐体11のフロントケース110と共にインストルメントパネル2に組み付けられている。見返し板20は、その内周面によって表示窓200を形成している。
As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the facing
表示枠30は、枠本体300、拡散板301及び表示板302を組み合わせてなり、液晶パネル12よりも表示側にて見返し板20内に収容保持されている。
The
図2に示すように枠本体300は、正面視が略逆U字形の枠状にポリプロピレン樹脂等の光反射性樹脂によって形成されている。枠本体300は、見返し板20の表示窓200内において露出開口304を区画することにより、当該開口304を通じて液晶パネル12の画面120を表示側へ露出させている。枠本体300は、露出開口304周囲の左右両側にてそれぞれ所定数ずつ、導光空間305を形成している。
As shown in FIG. 2, the frame
図2,4に示すように拡散板301は、正面視が略矩形の平板状にポリカーボネート樹脂等の光透過性樹脂によって形成され、露出開口304周囲の左右両側にてそれぞれ一つずつ枠本体300に組み付けられている。各拡散板301は、露出開口304周囲の左右両側にてそれぞれ対応する導光空間305の導光側を、例えば10mm程度の厚さにて覆っている。これにより各拡散板301は、対応する導光空間305からの入射光を当該対応空間305とは反対側へ拡散させる。図4に示すように各拡散板301は、対応する導光空間305の導光側を除く部分並びに外周縁部において、遮光壁306を有している。各拡散板301において遮光壁306は、黒色を呈するABS樹脂等の二色成形によって形成されることで、対応する導光空間305への入射光が外部へ漏れることを防止している。
As shown in FIGS. 2 and 4, the diffusing
図1,4に示す表示板302は、ポリカーボネート樹脂等の光透過性樹脂からなる基材に少なくとも遮光印刷層を積層することによって、形成されている。表示板302は、液晶パネル12の画面120と略平行となるように配置され、各拡散板301をその光拡散側から覆ように枠本体300に組み付けられている。表示板302は、正面視が略逆U字形の平板枠状を呈しており、枠本体300と共に露出開口304を区画している。表示板302には、ABS樹脂等の二色成形によって加飾リング303が一体に形成されている。加飾リング303は、液晶パネル12の表示側において露出開口304内をさらに区画することにより、画面120における各メータ122(122a,122b,122c)の表示領域同士を仕切っている。
The
図1に示す露出開口304の周囲において表示板302は、点灯によって車両状況を報知するための異常インジケータ308及び作動インジケータ309を、液晶パネル12よりも表示側に形成している。
In the periphery of the exposure opening 304 shown in FIG. 1, the
異常インジケータ308は、露出開口304周囲の左側の各導光空間305に対応する複数箇所において、表示板302の遮光印刷層を貫通する貫通孔により形成されている。ここで、本実施形態の異常インジケータ308としては、車両のシートベルト異常を報知するシートベルト異常インジケータ308a、車両のバッテリ異常を報知するバッテリ異常インジケータ308b、並びに車両のタイヤ圧異常を報知するタイヤ圧異常インジケータ308cの三種類が用意されている。詳細には、シートベルト異常インジケータ308aは、車両のシートベルトが乗員により着用されていない場合に点灯される一方、シートベルトが乗員により着用されている場合に消灯される。バッテリ異常インジケータ308bは、車両のバッテリ電圧が設定電圧未満の場合に点灯される一方、バッテリ電圧が当該設定電圧以上の場合に消灯される。タイヤ圧異常インジケータ308cは、車両のタイヤ圧が設定圧力未満の場合に点灯される一方、タイヤ圧が当該設定圧力以上の場合に消灯される。
The
作動インジケータ309は、露出開口304周囲の右側の各導光空間305に対応する複数箇所において、表示板302の遮光印刷層を貫通する貫通孔により形成されている。ここで、本実施形態の作動インジケータ309としては、車両のアクティブ・クルーズ・コントロール(ACC)装置の作動状況を報知するACC作動インジケータ309a、車両のレーン・キーピング・アシスト(LKA)装置の作動状況を報知するLKA作動インジケータ309b、並びに車両のアダプティブ・フロント・ラインティング・システム(AFS)の作動状況を報知するAFS作動インジケータ309cの三種類が用意されている。詳細には、ACC作動インジケータ309aは、前走車両に対して追従走行するように自車両を制御するACC装置の作動中に点灯される一方、当該ACC装置の作動停止中に消灯される。LKA作動インジケータ309bは、走行車線を維持するように車両を制御するLKA装置の作動中に点灯される一方、当該LKA装置の作動停止中に消灯される。AFS作動インジケータ309cは、車両の操舵方向に応じてヘッドライトの照射方向を可変制御するAFS装置の作動停止中に点灯される一方、当該AFS装置の作動中に消灯される。
The
図2,4に示す照明ユニット40は、照明基板42、インジケータ光源43及びインジケータ駆動回路44等から構成されており、表示枠30の背後且つ液晶パネル12よりも表示側にて見返し板20内に収容保持されている。
The
照明基板42はガラスエポキシ系等の硬質基板であり、正面視が略逆U字形の平板枠状に形成されて表示枠30(枠本体300及び表示板302)と共に露出開口304を区画している。
The
インジケータ光源43は、各導光空間305を介して各インジケータ308,309にそれぞれ対応する複数の発光ダイオード430を、組み合わせてなる。各発光ダイオード430はチップタイプであり、対応する導光空間305の背後において照明基板42に実装されている。各発光ダイオード430は通電により駆動されて発光することで、対応する導光空間305側へそれぞれ所定色の光を出射する。したがって、各発光ダイオード430から導光空間305への入射光は、拡散板301により表示板302側へと拡散されることで、対応するインジケータ308,309を表示側へ透過照明して点灯させる照明光となる。
The indicator
インジケータ駆動回路44は電源回路を主体に構成され、照明基板42に実装されている。ここで、本実施形態のインジケータ駆動回路44は、コンデンサ440等の発熱性が高い回路要素を有している。そこで、本実施形態では、液晶パネル12の表示側においてインジケータ駆動回路44からの放射熱が伝わる空間領域を少なくするために、インジケータ駆動回路44が照明基板42の上縁部に偏って実装されている。インジケータ駆動回路44は、図3の如くインジケータ光源43の各発光ダイオード430と電気接続されている。インジケータ駆動回路44は、インジケータ制御信号に従って各発光ダイオード430を通電駆動することにより、それらダイオード430の発光輝度を調整する。
The
以上、本実施形態では、インジケータ光源43が特許請求の範囲に記載の「光源」に相当し、インジケータ駆動回路44が特許請求の範囲に記載の「駆動回路」に相当し、照明基板42が特許請求の範囲に記載の「基板」に相当している。
As described above, in the present embodiment, the indicator
図2,4に示すようにシールド部材50は、鉄等の金属によって正面視でループ形の平板枠状に形成されている。シールド部材50は、インジケータ308,309を形成する表示枠30との間に照明ユニット40を挟むようにして、見返し板20内の当該ユニット40の背後に保持されている。これによりシールド部材50は、画像表示モニタ10の液晶パネル12と照明ユニット40の照明基板42との間に位置して、表示枠30及び照明基板42と共に露出開口304を区画している。
As shown in FIGS. 2 and 4, the
図7に示すようにシールド部材50は、金属からなる導電性の締結部材51により、モニタ筐体11のフロントケース110、照明基板42及び枠本体300と共締めされて、当該ケース110と電気接続されている。また、図6に示すようにシールド部材50は、金属からなる導電性の締結部材52により、モニタ筐体11のアースブラケット112、リインフォースメント3及びインストルメントパネル2と共締めされて、それらブラケット112及びリインフォースメント3と電気接続されている。以上により、導電性を有するシールド部材50は、ケース110,111、アースブラケット112及びリインフォースメント3を通じて車両のボデーにアースされているのである。
As shown in FIG. 7, the
このように本実施形態では、画像表示モニタ10のアースブラケット112をシールド部材50のアースにも利用することで、当該アースのための新たな電気接続構造の車両への追加が不要となっているため、コストアップの抑制を図ることが可能である。それと共に本実施形態では、シールド部材50をアースブラケット112及びリインフォースメント3と共締めすると同時に、アースブラケット112を通じてシールド部材50をアースするための電気接続構造が得られるので、生産性の向上を図ることも可能である。
As described above, in the present embodiment, the
さて、図4に示すように制御ユニット60は、制御基板61及び制御回路62等から構成されている。制御基板61はガラスエポキシ系等の硬質基板であり、モニタ筐体11のリアケース111内に収容保持されている。制御回路62はマイクロコンピュータを主体に構成されており、制御基板61に実装されている。制御回路62はリアケース111に電気接続されることで、アースブラケット112及びリインフォースメント3を通じて車両のボデーにアースされている。それと共に制御回路62は、リアケース111とは別に図3の如く車両のワイヤアース4と電気接続されることによっても、当該ワイヤアース4を通じて車両のボデーにアースされている。
Now, as shown in FIG. 4, the
制御回路62は、画像メモリ63を有していると共に、パネル駆動回路121、バックライト駆動回路15、インジケータ駆動回路44及び車両のセンサ部64,65と電気接続されている。ここで画像メモリ63は、各メータ122の画像表示に関する画像データを記憶している。状態値センサ部64は、各メータ122の指示対象である車両状態値、即ち車速、燃料残量及び冷却水温度を検出して、検出信号を出力する。状況センサ部65は、各インジケータ308,309の報知対象である車両状況、即ちシートベルト異常、バッテリ異常、タイヤ圧異常、ACC装置の作動状況、LKA装置の作動状況及びAFSの作動状況を検出して、検出信号を出力する。
The
以上より制御回路62は、画像メモリ63に記憶の画像データ並びに状態値センサ部64から出力の検出信号等に基いて、パネル制御信号及びバックライト制御信号を生成する。ここでパネル制御信号は、パネル駆動回路121へ出力されることにより、液晶パネル12における画面120の液晶画素を駆動して各メータ122の画像表示を実現させる信号である。また、バックライト制御信号は、バックライト駆動回路15へ出力されることにより、バックライト14の発光ダイオード140を発光駆動して画面120の照明を実現させる信号である。したがって、制御回路62は、パネル制御信号及びバックライト制御信号を生成してパネル駆動回路121及びバックライト駆動回路15へ出力することにより、各メータ122の画素階調値及び発光ダイオード140の発光輝度にて決まる各メータ122の表示輝度を制御する。
As described above, the
また、制御回路62は、状況センサ部65から出力の検出信号等に基いてインジケータ制御信号を生成する。ここでインジケータ制御信号は、インジケータ駆動回路44へ出力されることにより、インジケータ光源43の各発光ダイオード430を発光駆動して各インジケータ308,309の照明を実現させる信号である。したがって、制御ユニット60は、インジケータ制御信号を生成してインジケータ駆動回路44へ出力することにより、各発光ダイオード430の発光輝度にて決まる各インジケータ308,309の表示輝度を制御する。
The
以上の本実施形態によると、インジケータ308,309を形成する表示枠30と、インジケータ308,309を通電発光によって照明する照明ユニット40とが、メータ122を画像表示する液晶パネル12よりも表示側に設けられている。これにより、インジケータ308,309の実像がメータ122よりも近い位置にて車両の乗員によって視認されることになるので、装置1全体の立体感並びにインジケータ308,309の質感を与えて見栄えを向上させることができる。
According to the present embodiment described above, the
さらに本実施形態によると、インジケータ308,309を透過照明する照明ユニット40については、インジケータ308,309及びシールド部材50の間に設けられるので、シールド部材50に可及的に近接配置して装置1の小型化を図ることが可能である。また、このような照明ユニット40において、通電発光によりインジケータ光源43及びインジケータ駆動回路44から発生する熱やノイズについては、当該ユニット40の周囲へ放射されることが懸念される。
Furthermore, according to the present embodiment, the
しかし、本実施形態のシールド部材50は、照明ユニット40において光源43及び駆動回路44が実装される基板42と、液晶パネル12との間に位置しているので、それら光源43及び駆動回路44から液晶パネル12側への放射熱を吸収し得る。したがって、照明ユニット40からの放射熱が液晶パネル12へ伝播する経路をシールド部材50により遮断して、放射熱の伝播に起因する液晶パネル12の作動不良を抑制することができる。しかも本実施形態では、基板42の上縁部に偏って実装されている駆動回路44からの放射熱は、液晶パネル12の表示側において基板42の上縁部よりも下方には伝播し難いので、放射熱の伝播に起因する液晶パネル12の作動不良について抑制効果が高められているのである。
However, since the
また、本実施形態のシールド部材50は、照明ユニット40の基板42と液晶パネル12との間に位置するのみならず、導電性を利用して車両のボデーにアースされているので、光源43及び駆動回路44から液晶パネル12側への放射ノイズを当該ボデー側へと逃がし得る。したがって、照明ユニット40からの放射ノイズが液晶パネル12へ伝播する経路をシールド部材50により遮断して、放射ノイズの伝播に起因する液晶パネル12の作動不良を抑制することができるのである。しかも本実施形態では、ループ形に形成されたシールド部材50がアースされることで、照明ユニット40からの放射ノイズがボデー側へ逃げ易くなっているので、放射ノイズの伝播に起因する液晶パネル12の作動不良について抑制効果が高められているのである。
Further, the
このような本実施形態の車両用表示装置1によれば、見栄えの向上と作動不良の抑制とを両立させて、産業の発達に寄与することが可能である。 According to the vehicular display device 1 of this embodiment, it is possible to achieve both the improvement of appearance and the suppression of malfunction and contribute to the development of industry.
(他の実施形態)
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は当該説明の実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
(Other embodiments)
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not construed as being limited to the embodiment described above, and can be applied to various embodiments without departing from the scope of the present invention. .
具体的に、シールド部材50については、露出開口304を区画するループ形に形成する以外にも、枠本体300に準ずる略逆U字形の枠状等、適宜な形状に形成してもよい。また、シールド部材50については、画像表示モニタ10のアースブラケット112等を通じて車両のリインフォースメント3等に間接的に電気接続することでアースさせる以外にも、車両に直接的に電気接続することでアースさせてもよい。さらに、駆動回路44については、基板42の上縁部に偏って実装する以外にも、基板42の全体に分散して実装する等、基板42への適宜な実装形態を採用することが可能である。
Specifically, the
画像表示モニタ10については、透過型の液晶パネル12を有するもの以外にも、例えば反射型の液晶パネルやEL(Electro-Luminescence)パネル等を有するものを採用してもよい。また、画像表示モニタ10の画面120には、車両状態値を指示するメータ122を車両情報として画像表示させる以外にも、例えば可視カメラ又は暗視カメラによって車両の外界を撮像してなる外界画像等を、車両情報として表示させてもよい。さらに、車両情報としてのメータ122については、車速、燃料残量及び冷却水温度を指示するもの以外にも、例えばエンジン回転数等といった車両状態値を指示するものを採用してもよい。
As the
異常インジケータ308については、シートベルト異常、バッテリ異常、タイヤ圧異常を点灯により報知するもの以外にも、例えばエアバッグ装置の作動異常やエンジンオイルの不足異常、燃料のエンプティ異常、冷却水温度の上昇異常等といった車両の異常状況を報知するものを採用してもよい。また、作動インジケータ309については、ACC作動状況、LKA作動状況、AFS作動状況を報知するもの以外にも、例えば車両のヘッドライトの点消灯状況等といった車両の作動状況を報知するものを採用してもよい。
As for the
そして、本発明は、コンビネーションメータとして機能する車両用表示装置1以外にも、例えば画像表示モニタの表示画像をコンバイナに虚像表示させるヘッドアップディスプレイとしての車両用表示装置等に適用することが可能である。 In addition to the vehicle display device 1 that functions as a combination meter, the present invention can be applied to, for example, a vehicle display device as a head-up display that displays a display image of an image display monitor on a combiner. is there.
1 車両用表示装置、2 インストルメントパネル、3 リインフォースメント、4 ワイヤアース、10 画像表示モニタ、11 モニタ筐体、12 液晶パネル、20 見返し板、30 表示枠、40 照明ユニット、42 照明基板(基板)、43 インジケータ光源(光源)44 インジケータ駆動回路(駆動回路)、50 シールド部材、60 制御ユニット、110 フロントケース、111 リアケース、112 アースブラケット(アース部)、120 画面、121 パネル駆動回路、122 メータ(車両情報)、122a 車速メータ、122b 燃料残量メータ、122c 水温メータ、302 表示板、304 露出開口、308 異常インジケータ(インジケータ)、308a シートベルト異常インジケータ、308b バッテリ異常インジケータ、308c タイヤ圧異常インジケータ、309 作動インジケータ、309a ACC作動インジケータ、309b LKA作動インジケータ、309c AFS作動インジケータ、430 発光ダイオード、440 コンデンサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Display apparatus for vehicles, 2 Instrument panel, 3 Reinforcement, 4 Wire earth, 10 Image display monitor, 11 Monitor housing | casing, 12 Liquid crystal panel, 20 Look-back plate, 30 Display frame, 40 Illumination unit, 42 Illumination board (board | substrate) ), 43 Indicator light source (light source) 44 Indicator drive circuit (drive circuit), 50 shield member, 60 control unit, 110 front case, 111 rear case, 112 ground bracket (ground part), 120 screen, 121 panel drive circuit, 122 Meter (vehicle information), 122a Vehicle speed meter, 122b Fuel level meter, 122c Water temperature meter, 302 Display board, 304 Exposure opening, 308 Abnormal indicator (indicator), 308a Seat belt abnormal indicator, 308b Battery Abnormal indicator, 308c Tire pressure abnormal indicator, 309 operation indicator, 309a ACC operation indicator, 309b LKA operation indicator, 309c AFS operation indicator, 430 Light emitting diode, 440 capacitor
Claims (7)
前記画像表示モニタよりも表示側に設けられ、車両状況を報知するために照明されて点灯するインジケータと、
前記画像表示モニタよりも表示側に設けられ、通電により発光して前記インジケータを照明する照明ユニットと、
前記画像表示モニタ及び前記照明ユニットの間に設けられ、車両においてアースされる導電性のシールド部材と、
を備えることを特徴とする車両用表示装置。 An image display monitor for displaying vehicle information on the screen;
An indicator that is provided on the display side of the image display monitor and is illuminated and lit to notify the vehicle status;
An illumination unit that is provided on the display side of the image display monitor and illuminates the indicator by light emission when energized;
A conductive shield member provided between the image display monitor and the lighting unit and grounded in the vehicle;
A vehicle display device comprising:
前記シールド部材は、前記アース部を通じてアースされることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用表示装置。 The image display monitor has a conductive grounding portion that is grounded in a vehicle,
The vehicle display device according to claim 1, wherein the shield member is grounded through the ground portion.
前記シールド部材は、前記締結部材により前記アース部に共締めされることを特徴とする請求項3に記載の車両用表示装置。 A conductive fastening member;
The vehicle display device according to claim 3, wherein the shield member is fastened together with the ground portion by the fastening member.
前記シールド部材は、前記基板及び前記画像表示モニタの間に設けられることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両用表示装置。 The illumination unit includes a light source that emits illumination light for illuminating the indicator by energization, a drive circuit that drives the light source by energization, and a substrate on which the light source and the drive circuit are mounted.
The vehicle display device according to claim 1, wherein the shield member is provided between the substrate and the image display monitor.
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