JP5056441B2 - 車載システム、車載装置、端末、及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、無線通信を介して料金等の収受のためのデータ処理を行う車載装置等に関する。

車載装置と路側装置とが無線通信を行うことにより高速道路等の有料道路の料金の決済に伴うデータ処理を自動的に行い、料金所をノンストップで通過することを可能とするＥＴＣシステムが実用化されている。このＥＴＣシステムは、近年の飛躍的な普及に伴い、ＥＴＣシステムの車載装置を、ファーストフードショップでの買い物や、駐車場への入退管理に利用できるようにする動きが具体化しつつあり、今後のさらなる利用形態の拡大が期待されている。

現在実用化されているＥＴＣシステムでは、ユーザは、ＥＴＣシステムの料金所ゲートを通過する際、料金の支払いに必要な情報が記憶されているＥＴＣカードを車載装置に挿入した状態にする必要がある。したがって、ユーザは、サービスエリア等で車載装置からＥＴＣカードを抜いた場合、料金所ゲートを通過するまでに、再度ＥＴＣカードを車載装置に挿入する作業を行わなければならない。

そこで、ＩＣカードを用いて車載装置にカード情報を記憶させることにより車載装置にカード情報を登録し、車載装置にＩＣカードが接続された状態でなくても、登録されたカード情報に基づき料金の決済のためのデータ処理を行うことが可能な車載装置が提案されている。このような車載装置を用いることにより、ユーザは、ＥＴＣシステムの料金所ゲートを通過するまでに車載装置にＩＣカードを挿入するという作業を行う必要がなくなる。

ところで、ＥＴＣシステムにより料金の決済を行った際には、料金の決済に関する記録である料金決済記録が生成される。この料金決済記録は、無制限に他人に公開すべき情報ではないため、ＩＣカードを挿入した状態で料金の決済のためのデータ処理を行う車載装置では、生成された料金決済記録を挿入されているＩＣカードに記憶させることにより、料金決済記録が他人の手に渡ることを防止している。しかし、上記提案された車載装置のように、車載装置に登録されているカード情報に基づき料金の決済のためのデータ処理を行う場合、料金決済記録をＩＣカードに記憶させることができず、どのようにして料金決済情報が他人の手に渡ることを防ぐかという点が問題となる。

特許文献１には、上述した問題点を解決することができる発明が記載されている。特許文献１に記載の車載器では、ＩＣカードの識別情報と、料金収受に関する情報とを関連付けて記憶する。そして、車載器は、ＩＣカードに料金収受に関する情報を送信する際にＩＣカードから識別情報を取得し、取得した識別情報と関連付けて記憶されている料金収受に関する情報を、このＩＣカードに送信する。
特開２００７−１０８９３０号公報

特許文献１に記載の車載器によれば、料金の収受に用いたカード情報の登録元であるＩＣカードに対し、誤りなく料金収受に関する情報を書き込むことができるため、料金決済情報が他人の手に渡ることを防ぐことが可能となる。

しかしながら、特許文献１の車載器では、料金収受に関する情報をＩＣカードに書き込む度に、ＩＣカードから識別情報を車載器に送信する必要があるため、ＩＣカードの識別情報が漏洩する可能性がある。したがって、ＩＣカードの識別情報としてカードＩＤが用いられている場合には、識別情報の漏洩により貴重な個人情報が流出してしまうことになる。また、携帯電話が有する非接触型ＩＣカードとしての機能を用いて車載装置にカード情報が登録され、識別情報としてこの携帯電話の電話番号が用いられている場合においても、同様に、識別情報の漏洩により貴重な個人情報が流出してしまうことになる。

また、特許文献１に記載の技術では、一つのＩＣカードから複数の車載器にカード情報が登録されている場合を想定することができるが、このような場合、これらの車載器において共通の識別情報が用いられることとなる。したがって、識別情報が他人の手に渡ると、この他人は、複数の車載器に記憶されている料金収受に関する情報を読み出すことが可能となる。

本願発明は上記課題を解決するためになされたものであり、より安全に、登録されたカード情報に基づき料金の決済のためのデータ処理を行う車載装置から端末に対し種々の情報を転送することが可能な車載システムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の車載システムは、登録された１または２以上のカード情報のうち、活性化されているカード情報に基づき料金の決済のためのデータ処理を実行する車載装置と、車載装置にカード情報を登録する端末とから構成される。そして、端末は、車載装置と通信を行う端末側通信手段と、カード情報を車載装置に登録する度に新たに生成されるランダムな値により構成される情報である識別情報を記憶する端末側記憶手段とを備える。また、車載装置は、端末と通信を行う車載装置側通信手段と、識別情報と種々の情報とを関連付けて記憶する車載装置側記憶手段と、車載装置側通信手段を介して端末から受信した識別情報に関連付けて車載装置側記憶手段に記憶されている所定の情報を、識別情報の送信元である端末に対し車載装置側通信手段を介して送信する情報送信処理を実行する車載装置側制御手段とを備える。

ここで、端末とは、接触型のＩＣカードであっても良いし、非接触型のＩＣカードであっても良い。また、例えば、非接触型のＩＣカード機能を有する携帯電話等であっても良い。

こうすることにより、端末から車載装置に記憶されている情報を読み出す際に、カードＩＤや、携帯電話番号といった個人情報を車載装置に送信する必要がなくなる。また、例えば、一つの端末を用いて複数の車載装置にカード情報が登録されている場合であっても、カード情報を登録する度に新たな識別情報が生成されるため、一つの識別情報が他人の手に渡ることにより、複数の車載装置から情報が読み出されてしまうといった事態の発生を防ぐことができる。したがって、より安全に、端末から車載装置に記憶さている情報を読み出すことができる。

また、車載装置は、車載装置側記憶手段に記憶されている車載装置側認証情報に対応する端末側認証情報の送信元である端末に対し、料金決済記録を送信しても良い。
すなわち、請求項２に記載の車載システムでは、車載装置側記憶手段は、識別情報と、この識別情報に係るカード情報に基づく料金の決済のためのデータ処理の記録である料金決済記録とを関連付けて記憶しており、情報送信処理において送信される所定の情報の一つは、料金決済記録であっても良い。

こうすることにより、端末から車載装置に記憶されている料金決済記録の読み出しを行う際の安全性を向上させることができる。
ところで、車載装置にて料金の決済のためのデータ処理を行う際には、活性化されているカード情報に対応した設定情報に基づき車載装置に処理を実行させたいという要望がある。そして、このような車載装置を実現する場合において、この車載装置が次のような構成を有していると便利である。

請求項３に記載の車載システムでは、車載装置は、活性化されているカード情報に対応する設定情報に基づき種々の処理を行うよう構成されている。そして、車載装置側制御手段は、端末から車載装置側通信手段を介して受信した情報に基づき、端末から受信した識別情報に係るカード情報に対応する設定情報を設定し、設定した設定情報と、この設定情報に対応するカード情報に係る識別情報とを関連付けて車載装置側記憶手段に記憶させる。

こうすることにより、例えば、設定情報に対応するカード情報の登録元である端末といった特定の端末のみから設定情報の生成や更新を行うことが可能となるため、他人によりユーザの意思に反した内容の設定情報が生成されてしまうといった事態等の発生を防ぐことができる。

また、次のような構成を有することにより、端末からの設定情報の更新が容易となる。
請求項４に記載の車載システムでは、情報送信処理において送信される所定の情報の一つは、設定情報である。

こうすることにより、端末は、車載装置から受信した設定情報をユーザに報知することが可能となるため、ユーザは、端末を介して容易に設定情報の更新を行うことができる。したがって、車載システムの利便性を高めることができる。

ところで、請求項１から請求項４のいずれかに記載の車載システムの車載装置を、単体で構成して市場に流通させても良い。また、請求項１から請求項４のいずれかに記載の車載システムの端末を、単体で構成して市場に流通させても良い。請求項１から請求項４に記載した車載装置又は端末を単体で構成しても、対応する車載装置又は端末と組み合わせることにより、上述した効果を奏する。

また、請求項７に記載されているように、請求項５に記載の車載装置の車載装置側制御手段として機能させるためのプログラムを、車載装置が内蔵するコンピュータに実行させるようになっていても良い。

請求項７の記載の様になっていれば、例えば、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ハードディスク、ＲＯＭ、ＲＡＭ等のコンピュータが読みとり可能な記録媒体にプログラムを記録し、そのプログラムを必要に応じてコンピュータにロードして起動することにより車載装置として機能させることができる。また、プログラムはネットワークを用いて流通させることも可能であるため、車載装置の機能向上も容易となる。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。尚、本発明の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。

［構成の説明］
図１は、車載システム１０の構成を示すブロック図である。車載システム１０は、車両に搭載された車載装置１００と、ユーザが持ち運び可能な携帯電話２００とから構成されている。この携帯電話２００には、カード情報が記憶されている。また、携帯電話２００は、近距離無線通信を介して車載装置１００と通信を行うと共に、携帯電話会社等により提供される無線公衆回線網２０を介して情報センタ３０と通信を行うことができる。

情報センタ３０は、サーバ３００と、顧客情報データベース４００とから構成されている。サーバ３００は、無線公衆回線網２０を介して携帯電話２００と通信を行い、携帯電話２００から受信したカードＩＤに基づき車載装置用カードＩＤを生成し、携帯電話２００に送信する。携帯電話２００は、情報センタ３０にて生成された車載装置用カードＩＤを車載装置１００に記憶させることにより、車載装置用カードＩＤを車載装置１００に登録する（車載装置用カードＩＤを車載装置１００に登録する処理については、後述する）。また、顧客情報データベース４００は、携帯電話２００に記憶されているカード情報の名義人の顧客情報をレコードとするデータベースである。

次に、車載装置１００の詳細について、図２に記載のブロック図を用いて説明する。車載装置１００は、ＥＴＣシステムの料金所ゲート等に設置されている路側装置（図示なし）と無線通信を行い、携帯電話２００を介して登録された車載装置用カードＩＤに基づき料金の決済のためのデータ処理を行う装置である。車載装置１００は、無線アンテナ１１０と、ＤＳＲＣ部１２０と、ＳＡＭ１３０と、非接触通信Ｉ／Ｆ１４０と、制御部１５０と、ＨＭＩ１６０と、記憶部１７０とを備える。

無線アンテナ１１０は、ＤＳＲＣ用のアンテナである。
ＤＳＲＣ部１２０は、無線アンテナ１１０を介して、路側装置とＤＳＲＣによる情報の送受信を行う部位である。

ＳＡＭ１３０は、路側装置との通信情報の暗号化・復号化を行う部位である。
非接触通信Ｉ／Ｆ１４０は、携帯電話２００と非接触の近距離無線通信を行うためのインターフェースである。尚、接触型のインターフェースであっても良い。

制御部１５０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、車載装置１００の各部位を統括的に制御する部位である。制御部１５０は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。また、制御部１５０は、非接触通信Ｉ／Ｆ１４０を介して携帯電話２００と近距離無線通信を行う。

ＨＭＩ１６０は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＥＤやスピーカ等から構成される。

記憶部１７０は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部１７０には、料金の支払いに必要な情報である１または２以上の車載装置用カードＩＤが記憶されており、車載装置１００は、料金の決済のためのデータ処理を行う際、これらの車載装置用カードＩＤのうち、活性化されている車載装置用カードＩＤを路側装置に送信する。また、記憶部１７０には、この記憶部１７０を備える車載装置１００を特定する情報である車載装置番号が記憶されている。

次に、携帯電話２００の詳細について、図３のブロック図を用いて説明する。携帯電話２００は、無線アンテナ２１０と、公衆通信部２２０と、ＨＭＩ２３０と、非接触通信Ｉ／Ｆ２４０と、制御部２５０と、記憶部２６０とを備える。

無線アンテナ２１０は、無線公衆回線網２０に無線接続するためのアンテナである。
公衆通信部２２０は、無線アンテナ２１０を介して無線通信（例えば、ＣＤＭＡ等の通信）を行い、無線公衆回線網２０を介して情報センタ３０と情報の送受信を行う部位である。

ＨＭＩ２３０は、人間と装置とのコミュニケーションのためのインターフェース（Human Machine Interface）を提供する部位である。具体的には、操作ボタンやＬＣＤやスピーカ等から構成される。

非接触通信Ｉ／Ｆ２４０は、車載装置１００と非接触の近距離無線通信を行うためのインターフェースである。尚、接触型のインターフェースであっても良い。
制御部２５０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ等から構成され、携帯電話２００の各部位を統括的に制御する部位である。制御部２５０は、ＲＯＭに記憶されているプログラムに基づき、種々の処理を行う。また、制御部２５０は、公衆通信部２２０を介して無線公衆回線網２０に接続する。また、制御部２５０は、非接触通信Ｉ／Ｆ２４０を介して車載装置１００と近距離無線通信を行う。

記憶部２６０は、記憶保持動作が不要なデバイス（例えば、フラッシュメモリ）から構成され、各種の情報を記憶することができる。記憶部２６０には、料金の支払いに必要な情報であるカード情報等が記憶されている。記憶部２６０に記憶されている情報の詳細については後述する。

［各装置に記憶されている情報についての説明］
次に、車載装置１００が備える記憶部１７０に記憶されている情報と、携帯電話２００が備える記憶部２６０に記憶されている情報の内容について説明する。

図４は、車載装置１００が備える記憶部１７０に記憶されている情報を説明するためのブロック図である。記憶部１７０には、車載装置番号１７１と、所定のカード情報に関連する情報であるカードＡ関連情報１７２、カードＢ関連情報１７３、及びカードＣ関連情報１７４とが記憶されている。

車載装置番号１７１とは、車載装置１００を特定する情報である。
カードＡ関連情報１７２とは、携帯電話２００を介して登録された車載装置用カードＩＤ等から構成される情報である。カードＡ関連情報１７２は、車載装置用カードＩＤ１７２ａと、識別情報１７２ｂと、設定情報１７２ｃと、利用履歴１７２ｄ等とから構成されている。

車載装置用カードＩＤ１７２ａとは、料金の決済のためのデータ処理に用いられる情報であり、携帯電話２００に記憶されているカードＩＤに基づき情報センタ３０にて生成された情報である。

識別情報１７２ｂとは、携帯電話２００を用いて車載装置用カードＩＤ１７２ａが登録される際に、携帯電話２００にて生成された情報であり、ランダムな値から構成される情報である。ここで、ランダムな値とは、規則性のない値であって、具体的には、例えば、携帯電話２００の制御部２５０が乱数生成関数を実行することにより生成された値であっても良い。

設定情報１７２ｃとは、車載装置用カードＩＤ１７２ａが活性化されている際の車載装置１００の動作を定めるための情報である。具体的には、車載装置１００が備えるＨＭＩ１６０を構成するスピーカの音量や、ＨＭＩを構成するＬＥＤの表示態様等を示す情報である。

利用履歴１７２ｄとは、車載装置用カードＩＤ１７２ａに基づき行われた料金の決済のためのデータ処理の記録であり、具体的には、例えば、データ処理が行われた日時、場所、及び決済の金額等を有する情報である。利用履歴１７２ｄは、車載装置用カードＩＤ１７２ａが車載装置１００に登録された後、最初に車載装置用カードＩＤ１７２ａに基づく料金の決済のためのデータ処理が行われた際に生成され、カードＡ関連情報１７２に加えられる。そして、以後、車載装置用カードＩＤ１７２ａに基づく料金の決済のためのデータ処理が行われるたびに、データ処理の記録が利用履歴１７２ｄに加えられる。

カードＢ関連情報１７３及びカードＣ関連情報１７４もまた、カードＡ関連情報１７２と同様の構成を有している。これらの情報に含まれている車載装置用カードＩＤは、それぞれ、異なる携帯電話２００を介して情報センタ３０に登録されたＩＤである。尚、言うまでもないことではあるが、本実施形態では、記憶部１７０には、三つのカード情報に関連する情報が記憶されているが、一つ又は二つのカード情報に関連する情報が記憶されていても良いし、四つ以上のカード情報に関連する情報が記憶されていても良い。

次に、携帯電話２００が備える記憶部２６０に記憶されている情報の内容について説明する。図５は、携帯電話２００が備える記憶部２６０に記憶されている情報を説明するためのブロック図である。記憶部２６０には、カード情報２６１と、この携帯電話２００を介して車載装置用カードＩＤが登録された車載装置１００に関連する情報である車載装置Ａ関連情報２６２、車載装置Ｂ関連情報２６３、及び車載装置Ｃ関連情報２６４とが記憶されている。

カード情報２６１とは、料金の決済に用いることができる情報である。カード情報２６１は、カード情報２６１を特定する情報であるカードＩＤ２６１ａと、カード情報２６１の名義人の氏名、住所、及び職業等を有する情報である名義人情報２６１ｂ等とから構成されている。

車載装置Ａ関連情報２６２とは、この携帯電話２００を用いて車載装置用カードＩＤが登録された車載装置１００に関する情報である。具体的には、車載装置Ａ関連情報２６２は、車載装置番号２６２ａと、車載装置用カードＩＤ２６２ｂと、識別情報２６２ｃと、設定情報２６２ｄと、利用履歴２６２ｅ等とから構成されている。

車載装置番号２６２ａとは、携帯電話２００を用いて登録された車載装置用カードＩＤ２６２ｂが記憶されている車載装置１００を特定する情報である。
車載装置用カードＩＤ２６２ｂとは、携帯電話２００を用いて車載装置１００に登録された車載装置用カードＩＤである。

識別情報２６２ｃとは、携帯電話２００を用いて車載装置用カードＩＤ２６２ｂが登録される際に携帯電話２００にて生成された情報であり、ランダムな値から構成される情報である。

設定情報２６２ｄとは、車載装置用カードＩＤ２６２ｂが活性化されている際の車載装置１００の動作を定めるための情報である。具体的には、車載装置１００が備えるＨＭＩ１６０を構成するスピーカの音量や、ＨＭＩを構成するＬＥＤの表示態様等を示す情報である。

利用履歴２６２ｅとは、車載装置用カードＩＤ２６２ｂに基づき行われた料金の決済のためのデータ処理の記録であり、具体的には、例えば、データ処理が行われた日時、場所、決済の金額等を有する情報である。利用履歴２６２ｅは、携帯電話２００が、近距離無線通信を介して車載装置番号２６２ａにより特定される車載装置１００からを取得した情報である（利用履歴を取得する際の処理については、後述する）。

車載装置Ｂ関連情報２６３及び車載装置Ｃ関連情報２６４もまた、車載装置Ａ関連情報２６２と同様の構成を有している。これらの情報に含まれている車載装置用カードＩＤは、それぞれ、異なる車載装置１００に登録されたＩＤである。尚、言うまでもないことではあるが、本実施形態では、記憶部１７０には、車載装置Ａ、車載装置Ｂ、及び車載装置Ｃという三つの車載装置１００に関連する情報が記憶されているが、一つ又は二つの車載装置１００に関連する情報が記憶されていても良いし、四つ以上の車載装置１００に関連する情報が記憶されていても良い。

［顧客情報データベースについての説明］
顧客情報データベース４００は、携帯電話２００に記憶されているカード情報の名義人の顧客情報をレコードとするデータベースである。図６のブロック図に記載されている顧客情報４１０は、顧客情報データベース４００を構成する顧客情報の一つである。ここでは、顧客情報４１０について説明することにより、顧客情報データベース４００について説明する。

顧客情報４１０は、携帯電話２００に記憶されているカード情報４１１と、カード情報４１１を構成するカードＩＤ４１１ａに基づきサーバ３００が生成した車載装置用カードＩＤが登録されている車載装置１００に関連する情報である車載装置Ａ関連情報４１２、車載装置Ｂ関連情報４１３、及び車載装置Ｃ関連情報４１４等とから構成されている。

カード情報４１１とは、料金の決済に用いることができる情報である。カード情報４１１は、カード情報４１１を特定する情報であるカードＩＤ４１１ａと、カード情報４１１の名義人の氏名、住所、及び職業等を有する情報である名義人情報４１１ｂ等とから構成されている。

車載装置Ａ関連情報４１２は、車載装置番号４１２ａと、車載装置用カードＩＤ４１２ｂ等とから構成されている。
車載装置番号４１２ａとは、車載装置用カードＩＤ４１２ｂが登録されている車載装置１００を特定する情報である。

車載装置用カードＩＤ４１２ｂとは、車載装置番号４１２ａにより特定される車載装置１００に登録されている車載装置用カードＩＤである。
車載装置Ｂ関連情報４１３及び車載装置Ｃ関連情報４１４もまた、車載装置Ａ関連情報４１２と同様の構成を有している。これらの情報に含まれている車載装置用カードＩＤは、それぞれ、異なる車載装置１００に登録されている。尚、言うまでもないことではあるが、本実施形態では、顧客情報４１０は、三つの車載装置１００に関連する情報を有しているが、顧客情報４１０は、一つ又は二つの車載装置１００に関連する情報を有していても良いし、四つ以上の車載装置１００に関連する情報を有していても良い。また、サーバ３００にてカードＩＤ４１１ａに基づく車載装置用カードＩＤが生成されていない場合は、顧客情報４１０は、車載装置１００に関連する情報を有さない。

［動作の説明］
次に、車載システム１０の動作について説明する。
（１）車載装置用カードＩＤを登録する際の処理について
図７に記載のシーケンス図は、情報センタ３０にて携帯電話２００に記憶されているカードＩＤに基づき車載装置用カードＩＤを生成し、車載装置１００に登録する際の処理を説明するためのシーケンス図である。車載装置１００は、電源投入後、所定の周期にて近距離無線通信を介して応答要求を送信する。携帯電話２００は、ＨＭＩ２３０を介してユーザから車載装置用カードＩＤの登録を行う旨の操作を受け付けた後に車載装置１００に近づけられ、車載装置１００から応答要求を受信すると、近距離無線通信を介して車載装置１００に、車載装置用カードＩＤを登録可能である旨を送信する。そして、車載装置１００にて携帯電話２００から車載装置用カードＩＤを登録可能である旨を受信した際に、図７に記載の処理が開始される。以下、図７に記載の処理の具体的内容について説明する。

Ｓ５０５では、車載装置１００の制御部１５０は、非接触通信Ｉ／Ｆ１４０を介して近距離無線通信により、携帯電話２００に対し、車載装置用カードＩＤを車載装置１００に登録する旨の要求である登録要求と、車載装置番号とを送信する。尚、車載装置番号とは、図４に記載のブロック図における車載装置番号１７１に相当する情報である。

登録要求と、車載装置番号とを受信した携帯電話２００では、制御部２５０は、受信した車載装置番号を、制御部２５０が有するＲＡＭに一時的に記憶する（Ｓ５１０）。そして、制御部２５０は、Ｓ５１５に処理を移行する。

Ｓ５１５では、制御部２５０は、公衆通信部２２０を介して情報センタ３０のサーバ３００との通信を開始し、携帯電話２００とサーバ３００との間の相互認証が実行される。相互認証の結果が正常であった場合、Ｓ５２０に処理が移行される。相互認証の結果が異常であった場合、本処理は終了する。

Ｓ５２０では、制御部２５０は、車載装置用カードＩＤ生成要求と、記憶部２６０に記憶されているカード情報を構成するカードＩＤと、Ｓ５０５にて車載装置１００から受信した車載装置番号とを、公衆通信部２２０を介して情報センタ３０のサーバ３００に送信する。尚、公衆通信部２２０を介して送信されるカードＩＤとは、図５に記載のブロック図におけるカードＩＤ２６１ａ等に相当する情報である。

無線公衆回線網２０を介して車載装置用カードＩＤ生成要求等を受信したサーバ３００では、車載装置用カードＩＤ生成要求と共に受信したカードＩＤの検証を行う（Ｓ５２５）。具体的には、受信したカードＩＤが、情報センタ３０の顧客情報データベース４００を構成する顧客情報に含まれている場合、カードＩＤは正常であると判定する。カードＩＤが正常である場合、サーバ３００は、Ｓ５３０に処理を移行する。カードＩＤが正常でない場合、本処理は終了する。

Ｓ５３０では、サーバ３００は、Ｓ５２０にて受信したカードＩＤの名義人のための車載装置用カードＩＤを生成し、Ｓ５３５に処理を移行する。
Ｓ５３５では、サーバ３００は、顧客情報データベース４００を更新する。具体的には、サーバ３００は、Ｓ５２０にて受信した車載装置番号と、Ｓ５３０にて生成した車載装置用カードＩＤとを含む車載装置関連情報を新たに生成し、生成した車載装置関連情報を、Ｓ５２０にて受信したカードＩＤを含む顧客情報に加える。そして、サーバ３００は、Ｓ５４０に処理を移行する。尚、サーバ３００が生成する車載装置関連情報とは、図６に記載のブロック図において、顧客情報４１０に含まれている車載装置Ａ関連情報４１２等に相当する情報である。また、車載装置関連情報に含まれる車載装置番号及び車載装置用カードＩＤとは、それぞれ、図６に記載のブロック図において、車載装置Ａ関連情報４１２に含まれている車載装置番号４１２ａ及び車載装置用カードＩＤ４１２ｂに相当する情報である。

Ｓ５４０では、サーバ３００は、無線公衆回線網２０を介して、Ｓ５３０にて生成した車載装置用カードＩＤを携帯電話２００に送信する。
無線公衆回線網２０を介して車載装置用カードＩＤを受信した携帯電話２００では、制御部２５０は、ＨＭＩ２３０を介してユーザから受け付けた操作に基づき設定情報を生成する（Ｓ５４５）。設定情報とは、車載装置１００において、Ｓ５４０にて受信した車載装置用カードＩＤが活性化されている際の車載装置１００の動作を定める情報である。そして、制御部２５０は、Ｓ５５０に処理を移行する。

Ｓ５５０では、制御部２５０は、ランダムな値から構成される情報である識別情報を生成し、Ｓ５５５に処理を移行する。
Ｓ５５５では、制御部２５０は、Ｓ５４０にて受信した車載装置用カードＩＤと、Ｓ５４５にて生成された設定情報と、Ｓ５５０にて生成された識別情報と、Ｓ５１０にてＲＡＭに記憶した車載装置番号とから構成される車載装置関連情報を生成し、記憶部２６０に記憶する。そして、制御部２５０は、Ｓ５６０に処理を移行する。尚、制御部２５０が生成した車載装置関連情報とは、図５に記載のブロック図における車載装置Ａ関連情報２６２等に相当する情報である。また、車載装置番号、車載装置用カードＩＤ、識別情報、及び設定情報とは、それぞれ、図５に記載のブロック図において、車載装置Ａ関連情報２６２を構成する車載装置番号２６２ａ、車載装置用カードＩＤ２６２ｂ、識別情報２６２ｃ、及び設定情報２６２ｄに相当する情報である。

Ｓ５６０では、制御部２５０は、非接触通信Ｉ／Ｆ２４０を介して、Ｓ５４０にて受信した車載装置用カードＩＤと、Ｓ５４５にて生成された設定情報と、Ｓ５５０にて生成された識別情報とを車載装置１００に送信する。そして、制御部２５０は、Ｓ５６５に処理を移行する。

近距離無線通信を介して車載装置用カードＩＤ等を受信した車載装置１００では、制御部１５０は、車載装置用カードＩＤと、車載装置用カードＩＤと共に受信した設定情報及び識別情報とから構成されるカード関連情報を生成し、記憶部１７０に記憶する（Ｓ５６５）。尚、カード関連情報とは、図４に記載のブロック図におけるカードＡ関連情報１７２等に相当する情報である。また、近距離無線通信を介して受信した車載装置用カードＩＤ、識別情報、及び設定情報とは、それぞれ、カードＡ関連情報１７２を構成する車載装置用カードＩＤ１７２ａ、識別情報１７２ｂ、及び設定情報１７２ｃに相当する情報である。

（２）携帯電話２００にて利用履歴の確認等を行う際の処理について
図８に記載のシーケンス図は、車載装置１００に登録されている車載装置用カードＩＤの利用履歴を、車載装置カードＩＤを登録した携帯電話２００を介して確認すると共に、車載装置用カードＩＤに対応する設定情報を、携帯電話２００を介して設定する際の処理について説明するためのシーケンス図である。車載装置１００は、電源投入後、所定の周期にて近距離無線通信を介して応答要求を送信する。携帯電話２００は、ＨＭＩ２３０を介してユーザから、携帯電話２００を用いて登録された所定の車載装置用カードＩＤの利用履歴の確認等を行う旨の操作を受け付けた後に車載装置１００に近づけられ、車載装置１００から応答要求を受信すると、図８に記載の処理が開始される。以下、図８に記載の処理の具体的内容について説明する。

Ｓ６０５では、携帯電話２００の制御部２５０は、携帯電話２００を介して登録された所定の車載装置用カードＩＤに関連付けて記憶されている識別情報を、非接触通信Ｉ／Ｆ２４０を介して車載装置１００に送信する。尚、車載装置用カードＩＤ及び識別情報とは、図５に記載のブロック図において、それぞれ、車載装置Ａ関連情報２６２に含まれている車載装置用カードＩＤ２６２ｂ及び識別情報２６２ｃに相当する情報である。

近距離無線通信を介して識別情報を受信した車載装置１００では、制御部１５０は、受信した識別情報と同一の識別情報を含むカード関連情報が、記憶部２６０に記憶されているか否かを判定する（Ｓ６１０）。同一の識別情報を含むカード関連情報が記憶部２６０に記憶されている場合（Ｓ６１０：Ｙｅｓ）、Ｓ６１５の処理を実行する。同一の識別情報を含むカード関連情報が記憶部２６０に記憶されていない場合（Ｓ６１０：Ｎｏ）、本処理は終了する。尚、カード関連情報とは、図４に記載のブロック図におけるカードＡ関連情報１７２等に相当し、近距離無線通信を介して受信した識別情報とは、カードＡ関連情報１７２を構成する識別情報１７２ｂに相当する情報である。

Ｓ６１５では、制御部１５０は、受信した識別情報と同一の識別情報を含むカード関連情報が有する設定情報及び利用履歴を、非接触通信Ｉ／Ｆ１４０を介して携帯電話２００に送信し、Ｓ６２０に処理を移行する。尚、設定情報及び利用履歴とは、それぞれ、図４に記載のブロック図におけるカードＡ関連情報１７２に含まれている設定情報１７２ｃ及び利用履歴１７２ｄに相当する情報である。

近距離無線通信を介して設定情報及び利用履歴を受信した携帯電話２００では、制御部２５０は、Ｓ６１５にて受信した利用履歴に基づき、Ｓ６０５にて送信した識別情報を含む車載装置関連情報に含まれている利用履歴を更新する（Ｓ６２０）。尚、この車載装置関連情報に利用履歴が含まれていない場合は、Ｓ６１５にて受信した利用履歴を、この車載装置関連情報に新たに追加する。このとき、制御部２５０は、Ｓ６１５にて受信した利用履歴の内容を、ＨＭＩ２３０を介してユーザに報知しても良い。そして、制御部２５０は、Ｓ６２５に処理を移行する。尚、利用履歴とは、図５に記載のブロック図において、車載装置Ａ関連情報２６２に含まれている利用履歴２６２ｅに相当する情報である。

Ｓ６２５では、制御部２５０は、ＨＭＩ２３０を介して、Ｓ６１５にて受信した設定情報の内容をユーザに報知すると共に、設定情報の内容を変更する操作を受け付け、Ｓ６３０に処理を移行する。

Ｓ６３０では、制御部２５０は、Ｓ６２５にて受け付けた設定情報の内容を変更する操作に基づき、Ｓ６０５にて送信した識別情報を含む車載装置関連情報に含まれている設定情報を更新し、Ｓ６３５に処理を移行する。尚、設定情報とは、図５に記載のブロック図において、車載装置Ａ関連情報２６２に含まれている設定情報２６２ｄに相当する情報である。

Ｓ６３５では、制御部２５０は、Ｓ６３０にて更新された設定情報を、非接触通信Ｉ／Ｆ２４０を介して車載装置１００に送信する。
近距離無線通信を介して設定情報を受信した車載装置１００では、制御部１５０は、受信した設定情報に基づき、Ｓ６０５にて受信した識別情報を含む車載装置関連情報に含まれている設定情報を更新する（Ｓ６４０）。

［効果］
本実施形態の車載システム１０では、携帯電話２００を介して車載装置１００に車載装置用カードＩＤを登録する際に、携帯電話２００にて、ランダムな値から構成される情報である識別情報を生成する（Ｓ５５０）。そして、車載装置１００は、携帯電話２００にて生成された識別情報と、車載装置用カードＩＤ及び設定情報とを関連付けて記憶部１７０に記憶する（Ｓ５６５）。そして、車載装置１００では、この識別情報に基づき、車載装置用カードＩＤの登録元である携帯電話２００であるか否かを判定し（Ｓ６１０）、登録元である携帯電話２００に対し、設定情報と、車載装置用カードＩＤに基づく料金の決済のためのデータ処理の記録である利用履歴とを送信する（Ｓ６１５）。

このように、車載システム１０では、携帯電話２００が車載装置用カードＩＤの登録元であるか否か識別する際にカードＩＤや携帯電話番号が用いられていないため、携帯電話２００にて車載装置用カードＩＤの利用履歴等を取得する際に、カードＩＤや、携帯電話番号等といった貴重な個人情報を車載装置１００に送信する必要がなくなる。また、例えば、一つの携帯電話２００を用いて複数の車載装置１００に車載装置用カードＩＤが登録されている場合であっても、車載装置用カードＩＤが登録される度に新たな識別情報が生成されるため、一つの識別情報が他人の手に渡ることにより、複数の車載装置１００から利用履歴等の情報が読み出されてしまうといった事態の発生を防ぐことができる。したがって、より安全に、携帯電話２００から車載装置１００に記憶さている利用履歴等の情報を読み出すことができる。

また、車載装置１００に車載装置用カードＩＤを登録する際に、ユーザは、登録元の携帯電話２００を介して、登録する車載装置用カードＩＤに係る設定情報を設定することができる（Ｓ５４５）。また、車載装置１００は、この識別情報に基づき、車載装置用カードＩＤの登録元である携帯電話２００であるか否かを判定し（Ｓ６１０）、登録元である携帯電話２００に対して設定情報を送信する（Ｓ６１５）。そして、設定情報を受信した携帯電話２００を介して設定情報の設定の変更を行うことができる（Ｓ６２５、Ｓ６４０）。

したがって、設定情報に対応する車載装置用カードＩＤの登録元である携帯電話２００のみから設定情報の生成や更新を容易に行うことができるため、車載システム１０の利便性を高めることができると共に、他人により設定情報の更新等が行われてしまうことを防ぐことができる。

［他の実施形態］
（１）本実施形態では、携帯電話２００を介して車載装置用カードＩＤを車載装置１００に登録する際に、携帯電話２００にて識別情報を生成している。しかし、車載装置用カードＩＤを車載装置１００に登録する際に、車載装置１００にて識別情報を生成しても良い。このような構成を有していても、同様の効果を奏することができる。

（２）携帯電話２００は、ユーザからの操作に応じて、記憶部２６０に記憶されている利用履歴を、ＨＭＩ２３０を介してユーザに報知すると良い。こうすることにより、携帯電話２００の使い勝手が向上する。

（３）本実施形態では、一例として、携帯電話２００を介して車載装置用カードＩＤの登録や、利用履歴の取得等を行う場合の処理について説明した。しかし、携帯電話２００に替えて、車載装置１００との近距離無線通信や、情報センタ３０との無線通信が可能な携帯情報端末を用いても良い。このような構成を有していても、同様の効果を奏することができる。

［特許請求の範囲との対応］
上記実施形態の説明で用いた用語と、特許請求の範囲の記載に用いた用語との対応を示す。

非接触通信Ｉ／Ｆ２４０が端末側通信手段に、記憶部２６０が端末側記憶手段に相当する。
また、携帯電話２００が端末に、非接触通信Ｉ／Ｆ１４０が車載装置側通信手段に、制御部１５０が車載装置側制御手段に、記憶部１７０が車載装置側記憶手段に相当する。

また、図８に記載のシーケンス図におけるＳ６１５が情報送信処理に相当し、利用履歴が料金決済記録に相当する。

車載システム１０の構成を示すブロック図である。 車載装置１００の構成を示すブロック図である。 携帯電話２００の構成を示すブロック図である。 車載装置１００の記憶部１７０に記憶されている情報を説明するためのブロック図である。 携帯電話２００の記憶部２６０に記憶されている情報を説明するためのブロック図である。 顧客情報データベース４００を構成する顧客情報について説明するためのブロック図である。 車載装置用カードＩＤを登録する際の処理について説明するためのシーケンス図である。 携帯電話２００にて利用履歴の確認等を行う際の処理について説明するためのシーケンス図である。

符号の説明

１０…車載システム、２０…無線公衆回線網、３０…情報センタ、１００…車載装置、１１０…無線アンテナ、１２０…ＤＳＲＣ部、１３０…ＳＡＭ、１４０…非接触通信Ｉ／Ｆ、１５０…制御部、１６０…ＨＭＩ、１７０…記憶部、１７１…車載装置番号、１７２…カードＡ関連情報、１７２ａ…車載装置用カードＩＤ、１７２ｂ…識別情報、１７２ｃ…設定情報、１７２ｄ…利用履歴、１７３…カードＢ関連情報、１７４…カードＣ関連情報、２００…携帯電話、２１０…無線アンテナ、２２０…公衆通信部、２３０…ＨＭＩ、２４０…非接触通信Ｉ／Ｆ、２５０…制御部、２６０…記憶部、２６１…カード情報、２６１ａ…カードＩＤ、２６１ｂ…名義人情報、２６２…車載装置Ａ関連情報、２６２ａ…車載装置番号、２６２ｂ…車載装置用カードＩＤ、２６２ｃ…識別情報、２６２ｄ…設定情報、２６２ｅ…利用履歴、２６３…車載装置Ｂ関連情報、２６４…車載装置Ｃ関連情報、３００…サーバ、４００…顧客情報データベース、４１０…顧客情報、４１１…カード情報、４１１ａ…カードＩＤ、４１１ｂ…名義人情報、４１２…車載装置Ａ関連情報、４１２ａ…車載装置番号、４１２ｂ…車載装置用カードＩＤ、４１３…車載装置Ｂ関連情報、４１４…車載装置Ｃ関連情報。

Claims (7)

1. 登録された１または２以上のカード情報のうち、活性化されている前記カード情報に基づき料金の決済のためのデータ処理を実行する車載装置と、前記車載装置に前記カード情報を登録する端末とから構成される車載システムであって、
   前記端末は、
   前記車載装置と通信を行う端末側通信手段と、
   前記カード情報を前記車載装置に登録する度に新たに生成されるランダムな値により構成される情報である識別情報を記憶する端末側記憶手段とを備え、
   前記車載装置は、
   前記端末と通信を行う車載装置側通信手段と、
   前記識別情報と種々の情報とを関連付けて記憶する車載装置側記憶手段と、
   前記車載装置側通信手段を介して前記端末から受信した前記識別情報に関連付けて前記車載装置側記憶手段に記憶されている所定の情報を、前記識別情報の送信元である前記端末に対し前記車載装置側通信手段を介して送信する情報送信処理を実行する車載装置側制御手段とを備えること、
   を特徴とする車載システム。
2. 請求項１に記載の車載システムにおいて、
   前記車載装置側記憶手段は、前記識別情報と、この識別情報に係る前記カード情報に基づく料金の決済のための前記データ処理の記録である料金決済記録とを関連付けて記憶しており、前記情報送信処理において送信される前記所定の情報の一つは、前記料金決済記録であること、
   を特徴とする車載システム。
3. 請求項１または請求項２に記載の車載システムにおいて、
   前記車載装置は、活性化されている前記カード情報に対応する設定情報に基づき種々の処理を行うよう構成されており、
   前記車載装置側制御手段は、前記端末から前記車載装置側通信手段を介して受信した情報に基づき、前記端末から受信した前記識別情報に係る前記カード情報に対応する前記設定情報を設定し、設定した前記設定情報と、この設定情報に対応する前記カード情報に係る前記識別情報とを関連付けて前記車載装置側記憶手段に記憶させること、
   を特徴とする車載システム。
4. 請求項３に記載の車載システムにおいて、
   前記情報送信処理において送信される前記所定の情報の一つは、前記設定情報であること、
   を特徴とする車載システム。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載の車載システムにおける前記車載装置について記載した手段を備えることを特徴とする車載装置。
6. 請求項１から請求項４のいずれかに記載の車載システムにおける前記端末について記載した手段を備えることを特徴とする端末。
7. コンピュータを、請求項５に記載の車載装置の前記車載装置側制御手段として機能させるためのプログラム。

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