JP5114359B2 - Stop - Google Patents

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Description

本発明は、例えば、自動車の内外装部品を車体パネルに工具などを用いることなく簡単に固定できると共に、内外装部品を車体パネルから軽い操作力で簡単に取り外すことのできる合成樹脂製の止め具に関するものである。   The present invention, for example, is a synthetic resin stopper capable of easily fixing an interior / exterior part of an automobile to a vehicle body panel without using a tool or the like and easily removing the interior / exterior part from the body panel with a light operating force. It is about.

従来のこの種止め具は、具体的には図示しないが、自由状態において全体がＶ字状を呈するグロメットと、該グロメットの内側に進退自在に挿入されるピンと、該ピンとグロメットとを一体に連結する一対のヒンジ片とから成り、第一のグロメットは、一対の分割フランジ部と、該各分割フランジ部の下面からＶ字状に垂下する脚部とを有して、該脚部の対向する内面に内向突起を形成する構成となっている。   Although not specifically shown in the drawings, this type of conventional stopper is integrally connected to a grommet that is V-shaped as a whole in a free state, a pin that is inserted into the grommet so as to freely advance and retreat, and the pin and the grommet. The first grommet has a pair of split flange portions and leg portions that hang in a V shape from the lower surface of each split flange portion, and the leg portions face each other. An inward projection is formed on the inner surface.

又、第二のピンは、頭部と該頭部の下面から垂下する軸部とを有し、軸部の先端に上記グロメットの内向突起を係合する凹溝を形成する構成となっており、第三のヒンジ片は、上端がピンの軸部の先端部に連結され下端がグロメットのＶ字状先端部に連結されて、外方にＣ字状に湾曲する構成となっている（例えば、特許文献１参照）。   The second pin has a head portion and a shaft portion depending from the lower surface of the head portion, and has a configuration in which a concave groove that engages the inward projection of the grommet is formed at the tip of the shaft portion. The third hinge piece has a structure in which the upper end is connected to the tip of the shaft portion of the pin and the lower end is connected to the V-shaped tip of the grommet, and is curved outward in a C-shape (for example, , See Patent Document 1).

そして、実際に、内外装部品を車体パネルに固定する場合には、まず、グロメットの各分割フランジ部を指で摘んで縮径方向に収縮させた状態を得て、その脚部のＶ字状先端側から内外装部品に予め穿設されている取付孔内に圧入した後、車体パネルに予め穿設されている取付孔に挿入すると、止め具自体が車体パネルの取付孔に仮止めされる。そこで、今度は、一対のヒンジ片の撓みを得て、ピンの軸部をグロメットの内側に挿入すると、軸部がグロメットの脚部間に進入して、グロメットの内向突起が軸部の凹溝に係合するので、これにより、グロメットの脚部が外方に拡開して、分割フランジ部と共働しながら、内外装部品と車体パネルを内外側から挾持する。この結果、内外装部品と車体パネルとは、重合状態をもって固定されることとなる。
特開２００１−３３００１５号公報 When actually fixing the interior / exterior parts to the vehicle body panel, first, the divided flange portions of the grommets are picked with fingers to obtain a contracted state in the diameter reducing direction, and the leg portions are V-shaped. After press-fitting into the mounting hole previously drilled in the interior / exterior parts from the front end side, when inserted into the mounting hole previously drilled in the vehicle body panel, the stopper itself is temporarily fixed to the mounting hole of the vehicle body panel . Therefore, this time, when the deflection of the pair of hinge pieces is obtained and the shaft portion of the pin is inserted inside the grommet, the shaft portion enters between the legs of the grommet, and the inward projection of the grommet is the concave groove of the shaft portion. As a result, the leg portion of the grommet expands outward, and the inner and outer parts and the vehicle body panel are held from the inner and outer sides while cooperating with the split flange portion. As a result, the inner and outer parts and the vehicle body panel are fixed in a superposed state.
JP 2001-330015 A

従って、従来の止め具にあって、内外装部品を車体パネルに固定した状態の下では、既述した如く、一対のヒンジ片が撓んでそのＣ字湾曲形状を潰すように変形する関係で、その反力で、常に、ピンを上方へ押し上げることとなるので、ピンとグロメットの係合状態を解除する時には、脚部の拡開を解くために、ピンを上方へ引き抜くことが容易となるが、反面、固定状態においては、常時、ピンに上方へ押し上げる力が加わっていることとなるので、例えば、この状態で、不測の外力が加わると、簡単に、ピンとグロメットの係合状態が解除されて、止め具自体が内外装部品や車体パネルから容易に脱落してしまう恐れがあった。   Therefore, in the conventional stopper, under the state where the interior and exterior parts are fixed to the vehicle body panel, as described above, the pair of hinge pieces are bent and deformed so as to collapse the C-shaped curved shape, Because the reaction force always pushes the pin upward, when releasing the engagement state between the pin and the grommet, it is easy to pull the pin upward in order to unlock the leg, On the other hand, in the fixed state, a force that pushes upward is always applied to the pin.For example, if an unexpected external force is applied in this state, the engagement state between the pin and the grommet is easily released. The fastener itself could easily fall off from the interior / exterior parts and the vehicle body panel.

本発明は、斯かる従来の止め具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、一対の分割フランジ部と該各分割フランジ部の下面からＶ字状に垂下する脚部とを有するグロメットと、頭部と該頭部の下面から垂下して上記Ｖ字状脚部の内側に進退自在に挿入される軸部とを有するピンとから成り、グロメットの各分割フランジ部は、脚部の基端から外径方向に延長して脚部の先端に向けて下り傾斜すると共に、その対向する両側縁が一対の薄肉ブリッジ片で連結され、グロメットの脚部は、その内面に内向突起を形成し、ピンの軸部は、その外面に上記内向突起を当接する大径域を形成すると共に、該大径域の軸部先端側にグロメットの脚部内面と対向して軸部先端に向って縮径するテーパー面を形成して、グロメットとピンの係合時には、上記内向突起が軸部の大径域に当接して、グロメットの脚部を拡開し、グロメットとピンの係合を解除する時には、内向突起が上記軸部のテーパー面に当接して、ピンを押し上げる一方、上記一対の分割フランジ部を連結する薄肉ブリッジ片は、グロメットの脚部が変形していない状態では、ピンの頭部側へ突出しており、グロメットの脚部が拡開している状態では、ピンの頭部側への突出量が減少するように変形していることを特徴とする。 The present invention has been developed in order to effectively solve the problems of such a conventional stopper, and the invention according to claim 1 is characterized in that a V-shape is formed from a pair of divided flange portions and the lower surface of each divided flange portion. A grommet having leg portions that hang down in a shape, and a pin having a head portion and a shaft portion that hangs down from the lower surface of the head portion and is inserted into the V-shaped leg portion so as to be able to advance and retract. Each split flange portion extends from the base end of the leg portion in the outer diameter direction and inclines downward toward the tip end of the leg portion, and both opposite side edges thereof are connected by a pair of thin bridge pieces, so that the leg portion of the grommet Is formed with an inward projection on the inner surface, and the shaft portion of the pin forms a large diameter region that abuts the inward projection on the outer surface, and an inner surface of the leg portion of the grommet on the distal end side of the shaft portion of the large diameter region. Form a tapered surface that opposes and shrinks toward the tip of the shaft When the grommet and the pin are engaged, the inward projection comes into contact with the large diameter region of the shaft portion, and the leg portion of the grommet is expanded, and when the engagement of the grommet and the pin is released, the inward projection is formed on the shaft portion. The thin bridge piece that connects the pair of split flange portions protrudes toward the head portion of the pin when the leg portion of the grommet is not deformed while pushing up the pin while abutting the taper surface. In a state where the leg portion is expanded, the pin is deformed so that the amount of protrusion of the pin toward the head side is reduced .

請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、薄肉ブリッジ片は、その中央部がピンの頭部側に突出していることを特徴とする。 The invention described in claim 2 is based on the premise of claim 1 and is characterized in that the center portion of the thin bridge piece protrudes toward the head side of the pin .

依って、請求項１記載の発明にあっては、内外装部品を車体パネルに固定した時には、下り傾斜する一対の分割フランジ部が水平状態に変形するのに伴い、Ｖ字状を呈する脚部全体もピンの軸方向に沿うように変形して外方へ拡開する。この状態では、Ｖ字状脚部の復元力が生じているが、反面、グロメットの脚部の内向突起がピンの軸部の大径域に当接しているので、ピンを上方へ押し上げる力が一切働かなくなる結果、例え、不測の外力が加わったとしても、グロメットとピンの係合が解除されることがなくなって、止め具自体が内外装部品や車体パネルから脱落する心配が全くない。更に、この状態では、一対の分割フランジ部は薄肉ブリッジ片により連結されて、互いに引っ張り合いながら、水平状態に変形していることとなるので、脚部の基端を固定端とすることができる。これにより、脚部全体の復元力による該基端まわりのモーメントがピンの大径域とグロメットの内向突起との当接部に作用することとなる。   Therefore, according to the first aspect of the present invention, when the interior / exterior part is fixed to the vehicle body panel, the leg portion having a V-shape is formed as the pair of downwardly inclined split flange portions are deformed into a horizontal state. The whole also deforms along the axial direction of the pin and expands outward. In this state, the restoring force of the V-shaped leg portion is generated, but on the other hand, the inward projection of the grommet leg portion is in contact with the large diameter area of the shaft portion of the pin. As a result of not working at all, even if an unexpected external force is applied, the engagement between the grommet and the pin is not released, and there is no fear that the stopper itself will fall off from the interior / exterior parts and the vehicle body panel. Further, in this state, the pair of divided flange portions are connected by the thin-walled bridge pieces and are deformed to a horizontal state while pulling each other, so that the base ends of the leg portions can be fixed ends. . As a result, a moment around the base end due to the restoring force of the entire leg portion acts on the contact portion between the large diameter region of the pin and the inward projection of the grommet.

又、内外装部品の車体パネルに対する固定状態を解除するために、ピンをグロメットから引き抜く時に、ピンの引き抜きの過程で、グロメットの内向突起がピンの軸部のテーパー面に当接すると、脚部全体の復元力による脚部基端まわりのモーメントがテーパー面に作用することとなって、ピンを上方へ押し上げる力として大きく働くので、ピンのグロメットからの引き抜きが容易となる。   Also, when the pin is pulled out of the grommet to release the fixed state of the interior / exterior parts to the vehicle body panel, if the inward projection of the grommet comes into contact with the taper surface of the pin shaft, the leg portion A moment around the base end of the leg due to the entire restoring force acts on the tapered surface and acts as a force for pushing the pin upward, so that the pin can be easily pulled out from the grommet.

請求項２記載の発明にあっては、特に、薄肉ブリッジ片の中央部をピンの頭部側に突出させた関係で、内外装部品や車体パネルの各取付孔に止め具を挿入する時には、グロメットのＶ字状脚部の内側への撓み量を均等にできるので、取付孔に対する挿入作業が容易となることは言うまでもないが、ピンの押し上げ量も均等にできる。 In the invention of claim 2, particularly when the stopper is inserted into each mounting hole of the interior / exterior part or the vehicle body panel in a relationship in which the center part of the thin bridge piece protrudes toward the head side of the pin, Since the amount of bending of the grommet to the inside of the V-shaped leg portion can be made uniform, it goes without saying that the insertion operation into the mounting hole is facilitated, and the push-up amount of the pin can also be made uniform.

本発明は、一対の分割フランジ部と該各分割フランジ部の下面からＶ字状に垂下する脚部とを有するグロメットと、頭部と該頭部の下面から垂下して上記Ｖ字状脚部の内側に進退自在に挿入される軸部とを有するピンとから成り、グロメットの各分割フランジ部は、脚部の基端から外径方向に延長して脚部の先端に向けて下り傾斜すると共に、その対向する両側縁が一対の薄肉ブリッジ片で連結され、グロメットの脚部は、その内面に内向突起を形成し、ピンの軸部は、その外面に上記内向突起を当接する大径域を形成すると共に、該大径域の軸部先端側にグロメットの脚部内面と対向して軸部先端に向って縮径するテーパー面を形成して、グロメットとピンの係合時には、上記内向突起が軸部の大径域に当接して、グロメットの脚部を拡開し、グロメットとピンの係合を解除する時には、内向突起が上記軸部のテーパー面に当接して、ピンを押し上げる一方、上記一対の分割フランジ部を連結する薄肉ブリッジ片は、グロメットの脚部が変形していない状態では、ピンの頭部側へ突出しており、グロメットの脚部が拡開している状態では、ピンの頭部側への突出量が減少するように変形していることにより、グロメットとピンの係合時に、止め具自体に不測の外力が加わっても、グロメットとピンの係合が解除されることがなく、且つ、グロメットとピンの係合を解除する時には、ピンの引き抜きを容易となさんとするものである。 The present invention includes a grommet having a pair of split flange portions and leg portions hanging in a V shape from the lower surface of each of the divided flange portions, and the V-shaped leg portion hanging from the lower surface of the head and the head. Each of the divided flange portions of the grommet extends in the outer diameter direction from the base end of the leg portion and is inclined downward toward the tip end of the leg portion. The opposite side edges are connected by a pair of thin bridge pieces, the grommet leg portion forms an inward projection on its inner surface, and the shaft portion of the pin has a large diameter area that abuts the inward projection on its outer surface. And forming a tapered surface on the distal end side of the shaft portion of the large diameter region so as to face the inner surface of the leg portion of the grommet and reduce the diameter toward the distal end of the shaft portion. Contacts the large diameter area of the shaft and expands the legs of the grommet , When releasing the engagement of the grommet and the pin is inward projection abuts against the tapered surface of the shaft portion, while pushing up the pin, thin bridge piece for connecting the pair of split flange portion, the leg portion of the grommet When the pin is not deformed, it protrudes to the head side of the pin, and when the leg part of the grommet is expanded, the pin is deformed so that the protrusion amount to the head side is reduced. Even when an unexpected external force is applied to the stopper itself during the engagement of the grommet and the pin, the engagement between the grommet and the pin is not released, and when the engagement between the grommet and the pin is released, It is easy to pull out.

以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係る止め具は、合成樹脂の一体成形品で、図１乃至図４に示す如く、半円盤状を呈する一対の分割フランジ部４と該各分割フランジ部４の下面からＶ字状に垂下する脚部５とを有するグロメット１と、矩形状を呈する頭部６と該頭部６の下面から垂下して上記Ｖ字状脚部５の内側に進退自在に挿入される軸部７とを有するピン２とから成るものであるが、その一体成形に際しては、グロメット１とピン２の夫々を軸方向にずらして、ピン２の先端部をグロメット１の内側に若干臨ましめながら、ピン２とグロメット１とを２枚の切断小片３で連結し、使用に際しては、当該各切断小片３の破断を得て、ピン２をグロメット１の内側に押し込むことにより、両者１・２の使用姿勢が容易に得られるようになっている。   Hereinafter, the present invention will be described in detail on the basis of a preferred embodiment shown in the drawings. A stopper according to the embodiment is an integrally molded product of a synthetic resin and has a semi-disc shape as shown in FIGS. A grommet 1 having a pair of split flange portions 4 and leg portions 5 hanging in a V shape from the lower surface of each of the divided flange portions 4, a head 6 having a rectangular shape, and a lower surface of the head 6. It consists of a pin 2 having a shaft portion 7 which is inserted into the V-shaped leg portion 5 so as to be able to advance and retreat. In the integral molding, the grommet 1 and the pin 2 are shifted in the axial direction. Then, the pin 2 and the grommet 1 are connected with the two cut pieces 3 with the tip end of the pin 2 slightly facing the inside of the grommet 1, and in use, each cut piece 3 is broken. By pushing the pin 2 into the grommet 1, Use posture has become readily obtained as.

そこで、まず、グロメット１側の構造から説明すると、上記の構造に加えて、図示する如く、上記一対の分割フランジ部４は、脚部５の基端から外径方向に延長して脚部５の先端に向けて下り傾斜すると共に、各分割フランジ部４の対向する両側縁を一対の薄肉ブリッジ片８で連結する一方、上記Ｖ字状脚部５の対向する内面に、後述するピン２の軸部７に形成された大径域１３とテーパー面１４とに当接する内向突起９を形成して、該内向突起９の対向面に後述するピン２の仮止め突起１６を係合する凹溝１０を形成すると共に、同Ｖ字状脚部５の対向する外面に、車体パネルの取付孔の孔縁に係止する係止肩１１を形成する構成となっている。尚、上記した薄肉ブリッジ片８は、切断小片３が連結されるその中央部をピン２の頭部６側に円弧状又は山形状に突出させた状態をもって各分割フランジ部４を連結している。又、一対の分割フランジ部４の上面には、ピン２の頭部６と共働して、工具差込用の空間を画成する窪み１２を各薄肉ブリッジ片８と平行に形成するものとする。   Therefore, first, the structure on the grommet 1 side will be described. In addition to the above structure, as shown in the figure, the pair of split flange portions 4 extend from the base end of the leg portion 5 in the outer diameter direction and extend to the leg portion 5. The opposite side edges of each divided flange portion 4 are connected by a pair of thin-walled bridge pieces 8, while the V 2 shaped leg portion 5 has a pin 2 (described later) on the opposite inner surface. A concave groove that forms an inward projection 9 that abuts the large-diameter region 13 formed on the shaft portion 7 and the tapered surface 14, and engages a temporary fixing projection 16 of the pin 2, which will be described later, on the opposing surface of the inward projection 9. 10 and a locking shoulder 11 that locks to the edge of the mounting hole of the vehicle body panel is formed on the opposing outer surface of the V-shaped leg 5. The thin-walled bridge piece 8 connects the divided flange portions 4 with the central portion to which the cut piece 3 is connected projecting in an arc shape or a mountain shape toward the head 6 side of the pin 2. . Further, on the upper surface of the pair of split flange portions 4, a recess 12 defining a tool insertion space is formed in parallel with each thin bridge piece 8 in cooperation with the head 6 of the pin 2. To do.

次に、ピン２側の構造を説明すると、上記の構造に加えて、図示する如く、断面角形を呈する軸部７の外周に上記内向突起９を当接する大径域１３を形成すると共に、該大径域１３の下位両側に軸部７の先端に向って縮径して上記グロメット１の内向突起９を当接する一対のテーパー面１４を形成し、且つ、該各テーパー面１４の下位に長寸の抜け止め腕１５と上記グロメット１の凹溝１０に係合する仮止め突起１６とを順に形成する構成となっている。   Next, the structure on the side of the pin 2 will be described. In addition to the above structure, as shown in the figure, a large diameter region 13 for contacting the inward projection 9 is formed on the outer periphery of the shaft portion 7 having a square cross section. A pair of tapered surfaces 14 are formed on both lower sides of the large-diameter region 13 so as to reduce the diameter toward the tip of the shaft portion 7 so as to contact the inward projection 9 of the grommet 1. In this configuration, a small retaining arm 15 and a temporary fixing projection 16 that engages with the groove 10 of the grommet 1 are formed in order.

依って、斯かる構成の止め具を用いて、自動車の内外装部品Ｐ１を車体パネルＰ２に固定する場合には、まず、一体成形されているグロメット１とピン２をその仮止め状態に組み付けることとなるが、この場合には、成形金型内或いは成形金型外で、上記した切断小片３の破断状態を得て、ピン２の軸部７をグロメット１の内側に挿入すると、図５に示す如く、ピン２側の仮止め突起１６がグロメット１のＶ字状脚部５に形成されている内向突起９の各凹溝１０に係合して、グロメット１とピン２の仮止め状態が容易に得られることとなる。但し、この時には、内向突起９がピン２の軸部７の大径域１３には当接していない関係で、グロメット１のＶ字状脚部５は未だ外方には拡開していない。   Therefore, when fixing the interior / exterior part P1 of the automobile to the vehicle body panel P2 using the stopper having such a configuration, first, the integrally formed grommet 1 and pin 2 are assembled in the temporarily fixed state. However, in this case, when the above-described fractured state of the cut piece 3 is obtained in the molding die or outside the molding die, and the shaft portion 7 of the pin 2 is inserted inside the grommet 1, FIG. As shown in the drawing, the temporary fixing protrusion 16 on the pin 2 side is engaged with each concave groove 10 of the inward protrusion 9 formed on the V-shaped leg portion 5 of the grommet 1 so that the temporary fixed state of the grommet 1 and the pin 2 is It will be easily obtained. However, at this time, the V-shaped leg portion 5 of the grommet 1 has not spread outward yet because the inward projection 9 is not in contact with the large diameter region 13 of the shaft portion 7 of the pin 2.

又、本実施例の止め具は、この仮止め状態をもって搬入先に搬入されることとなるが、この時に、ピン２側の仮止め突起１６がグロメット１側の内向突起９の凹溝１０からその係合を解いた場合でも、ピン２の軸部７には抜け止め腕１５が形成されていて、ピン２がグロメット１から外れようとすると、当該抜け止め腕１５が薄肉ブリッジ片８に衝突して、ピン２のグロメット１からの抜け外れを防止することとなるので、両者１・２が不用意に分離することは決してない。   Further, the stopper of the present embodiment is carried into the carry-in destination in this temporarily fixed state, and at this time, the temporary fixing protrusion 16 on the pin 2 side extends from the concave groove 10 of the inward protrusion 9 on the grommet 1 side. Even when the engagement is released, the retaining arm 15 is formed on the shaft portion 7 of the pin 2, and when the pin 2 tries to come off from the grommet 1, the retaining arm 15 collides with the thin bridge piece 8. As a result, the pin 2 is prevented from coming off from the grommet 1, so that the two parts 1 and 2 are never inadvertently separated.

そして、グロメット１とピン２の仮止め状態を得た後は、図６に示す如く、グロメット１のＶ字状脚部５をその先端部側から内外装部品Ｐ１と車体パネルＰ２の各取付孔Ｈ１・Ｈ２内に差し込むこととなるが、この時には、下り傾斜する一対の分割フランジ部４が薄肉ブリッジ片８で連結されている関係で、各分割フランジ部４が下方向に撓むことが許容されるので、これにより、Ｖ字状脚部５が互いに内側方向に撓んで縮径する結果、取付孔Ｈ１・Ｈ２に対する差し込み作業が頗る容易となる。尚、この時には、一対の薄肉ブリッジ片８の中央部がピン２の頭部６側に突出している関係で、グロメット１のＶ字状脚部５の内側への撓み量を均等にできるので、取付孔Ｈ１・Ｈ２に対する挿入作業が頗る容易となる訳である。   Then, after obtaining the temporarily fixed state of the grommet 1 and the pin 2, as shown in FIG. Although it will be inserted into H1 and H2, at this time, it is allowed that each divided flange portion 4 bends downward because a pair of downwardly inclined divided flange portions 4 are connected by a thin bridge piece 8. Therefore, as a result of the V-shaped leg portions 5 bending inward toward each other and contracting in diameter, the insertion work into the mounting holes H1 and H2 is facilitated. At this time, since the center portion of the pair of thin bridge pieces 8 protrudes toward the head 6 side of the pin 2, the amount of bending inward of the V-shaped leg portion 5 of the grommet 1 can be made uniform. This makes it easy to insert into the mounting holes H1 and H2.

そこで、最後に、グロメット１の分割フランジ部４にピン２の頭部６が衝突するまで、グロメット１の分割フランジ部４から上方に突出しているピン２の頭部６を下方へ押圧すると、図７に示す如く、ピン２の仮止め突起１６がグロメット１の内向突起９の凹溝１０から外れて、軸部７がＶ字状脚部５の内側に更に進入するので、この結果、今度は、グロメット１の脚部５に形成されている内向突起９がピン２の軸部７に形成された大径域１３に当接して、グロメット１のＶ字状脚部５を強制的に外方へ拡開して、内外装部品Ｐ１と車体パネルＰ２の各取付孔Ｈ１・Ｈ２の孔縁を、この拡開した脚部５と強制的に水平状態に変形された各分割フランジ部４とで挾持するので、これにより、自動車の内外装部品Ｐ１が車体パネルＰ２に確実に固定されることとなる。   Therefore, finally, when the head 6 of the pin 2 protruding upward from the split flange portion 4 of the grommet 1 is pressed downward until the head 6 of the pin 2 collides with the split flange portion 4 of the grommet 1, 7, the temporary fixing protrusion 16 of the pin 2 is disengaged from the concave groove 10 of the inward protrusion 9 of the grommet 1, and the shaft portion 7 further enters the inside of the V-shaped leg portion 5. The inward projection 9 formed on the leg portion 5 of the grommet 1 abuts on the large-diameter region 13 formed on the shaft portion 7 of the pin 2 to force the V-shaped leg portion 5 of the grommet 1 outward. The hole edge of each of the mounting holes H1 and H2 of the inner and outer parts P1 and the vehicle body panel P2 is expanded with the widened leg portion 5 and each divided flange portion 4 forcedly deformed into a horizontal state. As a result, the inner and outer parts P1 of the automobile are securely fixed to the body panel P2. The it is.

尚、斯かる固定状態にあっては、下り傾斜する一対の分割フランジ部４が、強制的に水平状態に変形させられているので、これに伴い、Ｖ字状を呈する脚部５も、強制的に外方へ拡開されてＵ字状に変形することとなり、且つ、脚部５は、その内向突起９の形成部位だけでなく、分割フランジ部４の連結部位近傍でも変形して、その復元力が発生しているが、反面、グロメット１の脚部５の内向突起９がピン２の軸部７の大径域１３に当接しているので、これにより、ピン２を上方へ押し上げる力が一切働かなくなる結果、例え、不測の外力が加わったとしても、グロメット１とピン２の係合が解除されることがなくなって、止め具自体が内外装部品Ｐ１や車体パネルＰ２から不用意に脱落する心配が全くなくなる。   In such a fixed state, the pair of downwardly inclined slanted flange portions 4 are forcibly deformed into a horizontal state, and accordingly, the leg portions 5 having a V-shape are also forced. The leg portion 5 is deformed not only in the portion where the inward projection 9 is formed, but also in the vicinity of the connecting portion of the split flange portion 4 and is deformed into a U shape. Although a restoring force is generated, on the other hand, the inward projection 9 of the leg portion 5 of the grommet 1 is in contact with the large diameter region 13 of the shaft portion 7 of the pin 2, so that the force that pushes the pin 2 upward As a result, the engagement between the grommet 1 and the pin 2 is not released even if an unexpected external force is applied, and the stopper itself is inadvertently removed from the interior / exterior part P1 and the vehicle body panel P2. No worries about dropping out.

更に、この状態では、一対の分割フランジ部４は薄肉ブリッジ片８により連結されて、互いに引っ張り合いながら、水平状態に変形していることとなるので、脚部５の基端Ｔ１・Ｔ２を固定端とすることができる。これにより、脚部５全体の復元力による当該基端Ｔ１・Ｔ２まわりのモーメントＭ１・Ｍ２が、ピン２の大径域１３とグロメット１の内向突起９との当接部に作用している。   Further, in this state, the pair of split flange portions 4 are connected by the thin-walled bridge piece 8 and are deformed in a horizontal state while being pulled together, so that the base ends T1 and T2 of the leg portion 5 are fixed. It can be an end. Thereby, moments M1 and M2 around the base ends T1 and T2 due to the restoring force of the entire leg portion 5 act on the contact portion between the large diameter region 13 of the pin 2 and the inward projection 9 of the grommet 1.

又、本実施例にあっては、一対の薄肉ブリッジ片８がピン２の頭部６側に突出している関係で、薄肉ブリッジ片８の変形量を多く確保できるので、固定時に、各分割フランジ部４を内側に引っ張る力を適度に設定でき、一対の分割フランジ部４の反り返りを有効に防止できる。   Further, in the present embodiment, since the pair of thin bridge pieces 8 protrude toward the head 6 side of the pin 2, a large amount of deformation of the thin bridge piece 8 can be secured, so that each divided flange can be secured at the time of fixing. The force which pulls the part 4 inside can be set moderately, and the curvature of a pair of division | segmentation flange part 4 can be prevented effectively.

次に、内外装部品Ｐ１の車体パネルＰ２に対する固定状態を解除するために、ピン２をグロメット１から引き抜く時には、上記した工具差込用空間を画成する窪み１２内に工具の先端を差し込んで、ピン２の頭部６を抉じ開けることとなるが、このピン２の引き抜きの過程で、図８に示す如く、グロメット１の内向突起９がピン２の軸部７のテーパー面１４に当接すると、今度は、脚部５全体の復元力による脚部５の基端Ｔ１・Ｔ２まわりのモーメントＭ１・Ｍ２がテーパー面１４に作用することとなって、ピン２を上方へ押し上げる力として大きく働くので、ピン２をグロメット１から容易に引き抜くことが可能となる。   Next, when the pin 2 is pulled out from the grommet 1 in order to release the fixed state of the interior / exterior part P1 with respect to the vehicle body panel P2, the tip of the tool is inserted into the recess 12 that defines the above-described tool insertion space. As shown in FIG. 8, the inward projection 9 of the grommet 1 abuts against the tapered surface 14 of the shaft portion 7 of the pin 2 in the process of pulling out the head 6 of the pin 2. Then, the moments M1 and M2 around the base ends T1 and T2 of the leg portion 5 due to the restoring force of the entire leg portion 5 act on the tapered surface 14, and this is a large force for pushing the pin 2 upward. Since it works, the pin 2 can be easily pulled out from the grommet 1.

従って、後は、ピン２がグロメット１から突出したことにより、Ｖ字状脚部５が縮径しているので、そのまま、グロメット１をピン２と一緒に各取付孔Ｈ１・Ｈ２から完全に引き抜けば、これにより、内外装部品Ｐ１を車体パネルＰ２から極めて容易に取り外すことが可能となる。尚、この場合には、やはり、薄肉ブリッジ片８の中央部をピン２の頭部６側に突出させた関係で、この薄肉ブリッジ片８の復元力も更に加わるので、これによっても、ピン２の引き抜きがより容易となると共に、ピン２の押し上げ量も均等となって、ピン２を引き抜くことが可能となるので、最終的には、内外装部材Ｐ１の車体パネルＰ２から取り外しが容易となる。   Therefore, since the V-shaped leg portion 5 is reduced in diameter because the pin 2 protrudes from the grommet 1 after that, the grommet 1 is completely pulled out from the mounting holes H1 and H2 together with the pin 2. If it comes off, this makes it possible to remove the interior / exterior part P1 from the vehicle body panel P2 very easily. In this case, the restoring force of the thin-walled bridge piece 8 is further applied because the central portion of the thin-walled bridge piece 8 protrudes toward the head 6 side of the pin 2. Pulling out becomes easier and the amount of push-up of the pin 2 becomes equal, so that the pin 2 can be pulled out. Finally, the inner and outer member P1 can be easily detached from the vehicle body panel P2.

本発明に係る止め具は、グロメットとピンの係合時に、止め具自体に不測の外力が加わっても、グロメットとピンの係合が解除されることがなく、且つ、グロメットとピンの係合を解除する時には、ピンの引き抜きが容易となるので、これを自動車の内外装部品を車体パネルに固定するような場合に利用すれば、頗る好都合なものとなる。   The stopper according to the present invention does not release the engagement between the grommet and the pin even if an unexpected external force is applied to the stopper itself during the engagement between the grommet and the pin, and the engagement between the grommet and the pin. When releasing the pin, it is easy to pull out the pin. Therefore, if this is used when fixing the interior / exterior part of the automobile to the vehicle body panel, it is advantageous.

本発明の実施例に係る止め具を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the fastener concerning the Example of this invention. （Ａ）は同止め具の正面図、（Ｂ）は右側面図である。(A) is a front view of the stopper, and (B) is a right side view. （Ａ）は同止め具の平面図、（Ｂ）は底面図である。(A) is a plan view of the stopper, and (B) is a bottom view. （Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ線断面図である。(A) is the sectional view on the AA line of FIG. 1, (B) is the sectional view on the BB line of FIG. 同止め具の仮止め状態を示す正面図である。It is a front view which shows the temporary fix | stop state of the stopper. 同止め具を内外装部品と車体パネルの各取付孔に差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which inserted the stopper in each attachment hole of an interior / exterior component and a vehicle body panel. 内外装部品を車体パネルに固定した状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which fixed the interior / exterior component to the vehicle body panel. グロメットの脚部に形成された内向突起がピンの軸部に形成されたテーパー面に当接した状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which the inward protrusion formed in the leg part of the grommet contact | abutted on the taper surface formed in the axial part of a pin.

符号の説明Explanation of symbols

１ グロメット
２ ピン
３ 切断小片
４ 分割フランジ部
５ Ｖ字状脚部
６ 頭部
７ 軸部
８ 薄肉ブリッジ片
９ 内向突起
１０ 凹溝
１１ 係止肩
１２ 窪み
１３ 大径域
１４ テーパー面
１５ 抜け止め腕
１６ 仮止め突起
Ｐ１ 内外装部品
Ｈ１ 取付孔
Ｐ２ 車体パネル
Ｈ２ 取付孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Grommet 2 Pin 3 Cut | disconnecting small piece 4 Divided flange part 5 V-shaped leg part 6 Head part 7 Shaft part 8 Thin bridge piece 9 Inward protrusion 10 Groove 11 Locking shoulder 12 Depression 13 Large diameter area 14 Tapered surface 15 Retaining arm 16 Temporary fixing protrusion P1 Inner and outer parts H1 Mounting hole P2 Body panel H2 Mounting hole

Claims (2)

一対の分割フランジ部と該各分割フランジ部の下面からＶ字状に垂下する脚部とを有するグロメットと、頭部と該頭部の下面から垂下して上記Ｖ字状脚部の内側に進退自在に挿入される軸部とを有するピンとから成り、グロメットの各分割フランジ部は、脚部の基端から外径方向に延長して脚部の先端に向けて下り傾斜すると共に、その対向する両側縁が一対の薄肉ブリッジ片で連結され、グロメットの脚部は、その内面に内向突起を形成し、ピンの軸部は、その外面に上記内向突起を当接する大径域を形成すると共に、該大径域の軸部先端側にグロメットの脚部内面と対向して軸部先端に向って縮径するテーパー面を形成して、グロメットとピンの係合時には、上記内向突起が軸部の大径域に当接して、グロメットの脚部を拡開し、グロメットとピンの係合を解除する時には、内向突起が上記軸部のテーパー面に当接して、ピンを押し上げる一方、上記一対の分割フランジ部を連結する薄肉ブリッジ片は、グロメットの脚部が変形していない状態では、ピンの頭部側へ突出しており、グロメットの脚部が拡開している状態では、ピンの頭部側への突出量が減少するように変形していることを特徴とする止め具。 A grommet having a pair of split flange portions and leg portions hanging in a V shape from the lower surface of each of the divided flange portions; a head portion and a lower portion of the head portion; Each of the divided flange portions of the grommet extends in the outer diameter direction from the base end of the leg portion and inclines downward toward the tip end of the leg portion, and is opposed to the pin. Both side edges are connected by a pair of thin bridge pieces, the legs of the grommet form an inward projection on the inner surface, and the shaft portion of the pin forms a large diameter area that abuts the inward projection on the outer surface, A tapered surface is formed on the distal end side of the shaft portion of the large diameter region so as to face the inner surface of the leg portion of the grommet and reduce the diameter toward the distal end of the shaft portion. Contact the large diameter area and expand the grommet leg, When disengaging the bets and pins inward projection abuts against the tapered surface of the shaft portion, while pushing up the pin, thin bridge piece for connecting the pair of split flange portion, the leg portion of the grommet is deformed The pin protrudes to the head side of the pin when it is not, and is deformed so that the amount of protrusion of the pin to the head side decreases when the leg portion of the grommet is expanded. And stop. 薄肉のブリッジ片は、その中央部がピンの頭部側に突出していることを特徴とする請求項１記載の止め具。 Thin bridge piece stopper according to claim 1, wherein a central portion thereof protrudes to the head side of the pin.
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