JP5054811B2 - Sunroof device - Google Patents

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Description

本発明は、車両のサンルーフ装置に関する。   The present invention relates to a sunroof device for a vehicle.

開閉自在なルーフパネルと、リフトガイド溝が形成されたスライダと、スライダをガイドするガイドレールと、一端がルーフパネルに回転自在に連結し、他端がスライダに回転自在に連結し、中間部がリフトガイドピンを介して前記リフトガイド溝に摺動係合するリンクアームと、を備えたサンルーフ装置の従来例として特許文献１に記載のものが挙げられる。   An openable / closable roof panel, a slider having lift guide grooves, a guide rail for guiding the slider, one end rotatably connected to the roof panel, the other end rotatably connected to the slider, and an intermediate portion As a conventional example of a sunroof device provided with a link arm that is slidably engaged with the lift guide groove via a lift guide pin, the one described in Patent Document 1 can be cited.

具体的には、特許文献１に記載のリンクアーム（チルティングレバー）は、一端がパネルに回転自在に連結し、他端のピン（第１ガイドピン）がスライダの溝（第１ガイドカーブ）に連結し、中間部のリフトガイドピン（第２ガイドピン）がリフトガイド溝（第２ガイドカーブ）に摺動係合した構造であり、スライダの移動時にリフトガイド溝がリフトガイドピンを押圧することでリンクアームが起倒する。   Specifically, the link arm (tilting lever) described in Patent Document 1 has one end rotatably connected to the panel, and the other end pin (first guide pin) is a slider groove (first guide curve). The lift guide pin (second guide pin) in the middle is slidably engaged with the lift guide groove (second guide curve), and the lift guide groove presses the lift guide pin when the slider moves. This will cause the link arm to rise and fall.

欧州特許公報１７４１５８８Ａ１European Patent Publication 1741588A1

特許文献１の技術では、リンクアームの起立時に他端のピン（第１ガイドピン）がスライダの溝（第１ガイドカーブ）内を摺動する。しかし、この構造では、リンクアームが起立するにしたがい、リフトガイド溝（第２ガイドカーブ）によるリフトガイドピン（第２ガイドピン）への押圧力をピン（第１ガイドピン）の移動力に変える変換効率が低下しやすくなり、リンクアームの起立動作をスムースに行えないおそれがある。   In the technique of Patent Document 1, the pin (first guide pin) at the other end slides in the groove (first guide curve) of the slider when the link arm stands. However, in this structure, as the link arm rises, the pressing force applied to the lift guide pin (second guide pin) by the lift guide groove (second guide curve) is changed to the moving force of the pin (first guide pin). Conversion efficiency tends to decrease, and there is a risk that the link arm will not be able to stand up smoothly.

本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、リンクアームの起立動作がスムースとなるサンルーフ装置を提供することを目的としている。   The present invention was created to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a sunroof device in which the erection operation of the link arm is smooth.

本発明は、前記課題を解決するため、車両の固定ルーフに開閉自在に設けられるルーフパネルと、リフトガイド溝が形成されたスライダと、前記スライダをガイドするガイドレールと、一端が第１連結ピンを介して前記ルーフパネルに回転自在に連結し、他端が第２連結ピンを介して前記ガイドレールまたは前記スライダに回転自在に連結し、中間部がリフトガイドピンを介して前記リフトガイド溝に摺動係合するリンクアームと、を備え、前記スライダが移動して前記リフトガイド溝が前記リフトガイドピンを押圧することにより前記リンクアームが起倒するサンルーフ装置であって、前記ルーフパネルの全閉時における前記第２連結ピンの位置を略中心に円弧状をなす円弧ピンガイド溝を前記ガイドレールに形成し、前記リンクアームを前記円弧ピンガイド溝にガイドさせることにより、定位置とした前記第２連結ピンを回転中心として前記リンクアームを起倒させることを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, the present invention provides a roof panel that can be freely opened and closed on a fixed roof of a vehicle, a slider in which a lift guide groove is formed, a guide rail that guides the slider, and a first connection pin at one end. The other end is rotatably connected to the guide rail or the slider via a second connecting pin, and the middle portion is connected to the lift guide groove via a lift guide pin. A link arm that is slidably engaged, wherein the slider moves and the lift guide groove presses the lift guide pin so that the link arm is tilted up and down. An arc pin guide groove having an arc shape is formed in the guide rail substantially at the center of the position of the second connecting pin when closed, and the link arm is By guiding the serial arc pin guide groove, and characterized in that cause it brought down the link arm as the center of rotation of the second connecting pin and place.

このサンルーフ装置によれば、円弧ピンガイド溝を後部ガイドレールに形成し、リンクアームを円弧ピンガイド溝にガイドさせることにより、定位置とした第２連結ピンを回転中心としてリンクアームを起倒させる構造としたので、第２連結ピンを前方に引き込む力を要することがなくなり、リフトガイド溝によるリフトガイドピンへの押圧力をリンクアームの起立力に効率的に変換でき、リンクアームの起立動作を終始スムースにすることができる。   According to this sunroof device, the arc pin guide groove is formed in the rear guide rail, and the link arm is guided by the arc pin guide groove, so that the link arm is raised and lowered with the second connecting pin at the fixed position as the rotation center. Since it has a structure, the force to pull the second connecting pin forward is no longer required, and the pressing force applied to the lift guide pin by the lift guide groove can be efficiently converted into the erection force of the link arm. It can be smooth from start to finish.

また、本発明は、前記第１連結ピンを、前記ルーフパネル側および前記リンクアームのどちらか一方に形成した逃げ溝に摺動係合させたことを特徴とする。   Further, the present invention is characterized in that the first connecting pin is slidably engaged with a relief groove formed on either the roof panel side or the link arm.

このサンルーフ装置によれば、定位置の第２連結ピンを中心とする第１連結ピンの円弧状の移動軌跡とルーフパネルの所望の上昇軌跡との差をスムースに吸収できる。   According to this sunroof device, it is possible to smoothly absorb the difference between the arc-shaped movement trajectory of the first connecting pin centered on the second connecting pin at a fixed position and the desired rising trajectory of the roof panel.

本発明によれば、リンクアームの起立動作がスムースとなり、高品位なサンルーフ装置を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the standing motion of a link arm becomes smooth and can provide a high quality sunroof apparatus.

本発明に係るサンルーフ装置の外観図であり、（ａ）、（ｂ）はそれぞれルーフパネルが閉じた状態、開いた状態を示す。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is an external view of the sunroof apparatus concerning this invention, (a), (b) shows the state which the roof panel closed, respectively, and the open state. 本発明に係るサンルーフ装置の平面図である。It is a top view of the sunroof device concerning the present invention. 本発明に係るサンルーフ装置の側面図である。It is a side view of the sunroof device concerning the present invention. （ａ）は前部スライダ周りの分解斜視図、（ｂ）は後部スライダ周りの分解斜視図である。(A) is an exploded perspective view around the front slider, (b) is an exploded perspective view around the rear slider. （ａ）は前部スライダ周りの断面図、（ｂ）は後部スライダ周りの断面図である。(A) is a sectional view around the front slider, and (b) is a sectional view around the rear slider. 本発明に係るサンルーフ装置の作用側面図である。It is an action side view of the sunroof device concerning the present invention. 本発明に対する比較例として、円弧ピンガイド溝を設けない場合のリンクアームの動作説明図である。As a comparative example for the present invention, it is an operation explanatory view of the link arm when no arc pin guide groove is provided.

図１に示すように、本発明に係るサンルーフ装置１は、車両の固定ルーフ２に対して開閉自在に設けられ、開時にはチルトアップして後方に移動するルーフパネル３を備える。さらに固定ルーフ２には、ルーフパネル３の後方に位置するように固定パネル４が取り付けられ、ルーフパネル３の前方に位置するように車幅方向に長尺のフロントガーニッシュ５が取り付けられ、ルーフパネル３および固定パネル４の両側に位置するように前後方向に長尺のサイドガーニッシュ６が取り付けられている。固定パネル４、フロントガーニッシュ５およびサイドガーニッシュ６はいずれも固定ルーフ２に対して固定されている。ルーフパネル３および固定パネル４は例えばガラス製のパネルであり、フロントガーニッシュ５およびサイドガーニッシュ６は例えば樹脂製のパネルである。ルーフパネル３の縁部にはゴム材等からなるウェザストリップ３６が取り付けられ、固定パネル４の前縁にはゴム材等からなるウェザストリップ３７が取り付けられている。ルーフパネル３の全閉時、ウェザストリップ３６は弾性変形を伴ってウェザストリップ３７、フロントガーニッシュ５およびサイドガーニッシュ６に圧接される。   As shown in FIG. 1, a sunroof device 1 according to the present invention includes a roof panel 3 that is provided so as to be openable and closable with respect to a fixed roof 2 of a vehicle and that tilts up and moves backward when opened. Further, a fixed panel 4 is attached to the fixed roof 2 so as to be located behind the roof panel 3, and a long front garnish 5 is attached to the fixed roof 2 in the vehicle width direction so as to be located in front of the roof panel 3. 3 and a long side garnish 6 are attached in the front-rear direction so as to be located on both sides of the fixed panel 4. The fixed panel 4, the front garnish 5 and the side garnish 6 are all fixed to the fixed roof 2. The roof panel 3 and the fixed panel 4 are, for example, glass panels, and the front garnish 5 and the side garnish 6 are, for example, resin panels. A weather strip 36 made of rubber or the like is attached to the edge of the roof panel 3, and a weather strip 37 made of rubber or the like is attached to the front edge of the fixed panel 4. When the roof panel 3 is fully closed, the weather strip 36 is pressed against the weather strip 37, the front garnish 5, and the side garnish 6 with elastic deformation.

ルーフパネル３は比較的大型で重量のあるパネルであり、開時にはパネルの四隅周りが図２に示す左右の前部スライダ７および後部スライダ８によって重量支持される。閉じた状態のルーフパネル３の側縁部の下方には前部スライダ７の摺動をガイドする前部ガイドレール９が配設され、固定パネル４の側縁部の下方には後部スライダ８の摺動をガイドする後部ガイドレール１０が配設されている。なお、符号３９は室内開口部を示す。   The roof panel 3 is a relatively large and heavy panel, and when opened, the four corners of the panel are supported by the left and right front sliders 7 and the rear slider 8 shown in FIG. A front guide rail 9 for guiding the sliding of the front slider 7 is disposed below the side edge of the roof panel 3 in the closed state, and the rear slider 8 is disposed below the side edge of the fixed panel 4. A rear guide rail 10 is provided for guiding the sliding. Reference numeral 39 denotes an indoor opening.

図４（ａ）および図５（ａ）に示すように、前部ガイドレール９は、駆動モータＭ（図２）により前後移動するプッシュプルケーブル１１（図５）を挿通させるためのケーブル溝１２と、前部スライダ７のシュー７Ｂをガイドするガイド溝１３と、第１ピンガイド部材１８が嵌合する嵌合溝１４と、を有する。前部ガイドレール９は、例えばアルミニウム合金の押出形材から構成される。前部スライダ７は図示しない連結部を介してプッシュプルケーブル１１と連結している。   As shown in FIGS. 4A and 5A, the front guide rail 9 has a cable groove 12 for inserting a push-pull cable 11 (FIG. 5) that moves back and forth by the drive motor M (FIG. 2). And a guide groove 13 that guides the shoe 7B of the front slider 7 and a fitting groove 14 into which the first pin guide member 18 is fitted. The front guide rail 9 is made of, for example, an extruded shape of an aluminum alloy. The front slider 7 is connected to the push-pull cable 11 via a connecting portion (not shown).

前部スライダ７は、前部ガイドレール９に沿って鉛直に起立する本体部７Ａと、本体部７Ａの下部から左右に突設される複数のシュー７Ｂとを有する。シュー７Ｂは本体部７Ａとは別体のものであってもよいし、一体に成形されたものでもよい。本体部７Ａには、第１リフトガイド溝１５が本体部７Ａを左右に貫通する態様で形成されている。図３に示すように、第１リフトガイド溝１５は、前部スライダ７の後寄りで水平に延設される第１水平ストローク１５Ａと、第１水平ストローク１５Ａの前端から前上がりに緩傾斜する第１傾斜ストローク１５Ｂと、第１傾斜ストローク１５Ｂの上端から前方に水平に延設される第２水平ストローク１５Ｃと、第２水平ストローク１５Ｃの前端から前上がりに傾斜する第２傾斜ストローク１５Ｄと、を有する溝形状からなる。   The front slider 7 includes a main body portion 7A that stands vertically along the front guide rail 9, and a plurality of shoes 7B that protrude from the lower portion of the main body portion 7A to the left and right. The shoe 7B may be a separate body from the main body portion 7A, or may be integrally formed. A first lift guide groove 15 is formed in the main body portion 7A so as to penetrate the main body portion 7A left and right. As shown in FIG. 3, the first lift guide groove 15 has a first horizontal stroke 15A that extends horizontally behind the front slider 7, and is gently inclined upward from the front end of the first horizontal stroke 15A. A first inclined stroke 15B, a second horizontal stroke 15C extending horizontally forward from the upper end of the first inclined stroke 15B, and a second inclined stroke 15D inclined upward from the front end of the second horizontal stroke 15C; It consists of a groove shape having.

ルーフパネル３の裏面における側縁部前寄りには第１パネルブラケット１６が固設されており、図４（ａ）および図５（ａ）に示すように、この第１パネルブラケット１６に車幅方向を軸方向として取り付けられる第１リフトガイドピン１７の一端が前記第１リフトガイド溝１５に摺動可能に係合している。第１リフトガイドピン１７の他端は、第１ピンガイド部材１８に形成されたピンガイド溝１９に摺動可能に係合している。ピンガイド部材１８は前部ガイドレール９の嵌合溝１４内に固定される部材であり、ピンガイド溝１９は、前部ガイドレール９に沿う水平溝１９Ａと、水平溝１９Ａの前端から前下がりに直線状に傾斜する傾斜溝１９Ｂとを有する。   A first panel bracket 16 is fixedly provided in front of the side edge on the back surface of the roof panel 3, and the vehicle width is set to the first panel bracket 16 as shown in FIGS. 4 (a) and 5 (a). One end of a first lift guide pin 17 attached with the direction as an axial direction is slidably engaged with the first lift guide groove 15. The other end of the first lift guide pin 17 is slidably engaged with a pin guide groove 19 formed in the first pin guide member 18. The pin guide member 18 is a member fixed in the fitting groove 14 of the front guide rail 9, and the pin guide groove 19 includes a horizontal groove 19A along the front guide rail 9 and a front lowering from the front end of the horizontal groove 19A. And an inclined groove 19B inclined linearly.

本実施形態では第１リフトガイドピン１７の一端および他端をそれぞれ第１リフトガイド溝１５、ピンガイド溝１９に係合させているが、別体からなる２つのピンをそれぞれ第１リフトガイド溝１５、ピンガイド溝１９に係合させる形態にしてもよい。
なお、第１リフトガイドピン１７や後記する連結ピン３３等としてはボルトやねじ等が利用される場合もあるが、図４では単なるピン形状として簡略化して図示している。 In this embodiment, one end and the other end of the first lift guide pin 17 are engaged with the first lift guide groove 15 and the pin guide groove 19, respectively, but two separate pins are respectively connected to the first lift guide groove 17. 15, the pin guide groove 19 may be engaged.
In addition, although a bolt, a screw | thread, etc. may be utilized as the 1st lift guide pin 17 and the connection pin 33 mentioned later, in FIG. 4, it simplified and illustrated as a mere pin shape.

図４（ｂ）および図５（ｂ）に示すように、後部ガイドレール１０は、前記プッシュプルケーブル１１を挿通させるためのケーブル溝２０と、後部スライダ８のシュー８Ｂをガイドするガイド溝２１と、第２リフトガイドピン３５をガイドする上部ピンガイド溝２２と、上部ピンガイド溝２２の下方に形成され、連結ピン３４をガイドする下部ピンガイド溝２３とを有する。後部ガイドレール１０も例えばアルミニウム合金の押出形材から構成される。後部スライダ８も図示しない連結部を介してプッシュプルケーブル１１と連結している。つまり、後部スライダ８はプッシュプルケーブル１１を介して前部スライダ７と一体に移動する。   As shown in FIGS. 4B and 5B, the rear guide rail 10 includes a cable groove 20 through which the push-pull cable 11 is inserted, and a guide groove 21 that guides the shoe 8B of the rear slider 8. The upper pin guide groove 22 that guides the second lift guide pin 35 and the lower pin guide groove 23 that is formed below the upper pin guide groove 22 and guides the connecting pin 34. The rear guide rail 10 is also composed of an extruded shape of, for example, an aluminum alloy. The rear slider 8 is also connected to the push-pull cable 11 via a connecting portion (not shown). That is, the rear slider 8 moves integrally with the front slider 7 via the push-pull cable 11.

プッシュプルケーブル１１は、図１および図２に示すようにモータＭと前部ガイドレール９との間においてはガイドパイプ２４によりガイドされ、前部ガイドレール９と後部ガイドレール１０との間においては接続パイプ２５によりガイドされる。接続パイプ２５は、図４に示した前部ガイドレール９のケーブル溝１２の後端口と、後部ガイドレール１０のケーブル溝２０の前端口とを接続するように設けられている。   The push-pull cable 11 is guided by a guide pipe 24 between the motor M and the front guide rail 9 as shown in FIGS. 1 and 2, and between the front guide rail 9 and the rear guide rail 10. Guided by the connection pipe 25. The connection pipe 25 is provided to connect the rear end port of the cable groove 12 of the front guide rail 9 shown in FIG. 4 and the front end port of the cable groove 20 of the rear guide rail 10.

後部スライダ８は、後部ガイドレール１０に沿って鉛直に起立する本体部８Ａと、本体部８Ａの下部から左右に突設される複数のシュー８Ｂとを有する。シュー８Ｂは本体部８Ａとは別体のものであってもよいし、一体に成形されたものでもよい。本体部８Ａには、第２リフトガイド溝２６が本体部８Ａを左右に貫通する態様で形成されている。図３に示すように、第２リフトガイド溝２６は、後部スライダ８の後寄りで水平に延設される第１水平ストローク２６Ａと、第１水平ストローク２６Ａの前端から前上がりに傾斜する傾斜ストローク２６Ｂと、傾斜ストローク２６Ｂの上端から前方に水平に延設される第２水平ストローク２６Ｃと、を有する溝形状からなる。   The rear slider 8 has a main body portion 8A that stands vertically along the rear guide rail 10, and a plurality of shoes 8B that protrude from the lower portion of the main body portion 8A to the left and right. The shoe 8B may be a separate body from the main body portion 8A, or may be integrally formed. A second lift guide groove 26 is formed in the main body portion 8A so as to penetrate the main body portion 8A left and right. As shown in FIG. 3, the second lift guide groove 26 includes a first horizontal stroke 26A that extends horizontally behind the rear slider 8, and an inclined stroke that inclines forward from the front end of the first horizontal stroke 26A. 26B and a groove shape having a second horizontal stroke 26C that extends horizontally forward from the upper end of the inclined stroke 26B.

ここで、第１リフトガイドピン１７のルーフパネル全閉時の位置（図３に実線にて示す位置）から第２水平ストローク１５Ｃの到達位置（後端位置）までの水平方向ストロークａは、第２リフトガイドピン３５のルーフパネル全閉時の位置（図３に実線にて示す位置）から第２水平ストローク２６Ｃの到達位置（後端位置）までの水平方向ストロークｂよりも小さく設定されている。なお、図３において、ルーフパネル３のチルトアップが完了したときの第１リフトガイドピン１７、第２リフトガイドピン３５の位置は仮想線にて示してある。   Here, the horizontal stroke a from the position of the first lift guide pin 17 when the roof panel is fully closed (the position indicated by the solid line in FIG. 3) to the arrival position (rear end position) of the second horizontal stroke 15C is 2. The lift guide pin 35 is set to be smaller than the horizontal stroke b from the fully closed position of the roof panel (the position indicated by the solid line in FIG. 3) to the arrival position (rear end position) of the second horizontal stroke 26C. . In FIG. 3, the positions of the first lift guide pin 17 and the second lift guide pin 35 when the tilt-up of the roof panel 3 is completed are indicated by phantom lines.

ルーフパネル３の裏面における側縁部後寄りには第２パネルブラケット２７が固設されている。図４（ｂ）および図５（ｂ）に示すように、後部ガイドレール１０の一部の切り欠きを利用して後部ガイドレール１０には第２ピンガイド部材２８が固定され、この第２ピンガイド部材２８には円弧ピンガイド溝２９が形成されている。第２ピンガイド部材２８が後部ガイドレール１０に固定された際、円弧ピンガイド溝２９は、後部ガイドレール１０の上部ピンガイド溝２２の途中から前下がりに円弧状に傾斜する溝となるように形成されている。円弧ピンガイド溝２９は、概ね、ルーフパネル３の全閉時における第２連結ピン３４の位置を中心に円弧を描くように形成されている。   A second panel bracket 27 is fixed on the rear surface of the roof panel 3 on the rear side of the side edge. As shown in FIGS. 4B and 5B, a second pin guide member 28 is fixed to the rear guide rail 10 by using a notch in a part of the rear guide rail 10, and the second pin An arc pin guide groove 29 is formed in the guide member 28. When the second pin guide member 28 is fixed to the rear guide rail 10, the arc pin guide groove 29 is a groove inclined in an arc from the middle of the upper pin guide groove 22 of the rear guide rail 10 to the front. Is formed. The arc pin guide groove 29 is generally formed to draw an arc around the position of the second connecting pin 34 when the roof panel 3 is fully closed.

符号３０は、一端が第２パネルブラケット２７に対して車幅方向の軸回りに回転自在に連結し、他端が後部ガイドレール１０に対して車幅方向の軸回りに回転自在かつ後部ガイドレール１０に沿って移動自在に連結したリンクアームである。リンクアーム３０の前端には逃げ溝３１としての長孔３２が穿設され、第２パネルブラケット２７に取り付けられる第１連結ピン３３が長孔３２に摺動可能に係合している。リンクアーム３０の後端に取り付けられる第２連結ピン３４は後部ガイドレール１０の下部ピンガイド溝２３に摺動可能に係合している。リンクアーム３０の長手方向中間部には車幅方向を軸方向とした第２リフトガイドピン３５が取り付けられ、この第２リフトガイドピン３５は第２リフトガイド溝２６と、円弧ピンガイド溝２９および上部ピンガイド溝２２とに摺動可能に係合している。
リンクアーム３０の他端を、後部ガイドレール１０に連結する代わりに後部スライダ８に回転自在に連結する、つまり、リンクアーム３０の他端を、第２連結ピン３４を介して後部スライダ８に回転自在に連結する構成にしてもよい。 Reference numeral 30 is connected to the second panel bracket 27 so as to be rotatable about an axis in the vehicle width direction, and the other end is rotatable about an axis in the vehicle width direction relative to the rear guide rail 10. 10 is a link arm that is movably connected along the line 10. A long hole 32 as a relief groove 31 is formed at the front end of the link arm 30, and a first connecting pin 33 attached to the second panel bracket 27 is slidably engaged with the long hole 32. The second connecting pin 34 attached to the rear end of the link arm 30 is slidably engaged with the lower pin guide groove 23 of the rear guide rail 10. A second lift guide pin 35 having an axial direction in the vehicle width direction is attached to the middle portion in the longitudinal direction of the link arm 30. The second lift guide pin 35 includes a second lift guide groove 26, an arc pin guide groove 29, and The upper pin guide groove 22 is slidably engaged.
The other end of the link arm 30 is rotatably connected to the rear slider 8 instead of being connected to the rear guide rail 10, that is, the other end of the link arm 30 is rotated to the rear slider 8 via the second connecting pin 34. You may make it the structure connected freely.

「作用」
主に図６を参照してサンルーフ装置１の動作を説明する。図６（ａ）はルーフパネル３が全閉となった状態を示しており、このとき前部スライダ７および後部スライダ８は最前進位置にある。第１リフトガイドピン１７は第１リフトガイド溝１５の第１水平ストローク１５Ａに位置するとともにピンガイド溝１９の傾斜溝１９Ｂの下部に位置している。第２リフトガイドピン３５は第２リフトガイド溝２６の第１水平ストローク２６Ａに位置するとともに円弧ピンガイド溝２９の下部に位置している。リンクアーム３０は倒伏した状態で格納され、第１連結ピン３３は長孔３２の後端に位置している。 "Action"
The operation of the sunroof device 1 will be described mainly with reference to FIG. FIG. 6A shows a state in which the roof panel 3 is fully closed. At this time, the front slider 7 and the rear slider 8 are at the most advanced position. The first lift guide pin 17 is positioned at the first horizontal stroke 15 </ b> A of the first lift guide groove 15 and at the lower part of the inclined groove 19 </ b> B of the pin guide groove 19. The second lift guide pin 35 is located at the first horizontal stroke 26 </ b> A of the second lift guide groove 26 and at the lower part of the arc pin guide groove 29. The link arm 30 is stored in a lying state, and the first connecting pin 33 is located at the rear end of the long hole 32.

図６（ａ）の状態から、モータＭの駆動によりプッシュプルケーブル１１を介して前部スライダ７および後部スライダ８が一体で後方に移動すると、図６（ｂ）に示すように、第１リフトガイド溝１５の第１傾斜ストローク１５Ｂの内壁が第１リフトガイドピン１７を上方に押し上げるとともに、第２リフトガイド溝２６の傾斜ストローク２６Ｂの内壁が第２リフトガイドピン３５を上方に押し上げる。第１リフトガイドピン１７は傾斜溝１９Ｂにガイドされることにより後方側に若干量変位しつつ上昇し、第２リフトガイドピン３５も円弧ピンガイド溝２９にガイドされることにより後方側に若干量変位しつつ上昇する。ルーフパネル３は、チルトアップの初期段階ではフロントガーニッシュ５との間で開口部を形成しないように略平行移動の態様で上昇する。円弧ピンガイド溝２９は、前記したようにルーフパネル３の全閉時における連結ピン３４の位置を略中心に円弧を描くように形成されているので、この円弧の溝内を第２リフトガイドピン３５が上昇する過程で、第２連結ピン３４の位置はほとんど変わらず、したがってリンクアーム３０はほぼ定位置の第２連結ピン３４を回転中心として起立する。この間、第１連結ピン３３は長孔３２の前側に移動する。   When the front slider 7 and the rear slider 8 integrally move rearward through the push-pull cable 11 by driving the motor M from the state of FIG. 6A, as shown in FIG. The inner wall of the first inclined stroke 15B of the guide groove 15 pushes the first lift guide pin 17 upward, and the inner wall of the inclined stroke 26B of the second lift guide groove 26 pushes the second lift guide pin 35 upward. The first lift guide pin 17 rises while being slightly displaced rearward by being guided by the inclined groove 19B, and the second lift guide pin 35 is also slightly rearward by being guided by the arc pin guide groove 29. Ascend while moving. The roof panel 3 rises in a substantially parallel manner so as not to form an opening with the front garnish 5 in the initial stage of tilt-up. As described above, the arc pin guide groove 29 is formed so as to draw an arc around the position of the connecting pin 34 when the roof panel 3 is fully closed, so that the second lift guide pin is formed in the arc groove. In the process of ascending 35, the position of the second connecting pin 34 hardly changes, and therefore the link arm 30 stands up with the second connecting pin 34 at a substantially fixed position as the center of rotation. During this time, the first connecting pin 33 moves to the front side of the long hole 32.

このように、ほぼ定位置の第２連結ピン３４を回転中心としてリンクアーム３０を起立させることで、リンクアーム３０の起立動作をスムースにさせることができる。ここで、円弧ピンガイド溝２９を設けない場合の作用を図７を参照して説明すれば、後部スライダ８の移動に伴い第２リフトガイドピン３５が第２リフトガイド溝２６の内壁に押圧されリンクアーム３０´が図７（ａ）から図７（ｂ）の状態に起立する過程で、第２連結ピン３４は定位置に留まらずに符号Ｌで示すように前方に引き込まれていく。このように第２連結ピン３４を前方に引き込む構造では、リンクアーム３０´の起立最終段階において、第２リフトガイド溝２６による第２リフトガイドピン３５への押圧力を第２連結ピン３４の引き込み力に変える変換効率が低下しやすいため、リンクアーム３０´の起立をスムースに行えないおそれがある。   In this manner, the erection operation of the link arm 30 can be performed smoothly by erecting the link arm 30 with the second connecting pin 34 at a substantially fixed position as the rotation center. Here, the operation when the arc pin guide groove 29 is not provided will be described with reference to FIG. 7. As the rear slider 8 moves, the second lift guide pin 35 is pressed against the inner wall of the second lift guide groove 26. In the process in which the link arm 30 ′ is raised from the state shown in FIG. 7A to FIG. 7B, the second connecting pin 34 does not stay in a fixed position but is drawn forward as indicated by the symbol L. As described above, in the structure in which the second connecting pin 34 is pulled forward, the pressing force applied to the second lift guide pin 35 by the second lift guide groove 26 is pulled into the second connecting pin 34 in the final standing stage of the link arm 30 ′. Since the conversion efficiency converted into force tends to decrease, the link arm 30 ′ may not be able to stand up smoothly.

これに対し、円弧ピンガイド溝２９を後部ガイドレール１０に形成し、リンクアーム３０を円弧ピンガイド溝２９にガイドさせることにより、定位置とした第２連結ピン３４を回転中心としてリンクアーム３０を起立または倒伏させる本発明の構造によれば、第２連結ピン３４を前方に引き込む力を要することがなく、第２リフトガイド溝２６による第２リフトガイドピン３５への押圧力をリンクアーム３０の起立力に効率的に変換でき、リンクアーム３０の起立動作を終始スムースにすることができる。   On the other hand, the arc pin guide groove 29 is formed in the rear guide rail 10, and the link arm 30 is guided by the arc pin guide groove 29, so that the link arm 30 is rotated around the second connecting pin 34 set at a fixed position. According to the structure of the present invention that stands or falls, the force for pulling the second connecting pin 34 forward is not required, and the pressing force to the second lift guide pin 35 by the second lift guide groove 26 is applied to the link arm 30. It is possible to efficiently convert to the standing force, and the rising operation of the link arm 30 can be made smooth throughout.

また、第１連結ピン３３を、リンクアーム３０に形成した逃げ溝３１に摺動係合させることにより、定位置の第２連結ピン３４を中心とする第１連結ピン３３の円弧状の移動軌跡とルーフパネル３の後縁の所望の上昇軌跡との差をスムースに吸収できる。第１連結ピン３３をリンクアーム３０に設け、逃げ溝３１をルーフパネル側、具体的には第２パネルブラケット２７に形成しても同様の効果が得られる。   In addition, the first connecting pin 33 is slidably engaged with the relief groove 31 formed in the link arm 30 so that the arc of the first connecting pin 33 centered on the second connecting pin 34 at a fixed position is obtained. And the difference between the desired rising locus of the rear edge of the roof panel 3 can be smoothly absorbed. Even if the first connecting pin 33 is provided on the link arm 30 and the escape groove 31 is formed on the roof panel side, specifically, on the second panel bracket 27, the same effect can be obtained.

そして、図３に示したように、前部スライダ７側における水平方向ストロークａは、後部スライダ８側における水平方向ストロークｂよりも小さく設定されており、第１リフトガイドピン１７が第２水平ストローク１５Ｃに位置するタイミングが、第２リフトガイドピン３５が第２水平ストローク２６Ｃに位置するタイミングよりも早いので、ルーフパネルの後縁に比べてルーフパネルの前縁のチルトアップの動作時間が短くなる。これにより、フロントガーニッシュ５に対してルーフパネル３の前縁（具体的にはウェザストリップ３６）が擦れる時間を短くでき、擦れ音の低減やウェザストリップ３６の損傷の低減が図れる。   As shown in FIG. 3, the horizontal stroke a on the front slider 7 side is set smaller than the horizontal stroke b on the rear slider 8 side, and the first lift guide pin 17 has the second horizontal stroke. Since the timing at which the second lift guide pin 35 is positioned at the second horizontal stroke 26C is earlier than the timing at which the second lift guide pin 35 is positioned at 15C, the operation time for tilting up the front edge of the roof panel is shorter than the rear edge of the roof panel. . Thereby, the time for which the front edge of the roof panel 3 (specifically, the weather strip 36) rubs against the front garnish 5 can be shortened, and the rub sound and the damage to the weather strip 36 can be reduced.

次に、図６（ｃ）はルーフパネル３のチルトアップが完了した状態を示している。この状態においては、第１リフトガイドピン１７は第１リフトガイド溝１５の第２水平ストローク１５Ｃに位置する。同時に、第１リフトガイドピン１７はピンガイド溝１９の傾斜溝１９Ｂの上部周りに位置するが、水平溝１９Ａの高さ位置までには達していない。一方、第２リフトガイドピン３５は第２リフトガイド溝２６の第２水平ストローク２６Ｃに位置する。同時に、第２リフトガイドピン３５は円弧ピンガイド溝２９の上端に位置する。この上端の位置は後部ガイドレール１０の上部ピンガイド溝２２の高さ位置と同じである。   Next, FIG. 6C shows a state in which the tilt up of the roof panel 3 is completed. In this state, the first lift guide pin 17 is positioned at the second horizontal stroke 15 </ b> C of the first lift guide groove 15. At the same time, the first lift guide pin 17 is positioned around the upper portion of the inclined groove 19B of the pin guide groove 19, but does not reach the height position of the horizontal groove 19A. On the other hand, the second lift guide pin 35 is positioned at the second horizontal stroke 26 </ b> C of the second lift guide groove 26. At the same time, the second lift guide pin 35 is positioned at the upper end of the arc pin guide groove 29. The position of the upper end is the same as the height position of the upper pin guide groove 22 of the rear guide rail 10.

図６（ｃ）の状態から前部スライダ７および後部スライダ８がさらに後方に移動すると、第１リフトガイド溝１５の第２傾斜ストローク１５Ｄの内壁が第１リフトガイドピン１７を上方に押し上げる。第１リフトガイドピン１７は傾斜溝１９Ｂにガイドされることにより後方側に変位しつつ上昇し、上昇しきった時点で図６（ｄ）に示すように水平溝１９Ａにガイドされることで後方に水平移動する。一方、第２リフトガイドピン３５は第２リフトガイド溝２６の第２水平ストローク２６Ｃの前端内壁に押圧され、上部ピンガイド溝２２にガイドされることで後方に水平移動する。第２連結ピン３４も下部ピンガイド溝２３にガイドされて後方に水平移動するので、第２リフトガイドピン３５と第２連結ピン３４との２点支持によりリンクアーム３０は同姿勢のまま後方に水平移動する。つまり、ルーフパネル３はチルトアップ完了の状態から、前縁側のみさらに上昇したうえで後方に移動する。   When the front slider 7 and the rear slider 8 are moved further rearward from the state of FIG. 6C, the inner wall of the second inclined stroke 15D of the first lift guide groove 15 pushes the first lift guide pin 17 upward. The first lift guide pin 17 rises while being displaced rearward by being guided by the inclined groove 19B. When the first lift guide pin 17 is fully raised, the first lift guide pin 17 is guided rearward by being guided by the horizontal groove 19A as shown in FIG. 6 (d). Move horizontally. On the other hand, the second lift guide pin 35 is pressed against the inner wall of the front end of the second horizontal stroke 26 </ b> C of the second lift guide groove 26, and is horizontally moved backward by being guided by the upper pin guide groove 22. Since the second connecting pin 34 is also guided by the lower pin guide groove 23 and horizontally moves rearward, the link arm 30 is moved backward while maintaining the same posture by the two-point support of the second lift guide pin 35 and the second connecting pin 34. Move horizontally. That is, the roof panel 3 further moves up only from the front edge side and moves backward from the state where the tilt-up is completed.

なお、ルーフパネル３の移動時には、第２パネルブラケット２７とリンクアーム３０は図５（ｂ）に示すように固定パネル４とサイドガーニッシュ６との隙間を通過し、その際には第２パネルブラケット２７とリンクアーム３０は、固定パネル４とサイドガーニッシュ６との隙間を塞ぐシールリップ３８を局所的に押しのけるようにして通過する。
ルーフパネル３が閉じるときの動作は以上の動作と逆であり、その説明は省略する。 When the roof panel 3 is moved, the second panel bracket 27 and the link arm 30 pass through the gap between the fixed panel 4 and the side garnish 6 as shown in FIG. 27 and the link arm 30 pass through the seal lip 38 that closes the gap between the fixed panel 4 and the side garnish 6 so as to be locally pushed.
The operation when the roof panel 3 is closed is the reverse of the above operation, and the description thereof is omitted.

以上、本発明の好適な実施形態について説明した。ルーフパネル３の前縁を大きく上昇させたい場合等には、本発明のリンクアーム３０を前部スライダ７側に設けることも可能である。その他、本発明は図面に記載したものに限られず、その趣旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。   The preferred embodiments of the present invention have been described above. When it is desired to greatly raise the front edge of the roof panel 3, the link arm 30 of the present invention can be provided on the front slider 7 side. In addition, the present invention is not limited to that described in the drawings, and various design changes can be made without departing from the spirit of the present invention.

１ サンルーフ装置
２ 固定ルーフ
３ ルーフパネル
４ 固定パネル
５ フロントガーニッシュ
６ サイドガーニッシュ
７ 前部スライダ
８ 後部スライダ
９ 前部ガイドレール
１０ 後部ガイドレール
１５ 第１リフトガイド溝
１６ 第１パネルブラケット
１７ 第１リフトガイドピン
２６ 第２リフトガイド溝
２７ 第２パネルブラケット
２９ 円弧ピンガイド溝
３０ リンクアーム
３１ 逃げ溝
３３ 第１連結ピン
３４ 第２連結ピン
３５ 第２リフトガイドピン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sunroof apparatus 2 Fixed roof 3 Roof panel 4 Fixed panel 5 Front garnish 6 Side garnish 7 Front slider 8 Rear slider 9 Front guide rail 10 Rear guide rail 15 First lift guide groove 16 First panel bracket 17 First lift guide Pin 26 Second lift guide groove 27 Second panel bracket 29 Arc pin guide groove 30 Link arm 31 Relief groove 33 First connection pin 34 Second connection pin 35 Second lift guide pin

Claims (2)

車両の固定ルーフに開閉自在に設けられるルーフパネルと、
リフトガイド溝が形成されたスライダと、
前記スライダをガイドするガイドレールと、
一端が第１連結ピンを介して前記ルーフパネルに回転自在に連結し、他端が第２連結ピンを介して前記ガイドレールまたは前記スライダに回転自在に連結し、中間部がリフトガイドピンを介して前記リフトガイド溝に摺動係合するリンクアームと、
を備え、前記スライダが移動して前記リフトガイド溝が前記リフトガイドピンを押圧することにより前記リンクアームが起倒するサンルーフ装置であって、
前記ルーフパネルの全閉時における前記第２連結ピンの位置を略中心に円弧状をなす円弧ピンガイド溝を前記ガイドレールに形成し、
前記リンクアームを前記円弧ピンガイド溝にガイドさせることにより、定位置とした前記第２連結ピンを回転中心として前記リンクアームを起倒させることを特徴とするサンルーフ装置。 A roof panel that can be freely opened and closed on a fixed roof of the vehicle;
A slider in which lift guide grooves are formed;
A guide rail for guiding the slider;
One end is rotatably connected to the roof panel via a first connecting pin, the other end is rotatably connected to the guide rail or the slider via a second connecting pin, and the intermediate portion is connected to a lift guide pin. A link arm slidingly engaged with the lift guide groove;
A sunroof device in which the link arm rises and falls when the slider moves and the lift guide groove presses the lift guide pin,
An arc pin guide groove having an arc shape is formed in the guide rail substantially at the center of the position of the second connecting pin when the roof panel is fully closed,
A sunroof device, wherein the link arm is tilted about the rotation of the second connecting pin at a fixed position by guiding the link arm in the arc pin guide groove. 前記第１連結ピンを、前記ルーフパネル側および前記リンクアームのどちらか一方に形成した逃げ溝に摺動係合させたことを特徴とする請求項１に記載のサンルーフ装置。   2. The sunroof device according to claim 1, wherein the first connecting pin is slidably engaged with a relief groove formed on one of the roof panel side and the link arm.
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