JP5121519B2 - Motorcycle packing material, motorcycle packing body and packing method using the same - Google Patents
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Description
本発明は、自動二輪車を海外に輸出するとき等に用いられる、自動二輪車用梱包材とそれを用いた自動二輪車梱包体および梱包方法に関する。 The present invention relates to a packaging material for a motorcycle, a motorcycle packaging body using the same, and a packaging method used when the motorcycle is exported overseas.
自動二輪車を海外に輸出する際などに、組み上がった自動二輪車を外装ケース内に収容して梱包体とし、それが輸送に付される。そのような梱包体の一例として、例えば特許文献1には、前輪あるいはフロントフェンダー等を取り外すことなく自動二輪車が組み上った状態のままで梱包でき、かつコンテナの規格に合うような寸法にできるようにした自動二輪車の梱包体が記載されている。
When exporting a motorcycle overseas, the assembled motorcycle is housed in an outer case to form a package, which is attached to transportation. As an example of such a package, for example, in
自動二輪車を外装ケースに梱包するにあたっては、クレーン等で持ち上げた自動二輪車を外装ケース内へ上方から落とし込んで収容し、その後、外装ケースの床枠に対して車輪を固定するようにしている。車輪を床枠に固定することにより、前後方向の移動に対しては安定した姿勢で、自動二輪車を外装ケース内に収容することができる。しかし、左右方向(側方)の揺れに対しては必ずしも充分とはいえず、必要に応じ、後輪車軸やハンドル芯部と外装ケースの支柱や天枠との間に金属製の支持棒を介在させ、自動二輪車の姿勢安定を図ることが行われる。場合によっては、ステップまたはリアステップ、さらにはハンドルグリップエンドなどの金属部分と外装ケースとの間に金属製の支持棒を介在させことも行われる。 When packing a motorcycle in an exterior case, the motorcycle lifted by a crane or the like is dropped into the exterior case from above and accommodated, and then the wheels are fixed to the floor frame of the exterior case. By fixing the wheels to the floor frame, the motorcycle can be accommodated in the outer case in a stable posture with respect to movement in the front-rear direction. However, it is not always sufficient for left and right (side) shaking, and if necessary, a metal support rod is placed between the rear wheel axle or handle core and the outer case column or ceiling frame. By interposing, the posture of the motorcycle is stabilized. In some cases, a metal support bar is interposed between a metal part such as a step or rear step and a handle grip end and an outer case.
このような金属製の支持棒を所要箇所に取り付ける作業は困難かつ長時間の作業を必要とする。また、金属製の棒は緩衝性を有しないことから、輸送時の振動緩和機能が充分でなく、大きな衝撃力が生じたような場合に、自動二輪車に損傷を与える恐れもある。さらに、近年の自動二輪車は、外装部材として塗装を施した樹脂製品も多く用いられており、このような部品は傷が付きやすいことから、それを回避できるより安全な自動二輪車用梱包材が求められている。 The operation of attaching such a metal support bar to a required location is difficult and requires a long time. In addition, since the metal rod does not have buffering properties, the vibration mitigation function at the time of transportation is not sufficient, and the motorcycle may be damaged when a large impact force is generated. In addition, many recent motorcycles also use resin products that have been painted as exterior members. Since these parts are easily damaged, there is a need for safer packaging materials for motorcycles that can avoid them. It has been.
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、梱包した自動二輪車に輸送時等に傷が付くのを、より容易にかつ効果的に回避することのできる自動二輪車用梱包材とそれを用いた自動二輪車梱包体と梱包方法を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the circumstances as described above, and is a packaging material for a motorcycle that can more easily and effectively avoid damaging a packaged motorcycle during transportation or the like. It is another object of the present invention to provide a motorcycle package and a packaging method using the same.
本出願の第1の発明である自動二輪車用梱包材は、自動二輪車を収容する外装ケースと該外装ケースに収容された自動二輪車を固定するための固定具とからなる自動二輪車用梱包材であって、前記外装ケースは、床枠と該床枠から立ち上がる支柱と支柱の上端側を固定する天枠とで構成されており、前記固定具は、前記外装ケースの床枠を利用して固定可能な発泡樹脂製の第1部材と、前記第1部材に載った姿勢で第1部材に仮固定可能でありかつ前記外装ケース内に収容されている自動二輪車の一部に当接する面を備えた発泡樹脂製の第2部材と、前記当接面と反対側の面で前記第2部材に接した状態で前記第1部材に係止可能な発泡樹脂製の第3部材とで構成されていることを特徴とする。 The packaging material for a motorcycle according to the first aspect of the present application is a packaging material for a motorcycle including an exterior case that accommodates the motorcycle and a fixing tool that fixes the motorcycle accommodated in the exterior case. The outer case is composed of a floor frame, a column rising from the floor frame, and a top frame for fixing the upper end side of the column, and the fixture can be fixed using the floor frame of the outer case. A first member made of foamed resin, and a surface that can be temporarily fixed to the first member in a posture mounted on the first member and that comes into contact with a part of the motorcycle housed in the exterior case It is comprised with the 2nd member made from a foamed resin, and the 3rd member made from the foamed resin which can be latched to the said 1st member in the state which contacted the said 2nd member in the surface on the opposite side to the said contact surface. It is characterized by that.
本出願の第2の発明である自動二輪車梱包体は、上記の自動二輪車用梱包材を用いた自動二輪車梱包体であって、前記外装ケースに収容された自動二輪車は、前記外装ケースと自動二輪車の側面との間に前記発泡樹脂製の固定具を介在させた状態で収容されていることを特徴とする。 A motorcycle package according to a second invention of the present application is a motorcycle package using the motorcycle packaging material, and the motorcycle housed in the exterior case includes the exterior case and the motorcycle. It is characterized by being accommodated in a state in which the foamed resin fixing tool is interposed between the side surface and the side surface of the foamed resin.
本出願の第3の発明である自動二輪車の梱包方法は、上記の自動二輪車用梱包材を用いた自動二輪車の梱包方法であって、前記外装ケースに自動二輪車を収容する第1工程と、前記固定具の第1部材を外装ケースの少なくとも床枠を利用して固定する第2工程と、前記固定具の第2部材を前記当接面を自動二輪車の適所に当接させた姿勢で前記第1部材に対して仮固定する第3工程と、および前記固定具の第3部材を前記第2部材の背面側に接した状態で前記第1部材に係止する第4工程とを少なくとも備えることを特徴とする。 A packaging method for a motorcycle according to a third invention of the present application is a packaging method for a motorcycle using the packaging material for a motorcycle described above, and includes a first step of housing the motorcycle in the exterior case, A second step of fixing the first member of the fixture using at least the floor frame of the outer case; and the second member of the fixture in a posture in which the contact surface is brought into contact with an appropriate position of the motorcycle. And at least a third step of temporarily fixing the first member to the first member and a fourth step of locking the third member of the fixture to the first member in a state of being in contact with the back side of the second member. It is characterized by.
本発明による自動二輪車用梱包材を用いた本発明による自動二輪車梱包体は、外装ケースに収容した自動二輪車が側方へ揺れるのを抑え込む部材として、金属材ではなく、発泡樹脂製の固定具を用いている。発泡樹脂は適度の緩衝性を有しており、固定具は、常態では、収容した自動二輪車に対して有効な緩衝材として機能するとともに、過度の衝撃力が生じたような場合でも、固定具によって自動二輪車に傷が付くのも回避することができる。また、固定具を構成する第2部材の当接面を、自動二輪車における塗装された樹脂製品のような場所に当接させても、自動二輪車側に傷を付けることはなく、所要の支持力も確保できる。 The motorcycle package according to the present invention using the packaging material for motorcycles according to the present invention is not a metal material but a fixing device made of foamed resin as a member for restraining the motorcycle housed in the outer case from shaking sideways. Used. The foamed resin has moderate buffering properties, and the fixture normally functions as an effective cushioning material for the contained motorcycle, and even when excessive impact force is generated. Thus, the motorcycle can be prevented from being damaged. Moreover, even if the contact surface of the second member constituting the fixture is brought into contact with a place such as a painted resin product in the motorcycle, the motorcycle is not damaged, and the required supporting force is also obtained. It can be secured.
さらに、発泡樹脂製の固定具は、非使用時には個々に分離しており、梱包時に一体に組み付け可能な複数個の部材からなっているので、上記第3の発明のような工程で自動二輪車を梱包することが可能となる。この組み付け工程は、外装ケースの支柱と支柱の間の空間、および外装ケースと収容した自動二輪車との間にある空間を利用して、容易に行うことができる。1個の部材からなる固定具の場合、外装ケースと外装ケース内に収容されている自動二輪車との間に、適切な支持力を持つようにして固定具を配置することは困難である。また、1個の部材からなる固定具を予め外装ケース内に取り付けておき、後から自動二輪車を収容する方法は、自動二輪車は重量物であり発泡樹脂製の固定具を破壊してしまう恐れがあり、実際的でない。また、自動二輪車は外装ケースに上方から落とし込まれるのが普通であり、固定具を当接しようとする自動二輪車の場所が湾曲面を持つような場合に、固定具を予め取り付けた外装ケースでは、前記湾曲面に沿って発泡樹脂製の固定具の当接面を適切に当接させることはできない。 Furthermore, since the fixing device made of foamed resin is individually separated when not in use and is composed of a plurality of members that can be assembled together at the time of packaging, the motorcycle is mounted in the process as in the third aspect of the invention. It can be packed. This assembling step can be easily performed using the space between the columns of the exterior case and the space between the exterior case and the accommodated motorcycle. In the case of a fixture composed of a single member, it is difficult to arrange the fixture with an appropriate support force between the exterior case and the motorcycle housed in the exterior case. In addition, a method of attaching a fixing member made of a single member in the exterior case in advance and accommodating the motorcycle later may cause the motorcycle to be heavy and break the foamed resin fixing device. Yes, not practical. In addition, it is normal for a motorcycle to be dropped into the exterior case from above, and when the location of the motorcycle to be in contact with the fixture has a curved surface, The contact surface of the fixing device made of foamed resin cannot be properly contacted along the curved surface.
本発明における自動二輪車用梱包材において、固定具を構成する前記第1、第2および第3部材の形状と大きさは、使用する外装ケースの形状と大きさ、および収容する自動二輪車の形状と大きさを考慮して、適宜決定する。第2部材の前記当接面の形状は平坦面であってもよいが、好ましくは、当該当接面が当接する自動二輪車側の部位の形状に応じて、その部位を収容できる形状とする。それにより、自動二輪車の上下方向の振動も効果的に抑え込むことができる。 In the packaging material for motorcycles according to the present invention, the shape and size of the first, second and third members constituting the fixture are the shape and size of the exterior case to be used and the shape of the motorcycle to be accommodated. It is determined appropriately in consideration of the size. Although the shape of the contact surface of the second member may be a flat surface, it is preferably a shape that can accommodate the part according to the shape of the part on the motorcycle side with which the contact surface contacts. Thereby, vibrations in the vertical direction of the motorcycle can be effectively suppressed.
本発明において、固定具を構成する発泡樹脂材料に特に制限はないが、成形性やリサイクル性に優れることや経済性の観点から、発泡ポリスチレン系樹脂は好ましい。発泡倍率は20〜30倍(0.05g/L〜0.033g/L)程度であることが、車体重量に耐える強度と適度の緩衝性の双方を満足することから好ましい。20倍よりも低いと、緩衝性が不足すると共に重量が重くなり取り扱いが困難となる。30倍を超えるものは強度が不足して輸送中に破壊する恐れがある。固定具を構成する特に第2部材の肉厚は25mm程度以上であることが望ましい。25mmよりも薄い場合には、発泡倍率にもよるが自動二輪車から過負荷により破損する恐れがある。 In the present invention, the foamed resin material constituting the fixture is not particularly limited, but a foamed polystyrene resin is preferred from the viewpoint of excellent moldability and recyclability and economical efficiency. The expansion ratio is preferably about 20 to 30 times (0.05 g / L to 0.033 g / L) because both the strength to withstand the weight of the vehicle body and the appropriate buffering property are satisfied. If it is lower than 20 times, the buffering property is insufficient and the weight becomes heavy, making handling difficult. Those exceeding 30 times have insufficient strength and may be destroyed during transportation. In particular, the thickness of the second member constituting the fixture is preferably about 25 mm or more. If the thickness is less than 25 mm, the motorcycle may be damaged by overload depending on the expansion ratio.
本発明による自動二輪車用梱包材とそれを用いた自動二輪車梱包体および梱包方法によれば、外装ケースとそこに収容した自動二輪車の間の固定具として、複数の部材からなる発泡樹脂製の固定具を用いたことにより、梱包作業も容易となり、かつ、輸送時等に、梱包した自動二輪車に傷が付くのを有効に阻止することが可能となる。 According to the motorcycle packaging material and the motorcycle packaging body and packaging method using the same according to the present invention, as a fixing tool between the outer case and the motorcycle housed therein, the fixing made of foamed resin composed of a plurality of members By using the tool, the packing work can be facilitated, and it is possible to effectively prevent the packed motorcycle from being damaged during transportation.
図面を参照して、本発明を実施の形態に基づき説明する。図1は本発明による自動二輪車梱包体の一例を示す側面図、図2は第1の態様の固定具を分解して示す斜視図、図3は第1の態様の固定具を一体化した状態で示す斜視図、図4は第1の態様の固定具により自動二輪車を外装ケースに支持した状態を示す図、図5は第2の態様の固定具を分解して示す斜視図、図6は第2の態様の固定具を一体化した状態で示す斜視図、図7は第2の態様の固定具により自動二輪車を外装ケースに支持した状態を示す図、である。 The present invention will be described based on embodiments with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view showing an example of a motorcycle package according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a fixing device of the first aspect, and FIG. 3 is a state in which the fixing device of the first aspect is integrated. FIG. 4 is a view showing a state in which the motorcycle is supported on the outer case by the fixing device of the first aspect, FIG. 5 is an exploded perspective view of the fixing device of the second aspect, and FIG. FIG. 7 is a perspective view showing a state in which the fixing device of the second aspect is integrated, and FIG. 7 is a view showing a state in which the motorcycle is supported on the exterior case by the fixing device of the second aspect.
図1において、1は自動二輪車であり、鉄製の外装ケース10内に収容されて梱包体Aとされる。外装ケース10は箱形であり、床枠11と、該床枠11から立ち上がる複数本の縦支柱12と、縦支柱12の上端側を固定する天枠13とで構成される。梱包に際して、自動二輪車1はクレーン等で持ち上げられ、上方を解放した状態にある外装ケース10内に上から入れられる。外装ケース10内に収容された自動二輪車1は、前後の車輪2、3が金属製の支持具14、15で支持固定され、前後方向の姿勢の安定化が図られる。その後に、本発明による発泡樹脂製の固定具B(B1,B2)によって、横方向の姿勢安定化が図られる。以下、本発明による発泡樹脂製の固定具Bとその使用態様について説明する。
In FIG. 1,
最初に第1の態様の固定具B1を、図2〜図4を参照して説明する。固定具B1は、外装ケース10の床枠11を少なくとも利用して固定可能な第1部材30と、第1部材30に載った姿勢で第1部材30に仮固定可能でありかつ外装ケース10内に収容されている自動二輪車1の一部に当接する面41を備えた第2部材40と、第2部材40の前記当接面41に作用する側圧によって第2部材40が後方に転倒するのを阻止するために前記当接面41と反対側の面で第2部材40に接した状態で第1部材30に係止可能な第3部材50と、第2部材40と第3部材50との双方に同時係合して第2部材40と第3部材50の上下方向の相対移動を阻止することのできる第4部材60、とで構成される。第1〜第4の部材は合成樹脂製であり、好ましくは、発泡ポリスチレン系樹脂の20〜30倍(0.05g/L〜0.033g/L)の発泡製品である。以下、固定具を構成する各部材を詳細に説明する。
First, the fixture B1 according to the first aspect will be described with reference to FIGS. The fixing device B1 can be temporarily fixed to the
第1部材30は、縦長の本体部31を有し、本体部31の下端は外装ケース10の床枠11の間に入り込むことのできる大きさの基部32とされている。基部32を外装ケース10の床枠11間に入り込ませることによって、第1部材30は外装ケース10に固定可能であるが、固定姿勢をより安定するために、この例では、本体部31の背面に外装ケース10の縦支柱12が入り込む大きさの縦溝33を全長にわたって形成している。なお、第1部材30は、第2部材40を所定の高さに保持する脚部として機能を果たす。
The
第2部材40は、前面側に、外装ケース10内に収容されている自動二輪車1の一部に当接する面41を備える。当接面41の形状は、好ましくは図示のように湾曲した面とされる。より好ましくは、自動二輪車1の当接面に一致した面形状である。第2部材40の背面における下端部には、第1部材30の前記上面34の前方域の一部が入り込むことのできる第1凹陥部42が形成されており、また、第2部材40の背面における上方部にも、第1凹陥部42に近似した形状の第2凹陥部43が形成されている。さらに、第2部材40の側面には、前記第4部材60が入り込む切り欠き44が形成されている。
The
第3部材50は、背面に、前記した第1部材30と同様に、外装ケース10の縦支柱12が入り込む大きさの縦溝51を有し、前面側は、前記第2部材40の背面上方部に形成した第2凹陥部43内に入り込む形状と大きさの湾曲部52となっている。また、背面側には、湾曲部52が前記第2部材40の第2凹陥部43内に入り込んだ姿勢のときに、下端が前記第1部材30の上面34に達する長さの脚部53が形成されている。さらに、湾曲部52の側面には、前記第4部材60が入り込む切り欠き54が、前記湾曲部52が第2部材40の第2凹陥部43内に入り込んだ姿勢のときに、第2部材40に形成されて前記切り欠き44に連続する位置となるようにして形成されている。
The
第4部材60は、前記した2つの切り欠き44、55の双方に同時に入り込むことのできる横幅と厚さを有する平板状の部材である。
The
第1の態様の固定具B1は、次のようにして、外装ケース10と該外装ケース10内に収容された自動二輪車1との間に取り付ける。図4(a)に示すように、最初に、第1部材30を外装ケース10の床枠11および中央の縦支柱12aを利用して固定する。第1部材30は細く縦長のものであり、外装ケース10の縦支柱12a近傍の空間を利用して容易に固定することができる。次に、第2部材40を、収容した自動二輪車1に沿うようにして前後方向にスライドさせながら、自動二輪車1と外装ケース10の縦支柱12aとの間に挿入し、その当接面41を自動二輪車1のボディフレーム等の所定位置に当接させた状態で、その第1凹陥部42を、第1部材30の上端部に挿入する。それにより、第2部材40は第1部材30の上に載った状態で仮固定された姿勢となる。しかし、第2部材40の背面と前記縦支柱12aとの間には隙間があり、このままでは、第2部材40の姿勢は不安定である。
The fixture B1 of the first aspect is attached between the
その状態で、外装ケース10の縦支柱12aの上方位置に、第3部材50を、その縦溝51内に縦支柱12aを入れ込んだ姿勢とし(図4(a)参照)、縦支柱12aに沿って下方にスライドさせる。それにより、第3部材50は、その湾曲部52を仮固定してある第2部材40の第2凹陥部43内に入り込ませた姿勢で、その脚部53の底面が第1部材30の上面34に当接し、その位置で安定した姿勢で位置決めされる。同時に、第2部材40は、一方面である当接面41は自動二輪車1の所定個所に当接して位置決めされ、他方面(すなわち、第2凹陥部43側)は第3部材50の湾曲部52に当接して位置決めされるので、第2部材40も所定の位置にしっかりと位置決め固定される。最後に第4部材60を前記した2つの切り欠き44、55内に挿入することにより、固定作業は終了する。その状態が図4(b)に示される。また、その状態での第1の態様の固定具B1の組み立て姿勢が図3に示される。
In this state, the
図4(b)に示すように、自動二輪車1の側面は、その両側において第1の態様の固定具B1で安定的に支持されており、搬送の安全は十分に確保される。また、2つの切り欠き44、55内に共通して第4部材60が挿入されているので、第3部材50が、不必要に上方に向けて移動するのも回避できるので、第1の態様の固定具B1の組み付け状態が、搬送中の振動により不用意に分解することもない。
As shown in FIG. 4 (b), the side surface of the
次に、第2の態様の固定具B2を、図5〜図7を参照して説明する。固定具B2は、外装ケース10の床枠11を利用して固定可能な第1部材70と、第1部材70に載った姿勢で第1部材70に仮固定可能でありかつ外装ケース10内に収容されている自動二輪車1の一部に当接する面81を備えた第2部材80と、第2部材80の前記当接面81に作用する側圧によって第2部材80が後方に転倒するのを阻止するために前記当接面81と反対側の面で第2部材80に接した状態で第1部材70に係止可能な第3部材90とで構成される。ここでも、第1〜第3の部材は合成樹脂製であり、好ましくは、発泡ポリスチレン系樹脂の20〜30倍(0.05g/L〜0.033g/L)の発泡製品である。以下、各部材を詳細に説明する。
Next, the fixture B2 of a 2nd aspect is demonstrated with reference to FIGS. The fixture B2 can be temporarily fixed to the
第1部材70は、自動二輪車1の支持しようとする部位、例えば後輪3のスウィングアーム4等の近傍に達する大きさのものであり、底面に外装ケース10の床枠11(図7参照、なお、図7では自動二輪車の要部のみを図示している)の間に入り込む脚部71を有し、上面には、第2部材80のための位置決め用突起72と第3部材90のための係止孔73とが形成されている。
The
第2部材80は、前面側に、外装ケース10内に収容されている自動二輪車1の一部に当接する面81を備える。図示のものでは、当接面81の中央部は凹陥部82となっているが、全体が連続する曲面であってもよく、場合によっては、前記凹陥部82が当接面として機能してもよい。その場合には、自動二輪車1の適宜の部位が凹陥部82内に入り込んで支持される。第2部材80の前面側下端には、前記した第1部材70に形成した位置決め用突起72が係合する係合溝83が形成され、また、背面には縦方向の凹溝84が形成されている。この凹溝84は、第2部材80が第1部材70の上面に載った姿勢で仮止めされた状態のときに、第1部材70に形成した前記係止孔73に一致するように作られる。
The
第3部材90は、第2部材80の凹溝84および第1部材70の係止孔73に連続した状態で入り込める大きさと形状の板状部材であり、背面に手掛け溝91を有している。
The
上記の第2の態様の固定具B2も、第1の態様の固定具B1とほぼ同じようにして外装ケース10と該外装ケース10内に収容された自動二輪車1との間に取り付けられるが、第2の態様の固定具B2は、主に、縦支柱12のない場所において用いられる。最初に、図7(a)に示すように、第1部材70を外装ケース10の床枠11を利用して固定する。この固定も、外装ケース10の縦支柱12近傍の空間を利用して容易に行うことができる。次に、第2部材70を、収容した自動二輪車1の例えば後輪3のスウィングアーム4に向けて、外装ケース10内に側方から挿入する。所定位置まで押し込むと、第2部材80に形成した係合溝83が、第1部材70に形成した位置決め用突起72と係合して停止し、下面を第1部材70の上面に載せた姿勢で、仮止めされる。
The fixing device B2 of the second aspect is also attached between the
その状態で、前記第3部材90を、第2部材80の凹溝84に沿って、その下端が第1部材70の係止孔73に入り込むまで、上方から差し込む。それにより、図7(b)に示すように、第2部材80の背面は第3部材90により支持された姿勢となり、第1部材70の上に本固定される。その状態での第2の態様の固定具B2の組み立て姿勢が図6に示される。第2部材80の前面である当接面81はスウィングアーム4に当接して位置決めされており、この位置で、第2部材80は確実に位置決め固定される。この状態で、自動二輪車1の側面(図示の例では、左右のスウィングアーム4)は、第2の態様の固定具B2で安定的に支持されており、搬送の安全は十分に確保される。
In this state, the
なお、図1では、第1の態様の固定具B1と第2の態様の固定具B2の双方を用いて、自動二輪車1を外装ケース10内に安定的に固定して梱包した状態を示したが、外装ケース10と自動二輪車1との相対関係から、いずれか一方の固定具のみで安定的に自動二輪車を梱包できる場合には、一方の固定具のみの使用で梱包作業を終えることもできる。また、さらに多くの第1の態様の固定具B1および/または第2の態様の固定具B2を用いて梱包を行うこともできる。さらに、図面に基づいて説明した第1の態様の固定具B1と第2の態様の固定具B2の形状はあくまでも例示であって、本発明による固定具は、請求項1に記載の構成要素を備えることを条件に、これに限らない。
FIG. 1 shows a state in which the
A…自動二輪車用梱包体、B(B1,B2)…発泡樹脂製の固定具、1…自動二輪車、2…前輪、3…後輪、4…後輪のスウィングアーム、10…外装ケース、11…床枠、12、12a…縦支柱、13…天枠、14、15…支持具、30…第1部材、31…縦長の本体部、32…基部、33…縦溝、34…本体部の上面、40…第2部材、41…当接面、42…第1凹陥部、43…第2凹陥部、44…切り欠き、50…第3部材、51…縦溝、52…湾曲部、53…脚部、54…切り欠き、60…第4部材、70…第1部材、71…脚部、72…位置決め用突起、73…係止孔、80…第2部材、81…当接面、82…凹陥部、83…係合溝、84…凹溝、90…第3部材 A ... Packaging body for motorcycle, B (B1, B2) ... Fixed resin fastener, 1 ... Motorcycle, 2 ... Front wheel, 3 ... Rear wheel, 4 ... Swing arm for rear wheel, 10 ... Exterior case, 11 ... floor frame, 12, 12a ... vertical support, 13 ... top frame, 14, 15 ... support, 30 ... first member, 31 ... longitudinal main body, 32 ... base, 33 ... vertical groove, 34 ... main body Upper surface, 40 ... second member, 41 ... contact surface, 42 ... first recessed portion, 43 ... second recessed portion, 44 ... notch, 50 ... third member, 51 ... vertical groove, 52 ... curved portion, 53 ... leg part, 54 ... notch, 60 ... fourth member, 70 ... first member, 71 ... leg part, 72 ... projection for positioning, 73 ... locking hole, 80 ... second member, 81 ... contact surface, 82: recessed portion, 83 ... engaging groove, 84 ... recessed groove, 90 ... third member
Claims (6)
前記外装ケースは、床枠と該床枠から立ち上がる支柱と支柱の上端側を固定する天枠とで構成されており、
前記固定具は、前記外装ケースの床枠を利用して固定可能な発泡樹脂製の第1部材と、前記第1部材に載った姿勢で第1部材に仮固定可能でありかつ前記外装ケース内に収容されている自動二輪車の一部に当接する面を備えた発泡樹脂製の第2部材と、前記当接面と反対側の面で前記第2部材に接した状態で前記第1部材に係止可能な発泡樹脂製の第3部材とで構成されている、
ことを特徴とする自動二輪車用梱包材。 A packaging material for a motorcycle comprising an exterior case for accommodating a motorcycle and a fixture for fixing the motorcycle accommodated in the exterior case,
The exterior case is composed of a floor frame, a column rising from the floor frame, and a top frame for fixing the upper end side of the column.
The fixing tool can be temporarily fixed to the first member in a posture mounted on the first member and a first member made of foamed resin that can be fixed using a floor frame of the outer case, and in the outer case A second member made of foamed resin having a surface that comes into contact with a part of the motorcycle housed in the first member, and in contact with the second member on a surface opposite to the contact surface. It is configured with a third member made of foamable resin that can be locked,
A packaging material for motorcycles characterized by the above.
前記外装ケースに自動二輪車を収容する第1工程と、
前記固定具の第1部材を前記外装ケースの少なくとも床枠を利用して固定する第2工程と、
前記固定具の第2部材を前記当接面を自動二輪車の適所に当接させた姿勢で前記第1部材に対して仮固定する第3工程と、および
前記固定具の第3部材を前記第2部材の背面側に接した状態で前記第1部材に係止する第4工程と、
を少なくとも含むことを特徴とする自動二輪車の梱包方法。 A packaging method for a motorcycle using the packaging material for a motorcycle according to any one of claims 1 to 3,
A first step of housing the motorcycle in the exterior case;
A second step of fixing the first member of the fixture using at least a floor frame of the exterior case;
A third step of temporarily fixing the second member of the fixture to the first member in a posture in which the contact surface is in contact with an appropriate position of the motorcycle; and the third member of the fixture is the first A fourth step of locking to the first member in contact with the back side of the two members;
A packaging method for a motorcycle, comprising:
前記第2工程は前記固定具の第1部材をその背面側に有している縦溝を前記外装ケースの支柱に係合する工程をさらに含み、さらに、
前記第4工程は前記固定具の第3部材をその背面側に有している縦溝を前記外装ケースの支柱に係合する工程をさらに含む、
ことを特徴とする自動二輪車の梱包方法。 The packaging method for a motorcycle according to claim 5, wherein the packaging material for a motorcycle according to claim 3 is used.
The second step further includes a step of engaging a vertical groove having the first member of the fixture on the back side thereof with a support column of the outer case, and
The fourth step further includes a step of engaging a vertical groove having a third member of the fixture on the back side thereof with a column of the outer case,
A packaging method for a motorcycle characterized by the above.
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