JP5049456B2 - 車両用制御装置 - Google Patents
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Description
この制御部78では、フィルタコンデンサ73の電圧から、回生負荷抵抗チョッパ77の動作開始電圧値を減算した値にゲイン部81によるゲイン(定数K4)をかけた上で、ゲイン部81からの出力値に対し上下限リミット処理部82による上下限リミット処理を行なう。上下限リミット処理部82の処理にかかる下限値は、回生負荷抵抗チョッパ77が動作しないレベル(ゲートOFFレベル)とし、上限値は回生負荷抵抗チョッパ77のゲートが常時ONしているレベル(ゲートFULL ONレベル)とする。そして、上下限リミット処理部82の出力信号を回生負荷抵抗チョッパ77のゲート信号として用いて、回生負荷抵抗チョッパ77のオンオフを制御することにより、回生負荷抵抗76に流れる電流量を制御している。
新井静男、他4名,「直流電車の新軽負荷回生制御」,平成9年電気学会産業応用部門全国大会講演論文集,p.259−263 神田英樹、他2名,「インバータ制御車の電気ブレーキ制御方式」,第33回 鉄道におけるサイバネティクス利用国内シンポジウム論文集,p.231−234
図1は、本発明の実施形態にしたがった鉄道車両用制御装置の構成例を示すブロック図である。
この鉄道車両用制御装置では、直流電源1に対し、フィルタリアクトル2を介してインバータ装置4が接続されており、インバータ装置4の入力側にフィルタコンデンサ3が、インバータ装置4の出力側に主電動機5がそれぞれ接続される。
図3は、図1に示した充放電制御装置13の構成例を示すブロック図である。
この充放電制御装置13は、充電制御部21、放電制御部22および力行回生検出部23を備える。力行回生検出部23は、主電動機5、インバータ装置4が力行時にあるか回生時にあるかを検出する。充放電制御装置13では、力行回生検出部23による検出結果にしたがって、力行時は放電制御部22からの制御信号が、回生時は充電制御部21からの制御信号がチョッパ装置6に入力されるように、スイッチ24が切り替えられるようになっている。
Claims (3)
- 主電動機と、
この主電動機の駆動を制御するインバータ装置と、
このインバータ装置の直流側に接続された半導体スイッチング装置と、
この半導体スイッチング装置に接続された蓄電装置と、
前記インバータ装置の直流側電圧を検出する直流電圧検出手段と、
前記インバータ装置の直流側への電流を検出する第1の電流検出手段と、
前記蓄電装置の端子電圧を検出する蓄電電圧検出手段と、
前記蓄電装置から前記半導体スイッチング装置に流れる電流を検出する第2の電流検出手段と、
前記インバータ装置が力行制御を行なう際に、前記第1の電流検出手段により検出した電流値が所定のしきい値電流を超えた際に前記蓄電装置からの放電が開始するように前記半導体スイッチング装置を制御する放電開始制御を行ない、放電開始後に前記蓄電電圧検出手段により検出された電圧値が減少して前記蓄電装置が使用可能な電圧範囲内の所定の下限値より高い所定のしきい値電圧未満となった状態で、前記しきい値電圧の値から前記蓄電電圧検出手段により検出された電圧値を減算した値に第1のゲイン処理を行ない、この処理結果の値を前記蓄電装置の定格電流の値から減算し、この減算結果である電流値に対し、前記定格電流の値を上限値とした第1のリミット処理を行ない、一方で、前記第1の電流検出手段により検出した電流値から前記しきい値電流の値を減算した値に第2のゲイン処理を行なった値に対し、前記第1のリミット処理の結果である電流値を上限値とした第2のリミット処理を行ない、この処理結果の値を前記蓄電装置から前記半導体スイッチング装置に流れる電流の指令値とし、この指令値から前記第2の電流検出手段により検出した電流値を減算した値に対し、比例、積分を含む電流制御を行ない、この電流制御の出力値と所定のキャリア波の出力値との比較を行ない、この比較の結果、前記電流制御の出力値が前記キャリア波の出力値を上回ったときに前記半導体スイッチング装置のゲート信号を生成することにより、前記蓄電電圧検出手段により検出された電圧値が前記しきい値電圧未満となって減少するにつれて前記第1のゲイン処理の結果の値を上昇させて、この結果、前記第1のリミット処理の結果である電流値を減少させて、この減少の結果、前記指令値を減少させて、この減少の結果、前記蓄電装置から前記半導体スイッチング装置に流れる電流値が減少するように前記半導体スイッチング装置を制御する放電抑制制御を行ない、前記力行制御の際に前記蓄電電圧検出手段により検出した電圧値が前記下限値になった際に、前記第1のリミット処理の結果である電流値を0として、この結果、前記指令値を0にして、前記蓄電装置から前記半導体スイッチング装置に流れる電流値が0となるように前記半導体スイッチング装置を制御する放電停止制御を行なう放電制御手段と、
前記インバータ装置が回生制御を行なう際に、前記直流電圧検出手段により検出した電圧値が所定の第1のしきい値電圧まで上昇した際に前記蓄電装置への充電が開始されるように前記半導体スイッチング装置を制御し、前記直流電圧検出手段により検出した電圧値が前記第1のしきい値電圧より低い第2のしきい値電圧まで下降した際に前記蓄電装置への充電が停止するように前記半導体スイッチング装置を制御することで前記蓄電装置への充電を制御する充電制御手段と
を備えたことを特徴とする車両用制御装置。 - 前記充電制御手段は、
前記回生制御の際に前記蓄電電圧検出手段により検出された電圧値が前記蓄電装置の使用可能な電圧範囲内の所定の上限値となった際に、前記蓄電装置への充電が停止するように前記半導体スイッチング装置を制御する充電停止手段を有する
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用制御装置。 - 前記充電制御手段は、
前記回生制御の際に前記蓄電電圧検出手段により検出された電圧値が増加して前記蓄電装置の使用可能な電圧範囲内の所定の上限値より低い所定のしきい値電圧を超えた際に、前記検出された電圧値と前記所定の上限値より低い所定のしきい値電圧との差分の大小に応じて、前記蓄電装置に流れる電流値が減少するように前記半導体スイッチング装置を制御する充電抑制手段と、
前記蓄電電圧検出手段により検出された電圧値が前記所定の上限値より低い所定のしきい値電圧からさらに増加して前記上限値となった際に、前記蓄電装置に流れる電流値が0となるように前記半導体スイッチング装置を制御する充電停止手段と
を有することを特徴とする請求項1に記載の車両用制御装置。
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