JP5118012B2 - Large vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、例えば、トラックと乗用車の正面衝突時に、乗用車がトラックの下部にもぐり込むことを防止するフロントアンダランプロテクタを備えた大型車両に関する。   The present invention relates to a large vehicle including a front underrun protector that prevents a passenger car from getting into a lower part of a truck at the time of a frontal collision between the truck and the passenger car, for example.

トラックと乗用車が正面衝突した場合、乗用車がトラックの下部にもぐり込んでしまう虞がある。
そこで、衝突した乗用車がトラックの下部にもぐり込むことを防止する衝突安全装置として、昨今、特許文献１、２に開示されるようなフロントアンダランプロテクタをフロントバンパの下方に装備することが義務づけられた。 When a truck and a passenger car collide head-on, there is a possibility that the passenger car will get into the lower part of the truck.
Therefore, as a collision safety device that prevents a crashed passenger car from getting into the lower part of the truck, it has recently been obliged to equip the front bumper with a front underrun protector as disclosed in Patent Documents 1 and 2. .

フロントアンダランプロテクタを取り付けていない従来の大型車両は、例えば、図５〜図７に示すように、車両フレーム１の下側に左右１個ずつＬ型ブラケット２を取り付け、このＬ型ブラケット２にラジエータ４の下部を固定するステー５をラバーマウンティングブラケット３を介してボルト６、ナット７によって固定し、ラジエータ４の下部とステー５とを、ラバーマウンティングブラケット８を介してボルト９によって固定している。   For example, as shown in FIGS. 5 to 7, a conventional large vehicle to which a front underrun protector is not attached has L-type brackets 2 attached to the lower side of the vehicle frame 1 one by one on the left side. A stay 5 for fixing a lower portion of the radiator 4 is fixed by a bolt 6 and a nut 7 via a rubber mounting bracket 3, and a lower portion of the radiator 4 and the stay 5 are fixed by a bolt 9 via a rubber mounting bracket 8. .

一方、フロントアンダランプロテクタを取り付けた従来の大型車両は、例えば、図８に示すように、フロントバンパ１２の下方に車幅方向に沿ってフロントアンダランプロテクタ１０をブラケット１１を介して車両フレーム１に取り付けている。
特開２００３−２７６５３６号公報 特開２０００−２７２４４４号公報 On the other hand, a conventional large vehicle to which a front underrun protector is attached, for example, as shown in FIG. 8, a front underrun protector 10 is placed below a front bumper 12 along a vehicle width direction through a bracket 11 in a vehicle frame 1. It is attached to.
JP 2003-276536 A JP 2000-272444 A

従って、従来の大型車両に、フロントアンダランプロテクタ１０を取り付けようとすると、フロントアンダランプロテクタ１０を支持するブラケット３とラジエータ４を支持するステー５などの取付構造が複雑となる虞があった。
また、フロントアンダランプロテクタ１０の後方にラジエータ４が位置するため、衝突時にブラケット１１が変形してラジエータ４に衝撃を与える虞がある。 Therefore, if the front underrun protector 10 is to be attached to a conventional large vehicle, the attachment structure of the bracket 3 that supports the front underrun protector 10 and the stay 5 that supports the radiator 4 may be complicated.
In addition, since the radiator 4 is located behind the front underrun protector 10, the bracket 11 may be deformed at the time of a collision, and there is a possibility of giving an impact to the radiator 4.

そこで、本発明は斯かる従来の問題点を解決するために為されたもので、その目的は、フロントアンダランプロテクタを支持するブラケットとラジエータを支持するステーとを一体化することによって取付構造を簡略化した大型車両を提供することにある。
本発明の別の目的は、衝突時にラジエータを衝撃から守ることを可能とする大型車両を提供することにある。 Therefore, the present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object thereof is to integrate a bracket for supporting a front underrun protector and a stay for supporting a radiator. It is to provide a simplified large vehicle.
Another object of the present invention is to provide a large vehicle capable of protecting a radiator from an impact at the time of a collision.

請求項１に係る発明は、フロントバンパの下方に車幅方向に沿って取り付けられるフロントアンダランプロテクタと、前記フロントアンダランプロテクタの後方において、車体フレームに車幅方向に沿って取り付けられるラジエータと、前記ラジエータの両側部側において、前記車体フレームに取り付けられ、前記フロントアンダランプロテクタを支持するブラケットと、前記ラジエータの下部の両側部と前記ブラケットとをそれぞれラバーマウンティングブラケットを介してボルトにて連結するステーとを備えることを特徴とする。   The invention according to claim 1 is a front underrun protector attached below the front bumper along the vehicle width direction, and a radiator attached to the vehicle body frame along the vehicle width direction behind the front underrun protector, On both sides of the radiator, a bracket that is attached to the vehicle body frame and supports the front underrun protector, and both sides of the lower portion of the radiator and the bracket are connected by bolts via rubber mounting brackets. It is characterized by comprising a stay.

請求項１に係る発明は、請求項１記載の大型車両において、前記ステーは、前記ブラケットとの連結部において、前記ボルトを固定する孔を車長方向に開口する長孔を有することを特徴とする。   The invention according to claim 1 is the large vehicle according to claim 1, wherein the stay has a long hole that opens a hole for fixing the bolt in a vehicle length direction at a connecting portion with the bracket. To do.

本発明によれば、ラジエータのステーとフロントアンダランプロテクタのブラケットとを一体化することによって、ステーの強度の向上、部品数の削減や汎用性を高めることができる。
また、衝突時にフロントアンダランプロテクタのブラケットが変形し、ラジエータを衝撃から守ることができる。 According to the present invention, by integrating the stay of the radiator and the bracket of the front underrun protector, the strength of the stay can be improved, the number of parts can be reduced, and the versatility can be enhanced.
In addition, the bracket of the front underrun protector is deformed at the time of collision, and the radiator can be protected from impact.

以下、本発明を図面に示す実施形態に基づいて説明する。
（実施形態１）
図１〜図３は、本発明の実施形態１に係る大型車両を示す。なお、本実施形態では、発明の要部のみを示し、エンジンなどの構成要素は省略する。
本実施形態では、フロントバンパ３１の下方に車幅方向に沿ってフロントアンダランプロテクタ２０が取り付けられている。そして、フロントアンダランプロテクタ２０の後方において、車体フレーム３０に車幅方向に沿ってラジエータ２５が取り付けられている。 Hereinafter, the present invention will be described based on embodiments shown in the drawings.
(Embodiment 1)
1 to 3 show a large vehicle according to Embodiment 1 of the present invention. In this embodiment, only the main part of the invention is shown, and components such as the engine are omitted.
In the present embodiment, the front underrun protector 20 is attached below the front bumper 31 along the vehicle width direction. A radiator 25 is attached to the body frame 30 along the vehicle width direction behind the front underrun protector 20.

ラジエータ２５の両側部側において、フロントアンダランプロテクタ２０を支持する２つのブラケット２１が車体フレーム３０に取り付けられている。
ラジエータ２５の下部の両側部とブラケット２１とは、それぞれラバーマウンティングブラケット２２，２７を介してボルト２３、２８にてステー２６が連結されている。
本実施形態では、フロントアンダランプロテクタ２０を支持する２つのブラケット２１にそれぞれラバーマウンティングブラケット２２，２７を介してステー２６をボルト２３、２８にて直接固定する構成としたので、図５〜図７に示す従来の取付構造で必要とされたＬ型ブラケット２を廃止することができる。同時に、ステー２６も図５〜図７に示す従来の取付構造におけるステー５より小型にすることができ、かつ強度を向上させることが可能となった。 Two brackets 21 that support the front underrun protector 20 are attached to the vehicle body frame 30 on both sides of the radiator 25.
The stays 26 are connected to both side portions of the lower portion of the radiator 25 and the bracket 21 by bolts 23 and 28 via rubber mounting brackets 22 and 27, respectively.
In the present embodiment, the stay 26 is directly fixed to the two brackets 21 that support the front underrun protector 20 via the rubber mounting brackets 22 and 27 with the bolts 23 and 28, respectively. The L-shaped bracket 2 required in the conventional mounting structure shown in FIG. At the same time, the stay 26 can be made smaller than the stay 5 in the conventional mounting structure shown in FIGS. 5 to 7, and the strength can be improved.

（実施形態２）
図４は、本発明の実施形態２に係る大型車両を示す。
本実施形態では、ステー２６に衝撃吸収機能を付与した点で、実施形態１とは相違する。
ステー２６は、フロントアンダランプロテクタ２０を支持する２つのブラケット２１と対向する位置において、ボルト２３を挿通する孔２６ａを車長方向に開口する長孔としている。 (Embodiment 2)
FIG. 4 shows a large vehicle according to Embodiment 2 of the present invention.
The present embodiment is different from the first embodiment in that the stay 26 is provided with an impact absorbing function.
In the stay 26, a hole 26 a through which the bolt 23 is inserted is a long hole that opens in the vehicle length direction at a position facing the two brackets 21 that support the front underrun protector 20.

本実施形態によれば、車両前方からの軽衝突時に、フロントアンダランプロテクタ２０を支持するブラケット２１が後方に変形しても、ボルト２３が長孔に沿って移動することで、ラジエータ２５への入力を軽減させることができる。
また、本実施形態においても、実施形態１と同等の作用効果を奏することができる。 According to this embodiment, even if the bracket 21 that supports the front underrun protector 20 is deformed rearward during a light collision from the front of the vehicle, the bolt 23 moves along the long hole, so that the radiator 25 is moved to the radiator 25. Input can be reduced.
Also in this embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be achieved.

本発明の実施形態１に係る大型車両の要部を示す概略正面図である。It is a schematic front view which shows the principal part of the large vehicle which concerns on Embodiment 1 of this invention. 図１のＡ部拡大図である。It is the A section enlarged view of FIG. 図１の概略側面図である。It is a schematic side view of FIG. 本発明の実施形態２に係る大型車両の要部を示す概略正面図である。It is a schematic front view which shows the principal part of the large vehicle which concerns on Embodiment 2 of this invention. 従来の大型車両の要部を示す概略正面図である。It is a schematic front view which shows the principal part of the conventional large vehicle. 図５のＢ部拡大図である。It is the B section enlarged view of FIG. 図５の概略側面図である。FIG. 6 is a schematic side view of FIG. 5. 従来の別の大型車両の要部を示す概略正面図である。It is a schematic front view which shows the principal part of another conventional large vehicle.

符号の説明Explanation of symbols

２０ フロントアンダランプロテクタ
２１ ブラケット
２２、２７ ラバーマウンティングブラケット
２３、２８ ボルト
２５ ラジエータ
２６ ステー
２６ａ 孔
３０ 車体フレーム
３１ フロントバンパ
20 Front underrun protector 21 Bracket 22, 27 Rubber mounting bracket 23, 28 Bolt 25 Radiator 26 Stay 26a Hole 30 Body frame 31 Front bumper

Claims (2)

フロントバンパの下方に車幅方向に沿って取り付けられるフロントアンダランプロテクタと、
前記フロントアンダランプロテクタの後方において、車体フレームに車幅方向に沿って取り付けられるラジエータと、
前記ラジエータの両側部側において、前記車体フレームに取り付けられ、前記フロントアンダランプロテクタを支持するブラケットと、
前記ラジエータの下部の両側部と前記ブラケットとをそれぞれラバーマウンティングブラケットを介してボルトにて連結するステーと
を備えることを特徴とする大型車両。 A front underrun protector mounted along the vehicle width direction below the front bumper;
A radiator attached to the body frame along the vehicle width direction behind the front underrun protector;
On both sides of the radiator, a bracket attached to the vehicle body frame and supporting the front underrun protector,
A large vehicle comprising: a stay for connecting both sides of the lower portion of the radiator and the bracket with a bolt via a rubber mounting bracket. 請求項１記載の大型車両において、
前記ステーは、前記ブラケットとの連結部において、前記ボルトを固定する孔を車長方向に開口する長孔を有する
ことを特徴とする大型車両。
The large vehicle according to claim 1,
The said stay has a long hole which opens the hole which fixes the said bolt in a vehicle length direction in the connection part with the said bracket. The large vehicle characterized by the above-mentioned.
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