JP5029496B2 - Vehicle body design support apparatus and vehicle body design support method - Google Patents
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Description
本発明は、車両の設計作業を支援するための車両用ボデー設計支援装置及び車両用ボデー設計支援方法に係り、特に、ヒンジセンターを中心に回転する第１部材（フード等）が第２部材（フェンダ等）と接触することなく回転可能であるか否かのチェック作業を支援するための車両用ボデー設計支援装置及び車両用ボデー設計支援方法に関する。 The present invention relates to a vehicle body design support apparatus and a vehicle body design support method for supporting a vehicle design work, and in particular, a first member (such as a hood) that rotates about a hinge center is a second member ( The present invention relates to a vehicle body design support apparatus and a vehicle body design support method for supporting a check operation as to whether or not rotation is possible without contact with a fender or the like.
車両を構成する各パーツ（フード、フェンダ、ドア等）の形状設計は、いわゆるＣＡＤシステム（例えば、特許文献１、２参照。）を用いて行われている。 The shape design of each part (hood, fender, door, etc.) constituting the vehicle is performed using a so-called CAD system (for example, see Patent Documents 1 and 2).
また、フード等が、他のパーツと接触することなく（他のパーツをかじることなく）開閉（回転）可能であるかについてのチェック（以下、干渉有無チェックと表記する）も、ＣＡＤシステムを用いて行われている。ただし、干渉有無チェックが可能な既存のＣＡＤシステムは、図１３に示したように、車両に関する各種情報（意匠面、見切線等の形状及び位置を示す情報、フードの回転中心であるヒンジセンタの位置を示す情報等）に基づき、フードやフェンダの３Ｄモデリングを行った後、その３Ｄモデリング結果に基づきフードの回転軌跡面を作成し、作成した回転軌跡面とフェンダとの間に隙間があるか否かを判断するものとなっている。 The CAD system is also used to check whether the hood etc. can be opened and closed (rotated) without contacting other parts (without biting other parts) (hereinafter referred to as interference check). Has been done. However, as shown in FIG. 13, the existing CAD system capable of checking the presence or absence of interference has various information about the vehicle (information indicating the shape and position of the design surface, parting line, etc., and the hinge center that is the rotation center of the hood). After performing 3D modeling of the hood and fender based on the position information, etc., create a rotation trajectory plane of the hood based on the 3D modeling result, and whether there is a gap between the created rotation trajectory plane and the fender It is to judge whether or not.
すなわち、干渉有無チェックが行える既存のＣＡＤシステムは、３Ｄモデリングが可能な情報を入力すれば、干渉有無チェックを行えるが、そのような情報を入力できない場合（そのような情報がまだ用意できていない場合）には、干渉有無チェックを行うことが出来ないものとなっている。 That is, an existing CAD system that can check for interference can check for interference by inputting information that can be modeled in 3D, but if such information cannot be input (such information has not yet been prepared). Case), it is impossible to check for interference.
また、干渉有無チェックが行える既存のＣＡＤシステムは、３Ｄモデリングを行うものであるが故に、干渉有無チェックに比較的に時間がかかるものとなっている。そして、干渉有無チェックは、フェンダとフードとが干渉していた場合、ヒンジセンターの位置等を変更した後、再度、行わなければならないものであるため、より短時間で干渉有無チェックを行える技術が望まれる。 In addition, since the existing CAD system that can perform the interference presence check performs 3D modeling, the interference presence check takes a relatively long time. And if the interference between the fender and the hood interferes with the fender and the hood, it has to be performed again after changing the position of the hinge center, etc. desired.
そこで、本発明の課題は、干渉有無チェック〔ヒンジセンターを中心に回転する第１部材（フード等）が、第２部材（フェンダ等）と接触することなく回転可能であるか否かの判定〕が短時間で行える車両用ボデー設計支援装置及び車両用ボデー設計支援方法であって、情報が不足しているため３Ｄモデリングを行えない場合にも利用できる車両用ボデー設計支援装置及び車両用ボデー設計支援方法を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to check for the presence / absence of interference (determining whether or not the first member (such as a hood) that rotates around the hinge center can rotate without contacting the second member (such as a fender)). Vehicle body design support apparatus and vehicle body design support method that can be performed in a short time, and can be used even when 3D modeling cannot be performed due to lack of information, and vehicle body design It is to provide a support method.
上記課題を解決するために、本発明の、ヒンジセンターを中心に回転する第１部材が第２部材と接触することなく回転可能であるか否かを判定するための車両用ボデー設計支援装置は、前記第１部材及び前記第２部材の形状と、前記第１部材、前記第２部材及び前記ヒンジセンターの位置関係とを示す評価対象車両情報を記憶しておくための評価対象車両情報記憶手段と、前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報に基づき、前
記第１部材と前記第２部材との間の間隙形状を示す線である境界形状線と交わる複数の面で切断した前記第１部材の各切断面の外形線である断面外形線を表す断面外形線情報を作成する断面外形線情報作成手段と、前記断面外形線情報作成手段によって作成された各断面外形線情報と前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報とに基づき、各断面外形線情報が表している断面外形線上の前記ヒンジセンターから距離が最も短い点の位置を特定すると共に、位置を特定した各点を通るかじりハード線を表すかじりハード線情報を作成するかじりハード線情報作成手段と、前記かじりハード線情報作成手段によって作成された前記かじりハード線情報と前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報とに基づき、前記かじりハード線情報が表している前記かじりハード線を前記ヒンジセンターを中心に回転させた場合における前記かじりハード線の軌跡面を表す軌跡面情報を作成する軌跡面情報作成手段と、前記軌跡面情報作成手段により作成された前記軌跡面情報と前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報とに基づき、前記軌跡面情報が表している前記軌跡面と前記第２部材との間の隙間があるか否かを判定して判定結果を出力する判定手段とを、備える。
In order to solve the above problems, a vehicle body design support device for determining whether or not a first member rotating around a hinge center is rotatable without contacting the second member is provided. Evaluation target vehicle information storage means for storing evaluation target vehicle information indicating the shapes of the first member and the second member and the positional relationship between the first member, the second member and the hinge center. And based on the evaluation target vehicle information on the evaluation target vehicle information storage means, cutting at a plurality of surfaces intersecting a boundary shape line that is a line indicating a gap shape between the first member and the second member Cross-sectional outline information creating means for creating cross-sectional outline information representing a cross-sectional outline that is the outline of each cut surface of the first member, and each cross-sectional outline information created by the cross-sectional outline information creating means Evaluation vehicle Based on the evaluation target vehicle information on the information storage means, the position of the point having the shortest distance from the hinge center on the cross-sectional outline represented by each cross-sectional outline information is specified, and each point whose position is specified is The scuffing hard line information creating means for creating scuffing hard line information representing a scuffing hard line, the scuffing hard line information created by the scuffing hard line information creating means, and the evaluation target on the evaluation target vehicle information storage means Trajectory plane information creation that creates trajectory plane information representing the trajectory plane of the caulking hard line when the caulking hard line represented by the caulking hard line information is rotated around the hinge center based on vehicle information Means, the trajectory plane information created by the trajectory plane information creation means, and the evaluation target on the evaluation target vehicle information storage means Based on the two information, and judging means for outputting a determination to the determination result whether there is a gap between the track surface and the second member in which the trajectory plane information indicates comprises.
すなわち、本発明の車両用ボデー設計支援装置は、３Ｄモデリングを必要としない比較的に単純な内容の処理により、干渉有無チェック〔ヒンジセンターを中心に回転する第１部材（フード等）が第２部材（フェンダ等）と接触することなく回転可能であるか否かの判定〕を行う構成を有している。従って、この車両用ボデー設計支援装置は、３Ｄモデリング後に干渉有無チェックを行う装置よりも、干渉有無チェックが短時間で完了する装置であることになる。また、車両用ボデー設計支援装置は、評価対象車両情報に含まれる第１部材に関する情報が、複数の断面外形線情報を作成できるものでありさえすれば、３Ｄモデルを生成できないものであっても、干渉有無チェックを行えるものとなっている。このため、車両用ボデー設計支援装置は、情報が不足しているため３Ｄモデリングを行えない場合にも利用できる装置でもあることになる。 That is, the vehicle body design support apparatus according to the present invention can check the presence / absence of interference by a relatively simple process that does not require 3D modeling [the first member rotating around the hinge center (such as a hood) is the second. Determination of whether or not rotation is possible without contact with a member (fender or the like). Therefore, this vehicle body design support device is a device that completes the interference presence check in a shorter time than the device that performs the interference presence check after 3D modeling. Further, the vehicle body design support device may not be able to generate a 3D model as long as the information about the first member included in the evaluation target vehicle information can create a plurality of cross-sectional outline information. It is possible to check for interference. For this reason, the vehicle body design support apparatus is also an apparatus that can be used even when 3D modeling cannot be performed due to lack of information.
本発明の車両用ボデー設計支援装置を実現するに際しては、断面外形線情報作成手段として、前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報に基づき、前記境界形状線と直交する複数の面で切断した前記第１部材の各切断面についての断面外形線を表す断面外形線情報を作成する手段を採用しておくことが出来る。 When realizing the vehicle body design support device of the present invention, a plurality of surfaces orthogonal to the boundary shape line based on the evaluation target vehicle information on the evaluation target vehicle information storage unit as the cross-sectional outline information creation unit It is possible to employ means for creating cross-sectional outline information representing the cross-sectional outline of each cut surface of the first member cut in step S2.
また、本発明の車両用ボデー設計支援装置を、「前記断面外形線情報作成手段によって作成された各断面外形線情報について、その断面外形線情報が表している断面外形線を指定されている方向に指定されている距離だけ移動させた第２断面外形線を表す第２断面外形線情報を作成する第２断面外形線情報作成手段を、さらに備え、前記かじりハード線情報作成手段が、前記第２断面外形線情報作成手段によって作成された各第２断面外形線情報も処理する手段である装置」として実現しておくことも出来る。換言すれば、本発明の車両用ボデー設計支援装置を、いわゆる建付バラツキ（断面外形線の位置と第２断面外形線の位置との差）を考慮して干渉有無チェックを行う装置として実現しておくことも出来る。 Further, the vehicle body design support apparatus according to the present invention may be configured such that, for each cross-section outline information created by the cross-section outline information creation means, the cross-section outline indicated by the cross-section outline information is designated. Further comprising second cross-sectional outline information generating means for generating second cross-sectional outline information representing the second cross-sectional outline moved by the distance specified in FIG. It can also be realized as a “device that is a means for processing each second cross-sectional outline information created by the two cross-sectional outline information creating means”. In other words, the vehicle body design support apparatus according to the present invention is realized as an apparatus for checking the presence / absence of interference in consideration of so-called variation in construction (difference between the position of the sectional outline and the position of the second sectional outline). You can also keep it.
また、車両用ボデー設計支援装置の判定手段を、前記軌跡面と前記第２部材とが示されている画像を表示装置に表示する機能を有する手段としておけば、オペレータが、表示装置に表示される画像から干渉している部分（修正が必要な部分）を簡単に把握できる車両用ボデー設計支援装置を実現できることになる。 Further, if the determination means of the vehicle body design support device is a means having a function of displaying an image showing the locus plane and the second member on the display device, the operator can be displayed on the display device. Therefore, it is possible to realize a vehicle body design support apparatus that can easily grasp a part (a part that needs to be corrected) that interferes with an image.
そして、本発明の、ヒンジセンターを中心に回転する第１部材が第２部材と接触することなく回転可能であるか否かを判定するための車両用ボデー設計支援方法は、コンピュータに、前記第１部材及び前記第２部材の形状と、前記第１部材、前記第２部材及び前記ヒンジセンターの位置関係とを示す評価対象車両情報に基づき、前記第１部材と前記第２部
材との間の間隙形状を示す線である境界形状線と交わる複数の面で切断した前記第１部材の各切断面の外形線である断面外形線を表す断面外形線情報を作成する断面外形線情報作成ステップと、前記断面外形線情報作成ステップにより作成された各断面外形線情報と前記評価対象車両情報とに基づき、各断面外形線情報が表している断面外形線上の前記ヒンジセンターから距離が最も短い点の位置を特定すると共に、位置を特定した各点を通るかじりハード線を表すかじりハード線情報を作成するかじりハード線情報作成ステップと、前記かじりハード線情報作成ステップにより作成された前記かじりハード線情報と前記評価対象車両情報とに基づき、前記かじりハード線情報が表している前記かじりハード線を前記ヒンジセンターを中心に回転させた場合における前記かじりハード線の軌跡面を表す軌跡面情報を作成する軌跡面情報作成ステップと、前記軌跡面情報作成ステップにより作成された前記軌跡面情報と前記評価対象車両情報とに基づき、前記軌跡面情報が表している前記軌跡面と前記第２部材との間の隙間があるか否かを判定して判定結果を出力する判定ステップとを実行させるものとなっている。
According to the present invention, there is provided a vehicle body design support method for determining whether or not a first member rotating around a hinge center is rotatable without contacting the second member. Based on the evaluation target vehicle information indicating the shape of one member and the second member and the positional relationship between the first member, the second member, and the hinge center, between the first member and the second member. A cross-section outline information creation step for creating cross-section outline information representing a cross-section outline that is an outline of each cut surface of the first member cut at a plurality of surfaces that intersect with a boundary shape line that is a line indicating a gap shape; The distance from the hinge center on the cross-section outline represented by each cross-section outline information is the shortest based on each cross-section outline information created by the cross-section outline information creation step and the evaluation object vehicle information. A caulking hard line information creating step for creating a caulking hard line information representing a caulking hard line through each point where the position is identified, and the caulking hard line created by the caulking hard line information creating step Based on the information and the evaluation target vehicle information, the trajectory plane information representing the trajectory plane of the caulking hard line when the caulking hard line represented by the caulking hard line information is rotated around the hinge center is created. The trajectory plane information creating step, the trajectory plane information created by the trajectory plane information creation step, and the evaluation target vehicle information, and the trajectory plane represented by the trajectory plane information and the second member And a determination step of determining whether or not there is a gap between them and outputting a determination result.
従って、この車両用ボデー設計支援方法は、干渉有無チェックが短時間で行える、情報が不足しているため３Ｄモデリングを行えない場合にも利用できる方法であることになる。 Therefore, this vehicle body design support method can be used even when interference check can be performed in a short time and when 3D modeling cannot be performed due to lack of information.
本発明によれば、干渉有無チェック〔ヒンジセンターを中心に回転する第１部材（フード等）が第２部材（フェンダ等）と接触することなく回転可能であるか否かの判定〕が短時間で行える車両用ボデー設計支援装置及び車両用ボデー設計支援方法であって、情報が不足しているため３Ｄモデリングを行えない場合にも利用できる車両用ボデー設計支援装置及び車両用ボデー設計支援方法を提供することが出来る。 According to the present invention, the presence / absence check of interference [determination of whether or not the first member (such as a hood) that rotates about the hinge center can rotate without contacting the second member (such as a fender)) takes a short time. BODY BODY DESIGN SUPPORT DEVICE AND VEHICLE BODY DESIGN SUPPORT METHOD which can be used when the 3D modeling cannot be performed due to lack of information. Can be provided.
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図１に模式的に示してあるように、本発明の一実施形態に係る車両用ボデー設計支援装置１０は、コンピュータ本体１１、キーボード、ディスプレイ１２等からなる装置（いわゆるコンピュータ／コンピュータシステム）に車両用ボデー設計支援プログラムをインストールした装置である。
As schematically shown in FIG. 1, a vehicle body
車両用ボデー設計支援プログラムは、コンピュータ本体１１、キーボード等からなる装置を、各種の干渉有無判定処理を実行可能な装置（つまり車両用ボデー設計支援装置１０）として機能させるプログラムである。
The vehicle body design support program is a program that causes a device including the computer
車両用ボデー設計支援装置１０（車両用ボデー設計支援プログラム）が実行する各干渉有無判定処理は、車両が備える特定の開閉部材（フェンダ、ドア等の開閉／回転する部材）が、他の部材と接触することなく（他の部材をかじることなく）開閉可能であるか否かを判定するための処理（開閉部材毎に用意されている処理）である。 Each interference presence / absence determination process executed by the vehicle body design support apparatus 10 (vehicle body design support program) is performed by a specific opening / closing member (a member that opens and closes / rotates, such as a fender and a door) provided by the vehicle. This is a process (a process prepared for each open / close member) for determining whether or not it can be opened / closed without touching (without biting other members).
車両用ボデー設計支援装置１０が実行可能な各干渉有無判定処理は、本質的には、同内容／同手順の処理となっている。このため、以下では、車両用ボデー設計支援装置１０が実行する、フード用の干渉有無判定処理（以下、フード用干渉有無判定処理と表記する）の内容のみを説明することにする。
Each interference presence / absence determination process that can be executed by the vehicle body
車両用ボデー設計支援装置１０が実行する、フード用干渉有無判定処理は、図２に示した手順の処理である。
The hood interference presence / absence determination process executed by the vehicle body
すなわち、このフード用干渉有無判定処理を開始した場合、車両用ボデー設計支援装置１０は、まず、オペレータによって指定された車両情報（車両用ボデー設計支援装置１０がアクセス可能な装置／媒体に記憶されているもの）を、評価対象車両情報として、自装置内のＲＡＭ上に読み込む評価対象車両情報読込処理（ステップＳ１０１）を行う。
That is, when this hood interference presence / absence determination process is started, the vehicle body
この評価対象車両情報読込処理時に車両用ボデー設計支援装置１０に読み込ませることが必要な車両情報（車両の各部の形状及び位置関係を示すデータからなる情報／車両の設計データ）は、既存のものと同じ構成（データ構造）を有する情報である。このため、車両情報の詳細説明は省略するが、フード用干渉有無判定処理（図２の処理）は、少なくとも、フード周辺の各部の形状、位置関係が分かる車両情報を入力すれば（読み込ませれば）良い処理となっている。また、フード用干渉有無判定処理は、それに基づき３Ｄモデリングが行えない車両情報を入力しても、不備があるため３Ｄモデリングが行えない車両情報を入力しても良い処理となっている。
Vehicle information (information consisting of data indicating the shape and positional relationship of each part of the vehicle / vehicle design data) that needs to be read by the vehicle body
評価対象車両情報読込処理を終えた車両用ボデー設計支援装置１０は、ＲＡＭ上の評価対象車両情報に基づき、評価対象範囲を特定する処理（ステップＳ１０２）を行う。このステップＳ１０２の処理は、図３に示してあるような範囲を、評価対象範囲として特定する処理である。すなわち、ステップＳ１０２の処理は、フード・フェンダ間の間隙形状を示すフード・フェンダ境界形状線（フードの、フェンダと対向している面のフェンダに最も近い点を繋いだ線等）の全範囲から、ヒンジセンターから離れた側の、フード・フェンダ境界形状線が直線状になっている範囲（つまり、干渉／かじりが生じないことが明らかな範囲）を除いた範囲を、評価対象範囲として特定する処理となっている。
The vehicle body
評価対象範囲を特定した車両用ボデー設計支援装置１０は、評価対象車両情報に基づき、フードの評価対象範囲内の部分、フェンダの評価対象範内の部分のそれぞれについて、複数の断面外形線情報を作成する処理（ステップＳ１０３）を行う。
The vehicle body
このステップＳ１０３の処理にて作成される断面外形線情報は、フード／フェンダを、フード・フェンダ境界形状線の評価対象範囲内にある部分と直交する面で切断することによって得られる断面の、フェンダ／フードと対向する側の外形線（以下、断面外形線と表記する）を表す情報である。そして、ステップＳ１０３の処理は、そのような断面外形線情報を、図４に模式的に示してあるように、各断面間がほぼ等間隔となるように作成していく処理となっている。 The cross-sectional outline information created in the process of step S103 is the fender of the cross-section obtained by cutting the hood / fender along a plane orthogonal to the portion within the evaluation target range of the hood / fender boundary shape line. / It is information representing an outline (hereinafter referred to as a cross-sectional outline) on the side facing the hood. And the process of step S103 is a process which produces such cross-sectional outline information so that each cross section may become substantially equal intervals, as typically shown in FIG.
ステップＳ１０３の処理を終えた車両用ボデー設計支援装置１０は、作成したフードに関する断面外形線情報群に基づき、設定されているバラツキ考慮条件情報に従った数及び内容の第２種断面外形線情報群を作成する処理（ステップＳ１０４）を行う。
The vehicle body design support
ここで、バラツキ考慮条件情報とは、移動方向、移動距離及び回転角度を指定する幾つかの（０個以上の）要素条件情報情報からなる情報のことである。このバラツキ考慮条件情報は、オペレータが車両用ボデー設計支援装置１０に対して設定しておくことが出来る情報となっており、ステップＳ１０４の処理は、当該バラツキ考慮条件情報中の要素条件情報毎に、“ステップＳ１０３の処理で生成した各断面外形線情報が表している断面外形線を、その要素条件情報が示している条件で平行移動及び／或いは回転させた線分を表す第２種断面外形線情報を作成する”処理となっている。
Here, the variation-considering condition information is information including several (0 or more) element condition information information that specifies the moving direction, the moving distance, and the rotation angle. This variation consideration condition information is information that can be set by the operator for the vehicle body
ステップＳ１０４の処理を終えた車両用ボデー設計支援装置１０は、作成したフードに関する断面外形線情報群（オリジナルの断面外形線情報群、第２種断面外形線情報群）毎に、各断面外形線情報が表している断面外形線上の、ヒンジセンターに最も近いかじりハード点の座標を求め、求めた座標群から、各かじりハード点を通るかじりハード線を表す
かじりハード線情報を作成する処理（ステップＳ１０５）を行う。
The vehicle body
すなわち、車両用ボデー設計支援装置１０は、図５に示したようなかじりハード線（全てのかじりハード点を通る線分）を表すかじりハード線情報を、作成したフードに関する各断面外形線情報群について作成する処理を行う。
In other words, the vehicle body
ステップＳ１０５の処理を終えた車両用ボデー設計支援装置１０は、断面外形線情報或いは第２種断面外形線情報に基き作成したかじりハード線情報毎に、そのかじりハード線情報が表しているかじりハード線をヒンジセンターを中心に回転することによって得られる軌跡面（以下、かじりハード面と表記する）を表すかじりハード面情報（本発明の軌跡面情報に相当）を作成する処理（ステップＳ１０６）を行う。
The vehicle body
すなわち、このステップＳ１０６では、図６に示してあるような形状のかじりハード面を表すかじりハード面情報が、各かじりハード線情報について作成される。 That is, in this step S106, scuffing hardware surface information representing a scuffing hard surface having a shape as shown in FIG. 6 is created for each scoring hard line information.
ステップＳ１０６の処理を終えた車両用ボデー設計支援装置１０は、作成したかじりハード面情報毎に、そのかじりハード面情報が表しているかじりハード面と、フェンダとの間に隙間があるか否かを判定する処理（ステップＳ１０７）を行う。このステップＳ１０７の処理は、図７に示してあるように、かじりハード面と、フェンダに関する各断面形状線との位置関係をチェックする処理である。そして、ステップＳ１０７の処理は、図８、図９に示してあるように、全ての断面形状線とかじりハード面との間に隙間があった場合（図８）に、かじりハード面とフェンダとの間に隙間がある（干渉／かじりなし）と判定し、かじりハード面との間に隙間がない断面形状線が存在していた場合（図９）に、かじりハード面とフェンダとの間に隙間がない（干渉／かじりあり）と判定する処理となっている。
The vehicle body
ステップＳ１０７の処理を終えた車両用ボデー設計支援装置１０は、処理結果表示処理（ステップＳ１０８）を行う。
After completing the process in step S107, the vehicle body
この処理結果表示処理は、ステップＳ１０７の処理の処理結果（判定結果）を、かじりハード面情報毎に、要素条件情報等と共に、ディスプレイ１２の画面上に表示する処理である。なお、処理結果表示処理は、或る判定結果を選択する操作がなされた場合には、その判定結果が得られたかじりハード面情報が表しているかじりハード面とフェンダとが示されている画像、例えば、図１０や図１１に示したような画像を、ディスプレイ１２の画面上に表示する処理ともなっている。
This processing result display processing is processing for displaying the processing result (determination result) of step S107 on the screen of the
車両用ボデー設計支援装置１０は、この処理結果表示処理を、フード用干渉有無判定処理の終了指示、或いは、車両情報の修正開始指示が入力されたときに（各指示に対応づけられている操作がなされたときに）、終了する。
The vehicle body
車両用ボデー設計支援装置１０は、車両情報の修正開始指示の入力により処理結果表示処理を終了した場合（ステップＳ１０９；修正）には、ＲＡＭ上の評価対象情報をオペレータの指示に従って修正する評価対象車両情報修正処理（ステップＳ１１０）を行ってから、ステップＳ１０２以降の処理を開始する。そして、車両用ボデー設計支援装置１０は、フード用干渉有無判定処理の終了指示の入力により処理結果表示処理を終了したとき（ステップＳ１０９；終了）に、フード用干渉有無判定処理（図２の処理）を終了する。
When the vehicle body
以上の説明から明らかなように、本実施形態に係る車両用ボデー設計支援装置１０は、３Ｄモデリングを必要としない比較的に単純な内容の処理（図２）により、干渉有無チェック〔ヒンジセンターを中心に回転するフードがフェンダと接触することなく回転可能で
あるか否かの判定〕を行う構成を有している。従って、この車両用ボデー設計支援装置１０を用いておけば、３Ｄモデリング後に干渉有無チェックを行う装置を用いた場合よりも、干渉有無チェックが短時間で完了することになる。また、車両用ボデー設計支援装置１０は、評価対象車両情報に含まれるフードに関する情報が、３Ｄモデルを生成できないものであっても、複数の断面外形線情報を作成できるものであれば、干渉有無チェックを行える装置となっている。従って、車両用ボデー設計支援装置１０を用いれば、情報が不足しているため３Ｄモデリングを行えない場合にも干渉有無チェックを行えることになる。
As is clear from the above description, the vehicle body
また、車両用ボデー設計支援装置１０は、バラツキ考慮条件情報（幾つかの要素条件情報）を設定しておけば、図１２に模式的に示してあるように、建付誤差がない場合の干渉有無チェックと共に、建付誤差がある場合の干渉有無チェックを行う装置となっている。このため、この車両用ボデー設計支援装置１０を用いておけば、建付バラツキがあっても、フェンダ等の開閉時に問題が生じない車両を設計できることにもなる。
In addition, if the vehicle body
さらに、車両用ボデー設計支援装置１０は、図１０、図１１に示したような画像を表示する機能を有している。従って、車両用ボデー設計支援装置１０を用いておけば、干渉している部分（修正が必要な部分；図１１参照）を簡単に把握できることにもなる。
Furthermore, the vehicle body
《変形形態》
上記した車両用ボデー設計支援装置１０は、各種の変形を行うことが出来る。例えば、車両用ボデー設計支援装置１０を、フードに関する断面形状線情報として、フードを、ヒンジセンターに平行な面（フードとの交点（かじりハード点相当の点）からの法線がヒンジセンターを通る面）で切断することによって得られる断面の外形線を表す情報を作成する装置に変形することが出来る。ただし、一般的な車両情報は、上記断面形状線情報の方が求めやすいものとなっているので、上記断面形状線情報が作成されるようにしておくことが好ましい。
<Deformation>
The above-described vehicle body
１０・・・車両用ボデー設計支援装置
１１・・・コンピュータ本体
１２・・・ディスプレイ
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記第１部材及び前記第２部材の形状と、前記第１部材、前記第２部材及び前記ヒンジセンターの位置関係とを示す評価対象車両情報を記憶しておくための評価対象車両情報記憶手段と、
前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報に基づき、前記第１部材と前記第２部材との間の間隙形状を示す線である境界形状線と交わる複数の面で切断した前記第１部材の各切断面の外形線である断面外形線を表す断面外形線情報を作成する断面外形線情報作成手段と、
前記断面外形線情報作成手段によって作成された各断面外形線情報と前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報とに基づき、各断面外形線情報が表している断面外形線上の前記ヒンジセンターから距離が最も短い点の位置を特定すると共に、位置を特定した各点を通るかじりハード線を表すかじりハード線情報を作成するかじりハード線情報作成手段と、
前記かじりハード線情報作成手段によって作成された前記かじりハード線情報と前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報とに基づき、前記かじりハード線情報が表している前記かじりハード線を前記ヒンジセンターを中心に回転させた場合における前記かじりハード線の軌跡面を表す軌跡面情報を作成する軌跡面情報作成手段と、
前記軌跡面情報作成手段により作成された前記軌跡面情報と前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報とに基づき、前記軌跡面情報が表している前記軌跡面と前記第２部材との間の隙間があるか否かを判定して判定結果を出力する判定手段と
を備えることを特徴とする車両用ボデー設計支援装置。 A vehicle body design support device for determining whether or not a first member rotating around a hinge center is rotatable without contacting the second member,
Evaluation target vehicle information storage means for storing evaluation target vehicle information indicating the shapes of the first member and the second member and the positional relationship between the first member, the second member and the hinge center; ,
Based on the evaluation target vehicle information on the evaluation target vehicle information storage means, the first section cut at a plurality of surfaces intersecting a boundary shape line that is a line indicating a gap shape between the first member and the second member. Cross-section outline information creating means for creating cross-section outline information representing a cross-section outline that is an outline of each cut surface of one member;
The hinge on the cross-section outline represented by each cross-section outline information based on each cross-section outline information created by the cross-section outline information creation means and the evaluation target vehicle information on the evaluation target vehicle information storage means A galling hard line information creating means for identifying a position of a point having the shortest distance from the center and creating a galling hard line information representing a galling hard line through each point where the position is specified,
Based on the scuffing hard line information created by the scuffing hard line information creation means and the evaluation target vehicle information on the evaluation target vehicle information storage means, the scuffing hard line information represented by the scuffing hard line information Trajectory surface information creating means for creating trajectory surface information representing the trajectory surface of the galling hard line when rotated around the hinge center;
Based on the locus surface information created by the locus surface information creation means and the evaluation object vehicle information on the evaluation object vehicle information storage means, the locus surface represented by the locus surface information, the second member, A vehicle body design support apparatus comprising: a determination unit that determines whether or not there is a gap between the two and outputs a determination result.
前記評価対象車両情報記憶手段上の前記評価対象車両情報に基づき、前記境界形状線と直交する複数の面で切断した前記第１部材の各切断面についての断面外形線を表す断面外形線情報を作成する手段である
ことを特徴とする請求項１記載の車両用ボデー設計支援装置。 The cross-sectional outline information creating means
Based on the evaluation object vehicle information on the evaluation object vehicle information storage means, cross-sectional outline information representing a cross-section outline for each cut surface of the first member cut by a plurality of surfaces orthogonal to the boundary shape line. The vehicle body design support apparatus according to claim 1, wherein the vehicle body design support apparatus is a means for creating.
前記かじりハード線情報作成手段が、前記第２断面外形線情報作成手段によって作成された各第２断面外形線情報も処理する手段である
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に車両用ボデー設計支援装置。 For each cross-section outline information created by the cross-section outline information creation means, a second cross-section obtained by translating the cross-section outline represented by the cross-section outline information by a designated distance in the designated direction A second cross-section outline information creating means for creating second cross-section outline information representing the outline, further comprising:
3. The vehicle according to claim 1, wherein the galling hard line information creation unit is a unit that also processes each second cross-sectional outline information created by the second cross-sectional outline information creation unit. Body design support device.
前記軌跡面と前記第２部材とが示されている画像を表示装置に表示する機能を有する手段である
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両用ボデー設計支援装置。 The determination means is
The vehicle body design support according to any one of claims 1 to 3, wherein the vehicle body design support has a function of displaying an image showing the locus plane and the second member on a display device. apparatus.
コンピュータに、
前記第１部材及び前記第２部材の形状と、前記第１部材、前記第２部材及び前記ヒンジセンターの位置関係とを示す評価対象車両情報に基づき、前記第１部材と前記第２部材と
の間の間隙形状を示す線である境界形状線と交わる複数の面で切断した前記第１部材の各切断面の外形線である断面外形線を表す断面外形線情報を作成する断面外形線情報作成ステップと、
前記断面外形線情報作成ステップにより作成された各断面外形線情報と前記評価対象車両情報とに基づき、各断面外形線情報が表している断面外形線上の前記ヒンジセンターから距離が最も短い点の位置を特定すると共に、位置を特定した各点を通るかじりハード線を表すかじりハード線情報を作成するかじりハード線情報作成ステップと、
前記かじりハード線情報作成ステップにより作成された前記かじりハード線情報と前記評価対象車両情報とに基づき、前記かじりハード線情報が表している前記かじりハード線を前記ヒンジセンターを中心に回転させた場合における前記かじりハード線の軌跡面を表す軌跡面情報を作成する軌跡面情報作成ステップと、
前記軌跡面情報作成ステップにより作成された前記軌跡面情報と前記評価対象車両情報とに基づき、前記軌跡面情報が表している前記軌跡面と前記第２部材との間の隙間があるか否かを判定して判定結果を出力する判定ステップと
を実行させることを特徴とする車両用ボデー設計支援方法。 A vehicle body design support method for determining whether or not a first member rotating around a hinge center is rotatable without contacting a second member,
On the computer,
Based on the vehicle information to be evaluated indicating the shapes of the first member and the second member and the positional relationship between the first member, the second member, and the hinge center, the first member and the second member. Cross-section outline information creation that creates cross-section outline information that represents a cross-section outline that is an outline of each cut surface of the first member cut at a plurality of surfaces that intersect a boundary shape line that is a line that indicates a gap shape between Steps,
The position of the shortest distance from the hinge center on the cross-sectional outline represented by each cross-section outline based on each cross-section outline information created by the cross-section outline information creating step and the evaluation object vehicle information A galling hard line information creation step for creating galling hard line information representing a galling hard line through each point whose position has been identified,
When the galling hard line represented by the galling hard line information is rotated around the hinge center based on the galling hard line information and the evaluation target vehicle information created by the galling hard line information creating step. A trajectory plane information creating step for creating trajectory plane information representing a trajectory plane of the caulking hard line in
Whether there is a gap between the trajectory surface represented by the trajectory surface information and the second member based on the trajectory surface information created by the trajectory surface information creation step and the evaluation target vehicle information A vehicle body design support method, comprising: performing a determination step of determining the above and outputting a determination result.
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