JP5055829B2 - Crane boom - Google Patents
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Description
本発明は、クレーンのブームに関するものである。 The present invention relates to a boom of a crane.
従来、クレーンのブームとして、その軽量化を図りつつ十分な強度を確保するために、複数本の骨材を組み合わせたラチスブームが知られている。例えば、特許文献1に開示された従来の起伏部材は、下部ブーム、中間ブームおよび上部ブームの各単位ブームによって構成されるとともに、これらの順に連結されており、各単位ブームは、略四角柱形の各角部に配置される支柱と、隣り合う支柱同士を連結するとともにその支柱間でジグザグに配置される多数の斜材とを備えている。そして、各単位ブームは、その内部に上記支柱および上記斜材で囲まれた空間を有するように構成されている。
上記特許文献1に開示された従来のクレーンのブームでは、各単位ブームがその内部に支柱および斜材で囲まれた空間を有しているので、その重量に比して体積が大きくなる。このため、各単位ブームをトレーラ等に積載して輸送する際、重量よりも体積に著しい制限を受け、トレーラ等の積載能力を十分に活かせないという不都合がある。その結果、起伏部材の輸送効率が低下するという問題点がある。また、単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合には、トレーラ等で陸上輸送をすることができないという問題点もある。
In the conventional crane boom disclosed in the above-mentioned
この発明は、上記の課題を解決するためになされたものであり、その目的は、単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送を可能にするとともに、輸送効率を向上させることが可能なクレーンのブームを提供することである。 The present invention has been made in order to solve the above-described problems. The object of the present invention is to enable the land transportation even when the unit boom has a width exceeding the generally defined land transportation limit width, and the transportation. It is to provide a crane boom capable of improving the efficiency.
上記目的を達成するために、クレーンのブームを構成する単位ブームの複数の支柱部を分離可能に構成して、クレーンのブームの輸送時には単位ブームの各支柱部を分離させるとともに分離後の各パーツを積み重ねて単位ブームの幅及び体積を小さくすることにより、単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送を可能とするとともに、クレーンのブームの輸送効率を向上させることが考えられる。しかしながら、この場合には、クレーンのブームを組み立てる際、各単位ブーム同士を連結させるのに先立って各単位ブームの複数の支柱部の相対的な位置関係を固定して各単位ブームを組み立てる作業が必要となる。特に、複数の支柱部の相対的な位置関係を固定するためには、支柱部を吊り上げて所定の位置で保持する等の煩雑な作業が必要となるので、クレーンのブームの組み立て作業の煩雑度が増すという別の問題点が生じる。 In order to achieve the above object, a plurality of prop parts of the unit boom constituting the boom of the crane are configured to be separable, and the post parts of the unit boom are separated and separated after the crane boom is transported. By stacking the unit booms, the width and volume of the unit boom can be reduced, so that even when the unit boom has a width exceeding the generally defined land transport limit width, the unit boom can be transported on the ground and the crane boom transport efficiency can be improved. It is possible to make it. However, in this case, when assembling the boom of the crane, prior to connecting the unit booms, it is necessary to assemble the unit booms by fixing the relative positional relationship between the plurality of column portions of the unit booms. Necessary. In particular, in order to fix the relative positional relationship between the plurality of support columns, it is necessary to perform complicated operations such as lifting the support columns and holding them at a predetermined position. Another problem arises.
そこで、上記目的を達成するとともにこの問題点を解決するために、本発明によるクレーンのブームは、複数の単位ブームを備え、その複数の単位ブームが相互に連結されることにより形成されるクレーンのブームであって、複数の単位ブームは、第1単位ブームと第2単位ブームとを含み、第1単位ブームの長手方向の両側には、第2単位ブームがそれぞれ隣接して設けられ、第1単位ブームは、ブームの長手方向に延びる複数の第1支柱部を有していて、これら第1支柱部の一部の第1支柱部が他の第1支柱部に対して分離可能であり、第1単位ブームの長手方向の両側にそれぞれ設けられた各第2単位ブームは、第1単位ブーム側を向く端部を有する複数の第2支柱部と、隣り合う第2支柱部の一方に一端部が溶接されるとともにその隣り合う第2支柱部の他方に他端部が溶接されてそれら隣り合う第2支柱部同士を連結し、それら隣り合う第2支柱部同士の相対的な位置関係を固定する複数の第1連結材と、複数の第2支柱部の第1単位ブーム側を向く各端部に設けられ、第1単位ブームの複数の第1支柱部のうち第2単位ブーム側を向く各端部とそれぞれ着脱可能に結合する複数の結合部とを有し、複数の結合部は、複数の第2支柱部に設けられることによってそれらの相対的な位置関係が固定されており、第1単位ブームは、隣り合う第1支柱部同士を連結する複数の第2連結材を有し、複数の第2連結材は、それらの両側に配置された隣り合う第1支柱部の長手方向に沿って交互に逆方向に斜めになるように並べられ、各第2連結材の一方端は、隣り合う第1支柱部の一方に着脱可能となるように結合するとともに、第2連結材の他方端は、隣り合う第1支柱部の他方にこの隣り合う第1支柱部が並ぶ平面に対して直交する方向に延びる軸回りに回動可能となるように結合し、第2連結材の一方端は、第1支柱部に結合した状態で隣接する別の第2連結材の端部とその第1支柱部を介して連結されており、第2連結材の一方端と第1支柱部との結合が外されることにより、第2連結材の一方端がその第1支柱部及び隣接する別の第2連結材の端部の両方から分離するように構成されている。
Therefore, in order to achieve the above object and to solve this problem, a crane boom according to the present invention includes a plurality of unit booms, and a crane boom formed by connecting the plurality of unit booms to each other. a boom, a plurality of unit booms, and a first unit boom and the second unit boom, on both sides of the longitudinal direction of the first unit boom, provided the second unit booms are adjacent respectively, first The unit boom has a plurality of first support columns extending in the longitudinal direction of the boom, and a part of the first support columns can be separated from the other first support columns. Each of the second unit booms provided on both sides in the longitudinal direction of the first unit boom has one end on one of the plurality of second support columns having end portions facing the first unit boom side and the adjacent second support columns. As the part is welded A plurality of first connections for fixing the relative positional relationship between the adjacent second struts by welding the other second struts to the other second struts by welding the other ends. Material and each end part facing the first unit boom side of the plurality of second support pillars, and attaching and detaching to each end part facing the second unit boom side among the plurality of first support pillar parts of the first unit boom A plurality of coupling portions that can be coupled to each other, and the plurality of coupling portions are provided on the plurality of second support columns, so that their relative positional relationship is fixed , and the first unit boom is adjacent to each other. There are a plurality of second connecting members for connecting the matching first support columns, and the plurality of second connecting materials are alternately reversed in the longitudinal direction of the adjacent first support columns disposed on both sides thereof. Are arranged so as to be inclined, and one end of each second connecting member is adjacent to the first support column. The other end of the second connecting member is coupled to be detachable to one side, and the other end of the second connecting member is an axis extending in a direction perpendicular to the plane in which the adjacent first supporting column is arranged on the other of the adjacent first supporting columns. The second connecting member is connected to one end of the second connecting member adjacent to the end of the second connecting member through the first supporting member. The connection between the one end of the second connecting member and the first support column is removed, so that the one end of the second connecting member becomes the end of the first support column and another adjacent second connecting member. It is comprised so that it may isolate | separate from both of parts.
このクレーンのブームでは、第1単位ブームにおいて複数の第1支柱部の一部の第1支柱部が他の第1支柱部に対して分離可能であるので、クレーンのブームの輸送時には、第1単位ブームと第2単位ブームとを分離させるとともに、各第1単位ブームの複数の第1支柱部を相互に分離させた後、分離させたパーツを積み重ねて分離する前の第1単位ブームに比べて体積を小さくすることができる。これにより、ブームの体積を小さくすることができるので、トレーラ等に多くのブームを積載することができる。このため、トレーラ等の積載能力を十分に活かして多くのブームを輸送することができるので、ブームの輸送効率を向上させることができる。また、上記のように各第1単位ブームの複数の第1支柱部を相互に分離させることができるので、その分離させたパーツでは分離させる前の第1単位ブームに比べて幅を小さくすることができる。これにより、第1単位ブームをトレーラ等で陸上輸送する際、第1単位ブームを分離させてその幅を小さくすることができるので、分離させる前の第1単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送が可能となる。また、この構成では、第2連結材により隣り合う第1支柱部同士を連結して第1単位ブームの強度を確保しながら、第2連結材と隣り合う第1支柱部の一方との結合を外すことにより隣り合う第1支柱部が相互に分離可能である構造を構成することができる。また、この構成では、第1単位ブームを分解する際、第2連結材の一方端側と隣り合う第1支柱部の一方との結合を外してその第2連結材を他方端側を支点として隣り合う第1支柱部の他方に沿うように折畳むことができる。これにより、第1単位ブームを分解したパーツをコンパクトにすることができるので、クレーンのブームの輸送効率をより向上させることができる。また、この構成によれば、第1単位ブームを分解した後も第2連結材の他方端側は第1支柱部に結合した状態に保持することができるので、第2連結材と第1支柱部とを完全に分離させる場合に比べて、第1単位ブームの組み立て時に第2連結材と第1支柱部とを結合させる工程数を低減することができる。これにより、クレーンのブームの組立て作業を簡略化することができる。また、この構成では、第1支柱部の長手方向の両端部をそれぞれ対応する第2単位ブームの結合部に結合させることができるので、第1支柱部の一方の端部のみを第2単位ブームの結合部に結合させる場合に比べて、複数の第1支柱部の相対的な位置関係をより確実に固定することができる。また、この構成では、複数の第2支柱部により複数の結合部の相対的な位置関係が固定された構造を構成することができる。また、この構成では、第1連結材により複数の第2支柱部の相対的な位置関係が固定された構造を構成することができる。また、第1連結材により複数の第2支柱部を一体化させて第2単位ブームの強度を確保することができる。
In this crane boom, a part of the first support column parts of the first support unit can be separated from the other first support columns in the first unit boom. Compared to the first unit boom before separating the unit boom and the second unit boom and separating the plurality of first support columns of each first unit boom from each other and then stacking and separating the separated parts. The volume can be reduced. Thereby, since the volume of a boom can be made small, many booms can be loaded on a trailer etc. For this reason, since many booms can be transported fully utilizing the loading capacity of a trailer or the like, the transport efficiency of the boom can be improved. Moreover, since the several 1st support | pillar part of each 1st unit boom can be mutually separated as mentioned above, the width | variety should be made small compared with the 1st unit boom before making it isolate | separate in the separated parts. Can do. As a result, when the first unit boom is transported by land using a trailer or the like, the first unit boom can be separated and its width can be reduced, so that the first unit boom before separation is generally defined as a land transport restriction. Even when the width exceeds the width, the land transportation is possible. Moreover, in this structure, while connecting the 1st support | pillar parts adjacent by a 2nd connection material and ensuring the intensity | strength of a 1st unit boom, the coupling | bonding with one of the 1st support | pillar parts adjacent to a 2nd connection material is carried out. By removing, it is possible to configure a structure in which adjacent first support columns can be separated from each other. Further, in this configuration, when disassembling the first unit boom, the connection between the one end side of the second connecting member and one of the adjacent first support columns is removed and the second connecting member is used as the fulcrum. It can fold along the other of the adjacent 1st support | pillar part. Thereby, since the part which decomposed | disassembled the 1st unit boom can be made compact, the transport efficiency of the boom of a crane can be improved more. In addition, according to this configuration, since the other end side of the second connecting member can be held in the state of being coupled to the first supporting column even after the first unit boom is disassembled, the second connecting member and the first supporting column are retained. Compared to the case where the parts are completely separated from each other, the number of steps of joining the second connecting member and the first support column during assembly of the first unit boom can be reduced. Thereby, the assembly work of the boom of a crane can be simplified. Moreover, in this structure, since the both ends of the longitudinal direction of a 1st support | pillar part can be combined with the connection part of a respectively corresponding 2nd unit boom, only one edge part of a 1st support | pillar part is 2nd unit boom. Compared with the case where it couple | bonds with this coupling | bond part, the relative positional relationship of a some 1st support | pillar part can be fixed more reliably. Moreover, in this structure, the structure where the relative positional relationship of the some coupling | bond part was fixed by the some 2nd support | pillar part can be comprised. Moreover, in this structure, the structure where the relative positional relationship of the some 2nd support | pillar part was fixed by the 1st connection material can be comprised. Further, the strength of the second unit boom can be ensured by integrating the plurality of second support columns with the first connecting member.
さらに、このクレーンのブームでは、第2単位ブームが第1単位ブームの複数の第1支柱部の長手方向の端部にそれぞれ着脱可能に結合する複数の結合部を有しているとともに、その複数の結合部の相対的な位置関係が固定されているので、クレーンのブームを組み立てる際、第1支柱部の端部を第2単位ブームの結合部に結合させることにより、第1単位ブームと第2単位ブームとを連結すると同時に複数の第1支柱部の相対的な位置関係を固定することができる。これにより、第1支柱部を吊り上げて所定の位置で保持する等の煩雑な作業を行うことなく、複数の第1支柱部の相対的な位置関係を固定することができるので、クレーンのブームの組み立て作業の煩雑度が増すのを抑制することができる。従って、このクレーンのブームでは、単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送を可能にするとともに、輸送効率を向上させながら、組み立て作業の煩雑度が増すのを抑制することができる。 Further, in the boom of this crane, the second unit boom has a plurality of coupling portions that are detachably coupled to the longitudinal ends of the plurality of first support column portions of the first unit boom, respectively. When the crane boom is assembled, the end of the first strut portion is coupled to the coupling portion of the second unit boom, so that the first unit boom and the second unit boom are coupled to each other. At the same time as connecting the two unit booms, the relative positional relationship of the plurality of first support columns can be fixed. Accordingly, the relative positional relationship between the plurality of first support columns can be fixed without performing complicated operations such as lifting the first support columns and holding them at predetermined positions. An increase in the complexity of the assembly work can be suppressed. Therefore, in this crane boom, even when the unit boom has a width exceeding the generally defined land transportation limit width, it is possible to carry the land transportation and increase the complexity of the assembly work while improving the transportation efficiency. Can be suppressed.
上記クレーンのブームにおいて、第1単位ブームと第2単位ブームとは、クレーンのブームの長手方向に沿って交互に設けられており、クレーンのブームの長手方向両端にはそれぞれ第2単位ブームが配置されている構成とすることができる。
In the boom of the crane , the first unit boom and the second unit boom are provided alternately along the longitudinal direction of the crane boom, and the second unit boom is disposed at each longitudinal end of the crane boom. It can be set as the structure currently made.
上記クレーンのブームにおいて、複数の第1支柱部は、略四角柱形の各角部に相当する位置に設けられており、第2連結材は、略四角柱形の対向する一対の平面にそれぞれ配置されるとともにその平面において隣り合う第1支柱部同士を連結し、第1単位ブームは、略四角柱形の対向する一対の平面に直交する他の一対の平面にそれぞれ配置されるとともにその平面において隣り合う第1支柱部同士を連結する第3連結材を含み、第3連結材は、その第3連結材が連結する第1支柱部に溶接されており、第3連結材により連結される隣り合う第1支柱部間の間隔は、第2連結材により連結される隣り合う第1支柱部間の間隔に比べて小さい間隔に設定されているのが好ましい。このように構成すれば、第2連結材によって連結されたより大きな間隔で隣り合う第1支柱部同士を分離させて、第3連結材によって連結されたより小さな間隔で隣り合う第1支柱部をそれぞれ含む2つのパーツに第1単位ブームを分解することができる。これにより、第1単位ブームをより小さな間隔で隣り合う第1支柱部間で分離させて、より大きな間隔で隣り合う第1支柱部をそれぞれ含む2つのパーツに分解する場合に比べて、第1単位ブームを分解して形成した各パーツの幅を小さくすることができるので、それらのパーツをトレーラ等に積載する際にトレーラ等から幅方向にはみ出るという不都合が生じるのを抑制することができる。
In the boom of the crane , the plurality of first support columns are provided at positions corresponding to the respective corners of the substantially quadrangular prism shape, and the second connecting members are respectively disposed on a pair of opposed planes of the approximately quadrangular prism shape. The first pillars adjacent to each other in the plane are connected to each other, and the first unit booms are respectively disposed on the other pair of planes orthogonal to the opposed planes of the substantially quadrangular prism shape and the planes. 3 includes a third connecting member that connects adjacent first supporting columns, and the third connecting member is welded to the first supporting column connected by the third connecting member and is connected by the third connecting member. It is preferable that the space | interval between adjacent 1st support | pillar part is set to the space | interval small compared with the space | interval between the adjacent 1st support | pillar parts connected by the 2nd connection material. If comprised in this way, the 1st support | pillar part adjacent by the larger space | interval connected by the 2nd connection material will be isolate | separated, and the 1st support | pillar part adjacent by the smaller space | interval connected by the 3rd connection material is each included. The first unit boom can be disassembled into two parts. As a result, the first unit boom is separated between the first strut portions adjacent to each other at a smaller interval, and is disassembled into two parts each including the first strut portions adjacent at a larger interval. Since the width of each part formed by disassembling the unit boom can be reduced, it is possible to suppress the inconvenience of protruding in the width direction from the trailer or the like when the parts are loaded on the trailer or the like.
以上説明したように、本発明によるクレーンのブームでは、単位ブームが一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送を可能にするとともに、輸送効率を向上させながら、組み立て作業の煩雑度が増すのを抑制することができる。 As described above, in the crane boom according to the present invention, even when the unit boom has a width exceeding the generally defined land transportation limit width, it is possible to perform the land transportation, and the assembly work while improving the transportation efficiency. It is possible to suppress an increase in complexity.
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本発明の一実施形態によるクレーンのブーム1の全体構成を概略的に示した側面図である。図2は、図1に示したブーム1を構成する分解ブーム3及び5の構成を示した上面図であり、図3は、図2に示した分解ブーム3及び5の側面図である。また、図4及び図5は、図3に示した分解ブーム3または5を構成する第1パーツ3a(5a)及び第2パーツ3b(5b)の構成をそれぞれ示した側面図である。図6は、図1に示したブーム1を構成する固定中間ブーム4の構成を示した上面図であり、図7は、図6に示した固定中間ブーム4の側面図である。図1〜図7を参照して、本発明の一実施形態によるクレーンのブーム1の構成について説明する。
FIG. 1 is a side view schematically showing the overall configuration of a
本実施形態によるクレーンのブーム1は、各種クレーンの本体部(図示せず)に着脱可能に取り付けられるとともに、その基端部を支点として起伏動作するものである。このブーム1は、図1に示すように、複数(本実施形態では5つ)の単位ブーム1aを備えており、この複数の単位ブーム1aがその長手方向に沿って相互に連結されることによってブーム1が形成されている。そして、複数の単位ブーム1aは、具体的には、基端ブーム2(第2単位ブーム)、分解ブーム3(第1単位ブーム)、固定中間ブーム4(第2単位ブーム)、分解ブーム5(第1単位ブーム)及び先端ブーム6(第2単位ブーム)からなる。そして、この基端ブーム2、分解ブーム3、固定中間ブーム4、分解ブーム5及び先端ブーム6は、この順番で着脱可能に連結されている。
The
また、本実施形態によるクレーンのブーム1の輸送時には、クレーンの本体部(図示せず)からブーム1を取り外すとともに、ブーム1を上記各単位ブーム1aに分離させてトレーラ等で輸送するようになっている。そして、各単位ブーム1aを輸送後、これらの単位ブーム1aを上記の順番で連結してブーム1を組み立てるように構成されている。
Further, when the
上記基端ブーム2は、本体取付部21と、4本の支柱部22(第2支柱部)と、複数の連結材23(第1連結材)とを有している。本体取付部21は、基端ブーム2の長手方向の一方端側に設けられており、クレーンの本体部(図示せず)に着脱可能に取り付けられる部分である。4本の支柱部22は、本体取付部21から基端ブーム2の長手方向に延びており、略四角柱形の各角部に相当する位置にそれぞれ配置されている。なお、この4本の支柱部22は、先端側へ行くに従って隣り合う支柱部22間の間隔が徐々に拡大するように配置されている。また、各支柱部22の本体取付部21と反対側の端部には、分解ブーム3の後述する支柱部31の長手方向の一方端部に設けられた結合部34aと着脱可能に結合する結合部24がそれぞれ設けられている。
The
複数の連結材23は、隣り合う支柱部22間に設けられているとともに、その隣り合う支柱部22間で支柱部22の長手方向に沿ってジグザグに並ぶように配置されている。また、各連結材23の両端部は対応する支柱部22にそれぞれ溶接されており、この連結材23によって隣り合う支柱部22同士が連結されている。これにより、連結材23によって4本の支柱部22が一体化されるとともにそれらの相対的な位置関係が固定されている。そして、4本の支柱部22の相対的な位置関係が固定されていることによって、各支柱部22の端部に設けられた各結合部24の相対的な位置関係も固定されている。
The plurality of connecting
上記分解ブーム3は、ブーム1の長手方向に沿って基端ブーム2に隣接して設けられている。そして、分解ブーム3は、上記基端ブーム2の結合部24に連結されるとともに、基端ブーム2の長手方向に沿って延びている。この分解ブーム3は、図2及び図3に示すように、4本の支柱部31(第1支柱部)と、固定連結材32(第3連結材)と、着脱連結材33(第2連結材)とを有している。4本の支柱部31は、それぞれ分解ブーム3の長手方向に延びており、互いに平行に配置されるとともに、四角柱形の各角部に相当する位置に配置される。各支柱部31の長手方向の一方端部には結合部34aが設けられているとともに、他方端部には結合部34bが設けられている。そして、支柱部31の長手方向の一方端部に設けられた結合部34aは、上記基端ブーム2の結合部24と着脱可能に結合するとともに、支柱部31の長手方向の他方端部に設けられた結合部34bは、固定中間ブーム4の後述する支柱部41の長手方向の一方端部に設けられた結合部43aと着脱可能に結合している。
The
また、図2に示すように、分解ブーム3の幅方向で隣り合う支柱部31,31の一方には、3つの支持部35が設けられている一方、他方には、4つの支持部36が設けられている。そして、3つの支持部35は、一方の支柱部31の側部から分解ブーム3の幅方向の内側へ突設されており、4つの支持部36は、他方の支柱部31の側部から分解ブーム3の幅方向の内側へ突設されている。また、3つの支持部35は、一方の支柱部31の基端ブーム2側の端部から基端ブーム2と反対側の端部に渡って所定間隔で設けられている。また、4つの支持部36は、他方の支柱部31の基端ブーム2側の端部から基端ブーム2と反対側の端部に渡って所定間隔で設けられている。そして、これらの支持部35及び36は、着脱連結材33の後述する取付部33aと結合することにより着脱連結材33を支持するために設けられている。
In addition, as shown in FIG. 2, three
また、上記3つの支持部35には、それぞれ2つの孔部35aが設けられている。また、上記4つの支持部36のうち支柱部31の両端部に位置する2つの支持部36には、単一の孔部36aが設けられているとともに、残りの2つの支持部36にはそれぞれ2つの孔部36aが設けられている。
The three
固定連結材32は、図3に示すように分解ブーム3の両側面にそれぞれ設けられており、その側面で上下に隣り合う支柱部31,31間の領域に複数設けられている。そして、複数の固定連結材32は、この上下に隣り合う支柱部31,31間で支柱部31の長手方向に沿ってジグザグに並ぶように配置されている。また、各固定連結材32の両端部は対応する支柱部31にそれぞれ溶接されている。これにより、固定連結材32によって上下に隣り合う支柱部31,31同士が連結されている。すなわち、上下に隣り合う支柱部31,31が固定連結材32を介して一体化されている。
As shown in FIG. 3, the fixed connecting
着脱連結材33は、図2に示すように、分解ブーム3の上面及び下面にそれぞれ設けられており、その面において分解ブーム3の幅方向で隣り合う支柱部31,31同士を連結する。この着脱連結材33は、分解ブーム3の幅方向で隣り合う支柱部31,31間に複数設けられており、支柱部31の長手方向に沿ってジグザグに並ぶように配置されている。そして、各着脱連結材33の両端部には、それぞれ取付部33aが設けられており、各取付部33aには、単一の取付孔33bが設けられている。
As shown in FIG. 2, the detachable connecting
そして、取付部33aの取付孔33bと上記支持部35(36)の孔部35a(36a)とが連通した状態で取付孔33b及び孔部35a(36a)に、分解ブーム3の幅方向で隣り合う支柱部31,31が並ぶ平面に対して直交する方向に延びる結合ピン37が挿通されることによって着脱連結材33の取付部33aと支柱部31の支持部35(36)とが結合するように構成されている。また、結合ピン37を引き抜けば、これらの結合を外すことも可能となっている。このように、着脱連結材33の取付部33aは、支柱部31の支持部35と着脱可能に結合している。したがって、本実施形態による分解ブーム3では、着脱連結材33の取付部33aと支柱部31の支持部35との結合を外すことにより分解ブーム3の幅方向に隣り合う支柱部31,31の一方が他方に対して分離可能となっている。
The mounting
また、分解ブーム3は、図4に示す第1パーツ3aと図5に示す第2パーツ3bとに分解可能となっている。具体的には、分解ブーム3の幅方向の一方側の支柱部31の各支持部35と基端ブーム2側から1番目、3番目及び5番目の各着脱連結材33の対応する取付部33aとの結合を外すとともに、分解ブーム3の幅方向の他方側の支柱部31の各支持部36と基端ブーム2側から2番目、4番目及び6番目の各着脱連結材33の対応する取付部33aとの結合を外す。これにより、分解ブーム3は、分解ブーム3の幅方向の一方側の上下一対の支柱部31,31とそれらを連結する固定連結材32と上記2番目、4番目及び6番目の各着脱連結材33とを含む第1パーツ3aと、分解ブーム3の幅方向の他方側の上下一対の支柱部31,31とそれらを連結する固定連結材32と上記1番目、3番目及び5番目の各着脱連結材33とを含む第2パーツ3bとに分解できるように構成されている。
The
そして、第1パーツ3aでは、上記2番目、4番目及び6番目の各着脱連結材33をその取付部33aと支柱部31の各支持部35とを結合する結合ピン37を軸として結合ピン37回りに回動させることにより、各着脱連結材33を支柱部31に沿うように折り畳むことができるように構成されている。一方、第2パーツ3bでも、上記1番目、3番目及び5番目の各着脱連結材33をその取付部33aと支柱部31の各支持部36とを結合する結合ピン37を軸として結合ピン37回りに回動させることにより、各着脱連結材33を支柱部31に沿うように折り畳むことができるように構成されている。
In the
また、クレーンのブーム1の組み立て時には、まず、第1パーツ3aの支柱部31,31の一方端側の結合部34aと第2パーツ3bの支柱部31,31の一方端側の結合部34aとを基端ブーム2の4つの結合部24にそれぞれ結合させるとともに、第1パーツ3aの支柱部31,31の他方端側の結合部34bと第2パーツ3bの支柱部31,31の他方端側の結合部34bとを固定中間ブーム4の後述する結合部43aにそれぞれ結合させることによって分解ブーム3の4本の支柱部31の相対的な位置関係を固定できるようになっている。その後、上記の分解時の工程と逆の工程により、第1パーツ3a及び第2パーツ3bから分解ブーム3を組み立て可能となっている。
When assembling the
また、本実施形態による分解ブーム3では、固定連結材32により連結される隣り合う支柱部31,31間の間隔は、着脱連結材33により連結される隣り合う支柱部31,31間の間隔に比べて小さい間隔に設定されている。すなわち、分解ブーム3の高さH(図3参照)は、分解ブーム3の幅W(図2参照)よりも小さくなるように構成されている。具体的には、分解ブーム3の高さHは、約3.5mに設定されている一方、分解ブーム3の幅Wは、約4mに設定されている。これにより、着脱連結材33の取付部33aと支柱部31の支持部35(36)との結合を外すことにより分解ブーム3を分解して形成した第1パーツ3a及び第2パーツ3bの幅は、両方とも約3.5mとなる。一般的に、公道における陸上輸送制限幅は、トレーラ等の輸送車両の幅以内でかつ最大3.5m以内と定められているので、上記の構成によれば第1パーツ3a及び第2パーツ3bの幅をこの陸上輸送制限幅以内に収めることが可能である。
In the
上記固定中間ブーム4は、分解ブーム3の基端ブーム2と反対側に隣接する。そして、固定中間ブーム4は、分解ブーム3の結合部34bに連結されるとともに、分解ブーム3の長手方向に沿って延びている。この固定中間ブーム4は、図6及び図7に示すように、4本の支柱部41(第2支柱部)と、複数の連結材42(第1連結材)とを有している。4本の支柱部41は、それぞれ固定中間ブーム4の長手方向に延びており、互いに平行に配置されているとともに、四角柱形の各角部に相当する位置にそれぞれ配置されている。また、各支柱部41の長手方向の一方端部には結合部43aが設けられているとともに、他方端部には結合部43bが設けられている。そして、結合部43aは、上記分解ブーム3の支柱部31の結合部34bと着脱可能に結合する一方、結合部43bは、分解ブーム5の後述する支柱部31の長手方向の一方端部に設けられた結合部34aと結合している。
The fixed
複数の連結材42は、隣り合う支柱部41,41間に設けられているとともに、その隣り合う支柱部41,41間で支柱部41の長手方向に沿ってジグザグに並ぶように配置されている。また、各連結材42の両端部は対応する支柱部41にそれぞれ溶接されており、この連結材42によって隣り合う支柱部41,41同士が連結されている。これにより、連結材42によって4本の支柱部41が一体化されるとともにそれらの相対的な位置関係が固定されている。そして、4本の支柱部41の相対的な位置関係が固定されていることによって、4本の支柱部41の長手方向の一方端部に設けられた4つの結合部43aの相対的な位置関係が固定されているとともに、4本の支柱部41の長手方向の他方端部に設けられた4つの結合部43bの相対的な位置関係が固定されている。
The plurality of connecting
上記分解ブーム5は、固定中間ブーム4の分解ブーム3と反対側に隣接して設けられている。この分解ブーム5は、上記分解ブーム3と同様の構造を有しており、分解ブーム3の第1パーツ3aと同様の構成の第1パーツ5aと、分解ブーム3の第2パーツ3bと同様の構成の第2パーツ5bとに分解できるように構成されている。また、分解ブーム5の支柱部31の長手方向の一方端部に設けられた結合部34aは、固定中間ブーム4の支柱部41の結合部43bと着脱可能に結合する一方、分解ブーム5の支柱部31の長手方向の他方端部に設けられた結合部34bは、先端ブーム6の後述する支柱部61の端部に設けられた結合部63に着脱可能に結合している。
The
上記先端ブーム6は、図1に示すように、ブーム1の最も先端に位置する単位ブーム1aであり、この先端ブーム6から図示しないクレーンのフックが吊り下げられる。先端ブーム6は、上記分解ブーム5の固定中間ブーム4と反対側に隣接して設けられており、分解ブーム5の固定中間ブーム4と反対側の端部に連結している。そして、この先端ブーム6は、4本の支柱部61(第2支柱部)と、複数の連結材62(第1連結材)とを有している。4本の支柱部61は、先端ブーム6の長手方向に延びており、略四角柱形の各角部に相当する位置にそれぞれ配置されている。なお、4本の支柱部61は、ブーム1の先端側へ行くに従って隣り合う支柱部61,61間の間隔が徐々に小さくなるように配置されている。また、各支柱部61の分解ブーム5側の端部には、分解ブーム5の結合部34bと着脱可能に結合する結合部63がそれぞれ設けられている。
As shown in FIG. 1, the
複数の連結材62は、隣り合う支柱部61,61間に設けられているとともに、その隣り合う支柱部61,61間で支柱部61の長手方向に沿ってジグザグに並ぶように配置されている。また、各連結材62の両端部は対応する支柱部61にそれぞれ溶接されており、連結材62によって隣り合う支柱部61,61同士が連結されている。これにより、連結材62によって4本の支柱部61が一体化されるとともにそれらの相対的な位置関係が固定されている。そして、4本の支柱部61の相対的な位置関係が固定されていることによって、4本の支柱部61の端部に設けられた4つの結合部63の相対的な位置関係も固定されている。
The plurality of connecting
以上説明したように、本実施形態によるクレーンのブーム1では、分解ブーム3(5)の幅方向に隣り合う支柱部31,31の一方が他方に対して分離可能であるので、クレーンのブーム1の輸送時には、各単位ブーム1aを分離させるとともに、分解ブーム3(5)の幅方向に隣り合う支柱部31,31の一方を他方に対して分離させることにより形成した第1パーツ3a(5a)と第2パーツ3b(5b)とを積み重ねることによって、分離する前の分解ブーム3(5)に比べて体積を小さくすることができる。これにより、ブーム1の体積を小さくすることができるので、トレーラ等に多くのブーム1を積載することができる。このため、トレーラ等の積載能力を十分に活かして多くのブーム1を輸送することができるので、ブーム1の輸送効率を向上させることができる。また、上記のように分解ブーム3(5)の幅方向に隣り合う支柱部31,31の一方を他方に対して分離させて分解ブーム3(5)を第1パーツ3a(5a)と第2パーツ3b(5b)とに分離させることができるので、その第1パーツ3a(5a)及び第2パーツ3b(5b)では分離させる前の分解ブーム3(5)に比べて幅を小さくすることができる。これにより、分解ブーム3(5)をトレーラ等で陸上輸送する際、分解ブーム3(5)を分解してその幅を小さくすることができるので、分解する前の分解ブーム3(5)が一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送が可能となる。
As explained above, in the
さらに、本実施形態によるクレーンのブーム1では、基端ブーム2(固定中間ブーム4、先端ブーム6)において4つの結合部24(43a(43b)、63)の相対的な位置関係が固定されているので、クレーンのブーム1を組み立てる際、分解ブーム3(5)の支柱部31の端部の結合部34a,34bを基端ブーム2の結合部24(固定中間ブーム4の結合部43b)と固定中間ブーム4の結合部43a(先端ブーム6の結合部63)とにそれぞれ結合させることにより、分解ブーム3(5)と基端ブーム2及び固定中間ブーム4(固定中間ブーム4及び先端ブーム6)とを連結すると同時に4本の支柱部31の相対的な位置関係を固定することができる。これにより、支柱部31を吊り上げて所定の位置で保持する等の煩雑な作業を行うことなく、4本の支柱部31の相対的な位置関係を固定することができるので、クレーンのブーム1の組み立て作業の煩雑度が増すのを抑制することができる。従って、このクレーンのブーム1では、分解ブーム3(5)が一般に定められた陸上輸送制限幅を超える幅を有する場合でもその陸上輸送を可能にするとともに、輸送効率を向上させながら、組み立て作業の煩雑度が増すのを抑制することができる。
Furthermore, in the
また、本実施形態では、基端ブーム2(固定中間ブーム4、先端ブーム6)は、支柱部22(41、61)に溶接されるとともに隣り合う支柱部22(41、61)同士を連結する連結材23(42、62)を有するので、連結材23(42、62)により4本の支柱部22(41、61)の相対的な位置関係が固定された構造を構成することができる。また、連結材23(42、62)により4本の支柱部22(41、61)を一体化させて基端ブーム2(固定中間ブーム4、先端ブーム6)の強度を確保することができる。
In the present embodiment, the proximal boom 2 (the fixed
また、本実施形態では、分解ブーム3(5)の着脱連結材33が隣り合う支柱部31,31の一方に着脱可能に結合するので、着脱連結材33により隣り合う支柱部31,31同士を連結して分解ブーム3(5)の強度を確保しながら、着脱連結材33と隣り合う支柱部31,31の一方との結合を外すことにより隣り合う支柱部31,31が相互に分離可能である構造を構成することができる。
Moreover, in this embodiment, since the detachable connecting
また、本実施形態では、分解ブーム3(5)の着脱連結材33の一方端側の取付部33aが隣り合う支柱部31,31の一方の支持部35(36)に着脱可能に結合するとともに、他方端側の取付部33aが隣り合う支柱部31,31の他方の支持部36(35)にこの隣り合う支柱部31,31が並ぶ平面に対して直交する方向に延びる結合ピン37回りに回動可能に結合しているので、分解ブーム3(5)を分解する際、着脱連結材33の一方端側の取付部33aと隣り合う支柱部31,31の一方の支持部35(36)との結合を外してその着脱連結材33を他方端側の取付部33aを支点として隣り合う支柱部31の他方に沿うように折畳むことができる。これにより、分解ブーム3(5)を分解して形成した第1パーツ3a及び第2パーツ3bをコンパクトにすることができるので、クレーンのブーム1の輸送効率をより向上させることができる。また、この構成によれば、分解ブーム3(5)を分解した後も着脱連結材33の他方端側の取付部33aは支柱部31の支持部36(35)に結合した状態に保持することができるので、着脱連結材33と支柱部31とを完全に分離させる場合に比べて、分解ブーム3(5)の組み立て時に着脱連結材33と支柱部31とを結合させる工程数を低減することができる。これにより、クレーンのブーム1の組立て作業を簡略化することができる。
Moreover, in this embodiment, while attaching the
また、本実施形態では、分解ブーム3(5)において固定連結材32により連結される隣り合う支柱部31,31間の間隔は、着脱連結材33により連結される隣り合う支柱部31,31間の間隔に比べて小さい間隔に設定されているので、着脱連結材33によって連結されたより大きな間隔で隣り合う支柱部31,31同士を分離させて、固定連結材32によって連結されたより小さな間隔で隣り合う支柱部31,31をそれぞれ含む第1パーツ3a及び第2パーツ3bに分解ブーム3(5)を分解することができる。これにより、分解ブーム3(5)をより小さな間隔で隣り合う支柱部31,31間で分離させて、より大きな間隔で隣り合う支柱部31,31をそれぞれ含む2つのパーツに分解する場合に比べて、分解ブーム3(5)を分解して形成した第1パーツ3a及び第2パーツ3bの幅を小さくすることができるので、それらの第1パーツ3a及び第2パーツ3bをトレーラ等に積載する際にトレーラ等から幅方向にはみ出るという不都合が生じるのを抑制することができる。
Moreover, in this embodiment, the space | interval between the adjacent support |
なお、今回開示された実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiments but by the scope of claims for patent, and further includes meanings equivalent to the scope of claims for patent and all modifications within the scope.
上記実施形態では、基端ブーム2(固定中間ブーム4、先端ブーム6)において、相対的な位置関係が固定された4本の支柱部22(41、61)の端部に結合部24(43a(43b)、63)を設けることによって、各結合部24(43a(43b)、63)の相対的な位置関係を固定した。なお、参考例としては、各結合部の相対的な位置関係が固定される構造であれば上記以外のどのような構造が基端ブーム2、固定中間ブーム4及び先端ブーム6に用いられてもよい。
Above Symbol embodiment, the boom base 2 (fixed
また、上記実施形態では、基端ブーム2(固定中間ブーム4、先端ブーム6)において、支柱部22(41、61)に溶接された連結材23(42、62)を用いて隣り合う支柱部22(41、61)同士を連結することにより4本の支柱部22(41、61)の相対的な位置関係を固定するようにした。なお、参考例としては、各支柱部22(41、61)の相対的な位置関係が固定される構造であれば上記以外のどのような構造が基端ブーム2、固定中間ブーム4及び先端ブーム6に用いられてもよい。
Moreover, in the said embodiment, in the base end boom 2 (the fixed intermediate |
また、上記実施形態では、分解ブーム3(5)において固定連結材32によって上下に隣り合う支柱部31,31同士を連結したが、これに限らず、分解ブーム3(5)の全ての隣り合う支柱部31,31同士をそれぞれ着脱可能な連結材によって連結してもよい。
Moreover, in the said embodiment, although the
また、上記実施形態では、分解ブーム3(5)の着脱連結材33の一方端側の取付部33aと隣り合う支柱部31,31の一方の支持部35(36)との結合を外して、その着脱連結材33の他方端側の取付部33aを支点として着脱連結材33を回動させて隣り合う支柱部31,31の他方に沿うように折り畳むようにしたが、これに限らず、着脱連結材33の両端部の取付部33a,33aを両方とも隣り合う支柱部31,31の各支持部35,36からそれぞれ外して支柱部31,31と着脱連結材33とを完全に分離するようにしてもよい。
Moreover, in the said embodiment, the coupling | bonding with the one support part 35 (36) of the support |
また、上記実施形態では、支柱部が分離可能な単位ブーム1a(分解ブーム3,5)と、支柱部及び結合部の相対的な位置関係が固定された単位ブーム1a(基端ブーム2、固定中間ブーム4、先端ブーム6)とがクレーンのブーム1の長手方向に沿って交互に設けられた構成を例にとって説明した。なお、参考例としては、支柱部が分離可能な単位ブームが連続して設けられた構成や、支柱部及び結合部の相対的な位置関係が固定された単位ブームが連続して設けられた構成にも本発明を適用することも考えられる。
Moreover, in the said embodiment, the
また、上記実施形態では、基端ブーム2と先端ブーム6との間に分解ブーム3、固定中間ブーム4及び分解ブーム5のみが連結された構造を示したが、これに限らず、上記以上の数の分解ブーム及び固定中間ブームを基端ブーム2と先端ブーム6との間に連結してもよい。これにより、クレーンのブームの全長を所望の長さに伸ばすことが可能となる。
Moreover, in the said embodiment, although the decomposition |
1 ブーム
2 基端ブーム(第2単位ブーム)
3、5 分解ブーム(第1単位ブーム)
4 固定中間ブーム(第2単位ブーム)
6 先端ブーム(第2単位ブーム)
22、41、61 支柱部(第2支柱部)
23、42、62 連結材(第1連結材)
24、43、63 結合部
31 支柱部(第1支柱部)
32 固定連結材(第3連結材)
33 着脱連結材(第2連結材)
1
3, 5 Disassembly boom (first unit boom)
4 Fixed intermediate boom (second unit boom)
6 Tip boom (second unit boom)
22, 41, 61 Supporting part (second supporting part)
23, 42, 62 Connecting material (first connecting material)
24, 43, 63
32 Fixed connection material (3rd connection material)
33 Removable connecting material (second connecting material)
Claims (3)
前記複数の単位ブームは、第1単位ブームと第2単位ブームとを含み、
前記第1単位ブームの長手方向の両側には、前記第2単位ブームがそれぞれ隣接して設けられ、
前記第1単位ブームは、前記ブームの長手方向に延びる複数の第1支柱部を有していて、これら第1支柱部の一部の第1支柱部が他の第1支柱部に対して分離可能であり、
前記第1単位ブームの長手方向の両側にそれぞれ設けられた前記各第2単位ブームは、前記第1単位ブーム側を向く端部を有する複数の第2支柱部と、隣り合う前記第2支柱部の一方に一端部が溶接されるとともにその隣り合う前記第2支柱部の他方に他端部が溶接されてそれら隣り合う第2支柱部同士を連結し、それら隣り合う第2支柱部同士の相対的な位置関係を固定する複数の第1連結材と、前記複数の第2支柱部の前記第1単位ブーム側を向く各端部に設けられ、前記第1単位ブームの前記複数の第1支柱部のうち当該第2単位ブーム側を向く各端部とそれぞれ着脱可能に結合する複数の結合部とを有し、前記複数の結合部は、前記複数の第2支柱部に設けられることによってそれらの相対的な位置関係が固定されており、
前記第1単位ブームは、隣り合う前記第1支柱部同士を連結する複数の第2連結材を有し、
前記複数の第2連結材は、それらの両側に配置された前記隣り合う第1支柱部の長手方向に沿って交互に逆方向に斜めになるように並べられ、
前記各第2連結材の一方端は、前記隣り合う第1支柱部の一方に着脱可能となるように結合するとともに、前記第2連結材の他方端は、前記隣り合う第1支柱部の他方にこの隣り合う第1支柱部が並ぶ平面に対して直交する方向に延びる軸回りに回動可能となるように結合し、
前記第2連結材の一方端は、前記第1支柱部に結合した状態で隣接する別の第2連結材の端部とその第1支柱部を介して連結されており、当該第2連結材の一方端と前記第1支柱部との結合が外されることにより、当該第2連結材の一方端がその第1支柱部及び前記隣接する別の第2連結材の端部の両方から分離するように構成されている、クレーンのブーム。 A boom of a crane that includes a plurality of unit booms and that is formed by connecting the unit booms to each other.
The plurality of unit booms include a first unit boom and a second unit boom,
Wherein the longitudinal sides of the first unit boom, the second unit booms is provided adjacent respectively,
The first unit boom has a plurality of first support columns extending in the longitudinal direction of the boom, and a part of the first support columns is separated from other first support columns. Is possible,
Each said 2nd unit boom provided in the both sides of the longitudinal direction of the said 1st unit boom is the said 2nd support | pillar part adjacent to the some 2nd support | pillar part which has an edge part which faces the said 1st unit boom side , respectively . One end is welded to the other and the other end of the adjacent second support column is welded to connect the adjacent second support columns to each other. A plurality of first connecting members for fixing a general positional relationship; and a plurality of first struts of the first unit boom provided at each end of the plurality of second struts facing the first unit boom side. and a plurality of coupling portions that respectively each end facing the second unit boom side detachably coupled out parts, the plurality of coupling portions, they by provided in the second column portion of the plurality The relative positional relationship of is fixed ,
The first unit boom includes a plurality of second connecting members that connect the adjacent first support columns.
The plurality of second connecting members are arranged so as to be inclined in the opposite direction alternately along the longitudinal direction of the adjacent first support columns disposed on both sides thereof,
One end of each of the second connecting members is coupled to be detachable to one of the adjacent first supporting columns, and the other end of the second connecting member is the other of the adjacent first supporting columns. Are coupled so as to be rotatable around an axis extending in a direction orthogonal to the plane in which the adjacent first support columns are arranged,
One end of the second connecting member is connected to the end of another second connecting member adjacent to the first supporting column in a state of being coupled to the first supporting column, via the first supporting column, and the second connecting member. The one end of the second connecting member is separated from both the first supporting post and the end of the adjacent second connecting member by disconnecting the one end of the second connecting member from the first supporting post. The crane boom, which is configured to be.
前記第2連結材は、前記略四角柱形の対向する一対の平面にそれぞれ配置されるとともにその平面において隣り合う前記第1支柱部同士を連結し、
前記第1単位ブームは、前記略四角柱形の対向する一対の平面に直交する他の一対の平面にそれぞれ配置されるとともにその平面において隣り合う前記第1支柱部同士を連結する第3連結材を含み、
前記第3連結材は、その第3連結材が連結する前記第1支柱部に溶接されており、
前記第3連結材により連結される前記隣り合う第1支柱部間の間隔は、前記第2連結材により連結される前記隣り合う第1支柱部間の間隔に比べて小さい間隔に設定されている、請求項1又は2に記載のクレーンのブーム。
The plurality of first support columns are provided at positions corresponding to the corners of a substantially quadrangular prism shape,
The second connecting members are arranged on a pair of opposed planes of the substantially quadrangular prism shape and connect the first support columns adjacent to each other in the planes.
The first unit boom is disposed on another pair of planes orthogonal to the opposed planes of the substantially quadrangular prism shape, and connects the first support columns adjacent to each other in the plane. Including
The third connecting member is welded to the first support column connected to the third connecting member,
An interval between the adjacent first support columns connected by the third connection material is set to be smaller than an interval between the adjacent first support columns connected by the second connection material. The boom of the crane of Claim 1 or 2 .
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