JP5096609B2 - Electric brake device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電動モータの回転運動を直線運動に変換して被駆動物を直線駆動する電動式直動アクチュエータを用いてブレーキ部材を被制動部材に押圧する電動式ブレーキ装置に関する。 The present invention relates to an electric brake device that presses a brake member against a member to be braked using an electric linear actuator that converts a rotational movement of an electric motor into a linear movement to linearly drive a driven object.
電動モータの回転運動を直線運動に変換して被駆動物を直線駆動する電動式直動アクチュエータには、運動変換機構としてボールねじ機構やボールランプ機構を採用したものが多く、小容量の電動モータで大きな直線駆動力が得られるように、遊星歯車減速機構等の歯車減速機構を組み込んだものが多い(例えば、特許文献1参照)。 Many of the electric linear actuators that convert the rotational motion of the electric motor into linear motion to drive the driven object linearly employ a ball screw mechanism or a ball ramp mechanism as the motion conversion mechanism. In many cases, a gear reduction mechanism such as a planetary gear reduction mechanism is incorporated so that a large linear driving force can be obtained (see, for example, Patent Document 1).
上述した電動式直動アクチュエータに採用されているボールねじ機構やボールランプ機構は、リードを有するねじ筋や傾斜カム面に沿わせる運動変換機構によって、ある程度の増力機能を有するが、電動式ブレーキ装置等で必要とされるような大きな増力機能は確保できない。このため、これらの運動変換機構を採用した電動式直動アクチュエータでは、遊星歯車減速機構等の別途の減速機構を組み込んで駆動力を増力しているが、このように別途の減速機構を組み込むことは、電動式直動アクチュエータのコンパクトな設計を阻害する。 The ball screw mechanism and the ball ramp mechanism employed in the electric linear actuator described above have a certain degree of boosting function by a motion conversion mechanism along the lead screw thread and the inclined cam surface. It is not possible to secure a large boosting function that is necessary for the above. For this reason, in the electric linear actuator that employs these motion conversion mechanisms, a separate reduction mechanism such as a planetary gear reduction mechanism is incorporated to increase the driving force. In this way, a separate reduction mechanism is incorporated. Impedes the compact design of the electric linear actuator.
このような問題に対して、本発明者らは、別途の減速機構を組み込むことなく大きな増力機能を確保でき、直動ストロークが小さい電動式ブレーキ装置にも好適な電動式直動アクチュエータとして、電動モータのロータ軸から回転を伝達される回転軸と、この回転軸の外径側でケーシングの内径面に固定された外輪部材との間に、キャリヤに回転自在に支持された複数の遊星ローラを介在させて、これらの各遊星ローラが回転軸の回転に伴って回転軸の周りを自転しながら公転するようにし、回転軸の外径面または外輪部材の内径面に螺旋凸条を設け、各遊星ローラの外径面に、螺旋凸条と同一ピッチで螺旋凸条が嵌まり込む周方向溝、または螺旋凸条と同一ピッチでリード角が異なり螺旋凸条が嵌まり込む螺旋溝を設けて、回転軸の周りを自転しながら公転する各遊星ローラを支持するキャリヤを軸方向へ相対移動させ、回転軸の回転運動をキャリヤの直線運動に変換する機構を先に提案している(特許文献2、3参照)。
With respect to such a problem, the present inventors can secure a large boosting function without incorporating a separate speed reduction mechanism, and as an electric linear actuator suitable for an electric brake device having a small linear stroke, A plurality of planetary rollers rotatably supported by a carrier are provided between a rotating shaft to which rotation is transmitted from the rotor shaft of the motor and an outer ring member fixed to the inner surface of the casing on the outer diameter side of the rotating shaft. By interposing, each of these planetary rollers revolves while rotating around the rotation shaft as the rotation shaft rotates, and provided with spiral ridges on the outer diameter surface of the rotation shaft or the inner diameter surface of the outer ring member, The outer circumferential surface of the planetary roller is provided with a circumferential groove in which the spiral ridges are fitted at the same pitch as the spiral ridges, or a spiral groove in which the spiral ridges are fitted at the same pitch as the spiral ridges but with different lead angles. Around the axis of rotation The carrier for supporting the respective planetary rollers to rolling while revolving by relatively moved in the axial direction, has proposed a mechanism for converting the rotary motion of the rotary shaft into a linear motion of the carrier previously (see
一方、車両用ブレーキ装置としては油圧式のものが多く採用されてきたが、近年、ABS(Antilock Brake System)等の高度なブレーキ制御の導入に伴い、これらの制御を複雑な油圧回路なしに行うことができる電動式ブレーキ装置が注目されている。電動式ブレーキ装置は、ブレーキペダルの踏み込み信号等で電動モータを作動させ、上述したような電動式直動アクチュエータをキャリパボディに組み込んでブレーキ部材を被制動部材に押圧するものである(例えば、特許文献4参照)。通常、電動式ブレーキ装置は車両のばね下に取り付けられるので、路面からの振動を受けても安定して作動し、かつ、コンパクトに設計できるものが望まれる。 On the other hand, many hydraulic brake devices have been adopted, but in recent years, with the introduction of advanced brake control such as ABS (Antilock Brake System), these controls are performed without a complicated hydraulic circuit. Electric brake devices that can do this are attracting attention. The electric brake device operates an electric motor in response to a brake pedal depression signal or the like, and incorporates an electric linear actuator as described above into a caliper body to press a brake member against a member to be braked (for example, a patent) Reference 4). Usually, since the electric brake device is attached under the spring of the vehicle, it is desired to be able to operate stably even under vibration from the road surface and to be designed compactly.
特許文献2、3に記載された電動式直動アクチュエータは、別途の減速機構を組み込むことなく、コンパクトな設計で大きな増力機能を確保できるが、回転軸の外径面または外輪部材の内径面に設けた螺旋凸条のリード角が、遊星ローラの外径面に設けた周方向溝または螺旋溝のリード角と異なるので、遊星ローラの外径面が回転軸の外径面または外輪部材の内径面に転接しながら螺旋凸条が周方向溝または螺旋溝に嵌まり込むときに、螺旋凸条が溝縁部に接触し、この接触抵抗に起因するトルクロスによって、直線運動への変換効率が低下する問題がある。
The electric linear actuators described in
また、螺旋凸条が遊星ローラの周方向溝または螺旋溝に嵌まり込んだ後は、螺旋凸条の一方の側面が遊星ローラの溝の一方の側壁に当接されて、遊星ローラに直線駆動力が伝達されるが、溝の側壁に螺旋凸条の基部側または頂部側が偏って当接されると、これらの当接部での接触面圧が高くなって、疲労損傷が生じやすくなる問題もある。螺旋凸条の頂部側が偏って当接される場合は、当接部の周速差が大きくなるので、摩耗も生じやすくなる。 In addition, after the spiral ridge is fitted in the circumferential groove or the spiral groove of the planetary roller, one side surface of the spiral ridge is brought into contact with one side wall of the planetary roller groove, and the planetary roller is linearly driven. Force is transmitted, but if the base side or the top side of the spiral ridge is biased and abutted against the side wall of the groove, the contact surface pressure at these abutting portions becomes high and fatigue damage is likely to occur. There is also. In the case where the top side of the spiral ridge is abutted in a biased manner, the peripheral speed difference of the abutting portion is increased, so that wear tends to occur.
そこで、本発明の課題は、螺旋凸条が周方向溝または螺旋溝に嵌まり込むときに、螺旋凸条が溝縁部に接触しないようにすることと、これらの溝に嵌まり込んだ螺旋凸条の側面が、基部側や頂部側で溝の側壁に偏って当接されないようにすることである。 Therefore, the object of the present invention is to prevent the spiral ridges from coming into contact with the groove edges when the spiral ridges are fitted into the circumferential grooves or the spiral grooves, and the spirals fitted into these grooves. It is to prevent the side surfaces of the ridges from coming into contact with the side walls of the groove in the base side or the top side.
上記の課題を解決するために、本発明の電動式ブレーキ装置は、電動モータの回転運動を直線運動に変換してブレーキ部材を直線駆動する電動式直動アクチュエータを備え、前記電動式直動アクチュエータのケーシングが固定されたキャリパボディの内部で被制動部材の両側に前記ブレーキ部材を対向配置し、前記電動式直動アクチュエータで直線駆動されるブレーキ部材を前記被制動部材に押圧する電動式ブレーキ装置において、前記電動式直動アクチュエータとして、前記電動モータのロータ軸から回転を伝達される回転軸と、この回転軸の外径側に配置された外輪部材との間に、キャリヤに回転自在に支持された複数の遊星ローラを介在させて、これらの各遊星ローラが前記回転軸の回転に伴って回転軸の周りを自転しながら公転するようにし、前記回転軸の外径面または前記外輪部材の内径面に螺旋凸条を設け、前記各遊星ローラの外径面に、前記螺旋凸条と同一ピッチで螺旋凸条が嵌まり込む周方向溝、または螺旋凸条と同一ピッチでリード角が異なり螺旋凸条が嵌まり込む螺旋溝を設けて、前記周方向溝または螺旋溝の側壁を、溝幅が溝底側から溝縁側へ広がるように傾斜させるとともに、前記螺旋凸条の側面を、条幅が基部側から頂部側へ狭まるように傾斜させ、これらの傾斜させた溝の側壁と螺旋凸条の側面の少なくとも一方を、傾斜方向で中高となる凸曲面で形成し、前記螺旋凸条をその片側の側面でのみ前記周方向溝または螺旋溝の側壁に当接させ、溝底面には非接触とした電動式直動アクチュエータを用いた構成を採用した。 In order to solve the above problems, an electric brake device according to the present invention includes an electric linear actuator that linearly drives a brake member by converting a rotary motion of an electric motor into a linear motion, and the electric linear actuator The brake member is disposed opposite to both sides of the braked member inside the caliper body to which the casing is fixed, and the brake member linearly driven by the electric linear actuator is pressed against the braked member. In this case, the electric linear actuator is rotatably supported by a carrier between a rotating shaft that transmits rotation from the rotor shaft of the electric motor and an outer ring member disposed on the outer diameter side of the rotating shaft. Each of these planetary rollers revolves while rotating around the rotation shaft as the rotation shaft rotates. In addition, a spiral protrusion is provided on the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter surface of the outer ring member, and the outer periphery of each planetary roller is fitted with a spiral protrusion at the same pitch as the spiral protrusion. Directional grooves or spiral grooves with the same pitch as the spiral ridges but with different lead angles are provided to fit the spiral ridges, and the width of the circumferential grooves or the side walls of the spiral grooves extends from the groove bottom side to the groove edge side. The side surface of the spiral ridge is inclined so that the width of the spiral ridge narrows from the base side to the top side, and at least one of the side walls of the inclined grooves and the side surface of the spiral ridge is inclined in the inclination direction. An electric linear actuator is used which is formed with a convex curved surface having a middle height, the spiral ridge is brought into contact with the circumferential groove or the side wall of the spiral groove only on one side surface thereof, and the groove bottom surface is not contacted. Adopted the configuration.
すなわち、遊星ローラの周方向溝または螺旋溝の側壁を、溝幅が溝底側から溝縁側へ広がるように傾斜させるとともに、回転軸の外径面または外輪部材の内径面の螺旋凸条の側面を、条幅が基部側から頂部側へ狭まるように傾斜させることにより、螺旋凸条が周方向溝または螺旋溝に嵌まり込むときに、螺旋凸条が溝縁部に接触しないようにし、これらの傾斜させた溝の側壁と螺旋凸条の側面の少なくとも一方を、傾斜方向で中高となる凸曲面で形成することにより、これらの溝に嵌まり込んだ螺旋凸条の側面が中高の凸曲面の中央部で溝の側壁に当接されるようにし、基部側や頂部側で偏って溝の側壁に当接されないようにした。 That is, the side surface of the circumferential groove or the spiral groove of the planetary roller is inclined so that the groove width widens from the groove bottom side to the groove edge side, and the side surface of the spiral protrusion on the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter surface of the outer ring member Are inclined so that the width of the stripe narrows from the base side to the top side, so that when the spiral protrusion is fitted into the circumferential groove or the spiral groove, the spiral protrusion does not come into contact with the groove edge. By forming at least one of the inclined groove side wall and the side surface of the spiral ridge with a convex curved surface having a middle height in the tilt direction, the side surface of the spiral ridge fitted into these grooves is a middle high convex curved surface. It was made to contact | abut to the side wall of a groove | channel by the center part, and it was made not to contact | abut to the side wall of a groove | channel biased by the base side or the top part side.
前記凸曲面を円弧面とすることにより、凸曲面を容易に精度よく形成することができる。 By making the convex curved surface an arc surface, the convex curved surface can be easily formed with high accuracy.
前記円弧面の曲率半径を前記螺旋凸条の高さよりも大きくすることにより、螺旋凸条の側面と周方向溝または螺旋溝の側壁とが当接される面積を広くして、これらの接触面圧を低減することができる。 By making the radius of curvature of the arc surface larger than the height of the spiral ridge, the contact area between the side surface of the spiral ridge and the circumferential groove or the side wall of the spiral groove is increased, and these contact surfaces The pressure can be reduced.
前記周方向溝または螺旋溝の側壁の傾斜角と、前記螺旋凸条の側面の傾斜角とを等しくすることにより、わずかな凸曲面の突出量で、螺旋凸条の側面の基部側や頂部側が溝の側壁へ偏って当接されないようにすることができる。 By making the inclination angle of the side wall of the circumferential groove or the spiral groove equal to the inclination angle of the side surface of the spiral ridge, the base side or the top side of the side surface of the spiral ridge is reduced with a slight protrusion amount of the convex curved surface. It is possible to prevent the grooves from coming into contact with the side walls of the grooves.
前記回転軸の外径面または外輪部材の内径面に設けた螺旋凸条を、これらの回転軸の外径面または外輪部材の内径面に設けた螺旋溝に周着した条部材で形成することにより、螺旋凸条を容易に精度よく形成することができる。 The spiral ridges provided on the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter surface of the outer ring member are formed by the strip members that surround the spiral grooves provided on the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter surface of the outer ring member. Thus, the spiral ridge can be easily formed with high accuracy.
前記条部材を金属の引き抜き加工で形成することにより、合金成分の少ない安価な金属素材を用いて加工硬化によって強度を高め、かつ、高い歩留りで条部材を安価に形成することができる。また、引き抜き加工時に条部材を螺旋状に巻き取れば、螺旋溝への周着も容易にすることができる。 By forming the strip member by drawing a metal, it is possible to increase the strength by work hardening using an inexpensive metal material with few alloy components and to form the strip member at a high yield at a low cost. Further, if the strip member is wound in a spiral shape during the drawing process, it is possible to facilitate the circumferential attachment to the spiral groove.
本発明の電動式ブレーキ装置は、遊星ローラの周方向溝または螺旋溝の側壁を、溝幅が溝底側から溝縁側へ広がるように傾斜させるとともに、回転軸の外径面または外輪部材の内径面の螺旋凸条の側面を、条幅が基部側から頂部側へ狭まるように傾斜させ、これらの傾斜させた溝の側壁と螺旋凸条の側面の少なくとも一方を、傾斜方向で中高となる凸曲面で形成したので、螺旋凸条が周方向溝または螺旋溝に嵌まり込むときの、螺旋凸条の溝縁部への接触を防止でき、かつ、これらの溝に嵌まり込んだ螺旋凸条の側面の基部側や頂部側が溝の側壁に偏って当接されないようにすることができる。 In the electric brake device of the present invention, the circumferential groove or the spiral groove side wall of the planetary roller is inclined so that the groove width extends from the groove bottom side to the groove edge side, and the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter of the outer ring member. The side surfaces of the spiral ridges of the surface are inclined so that the width of the ridges is narrowed from the base side to the top side, and at least one of the side walls of the inclined grooves and the side surfaces of the spiral ridges is a medium-height convex surface in the inclination direction. Therefore, when the spiral ridges are fitted into the circumferential grooves or the spiral grooves, contact with the groove edges of the spiral ridges can be prevented, and the spiral ridges fitted into these grooves can be prevented. It is possible to prevent the base side and the top side of the side surface from being biased to the side wall of the groove.
前記凸曲面を円弧面とすることにより、凸曲面を容易に精度よく形成することができる。 By making the convex curved surface an arc surface, the convex curved surface can be easily formed with high accuracy.
前記円弧面の曲率半径を前記螺旋凸条の高さよりも大きくすることにより、螺旋凸条の側面と周方向溝または螺旋溝の側壁とが当接される面積を広くして、これらの接触面圧を低減することができる。 By making the radius of curvature of the arc surface larger than the height of the spiral ridge, the contact area between the side surface of the spiral ridge and the circumferential groove or the side wall of the spiral groove is increased, and these contact surfaces The pressure can be reduced.
前記周方向溝または螺旋溝の側壁の傾斜角と、前記螺旋凸条の側面の傾斜角とを等しくすることにより、わずかな凸曲面の突出量で、螺旋凸条の側面の基部側や頂部側が溝の側壁へ偏って当接されないようにすることができる。 By making the inclination angle of the side wall of the circumferential groove or the spiral groove equal to the inclination angle of the side surface of the spiral ridge, the base side or the top side of the side surface of the spiral ridge is reduced with a slight protrusion amount of the convex curved surface. It is possible to prevent the grooves from coming into contact with the side walls of the grooves.
前記回転軸の外径面または外輪部材の内径面に設けた螺旋凸条を、これらの回転軸の外径面または外輪部材の内径面に設けた螺旋溝に周着した条部材で形成することにより、螺旋凸条を容易に精度よく形成することができる。 The spiral ridges provided on the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter surface of the outer ring member are formed by the strip members that surround the spiral grooves provided on the outer diameter surface of the rotating shaft or the inner diameter surface of the outer ring member. Thus, the spiral ridge can be easily formed with high accuracy.
前記条部材を金属の引き抜き加工で形成することにより、合金成分の少ない安価な金属素材を用いて加工硬化によって強度を高め、かつ、高い歩留りで条部材を安価に形成することができる。また、引き抜き加工時に条部材を螺旋状に巻き取れば、螺旋溝への周着も容易にすることができる。 By forming the strip member by drawing a metal, it is possible to increase the strength by work hardening using an inexpensive metal material with few alloy components and to form the strip member at a high yield at a low cost. Further, if the strip member is wound in a spiral shape during the drawing process, it is possible to facilitate the circumferential attachment to the spiral groove.
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この電動式ブレーキ装置に用いられる電動式直動アクチュエータは、図1乃至図3に示すように、ケーシング1の円筒部1aの一端側で瓢箪形を形成するように張り出すフランジ1bが設けられて、このフランジ1bに電動モータ2が円筒部1aと並行に取り付けられ、電動モータ2のロータ軸2aの回転が歯車3a、3b、3cによって円筒部1aの中心に配設された回転軸4に伝達されるようになっており、回転軸4と円筒部1aの円筒面とされた内径面に固定された外輪部材5との間に、キャリヤ6の支持軸6aに回転自在に支持された3個の遊星ローラ7が介在し、各遊星ローラ7が回転軸4の回転に伴って、その周りを自転しながら公転するようになっている。また、隣接する各遊星ローラ7の間には、両側の遊星ローラ7の外径面に摺接して、潤滑剤としてのグリースを塗布する3個の扇形状の潤滑剤塗布部材8が配設されている。各潤滑剤塗布部材8は、キャリヤ6の支持軸6aに取り付けられた有底部分円筒状のケース9に収納されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 3, the electric linear actuator used in this electric brake device is provided with a
前記ケーシング1のフランジ1bを設けた側には、円筒部1aとフランジ1bを含めた外周に連なる周壁1cが設けられ、この周壁1cに蓋1dが取り付けられており、歯車3a、3b、3cは、周壁1cと蓋1dで覆われた空間の軸方向同一断面内で噛み合うように配設されている。歯車3cを取り付けられた回転軸4は、蓋1dに設けられた孔に玉軸受10で支持され、ロータ軸2aに取り付けられた歯車3aと歯車3cに噛み合う中間歯車3bは、フランジ1bと蓋1dに差し渡された軸ピン11に玉軸受12で支持されている。
On the side of the
前記ケーシング1の円筒部1aの内径面には環状溝13が設けられ、この環状溝13に、外輪部材5に発生する直動アクチュエータの軸方向反力を受けるストッパ14が嵌入され、その内径面を保持する円環状の保持部材15が円筒部1aの内径面に内嵌固定されている。ストッパ14は、円周方向で複数に分割されて環状溝13に容易に嵌入可能とされ、保持部材15は、中間歯車3bと干渉しないように、円周方向の一部が切り欠かれている。
An
前記各遊星ローラ7は、回転軸4に外嵌されたキャリヤ6の支持軸6aに針状ころ軸受16で回転自在に支持され、その自転がスラスト玉軸受17でキャリヤ6に支持されている。また、各遊星ローラ7と一緒に公転するキャリヤ6には直線駆動部材18がスラスト玉軸受19で支持され、各遊星ローラ7の直線運動がキャリヤ6を介して直線駆動部材18に伝達されるようになっている。
Each
図4(a)に示すように、前記各遊星ローラ7が転接する外輪部材5の内径面には2条の螺旋溝5aが設けられ、各螺旋溝5aに周着された条部材5bで、外輪部材5の内径面に2条の螺旋凸条が形成されている。条部材5bは低炭素鋼の引き抜き加工で形成され、加工硬化によって強度を高められている。
As shown in FIG. 4 (a), two
また、図4(b)に示すように、前記各遊星ローラ7の外径面には、条部材5bで形成された螺旋凸条が嵌まり込み、螺旋凸条と同一ピッチでリード角の異なる1条の螺旋溝7aが設けられている。なお、外輪部材5の螺旋凸条を2条の多条螺旋としたのは、遊星ローラ7の螺旋溝7aとのリード角の差の設定自由度を大きくするためであり、螺旋凸条は1条のものとしてもよい。
Further, as shown in FIG. 4B, the spiral ridge formed by the
図4(a)、(b)に示された螺旋凸条と螺旋溝7aの螺旋の向きは、互いに逆向きになっているように見えるが、図4(a)に示された螺旋凸条は、図4(b)に示された螺旋溝7aの裏側の部分に螺合するので、両者の螺旋の向きは同じである。したがって、回転軸4の周りを自転しながら公転し、その螺旋溝7aが外輪部材5の螺旋凸条と螺合する各遊星ローラ7は、螺旋凸条と螺旋溝7aとのリード角の差によって軸方向へ直線運動する。
The spiral ridges shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b) and the spiral direction of the
図5(a)に拡大して示すように、前記遊星ローラ7の外径面の螺旋溝7aは、溝幅が溝底側から溝縁側へ広がるように両側の側壁が傾斜し、条部材5bで形成された外輪部材5の内径面の螺旋凸条は、基部側から頂部側へ条幅が狭まるように、両側の側面が螺旋溝7aの側壁の傾斜角と等しい角度で傾斜しており、螺旋凸条の側面は、傾斜方向で中高となる円弧面5cで形成されている。この円弧面5cの曲率半径R1は、螺旋凸条の高さHよりも大きく形成されている。したがって、遊星ローラ7が外輪部材5の内径面に転接しながら、外輪部材5の螺旋凸条が遊星ローラ7のリード角が異なる螺旋溝7aに嵌まり込むときに、螺旋凸条が螺旋溝7aの溝縁部に接触することはなく、かつ、螺旋溝7aに嵌まり込んだ螺旋凸条の側面が、基部側や頂部側で螺旋溝7aの側壁へ偏って当接されることもない。
As shown in an enlarged view in FIG. 5 (a), the
図5(b)は、前記遊星ローラ7の螺旋溝7aと外輪部材5の螺旋凸条の変形例を示す。この変形例は、外輪部材5の螺旋凸条の側面と螺旋溝7aの側壁の両方が、それぞれ傾斜方向で中高となる円弧面5c、7cで形成されている点が異なる。その他の部分は実施形態のものと同じであり、円弧面5cの曲率半径R1と円弧面7cの曲率半径R2は、いずれも螺旋凸条の高さHよりも大きく形成されている。なお、螺旋溝7aの側壁のみを円弧面7cで形成することもできる。
FIG. 5B shows a modification of the
図6は、上述した電動式直動アクチュエータを採用した電動式ブレーキ装置を示す。この電動式ブレーキ装置は、キャリパボディ21の内部で被制動部材としてのディスクロータ22の両側に、ブレーキ部材としてのブレーキパッド23を対向配置したディスクブレーキであり、キャリパボディ21に電動式直動アクチュエータのケーシング1が固定され、その直線駆動部材18でブレーキパッド23がディスクロータ22に押圧されるようになっている。なお、この図では、電動式直動アクチュエータが図1で示した断面と直交する断面で示されており、直線駆動部材18は押圧する側のブレーキパッド23にキー24で回り止めされている。
FIG. 6 shows an electric brake device that employs the electric linear actuator described above. This electric brake device is a disc brake in which
上述した実施形態では、外輪部材の内径面に螺旋凸条を設け、遊星ローラの外径面にこれとリード角が異なる螺旋溝を設けたが、遊星ローラの外径面には螺旋凸条と同一ピッチの周方向溝を設けてもよく、螺旋凸条は回転軸の外径面に設けることもできる。 In the embodiment described above, the spiral protrusion is provided on the inner diameter surface of the outer ring member, and the spiral groove having a different lead angle is provided on the outer diameter surface of the planetary roller. Circumferential grooves having the same pitch may be provided, and the spiral ridges may be provided on the outer diameter surface of the rotating shaft.
1 ケーシング
1a 円筒部
1b フランジ
1c 周壁
1d 蓋
2 電動モータ
2a ロータ軸
3a、3b、3c 歯車
4 回転軸
5 外輪部材
5a 螺旋溝
5b 条部材
5c 円弧面
6 キャリヤ
6a 支持軸
7 遊星ローラ
7a 螺旋溝
7c 円弧面
8 潤滑剤塗布部材
9 ケース
10 玉軸受
11 軸ピン
12 玉軸受
13 環状溝
14 ストッパ
15 保持部材
16 針状ころ軸受
17 スラスト玉軸受
18 直線駆動部材
19 スラスト玉軸受
21 キャリパボディ
22 ディスクロータ
23 ブレーキパッド
24 キー
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記電動式直動アクチュエータとして、前記電動モータのロータ軸から回転を伝達される回転軸と、この回転軸の外径側に配置された外輪部材との間に、キャリヤに回転自在に支持された複数の遊星ローラを介在させて、これらの各遊星ローラが前記回転軸の回転に伴って回転軸の周りを自転しながら公転するようにし、前記回転軸の外径面または前記外輪部材の内径面に螺旋凸条を設け、前記各遊星ローラの外径面に、前記螺旋凸条と同一ピッチで螺旋凸条が嵌まり込む周方向溝、または螺旋凸条と同一ピッチでリード角が異なり螺旋凸条が嵌まり込む螺旋溝を設けて、前記周方向溝または螺旋溝の側壁を、溝幅が溝底側から溝縁側へ広がるように傾斜させるとともに、前記螺旋凸条の側面を、条幅が基部側から頂部側へ狭まるように傾斜させ、これらの傾斜させた溝の側壁と螺旋凸条の側面の少なくとも一方を、傾斜方向で中高となる凸曲面で形成し、前記螺旋凸条をその片側の側面でのみ前記周方向溝または螺旋溝の側壁に当接させ、溝底面には非接触とした電動式直動アクチュエータを用いたことを特徴とする電動式ブレーキ装置。 An electric linear motion actuator that linearly drives the brake member by converting the rotational motion of the electric motor into a linear motion, and the caliper body in which the casing of the electric linear motion actuator is fixed is provided on both sides of the braked member. In the electric brake device in which the brake member is disposed so as to oppose and the brake member that is linearly driven by the electric linear actuator is pressed against the braked member,
The electric linear actuator is rotatably supported by a carrier between a rotating shaft that transmits rotation from the rotor shaft of the electric motor and an outer ring member disposed on the outer diameter side of the rotating shaft. A plurality of planetary rollers are interposed so that each of the planetary rollers revolves while rotating around the rotation shaft as the rotation shaft rotates, and the outer diameter surface of the rotation shaft or the inner diameter surface of the outer ring member A spiral groove on the outer diameter surface of each planetary roller, or a circumferential groove in which the spiral protrusion is fitted at the same pitch as the spiral protrusion, or a different lead angle at the same pitch as the spiral protrusion. A spiral groove into which the strip is fitted is provided, and the side wall of the circumferential groove or the spiral groove is inclined so that the groove width spreads from the groove bottom side to the groove edge side. Inclined to narrow from side to top And forming at least one of the side walls of the inclined grooves and the side surfaces of the spiral ridges with a convex curved surface having a middle height in the inclined direction, and the spiral ridges on the circumferential grooves or spirals only on one side surface thereof. An electric brake device using an electric linear actuator that is in contact with a side wall of the groove and is not in contact with the bottom surface of the groove.
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