JP5036971B2 - Battery box structure - Google Patents

Description

この発明は、バッテリモジュールをケース内に収容してなるバッテリボックスの構造に関する。   The present invention relates to a structure of a battery box in which a battery module is accommodated in a case.

従来、ハイブリッド車両等に適用されるバッテリボックスとしては、複数のバッテリモジュールを保持フレームで一体的に保持した状態でケース内に収容してなるものがある（例えば、特許文献１参照。）。該バッテリボックスにおいては、各バッテリモジュールは、ケース内に空気を流通させることで冷却可能とされている。
特開２００３−１５２３７８号公報 Conventionally, as a battery box applied to a hybrid vehicle or the like, there is a battery box that is housed in a case in a state where a plurality of battery modules are integrally held by a holding frame (see, for example, Patent Document 1). In the battery box, each battery module can be cooled by circulating air through the case.
JP 2003-152378 A

ところで、上述のようなバッテリボックスにおいては、車両への適用性をより一層向上させるべく、例えばバッテリモジュールの冷却性能を高めて各モジュールの近接配置（すなわちバッテリボックスの小型化）を図ったり、組み立て工数を削減してコストダウンを図ったり、ケース内におけるバッテリモジュールのガタ音を防止することが要望されている。
そこでこの発明は、バッテリボックスの小型化及びコストダウンを可能とし、かつバッテリモジュールのガタ音を防止できるバッテリボックス構造を提供する。 By the way, in the battery box as described above, in order to further improve the applicability to the vehicle, for example, the cooling performance of the battery module is improved, and the modules are arranged close to each other (that is, the battery box is downsized) or assembled. There are demands for reducing the number of man-hours for cost reduction and preventing the rattling noise of the battery module in the case.
Therefore, the present invention provides a battery box structure that enables downsizing and cost reduction of the battery box and prevents rattling noise of the battery module.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、バッテリモジュール（例えば実施例のバッテリモジュール３１）を保持フレーム（例えば実施例の保持フレーム３５）で保持した状態でケース（例えば実施例のインシュレータ３６）内に収容してなるバッテリボックス（例えば実施例のバッテリボックス２２）の構造において、開口部を有する外装ケースと、該外装ケースの開口部を覆うカバーに取り付けられたベースフレームとを備え、前記ケースが発泡性絶縁樹脂により形成され、該発泡性樹脂は、前記外装ケースと前記保持フレームとの間に配置され、前記保持フレームおよび前記外装ケースは、それぞれ前記ベースフレームに取り付けられ、前記バッテリモジュール間に第１弾性部材（例えば実施例のスプリング部材１７１）を備え、該第１弾性部材が、板状の本体に複数の弾性片を設けてなることを特徴とする。 As a means for solving the above-mentioned problem, the invention described in claim 1 is a case in which a battery module (for example, the battery module 31 of the embodiment) is held by a holding frame (for example, the holding frame 35 of the embodiment). The structure of a battery box (for example, the battery box 22 of the embodiment) housed in the insulator 36) includes an exterior case having an opening, and a base frame attached to a cover that covers the opening of the exterior case. The case is formed of a foamable insulating resin, the foamable resin is disposed between the outer case and the holding frame, and the holding frame and the outer case are respectively attached to the base frame, A first elastic member (for example, the spring member 171 of the embodiment) between the battery modules. Comprising a, a first elastic member, characterized by comprising a plurality of elastic pieces to a plate-like body.

この構成によれば、断熱性、耐衝撃性、及び絶縁、並びに軽量化といった効果を得ると共に、ケース内からのガタ音等の騒音漏れが防止され、かつケース内にバッテリ冷却風の通路を形成し易くなる。
さらに、保持フレームに保持されるバッテリモジュールに弾性部材からの弾性力が付与されると共に、複数のバッテリモジュールを積み上げることで生じる寸法誤差を弾性的に吸収することが可能となる。また、各バッテリモジュール間に必要な冷却風通路としての間隙の一部を、弾性部材の配置スペースとして有効利用することが可能となる。
また、弾性部材の配置スペースが縮小され、かつ少ない部品点数でバッテリモジュールに均等な弾性荷重を付与することが可能となる。 According to this configuration, the effects of heat insulation, impact resistance, insulation, and weight reduction are obtained, noise leakage such as rattling from the case is prevented, and a passage for battery cooling air is formed in the case. It becomes easy to do.
Furthermore, elastic force from the elastic member is applied to the battery module held by the holding frame, and dimensional errors caused by stacking a plurality of battery modules can be elastically absorbed. In addition, a part of the gap as a cooling air passage necessary between the battery modules can be effectively used as an arrangement space for the elastic member.
Further, the space for arranging the elastic member is reduced, and a uniform elastic load can be applied to the battery module with a small number of parts.

請求項２に記載した発明は、前記ケースにおける前記バッテリモジュールの結線部（例えば実施例のバスバープレート３７）と対向する部位が分割可能に構成されることを特徴とする。   The invention described in claim 2 is characterized in that a portion of the case that faces the connection portion (for example, the bus bar plate 37 of the embodiment) of the battery module is configured to be separable.

この構成によれば、ケース内にバッテリモジュールを収容した状態での結線作業が可能となる。   According to this structure, the connection work in the state which accommodated the battery module in the case is attained.

請求項３に記載した発明は、前記ケースを構成する複数の分割体（例えば実施例のインシュレータ本体４１、インシュレータアッパ４２、インシュレータサイド４３）が、互いに凹凸嵌合して連結されることを特徴とする。   The invention described in claim 3 is characterized in that a plurality of divided bodies constituting the case (for example, the insulator main body 41, the insulator upper 42, and the insulator side 43 of the embodiment) are connected to each other in a concave-convex manner. To do.

この構成によれば、発泡性絶縁樹脂からなる各分割体を、隙間無く密に組み付けることが可能となる。   According to this structure, it becomes possible to assemble | attach each division | segmentation body which consists of a foaming insulating resin closely without a clearance gap.

請求項４に記載した発明は、前記バッテリモジュールと保持フレームとの間に第２弾性部材（例えば実施例のスプリング部材７１）を備え、該第２弾性部材がその本体（例えば実施例の本体７２）に対して可動する弾性片（例えば実施例の弾性片７５）を有してなり、該弾性片の先端側の幅が基端側の幅よりも狭いことを特徴とする。 The invention described in claim 4 includes a second elastic member (for example, the spring member 71 of the embodiment) between the battery module and the holding frame, and the second elastic member is a main body (for example, the main body 72 of the embodiment). ) And an elastic piece (for example, the elastic piece 75 of the embodiment). The elastic piece has a width on the distal end side smaller than a width on the proximal end side.

この構成によれば、保持フレームに保持されるバッテリモジュールに弾性部材からの弾性力が付与されると共に、比較的小さな荷重は弾性片の先端側が撓んでこれを吸収し、比較的大きな荷重は弾性片の基端側が撓んでこれを吸収することが可能となる。   According to this configuration, the elastic force from the elastic member is applied to the battery module held by the holding frame, and the relatively small load is bent and absorbed by the distal end side of the elastic piece, and the relatively large load is elastic. The base end side of the piece can be bent and absorbed.

請求項５に記載した発明は、前記弾性部材が、前記弾性片を複数有してなり、これら各弾性片が、互いに逆向きとなるように延出するもの同士で対をなすことを特徴とする。 The invention described in claim 5 is characterized in that the elastic member includes a plurality of the elastic pieces, and the elastic pieces extend in opposite directions to form a pair. To do.

この構成によれば、弾性部材が荷重を吸収する際、各弾性片の変形ストロークと略直交する方向へ弾性部材を移動させようとする力が生じても、このような力を延出方向を逆向きとする弾性片間において相殺することが可能となる。   According to this configuration, when the elastic member absorbs a load, even if a force is generated to move the elastic member in a direction substantially orthogonal to the deformation stroke of each elastic piece, such a force is applied in the extending direction. It becomes possible to cancel between the elastic pieces in the opposite directions.

請求項６に記載した発明は、互いに対向するように延出するもの同士で対をなす前記各弾性片が、互いにラップする位置まで延出することを特徴とする。 The invention described in claim 6 is characterized in that the elastic pieces, which are paired with each other so as to be opposed to each other, extend to a position where they overlap each other.

この構成によれば、各弾性片の延出長さが増加し、該弾性片の変形ストローク量を増加させることが可能となる。   According to this configuration, the extension length of each elastic piece is increased, and the deformation stroke amount of the elastic piece can be increased.

請求項７に記載した発明は、前記バッテリモジュールと第２弾性部材とで挟まれるように、複数の開口（例えば実施例の開口６３）を有する導風手段（例えば実施例のセパレータ６１）を設け、該導風手段の各開口から、前記ケース内に導入された空気を前記バッテリモジュール側に吹き出させることを特徴とする。 The invention described in claim 7 is provided with an air guide means (for example, the separator 61 of the embodiment) having a plurality of openings (for example, the opening 63 of the embodiment) so as to be sandwiched between the battery module and the second elastic member. The air introduced into the case is blown out from the openings of the air guide means to the battery module side.

この構成によれば、バッテリモジュールの全域に渡って均等に空気を吹き出しこれを冷却することが可能となる。また、導風手段にも弾性部材からの弾性力が付与されることとなる。   According to this configuration, it is possible to blow air evenly over the entire area of the battery module and cool it. Moreover, the elastic force from an elastic member will also be provided to an air guide means.

請求項８に記載した発明は、前記ケースとバッテリモジュールとの間に、複数の開口（例えば実施例の開口６３）を有する導風手段（例えば実施例のセパレータ６１）を設け、該導風手段の各開口から、前記ケース内に導入された空気を前記バッテリモジュール側に吹き出させることを特徴とする。 According to an eighth aspect of the present invention, air guiding means (for example, the separator 61 of the embodiment) having a plurality of openings (for example, the opening 63 of the embodiment) is provided between the case and the battery module. The air introduced into the case is blown out from the openings to the battery module side.

この構成によれば、バッテリモジュールの全域に渡って均等に空気を吹き出しこれを冷却することが可能となる。   According to this configuration, it is possible to blow air evenly over the entire area of the battery module and cool it.

請求項９に記載した発明は、前記導風手段が、前記各開口を形成する板状の本体（例えば実施例の本体６２）と、該本体における各開口の近傍から前記バッテリモジュール側に突出して空気を案内する突出部（例えば実施例の各突出部６４，６５）とを有し、該導風手段の本体に沿って前記ケース内に導入した空気を流通させると共に、前記突出部における空気案内面（例えば実施例の各空気案内面６４ａ，６５ａ）を、その先端側よりも基端側が前記空気の流通方向上流側に位置するように傾斜させたことを特徴とする。 According to a ninth aspect of the present invention, the air guide means protrudes toward the battery module from the plate-like main body (for example, the main body 62 of the embodiment) that forms the openings and the vicinity of the openings in the main body. A projecting portion for guiding air (for example, the projecting portions 64 and 65 of the embodiment), and the air introduced into the case is circulated along the main body of the air guiding means, and the air guide in the projecting portion. The surface (for example, each air guide surface 64a, 65a in the embodiment) is inclined so that the base end side is located upstream of the distal end side in the air flow direction.

この構成によれば、導風手段に沿って流通する空気が、各開口内に流入した後に空気案内面に沿ってバッテリモジュールに向けてスムーズに吹き出される。   According to this configuration, the air flowing along the air guiding means flows smoothly into each opening and then smoothly blown out toward the battery module along the air guide surface.

請求項１０に記載した発明は、前記バッテリモジュールに、その正極側あるいは負極側に偏倚する被係止部（例えば実施例の環状突部５３）を設けると共に、前記導風手段及び保持フレームの少なくとも一方に、前記被係止部に係合する係止部（例えば実施例の環状溝部５４）を設けたことを特徴とする。 According to a tenth aspect of the present invention, the battery module is provided with a locked portion (for example, the annular protrusion 53 of the embodiment) that is biased toward the positive electrode side or the negative electrode side, and at least the air guide unit and the holding frame. On one side, a locking portion (for example, the annular groove portion 54 in the embodiment) that engages with the locked portion is provided.

この構成によれば、バッテリボックスの組み立て時に、バッテリモジュールをその正負極を逆にして誤組みすることを防止することが可能となる。   According to this configuration, when the battery box is assembled, it is possible to prevent the battery module from being assembled incorrectly with its positive and negative electrodes reversed.

請求項１１に記載した発明は、前記バッテリモジュールをホルダ及び前記保持フレームで保持した状態でケース内に収容してなり、前記バッテリモジュールの外周に位置決め用の環状突部（例えば実施例の環状突部５３）を設けると共に、該環状突部に係合する環状溝部（例えば実施例の環状溝部５４）を前記ホルダ及び保持フレームの少なくとも一方に設けたことを特徴とする。 According to an eleventh aspect of the present invention, the battery module is accommodated in a case while being held by the holder and the holding frame, and an annular protrusion for positioning (for example, the annular protrusion of the embodiment) is provided on the outer periphery of the battery module. And an annular groove portion (for example, the annular groove portion 54 in the embodiment) that engages with the annular protrusion is provided in at least one of the holder and the holding frame.

この構成によれば、バッテリボックスの組み立て時に、バッテリモジュールの位置決めを容易に行うことが可能となる。   According to this configuration, the battery module can be easily positioned when the battery box is assembled.

請求項１２に記載した発明は、前記バッテリモジュールが、複数の単電池（例えば実施例の単電池３２）を直列に接続してなり、前記環状突部と環状溝部とが係合する際には、前記単電池の外筒部材（例えば実施例の外筒部材３２ａ）が前記環状溝部近傍の保持部（例えば実施例の保持部３４ｄ）により保持されることを特徴とする。 According to a twelfth aspect of the present invention, when the battery module is formed by connecting a plurality of single cells (for example, the single cell 32 of the embodiment) in series, and the annular protrusion and the annular groove are engaged. The outer cylinder member of the unit cell (for example, the outer cylinder member 32a of the embodiment) is held by a holding section (for example, the holding section 34d of the embodiment) in the vicinity of the annular groove.

この構成によれば、単電池の外筒部材によりバッテリモジュールが保持されることとなり、各単電池間の接続部への負荷が軽減される。   According to this configuration, the battery module is held by the outer cylinder member of the unit cell, and the load on the connection portion between each unit cell is reduced.

請求項１３に記載した発明は、前記ケース及びこれを覆う外装部品（例えば実施例の外装ケース２１）の少なくとも一方に、複数方向での相対位置を決定する位置決め手段（例えば実施例の各ビード２１ａ，４９）を設けたことを特徴とする。 According to a thirteenth aspect of the present invention, positioning means (for example, each bead 21a of the embodiment) that determines relative positions in a plurality of directions is provided on at least one of the case and the exterior component (for example, the exterior case 21 of the embodiment) covering the case. 49).

この構成によれば、バッテリボックスと外装部品との組み付けが容易になる。   According to this configuration, the battery box and the exterior part can be easily assembled.

請求項１４に記載した発明は、前記ケース及び保持フレームの少なくとも一方に、該ケースからの保持フレームの離脱方向への移動を規制する規制手段（例えば実施例の各ビード４７，５５）を設けたことを特徴とする。 According to the fourteenth aspect of the present invention, at least one of the case and the holding frame is provided with restricting means (for example, each of the beads 47 and 55 in the embodiment) for restricting movement of the holding frame from the case in the detaching direction. It is characterized by that.

この構成によれば、バッテリボックスの組み立て時に、ケースと保持フレームとを一体的に取り扱うことが可能となる。   According to this configuration, the case and the holding frame can be handled integrally when the battery box is assembled.

請求項１５に記載した発明は、前記ケースにおける前記保持フレームが重なる位置にドレン孔（例えば実施例のドレン孔４８）を配置したことを特徴とする。 The invention described in claim 15 is characterized in that a drain hole (for example, the drain hole 48 of the embodiment) is arranged at a position where the holding frame in the case overlaps.

この構成によれば、ケース内に空気を流通させてバッテリモジュールを冷却する際にも、ドレン孔からの冷却空気の吹き抜けが抑えられる。   According to this configuration, even when air is circulated in the case to cool the battery module, it is possible to prevent the cooling air from being blown out from the drain hole.

請求項１に記載した発明によれば、ケースに複数の機能を付与することで、バッテリボックスの小型軽量化並びにコストダウンを図ることができる。
また、各バッテリモジュールを弾性的に保持してこれらのガタ音の発生を防止することができる。また、バッテリモジュール間に弾性部材を配置しながらもバッテリボックスの小型化を図ることができる。
さらに、バッテリボックスの小型軽量化を図ることができる。
請求項２に記載した発明によれば、バッテリボックスの組み立て及びメンテナンス作業を容易にして工数削減を図ることができる。
請求項３に記載した発明によれば、ケース内からのバッテリ冷却風の漏れを容易かつ確実に防止することができる。 According to the first aspect of the present invention, it is possible to reduce the size and weight of the battery box and reduce the cost by providing a plurality of functions to the case.
In addition, each battery module can be elastically held to prevent the generation of these rattling sounds. Further, the battery box can be downsized while the elastic member is disposed between the battery modules.
Further, the battery box can be reduced in size and weight.
According to the second aspect of the present invention, the assembly and maintenance work of the battery box can be facilitated and the number of man-hours can be reduced.
According to the invention described in claim 3, leakage of the battery cooling air from the inside of the case can be prevented easily and reliably.

請求項４に記載した発明によれば、バッテリモジュールを弾性的かつ柔軟に保持してこれらのガタ音の発生を防止することができる。
請求項５に記載した発明によれば、荷重吸収時における弾性部材の位置ズレを防止してバッテリモジュールを良好に保持することができる。
請求項６に記載した発明によれば、弾性片の変形ストローク量の増加によりバッテリモジュールを良好に保持することができる。
請求項７に記載した発明によれば、バッテリモジュールの冷却性能をその全域に渡って均等に高めることができる。また、導風手段のガタ音の発生を防止することができる。
請求項８に記載した発明によれば、バッテリモジュールの冷却性能をその全域に渡って均等に高めることができる。 According to the invention described in claim 4 , the battery module can be held elastically and flexibly to prevent the generation of these rattling sounds.
According to the invention described in claim 5 , it is possible to hold the battery module satisfactorily by preventing displacement of the elastic member during load absorption.
According to the invention described in claim 6 , the battery module can be satisfactorily held by increasing the deformation stroke amount of the elastic piece.
According to the seventh aspect of the present invention, the cooling performance of the battery module can be evenly increased over the entire area. Further, it is possible to prevent the rattling sound of the air guiding means from being generated.
According to the invention described in claim 8 , the cooling performance of the battery module can be evenly enhanced over the entire area.

請求項９に記載した発明によれば、バッテリモジュールの冷却性能をより一層高めることができる。
請求項１０，１１，１３，１４に記載した発明によれば、バッテリボックスの組み立てを容易にして工数削減を図ることができる。
請求項１３に記載した発明によれば、各単電池間の接続部への負荷を軽減した上でバッテリモジュールを良好に保持することができる。
請求項１５に記載した発明によれば、バッテリモジュールの冷却性能が高まり、バッテリボックスの小型化を図ることができる。 According to the ninth aspect of the present invention, the cooling performance of the battery module can be further enhanced.
According to the invention described in claims 10, 11, 13, and 14 , it is possible to easily assemble the battery box and reduce the number of steps.
According to the thirteenth aspect of the present invention, it is possible to hold the battery module satisfactorily while reducing the load on the connecting portion between the single cells.
According to the fifteenth aspect of the present invention, the cooling performance of the battery module is enhanced, and the battery box can be reduced in size.

以下、この発明の実施例を図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ車両における向きと同一とする。また、図中矢印ＦＲは車両前方を、矢印ＬＨは車両左方、矢印ＵＰは車両上方をそれぞれ示す。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Note that the directions such as front, rear, left and right in the following description are the same as those in the vehicle unless otherwise specified. In the figure, an arrow FR indicates the front of the vehicle, an arrow LH indicates the left side of the vehicle, and an arrow UP indicates the upper side of the vehicle.

図１に示す車両１はハイブリッド自動車であり、内燃機関であるエンジンをモータジェネレータにより駆動補助すると共に、車両減速時等にはその運動エネルギーをモータジェネレータを介して電気エネルギーとして回収可能とされる。回収された電気エネルギーは、電力変換器を介してエネルギーストレージに充電される。   A vehicle 1 shown in FIG. 1 is a hybrid vehicle, and assists driving of an engine, which is an internal combustion engine, by a motor generator, and at the time of deceleration of the vehicle, the kinetic energy can be recovered as electric energy through the motor generator. The recovered electrical energy is charged to the energy storage via the power converter.

車両１の車体前部のエンジンルーム２には、前記エンジン及びモータジェネレータを直列に設けてなるパワーユニット３が搭載され、該パワーユニット３からの駆動力が前輪４に伝達される。エンジンルーム２の後方には、フロントシート５及びリアシート６を有する車室７が設けられ、車室７の後方には、該車室７とリアシート６のシートバック６ａ等を介して仕切られるトランクルーム８が設けられる。そして、リアシート６のシートバック６ａの後方（トランクルーム８内）には、フロア９下の電力ケーブル１１を介してパワーユニット３と接続される高圧電装ボックス２０が配設される。   A power unit 3 in which the engine and a motor generator are provided in series is mounted in the engine room 2 at the front of the vehicle body of the vehicle 1, and driving force from the power unit 3 is transmitted to the front wheels 4. A compartment 7 having a front seat 5 and a rear seat 6 is provided behind the engine compartment 2, and a trunk compartment 8 is partitioned behind the compartment 7 via a seat back 6 a of the compartment 7 and the rear seat 6. Is provided. A high piezoelectric equipment box 20 connected to the power unit 3 via the power cable 11 below the floor 9 is disposed behind the seat back 6a of the rear seat 6 (in the trunk room 8).

図２，３に示すように、高圧電装ボックス２０は、箱型をなす外装ケース（外装部品）２１内に、前記エネルギーストレージとしての高圧バッテリ２２ａを構成するバッテリボックス２２、及び前記電力変換器としてのインバータユニット２３等の電装部品が収容されてなる。   As shown in FIGS. 2 and 3, the high-voltage packaging box 20 includes a box-shaped outer case (exterior part) 21, a battery box 22 constituting a high voltage battery 22 a as the energy storage, and the power converter. The electrical parts such as the inverter unit 23 are accommodated.

外装ケース２１は、シートバック６ａ側に開放する箱型のケース本体２４と、該ケース本体２４の開口左側及び右側をそれぞれ閉塞する左カバー２５Ｌ及び右カバー２５Ｒとを有してなる。この外装ケース２１内の左側にはバッテリボックス２２が、右側には前記インバータユニット２３が各々収容される。   The exterior case 21 includes a box-shaped case main body 24 that opens to the seat back 6a side, and a left cover 25L and a right cover 25R that close the left and right sides of the opening of the case main body 24, respectively. The battery box 22 is accommodated on the left side of the outer case 21 and the inverter unit 23 is accommodated on the right side.

リアシート６のシートバック６ａは、上方に位置するほど後方に位置するように傾斜しており、このシートバック６ａの後面Ｈに沿うようにして高圧電装ボックス２０が斜めに配置される。シートバック６ａ及び高圧電装ボックス２０は、その下部が車体骨格部材としてのリアクロスメンバ１２に、上部が同じく車体骨格部材としてのリアパーセル１３に各々固定され支持される。   The seat back 6a of the rear seat 6 is inclined so as to be located rearward as it is positioned upward, and the high-voltage equipment box 20 is disposed obliquely along the rear surface H of the seat back 6a. The seat back 6a and the high-voltage equipment box 20 are fixed and supported at the lower part by a rear cross member 12 as a vehicle body frame member and at the upper part by a rear parcel 13 as a vehicle body frame member.

高圧電装ボックス２０の上部左側及び右側には、バッテリボックス２２内の高圧バッテリ２２ａやインバータユニット２３等の電装部品を冷却するべく高圧電装ボックス２０内に車室７内の空気を導入可能とする吸気ダクト２６、及び電装部品冷却後の空気を導出可能とする排気ダクト２７がそれぞれ取り付けられる。排気ダクト２７の中間部分には、吸気ダクト２６、高圧電装ボックス２０、及び排気ダクト２７内に空気を流通させるための冷却ファン２８が設けられる。   On the upper left side and the right side of the high-voltage equipment box 20, intake air that allows air in the vehicle compartment 7 to be introduced into the high-voltage equipment box 20 in order to cool electrical components such as the high-voltage battery 22 a and the inverter unit 23 in the battery box 22. A duct 26 and an exhaust duct 27 that can lead out the air after cooling the electrical components are respectively attached. An intermediate portion of the exhaust duct 27 is provided with an intake duct 26, a high voltage equipment box 20, and a cooling fan 28 for circulating air through the exhaust duct 27.

そして、吸気ダクト２６から高圧電装ボックス２０内に導入された空気は、該高圧電装ボックス２０左側においてバッテリボックス２２内の高圧バッテリ２２ａを冷却しつつ下方に向かって流動し、高圧電装ボックス２０下端部において右側に移動した後、インバータユニット２３を冷却しつつ上方に向かって流動する。その後、該空気は排気ダクト２７を介して高圧電装ボックス２０外に導出され、トランクルーム８内あるいは車外に排出される。なお、このときの空気の流れを図３中鎖線矢印で示す。   The air introduced into the high voltage equipment box 20 from the intake duct 26 flows downward while cooling the high voltage battery 22a in the battery box 22 on the left side of the high voltage equipment box 20, and the lower end of the high voltage equipment box 20 After moving to the right side, the inverter unit 23 flows upward while cooling. Thereafter, the air is led out of the high voltage equipment box 20 through the exhaust duct 27 and discharged into the trunk room 8 or outside the vehicle. The air flow at this time is indicated by a chain line arrow in FIG.

図４はバッテリボックス２２の分解斜視図であり、本図に示すように、バッテリボックス２２は、複数のバッテリモジュール３１を左右一対のホルダ３４及び保持フレーム３５で一体的に保持し、これらを発泡絶縁樹脂（ポリスチレン、ゴム、ポリウレタン等）からなるインシュレータ（ケース）３６内に収容してなる。なお、インシュレータ３６を発泡樹脂製としたのは、各バッテリモジュール３１の保護及び断熱等を考慮しつつ軽量化を図るためである。なお、図中矢印ＵＰ’は前記後面Ｈの傾斜に沿う方向（高圧電装ボックス２０の傾斜に沿う方向）での上方を、矢印ＦＲ’は後面Ｈと直交する方向（高圧電装ボックス２０の厚さ方向）での前方をそれぞれ示す。   4 is an exploded perspective view of the battery box 22. As shown in FIG. 4, the battery box 22 integrally holds a plurality of battery modules 31 with a pair of left and right holders 34 and a holding frame 35, and foams them. It is accommodated in an insulator (case) 36 made of an insulating resin (polystyrene, rubber, polyurethane, etc.). The reason why the insulator 36 is made of foamed resin is to reduce the weight while taking into consideration the protection and heat insulation of each battery module 31. In the figure, the arrow UP ′ is an upper direction in the direction along the inclination of the rear surface H (the direction along the inclination of the high piezoelectric device box 20), and the arrow FR ′ is a direction orthogonal to the rear surface H (the thickness of the high piezoelectric device box 20). (Direction) indicates the front.

各バッテリモジュール３１は、円柱状の複数個（六個）の単電池３２を電気的かつ機械的に直列に接続してなる棒状のもので、この実施例においては、これをその正負極が互い違いになるように二本並べ、その一端側が結線されると共に中間部分の二箇所がナイロン等の絶縁樹脂製の連結パーツ３３で連結されることで、一体のバッテリモジュール対３１Ａとして取り扱われる。   Each battery module 31 is a rod-shaped unit formed by electrically and mechanically connecting a plurality of (single) columnar cells 32 in series, and in this embodiment, the positive and negative electrodes are staggered. The two ends are arranged so that one end thereof is connected and two intermediate portions are connected by a connecting part 33 made of an insulating resin such as nylon, so that the battery module pair 31A is handled.

各バッテリモジュール対３１Ａは、その長手方向（軸方向）を左右方向に沿わせ、かつ結線された側の端部を左側に向けた状態で配列される。このとき、左カバー２５Ｌ側（外装ケース２１の開口側）に配列されるバッテリモジュール対３１Ａは、各バッテリモジュール３１が高圧電装ボックス２０の傾斜に沿って並ぶように配置され、外装ケース２１の底壁側に配列されるバッテリモジュール対３１Ａは、各バッテリモジュール３１が高圧電装ボックス２０の厚さ方向に沿って並ぶように配置される（図２参照）。   Each battery module pair 31 </ b> A is arranged with its longitudinal direction (axial direction) along the left-right direction and the end on the connected side facing the left side. At this time, the battery module pair 31 </ b> A arranged on the left cover 25 </ b> L side (opening side of the outer case 21) is arranged so that the battery modules 31 are aligned along the inclination of the high-voltage mounting box 20. The battery module pairs 31A arranged on the wall side are arranged so that the battery modules 31 are arranged along the thickness direction of the high-voltage mounting box 20 (see FIG. 2).

そして、各バッテリモジュール対３１Ａの右側端部（未結線側の端部）がバスバープレート（結線部）３７により適宜結線されることで、全バッテリモジュール３１が直列に接続されて高圧バッテリ２２ａが構成される。バスバープレート３７からは高圧バッテリ２２ａの正極側及び負極側の出入力端子３８が導出され、該各出入力端子３８が左カバー２５Ｌに設けられた出入力端子台３９にてインバータユニット２３等と結線される。   The right end portion (the end portion on the unconnected side) of each battery module pair 31A is appropriately connected by the bus bar plate (connected portion) 37, so that all the battery modules 31 are connected in series to constitute the high voltage battery 22a. Is done. From the bus bar plate 37, the input / output terminals 38 on the positive electrode side and the negative electrode side of the high voltage battery 22a are led out, and the input / output terminals 38 are connected to the inverter unit 23 and the like at the input / output terminal block 39 provided on the left cover 25L. Is done.

各ホルダ３４はナイロン等の絶縁樹脂からなるもので、高圧電装ボックス２０の厚さ方向で外装ケース２１の開口側から順にアッパホルダ３４ａ、ミドルホルダ３４ｂ、及びロアホルダ３４ｃに分割構成される。これらの内、アッパホルダ３４ａ及びミドルホルダ３４ｂにより、外装ケース２１の開口側に配列された三つのバッテリモジュール対３１Ａが挟み込まれて保持され、ミドルホルダ３４ｂ及びロアホルダ３４ｃにより、外装ケース２１の底壁側に配列された七つのバッテリモジュール対３１Ａが挟み込まれて保持される。   Each holder 34 is made of an insulating resin such as nylon, and is divided into an upper holder 34 a, a middle holder 34 b, and a lower holder 34 c in order from the opening side of the outer case 21 in the thickness direction of the high-voltage mounting box 20. Among these, three battery module pairs 31A arranged on the opening side of the outer case 21 are sandwiched and held by the upper holder 34a and the middle holder 34b, and the bottom wall side of the outer case 21 is held by the middle holder 34b and the lower holder 34c. The seven battery module pairs 31A arranged in the are sandwiched and held.

ここで、各ロアホルダ３４ｃは、同じくナイロン等の絶縁樹脂からなるセパレータ（導風手段）６１と一体形成される。セパレータ６１は、その板状の本体６２がインシュレータ本体４１の底壁部４１ｂと概ね重なるように設けられるもので、該セパレータ６１により、インシュレータ３６の内部空間がバッテリ配置空間ＢＴとバッテリ冷却用の空気導入通路ＩＮとに仕切られる（図５参照）。   Here, each lower holder 34c is integrally formed with a separator (air guide means) 61 made of an insulating resin such as nylon. The separator 61 is provided so that the plate-like main body 62 substantially overlaps the bottom wall portion 41b of the insulator main body 41. By the separator 61, the internal space of the insulator 36 is separated from the battery arrangement space BT and the battery cooling air. It is partitioned off from the introduction passage IN (see FIG. 5).

各ホルダ３４は、左右方向で各バッテリモジュール対３１Ａの連結パーツ３３と同位置となるように配置され、これらがそれぞれ各連結パーツ３３の外形に適宜係合すると共に、バッテリモジュール３１の外周に形成された環状突部（被係止部）５３と、ホルダ３４内周に形成された環状溝部（係止部）５４とが係合することで、各バッテリモジュール対３１Ａの左右方向等の位置決めがなされる（図６，１４参照）。   Each holder 34 is arranged so as to be in the same position as the connection part 33 of each battery module pair 31 </ b> A in the left-right direction, and these are appropriately engaged with the outer shape of each connection part 33 and formed on the outer periphery of the battery module 31. By engaging the annular projection (locked portion) 53 and the annular groove (locking portion) 54 formed on the inner periphery of the holder 34, the battery module pair 31A can be positioned in the left-right direction or the like. (See FIGS. 6 and 14).

インシュレータ３６は外装ケース２１の内張りとして構成されるもので、バッテリ冷却用の空気導入口４４及び空気導出口４５、並びに出入力端子台３９等を除いて高圧バッテリ２２ａ全体を覆うものである。インシュレータ３６は、そのインシュレータ本体（分割体）４１に対して、外装ケース２１の開口に対応する部位がインシュレータアッパ（分割体）４２として別体構成されると共に、インバータユニット２３側（右側）の側壁部がインシュレータサイド（分割体）４３として別体構成されている。ここで、インバータユニット２３側の側壁部とは、高圧バッテリ２２ａの結線部であるバスバープレート３７との対向部でもある。   The insulator 36 is configured as a lining of the outer case 21 and covers the entire high-voltage battery 22a except for the air inlet 44 and the air outlet 45 for battery cooling, the input / output terminal block 39, and the like. The insulator 36 is configured separately from the insulator main body (divided body) 41 at a portion corresponding to the opening of the outer case 21 as an insulator upper (divided body) 42 and a side wall on the inverter unit 23 side (right side). The part is configured separately as an insulator side (divided body) 43. Here, the side wall portion on the inverter unit 23 side is also a portion facing the bus bar plate 37 which is a connection portion of the high voltage battery 22a.

なお、インシュレータアッパ４２は、左カバー２５Ｌに取り付けられて一体的に取り扱われる。また、インシュレータ本体４１、インシュレータアッパ４２、及びインシュレータサイド４３は、互いに凹凸嵌合して連結されることで、インシュレータ３６の剛性を高めると共に、該インシュレータ３６内に導入されたバッテリ冷却用の空気の漏れを抑えている。   The insulator upper 42 is attached to the left cover 25L and handled integrally. Further, the insulator body 41, the insulator upper 42, and the insulator side 43 are connected to each other by being concavo-convexly connected to increase the rigidity of the insulator 36, and the air for cooling the battery introduced into the insulator 36 is increased. The leak is suppressed.

各保持フレーム３５は、インシュレータ本体４１の内側に沿ってその上壁部４１ａ、底壁部４１ｂ、及び下壁部４１ｃに渡って側面視コの字状をなして延びるもので、その幅方向（左右方向）中央部をインシュレータ３６内側に向けて突出させるハット形の断面形状を有する。各保持フレーム３５の両端部は、インシュレータ３６外側に向けて屈曲して左カバー２５Ｌと略平行をなす対向部５１を形成している。   Each holding frame 35 extends in a U-shape along the inner side of the insulator body 41 over the upper wall portion 41a, the bottom wall portion 41b, and the lower wall portion 41c. (Left-right direction) It has a hat-shaped cross-sectional shape in which the central portion protrudes toward the inside of the insulator 36. Both end portions of each holding frame 35 are bent toward the outside of the insulator 36 to form opposing portions 51 that are substantially parallel to the left cover 25L.

なお、以下の説明では、各保持フレーム３５におけるインシュレータ本体４１の上壁部４１ａ、底壁部４１ｂ、及び下壁部４１ｃに沿う部位を、それぞれ上辺部、底辺部、及び下辺部として説明する。また、各保持フレーム３５において、そのハット形断面における上辺部及びその両側辺部を構成する部位を突出部、両側辺部及び下辺部を構成する部位を両脚部として説明する。   In the following description, portions along the upper wall portion 41a, the bottom wall portion 41b, and the lower wall portion 41c of the insulator main body 41 in each holding frame 35 will be described as an upper side portion, a bottom side portion, and a lower side portion, respectively. Moreover, in each holding frame 35, the upper side part in the hat-shaped cross section and a part constituting the both side parts will be described as a projecting part, and a part constituting the both side parts and the lower side part will be described as both leg parts.

左カバー２５Ｌには、各保持フレーム３５に対応するように、高圧電装ボックス２０の傾斜に沿う一対のベースフレーム５２が取り付けられており、該各ベースフレーム５２の両端部に対応する保持フレーム３５の両対向部５１がそれぞれ締結される。各保持フレーム３５及びベースフレーム５２は、左右方向で各ホルダ３４と同位置となるように配置されており、これらが各ホルダ３４の外形に適宜係合した状態で各バッテリモジュール対３１Ａを保持する。   A pair of base frames 52 are attached to the left cover 25 </ b> L so as to correspond to the respective holding frames 35, and the holding frames 35 corresponding to both ends of the respective base frames 52 are attached to the left cover 25 </ b> L. Both opposing portions 51 are fastened. Each holding frame 35 and the base frame 52 are arranged so as to be in the same position as each holder 34 in the left-right direction, and hold each battery module pair 31 </ b> A in a state where they are appropriately engaged with the outer shape of each holder 34. .

このようなバッテリボックス２２を組み立てる際には、まずインシュレータ本体４１の内側に各保持フレーム３５を取り付け、該各保持フレーム３５の底辺部上に後に詳述するスプリング部材（弾性部材）７１を介してセパレータ６１を載置し、次にセパレータ６１に一体形成された各ロアホルダ３４ｃ上に外装ケース２１底壁側の七つのバッテリモジュール対３１Ａを配列し、これら各バッテリモジュール３１に各ミドルホルダ３４ｂを取り付け、さらに各ミドルホルダ３４ｂ上に外装ケース２１開口側の三つのバッテリモジュール対３１Ａを配列し、これら各バッテリモジュール３１に各アッパホルダ３４ａを取り付ける。   When assembling such a battery box 22, first, each holding frame 35 is attached to the inside of the insulator body 41, and a spring member (elastic member) 71, which will be described in detail later, is provided on the bottom side of each holding frame 35. The separator 61 is placed, and then the seven battery module pairs 31A on the bottom wall side of the outer case 21 are arranged on each lower holder 34c integrally formed with the separator 61, and each middle holder 34b is attached to each battery module 31. Further, three battery module pairs 31 A on the opening side of the outer case 21 are arranged on each middle holder 34 b, and each upper holder 34 a is attached to each battery module 31.

次いで、各アッパホルダ３４ａ上に予め一体的に構成された各ベースフレーム５２、アッパインシュレータ３６、及び左カバー２５Ｌを載置し、各ベースフレーム５２と保持フレーム３５とを締結した後、各バッテリモジュール対３１Ａにその右側からバスバープレート３７を取り付けて結線し、該バスバープレート３７の右側からインシュレータサイド４３を取り付けることで、バッテリボックス２２の組み立てが完了する。   Next, the base frame 52, the upper insulator 36, and the left cover 25L that are integrally configured in advance are placed on the upper holders 34a, and the base frame 52 and the holding frame 35 are fastened. Assembling of the battery box 22 is completed by attaching and connecting the bus bar plate 37 to the 31A from the right side and attaching the insulator side 43 from the right side of the bus bar plate 37.

組み立てられたバッテリボックス２２は、予め車体の所定位置に配置された外装ケース２１の内部左側に収容され、各ベースフレーム５２の上端部及び下端部が、外装ケース２１の上端部及び下端部と共にリアパーセル１３及びクロスメンバ１２に各々締結される。これにより、バッテリボックス２２が外装ケース２１内に収容された状態で車体骨格部品に支持されると共に、外装ケース２１の開口左側が左カバー２５Ｌにより閉塞される。   The assembled battery box 22 is accommodated in the left side inside the exterior case 21 that is arranged in advance at a predetermined position of the vehicle body, and the upper end portion and the lower end portion of each base frame 52 are rearward together with the upper end portion and the lower end portion of the exterior case 21. It is fastened to the parcel 13 and the cross member 12 respectively. As a result, the battery box 22 is supported by the vehicle body frame component while being housed in the exterior case 21, and the left side of the opening of the exterior case 21 is closed by the left cover 25L.

インシュレータ本体４１の上壁部４１ａには、インシュレータ３６内にバッテリ冷却用の空気を導入するための空気導入口４４が設けられる。該空気導入口４４は、図５に示すように、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂ側の空気導入通路ＩＮ内に連通しており、該空気導入通路ＩＮ内に導入された空気は、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂ及びセパレータ６１に沿ってインシュレータ本体４１の下壁部４１ｃ側に向けて流動しつつ、該セパレータ６１に設けられた複数の開口６３からバッテリ配置空間ＢＴ内に順次流入して各バッテリモジュール３１を冷却する。以下、空気導入通路ＩＮにおける空気流通方向上流側及び下流側を、単に上流側及び下流側ということがある。   An air inlet 44 for introducing battery cooling air into the insulator 36 is provided in the upper wall portion 41 a of the insulator body 41. As shown in FIG. 5, the air introduction port 44 communicates with the air introduction passage IN on the bottom wall portion 41b side of the insulator main body 41, and the air introduced into the air introduction passage IN is transferred to the insulator main body 41. While flowing toward the lower wall 41c side of the insulator body 41 along the bottom wall 41b and the separator 61 of 41, the battery 61 sequentially flows into the battery placement space BT from a plurality of openings 63 provided in the separator 61. Each battery module 31 is cooled. Hereinafter, the upstream side and the downstream side in the air flow direction in the air introduction passage IN may be simply referred to as the upstream side and the downstream side.

各バッテリモジュール３１冷却後の空気は、インシュレータ本体４１の下壁部４１ｃとインシュレータアッパ４２との間に形成された空気導出口４５からインシュレータ３６外に導出される。インシュレータ３６外に導出された冷却空気は、インシュレータ本体４１の下壁部４１ｃと外装ケース２１の下壁部との間隙内を通過して高圧電装ボックス２０右側に移動し、前記インバータユニット２３の冷却に供される。なお、インシュレータ本体４１は、その底壁部４１ｂが比較的肉厚に形成されることで、トランクルーム８側からの衝撃に対する緩衝性能を向上させている。   The air after cooling each battery module 31 is led out of the insulator 36 from an air outlet 45 formed between the lower wall portion 41 c of the insulator body 41 and the insulator upper 42. The cooling air led out of the insulator 36 passes through the gap between the lower wall portion 41c of the insulator main body 41 and the lower wall portion of the exterior case 21 and moves to the right side of the high-voltage mounting box 20 to cool the inverter unit 23. To be served. The insulator body 41 has a bottom wall portion 41b formed with a relatively large thickness, thereby improving the shock absorbing performance against the impact from the trunk room 8 side.

インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂとセパレータ６１との間に形成される空気導入通路ＩＮは、空気導入口４４側からインシュレータ本体４１の下壁部４１ｃ側に向けて先細りとされることで、該通路下流側の流速が確保されると共に、インシュレータ本体４１の下壁部４１ｃのセパレータ６１と対向する面を、セパレータ６１側に凸形となるように緩やかに湾曲させることで、バッテリ配置空間ＢＴ側へ冷却空気が流入し易いようにしている。   The air introduction passage IN formed between the bottom wall portion 41b of the insulator body 41 and the separator 61 is tapered from the air introduction port 44 side toward the lower wall portion 41c side of the insulator body 41, The flow velocity on the downstream side of the passage is ensured, and the surface facing the separator 61 of the lower wall portion 41c of the insulator main body 41 is gently curved so as to be convex toward the separator 61 side, so that the battery arrangement space BT side Cooling air is easy to flow into.

セパレータ６１における各開口６３からバッテリ配置空間ＢＴ内に流入した空気は、各バッテリモジュール３１間を通過しこれらを冷却しつつ、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂ側からインシュレータアッパ４２側へ流動し、各バッテリモジュール３１とインシュレータアッパ４２との間に形成された空気導出通路ＯＵＴに達した後に、空気導出口４５からインシュレータ３６外に導出される。   Air that has flowed into the battery placement space BT from each opening 63 in the separator 61 flows between the battery modules 31 and cools them while flowing from the bottom wall 41b side of the insulator body 41 to the insulator upper 42 side, After reaching the air outlet passage OUT formed between each battery module 31 and the insulator upper 42, the battery module 31 is led out of the insulator 36 through the air outlet 45.

なお、空気導出口４５の開口面積は、各バッテリモジュール３１間の間隙の合計面積すなわち各バッテリモジュール３１間を通過する空気の流路の合計面積よりも小さくされており、空気導出口４５における空気の流速を高めている。また、空気導出口４５は、左右方向すなわちバッテリモジュール３１の長手方向で開口面積を変化させており、各バッテリモジュール３１をその長手方向で均等に冷却し易くしている。   The opening area of the air outlet 45 is smaller than the total area of the gaps between the battery modules 31, that is, the total area of the air flow paths passing between the battery modules 31. The flow rate is increased. Further, the air outlet 45 changes the opening area in the left-right direction, that is, in the longitudinal direction of the battery module 31, and makes it easy to cool each battery module 31 equally in the longitudinal direction.

セパレータ６１の各開口６３は、バッテリモジュール３１の長手方向（左右方向）に沿って横長に形成されており、該各開口６３が各バッテリアッシ間の間隙の直ぐ後方に位置するように設けられる。ここで、セパレータ６１は、その本体における各開口６３の上流側及び下流側の両縁部から各バッテリモジュール３１側に突出してバッテリ冷却用の空気を案内する上流側及び下流側突出部６４，６５を有する。   Each opening 63 of the separator 61 is formed horizontally long along the longitudinal direction (left-right direction) of the battery module 31, and each opening 63 is provided so as to be located immediately behind the gap between the battery assemblies. Here, the separator 61 protrudes from both upstream and downstream edges of each opening 63 in the main body to each battery module 31 side, and upstream and downstream protruding portions 64 and 65 that guide the battery cooling air. Have

各突出部６４，６５の空気案内面６４ａ，６５ａは、開口６３内に流入した空気をバッテリモジュール３１に向けて吹き出させるべく、その先端側よりも基端側が上流側に位置するように傾斜すると共に、対応する開口６３直近の上流側に位置するバッテリモジュール３１の外形と概ね同心の円弧状に形成される。各開口６３内に流入した空気は、各バッテリモジュール３１間の間隙に向けて吹き出されてこれらを良好に冷却する。   The air guide surfaces 64a and 65a of the protrusions 64 and 65 are inclined so that the base end side is positioned upstream from the tip end side so that the air flowing into the opening 63 is blown out toward the battery module 31. At the same time, it is formed in an arc shape substantially concentric with the outer shape of the battery module 31 located on the upstream side in the immediate vicinity of the corresponding opening 63. The air that has flowed into the openings 63 is blown out toward the gaps between the battery modules 31 to cool them well.

図６，１４に示すように、バッテリモジュール３１を構成する単電池３２は、その外周が金属製の外筒部材３２ａにより構成される。この外筒部材３２ａの例えば正極側端は一体形成された底壁３２ｂにより閉塞されると共に、負極側端は別体のプレート３２ｃにより閉塞されている。
このような各単電池３２間の接続部において、負極側端部の外周には樹脂製の接続リング３２ｄが嵌合装着されると共に、該リングを保持する金属製の接続リング３２ｅが前記プレート３２ｃに溶接等により接合される。
接続リング３２ｅには、他方の単電池３２を嵌入させる円筒状のスカート部３２ｆが形成され、このスカート部３２ｆと他方の単電池３２の外筒部材３２ａとが溶接等により接合されることで、各単電池３２が構造的に結合される。なお、各単電池３２が接続された後には、これらがバッテリモジュール３１の外表面を形成する絶縁皮膜３２ｇにより被覆される。 As shown in FIGS. 6 and 14, the outer periphery of the unit cell 32 constituting the battery module 31 is constituted by a metal outer cylinder member 32a. For example, the positive electrode side end of the outer cylinder member 32a is closed by an integrally formed bottom wall 32b, and the negative electrode side end is closed by a separate plate 32c.
In such a connection portion between the single cells 32, a resin connection ring 32d is fitted and mounted on the outer periphery of the negative electrode side end portion, and a metal connection ring 32e holding the ring is connected to the plate 32c. Are joined by welding or the like.
A cylindrical skirt portion 32f into which the other unit cell 32 is fitted is formed in the connection ring 32e, and the skirt portion 32f and the outer cylinder member 32a of the other unit cell 32 are joined by welding or the like, Each unit cell 32 is structurally coupled. In addition, after each cell 32 is connected, these are coat | covered with the insulating film 32g which forms the outer surface of the battery module 31. FIG.

ここで、各単電池３２の接続リング３２ｄの外周には、前記環状突部５３が形成される。すなわち、環状突部５３は、同一構成の各単電池３２を直列に接続する都合上、単電池３２における例えば負極側の端部に設けられている。また、バッテリモジュール３１単位で見た場合には、各環状突部５３は、各単電池３２の接続部において、バッテリモジュール３１の例えば正極側に偏倚して設けられている。   Here, the annular protrusion 53 is formed on the outer periphery of the connection ring 32 d of each unit cell 32. In other words, the annular protrusion 53 is provided, for example, at the end of the unit cell 32 on the negative electrode side for the purpose of connecting the unit cells 32 having the same configuration in series. Further, when viewed in units of the battery module 31, each annular protrusion 53 is provided biased toward, for example, the positive electrode side of the battery module 31 at the connection portion of each unit cell 32.

各バッテリモジュール３１は、その両端部に位置する単電池３２と該単電池３２の内側に位置する単電池３２との接続部近傍において、前記各ホルダ３４により保持される。各ホルダ３４におけるバッテリモジュール３１外周との整合部には、前記環状突部５３に整合する環状溝部５４が形成される。この環状溝部５４は、環状突部５３と同様、バッテリモジュール３１の例えば正極側に偏倚して設けられており、したがって該環状溝部５４と環状突部５３とを整合させるように各バッテリモジュール３１をホルダ３４に組み付けることで、各バッテリモジュール３１の正負極を逆にした誤組みが防止される。   Each battery module 31 is held by each holder 34 in the vicinity of a connection portion between the unit cell 32 positioned at both ends thereof and the unit cell 32 positioned inside the unit cell 32. An annular groove portion 54 that aligns with the annular protrusion 53 is formed at an alignment portion of each holder 34 with the outer periphery of the battery module 31. The annular groove portion 54 is provided, for example, on the positive electrode side of the battery module 31 in the same manner as the annular protrusion 53, and therefore each battery module 31 is arranged so that the annular groove portion 54 and the annular protrusion 53 are aligned. By assembling to the holder 34, incorrect assembly in which the positive and negative electrodes of each battery module 31 are reversed is prevented.

ここで、ホルダ３４におけるバッテリモジュールとの整合部は、その両側が各単電池３２間の接続部を避けて外筒部材３２ａに接触することでバッテリモジュール３１を実際に保持する保持部３４ｄとされており、該両保持部３４ｄ間ではバッテリモジュール３１を支持せず、環状突部５３及び連結パーツ３３と嵌合することでバッテリモジュール３１の位置決めのみを行うようになっている。   Here, the aligning portion of the holder 34 with the battery module is a holding portion 34d that actually holds the battery module 31 by contacting the outer cylinder member 32a with its both sides avoiding the connection portion between the single cells 32. The battery module 31 is not supported between the two holding portions 34d, and only the positioning of the battery module 31 is performed by fitting with the annular protrusion 53 and the connecting part 33.

すなわち、各環状溝部５４と環状突部５３とが嵌合すると共に、各ホルダ３４とバッテリモジュール対３１Ａにおける連結パーツ３３とが嵌合することで、各バッテリモジュール３１の長手方向（軸方向）及びこれに直交する方向での位置決めがなされ、この状態で、各ホルダ３４の保持部３４ｄとバッテリモジュール３１における各単電池３２の外筒部材３２ａとが当接することで、バッテリモジュール３１がホルダ３４に保持される。これにより、バッテリモジュール３１からの荷重が、各単電池３２間の接続部を避けて外筒部材３２ａに入力されることとなる。   That is, while each annular groove 54 and the annular protrusion 53 are fitted, and each holder 34 and the connection part 33 in the battery module pair 31A are fitted, the longitudinal direction (axial direction) of each battery module 31 and Positioning is performed in a direction orthogonal to this, and in this state, the holding portion 34d of each holder 34 and the outer cylindrical member 32a of each unit cell 32 in the battery module 31 come into contact with each other, so that the battery module 31 is brought into contact with the holder 34. Retained. Thereby, the load from the battery module 31 is input to the outer cylinder member 32a avoiding the connection part between each single battery 32. FIG.

しかも、各バッテリモジュール３１を直列に接続する都合上、これらが正負極を互い違いにして配置されることから、隣接するバッテリモジュール３１同士の環状突部５３が互いにずれて配置されることとなり、各バッテリモジュール３１間の距離を増加させず、高圧バッテリ２２ａを大型化させることはない。   In addition, for the convenience of connecting the battery modules 31 in series, since the positive and negative electrodes are alternately arranged, the annular protrusions 53 between the adjacent battery modules 31 are displaced from each other. The distance between the battery modules 31 is not increased, and the high voltage battery 22a is not enlarged.

図７，８，９に示すように、インシュレータ本体４１における各保持フレーム３５が取り付けられる部位には、該各保持フレーム３５における両脚部を入り込ませる一対の溝部４６が形成されており、該両溝部４６間の中央部４６ａが、保持フレーム３５における突出部内側に入り込むようになっている。   As shown in FIGS. 7, 8, and 9, a pair of groove portions 46 into which both the leg portions of each holding frame 35 are inserted are formed at a portion where each holding frame 35 is attached in the insulator body 41. A central part 46 a between the two parts 46 enters the protruding part inside the holding frame 35.

ここで、インシュレータ本体４１の上下壁部４１ａ，４１ｃにおける前記中央部４６ａには、インシュレータ本体４１内側に向けて突出するビード（規制手段）４７がそれぞれ形成される。該各ビード４７は、保持フレーム３５の長手方向に沿って断面半円状をなして延びるもので、該各ビード４７に整合するフレーム側ビード（規制手段）５５が、各保持フレーム３５の上下辺部における突出部先端にそれぞれ形成される。   Here, a bead (regulating means) 47 that protrudes toward the inside of the insulator body 41 is formed in each of the central portions 46a of the upper and lower wall portions 41a and 41c of the insulator body 41. Each bead 47 extends in a semicircular cross section along the longitudinal direction of the holding frame 35, and frame-side beads (regulating means) 55 aligned with each bead 47 are provided on the upper and lower sides of each holding frame 35. Formed at the tip of the projecting portion of each portion.

各ビード４７は、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂの手前で終端すると共に、各フレーム側ビード５５は、各保持フレーム３５の底辺部の手前で終端する。すなわち、各保持フレーム３５をインシュレータ本体４１に取り付ける際には、該インシュレータ本体４１の上下壁部４１ａ，４１ｃを各ビード４７の高さ分だけ弾性変形させつつその内部に各保持フレーム３５を嵌め込み、該各保持フレーム３５の両脚部を両溝部４６内に入れ込むと共に各フレーム側ビード５５とビード４７とを係合させる。
このとき、インシュレータ本体４１が発泡樹脂製であることから、前述の如く弾性変形させつつ保持フレーム３５を着脱する構造（無理抜き構造）を採用し易くなっている。 Each bead 47 terminates in front of the bottom wall portion 41 b of the insulator main body 41, and each frame-side bead 55 terminates in front of the bottom side of each holding frame 35. That is, when attaching each holding frame 35 to the insulator body 41, the upper and lower wall portions 41a, 41c of the insulator body 41 are elastically deformed by the height of each bead 47, and each holding frame 35 is fitted therein. Both leg portions of the holding frames 35 are inserted into the groove portions 46 and the frame side beads 55 and the beads 47 are engaged with each other.
At this time, since the insulator main body 41 is made of foamed resin, it is easy to adopt a structure (unreasonable structure) in which the holding frame 35 is attached and detached while elastically deforming as described above.

この状態で、各保持フレーム３５のインシュレータ本体４１からの離脱方向への移動が規制されることとなり、各保持フレーム３５とインシュレータ本体４１とを一体的に取り扱うことが可能となる。なお、各ビード４７のインシュレータ本体４１の底壁部４１ｂ側の端部は、各保持フレーム３５の着脱性を高めるべく緩やかなテーパ状に形成されている。   In this state, the movement of each holding frame 35 in the direction of detachment from the insulator body 41 is restricted, and each holding frame 35 and the insulator body 41 can be handled integrally. The end of each bead 47 on the bottom wall 41b side of the insulator main body 41 is formed in a gently tapered shape so as to improve the detachability of each holding frame 35.

各保持フレーム３５の突出部先端とインシュレータ本体４１の内面とは、概ね面一となるように設定されており、各保持フレーム３５の突出部先端からさらに突出する各フレーム側ビード５５は、各ホルダ３４の外側に形成された溝部内に係合することで、各ホルダ３４ひいては各バッテリモジュール３１の長手方向（左右方向）での位置決めを可能としている（図８参照）。   The leading end of the protruding portion of each holding frame 35 and the inner surface of the insulator body 41 are set to be substantially flush with each other, and each frame-side bead 55 that further protrudes from the leading end of the protruding portion of each holding frame 35 has each holder By engaging in a groove formed outside 34, each holder 34 and thus each battery module 31 can be positioned in the longitudinal direction (left-right direction) (see FIG. 8).

ここで、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂ下側の隅部には、溝部４６底面からインシュレータ本体４１外面まで貫通するドレン孔４８が形成される。該ドレン孔４８は、インシュレータ３６内の水分を外部に排出するための排水孔として機能するもので、バッテリボックス２２車載時にはその最下端に位置すると共に、インシュレータ本体４１に保持フレーム３５を取り付けた際には、該保持フレーム３５の脚部に覆われる。これにより、該ドレン孔４８を例えばプラグ等で塞ぐことなく、インシュレータ３６内を流通するバッテリ冷却用の空気の吹き抜けが抑えられる。   Here, a drain hole 48 penetrating from the bottom surface of the groove 46 to the outer surface of the insulator body 41 is formed at a corner on the lower side of the bottom wall portion 41 b of the insulator body 41. The drain hole 48 functions as a drain hole for discharging moisture in the insulator 36 to the outside. When the battery box 22 is mounted on the vehicle body, the drain hole 48 is positioned at the lowermost end of the drain hole 48 and the insulator body 41 is attached with the holding frame 35. Are covered by the legs of the holding frame 35. Thereby, without blowing the drain hole 48 with, for example, a plug or the like, the blow-through of the battery cooling air flowing through the insulator 36 can be suppressed.

図１０に示すように、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂ外側には、左右方向に沿って延びる上辺部４９ａと、その略中央から高圧電装ボックス２０の傾斜に沿って下方に延びる突出辺部４９ｂとからなるＴ字形の凹形ビード（位置決め手段）４９が形成される（図５参照）。該凹形ビード４９は、その各辺部が断面Ｖ字形に形成されており、このような凹形ビード４９に整合する断面山形をなす凸形ビード（位置決め手段）２１ａが、外装ケース２１の底壁部に形成されている（図３参照）。   As shown in FIG. 10, on the outer side of the bottom wall portion 41 b of the insulator body 41, there are an upper side portion 49 a that extends along the left-right direction, and a protruding side portion 49 b that extends downward from the approximate center along the inclination of the high-voltage housing box 20. A T-shaped concave bead (positioning means) 49 is formed (see FIG. 5). Each side of the concave bead 49 is formed in a V-shaped cross section, and a convex bead (positioning means) 21 a having a cross-sectional mountain shape matching the concave bead 49 is provided at the bottom of the outer case 21. It is formed on the wall (see FIG. 3).

そして、凸形ビード２１ａと凹形ビード４９とを整合させるように、外装ケース２１にインシュレータ本体４１を収容することで、左右方向及び高圧電装ボックス２０の傾斜に沿う方向でのインシュレータ本体４１と外装ケース２１との相対位置が決定される。このとき、凹形ビード４９が断面Ｖ字形でかつ凸形ビード２１ａが断面山形に形成されることで、各断面の傾斜面に案内されてインシュレータ本体４１と外装ケース２１との相対位置決めが容易に行われる。なお、高圧電装ボックス２０の厚さ方向での相対位置決めは、インシュレータ本体４１の底壁部４１ｂが外装ケース２１の底壁部に当接することで行われる。   And by accommodating the insulator body 41 in the exterior case 21 so that the convex bead 21a and the concave bead 49 are aligned, the insulator body 41 and the exterior in the left-right direction and the direction along the inclination of the high-voltage mounting box 20 are accommodated. A relative position with respect to the case 21 is determined. At this time, the concave bead 49 has a V-shaped cross section and the convex bead 21a has a mountain-shaped cross section, so that the relative positioning of the insulator body 41 and the outer case 21 is easily guided by the inclined surface of each cross section. Done. The relative positioning in the thickness direction of the high piezoelectric equipment box 20 is performed by the bottom wall portion 41 b of the insulator body 41 abutting against the bottom wall portion of the outer case 21.

図１１に示すように、各保持フレーム３５の底辺部上にそれぞれ配置されるスプリング部材７１は、一枚のバネ鋼板に例えば打ち抜き成形等を施してなるもので、前記底辺部の両端部に渡る長尺の部材とされる。各スプリング部材７１の本体７２は、保持フレーム３５の突出部先端に沿う上壁部７３及びその両側縁から下方に立ち下がる短フランジ７４を有してなる。各短フランジ７４間の距離は、保持フレーム３５の突出部の幅と同一となるように設定されると共に、上壁部７３の両端部が保持フレーム３５の両隅部に突き当たることで、スプリング部材７１の保持フレーム３５に対する位置決めがなされる。   As shown in FIG. 11, the spring members 71 respectively disposed on the bottom sides of the holding frames 35 are formed by stamping a single spring steel plate, for example, and extend over both ends of the bottom portion. It is a long member. The main body 72 of each spring member 71 includes an upper wall portion 73 along the tip of the protruding portion of the holding frame 35 and a short flange 74 that falls downward from both side edges. The distance between the short flanges 74 is set to be the same as the width of the protruding portion of the holding frame 35, and both end portions of the upper wall portion 73 abut against both corners of the holding frame 35, so that the spring member 71 is positioned with respect to the holding frame 35.

図１２を併せて参照して説明すると、各スプリング部材７１の上壁部７３は、その長手方向で例えば該長手方向に長い四つの長方形状に区画され、その一区画毎に一対の弾性片７５が保持フレーム３５側に向けて斜めに切り起こされる。各弾性片７５は、前記一区画を例えば一本の対角線部分を切り残すようにして、該区画の一方の短辺部分を基端とし、該一方の短辺側から他方の短辺側へ突出する三角形状をなして切り起こされている。   Referring to FIG. 12 as well, the upper wall portion 73 of each spring member 71 is partitioned into, for example, four rectangular shapes that are long in the longitudinal direction, and a pair of elastic pieces 75 for each partition. Are cut and raised obliquely toward the holding frame 35 side. Each elastic piece 75 protrudes from the one short side to the other short side, with one short side portion of the one section being left as a base, for example, leaving one diagonal line portion cut off. It is cut and raised in a triangular shape.

換言すれば、各弾性片７５は、その先端側を本体に対して可動させるものであり、先端側の幅を基端側の幅よりも狭めた三角形状をなしている。このような各弾性片７５は、それぞれ対をなすもの同士で互いに対向するように延出している。   In other words, each elastic piece 75 has a distal end side that is movable with respect to the main body, and has a triangular shape in which the width on the distal end side is narrower than the width on the proximal end side. Each such elastic piece 75 extends in a pair so as to face each other.

ここで、各スプリング部材７１は、前記一区画における一対の弾性片７５の先端部を上壁部７３の長手方向（弾性片７５の延出方向でもある）でラップさせることで、該上壁部７３のスペースを有効利用すると共に各弾性片７５のストローク量を増加させている。   Here, each spring member 71 wraps the tip end portions of the pair of elastic pieces 75 in the one section in the longitudinal direction of the upper wall portion 73 (also the extending direction of the elastic piece 75), whereby the upper wall portion 73 spaces are used effectively and the stroke amount of each elastic piece 75 is increased.

そして、各弾性片７５の先端部を保持フレーム３５の底辺部上に当接させることで、各スプリング部材７１の上壁部７３が保持フレーム３５から離間し、該上壁部７３上にセパレータ６１及びホルダ３４を介してバッテリボックス２２が搭載されることで、各バッテリモジュール３１が弾性的に支持される。このとき、各スプリング部材７１は、複数の弾性片７５を有すると共に、保持フレーム３５に対して弾性荷重と直交する方向での位置決めがなされることで、各バッテリモジュール３１への荷重ポイントがずれることなく、かつ該荷重を安定して付与することができる。   Then, by bringing the tip of each elastic piece 75 into contact with the bottom side of the holding frame 35, the upper wall portion 73 of each spring member 71 is separated from the holding frame 35, and the separator 61 is placed on the upper wall portion 73. And by mounting the battery box 22 via the holder 34, each battery module 31 is elastically supported. At this time, each spring member 71 has a plurality of elastic pieces 75 and is positioned in a direction orthogonal to the elastic load with respect to the holding frame 35, thereby shifting the load point to each battery module 31. And the load can be stably applied.

また、各スプリング部材７１の上壁部７３が、樹脂製のセパレータ６１に面接触することとなり、もってセパレータ６１のクリープによる保持荷重の低下を抑えることができる。しかも、各スプリング部材７１がその両短フランジ７４を保持フレーム３５に整合させるようにして取り付けられることで、該各スプリング部材７１の表裏を逆にした誤組みが防止される。   Further, the upper wall portion 73 of each spring member 71 comes into surface contact with the resin separator 61, so that a decrease in holding load due to creep of the separator 61 can be suppressed. In addition, since each spring member 71 is attached so that both the short flanges 74 are aligned with the holding frame 35, an incorrect assembly in which the front and back of each spring member 71 are reversed is prevented.

以上説明したように、上記実施例におけるバッテリボックス２２の構造は、複数のバッテリモジュール３１を一対の保持フレーム３５で保持した状態でインシュレータ３６内に収容してなるものであって、インシュレータ３６が発泡性絶縁樹脂により形成されるものである。   As described above, the structure of the battery box 22 in the above embodiment is such that a plurality of battery modules 31 are held in the insulator 36 while being held by the pair of holding frames 35, and the insulator 36 is foamed. It is formed of a conductive insulating resin.

この構成によれば、断熱性、耐衝撃性、及び絶縁、並びに軽量化といった効果を得ると共に、インシュレータ３６内からのガタ音等の騒音漏れが防止され、かつインシュレータ３６内にバッテリ冷却風の通路を形成し易くなる。
このように、インシュレータ３６に複数の機能を付与することで、バッテリボックス２２の小型軽量化並びにコストダウンを図ることができる。 According to this configuration, effects such as heat insulation, impact resistance, insulation, and weight reduction are obtained, noise leakage such as rattling from the insulator 36 is prevented, and the passage of the battery cooling air into the insulator 36 is prevented. It becomes easy to form.
Thus, by providing a plurality of functions to the insulator 36, it is possible to reduce the size and weight of the battery box 22 and reduce the cost.

また、上記バッテリボックス構造は、インシュレータ３６におけるバッテリモジュール３１の結線部であるバスバープレート３７と対向する部位が分割可能に構成されることで、インシュレータ３６内にバッテリモジュール３１を収容した状態での結線作業が可能となるため、バッテリボックス２２の組み立て及びメンテナンス作業を容易にして工数削減を図ることができる。   Moreover, the said battery box structure is comprised so that a part facing the bus-bar plate 37 which is a connection part of the battery module 31 in the insulator 36 can be divided | segmented, and it connects in the state which accommodated the battery module 31 in the insulator 36 Since the work becomes possible, the assembly and maintenance work of the battery box 22 can be facilitated, and the man-hours can be reduced.

さらに、上記バッテリボックス構造は、インシュレータ３６を構成する複数の分割体としてのインシュレータ本体４１、インシュレータアッパ４２、及びインシュレータサイド４３が、互いに凹凸嵌合して連結されることで、発泡性絶縁樹脂からなる各分割体を、隙間無く密に組み付けることが可能となるため、インシュレータ３６内からのバッテリ冷却風の漏れを容易かつ確実に防止することができる。   Further, the battery box structure includes a plurality of divided bodies constituting the insulator 36, the insulator upper body 41, the insulator upper 42, and the insulator side 43 being connected to each other in a concavo-convex manner. Therefore, it is possible to prevent battery cooling air from leaking from the insulator 36 easily and reliably.

また、上記バッテリボックス構造は、バッテリモジュール３１と保持フレーム３５との間にスプリング部材７１を備え、該スプリング部材７１がその板状の本体７２に対して可動する複数の弾性片７５を有してなり、該各弾性片７５の先端側の幅が基端側の幅よりも狭いものである。   The battery box structure includes a spring member 71 between the battery module 31 and the holding frame 35, and the spring member 71 includes a plurality of elastic pieces 75 that can move with respect to the plate-like main body 72. Thus, the width on the distal end side of each elastic piece 75 is narrower than the width on the proximal end side.

この構成によれば、保持フレーム３５に保持されるバッテリモジュール３１にスプリング部材７１からの弾性力が付与されると共に、比較的小さな荷重は弾性片７５の先端側が撓んでこれを吸収し、比較的大きな荷重は弾性片７５の基端側が撓んでこれを吸収することが可能となる。
すなわち、バッテリモジュール３１を弾性的かつ柔軟に保持してこれらのガタ音の発生を防止することができる。 According to this configuration, the elastic force from the spring member 71 is applied to the battery module 31 held by the holding frame 35, and a relatively small load is absorbed by the tip of the elastic piece 75 being bent and absorbed. A large load can be absorbed by the base end side of the elastic piece 75 being bent.
In other words, the battery module 31 can be held elastically and flexibly to prevent the rattling noise.

また、上記バッテリボックス構造は、スプリング部材７１の各弾性片７５が、互いに逆向きとなるように延出するもの同士で対をなすことで、スプリング部材７１が荷重を吸収する際、各弾性片７５の変形ストロークと略直交する方向へスプリング部材７１を移動させようとする力が生じても、このような力を延出方向を逆向きとする弾性片７５間において相殺することが可能となる。
すなわち、荷重吸収時におけるスプリング部材７１の位置ズレを防止してバッテリモジュール３１を良好に保持することができる。 Further, the battery box structure is configured such that each elastic piece 75 of the spring member 71 is paired with ones extending so as to be opposite to each other, so that when the spring member 71 absorbs a load, each elastic piece 75 Even if a force for moving the spring member 71 in a direction substantially orthogonal to the deformation stroke of 75 is generated, such a force can be canceled between the elastic pieces 75 whose extending directions are opposite to each other. .
That is, it is possible to prevent the spring member 71 from being displaced at the time of load absorption and hold the battery module 31 satisfactorily.

さらに、上記バッテリボックス構造は、互いに対向するように延出するもの同士で対をなす各弾性片７５が、互いにラップする位置まで延出することで、各弾性片７５の延出長さが増加し、該弾性片７５の変形ストローク量を増加させることが可能となる。
すなわち、弾性片７５の変形ストローク量の増加によりバッテリモジュール３１を良好に保持することができる。 Further, in the battery box structure, the extending lengths of the elastic pieces 75 are increased by extending the elastic pieces 75 that are paired so as to be opposed to each other to a position where they overlap each other. In addition, the deformation stroke amount of the elastic piece 75 can be increased.
That is, the battery module 31 can be favorably held by increasing the deformation stroke amount of the elastic piece 75.

また、上記バッテリボックス構造は、バッテリモジュール３１とスプリング部材７１とで挟まれるように、複数の開口６３を有する導風手段としてのセパレータ６１を設け、該セパレータ６１の各開口６３から、インシュレータ３６内に導入された空気をバッテリモジュール３１側に吹き出させるものである。   Further, the battery box structure is provided with a separator 61 as a wind guide means having a plurality of openings 63 so as to be sandwiched between the battery module 31 and the spring member 71, and the inside of the insulator 36 is provided from each opening 63 of the separator 61. The air introduced into is blown out to the battery module 31 side.

この構成によれば、バッテリモジュール３１の全域に渡って均等に空気を吹き出しこれを冷却することが可能となる。また、セパレータ６１にもスプリング部材７１からの弾性力が付与されることとなる。
すなわち、バッテリモジュール３１の冷却性能をその全域に渡って均等に高めることができる。また、セパレータ６１のガタ音の発生を防止することができる。 According to this configuration, air can be blown out uniformly over the entire area of the battery module 31 to cool it. Further, the elastic force from the spring member 71 is also applied to the separator 61.
That is, the cooling performance of the battery module 31 can be evenly enhanced over the entire area. Further, the rattling sound of the separator 61 can be prevented.

また、上記バッテリボックス構造は、セパレータ６１が、各開口６３を形成する板状の本体６２と、該本体６２における各開口６３の近傍からバッテリモジュール３１側に突出して空気を案内する各突出部６４，６５とを有し、該セパレータ６１の本体６２に沿ってインシュレータ３６内に導入した空気を流通させると共に、各突出部６４，６５における空気案内面６４ａ，６５ａを、その先端側よりも基端側が前記空気の流通方向上流側に位置するように傾斜させたものである。   In the battery box structure, the separator 61 has a plate-like main body 62 that forms each opening 63, and each projecting portion 64 that projects air from the vicinity of each opening 63 in the main body 62 toward the battery module 31. , 65, and the air introduced into the insulator 36 along the main body 62 of the separator 61 is circulated, and the air guide surfaces 64a, 65a in the projecting portions 64, 65 are more proximal than the distal end side. It is inclined so that the side is located on the upstream side in the air flow direction.

この構成によれば、セパレータ６１に沿って流通する空気が、各開口６３内に流入した後に空気案内面６４ａ，６５ａに沿ってバッテリモジュール３１に向けてスムーズに吹き出される。
すなわち、バッテリモジュール３１の冷却性能をより一層高めることができる。 According to this configuration, the air flowing along the separator 61 flows smoothly into each opening 63 and then is smoothly blown out toward the battery module 31 along the air guide surfaces 64a and 65a.
That is, the cooling performance of the battery module 31 can be further enhanced.

また、上記バッテリボックス構造は、バッテリモジュール３１に、その正極側あるいは負極側に偏倚する環状突部５３を設けると共に、セパレータ６１に、環状突部５３に係合する環状溝部５４を設けたことで、バッテリボックス２２の組み立て時に、バッテリモジュール３１をその正負極を逆にして誤組みすることを防止すると共に、バッテリモジュール３１の軸方向での位置決めを容易に行うことが可能となるため、バッテリボックス２２の組み立てを容易にして工数削減を図ることができる。   In the battery box structure, the battery module 31 is provided with the annular protrusion 53 that is biased toward the positive electrode side or the negative electrode side, and the separator 61 is provided with the annular groove portion 54 that engages with the annular protrusion 53. Since the battery module 31 can be prevented from being assembled incorrectly by reversing the positive and negative electrodes when the battery box 22 is assembled, the battery module 31 can be easily positioned in the axial direction. The assembly of 22 can be facilitated and man-hours can be reduced.

さらに、上記バッテリボックス構造は、各バッテリモジュール３１が、複数の単電池３２を直列に接続してなり、前記環状突部５３と環状溝部５４とが係合する際には、各単電池３２の外筒部材３２ａが環状溝部５４近傍の保持部３４ｄにより保持されることで、単電池３２の外筒部材３２ａにバッテリモジュール３１からの荷重が重力されることとなり、各単電池３２間の接続部への負荷が軽減される。すなわち、各単電池３２間の接続部への負荷を軽減した上でバッテリモジュール３１を良好に保持することができる。   Further, in the battery box structure, each battery module 31 is formed by connecting a plurality of single cells 32 in series, and when the annular protrusion 53 and the annular groove 54 are engaged, Since the outer cylinder member 32a is held by the holding part 34d in the vicinity of the annular groove 54, the load from the battery module 31 is gravitated on the outer cylinder member 32a of the unit cell 32, and the connection part between each unit cell 32 is connected. The load on is reduced. That is, it is possible to hold the battery module 31 satisfactorily after reducing the load on the connection between the single cells 32.

また、上記バッテリボックス構造は、インシュレータ３６及びこれを覆う外装ケース２１に、複数方向での相対位置を決定する凹形ビード４９及び凸形ビード２１ａをそれぞれ設けたことで、バッテリボックス２２と外装ケース２１との組み付けが容易になるため、工数削減によるコストダウンを図ることができる。   Further, the battery box structure is provided with a concave bead 49 and a convex bead 21a that determine relative positions in a plurality of directions on the insulator 36 and the outer case 21 that covers the insulator 36 and the outer case 21, respectively. Since the assembly with 21 becomes easy, the cost can be reduced by reducing the number of man-hours.

さらに、上記バッテリボックス構造は、インシュレータ３６及び各保持フレーム３５に、該インシュレータ３６からの各保持フレーム３５の離脱方向への移動を規制するビード４７及びフレーム側ビード５５をそれぞれ設けたことで、バッテリボックス２２の組み立て時に、インシュレータ３６と各保持フレーム３５とを一体的に取り扱うことが可能となるため、上記同様に工数削減を図ることができる。   Further, the battery box structure is provided with a bead 47 and a frame-side bead 55 for restricting movement of each holding frame 35 from the insulator 36 in the detaching direction to each of the insulator 36 and each holding frame 35. Since the insulator 36 and the holding frames 35 can be handled integrally when the box 22 is assembled, the number of man-hours can be reduced as described above.

また、上記バッテリボックス構造は、インシュレータ３６における保持フレーム３５が重なる位置にドレン孔４８を配置したことで、インシュレータ３６内に空気を流通させてバッテリモジュール３１を冷却する際にも、ドレン孔４８からの冷却空気の吹き抜けが抑えられるため、バッテリモジュール３１の冷却性能が高まり、バッテリボックス２２の小型化を図ることができる。   Further, the battery box structure has the drain hole 48 arranged at the position where the holding frame 35 of the insulator 36 overlaps, so that when the battery module 31 is cooled by circulating air through the insulator 36, Therefore, the cooling performance of the battery module 31 is improved, and the battery box 22 can be downsized.

なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、例えば図１３に示すような構成の高圧バッテリ１２２ａを収容するバッテリボックス１２２であってもよい。
すなわち、高圧バッテリ１２２ａは、複数のバッテリモジュール３１を千鳥状に積層してなるもので、該高圧バッテリ１２２ａが前記高圧バッテリ２２ａに代わり保持フレーム３５に保持された状態でインシュレータ３６内に収容される。各バッテリモジュール３１の両端部外周には、その長手方向視で六角形状をなす絶縁樹脂製のホルダ部材１３４が装着され、該ホルダ部材１３４をハニカム状に積み上げることで、各バッテリモジュール３１が千鳥状に積層される。このとき、各バッテリモジュール３１間には、冷却風を流通させるための間隙が形成される。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be a battery box 122 that houses a high-voltage battery 122a configured as shown in FIG. 13, for example.
That is, the high voltage battery 122a is formed by stacking a plurality of battery modules 31 in a staggered manner, and the high voltage battery 122a is accommodated in the insulator 36 in a state of being held by the holding frame 35 instead of the high voltage battery 22a. . A holder member 134 made of an insulating resin having a hexagonal shape as viewed in the longitudinal direction is attached to the outer periphery of both end portions of each battery module 31. By stacking the holder members 134 in a honeycomb shape, each battery module 31 is staggered. Is laminated. At this time, a gap for circulating cooling air is formed between the battery modules 31.

このようなバッテリボックス１２２において、各ホルダ部材１３４間（各バッテリモジュール３１間）には、波形板状のスプリング部材（弾性部材）１７１が配置される。このスプリング部材１７１は、板状の本体に複数の弾性片７５を設けてなるもので、該スプリング部材１７１の弾性力により各バッテリモジュール３１が積層状態で弾性的に支持される。   In such a battery box 122, a corrugated plate-like spring member (elastic member) 171 is disposed between the holder members 134 (between the battery modules 31). The spring member 171 is formed by providing a plurality of elastic pieces 75 on a plate-shaped main body, and the battery modules 31 are elastically supported in a stacked state by the elastic force of the spring member 171.

この構成によれば、保持フレーム３５に保持されるバッテリモジュール３１にスプリング部材１７１からの弾性力が直接的に付与されてこれらが良好に保持されると共に、複数のバッテリモジュール３１を積み上げることで生じる寸法誤差を弾性的に吸収することが可能となる。すなわち、各バッテリモジュール３１を弾性的に保持してこれらのガタ音の発生を防止することができる。   According to this configuration, the elastic force from the spring member 171 is directly applied to the battery module 31 held by the holding frame 35 to hold them well, and the plurality of battery modules 31 are stacked. It becomes possible to absorb the dimension error elastically. That is, it is possible to elastically hold each battery module 31 and prevent the generation of these rattling sounds.

また、スプリング部材１７１のストローク量を抑えることで該スプリング部材１７１ひいてはバッテリボックス１２２が小型化される。さらに、バッテリモジュール３１用のホルダ部品が均一化されてコストダウンを図ることができる。
さらにまた、各バッテリモジュール３１間に必要な冷却風通路としての間隙の一部を、スプリング部材１７１の配置スペースとして有効利用することが可能となるため、バッテリモジュール３１間にスプリング部材１７１を配置しながらもバッテリボックス２２の小型化を図ることができる。 In addition, by suppressing the stroke amount of the spring member 171, the spring member 171 and thus the battery box 122 can be downsized. Furthermore, the holder parts for the battery module 31 are made uniform, and the cost can be reduced.
Furthermore, since a part of a gap as a cooling air passage required between the battery modules 31 can be effectively used as an arrangement space for the spring members 171, the spring members 171 are arranged between the battery modules 31. However, the battery box 22 can be downsized.

しかも、スプリング部材１７１が、板状の本体に複数の弾性片７５を設けてなることで、該スプリング部材１７１の配置スペースが縮小され、かつ少ない部品点数で各バッテリモジュール３１に均等な弾性荷重を付与することが可能となるため、バッテリボックス２２の小型軽量化を図ることができる。なお、各バッテリモジュール３１が格子状に積層される場合においても、上記構成の適用が可能である。   Moreover, since the spring member 171 is provided with a plurality of elastic pieces 75 on the plate-shaped main body, the space for disposing the spring member 171 is reduced, and a uniform elastic load is applied to each battery module 31 with a small number of parts. Therefore, the battery box 22 can be reduced in size and weight. Note that the above-described configuration can be applied even when the battery modules 31 are stacked in a lattice shape.

ここで、高圧バッテリ２２ａを、バスバープレート３７とインシュレータアッパ４２とを対向させるようにしてインシュレータ３６内に収容してもよく、この場合、インシュレータ本体４１とインシュレータサイド４３とを一体化することで、気密性をより高めつつ結線作業性を確保することができる。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、走行用電動機からの駆動力のみで走行する電気自動車にも適用できることはもちろん、該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。 Here, the high voltage battery 22a may be accommodated in the insulator 36 so that the bus bar plate 37 and the insulator upper 42 face each other. In this case, by integrating the insulator body 41 and the insulator side 43, The wiring workability can be ensured while further improving the airtightness.
The configuration in the above embodiment is an example of the present invention, and can be applied to an electric vehicle that travels only by the driving force from the traveling motor, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention. Needless to say.

この発明の実施例におけるハイブリッド車両の概略側面図である。1 is a schematic side view of a hybrid vehicle in an embodiment of the present invention. 上記車両に搭載される高圧電装ボックス周辺の側面図である。It is a side view of the periphery of the high voltage equipment box mounted on the vehicle. 上記高圧電装ボックスの後面図である。It is a rear view of the high piezoelectric equipment box. 上記高圧電装ボックス内に配置されるバッテリボックスの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the battery box arrange | positioned in the said high piezoelectric equipment box. 上記高圧電装ボックスの左右方向との直交面に沿う概略断面図である。It is a schematic sectional drawing in alignment with the orthogonal | vertical plane with the left-right direction of the said high piezoelectric equipment box. 上記高圧電装ボックスのバッテリモジュール及びセパレータの要部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the principal part of the battery module and separator of the said high piezoelectric equipment box. 上記高圧電装ボックスの保持フレーム及びインシュレータの要部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the principal part of the holding | maintenance frame and insulator of the said high piezoelectric equipment box. 図７におけるＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing in FIG. 図７におけるＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing in FIG. 上記インシュレータ後側の要部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the principal part of the said insulator rear side. 上記高圧電装ボックスのスプリング部材の斜視図である。It is a perspective view of the spring member of the high piezoelectric equipment box. 上記スプリング部材の平面図である。It is a top view of the said spring member. 上記実施例の変形例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the modification of the said Example. 図６におけるＤ−Ｄ断面図である。It is DD sectional drawing in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

２１ 外装ケース（外装部品）
２１ａ 凸形ビード（位置決め手段）
２２，１２２ バッテリボックス
３１ バッテリモジュール
３２ 単電池
３２ａ 外筒部材
３４ ホルダ
３４ｄ 保持部
３５ 保持フレーム
３６ インシュレータ（ケース）
３７ バスバープレート（結線部）
４１ インシュレータ本体（分割体）
４２ インシュレータアッパ（分割体）
４３ インシュレータサイド（分割体）
４７ ビード（規制手段）
４８ ドレン孔
４９ 凹形ビード（位置決め手段）
５３ 環状突部（被係止部）
５４ 環状溝部（係止部）
５５ フレーム側ビード（規制手段）
６１ セパレータ（導風手段）
６２ 本体
６３ 開口
６４ 上流側突出部（突出部）
６４ａ 空気案内面
６５ 下流側突出部（突出部）
６５ａ 空気案内面
７１，１７１ スプリング部材（弾性部材）
７２ 本体
７５ 弾性片

21 Exterior case (exterior part)
21a Convex bead (positioning means)
22, 122 Battery box 31 Battery module 32 Single cell 32a Outer cylinder member 34 Holder 34d Holding part 35 Holding frame 36 Insulator (case)
37 Busbar plate (connection part)
41 Insulator body (divided body)
42 Insulator upper (split)
43 Insulator side (split body)
47 Bead (regulatory means)
48 Drain hole 49 Concave bead (positioning means)
53 Annular protrusion (locked part)
54 Annular groove (locking part)
55 Frame side bead (regulation means)
61 Separator (air guide means)
62 Body 63 Opening 64 Upstream protrusion (protrusion)
64a Air guide surface 65 Downstream protrusion (protrusion)
65a Air guide surface 71,171 Spring member (elastic member)
72 Body 75 Elastic piece

Claims (15)

バッテリモジュールを保持フレームで保持した状態でケース内に収容してなるバッテリボックスの構造において、
開口部を有する外装ケースと、
該外装ケースの開口部を覆うカバーに取り付けられたベースフレームとを備え、
前記ケースが発泡性絶縁樹脂により形成され、
該発泡性樹脂は、前記外装ケースと前記保持フレームとの間に配置され、
前記保持フレームおよび前記外装ケースは、それぞれ前記ベースフレームに取り付けられ、
前記バッテリモジュール間に第１弾性部材を備え、
該第１弾性部材が、板状の本体に複数の弾性片を設けてなることを特徴とするバッテリボックス構造。 In the structure of the battery box that is housed in the case with the battery module held by the holding frame,
An exterior case having an opening;
A base frame attached to a cover that covers the opening of the exterior case,
The case is formed of a foamable insulating resin;
The foamable resin is disposed between the outer case and the holding frame,
The holding frame and the exterior case are each attached to the base frame ,
A first elastic member is provided between the battery modules,
A battery box structure in which the first elastic member is formed by providing a plurality of elastic pieces on a plate-shaped main body . 前記ケースにおける前記バッテリモジュールの結線部と対向する部位が分割可能に構成されることを特徴とする請求項１に記載のバッテリボックス構造。   The battery box structure according to claim 1, wherein a portion of the case that faces the connection portion of the battery module is configured to be splittable. 前記ケースを構成する複数の分割体が、互いに凹凸嵌合して連結されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のバッテリボックス構造。   3. The battery box structure according to claim 1, wherein a plurality of divided bodies constituting the case are connected to each other by being engaged with each other. 前記バッテリモジュールと保持フレームとの間に第２弾性部材を備え、該第２弾性部材がその本体に対して可動する弾性片を有してなり、該弾性片の先端側の幅が基端側の幅よりも狭いことを特徴とする請求項１から請求項３の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 A second elastic member is provided between the battery module and the holding frame, and the second elastic member has an elastic piece that can move with respect to the main body. The battery box structure according to any one of claims 1 to 3 , wherein the battery box structure is narrower than a width of the battery box. 前記第２弾性部材が、前記弾性片を複数有してなり、これら各弾性片が、互いに逆向きとなるように延出するもの同士で対をなすことを特徴とする請求項４に記載のバッテリボックス構造。 The said 2nd elastic member has two or more said elastic pieces, These each elastic piece makes a pair by what extends so that it may become reverse direction mutually, The pair of Claim 4 characterized by the above-mentioned. Battery box structure. 互いに対向するように延出するもの同士で対をなす前記各弾性片が、互いにラップする位置まで延出することを特徴とする請求項５に記載のバッテリボックス構造。 6. The battery box structure according to claim 5 , wherein the elastic pieces that are paired with each other so as to be opposed to each other extend to a position where they overlap each other. 前記バッテリモジュールと前記第２弾性部材とで挟まれるように、複数の開口を有する導風手段を設け、該導風手段の各開口から、前記ケース内に導入された空気を前記バッテリモジュール側に吹き出させることを特徴とする請求項４から請求項６の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 Air guide means having a plurality of openings is provided so as to be sandwiched between the battery module and the second elastic member, and air introduced into the case from each opening of the air guide means is directed to the battery module side. The battery box structure according to any one of claims 4 to 6 , wherein the battery box structure is blown out. 前記ケースとバッテリモジュールとの間に、複数の開口を有する導風手段を設け、該導風手段の各開口から、前記ケース内に導入された空気を前記バッテリモジュール側に吹き出させることを特徴とする請求項１から請求項６の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 An air guide means having a plurality of openings is provided between the case and the battery module, and air introduced into the case is blown out from the openings of the air guide means toward the battery module. The battery box structure according to any one of claims 1 to 6 . 前記導風手段が、前記各開口を形成する板状の本体と、該本体における各開口の近傍から前記バッテリモジュール側に突出して空気を案内する突出部とを有し、該導風手段の本体に沿って前記ケース内に導入した空気を流通させると共に、前記突出部における空気案内面を、その先端側よりも基端側が前記空気の流通方向上流側に位置するように傾斜させたことを特徴とする請求項７又は請求項８に記載のバッテリボックス構造。 The air guide means has a plate-like main body that forms the openings, and a projecting portion that projects air from the vicinity of the openings in the main body toward the battery module, and guides air. The air introduced into the case is circulated along the air guide surface, and the air guide surface of the projecting portion is inclined so that the base end side is located upstream of the tip end side in the air flow direction. The battery box structure according to claim 7 or 8 . 前記バッテリモジュールに、その正極側あるいは負極側に偏倚する被係止部を設けると共に、前記導風手段及び保持フレームの少なくとも一方に、前記被係止部に係合する係止部を設けたことを特徴とする請求項７から請求項９の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 The battery module is provided with a locked portion that is biased toward the positive electrode side or the negative electrode side, and at least one of the air guide means and the holding frame is provided with a locking portion that engages with the locked portion. The battery box structure according to any one of claims 7 to 9 , wherein 前記バッテリモジュールをホルダ及び前記保持フレームで保持した状態でケース内に収容してなり、前記バッテリモジュールの外周に位置決め用の環状突部を設けると共に、該環状突部に係合する環状溝部を前記ホルダ及び保持フレームの少なくとも一方に設けたことを特徴とする請求項１から請求項１０の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 Wherein the battery module is accommodated in the case while holding with the holder and the holding frame made by the the outer circumference of the battery module provided with an annular projection for positioning said annular groove for engaging the annular projection The battery box structure according to any one of claims 1 to 10 , wherein the battery box structure is provided on at least one of the holder and the holding frame. 前記バッテリモジュールが、複数の単電池を直列に接続してなり、前記環状突部と環状溝部とが係合する際には、前記単電池の外筒部材が前記環状溝部近傍の保持部により保持されることを特徴とする請求項１１に記載のバッテリボックス構造。 The battery module is formed by connecting a plurality of single cells in series, and when the annular protrusion and the annular groove are engaged, the outer cylindrical member of the single cell is held by a holding portion near the annular groove. The battery box structure according to claim 11 , wherein: 前記ケース及びこれを覆う外装部品の少なくとも一方に、複数方向での相対位置を決定する位置決め手段を設けたことを特徴とする請求項１から請求項１２の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 The battery box structure according to any one of claims 1 to 12 , wherein positioning means for determining relative positions in a plurality of directions is provided on at least one of the case and an exterior part covering the case. . 前記ケース及び保持フレームの少なくとも一方に、該ケースからの保持フレームの離脱方向への移動を規制する規制手段を設けたことを特徴とする請求項１から請求項１３の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 At least one of the casing and the holding frame, according to any one of claims 1 3 that were provided regulating means for regulating the movement in the withdrawal direction of the holding frame from claim 1, wherein from said casing Battery box structure. 前記ケースにおける前記保持フレームが重なる位置にドレン孔を配置したことを特徴とする請求項１から請求項１４の何れか一項に記載のバッテリボックス構造。 Battery box structure according to any one of claims 1 to 4 claim 1, characterized in that a drain hole at a position where the holding frame in the case overlap.

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