JP5022978B2 - 高さ調整機構、子供乗せ装置及び二輪車 - Google Patents

Description

本発明は、固定部材に対して上下方向にスライド可能に設けられた移動部材の高さを調整する高さ調整機構、この高さ調整機構を備えた子供乗せ装置、及びこの子供乗せ装置が取り付けられた二輪車に関するものである。

従来から、サドルの前方又は後方に子供が着座可能な子供用椅子を備えた二輪車が提案されている。

この子供用椅子では、背凭れ部の上部に、子供の頭部を保護するヘッドレストが設けられており、このヘッドレストは、子供の成長や身長の異なる子供の体格に合わせて高さが調整可能となっている。この高さ調整装置としては、上下方向のガイド部材に対してヘッドレストを左右２ヶ所でクランプ部材を介してネジとナットで締結するようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。

しかし、上記従来の装置では、ヘッドレストの高さ調整時に、左右２ヶ所のネジとナットを別々に回動操作して締結を解除し、ヘッドレストの高さを所望の高さに片手で保持して他方の手で一方のネジを締め、次に、他方のネジを締めることになるため、調整操作に手間がかかる。さらに、ヘッドレストがガイド部の摺動スキマ分だけガタツキを生じやすく、ヘッドレストが斜めに傾いた状態で係止される場合が多くなる等の問題がある。

また、ヘッドレストのステム部を背凭れのガイド溝に対して１個の調整ハンドルで締め付けて所望の高さに固定させる高さ調整装置も椅子等に採用されているが、この場合では、調整ハンドルがネジ軸で構成され、このネジ軸をガイド溝に設けたネジ穴内で移動させてネジ軸先端をヘッドレストのステム部に押し付けて摩擦力で止める構造であるため、ヘッドレストを１点で止めているだけとなり、ヘッドレストの係止が不安定となり、ガタツキが生じ易い等の問題がある。
実用新案登録第３０５８８４２号公報

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、ヘッドレストなどの移動部材の高さ調整を簡単な操作により安定状態で固定することができる高さ調整機構、子供乗せ装置、及び二輪車を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、固定部材本体と、前記固定部材本体に対して上下方向にスライド可能に設けられた移動部材とを備え、前記移動部材の高さを調整する高さ調整機構であって、前記固定部材本体に設けられ、スライド方向に形成されたレール部と、前記移動部材に設けられ、前記レール部に沿ってスライドする摺動部と、前記移動部材の前記固定部材本体と反対側に上下方向に形成された複数の係合部と、前記移動部材と対向して設けられ、前記係合部に係合される被係合部が形成された押し当て部材と、前記固定部材本体の前記移動部材と反対側に設けられ、前記押し当て部材と連結される回転軸を有する調整ノブと、前記調整ノブの前記固定部材本体と対向する面に設けられたロック解除面と、前記調整ノブの前記ロック解除面から突出する突出部と、前記固定部材本体の前記調整ノブと対向する面に設けられ、前記突出部が乗り上げる当接部と、を備え、前記調整ノブの回転操作によりロック時には前記突出部が前記当接部に乗り上げ、前記押し当て部材が前記移動部材側に移動して前記被係合部が前記係合部に係合され、前記調整ノブの回転操作によりロック解除時には前記ロック解除面に前記当接部が入り込み、前記押し当て部材が前記移動部材と反対側に移動して前記係合部と前記被係合部との係合が外れ、前記固定部材本体に対して前記移動部材がスライド可能とされることを特徴としている。

請求項１に記載の発明では、移動部材に設けられた摺動部が固定部材本体のレール部に沿ってスライドすることにより、移動部材が固定部材本体に対して上下方向にスライドする。移動部材の固定部材本体と反対側には、上下方向に複数の係合部が形成されており、移動部材と対向して設けられた押し当て部材の被係合部が係合可能となっている。固定部材本体の移動部材と反対側には、押し当て部材と連結される回転軸を備えた調整ノブが設けられており、調整ノブの固定部材本体と対向する面にロック解除面と、ロック解除面から突出する突出部とが設けられている。固定部材本体の調整ノブと対向する面には、突出部が乗り上げる当接部が設けられている。そして、調整ノブを回転操作により回転させると、ロック時には調整ノブの突出部が固定部材本体の当接部に乗り上げ、押し当て部材が移動部材側に移動して被係合部が係合部に係合される。これにより、調整ノブと押し当て部材との間で固定部材本体と移動部材とが挟持され、移動部材が固定される。このため、任意の係合部に被係合部を係合することで、移動部材が任意の位置で固定部材本体に固定され、固定部材本体に対する移動部材の高さを調整することが可能となる。

また、調整ノブを回転操作により回転させると、ロック解除時には調整ノブの突起部が固定部材本体の当接部から外れて、調整ノブのロック解除面に当接部が入り込み、押し当て部材が移動部材と反対側に移動して係合部と被係合部との係合が外れる。これにより、固定部材本体に対して移動部材がスライド可能となる。

このため、簡単な操作により移動部材の高さを調整することができると共に、調整ノブと押し当て部材との間に移動部材と固定部材本体とを挟持することにより、移動部材を安定して固定することができ、移動部材のガタツキの発生や移動部材の係合が不安定になることが抑制される。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の高さ調整機構において、前記係合部が凹部又は凸部であり、前記被係合部が凸部又は凹部であることを特徴としている。

請求項２に記載の発明では、移動部材の上下方向に複数の凹部又は凸部が形成されており、押し当て部材の凸部又は凹部が移動部材の任意の凹部又は凸部に係合されることで、移動部材が固定される。このため、簡易な構成により、移動部材の高さを調整することが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の高さ調整機構において、前記被係合部が凸部であり、弾性変形可能な第１凸部と、前記第１凸部よりも突出高さが低い第２凸部とを備え、前記調整ノブの回転操作によりロック解除時には、前記係合部の前記凹部と前記第２凸部との係合が完全に外れると共に、前記第１凸部が前記係合部の前記凹部と係合していることを特徴としている。

請求項３に記載の発明では、押し当て部材は、被係合部として弾性変形可能な第１凸部と、第１凸部よりも突出高さが低い第２凸部とを備え、移動部材は、係合部として凹部を備えており、調整ノブを回転操作により回転させると、ロック解除時には調整ノブのロック解除面に固定部材本体の当接部が入り込み、押し当て部材が移動部材と反対側に移動することで、移動部材の凹部と第２凸部との係合が完全に外れる。この状態では、第１凸部が移動部材の凹部と係合しており、移動部材を上下方向にスライドさせると、第１凸部が弾性変形して凹部から外れる。従って、調整ノブの回転操作によりロック解除時には第１凸部が凹部と係合しているので、移動部材が自重でずり落ちることが抑制される。

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の高さ調整機構において、前記当接部は、湾曲形状の凸状面からなり、前記突出部に、前記凸状面が係合される凹状面が形成されていることを特徴としている。

請求項４に記載の発明では、当接部が湾曲形状の凸状面からなるので、調整ノブを回転させると、ロック時には突出部が凸状面を摺動し、突出部に形成された凹状面に凸状面が係合される。この状態で、押し当て部材が移動部材側に移動して移動部材の係合部が固定部材本体の被係合部に係合される。また、調整ノブを回転させると、ロック解除時には突出部が凸状面を摺動しながら移動し、突出部が凸状部から外れる。このため、調整ノブをスムーズに回転させることができ、操作性が良い。

請求項５に記載の発明は、請求項１に記載の高さ調整機構において、前記突出部は、湾曲形状の凸状面からなり、前記当接部は、前記調整ノブ側に突出し、先端部に前記凸状面が係合される凹状面を備えることを特徴としている。

請求項５に記載の発明では、突出部が湾曲形状の凸状面からなるので、調整ノブを回転させると、ロック時には凸状面が調整ノブ側に突出した当接部を摺動し、当接部の先端部に形成された凹状面に凸状面が係合される。この状態で、押し当て部材が移動部材側に移動して移動部材の係合部が固定部材本体の被係合部に係合される。また、調整ノブを回転させると、ロック解除時には凸状面と当接部の凹状面との係合が外れ、凸状面が当接面を摺動しながら移動する。これにより、調整ノブをスムーズに回転させることができ、操作性が良い。

請求項６に記載の発明は、請求項１に記載の高さ調整機構において、前記固定部材本体に、前記調整ノブの回転方向に沿って形成された傾斜面を備え、前記当接部は、前記傾斜面の頂部であり、前記突出部に、前記傾斜面を摺動して前記当接部に係合されることにより前記移動部材をロックする凸状湾曲面が形成されており、前記突出部が前記傾斜面の底部側に移動したときに前記移動部材のロックが解除されることを特徴としている。

請求項６に記載の発明では、固定部材本体に調整ノブの回転方向に沿って傾斜面が形成されており、調整ノブを回転させると、突出部が傾斜面を摺動する。そして、突出部が傾斜面の頂部に到達すると、突出部に形成された凸状湾曲面が傾斜面の頂部の当接部に係合され、移動部材がロックされる。すなわち、凸状湾曲面が当接部に係合されると、押し当て部材が移動部材側に移動して、移動部材の係合部が固定部材本体の被係合部に係合され、移動部材がロックされる。また、ロック状態から調整ノブを回転させると、突出部の凸状湾曲面が当接部から外れ、突出部の凸状湾曲面が傾斜面を摺動して傾斜面の底部側に移動することで、移動部材がロック解除される。この構成では、調整ノブに傾斜面を形成することで、調整ノブをスムーズに回転させることができ、操作性が向上する。

請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の高さ調整機構において、前記傾斜面の頂部に、第１凹状湾曲面が形成され、前記突出部が係合されることを特徴としている。

請求項７に記載の発明では、傾斜面の頂部に第１凹状湾曲面が形成されており、傾斜面の頂部で突出部の凸状湾曲面が第１凹状湾曲面に係合されることにより、移動部材がロックされる。突出部の凸状湾曲面と第１凹状湾曲面との係合により、操作者がロック状態を容易に認識できると共に、ロック時に突出部の凸状湾曲面が第１凹状湾曲面から外れにくい。

請求項８に記載の発明は、請求項６又は請求項７に記載の高さ調整機構において、前記傾斜面の最下終端部には、前記凸状湾曲面が係合して前記移動部材をロック解除する第２凹状湾曲面が形成されていることを特徴としている。

請求項８に記載の発明では、ロック状態から調整ノブを回転させると、突出部の凸状湾曲面が、当接部の頂部から傾斜面を摺動しながら傾斜面の最下終端部に移動し、突出部の凸状湾曲面が第２凹状湾曲面に係合される。これにより、ロック解除状態で調整ノブの回転が規制され、移動部材を固定部材本体に対して上下方向にスライドさせる際の操作性が向上する。

請求項９に記載の発明は、請求項３に記載の高さ調整機構において、前記押し当て部材は、前記第１凸部と前記第２凸部とが上下方向に沿って配置され、前記第１凸部と前記第２凸部との間に、前記第１凸部の弾性変形を許容するスリットが形成されていることを特徴としている。

請求項９に記載の発明では、第１凸部と第２凸部との間に、第１凸部の弾性変形を許容するスリットが形成されているので、ロック時には、第１凸部の移動部材側への弾性復元力により、第１凸部が移動部材の凹部にしっかりと係合すると共に、第２凸部が移動部材の凹部に係合して移動部材が固定される。また、ロック解除時には、移動部材を上下方向にスライドさせると、第１凸部の弾性変形により、第１凸部と移動部材の凹部との係合が外れやすい。このため、移動部材を上下方向へスムーズにスライドさせることができる。

請求項１０に記載の発明は、子供が着席可能な子供乗せ装置であって、請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載の高さ調整機構を備え、前記固定部材本体が、二輪車本体に固定支持され、子供が着座可能な子供乗せ装置本体であり、前記移動部材が、頭部を保護するヘッドガード、肩部を保護するショルダーガード、又は、子供の頭部を保護するヘッドガード部と肩部を保護するショルダーガード部を一体に構成したガード部材であることを特徴としている。

請求項１０に記載の発明に係る子供乗せ装置では、固定部材本体が、二輪車本体に固定支持され、子供が着座可能な子供乗せ装置本体であり、移動部材が、頭部を保護するヘッドガード、肩部を保護するショルダーガード、又は、子供の頭部を保護するヘッドガード部と肩部を保護するショルダーガード部を一体に構成したガード部材であるので、子供の成長や身長に合わせて、子供乗せ装置本体に対して、ヘッドガード、ショルダーガード又はガード部材の高さを調整することが可能である。これにより、子供の体格に合わせて肩部や頭部を適切に保護することができ、走行時や転倒時の安全性を確保することができる。

請求項１１に記載の発明に係る二輪車は、二輪車本体に請求項１０に記載の子供乗せ装置が取り付けられていることを特徴としている。

請求項１１に記載の発明に係る二輪車では、二輪車本体に請求項１０に記載の子供乗せ装置が取り付けられているので、子供の成長や身長に合わせて、子供乗せ装置本体に対して、ヘッドガード、ショルダーガード又はガード部材の高さを調整することができる。これにより、子供の体格に合わせて肩部や頭部を適切に保護することができ、二輪車の走行時や転倒時の安全性を確保することができる。

請求項１の発明に係る高さ調整機構では、簡単な操作によって移動部材を固定部材本体に対して上下方向にスライドさせて移動部材の高さを調整できると共に、移動部材のガタツキを抑制し、移動部材を安定状態で固定部材本体に固定することができる。さらに、押し当て部材等の薄肉化が可能であり、高さ調整機構のコンパクト化を実現できる。

請求項２の発明に係る高さ調整機構では、簡易な構成により、移動部材の高さを調整することができる。

請求項３の発明に係る高さ調整機構では、調整ノブの回転操作によりロック解除時に被係合部の第１凸部が係合部の凹部と係合しているので、移動部材が自重でずり落ちることを抑制することができる。

請求項４の発明に係る高さ調整機構では、調整ノブをスムーズに回転させることができ、操作性が良い。

請求項５の発明に係る高さ調整機構では、調整ノブをスムーズに回転させることができ、操作性が良い。

請求項６の発明に係る高さ調整機構では、調整ノブをスムーズに回転させることができ、操作性が良い。

請求項７の発明に係る高さ調整機構では、ロック解除状態で調整ノブの回転が規制され、移動部材を上下方向にスライドさせる際の操作性が向上する。

請求項８の発明に係る高さ調整機構では、ロック時に第１凸部を移動部材の凹部にしっかりと係合させることができると共に、ロック解除時に、移動部材を上下方向にスムーズにスライドさせることができる。

請求項９の発明に係る子供乗せ装置では、子供の身長や体格に合わせて、子供乗せ装置本体に対して、ヘッドガード、ショルダーガード又はガード部材の高さを調整して頭部又は肩部を保護することができ、二輪車の走行時や転倒時の安全性を確保することができる。

請求項１０の発明に係る二輪車によれば、子供の身長や体格に合わせて、子供乗せ装置本体に対して、ヘッドガード、ショルダーガード又はガード部材の高さを調整して頭部又は肩部を保護することができ、二輪車の走行時や転倒時の安全性を確保することができる。

〔第１実施形態〕
以下、本発明の第１実施形態である高さ調整装置を図面に基づいて説明する。

図１には、本発明の第１実施形態である高さ調整装置３０を備えたバスケットを兼用した子供乗せバスケット１０が示されている。また、図１５には、子供乗せバスケット１０が取り付けられた二輪車１が示されている。

図１５に示されるように、子供乗せバスケット１０は、固定部材本体としての籠状の子供乗せバスケット本体１２を備えている。子供乗せバスケット１０は、二輪車１の前方側に取り付けられており、子供乗せバスケット本体１２の下部は、二輪車１の前輪３側に配設されたヘッドパイプ２に取付金具４によって固定支持されている。ヘッドパイプ２の上部には、ハンドルバー６が子供乗せバスケット本体１２の両側に略Ｌ字状に延びるように配設されている。

図１〜図３に示されるように、子供乗せバスケット本体１２は、子供が着席可能な座部１２Ａと、この座部１２Ａの後方から上方側に起立するように延びた背凭れ部１２Ｂと、この背凭れ部１２Ｂから両サイドを囲むように延びたサイド部１２Ｃと、を備えている。座部１２Ａと背凭れ部１２Ｂとサイド部１２Ｃは連続して湾曲面を形成するように設けられており、背凭れ部１２Ｂとサイド部１２Ｃの高さはほぼ同じで、サイド部１２Ｃの前方側の高さがやや低くなるように形成されている。座部１２Ａの前方側には、子供の足部が置載される足載せ部１４が設けられており、座部１２Ａの前方下部から斜め下方側に延設されたベース部材１６に沿って足載せ部１４がスライド可能となっている。サイド部１２Ｃの前端部には、足載せ部１４の上方側に、幅方向に沿って透明素材からなるカウリング１８が取付けられている。

子供乗せバスケット本体１２の背凭れ部１２Ｂの内側面（前方側の面）の上方部には、子供乗せバスケット本体１２の内側面と一部が重なり合うように移動部材としてのヘッドガード２０が配設されている。このヘッドガード２０は、子供乗せバスケット本体１２に着席した子供の頭部を保護するものである。また、サイド部１２Ｃの前端付近の上部には、カウリング１８より後方に、子供が握ることができ、また子供の前方側をガードするハンドルバー２２が掛け渡されている。ハンドルバー２２を設けることで、子供が着座したときにハンドルバー２２を握って自身の身体を支えることができ、子供に安心感を与えることができる。なお、図示を省略するが、ハンドルバー２２は両端部の軸部を支点として前後方向に回動可能に構成されている。

子供乗せバスケット１０は、子供乗せバスケット本体１２に子供が着席可能な椅子としての機能と、子供乗せバスケット本体１２に荷物を入れる荷物籠としての機能と、を備えている。すなわち、ベース部材１６に沿って足載せ部１４をスライドさせて所定位置で固定することにより、子供が子供乗せバスケット本体１２の座部１２Ａに着席し、足部を子供乗せバスケット本体１２から出して足載せ部１４に載置することができる。また、足載せ部１４をベース部材１６の最上部へスライドさせて固定することにより、子供乗せバスケット本体１２内に荷物を入れることができる。

図４〜図６に示されるように、子供乗せバスケット１０には、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２の内側面に沿って上下方向にスライドさせて所定の位置で固定する高さ調整装置３０が設けられている。高さ調整装置３０は、子供乗せバスケット本体１２の背凭れ部１２Ｂの中央部に上下方向に沿って形成された凹状のレール部１２Ｄを備えている。また、ヘッドガード２０は、着席した子供の後頭部と対向する後方部２０Ａと、後方部２０Ａから子供の側頭部に沿って両サイド側に湾曲するように延びた翼部２０Ｂと、後方部２０Ａの中央部から下方側に延びた下方延設部２０Ｃと、を備えている。また、高さ調整装置３０には、ヘッドガード２０の背面側に、子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄに挿入される凸状の摺動部２０Ｄが設けられている。そして、レール部１２Ｄに沿って摺動部２０Ｄが移動することで、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライド可能となっている。

また、高さ調整装置３０には、ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面（子供乗せバスケット本体１２と反対側の面）に上下方向に複数形成された係合凹部３２と、この係合凹部３２と対向する位置（ヘッドガード２０の前方側）に配設された押し当て部材３４と、子供乗せバスケット本体１２の背面側に回転可能に設けられた調整ノブ３６と、が設けられている。調整ノブ３６には、押し当て部材３４と連結される回転軸３７が設けられている。ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの中央部には、上下方向に沿って長孔２０Ｅが形成されており、複数の係合凹部３２は、長孔２０Ｅの両側に左右１対となるように水平方向の位置を合わせて設けられている。また、図８に示されるように、子供乗せバスケット本体１２には、回転軸３７が挿通される円形状の孔１２Ｅが形成されている。図６に示されるように、回転軸３７は、子供乗せバスケット本体１２の孔１２Ｅとヘッドガード２０の長孔２０Ｅと押し当て部材３４の孔３５に挿通されており、回転軸３７の先端のねじ部には押し当て部材３４の抜け止め用のナット３８が締結されている。なお、図６に示されるように調整ノブ３６は内部に六角ボルトをインサート成形しており、調整ノブ３６の回転軸３７の補強及び回転軸３７先端のねじ部となっている。調整ノブ３６を回転させるとこの六角ボルトも一体に回転する。

図７に示されるように、押し当て部材３４は、矩形状の部材からなり、押し当て部材３４のヘッドガード２０と対向する面には、上端部と下端部に幅方向に配置された一対の第１凸部３４Ａがそれぞれ設けられている。押し当て部材３４の上端部と下端部は薄板状で弾性変形が可能であり、第１凸部３４Ａが弾性的に変位可能に設けられている。押し当て部材３４の中間部には、回転軸３７が挿通される孔３５の両側に第２凸部３４Ｂが設けられている。また、第２凸部３４Ｂは、第１凸部３４Ａよりもヘッドガード２０側への突出高さが低く形成されている。これらの第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂは、ヘッドガード２０に形成された係合凹部３２に係合可能となっている。

図８に示されるように、子供乗せバスケット本体１２の背面側（調整ノブ３６側）には、孔１２Ｅの周囲に略円形状に突出する突出面４２が形成されており、この突出面４２上を調整ノブ３６が摺動しながら回転するように構成されている。突出面４２の上下と左右には、孔１２Ｅを中心として略９０°の位置に４つの当接部４４が設けられている。当接部４４は、調整ノブ３６（図６参照）側に突出する円弧状の凸状面からなり、円弧状の凸状面の斜面部分の傾斜の方向が略円形状の突出面４２の周方向、すなわち調整ノブ３６の回転方向に沿って配置されている。

図９〜図１１に示されるように、調整ノブ３６の子供乗せバスケット本体１２と対向する面には、回転軸３７を中心として略９０°の位置に、子供乗せバスケット本体１２側に突出する４つの突出部３６Ａが設けられている。４つの突出部３６Ａは、調整ノブ３６の周縁付近に設けられている。突出部３６Ａの先端部には、当接部４４が係合される円弧状の凹状面３６Ｂが形成されている。また、調整ノブ３６の子供乗せバスケット本体１２と対向する面には、４つの突出部３６Ａの間にロック解除面３６Ｃが設けられている。ロック解除面３６Ｃは、突出部３６Ａに対して凹状に窪んだ形状となっている。図１０では、分かりやすくするために、調整ノブ３６の２つの突出部３６Ａと直交する方向に切断した断面が示されている。なお、後に詳述するが、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂは、ヘッドガード２０をロックするためのロック面を構成している。また、調整ノブ３６の表面（子供乗せバスケット本体１２と反対側）には、操作者が把持するためのツマミ３６Ｄが直径方向に設けられている。

調整ノブ３６は、左右両方向に回転するものであり、どちらか一方に動かすと、突出部３６Ａによるヘッドガード２０のロックと、ロック解除面３６Ｃによるヘッドガード２０のロック解除を繰り返す構成となっている。例えば、調整ノブ３６を右方向（図１１中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１０（Ｂ）に示されるように、調整ノブ３６の突出部３６Ａが子供乗せバスケット本体１２の当接部４４に乗り上げ、凹状面３６Ｂが当接部４４に係合される。そのとき、図６に示されるように、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面の係合凹部３２に近づく方向に移動し、押し当て部材３４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の係合凹部３２に係合されるようになっている。

また、調整ノブ３６を右方向（図１１中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１０（Ａ）に示されるように、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂが当接部４４から外れて、ロック解除面３６Ｃに当接部４４が入り込み、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面の係合凹部３２から離れる方向に移動する。これにより、押し当て部材３４の第２凸部３４Ｂとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が完全に外れると共に、第１凸部３４Ａと係合凹部３２との係合が外れないように構成されている。また、図６に示されるように、押し当て部材３４は、回転軸３７のねじ部に締結されたナット３８によって抜け止めされており、押し当て部材３４の孔３５内を回転軸３７が回転可能となっている。また、押し当て部材３４は矩形状で、ヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの左右の側壁（凹形状）の間に適度な隙間をもって配置されており、摺動部２０Ｄの左右の側壁により、押し当て部材３４の回転が抑制されている。さらに、調整ノブ３６を右方向（図１１中の矢印Ａ方向）に回転すると、突出部３６Ａによるヘッドガード２０のロックと、ロック解除面３６Ｃによるヘッドガード２０のロック解除とが繰り返される。また、調整ノブ３６を左方向（図１１中の矢印Ａと反対方向）に回転しても、突出部３６Ａによるヘッドガード２０のロックと、ロック解除面３６Ｃによるヘッドガード２０のロック解除とが繰り返される。

図１、図２及び図１３に示されるように、子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄの両側部には、ヘッドガード２０のスライド方向に長円形状のスライド孔１３が形成されている（図１、図２及び図１３等では手前側のみ図示）。このスライド孔１３には、摺動部２０Ｄに設けられたガイドピン２１が上下方向にスライド可能に係止されている。これにより、ヘッドガード２０は、ガイドピン２１によってレール部１２Ｄの２箇所でスライド孔１３に案内されながら、上下方向にスライドする。図１及び図１３に示されるように、ヘッドガード２０は、ガイドピン２１がスライド孔１３の最上部に移動した位置と、ガイドピン２１がスライド孔１３の最下部に移動した位置との間をスライド可能となっている。

図４及び図５に示されるように、ヘッドガード２０の後方部２０Ａには、摺動部２０Ｄの両側にシートベルトを取付けるための１対の取付孔５０が上下方向に２箇所設けられている。取付孔５０は、幅方向端部が斜め下方に傾斜するように設けられている。シートベルト（図示省略）は、１対の取付孔５０のうち下部の取付孔５０に内側から一旦外側に通して、上部の取付孔５０から内側に入れなおし、「日」の字形の金具で止めるようになっており、この金具でシートベルトの長さを調節することができる。シートベルト（図示省略）は、上下方向の２箇所に設けられた１対の取付孔５０のどちらに取り付けてもよい。

また、ヘッドガード２０の内側面の上部には、摺動部２０Ｄの両側に後方側に凹んだ２つの凹部５６が形成されている。２つの凹部５６は、子供乗せバスケット本体１２に子供が着席したときに、子供の後頭部及び側頭部に対応する面に設けられている。２つの凹部５６は、湾曲面状であり、左右対称に形成されている。２つの凹部５６は、子供乗せバスケット本体１２に子供が着席したときに、子供が着用するヘルメットの逃げ部となり、ヘルメットとヘッドガード２０とが干渉するのを防止することができる。

図１４に示されるように、ヘッドガード２０の内側には、ヘッドガード２０の上部の中央部に２つの凹部５６と対応して装着されるクッション６０Ａと、両サイドの翼部２０Ｂに装着されるクッション６０Ｂと、凹部５６の下部の後方部２０Ａに装着されるクッション６０Ｃとが設けられている。また、クッション６０Ｃの上部の両側には、上部側の取付孔５０と干渉しないように切り欠き部６１が設けられている。また、クッション６０Ｃの中間部の両側には、下部側の取付孔５０と干渉しないように開口６２（図１４では右側のみを図示）が設けられている。これらのクッション６０Ａ、６０Ｂ、６０Ｃは、内部に発泡性ポリウレタンなどの弾性体が装填された衝撃吸収部材であり、ヘッドガード２０の内側面に図示しないマジックテープ（登録商標）によって着脱可能に装着されている。また、クッション６０Ａは、凹部５６に沿った湾曲形状となるように形成されている。

次に、上記のような構成の高さ調整装置３０の作用について説明する。

調整ノブ３６の回転操作により調整ノブ３６を例えば右方向（図１１中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１０（Ｂ）に示されるように、調整ノブ３６の突出部３６Ａが子供乗せバスケット本体１２の当接部４４に乗り上げ、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂが当接部４４に係合される。そのとき、当接部４４が円弧状の凸状面からなるので、調整ノブ３６の回転がスムーズとなる。これにより、図６に示されるように、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄの内側面の係合凹部３２に近づく方向に移動し、押し当て部材３４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の係合凹部３２に係合される（ロック状態）。これによって、調整ノブ３６と押し当て部材３４との間で子供乗せバスケット本体１２とヘッドガード２０とが挟持され、ヘッドガード２０が固定される。押し当て部材３４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の任意の係合凹部３２に係合されることで、図１、図３、図１２及び図１３に示されるように、ヘッドガード２０が任意の位置で子供乗せバスケット本体１２に固定され、子供乗せバスケット本体１２に対するヘッドガード２０の高さを調整することができる。

一方、ヘッドガード２０の高さを調整する際には、調整ノブ３６の回転操作により調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転させる。例えば、右方向（図１１中の矢印Ａ方向）に回転すると、図１０（Ａ）に示されるように、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂが子供乗せバスケット本体１２の当接部４４から外れて、調整ノブ３６のロック解除面３６Ｃに当接部４４が入り込み、調整ノブ３６の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材３４がヘッドガード２０の摺動部２０Ｄから後退する方向に移動する。これにより、押し当て部材３４の第２凸部３４Ｂとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が完全に外れ（ロック解除状態）、子供乗せバスケット本体１２に対してヘッドガード２０がスライド可能となる。

このとき、押し当て部材３４の第１凸部３４Ａとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が外れないので、ヘッドガード２０が自重でずり落ちることを防止することができる。

ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２のレール部１２Ｄに沿って上下方向にスライドさせると、第１凸部３４Ａの弾性変形により係合凹部３２との係合が外れて次の係合凹部３２に係合され、これを繰り返しながらヘッドガード２０が上下方向にスライドする。

その際、図１に示されるように、ヘッドガード２０は、中央部付近のレール部１２Ｄの２箇所で、ガイドピン２１がスライド孔１３に係止された状態でスライドする。これにより、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対してスムーズにスライドさせることができると共に、ヘッドガード２０のガタツキを抑制できる。

図６に示されるように、ヘッドガード２０を所望の位置にスライドさせ、調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転すると、第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂが係合凹部３２に係合されると共に、調整ノブ３６と押し当て部材３４との間で子供乗せバスケット本体１２とヘッドガード２０とが挟持され、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に固定される。これにより、簡単な操作によってヘッドガード２０の高さを調整することができる。

このように、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライドさせることにより、子供の成長や異なる身長の子供の体格に合わせてヘッドガード２０を適切な高さに調整することができる。これにより、子供の体格に合わせて頭部が適切に保護され、走行時や転倒時に安全性を確保することができる。

例えば、子供が子供乗せバスケット本体１２に着座したときに、頭部がヘッドガード２０にほぼ納まるようにヘッドガード２０の高さを調整することで、頭部や肩部を保護することができる。

また、高さ調整装置３０では、調整ノブ３６にロック解除面３６Ｃと突出部３６Ａを設け、突出部３６Ａの凹状面３６Ｂに子供乗せバスケット本体１２の当接部４４が係合したときにロック状態とし、ロック解除面３６Ｃにバスケット本体１２の当接部４４が入り込んだときにロック解除状態とされており、カム機構が調整ノブ３６側に集約されている。このため、押し当て部材３４等の薄肉化が可能であり、高さ調整装置３０のコンパクト化を実現できる。

また、子供乗せバスケット本体１２の当接部４４を湾曲形状の凸状面とし、調整ノブ３６に突出部３６Ａと凹状面３６Ｂを設けたので、調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転すると、ロック時には調整ノブ３６の突出部３６Ａが当接部４４の凸状面を摺動しながら乗り上げる。また、調整ノブ３６を左右どちらかの方向に回転すると、ロック解除時には調整ノブ３６の突出部３６Ａが当接部４４の凸状面を摺動して当接部４４との係合が外れる。このため、調整ノブ３６をスムーズに回転させることができる。

〔第２実施形態〕
以下、本発明の第２実施形態である高さ調整装置を図面に基づいて説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図１６及び図１７には、本発明の第２実施形態である高さ調整装置８２を備えたバスケットを兼用した子供乗せバスケット８０の部分斜視図が示されている。これらの図に示されるように、高さ調整装置８２には、ヘッドガード２０の係合凹部３２と対向する位置（ヘッドガード２０の前方側）に配設された押し当て部材８４と、子供乗せバスケット本体１２の背面側に取り付けられた取付部材８６と、取付部材８６に回転可能に設けられた調整ノブ８８と、が設けられている。

押し当て部材８４は、外形が略矩形状の部材からなり、押し当て部材８４のヘッドガード２０と対向する面には、幅方向に配置された一対の第１凸部３４Ａが上端部と下端部にそれぞれ設けられており、上端部と下端部の第１凸部３４Ａの間であって、回転軸３７が挿通される孔３５の両側には、第２凸部３４Ｂが設けられている。押し当て部材８４の上端部の第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂの間には、孔３５の両側に、第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂとを上下に分割する略Ｌ字状のスリット８５Ａが左右対称に形成されている。また、押し当て部材８４の下端部の第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂの間には、孔３５の両側に、第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂとを上下に分割する略Ｌ字状のスリット８５Ｂが左右対称に形成されている。押し当て部材８４の第２凸部３４Ｂの上下にスリット８５Ａ、８５Ｂが形成されることで、押し当て部材８４の第２凸部３４Ｂが設けられた部分は略Ｔ字状となっている。また、左右の第１凸部３４Ａの間の部分には薄肉部８４Ａが形成されている。

一方、押し当て部材８４の第２凸部３４Ｂの背面側には、孔３５の両側に左右方向に向かって補強用のリブ８４Ｂが形成されている。これにより、第２凸部３４Ｂの周囲の剛性を高くすることができる。従って、スリット８５Ａ、８５Ｂ及び薄肉部８４Ａにより押し当て部材８４の上端部及び下端部の第１凸部３４Ａが第２凸部３４Ｂよりもヘッドガード２０に接触及び後退する方向に弾性変形しやすくなる。また、第１実施形態と同様に第２凸部３４Ｂは、第１凸部３４Ａよりもヘッドガード２０側への突出高さが低く形成されている。

図１７及び図１８に示されるように、子供乗せバスケット本体１２の背面側（調整ノブ３６側）には、孔１２Ｅの周囲に環状の壁部９０が形成されており、壁部９０の内側に、円板状の取付部材８６が取り付けられている。取付部材８６は、取付部材８６に設けられた凸部（図示省略）が子供乗せバスケット本体１２の凹部（図示省略）に係合されることで、子供乗せバスケット本体１２に固定されている。そして、取付部材８６上を調整ノブ８８が摺動しながら回転するように構成されている。

図１８に示されるように、取付部材８６の表面の上半分と下半分には、調整ノブ８８の回転方向に沿って調整ノブ８８側に突出した傾斜面８６Ａが形成されている。傾斜面８６Ａには、取付部材８６の上下（図１８中の孔１２Ｅの上部と下部）に調整ノブ８８側に突出した頂部８６Ｂと、取付部材８６の左右（図１８中の孔１２Ｅの左側と右側）に調整ノブ８８に対して後退した底部８６Ｃと、が形成されている。傾斜面８６Ａの頂部８６Ｂが本発明の当接部となっている。また、底部８６Ｃが本発明の最下終端部となっている。頂部８６Ｂには、取付部材８６の上下方向に沿って第１凹状湾曲面８７Ａが形成されており、底部８６Ｃには、取付部材８６の横方向に沿って第２凹状湾曲面８７Ｂが形成されている。また、取付部材８６の中央部には、子供乗せバスケット本体１２の孔１２Ｅと合致する位置に、調整ノブ８８の回転軸３７が挿通する孔８６Ｄが形成されている。

図１６、図１７及び図１９に示されるように、調整ノブ８８の取付部材８６と対向する面には、回転軸３７の上下に、取付部材８６側に突出する２つの突出部８８Ａが設けられている。突出部８８Ａには、第１凹状湾曲面８７Ａと第２凹状湾曲面８７Ｂと係合可能な凸状湾曲面８９Ａが形成されている。突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａがヘッドガード２０をロックするためのロック面となっている。また、調整ノブ８８の取付部材８６と対向する面には、回転軸３７の左右に、取付部材８６に対して後退する方向に窪んだ窪み部８８Ｂが設けられている。調整ノブ３６の２つの突出部８８Ａの間の窪み部８８Ｂ付近が、ヘッドガード２０をロック解除するロック解除面となっている。

次に、上記のような構成の高さ調整装置８２の作用について説明する。

調整ノブ８８は、左右両方向に回転するものであり、調整ノブ８８をどちらか一方に回転させると、調整ノブ８８に形成された突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａが取付部材８６の傾斜面８６Ａを摺動する。そして、突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａが傾斜面８６Ａの頂部８６Ｂに形成された第１凹状湾曲面８７Ａに係合することで調整ノブ８８の回転が規制される。これにより、調整ノブ８８の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材８４がヘッドガード２０の係合凹部３２に近づく方向に移動し、押し当て部材８４の第１凸部３４Ａ及び第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の係合凹部３２に係合される（ロック状態）。なお、押し当て部材８４がヘッドガード２０の係合凹部３２に近づく方向に移動するとき、押し当て部材８４の第１凸部３４Ａは第１実施形態と同様に、押し当て部材８４の第１凸部３４Ａ周囲が弾性変形する。これによって、調整ノブ８８と押し当て部材８４との間で子供乗せバスケット本体１２とヘッドガード２０とが挟持され、ヘッドガード２０が固定される。

一方、ヘッドガード２０の高さを調整する際には、調整ノブ８８の回転操作により調整ノブ８８をどちらかの方向に回転させる。これにより、突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａが頂部８６Ｂの第１凹状湾曲面８７Ａから外れて、突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａが傾斜面８６Ａの底部８６Ｃ側に摺動する。そして、突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａが底部８６Ｃの第２凹状湾曲面８７Ｂに係合することで、調整ノブ８８の回転が規制される。その際、傾斜面８６Ａの頂部８６Ｂは、調整ノブ８８の窪み部８８Ｂと対向する位置となり、ロック解除面に移動している。この状態では、調整ノブ８８の回転軸３７の先端に設けられた押し当て部材８４がヘッドガード２０から後退する方向に移動する。これにより、押し当て部材８４の第２凸部３４Ｂとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が完全に外れ（ロック解除状態）、子供乗せバスケット本体１２に対してヘッドガード２０がスライド可能となる。

そして、ヘッドガード２０を所望の位置にスライドさせ、調整ノブ８８をどちらかの方向に回転すると、前述のロック状態となり、ヘッドガード２０が子供乗せバスケット本体１２に固定される。これにより、簡単な操作によってヘッドガード２０の高さを調整することができる。

このような高さ調整装置８２では、突出部８８Ａの凸状湾曲面８９Ａを傾斜面８６Ａの頂部８６Ｂと底部８６Ｃとの間を摺動させるので、調整ノブ８８をスムーズに回転させることができ、操作性が良い。

また、押し当て部材８４には、スリット８５Ａ、８５Ｂが形成されており、第１凸部３４Ａが弾性変形しやすい。このため、ロック時には、第１凸部３４Ａのヘッドガード２０側への弾性復元力により、第１凸部３４Ａがヘッドガード２０の係合凹部３２にしっかりと係合すると共に、第２凸部３４Ｂがヘッドガード２０の係合凹部３２と係合してヘッドガード２０が固定される。また、ロック解除時には、ヘッドガード２０を上下方向にスライドさせると、第１凸部３４Ａがヘッドガード２０から後退する側へ弾性変形し、第１凸部３４Ａとヘッドガード２０の係合凹部３２との係合が外れやすい。ただし、第１実施形態と同様に自重でずり落ちるほどではない。このため、ヘッドガード２０を上下方向へスムーズにスライドさせることができる。

〔上述した実施形態の補足説明〕
なお、上記第１及び第２実施形態では、押し当て部材３４、８４に第１凸部３４Ａと第２凸部３４Ｂが形成され、ヘッドガード２０に係合凹部３２が形成されていたが、この構成に限定するものではない。例えば、押し当て部材３４、８４に係合凹部を形成し、ヘッドガード２０に係合凸部を形成する構成でもよい。

なお、上記第１実施形態では、子供乗せバスケット本体１２の当接部４４を湾曲形状の凸状面とし、調整ノブ３６に突出部３６Ａと凹状面３６Ｂを設けたが、この構成に限定するものではない。例えば、第２実施形態のように、調整ノブ３６の突出部を湾曲形状の凸状面とし、子供乗せバスケット本体１２から突出する当接部の先端に凹状面を設けてもよい。これにより、調整ノブ３６をスムーズに回転させることができる。

また、第２実施形態では、子供乗せバスケット本体１２と取付部材８６が別体であるが、子供乗せバスケット本体１２と取付部材８６を一体に構成してもよい。

なお、上記第１及び第２実施形態では、ヘッドガード２０を子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライドさせる高さ調整装置３０、８０が設けられていたが、この構成に限定するものではない。すなわち、本発明の移動部材は、ヘッドガード２０に限定するものではなく、また、固定部材本体も子供乗せバスケット本体１２に限定するものではなく、他の構成にも適用可能である。例えば、ショルダーガード部とヘッドガード部とを一体に構成したガード部材を子供乗せバスケット本体１２に対して上下方向にスライドさせる機構、ショルダーガードを子供乗せバスケット本体１２に対してスライドさせる機構にも本発明の高さ調整装置３０、８０を適用可能である。

本発明の第１実施形態である高さ調整機構が適用された子供乗せバスケットを示す側面図である。 図１に示す子供乗せバスケットの足載せ部を下方側にスライドさせた状態を示す側面図である。 子供乗せバスケットを後方側から見た斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードの前方側の高さ調整機構を示す斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードの後方側の高さ調整機構を示す斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードの高さ調整機構を示す断面図である。 調整ノブ及び押し当て部材を示す斜視図である。 子供乗せバスケット本体の後方面を示す斜視図である。 （Ａ）は調整ノブの側面図であり、（Ｂ）は調整ノブの斜視図であり、（Ｃ）は調整ノブの平面図である。 （Ａ）は調整ノブのロック解除面に子供乗せバスケット本体の当接部が入りこんでいる状態を示す部分断面図であり、（Ｂ）は調整ノブの突出部の凹状面に子供乗せバスケット本体の当接部が係合している状態を示す部分断面図である。 調整ノブの突出部及びロック解除面と、子供乗せバスケット本体の当接部を示す透過斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードを最下部までスライドさせた状態を示す前方側の斜視図である。 子供乗せバスケットのヘッドガードを最下部までスライドさせた状態を示す側面図である。 ヘッドガードにクッションを装着した状態を示す前方側の斜視図である。 図１に示す子供乗せバスケットが取り付けられた二輪車を示す側面図である。 本発明の第２実施形態である高さ調整機構を適用した子供乗せバスケットの前方側を示す部分分解斜視図である。 本発明の第２実施形態である高さ調整機構を適用した子供乗せバスケットの後方側を示す部分分解斜視図である。 本発明の第２実施形態である高さ調整機構を適用した子供乗せバスケットの取付部材を示す斜視図である。 （Ａ）は調整ノブの側面図であり、（Ｂ）は調整ノブを他の方向から見た側面図であり、（Ｃ）は調整ノブの平面図であり、（Ｄ）は調整ノブの斜視図である。

符号の説明

１ 二輪車
２ ヘッドパイプ（二輪車本体）
１０ 子供乗せバスケット（子供乗せ装置）
１２ 子供乗せバスケット本体（固定部材本体）
１２Ｄ レール部
２０ ヘッドガード（移動部材）
２０Ｄ 摺動部
３０ 高さ調整装置（高さ調整機構）
３２ 係合凹部（係合部）
３４ 押し当て部材
３４Ａ 第１凸部（被係合部）
３４Ｂ 第２凸部（被係合部）
３６ 調整ノブ
３６Ａ 突出部
３６Ｂ 凹状面
３６Ｃ ロック解除面
３７ 回転軸
４４ 当接部
８０ 子供乗せバスケット（子供乗せ装置）
８２ 高さ調整装置（高さ調整機構）
８４ 押し当て部材
８５Ａ スリット
８５Ｂ スリット
８６Ａ 傾斜面
８６Ｂ 頂部（当接部）
８６Ｃ 下部
８７Ａ 第１凹状湾曲面
８７Ｂ 第２凹状湾曲面
８８ 調整ノブ
８８Ａ 突出部
８８Ｂ 窪み部（ロック解除面）
８９Ａ 凸状湾曲面
Ａ 矢印

Claims (11)

1. 固定部材本体と、前記固定部材本体に対して上下方向にスライド可能に設けられた移動部材とを備え、前記移動部材の高さを調整する高さ調整機構であって、
   前記固定部材本体に設けられ、スライド方向に形成されたレール部と、
   前記移動部材に設けられ、前記レール部に沿ってスライドする摺動部と、
   前記移動部材の前記固定部材本体と反対側に上下方向に形成された複数の係合部と、
   前記移動部材と対向して設けられ、前記係合部に係合される被係合部が形成された押し当て部材と、
   前記固定部材本体の前記移動部材と反対側に設けられ、前記押し当て部材と連結される回転軸を有する調整ノブと、
   前記調整ノブの前記固定部材本体と対向する面に設けられたロック解除面と、
   前記調整ノブの前記ロック解除面から突出する突出部と、
   前記固定部材本体の前記調整ノブと対向する面に設けられ、前記突出部が乗り上げる当接部と、を備え、
   前記調整ノブの回転操作によりロック時には前記突出部が前記当接部に乗り上げ、前記押し当て部材が前記移動部材側に移動して前記被係合部が前記係合部に係合され、
   前記調整ノブの回転操作によりロック解除時には前記ロック解除面に前記当接部が入り込み、前記押し当て部材が前記移動部材と反対側に移動して前記係合部と前記被係合部との係合が外れ、前記固定部材本体に対して前記移動部材がスライド可能とされることを特徴とする高さ調整機構。
2. 前記係合部が凹部又は凸部であり、前記被係合部が凸部又は凹部であることを特徴とする請求項１に記載の高さ調整機構。
3. 前記被係合部が凸部であり、弾性変形可能な第１凸部と、前記第１凸部よりも突出高さが低い第２凸部とを備え、
   前記調整ノブの回転操作によりロック解除時には、前記係合部の前記凹部と前記第２凸部との係合が完全に外れると共に、前記第１凸部が前記係合部の前記凹部と係合していることを特徴とする請求項２に記載の高さ調整機構。
4. 前記当接部は、湾曲形状の凸状面からなり、
   前記突出部に、前記凸状面が係合される凹状面が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の高さ調整機構。
5. 前記突出部は、湾曲形状の凸状面からなり、
   前記当接部は、前記調整ノブ側に突出し、先端部に前記凸状面が係合される凹状面を備えることを特徴とする請求項１に記載の高さ調整機構。
6. 前記固定部材本体に、前記調整ノブの回転方向に沿って形成された傾斜面を備え、
   前記当接部は、前記傾斜面の頂部であり、
   前記突出部に、前記傾斜面を摺動して前記当接部に係合されることにより前記移動部材をロックする凸状湾曲面が形成されており、
   前記突出部が前記傾斜面の底部側に移動したときに前記移動部材のロックが解除されることを特徴とする請求項１に記載の高さ調整機構。
7. 前記傾斜面の頂部に、第１凹状湾曲面が形成され、前記突出部が係合されることを特徴とする請求項６に記載の高さ調整機構。
8. 前記傾斜面の最下終端部には、前記凸状湾曲面が係合して前記移動部材をロック解除する第２凹状湾曲面が形成されていることを特徴とする請求項６又は請求項７に記載の高さ調整機構。
9. 前記押し当て部材は、前記第１凸部と前記第２凸部とが上下方向に沿って配置され、
   前記第１凸部と前記第２凸部との間に、前記第１凸部の弾性変形を許容するスリットが形成されていることを特徴とする請求項３に記載の高さ調整機構。
10. 子供が着席可能な子供乗せ装置であって、
    請求項１から請求項９までのいずれか１項に記載の高さ調整機構を備え、
    前記固定部材本体が、二輪車本体に固定支持され、子供が着座可能な子供乗せ装置本体であり、
    前記移動部材が、頭部を保護するヘッドガード、肩部を保護するショルダーガード、又は、子供の頭部を保護するヘッドガード部と肩部を保護するショルダーガード部を一体に構成したガード部材であることを特徴とする子供乗せ装置。
11. 二輪車本体に請求項１０に記載の子供乗せ装置が取り付けられていることを特徴とする二輪車。

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