JP5023548B2 - Tractor - Google Patents
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Description
この発明は、トラクタに関する。 The present invention relates to a tractor.
従来、特許文献１に示されているように、容量の増大を図るため、二つの燃料タンクをミッションケースの左右両側に配置し、夫々のタンクにブリーザを配設したものが知られている。
本発明の課題は、左右方向に配設する左右のタンクを接続ホースで接続することにより、機体が左右傾斜状となっても、エア抜きが良好に行えるようにし、また、外気に通じるブリーザホースをタンクより高い位置で車体側フレームに装着することで、満タンで傾斜状になっても燃料の溢出を防止する。また、燃料タンク前側のガード構成のコストダウンを図る。 An object of the present invention is to connect the left and right tanks arranged in the left and right direction with a connection hose so that the air can be well ventilated even if the body is inclined left and right, and the breather hose that leads to the outside air Is mounted on the vehicle body side frame at a position higher than the tank, preventing overflow of fuel even when the tank is full and inclined. In addition, the cost of the guard structure in front of the fuel tank is reduced.
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の本発明は、ミッションケース（３）の左右両側に燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）を配置し、支持枠（２１）に対してスチールバンド（３１）で締め付け固定するトラクタにおいて、これら左右の燃料タンクのうち一方の燃料タンク（２０Ｌ）に給油口（３０）を設け、両燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）の下部側を接続管（２７）で接続する燃料タンクにおいて、両燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）の上部を接続ホース（２２）で接続するとともに、外気に通じるブリーザホース（２４）の途中部を燃料タンク（２０）より上方の高い位置でキャビン（１６）の下部フレーム（１９）に支持ステー（２５）を介して止着し、ブリーザホース（２４）の開口端部（２４ａ）は、燃料タンク（２０）より高い位置であって、トラクタのボンネット支柱（１３）にスチールパイプ（２６）を介して装着する構成とし、
前記左右燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）の上部にブリーザ凸部（２３），（２３）を構成し、該ブリーザ凸部（２３），（２３）を前記ホース（２２）で接続し、
ブリーザホース（２４）を左右燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）側にそれぞれ接続するにあたり、接続位置を前後方向にずらして構成したことを特徴とするトラクタとする。
In order to solve the above problems, the present invention has taken the following technical means.
That is, according to the first aspect of the present invention , the fuel tanks (20L) and (20R) are arranged on the left and right sides of the transmission case (3) , and are fastened and fixed to the support frame (21) by the steel band (31). In the tractor, a fuel tank (20L) is provided with a fuel filler port (30) in one of the left and right fuel tanks, and the lower side of both fuel tanks (20L) and (20R) is connected by a connecting pipe (27). , The upper portions of both fuel tanks (20L), (20R) are connected by a connection hose (22), and the middle part of the breather hose (24) communicating with the outside air is located at a high position above the fuel tank (20) in the cabin ( 16) via a support stay (25) to the lower frame (19) and fastened in, the open end of the breather hose (24) (24a) is a fuel tank (20) higher position A is, through the steel pipe (26) is configured to be attached to the tractor bonnet strut (13),
The left and right fuel tank (20L), connected by (20R) upper breather protrusion (23), (23) constitutes a, the breather projection (23), said hose (23) (22),
In connecting the breather hose (24) to the left and right fuel tanks (20L) and (20R) , the tractor is characterized in that the connection position is shifted in the front-rear direction .
左右のタンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）を接続ホース（２２）で接続することで、機体が左右傾斜状となっても、エア抜きが良好に行える。また、外気に通じるブリーザホース（２４）はタンク（２０）より上方に高い位置において装着するので、満タンで傾斜状になっても燃料の溢出を防止できる。また、タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）の上部にブリーザ凸部（２３），（２３）を構成し、このブリーザ凸部（２３），（２３）をホース（２２）で接続することで、機体が傾斜してもエア抜きができる。そして、ブリーザホース（２４）を左右燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）側にそれぞれ接続するにあたり、接続位置を前後方向にずらして構成したので、機体が前後方向に傾斜してもエア抜きができる。 By connecting the left and right tanks (20L) and (20R) with the connection hose (22), the air can be removed well even if the airframe is inclined left and right. Further, since the breather hose (24) communicating with the outside air is mounted at a higher position above the tank (20), the overflow of fuel can be prevented even when the tank is full and inclined. Further, the breather convex portions (23), (23) are formed on the upper portions of the tanks (20L), (20R), and the breather convex portions (23), (23) are connected by the hose (22), so that the aircraft body The air can be vented even if the tilts. In connecting the breather hose (24) to the left and right fuel tanks (20L) and (20R), the connection position is shifted in the front-rear direction, so that the air can be vented even if the fuselage is inclined in the front-rear direction. .
請求項２記載の本発明は、ハンドル（６）や運転席（７）等をキャビン（１６）で覆う構成とし、逆止弁（２８）は、左右両タンクを接続する傾斜姿勢の前記接続管（２７）路に配置し、左右の燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）のうち左側燃料タンク（２０Ｌ）の前側で、前記キャビン（１６）よりも前側に給油口（３０）のキャップ（２９）を設け、該左側燃料タンク（２０Ｌ）の前側に工具箱（３５）を配置すると共に、右側燃料タンク（２０Ｒ）の前側にタンクガード（３２）を設けてなる請求項１記載のトラクタとする。
左右の燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）のうち左側燃料タンク（２０Ｌ）の前側で、キャビン（１６）よりも前側に給油口（３０）のキャップ（２９）を設けているので、給油が容易にできる。左側燃料タンク（２０Ｌ）の前側に工具箱（３５）を配置すると共に、右側燃料タンク（２０Ｒ）の前側にタンクガード（３２）を設けてなる。このように構成すると、工具箱（３５）が燃料タンクカバーの役割を果たすことができる。
請求項３記載の本発明は、トラクタの後部にロータリ作業機（Ｒ）を装着し、設定された深さにロータリ作業機（Ｒ）の耕耘部が位置するようにデプスセンサで耕深変化をセンシングしながら昇降制御する耕深制御と、ロータリ作業機（Ｒ）を水平にする水平制御機能を有し、前記ロータリ作業機（Ｒ）に対して深くなる側に下降出力している時には、一定時間は水平制御の出力を抑制し、この一定時間が経過すると、水平制御の出力が許可されて水平制御が実行されるように構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のトラクタとする。
ロータリ作業機（Ｒ）に対して深くなる側に下降出力している時には、一定時間は水平制御の出力を抑制し、この一定時間が経過すると、水平制御の出力が許可されて水平制御が実行されるので、ハンチングのない制御ができる。
According to a second aspect of the invention, a structure that covers the handle (6) and the driver's seat (7) or the like in the cabin (16), a check valve (28), said connection tube inclined posture that connects the right and left tank (27) arranged in line, the right and left sides of the fuel tank (20L), in front of the left fuel tank of (20R) (20L), the cap of the fuel supply port (30) on the front side than the cabin (16) (29) The tractor according to claim 1, wherein a tool box (35) is disposed in front of the left fuel tank (20L) and a tank guard (32) is provided in front of the right fuel tank (20R).
Of the left and right fuel tanks (20L) and (20R), the cap (29) of the fuel filler port (30 ) is provided on the front side of the left fuel tank (20L) and on the front side of the cabin (16). Can be. A tool box (35) is disposed in front of the left fuel tank (20L), and a tank guard (32) is provided in front of the right fuel tank (20R). If comprised in this way, a tool box (35) can play the role of a fuel tank cover.
According to the third aspect of the present invention, the rotary working machine (R) is attached to the rear part of the tractor, and the change in tilling depth is sensed by the depth sensor so that the tilling part of the rotary working machine (R) is positioned at the set depth. When the plowing depth control for raising and lowering control and the horizontal control function for leveling the rotary work machine (R) are being output to the deeper side with respect to the rotary work machine (R), a certain time 3. The tractor according to claim 1, wherein the tractor suppresses the output of the horizontal control, and when the predetermined time elapses, the output of the horizontal control is permitted and the horizontal control is executed. To do.
When the output is descending toward the deeper side with respect to the rotary work machine (R), the output of the horizontal control is suppressed for a certain period of time, and the output of the horizontal control is permitted and the horizontal control is executed after the certain period of time has elapsed. Therefore, control without hunting can be performed.
以上要するに、請求項１の本発明によれば、左右の両タンクを接続ホースで接続することにより、機体が左右傾斜状となっても、エア抜き等が良好に作用できる。また、ブリーザホースをキャビンの下部フレームに装着して保護することができ、また、外気に通じるブリーザホースはタンクより上方に高い位置において装着するので、満タンで傾斜状になっても燃料の溢出を防止することができる。また、機体が傾斜してもエア抜きができる。また、ブリーザホースを左右燃料タンク側にそれぞれ接続するにあたり、接続位置を前後方向にずらして構成したので、機体が前後方向に傾斜してもエア抜きができる。 In summary, according to the first aspect of the present invention, the right and left tanks are connected by the connecting hoses, so that even if the airframe is inclined to the left and right, air bleeding and the like can work well. In addition, a breather hose can be attached to the lower frame of the cabin for protection, and the breather hose leading to the outside air is installed at a higher position above the tank, so that fuel overflows even when the tank is full and inclined. Can be prevented. In addition, air can be removed even if the aircraft is tilted. Further, when connecting the breather hose to the left and right fuel tanks, the connection position is shifted in the front-rear direction, so that the air can be vented even if the machine body is inclined in the front-rear direction.
また、請求項２の本発明によれば、請求項１の発明効果を奏するものでありながら、工具箱（３５）が燃料タンクカバーの役割を果たすことができるため、コストダウンとなる。左右の燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）のうち左側燃料タンク（２０Ｌ）の前側で、ハンドル（６）や運転席（７）等の前側に給油口（３０）のキャップ（２９）を設けているので、給油が容易にできる。
また、請求項３の本発明によれば、請求項１又は請求項２の発明効果を奏するものでありながら、ハンチングのない制御を良好に行うことが可能となる。
Further, according to the present invention of
Further, according to the third aspect of the present invention, it is possible to satisfactorily perform control without hunting while achieving the effects of the first or second aspect.
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、トラクタを示すものであり、この走行車体１前部のボンネット２内部にエンジンＥを搭載し、このエンジンＥの回転動力をミッションケース３内の変速装置に伝え、この変速装置で減速された回転動力を前輪４及び後輪５とに伝えるようにしている。エンジンＥの後方に前輪４，４を操舵するステアリングハンドル６が装備され、更に、その後方には運転席７が設置されている。ミッションケース３の後上部には油圧シリンダケース８が搭載され、このシリンダケース８の左右両側には、油圧昇降機構の一部を構成するリフトアーム９が回動自在に取り付けられている。リフトアーム９は昇降用油圧シリンダ１０の伸縮作動により上下動する。車体後部には、トップリンク１１と左右のロアーリンク１２からなる３点リンク機構を設け、同リンク機構にロータリ作業機Ｒを装着している。
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a tractor. An engine E is mounted inside a
前記ボンネット２は、コの字状のボンネット支柱１３、アーチ型補強部材１４ａ，１４ｂ、これらを結ぶ前後方向の縦補強部材１５等によって支持され、後端部を支点として上下に揺動開閉する構成としている（図１，図２）。
The
前記ハンドル６や運転席７等は、キャビン１６によって覆われている。キャビン１６は、例えば防振ゴム等の弾性部材を介して機体に固定されてあり、機体の振動がキャビンに伝達されにくくしている。
The handle 6 and the driver's
また、キャビン１６は、フロア１７と、フロア１７左右前部に立設した前支柱１６ａと、左右フェンダー１８中間部に立設する後支柱１６ｂと、これら支柱上端同士を接続する上フレーム１６ｃとによって一体化した構成としている。
The cabin 16 includes a floor 17, a front column 16a standing on the left and right front portions of the floor 17, a rear column 16b standing on the middle portion of the left and
ミッションケース３の左右両側には樹脂材より成型された燃料タンク２０Ｌ，２０Ｒを配置し、支持枠２１によって支持した構成としている。左右の燃料タンク２０Ｌ，２０Ｒは、両タンクの上部を接続ホース２２を介して左右両方に形成されたブリーザ凸部２３，２３を接続してあり、そして、そのブリーザホース２４は、その途中部をキャビン１６の下部フレーム１９に支持ステー２５を介して止着し、且つ、外気に通じるブリーザホースの開口端部２４ａは、該タンクより上方に高い位置において前記ボンネット支柱１３にスチールパイプ２６を介して装着している。また、左右タンクの下部側は、中間部から左右方向外側上方に向けて傾斜する接続管２７によって接続してあり、この接続管２７の左右傾斜部２７Ｌ，２７Ｒ内には、下り傾斜方向には流通を許容し、上り傾斜方向には逆流を阻止する逆止弁２８を内装している。即ち、図例では左タンク２０Ｌに設ける接続部２０Ｌに接続管２７の一端を嵌着し、この接続部２０Ｌに接近すべく逆止弁２８を接続管２７内に内装している。逆止弁２８は、薄膜状の弁本体２８ａと、該弁本体２８ａを保持するリング状のホルダ２８ｂ、及び該ホルダ２８ｂの位置保持機能とシール機能とを兼ねたシール部材２８ｃとならなり、上記弁本体２８ａが接続管２７の傾斜状部において傾斜上位側への撓みを許容し、逆の撓みはホルダ２８ｂに形成した受け部にて阻止される構成であり、上記のように下り傾斜方向には流通を許容し、上り傾斜方向には逆流を阻止するようになっている。
２９は給油口３０を開閉するキャップで、左側タンク２０Ｌの前側に設けてあり、しかも、このキャップ位置はキャビン１６より前側位置となるよう配置している。左右のタンク２０Ｌ，２０Ｒはスチールバンド３１によって支持枠２１に締め付け固定するようになっている。３２はタンクガード（カバー）、３３はタンク内の燃料をエンジンＥに送る燃料ポンプ、３４は燃料フィルターを示す。
図７に示す実施例は左右燃料タンク２０Ｌ，２０Ｒのブリーザホース２４Ｌ，２４Ｒの接続位置を左右で前後方向に略同じ箇所に配置しているが、これらブリーザホース２４Ｌ，２４Ｒの接続位置を左右で前後方向にずらし、且つ、左右のタンク２０Ｌ，２０Ｒを接続ホース２２で連通する構成とすると、機体が前後方向に傾斜した場合でも左右どちらかのブリーザホースは確実にエア抜きができる。
In the embodiment shown in FIG. 7, the connection positions of the breather hoses 24L, 24R of the left and
また、図７に示すように、燃料タンク２０Ｌの前側に工具箱３５を配置するようにすれば、この工具箱３５が燃料タンクカバー(ガード)の役割を果たすことができ、タンクカバーを廃止できてコストダウンとなる。
Further, as shown in FIG. 7, if the
図９に示す実施例は、板金製燃料タンク３６において、燃料パイプ３７を挟むようにして鉄板からなる仕切体３８，３８を設け、この仕切体３８，３８に逆止弁３９，３９を設けてなる構成である。これによれば、機体が前後方向に大きく傾斜しても燃料の片寄りによるエンストを防止することができる。
In the embodiment shown in FIG. 9, the sheet
図１０及び図１１に示す実施例は、簡易作業距離計に関する構成例を示すもので、次のような構成になっている。つまり、後輪５又はそれに準ずる駆動ギヤの回転数を回転センサ４１にて検出し、作業機Ｒの上下位置を昇降ポジションセンサで検出する構成とし、作業別にオペレータがスリップ率を入力することで、実作業距離を算出して操作パネル上のモニターに表示できるように構成したものである。
The embodiment shown in FIGS. 10 and 11 shows a configuration example relating to a simple working distance meter, and has the following configuration. That is, the rotational speed of the rear wheel 5 or the driving gear corresponding thereto is detected by the
営農集団等では、営農管理において、各作業を距離で行う場合があり、本例では作業車に既存のセンサを用いることで、安価で簡易的な作業距離計を具現できる。制御部４０の入力側に、後輪の回転数を検出する回転センサ４１、作業機を上げ下げする昇降スイッチ４２、作業時間を測定するタイマー４３、作業開始のスタートスイッチ４４、作業終了のストップスイッチ４５を接続し、制御部の出力側には、作業距離を表示するモニター４６を接続している。
In a farming group or the like, there are cases where each work is performed by distance in farm management, and in this example, an inexpensive and simple working distance meter can be realized by using an existing sensor in the work vehicle. On the input side of the
オペレータ側でスリップ率を入力し、スタートスイッチ４４・ストップスイッチ４５のＯＮ操作で計測する。センサ側は、回転センサ４１で後輪５の回転数を検出し、昇降スイッチ４２の操作で作業機下げでＯＮとし、上げでＯＦＦとする。そして、その間の時間をタイマー４３で測定し、且つ、その間の車速を０．５秒間隔で測定して平均値を算出する。それに入力したスリップ率と測定した時間で作業距離を算出する。算出された作業距離は操作パネル４７上のモニター４６に表示される。
The slip rate is input on the operator side and measured by turning on the
また、図１２及び図１３に示す実施例は、上記とは別実施例として、四輪駆動入力軸と出力軸の回転数をセンサ４８，４９にて検出するようにしたトラクタにおいて、作業中のスリップと総回転数を算出し、別に設けたタイマーにて時間を測定し、作業距離を演算するように構成したものである。
The embodiment shown in FIGS. 12 and 13 is an embodiment different from the above in a tractor in which the rotation speeds of the four-wheel drive input shaft and the output shaft are detected by the
図１３に示すフローチャートにおいて、制御部４０に設けたスタート・ストップスイッチでＯＮ・ＯＦＦする。スタートスイッチ４４をＯＮ後、昇降スイッチ４２の操作で作業機を下げたことを検出し、タイマー４３をスタートする。作業機を上げた時タイマーをストップする。この間の総軸回転数とスリップ率を算出する。スリップ率は、２駆−４駆切替制御部５０にて２ＷＤ（２駆）〜４ＷＤ（４駆）切替時に２ＷＤの時の入力軸、出力軸の回転差によりスリップ率を算出する。そして、これらタイマーの時間とスリップ率及び車速から距離を算出してメモリに記憶し、オペレータのストップスイッチを押すまでのメモリされた距離を合算して作業距離としてモニタ４６に表示する。
In the flowchart shown in FIG. 13, the start / stop switch provided in the
なお、図１４に示す実施例では、前記の実施例、つまり、２ＷＤ（２駆）〜４ＷＤ（４駆）切替システムを応用して、スリップ率と回転数を検出し、別に設けたタイマーにて作業時間を検出し、作業距離を操作パネルに表示するようにした構成例に加えて、操作パネルに作業幅（例えば、ロータリ作業機であれば、１．８ｍの耕耘幅とする。）を入力するテンキー５１を設け、オペレータが作業幅を入力し設定スイッチ５２で設定すると、測定開始のスタートからストップスイッチを押すまでの間の作業距離と作業面積を算出することができる。
In the embodiment shown in FIG. 14, the slip rate and the rotational speed are detected by applying the above-described embodiment, that is, the 2WD (2WD) to 4WD (4WD) switching system, and a timer provided separately. In addition to the configuration example in which the work time is detected and the work distance is displayed on the operation panel, the work width (for example, a rotary working machine has a tillage width of 1.8 m) is input to the operation panel. When the operator inputs a work width and sets it with the setting
図１５に示すように、耕深調整手段としての耕深調整ダイヤル５４と感度調整ダイヤル５５を持つドラフト制御において、左右ロアリンク１２のセンシングピン５６からの荷重により制御する場合、感度調整ダイヤル５５と耕深調整ダイヤル５４の関係を感度調整ダイヤル５５の位置に合わせて耕深調整ダイヤル５５位置に対する荷重を変化させるようにする。感度調整ダイヤル５５に圃場の硬さに合わせられるよう軟−標準−硬の位置を設ける。
As shown in FIG. 15, in the draft control having the tilling depth adjusting dial 54 and the sensitivity adjusting dial 55 as the tilling depth adjusting means, when the control is performed by the load from the
軟弱圃場では耕深が深くても軽い荷重でドラフトが効いてほしいが、硬い圃場では耕深が深くてもある程度の荷重がかからないと効いてほしくない。この調整を感度調整ダイヤルで補正し、その耕深に応じた制御を行う。 In soft fields, the draft should be effective with a light load even if the plowing depth is deep, but in hard fields, it is not desirable if a certain load is not applied even if the plowing depth is deep. This adjustment is corrected with the sensitivity adjustment dial, and control according to the tilling depth is performed.
図１６及び図１７に示す実施例は、耕深制御及び水平制御が可能なトラクタにおいて、耕深制御による下降出力中及び出力後、一定時間は水平制御の出力を抑制するように構成したものである。従来、ロータリ耕耘部を深くする方向に出力している時に、水平制御の出力を実行すると、リヤカバー角度検出によるデプス制御のデプスセンサ検出値により更に深くなったり、耕深制御、水平制御がハンチングする場合があり、整地性能の悪化を招く問題があった。 The embodiment shown in FIGS. 16 and 17 is configured to suppress the output of the horizontal control for a certain time during and after the descent output by the plowing depth control in the tractor capable of the plowing depth control and the horizontal control. is there. Conventionally, if the horizontal control output is executed when the rotary tiller is output in the direction of deepening, the depth sensor detection value of the depth control based on the rear cover angle detection deepens, or the tilling depth control and horizontal control hunting There was a problem that caused deterioration in leveling performance.
制御部４０の入力側には、リフトアームセンサ６０、デプスセンサ６１、耕深調整ダイヤル６２、角速度センサ６３、スロープセンサ６４、ストロークセンサ６５、傾き調整ダイヤル６６が接続され、制御部の出力側には、昇降用油圧シリンダ１０を作動させる上昇用比例電磁制御弁及び下降用比例電磁制御弁の各ソレノイド６７，６８、ローリング制御用油圧シリンダ６９を伸縮制御する水平伸びソレノイド７０及び水平縮みソレノイド７１が接続されている。耕深制御による場合は、耕深調整ダイヤル６２で耕深が設定され、デプスセンサ６１で耕深が検出され、常に設定値と検出値とが等しくなるように昇降用油圧シリンダ１０が作動される。つまり、設定された深さにロータリ耕耘部が位置するようにデプスセンサで耕深変化をセンシングしながら昇降制御する。このような耕深制御時において、ロータリ耕耘部が深くなる方向に出力（下降出力中）している時には、一定時間は水平制御の出力が抑制される。そして、この所定時間が経過すると、水平制御のソレノイドの出力が許可されて水平制御が実行される。この制御は図に示すフローチャートに基づき実行される。このように耕深制御の下降中は水平制御を抑制するように構成したので、上記問題点を解消でき、ハンチングなく制御を良好に行うことができる。
A
３ ミッションケース
６ ハンドル
７ 運転席
１３ ボンネット支柱
１６ キャビン
１９ 下部フレーム
２０ 燃料タンク
２１ 支持枠
２２ 接続ホース
２３ ブリーザ凸部
２４ ブリーザホース
２４ａ ブリーザホースの開口端部
２５ 支持ステー
２６ スチールパイプ
２７ 接続管
２８ 逆止弁
２９ キャップ
３０ 給油口
３１ スチールバンド
３２ タンクガード
３５ 工具箱
Ｒ ロータリ作業機
3 mission cases
6 handles
7 driver seats
13 Bonnet column 16
26
29
31
Claims (3)
前記左右燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）の上部にブリーザ凸部（２３），（２３）を構成し、該ブリーザ凸部（２３），（２３）を前記ホース（２２）で接続し、
ブリーザホース（２４）を左右燃料タンク（２０Ｌ），（２０Ｒ）側にそれぞれ接続するにあたり、接続位置を前後方向にずらして構成したことを特徴とするトラクタ。 In the tractor in which the fuel tanks (20L) and (20R) are arranged on both the left and right sides of the transmission case (3) and are fastened and fixed to the support frame (21) by the steel band (31) , one of these left and right fuel tanks oil supply port (30) provided in the tank of the fuel (20L), both the fuel tank (20L), a fuel tank to connect the lower side connecting pipe (27) of (20R), both the fuel tank (20L), (20R top with connected by the connecting hose (22) of the) supporting the middle portion of the breather hose (24) leading to the outside air to the lower frame (19) of the cabin (16) above a position higher than the fuel tank (20) stays The open end (24a) of the breather hose (24) is positioned higher than the fuel tank (20), and is attached to the bonnet support of the tractor. (13) through the steel pipe (26) is configured to be mounted,
The left and right fuel tank (20L), connected by (20R) upper breather protrusion (23), (23) constitutes a, the breather projection (23), said hose (23) (22),
A tractor characterized in that the connecting position is shifted in the front-rear direction when the breather hose (24) is connected to the left and right fuel tanks (20L), (20R) .
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