JP5084641B2

JP5084641B2 - クリップ

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Publication number: JP5084641B2
Application number: JP2008172450A
Authority: JP
Inventors: 豪一籾山; 博多田
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2008-07-01
Filing date: 2008-07-01
Publication date: 2012-11-28
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Also published as: JP2010014148A; WO2010001738A1

Description

本発明は、例えば、自動車の車体パネル等に形成された取付孔に固定されるクリップに関する。

例えば、自動車の車体パネル等には取付孔が形成され、これに挿入されて固定されるクリップを介して、車体パネルにトリムボード等の部品を取付けたり、或いは、同車体パネルに設けた窓枠にガラス等を仮固定したりすることが行われている。

従来のこの種のクリップとして、下記特許文献１には、頭部と脚部とを備え、脚部が頭部から独立に垂下した４本の脚でなり、各脚は中間部分では半径方向外方に拡がり、かつその端部において先細の脚部を構成するように一体に形成されており、更に、各脚は、中間部分付近での断面において、同じ形状に形成されかつ、脚部の中心軸線に関して対称にかつ相互に等間隔に形成されているクリップが開示されている。

また、下記特許文献２には、被取付けパネルの取付け孔周縁に当接する頭部と、該頭部から延出されて前記取付け孔に挿入され、該取付け孔の裏面側の周縁に係合する脚部とを有する樹脂製のクリップにおいて、前記脚部は、前記頭部の下面中心から垂設された支柱と、この支柱から径方向に放射状に延設されると共にその上端が前記頭部の下面に連結された少なくとも３つの突部と、これらの突部から周方向に延設されて各突部の間に配置され、その上端が前記頭部に連結されると共に、その周方向への延出方向端部が対向する突部との間に所定のスリットを設けて、その下端部のみが対向する突部に連結され、その外径が取付け孔の内径よりも大きくされた係合片とを有するクリップが開示されている。
実開平４−１０５６１５号公報特開２００５−３１５３６９号公報

上記特許文献１のクリップにおける脚部は、頭部から垂下した４本の脚からなり、４本の脚で囲まれた脚部の軸中心は空隙となっているため、孔に脚部を挿入する際には、４本の脚が内方に撓み変形しつつ挿入され、比較的軽い力で挿入可能となっている。その反面、クリップが孔に係止された状態で、クリップに対して意図しない強い引き抜き力やこじり力が作用した場合、上記４本の脚が比較的容易に撓んで、孔からクリップが引き抜かれる虞れがある。

一方、上記特許文献２のクリップは、頭部の下面中心から支柱が垂設されていると共に、この支柱から径方向に放射状に延設した少なくとも３つの突部を有するため、取付け孔に取付けられたクリップに強い引き抜き力やこじり力が作用しても、３つの突部の間に設けられた係合片の撓みが抑制されることとなり、取付け孔に対して強固に保持される。

しかし、各係合片の先端部（下端部）は、支柱から延設した複数の突部を介して環状に連結されているので、その剛性が高く撓みにくい構成となっている。そのため、取付け孔中心に対して芯ずれした状態で、脚部が挿入された場合等には、挿入抵抗が高く挿入しにくいことがあった。

更に、上記特許文献２のクリップは、脚部に設けられた少なくとも３つの突部から、周方向に沿って複数の係合片が延設されているため、各突部と各係合片との間には、脚部の軸方向に沿って複数の空隙が設けられている。この空隙を成形するためには、脚部の軸方向に沿って抜型可能とされた複数の型が必要となる。しかし、取付け孔の内径が小さく脚部外径が小さい場合には、それに伴って前記空隙も細くなり、該空隙を形成する複数の型も極めて細くしなければならないので、それらの型の耐久性が問題となることがあった。

したがって、本発明の目的は、取付孔に対して比較的軽い力でスムーズに挿入できると共に、取付孔に対して十分な保持力を得ることでき、更に脚部の内部形状を成形するための金型の耐久性を向上させることができるクリップを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の第１は、取付孔の表面側に係合する頭部と、該頭部の裏面側から延出され、前記取付孔の裏面側に係合する脚部とを備えたクリップにおいて、前記脚部は、前記頭部の裏面の中心から所定の空間を設けてほぼ平行に延出された一対の軸部と、該一対の軸部の軸方向所定位置に配置されて、前記軸部の間の空間が軸方向に連通するように、該一対の軸部どうしを環状に連結する連結部と、前記軸部又は前記連結部に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結された複数の弾性片とを有し、前記弾性片の外周に、前記取付孔の裏面側に係合する係合部が設けられているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、取付孔に対して脚部を挿入していくと、一対の軸部及び複数の弾性片が内側に撓みつつ押し込まれていく。そして、弾性片の係合部が取付孔の裏面側に抜け出ると、弾性復帰して、取付孔の裏面側に係合部が係合する。その結果、取付孔の表面側に係合する頭部と裏面側に係合する弾性片とによって被取付部材が挟まれるため、クリップを固定することができる。

そして、このクリップにおいては、取付孔に対して脚部を挿入していくとき、弾性係合片だけでなく、弾性片が連結された一対の軸部どうしも内側に撓むので、挿入抵抗を比較的低くすることができ、脚部を取付孔にスムーズに挿入することができる。

また、一対の軸部は、その軸方向所定位置に配置された環状の連結部によって連結されて、適度な剛性力を有しているため、取付孔に取付けられたクリップに、意図しない引き抜き力や、こじり力が作用しても、それらの力が受け止められ、取付孔に対して高い保持力が得られる。

更に、脚部の内側が一つの連続した空間となっているため、軸方向に対してスライド可能な一つの型によって、脚部の内側形状を成形することができ、金型の耐久性を保持しやすくなるので、脚部をより細い外径とすることができる。

本発明の第２は、取付孔の表面側に係合する頭部と、該頭部の裏面側から延出され、前記取付孔の裏面側に係合する脚部とを備えたクリップにおいて、前記脚部は、前記頭部の裏面側からほぼ平行に延出された一対の軸部と、該一対の軸部の軸方向所定位置に配置されて、該一対の軸部どうしを環状に連結する連結部と、前記軸部又は前記連結部に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結された複数の弾性片とを有し、前記弾性片の外周に、前記取付孔の裏面側に係合する係合部が設けられており、前記弾性片は、前記一対の軸部の外側に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結されて、対応する前記軸部との間に所定の空隙を介して配置された一対の第１弾性片と、前記連結部に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結されて配置された一対の第２弾性片とから構成されているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、一対の第１弾性片と一対の第２弾性片とからなる４つの弾性片を周方向にほぼ均等に配置することができ、該弾性片を取付孔の裏面側に係合させたとき、周方向に偏りなくほぼ均等な係合力が得られるので、クリップを取付孔に安定して固定することができる。

本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記一対の軸部は、前記連結部よりも軸方向に延出しているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、一対の軸部が、連結部よりも軸方向に延出しているので、取付孔に脚部を挿入する際のガイドとなって、挿入しやすくすることができる。また、一対の軸部を長く延出したことにより、取付孔内周に押圧されたときに、曲げモーメントが大きく作用するので、一対の軸部をより撓みやすくすることができる。

本発明の第４は、前記第１〜３のいずれか１つの発明において、前記一対の軸部は、環状の連結部の内周側に所定量突出した形状をなしているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、一対の軸部は、環状の連結部の内周側に所定量突出した形状をなしているので、取付孔挿入時に一対の軸部が押圧されて内方に過度に撓んだときに、一対の軸部の内周が互いに突き当って、それ以上撓むことを防止することができ、一対の軸部の破損や欠損を防止することができる。

本発明によれば、取付孔に対して脚部を挿入していくとき、弾性係合片だけでなく、弾性係合片が連結された一対の軸部どうしも内側に撓むので、挿入抵抗を比較的低くすることができ、脚部を取付孔にスムーズに挿入することができる。

以下、図面を参照して本発明のクリップの一実施形態について説明する実施形態について説明する。

例えば、自動車のフレームには、窓枠等の開口部が形成され、この開口部にガラスが嵌め込まれるようになっている。この種のガラスは、開口部にセットした後、開口部外周とガラス周縁部との間にシール剤を充填し、これを硬化させることにより、開口部にガラスが固定されるようになっている。このとき、シール剤が硬化するまでの間、開口部の周縁部からガラスが位置ずれしないように仮固定するための、クリップが用いられている。

この実施形態におけるクリップ１０は上記用途で用いられ、図８（ａ）,図９（ａ）に示すように、車体フレーム等の被取付部材１の図示しない開口部周縁に設けられた取付孔３に挿入係止される。そして、このクリップ１０を介して、ガラス５を被取付部材１に仮固定できるようになっている。

なお、本発明のクリップ１０は、上記用途のみならず、車体パネル等の被取付部材に、トリムボードやガーニッシュ等の取付部材を固定するために用いてもよく、車体パネルどうしを連結するために用いてもよく、単に取付孔に固定したり閉塞したりするために用いてもよい。

図１〜４に示すように、このクリップ１０は、被取付部材１に設けた取付孔３の表面側に係合する頭部２０と、該頭部２０の裏面側から延出され、取付孔３の裏面側に係合する脚部４０とを備えている。

図１,２に示すように、前記頭部２０は、所定厚さの円板状をなし、ガラス５に接合される部分となる板状部２１と、該板状部２１の裏面中心から垂設した可撓性を有する連結軸２５と、該連結軸２５の先端に連結された円板状のフランジ部２７と、該フランジ部２７の外周に装着されるカバー部材２９とから構成されている。

前記板状部２１の表面側には、その外周縁よりもやや内側に、第１環状凹部２１ａが所定深さで形成されており、この第１環状凹部２１ａよりも内側には、同心状に第２環状凹部２１ｂが第１環状凹部２１ａよりも浅い深さで形成されている。前記第１環状凹部２１ａの内側部分が、接着剤Ｇ（図８（ａ）参照）が塗布される部分となっている。

また、前記カバー部材２９は、斜め下方にスカート状に広がるシールフランジ２９ａを有しており、これが図９（ａ）に示すように、取付孔３の表面側の周縁に弾性的に係合する部分となっている。

次に、脚部４０について説明すると、図１〜４に示すように、この脚部４０は、頭部２０の裏面側からほぼ平行に延出された一対の軸部４１,４１と、一対の軸部４１,４１の軸方向所定位置に配置されて、一対の軸部４１,４１どうしを環状に連結する連結部４５と、軸部４１又は連結部４５に一端を連結され、頭部２０の裏面に他端を連結された複数の弾性片５０とを有している。

一対の軸部４１,４１は、頭部２０のフランジ部２７裏面のほぼ中心から、所定の空間Ｓ１を設けてほぼ平行にそれぞれ延出されている。図２,４に示すように、各軸部４１の基部４１ａは薄肉の板状をなしている。一方、各軸部４１の先端部４１ｂは、その内側が前記先端部４１ｂの内面に対して段差なく伸び、軸部４１の内面が軸方向に沿って面一で形成されていると共に、先端部４１ｂの外側部分が所定高さで外方に突出していて、前記基部４１ａよりも太く形成されている（図２参照）。

また、図１は示すように、軸部４１の先端部４１ｂの外周は、先端に向かって次第に縮径した形状をなしている。更に、一対の軸部４１,４１の軸方向所定位置、この実施形態では、先端部４１ｂの基部側において、両軸部４１,４１の隣接する側部どうしが、薄片状の連結部４５でそれぞれ連結されて、全体として一対の軸部４１,４１どうしが環状に連結された構造となっている（図１,５参照）。その結果、一対の軸部４１,４１の各先端部４１ｂが、連結部４５よりも軸方向に延出した構造をなすと共に、連結部４５の内周側に、一対の軸部４１,４１が所定量突出した形状をなしている。

更に脚部４０には、第１弾性片５１と第２弾性片５５とからなる、複数の弾性片５０が設けられている。

図１〜４に示すように、第１弾性片５０は、一対の軸部４１,４１の外側に、所定の空隙Ｓ２,Ｓ２を介して配置され（図４（ｂ）参照）、その一端（下端）が一対の軸部４１,４１の各先端部４１ｂの基端側外周面に連結されており、他端（上端）が前記頭部２０のフランジ部２７の裏面側に連結されている。第１弾性片５１の上端側外周には、取付孔３の裏側周縁に係合する段状の係合部５１ａが形成されている。また、第１弾性片５１の、フランジ部２７に連結した上端部５１ｂは、脚部４０の軸心に対してほぼ平行に設けられた薄片状をなしている。

一方、第２弾性片５５は、上記一対の第１弾性片５１,５１の両側に位置して、その一端（下端）が連結部４５に連結されており、他端（上端）が前記頭部２０のフランジ部２７の裏面側に連結された構造をなしている（図４（ａ）参照）。また、上記第１弾性片５１と同様に、第２弾性片５５の上端側外周に、取付孔３の裏側周縁に係合する段状の係合部５５ａが形成され、その上端部５５ｂは、脚部４０の軸心にほぼ平行な薄片状をなしている。

なお、これらの第２弾性片５５も、図４（ａ）、図５、及び図６に示すように、一対の軸部４１,４１の幅方向両側部（軸部４１の外側面に直交する側部）に対して、所定の空隙Ｓ３,Ｓ３を介して配設されている。また、各第２弾性片５５が、各第１弾性片５１の両側に配置されていることにより、軸部４１と第１弾性片５１との間の空隙Ｓ２に対して、軸部４１と第２弾性片５５との間の空隙Ｓ３が直交して配置されている（図６参照）。これらの空隙Ｓ３,Ｓ３は、軸部４１,４１間の空間Ｓ１の両端に直交して連結されて、図５〜７に示すように、脚部４０の内側には、略Ｈ字状の空隙が設けられている。

上記構造をなすクリップ１０は、図７に示す金型により製造可能となっている。この金型は、矢印Ｅ方向にスライドすると共に、上述の脚部４０内側形状を成形する型６０と、矢印Ｆ１,Ｆ２方向に開閉すると共に、クリップ１０の外側形状（頭部２０の板状部２１の上端までの形状）を成形するための一対の型６１,６１とを有している。

上記型６０は、板状の中間リブ６０ａと、該中間リブ６０ａの両端に直交して連結した一対の両側リブ６０ｂ,６０ｂとからなる略Ｈ字状をなし、脚部４０内側の略Ｈ字状の空隙を成形する。また、一対の型６１,６１には、軸部４１と第１弾性片５１との間の空隙Ｓ２を成形する突部６１ａが設けられている。なお、頭部２０の板状部２１の上面形状は、型６０と同方向にスライドする図示しない型によって成形されるようになっている。

クリップ１０の成形の際には、上記一対の型６１,６１を閉じると共に、型６０及び図示しない板状部２１上面を成形する型を所定位置にセットした後、型内のキャビティに合成樹脂を射出成形することにより、クリップ１０が射出成形される。

そして、このクリップ１０においては、脚部４０の内側が略Ｈ字状の空隙をなし、一つの連続した空間となっているので、脚部４０の軸方向に対してスライド可能な一つの型６０によって、脚部４０の内側形状を成形することができ、型６０の耐久性を保持しやすくなり、脚部４０をより細い外径とすることができる。この実施形態の型６０では、一対の両側リブ６０ｂ,６０ｂが中間リブ６０ａで連結されているので、脚部４０が細くなって両側リブ６０ｂ,６０ｂが小さくなっても、それに連結した中間リブ６０ａによって、型６０の剛性を維持することができる。

また、一対の第１弾性片５１,５１は、一対の軸部４１,４１の外側に、一対の空隙Ｓ２,Ｓ２を介してそれぞれ配置されていると共に、一対の第２弾性片５５,５５は、その内側の空隙Ｓ３,Ｓ３が、前記空隙Ｓ２,Ｓ２に直交するように配置されている（図６参照）。そのため、矢印Ｆ１,Ｆ２に示すように、一対の空隙Ｓ３,Ｓ３を結ぶ方向に平行にスライド移動する、一対の型６１,６１の突部６１ａ,６１ａによって、一対の第１弾性片５１,５１の内側形状を成形することができる。

更に、一対の第２弾性片５５,５５は、一対の第１弾性片５１,５１の両側に位置して配置されているので、それらの内側の空隙Ｓ３,Ｓ３は、一対の軸部４１,４１間の空間Ｓ１に連通している。このため、一対の軸部４１,４１の内側形状を成形する型６０によって、第２弾性片５５の内側形状を同時に成形することができる。

このように、一対の軸部４１の内側形状を成形する一つの型６０と、それに直交する方向（ここでは、一対の空隙Ｓ３,Ｓ３を結ぶ方向）にスライドする型６１によって、第２弾性片５５及び第１弾性片５１の内側形状をそれぞれ成形することができるので、型構造を簡単にすることができる。

次に上記構成からなる本発明のクリップ１０の使用方法について、図８,９を参照して説明する。

前述したように、このクリップ１０はガラス５を被取付部材１に仮固定させるためのものである。クリップ１０をガラス５に接合させる際には、頭部２０の板状部２１の上面に接着剤Ｇを塗布した後、ガラス５に押し付けることにより、接着剤Ｇが押し広げられつつ、板状部２１の周縁に広がる。このとき、接着剤Ｇが溢れ出そうになっても、第１環状凹部２１ａに溜まるので、そのはみ出しが防止される。更にクリップ１０をガラス５に押し付けると、板状部２１の周壁部２１ｃがガラス表面に当接した状態で、ガラス５にクリップ１０が接合される（図８（ａ）参照）。

上記作業を繰り返して、ガラス５に複数のクリップ１０を取付けた後、被取付部材１に設けた丸孔状の取付孔３に、クリップ１０の脚部４０を整合させて押し込んでいく。

すると、一対の軸部４１,４１が、取付孔３の内周に摺接しつつ挿入されていく。このとき、一対の軸部４１,４１は、連結部４５よりも軸方向に延出しているので、一対の軸部４１,４１が取付孔３に脚部４０を挿入する際のガイドとなって、挿入しやすくすることができる。

更にクリップ１０を押し込むと、一対の軸部４１,４１が取付孔３内周に押圧されて内側に撓みつつ挿入されていく。このとき、一対の軸部４１,４１が連結部４５よりも長く延出しているため、取付孔３内周に押圧されたときに、曲げモーメントが大きく作用するので、一対の軸部４１,４１をより撓みやすくすることができる。

上記状態からクリップ１０を更に押し込むと、一対の軸部４１,４１がより内方に撓みつつ押し込まれるが、このとき、このクリップ１０では、一対の軸部４１,４１が、連結部４５の内周側に所定量突出した形状をなしているので、一対の軸部４１,４１が内方に過度に撓んでも、それらの内周どうしが互いに突き当って、それ以上撓むことを防止され、一対の軸部４１,４１の破損や欠損を防止することができる。

そして、取付孔３に連結部４５が至ると、この連結部４５が取付孔３内周に押圧されて撓み、取付孔３に脚部４０の基部４１ａが至ると、図９（ａ）に示すように、一対の第１弾性片５１,５１及び一対の第２弾性片５５,５５の外周が、取付孔３の内周に押圧されて内方に撓みつつ押し込まれていく。

このとき、各弾性片５１,５５は、薄片状をなした上端部５１ｂ,５５ｂが起点となって、図８（ａ）に示すように、各弾性片５１,５１が撓むようになっているので、各弾性片５１,５５が比較的に容易に撓ませることができるようになっている。なお、この場合であっても、図８（ｂ）に示すように、各弾性片５１,５５の内側に配置された一対の軸部４１,４１によって、各弾性片５１,５５の過度の撓みが抑制されるので、それらの破損や欠損等が防止される。

そして、各弾性片５１,５５の係合部５１ａ,５５ｂが、取付孔３の裏側に抜け出ると、各係合片５１,５５が弾性復帰して、取付孔３の裏面側周縁に係合部５１ａ,５５ａがそれぞれ係合すると共に、取付孔３の表側周縁に頭部２０のシールフランジ２９ａが弾性的に係合して、両者によって被取付部材１が挟み込まれて、図９（ａ）,（ｂ）に示すように、取付孔３にクリップ１０が固定される。その結果、クリップ１０を介して、ガラス５を被取付部材１に固定することができる。その後、被取付部材１の図示しない窓枠等の開口部外周と、上記ガラス５の周縁部との間に、図示しないシール剤を充填して、これを硬化させることにより、開口部にガラス５が固定される。

以上説明したように、このクリップ１０においては、取付孔３に対して脚部４０を挿入していくとき、一対の第１弾性片５１,５１、及び、一対の第２弾性片５５,５５だけでなく、第２弾性片５５が連結された連結部４５、更には第１弾性片５１が連結された一対の軸部４１,４１どうしも内側に撓むので、挿入抵抗を比較的低くすることができ、脚部４０を取付孔３にスムーズに挿入することができる。

図９（ａ）,（ｂ）には、取付孔３にクリップ１０が取付けられた状態が示されている。このとき、クリップ１０の一対の軸部４１,４１は、その軸方向所定位置に配置された環状の連結部４５によって連結されて適度な剛性力を有しているため、クリップ１０に、意図しない引き抜き力や、こじり力が作用しても、それらの力が効果的に受け止められて、取付孔３に対して高い保持力を得ることができる。

ところで、上記実施形態では、丸孔状の取付孔３に対して、クリップ１０の脚部４０が固定されているが、このクリップ１０においては、丸孔状の取付孔３のみならず、他形状の取付孔にも固定できるようになっている。

例えば、図１０（ａ）,（ｂ）に示す、両端が円弧状をなした長孔状の取付孔３ａに対しても、クリップ１０を取付けることができる。すなわち、クリップ１０の脚部４０の、一対の第２弾性片５５,５５を、取付孔３ａの長軸方向に平行となるように整合させて挿入した場合には、図１０（ａ）に示すように、一対の第１弾性片５１,５１が取付孔３ａの裏側周縁に係合する。なお、図示はしないが、一対の第１弾性片５１,５１を、取付孔３ａの長軸方向に平行に挿入した場合は、今度は一対の第２弾性片５５,５５が取付孔３ａの裏側周縁に係合する。

また、上記のように弾性片５１,５５を取付孔３ａの長軸方向に整合させずに挿入した場合には、図１０（ｂ）に示すように、両弾性片５１,５５の係合部５１ａ,５５ａが、取付孔３ａの裏側周縁に半掛かりで係合する。

いずれの場合も、この実施形態のクリップ１０では、一対の第１弾性片５１,５１及びそれに直交する一対の第２弾性片５５,５５を設けたので、脚部４０を取付孔３ａに挿入した際には、弾性片５１,５５のいずれかが取付孔３ａに係合して、取付孔３ａにクリップ１０を固定することができる。

また、この実施形態のクリップ１０では、４枚の弾性片５１，５１，５４，５４が周方向にほぼ均等に配置され、取付孔３、３ａの内周の裏面側にほぼ均等に係合するので、取付孔３，３ａに対する固定力を安定して得ることができる。

本発明のクリップの一実施形態を示す斜視図である。同クリップの断面斜視図である。（ａ）は同クリップの正面図、（ｂ）は側面図である。（ａ）は図３（ｂ）のＣ−Ｃ矢示線における断面図、（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ矢示線における断面図である。同クリップの底面図である。図３のＢ−Ｂ矢示線における断面図である。同クリップの形成用の金型を示す概略斜視図である。同クリップを取付孔に挿入する際の状態を示し、（ａ）はその縦断面図、（ｂ）は横断面図である。同クリップが取付孔に固定された状態を示し、（ａ）はその縦断面図、（ｂ）は横断面図である。同クリップを異形取付孔に取付けた状態を示し、（ａ）は第１取付状態を示す説明図、（ｂ）は第２取付状態を示す説明図である。

符号の説明

１被取付部材
３,３ａ取付孔
１０クリップ
２０頭部
４０脚部
４１軸部
４５連結部
５０弾性片
５１第１弾性片
５１ａ係合部
５５第２弾性片
５５ａ係合部
６０,６１型

Claims

取付孔の表面側に係合する頭部と、該頭部の裏面側から延出され、前記取付孔の裏面側に係合する脚部とを備えたクリップにおいて、
前記脚部は、前記頭部の裏面の中心から所定の空間を設けてほぼ平行に延出された一対の軸部と、該一対の軸部の軸方向所定位置に配置されて、前記軸部の間の空間が軸方向に連通するように、該一対の軸部どうしを環状に連結する連結部と、前記軸部又は前記連結部に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結された複数の弾性片とを有し、
前記弾性片の外周に、前記取付孔の裏面側に係合する係合部が設けられていることを特徴とするクリップ。
取付孔の表面側に係合する頭部と、該頭部の裏面側から延出され、前記取付孔の裏面側に係合する脚部とを備えたクリップにおいて、
前記脚部は、前記頭部の裏面側からほぼ平行に延出された一対の軸部と、該一対の軸部の軸方向所定位置に配置されて、該一対の軸部どうしを環状に連結する連結部と、前記軸部又は前記連結部に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結された複数の弾性片とを有し、
前記弾性片の外周に、前記取付孔の裏面側に係合する係合部が設けられており、
前記弾性片は、前記一対の軸部の外側に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結されて、対応する前記軸部との間に所定の空隙を介して配置された一対の第１弾性片と、前記連結部に一端を連結され、前記頭部の裏面に他端を連結されて配置された一対の第２弾性片とから構成されていることを特徴とするクリップ。
前記一対の軸部は、前記連結部よりも軸方向に延出している請求項１又は２記載のクリップ。
前記一対の軸部は、環状の連結部の内周側に所定量突出した形状をなしている請求項１〜３のいずれか１つに記載のクリップ。