JP5069227B2 - マルチレンジ油圧機械式トランスミッション及び作動方法 - Google Patents
マルチレンジ油圧機械式トランスミッション及び作動方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5069227B2 JP5069227B2 JP2008514889A JP2008514889A JP5069227B2 JP 5069227 B2 JP5069227 B2 JP 5069227B2 JP 2008514889 A JP2008514889 A JP 2008514889A JP 2008514889 A JP2008514889 A JP 2008514889A JP 5069227 B2 JP5069227 B2 JP 5069227B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- transmission
- gear
- speed reduction
- planetary gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
- F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
- F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
- F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
- F16H2037/0886—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft with switching means, e.g. to change ranges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
Claims (30)
- 入力部材(18)と、
入力部材(18)に連結され、入力部材(18)によって駆動されるバリエータ(23、26)と、
入力部材とバリエータ(23、26)とに駆動係合され、かつ遊星歯車出力シャフト(48)を有する遊星歯車機構(30)と、
第1及び第2の出力部材(32、34)と、
第1の出力部材(32)、第2の出力部材(34)、及び遊星歯車出力シャフト(48)にそれぞれ回転可能に連結され、かつバリエータ(23、26)及び入力部材(18)からの合成出力を選択的に伝達するように構成された第1(36)、第2(38)及び第3の入力係合手段(39)と、
第1及び第2の出力部材(32、34)にそれぞれ連結され、かつ第1(36)、第2(38)、又は第3の入力係合手段(39)の1つと最終出力部材(86)とを選択的にかつ交互に連結するように構成された第1及び第2の出力係合手段(40、42)と
を備える連続可変トランスミッション(10)。 - 遊星歯車機構(30)が、少なくとも第1及び第2の遊星歯車セット(44、46)を備える、請求項1に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 入力部材(18)が、第1の遊星歯車セット(44)の遊星キャリア(52)を駆動する、請求項2に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1及び第2の出力部材(32、34)にそれぞれ回転可能に結合され、かつ第1及び第2の入力係合手段(40、42)にそれぞれ連結された第1及び第2のハブ(72、74)をさらに備える、請求項3に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1の出力部材(32)が、第1の低速減速ギヤ(64)と、第1の高速減速ギヤ(66)と、出力補助速度ギヤ(63)とを含み、第2の出力部材(34)が、遊星歯車機構(30)の出力ギヤ(60、62)に駆動係合する第2の低速減速ギヤ(68)と第2の高速減速ギヤ(70)とを含み、また第1、第2及び第3の入力係合手段(36、38、39)が、第1及び第2のハブ(72、74)と、低速、高速、及び補助速度ギヤ(64、66、68、70)とを選択的に係合させる、請求項4に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第2の遊星歯車セットの遊星キャリア(52)が、第1及び第2の出力部材(32、34)の低速減速ギヤ(64、68)を駆動する、請求項5に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1及び第2の遊星歯車セット(44、46)からのサンギヤ(50)が、第1及び第2の出力部材(32、34)の高速減速ギヤ(66、70)を駆動する、請求項5に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 遊星歯車出力シャフト(48)が、第1の出力部材(32)の補助速度ギヤ(63)を駆動する、請求項5に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1、第2、及び第3の入力係合手段(36、38、39)が同期アセンブリである、請求項5に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1の同期アセンブリ(36)が、第1のハブ(72)と第1の出力部材(32)の低速減速ギヤ(64)とを同期させるとき、また第1の出力係合手段(40)が係合されるとき、トランスミッション(10)が前進方向の低速を出力する、請求項9に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第2の同期アセンブリ(38)が、第2のハブ(74)と第2の出力部材(34)の低速減速ギヤ(68)とを同期させるとき、また第2の出力係合手段(42)が係合されるとき、トランスミッション(10)が後進方向の低速を出力する、請求項9に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1の同期アセンブリ(36)が、第1のハブ(72)と第1の出力部材(32)の高速減速ギヤ(66)とを同期させるとき、また第1の出力係合手段(40)が係合されるとき、トランスミッション(10)が後進方向の高速を出力する、請求項9に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第2の同期アセンブリ(38)が、第2のハブ(74)と第2の出力部材(34)の高速減速ギヤ(70)とを同期させるとき、また第2の出力係合手段(42)が係合されるとき、トランスミッション(10)が前進方向の高速を出力する、請求項9に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 遊星歯車出力シャフト(48)に回転可能に連結される補助ギヤ(63)をさらに備え、第3の入力同期アセンブリ(39)が補助ギア(63)と遊星歯車出力シャフト(48)の速度とを同期させるとき、トランスミッション(10)が前進方向の補助速度を出力する、請求項9に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 油圧機械式トランスミッション(10)システムであって、
入力部材(18)と、
入力部材(18)に駆動連結される静油圧トランスミッション(14)と、
入力部材(18)と静油圧トランスミッション(14)とに駆動連結される機械式トランスミッション(16)であって、
遊星歯車出力シャフト(48)を有する遊星歯車機構(30)と、
第1及び第2の出力部材(32、34)と、
第1及び第2の出力部材(32、34)と、遊星歯車出力シャフト(48)とにそれぞれ回転可能に連結され、かつ入力部材(18)及び静油圧トランスミッション(14)からの合成出力の速度と選択的に同期するように構成された第1、第2、及び第3の同期アセンブリ(36、38、39)と、
第1及び第2の出力部材(32、34)に連結され、かつ第1、第2、及び第3の同期アセンブリ(36、38、39)を最終出力部材(86)に選択的にかつ交互に連結するように構成された第1及び第2の出力係合手段(40、42)と、
を含む機械式トランスミッション(16)と
を備える油圧機械式トランスミッション(10)システム。 - 機械式トランスミッション(16)が、第1及び第2の出力部材(32、34)に回転可能に連結され、かつ第1及び第2の同期アセンブリ(36、38)に連結された第1及び第2のハブ(72、74)をさらに含む、請求項15に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 第1の出力部材(32)が、第1の低速減速ギヤ(64)と、第1の高速減速ギヤ(66)と、出力補助速度ギヤとを含み、第2の出力部材が、遊星歯車機構(30)の出力ギヤに駆動係合する第2の低速減速ギヤ(68)と第2の高速減速ギヤ(70)とを含み、また第1、第2及び第3の同期アセンブリ(36、38、39)が、第1及び第2のハブ(72、74)と、低速、高速、及び補助速度ギヤ(64、66、68、70、63)とを選択的に同期させる、請求項15に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 遊星歯車機構(30)の遊星キャリア(52)が、第1及び第2の出力部材(32、34)の低速減速ギヤ(64、68)を駆動する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 遊星歯車機構(30)からのサンギヤ(50)が、第1及び第2の出力部材(32、34)の高速減速ギヤ(66、70)を駆動する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 遊星歯車出力シャフト(48)が、第1の出力部材(32)の出力補助速度ギヤ(63)を駆動する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 第1の同期アセンブリ(36)が、第1のハブ(72)と第1の出力部材(32)の低速減速ギヤ(64)とを同期させるとき、また第1の係合手段(40)が係合されるとき、トランスミッション(10)が前進方向の低速を出力する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 第2の同期アセンブリ(38)が、第2のハブ(74)と第2の出力部材(34)の低速減速ギヤ(68)とを同期させるとき、また第2の係合手段(42)が係合されるとき、トランスミッション(10)が後進方向の低速を出力する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 第1の同期アセンブリ(36)が、第1のハブ(72)と第1の出力部材(32)の高速減速ギヤ(66)とを同期させるとき、また第1の係合手段(40)が係合されるとき、トランスミッション(10)が後進方向の高速を出力する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 第2の同期アセンブリ(38)が、第2のハブ(74)と第2の出力部材(34)の高速減速ギヤ(70)とを同期させるとき、また第2の係合手段(42)が係合されるとき、トランスミッション(10)が前進方向の高速を出力する、請求項17に記載の油圧機械式トランスミッション(10)システム。
- 入力部材(18)と、
入力部材(18)に連結されたバリエータ(23、26)と、
入力手段(18)及びバリエータ手段(23、26)からの合成動力を出力するための出力手段(30)と、
出力手段(30)及びバリエータ(23、26)からの出力と、第1及び第2の出力手段(32、34)の少なくとも1つとを選択的に係合させるための第1、第2、及び第3の同期手段(36、38、39)と、
係合された合成出力を第1及び第2の出力部材(32、34)に交互に連結するための第1及び第2の係合手段(40、42)と
を備える連続可変トランスミッション(10)。 - 第1及び第2の出力部材(32、34)と第1及び第2の同期手段(36、38)とに回転可能に連結される第1及び第2のハブ(72、74)をさらに備える、請求項25に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 動力を合成するための出力手段が、遊星歯車機構(30)であり、かつ遊星歯車出力シャフト(48)を含む、請求項25に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- 第1の出力手段(32)が、第1の低速減速ギヤ(64)と、第1の高速減速ギヤ(66)と、出力補助速度ギヤ(63)とを含み、第2の出力手段(34)が、第2の低速減速ギヤ(68)と第2の高速減速ギヤ(70)とを含み、低速及び高速減速ギヤ(64、66、68、70)が、遊星歯車機構(30)の出力ギヤ(60、62)に駆動係合し、また第1、第2及び第3の同期手段(36、38、39)が、第1及び第2のハブ(72、74)と、低速(64、68)、高速(66、70)、及び出力補助速度ギヤ(63)とを選択的に係合させる、請求項26に記載の連続可変トランスミッション(10)。
- より広い速度レンジを生成するために、同期装置(36、38、39)の1つと油圧機械式トランスミッションのクラッチ(40、42)の1つとを選択的に作動する方法であって、
第1及び第2の動力源(12、23)を用意するステップと、
第1及び第2の動力源(12、23)の合成動力を出力するステップと、
第1の同期装置(36)を作動して、合成出力の速度と回転可能な部材(72)とを同期させるステップと、
第1のギヤ比を有する第1の速度を出力するために、第1のクラッチ(40)を作動して、同期させられた回転可能な部材(64)を出力部材(32)に連結するステップと、
第2の同期装置(38)を作動して、合成出力の速度と第2の回転可能な部材(74)とを同期させるステップと、
第1のクラッチ(40)を非作動にするステップと、
第2のギヤ比を有する第2の速度を出力するために、第2のクラッチ(42)を作動して、同期させられた第2の回転可能な部材(70)を出力部材(34)に連結するステップと、
第3の同期装置(39)を作動して、合成出力の速度と第3の回転可能な部材(63)とを同期させるステップと、
第2のクラッチ(42)を非作動にするステップと、
第3のギヤ比を有する第3の速度を出力するために、第1のクラッチ(40)を再び作動して、同期させられた第3の回転可能な部材(63)を第1の出力部材(32)に連結するステップと
を含む方法。 - 第2の同期装置(38)を非作動にするステップをさらに含む、請求項29に記載の方法。
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US68742105P | 2005-06-03 | 2005-06-03 | |
US60/687,421 | 2005-06-03 | ||
US11/445,117 | 2006-06-01 | ||
US11/445,117 US7530913B2 (en) | 2005-06-03 | 2006-06-01 | Multi-range hydromechanical transmission |
PCT/US2006/021411 WO2006132954A1 (en) | 2005-06-03 | 2006-06-02 | Multi-range hydromechanical transmission and method of operation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008542658A JP2008542658A (ja) | 2008-11-27 |
JP5069227B2 true JP5069227B2 (ja) | 2012-11-07 |
Family
ID=37494851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008514889A Active JP5069227B2 (ja) | 2005-06-03 | 2006-06-02 | マルチレンジ油圧機械式トランスミッション及び作動方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7530913B2 (ja) |
JP (1) | JP5069227B2 (ja) |
CN (1) | CN101189454B (ja) |
DE (1) | DE112006001446T5 (ja) |
WO (1) | WO2006132954A1 (ja) |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7410446B2 (en) * | 2005-12-19 | 2008-08-12 | Caterpillar Inc. | Oil warming strategy for transmission |
CN101432551B (zh) * | 2006-07-06 | 2011-11-16 | 株式会社久保田 | 变速传动装置 |
EP2189683B1 (en) * | 2007-09-20 | 2014-07-16 | Kubota Corporation | Speed change transmission system |
US8419578B2 (en) * | 2008-12-10 | 2013-04-16 | Magna Powertrain Usa, Inc. | Hydrostatic regenerative braking transmission for motor vehicles |
CN103109111B (zh) | 2010-07-16 | 2016-03-23 | 沃尔沃建筑设备公司 | 连续可变变速器和包括连续可变变速器的工程机械 |
US20120065853A1 (en) | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Caterpillar Inc. | System and method to prevent shift hunting |
US20120065854A1 (en) | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Caterpillar Inc. | System and method to prevent shift hunting in a powertrain |
KR101403121B1 (ko) * | 2010-09-14 | 2014-06-03 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 트랙터의 전동 장치 |
US8523724B2 (en) | 2010-11-24 | 2013-09-03 | Caterpillar Inc. | Method of synchronizing in split torque continuously variable dual clutch transmission |
US8622871B2 (en) * | 2010-12-20 | 2014-01-07 | Caterpillar Inc. | Control arrangement and method of controlling a transmission in a machine |
JP5677340B2 (ja) * | 2012-02-27 | 2015-02-25 | 株式会社クボタ | 変速伝動装置 |
US8808131B2 (en) | 2012-02-28 | 2014-08-19 | Caterpillar Inc. | Multi-range hydro-mechanical transmission |
US9096231B2 (en) | 2012-03-27 | 2015-08-04 | Caterpillar Inc. | Rollback prevention system for mobile machine |
KR101509917B1 (ko) * | 2013-09-03 | 2015-04-07 | 엘에스엠트론 주식회사 | 차량용 변속기 및 그 제어 방법 |
US9423026B2 (en) | 2013-12-20 | 2016-08-23 | Cnh Industrial America Llc | System and method for controlling a continuously variable transmission when transitioning operation from a hydrostatic mode to a hydro-mechanical mode |
US9488263B2 (en) | 2014-08-15 | 2016-11-08 | Caterpillar Inc. | Modular arrangement for hydromechanical transmission |
US9457659B2 (en) * | 2014-12-17 | 2016-10-04 | Gm Global Technology Operations, Llc | Transmission with integrated power take-off |
WO2017075225A1 (en) * | 2015-10-29 | 2017-05-04 | Dana Limited | Multimode powertrain configurations with a ball variator continuously variable transmission used as a powersplit |
KR101779129B1 (ko) | 2016-05-17 | 2017-09-18 | (주)스마텍 | 지게차용 무단변속기 |
DE102017006081A1 (de) * | 2017-06-28 | 2019-01-03 | Daimler Ag | Hybridantriebsvorrichtung, insbesondere mit einer Radsatzstruktur für ein dezidiertes Hybridgetriebe |
US10948063B2 (en) | 2018-03-05 | 2021-03-16 | Caterpillar Inc. | Modular arrangement for hydromechanical transmission |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3916714A (en) | 1973-08-27 | 1975-11-04 | Clark Equipment Co | Transmissions |
US4008628A (en) * | 1974-06-06 | 1977-02-22 | Orshansky Transmission Corporation | Hydromechanical transmission |
EP0195452B1 (de) * | 1985-03-21 | 1990-10-17 | Friedrich Prof. Dr.-Ing. Jarchow | Stufenlos einstellbares, leistungsverzweigendes Verbund-Lastschaltgetriebe mit Gruppenschaltungen |
EP0564003A1 (de) * | 1987-05-12 | 1993-10-06 | Jarchow, Friedrich, Prof. Dr.-Ing. | Stufenlos wirkendes hydrostatisch-mechanisches Lastschaltgetriebe |
DE58900308D1 (de) * | 1988-04-06 | 1991-10-24 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Hydrostatisch mechanisches leistungsverzweigungsgetriebe. |
DE3903877C1 (ja) * | 1989-02-10 | 1990-09-13 | Friedrich Prof. Dr.-Ing. 4300 Essen De Jarchow | |
DE3925732C1 (ja) | 1989-08-03 | 1991-01-17 | Holmer, Alfons, 8306 Schierling, De | |
DE4021643A1 (de) * | 1990-07-06 | 1992-01-16 | Claas Ohg | Hydrostatisch-leistungsverzweigtes mehrgang-lastschaltgetriebe |
DE59105674D1 (de) * | 1991-07-04 | 1995-07-13 | Claas Ohg | Hydrostatisch-leistungsverzweigtes Lastschaltgetriebe. |
DE4236671C1 (de) * | 1992-10-30 | 1993-11-18 | Jarchow Friedrich | Stufenlos wirkendes hydrostatisch-mechanisches Lastschaltgetriebe in kurzer Bauweise |
JPH07127710A (ja) * | 1993-05-28 | 1995-05-16 | Friedrich Jarchow | 無段油圧変速装置を有する動力シフト歯車装置 |
DE4433488A1 (de) * | 1994-09-20 | 1996-03-21 | Claas Ohg | Steuerung einer Verdrängermaschine eines hydrostatisch-mechanischen Lastschaltgetriebes |
US5624339A (en) * | 1995-06-06 | 1997-04-29 | Caterpillar Inc. | Method for controlling shift points in a continuously variable transmission |
US5730678A (en) * | 1996-02-28 | 1998-03-24 | Gen Dynamics Defense Syst Inc | Multi-range, hydromechanical transmission for motor vehicles |
DE59701263D1 (de) * | 1996-04-30 | 2000-04-20 | Steyr Daimler Puch Ag | Verfahren zum steuern der kupplungen eines hydrostatisch-mechanischen leistungsverzweigungsgetriebes |
DE19628330A1 (de) | 1996-07-13 | 1998-01-15 | Claas Ohg | Hydrostatisch-mechanisch leistungsverzweigtes Lastschaltgetriebe |
JP3985875B2 (ja) * | 1996-10-17 | 2007-10-03 | 株式会社小松製作所 | 油圧−機械式変速装置 |
US5890981A (en) * | 1996-11-25 | 1999-04-06 | Caterpillar Inc. | Hydromechanical transmission having three planetaries and five members |
JP2001187585A (ja) * | 2000-11-20 | 2001-07-10 | Iseki & Co Ltd | 作業機の走行装置の伝動機構 |
US6565471B2 (en) * | 2000-12-19 | 2003-05-20 | Case Corporation | Continuously variable hydro-mechanical transmission |
ITBO20030748A1 (it) | 2003-12-12 | 2005-06-13 | Cnh Italia Spa | Trasmissione cvt per autoveicoli, in particolare per trattori |
US7530914B2 (en) * | 2005-06-03 | 2009-05-12 | Caterpillar Inc. | Hydromechanical transmission |
-
2006
- 2006-06-01 US US11/445,117 patent/US7530913B2/en active Active
- 2006-06-02 DE DE112006001446T patent/DE112006001446T5/de not_active Withdrawn
- 2006-06-02 WO PCT/US2006/021411 patent/WO2006132954A1/en active Application Filing
- 2006-06-02 CN CN200680019699XA patent/CN101189454B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-02 JP JP2008514889A patent/JP5069227B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112006001446T5 (de) | 2008-04-30 |
US20060276290A1 (en) | 2006-12-07 |
CN101189454B (zh) | 2011-11-30 |
JP2008542658A (ja) | 2008-11-27 |
WO2006132954A1 (en) | 2006-12-14 |
CN101189454A (zh) | 2008-05-28 |
US7530913B2 (en) | 2009-05-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5069227B2 (ja) | マルチレンジ油圧機械式トランスミッション及び作動方法 | |
US7530914B2 (en) | Hydromechanical transmission | |
US8257216B2 (en) | Infinitely variable transmission | |
EP2280192B1 (en) | Power split transmission | |
EP0828094B1 (en) | A continually variable transmission | |
KR20020070482A (ko) | 육상 차량, 특히 자동차용 변속 장치 | |
JP4372072B2 (ja) | 変速伝動装置 | |
CN102086921B (zh) | 机电变速器中的同步器 | |
US8549943B2 (en) | Transmission with rear torque converter | |
CN101189452A (zh) | 液力机械变速器 | |
JP2003307266A (ja) | 無段変速装置 | |
JP2009074617A (ja) | 変速伝動装置 | |
US6422966B1 (en) | Toroidal transmission with a starting clutch | |
JP2012149769A (ja) | 変速伝動装置 | |
JP2002122191A (ja) | 変速機 | |
KR101326416B1 (ko) | 차량 변속기 | |
CN103807384A (zh) | 一种自动变速器 | |
JP3630131B2 (ja) | 自動変速機の入力回転伝動機構 | |
KR101326351B1 (ko) | 차량 변속기 | |
CN103821886A (zh) | 一种自动变速装置 | |
CN103821902A (zh) | 一种自动变速车辆 | |
JP2007333196A (ja) | 変速機 | |
JP4830703B2 (ja) | 車両用変速機 | |
JP2008025803A (ja) | 変速伝動装置 | |
JP4894698B2 (ja) | 無段変速装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090515 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111206 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120216 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120810 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120816 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150824 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5069227 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |