JP5006967B2 - 交流発電システム - Google Patents
交流発電システムInfo
- Publication number
- JP5006967B2 JP5006967B2 JP2010516243A JP2010516243A JP5006967B2 JP 5006967 B2 JP5006967 B2 JP 5006967B2 JP 2010516243 A JP2010516243 A JP 2010516243A JP 2010516243 A JP2010516243 A JP 2010516243A JP 5006967 B2 JP5006967 B2 JP 5006967B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- variable transmission
- alternator
- operable
- frequency
- finite
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K25/00—Auxiliary drives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Description
速度制御器155は設定点142を制御し、設定点142は、アクチュエータ130の位置を制御し、アクチュエータ130の位置は、VDPD120のトランスミッション比を制御して、入力部161で交流発電機160で見られる入力速度を制御する。そして、最終的に、交流発電機160によって発電された交流電流の周波数を制御する。これを達成するために、速度制御器155は、以下の制御信号の1つまたは複数を受信する。センサ12は、ライン152aによって速度制御器155に結合することができる。エンジン制御モジュール20は、ライン152bによって速度制御器155に結合することができる。トランスミッション制御モジュール50は、ライン152cによって速度制御器155に結合することができる。RPMセンサ32は、ライン152dによって速度制御器155に結合することができる。RPMセンサ42は、ライン152eによって速度制御器155に結合することができる。RPMセンサ44は、ライン152fによって速度制御器155に結合することができる。RPMセンサ62は、ライン152gによって速度制御器155に結合することができる。RPMセンサ112は、ライン152hによって速度制御器155に結合することができる。RPMセンサ122は、ライン152iによって速度制御器155に結合することができる。ならびに/またはRPMセンサ124は、ライン152jによって速度制御器155に結合することができる。
この点に関して、速度制御器155は、周波数センサ162により発生させた信号に基づく閉ループ制御システムとして動作することができる。逆に、速度制御器155は、以下のいずれかの入力からの信号を利用する交流発電機システム106に関して論じたものと同様なフィードフォワード制御モードで動作することができる。センサ12、ECM20、RPMセンサ32、トランスミッション制御モジュール50、RPMセンサ42、RPMセンサ44、RPMセンサ62、RPMセンサ112、RPMセンサ122および/またはRPMセンサ124。速度制御器155によって利用される実際の制御入力は、入力として利用可能な、VDPD120、交流発電機160および個々のセンサの動作パラメーターに依存して変動する。速度制御器155は、先に交流発電機システム106に開示されたトリム機能を組み込むこともできる。速度制御器155に利用される実際のアルゴリズムは、実際のシステムの経験によるテストを用いて開発することができる、あるいは既知のシステムパラメーターからモデル化することができる。
空気式アクチュエータ372は、多くの商用トラックの圧縮空気への広い有用性のため好ましいアクチュエータである。しかし、以前に述べたように、VDPD120に必要とされる調整を与えることができる全てのアクチュエータが使用可能であることを理解されたい。たとえば、ダンプカーまたはゴミ収集トラックなどの油圧システムを搭載する商用車輌においては、油圧アクチュエータが適切であり得る。使用可能な別の候補のアクチュエータは、モータおよびボールねじを含む電気機械式アクチュエータである。本明細書に説明された交流発電機システム105、106および107は、このようなモータを動作するための十分な電流を発生させるので、実行可能な代替方法となり得る。しかし、このようなシステムの1つの制限は、たとえば、始動時に、交流発電機システム105、106または107が、電気機械式リニアアクチュエータのモータを動作させるための適正な電流を発電していないときに、リニアアクチュエータ130を動作させるのに十分な電気的バッテリー容量を有することである。当技術分野で知られているように、このようなバッテリー容量は、高圧バッテリーパックの形とすることができる。
Claims (19)
- 制御システムによって制御された原動機と回転エネルギーを前記原動機から伝達するように動作可能な機械的出力部とを有する車両上に取り付けられ、ある有限の範囲内の回転速度で前記回転エネルギーが伝達され、且つ前記機械的出力部は前記原動機から選択的に係合可能および非係合可能である、交流発電機システムであって、
目標速度で回転したときに、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機と、
前記交流発電機により発生される交流電気の周波数を決定するように動作可能な周波数センサと、
前記機械的出力部を前記交流発電機に結合させる、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションと、
前記機械的出力部からの前記回転エネルギーが、前記目標周波数で交流電気を発生するために実質的に前記目標速度で前記交流発電機を回転させるように、前記交流発電機により発生される前記交流電気の決定された周波数の少なくとも一部に基づいて前記有限可変トランスミッション比を制御するための動作が可能な前記連続可変トランスミッションに結合された制御器と、を含み、前記制御器は前記機械的出力部に結合され、且つ前記原動機から前記交流発電機により発生される前記交流電気の周波数が安全範囲外に離れるならば前記機械的出力部を選択的に係合しないように動作する、
交流発電機システム。 - 前記連続可変トランスミッションは、可変直径プーリードライブ、無限可変トランスミッション、ラチェッティング連続可変トランスミッション、ローラーベースの連続可変トランスミッション、静水圧連続可変トランスミッション、ハイドロスタ(Hydristor)無限可変トランスミッション、およびラチェッティングCVTからなる群から選択される、請求項1に記載の交流発電機システム。
- 前記連続可変トランスミッションは可変直径プーリードライブである、請求項1に記載の交流発電機システム。
- 前記目標周波数は50Hz〜68Hzである、請求項1、2または3のいずれかに記載の交流発電機システム。
- 前記目標周波数は44Hz〜56Hzである、請求項1、2または3のいずれかに記載の交流発電機システム。
- 制御システムによって制御された原動機と回転エネルギーを前記原動機から伝達するように動作可能な機械的出力部とを有する車両上に取り付けられ、ある有限の範囲内の回転速度で前記回転エネルギーが伝達される交流発電機システムであって、
目標速度で回転したときに、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機と、
前記機械的出力部を前記交流発電機に結合させる、有限可変トランスミッション比を有する可変直径プーリードライブと、
前記機械的出力部からの前記回転エネルギーが、実質的に前記目標速度で前記交流発電機を回転させるように前記有限可変トランスミッション比を制御するための動作が可能な前記可変直径プーリードライブに結合された制御器と、
前記可変直径プーリードライブのVプーリ部材の位置を調整し、内部スプリング作動を含まない空気式アクチュエータと、
前記可変直径プーリードライブへの入力部の回転速度を決定するように動作可能なRPMセンサとを含み、前記制御器は、前記可変直径プーリードライブへの前記入力部の前記決定された回転速度に少なくとも一部には基づいて前記有限可変トランスミッション比を制御するように動作可能である、
交流発電機システム。 - 前記機械的出力部と前記交流発電機との間に、前記可変直径プーリードライブと直列に配置された固定トランスミッション比を有するギアボックスを更に含む、請求項1から6のいずれかに記載の交流発電機システム。
- 制御システムによって制御された原動機と回転エネルギーを前記原動機から伝達するように動作可能な機械的出力部とを有する車両上に取り付けられ、ある有限の範囲内の回転速度で前記回転エネルギーが伝達される交流発電機システムであって、
目標速度で回転したときに、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機と、
前記機械的出力部を前記交流発電機に結合させる、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションと、
前記機械的出力部からの前記回転エネルギーが、実質的に前記目標速度で前記交流発電機を回転させるように前記有限可変トランスミッション比を制御するための動作が可能な前記連続可変トランスミッションに結合された制御器と,を備え、
可変直径プーリードライブのVプーリ部材の位置を調整し、内部スプリング作動を含まない空気式アクチュエータを更に含む、
交流発電機システム。 - 制御システムによって制御される原動機と、前記原動機から回転エネルギーを伝達するように動作可能であり、且つ前記原動機から選択的に係合可能および非係合可能である、機械的出力部とを有する移動車両上で交流電気を発電する方法であって、
a)目標速度で回転したときに、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機であって、前記交流発電機が前記車両上で取り付けられ、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションを通して前記交流発電機への前記機械的出力部に結合される交流発電機を設けるステップと、
b)前記有限可変トランスミッション比を制御するように動作可能な制御器を設けるステップと、
c)前記交流発電機で発電された前記電気の前記周波数を決定するステップと、
d)前記有限可変トランスミッション比を前記決定された周波数および前記目標周波数に相互に関連させる制御ロジックを提供するステップと、
e)前記制御器内で、前記交流発電機が前記目標周波数で交流電気を発生するように前記有限可変トランスミッション比を決定するステップと、
f)前記交流発電機が前記目標周波数で交流電気を発生するように前記連続可変トランスミッションの前記トランスミッション比を調整するステップと、
g)前記制御器において、前記交流発電機で発電された前記電気の前記周波数を監視し、且つ前記交流発電機で発電された前記電気の前記周波数が安全範囲外に離れるならば前記機械的出力部を選択的に非係合にするステップと、
を含む方法。 - h)可変直径プーリードライブ、無限可変トランスミッション、ラチェッティング連続可変トランスミッション、ローラーベースの連続可変トランスミッション、静水圧連続可変トランスミッション、ハイドロスタ(hydristor)無限可変トランスミッション、およびラチェッティングCVTからなる群から前記連続可変トランスミッションを選択するステップを更に含む、請求項9に記載の方法。
- i)前記連続可変トランスミッションとして可変直径プーリードライブを設けるステップを更に含む、請求項9に記載の方法。
- j)前記機械的出力部と前記交流発電機との間に、前記連続可変トランスミッションと直列に配置された固定トランスミッション比を有するギアボックスを設けるステップを更に含む、請求項9から11のいずれかに記載の方法。
- 制御システムによって制御される原動機と、前記原動機から回転エネルギーを伝達するように動作可能な機械的出力部とを有する移動車両上で交流電気を発電する方法であって、
a)目標速度で回転したときに、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機であって、前記交流発電機が前記車両上で取り付けられ、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションを通して前記交流発電機への前記機械的出力部に結合される交流発電機を設けるステップと、
b)前記有限可変トランスミッション比を制御するように動作可能な制御器を設けるステップと、
c)前記交流発電機で発電された前記電気の前記周波数を決定するステップと、
d)前記有限可変トランスミッション比を前記決定された周波数および前記目標周波数に相互に関連させる制御ロジックを提供するステップと、
e)前記制御器内で、前記交流発電機が前記目標周波数で交流電気を発生するように前記有限可変トランスミッション比を決定するステップと、
f)前記交流発電機が前記目標周波数で交流電気を発生するように前記連続可変トランスミッションの前記トランスミッション比を調整するステップと、
g)可変直径プーリードライブのVプーリ部材の位置を調整し、内部スプリング作動を含まない空気式アクチュエータを設けるステップを含む、
方法。 - 目標速度で回転するとき、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機と、
前記交流発電機により発生される交流電気の周波数を決定するように動作可能な周波数センサと、
独立に制御された回転する車両上の可変速度機械的出力部を前記交流発電機に結合させ、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションと、
前記可変速度の回転する機械的出力部は、一体に結合されたときに前記交流発電機を実質的に前記目標速度で回転させるように、前記交流発電機により発生される前記交流電気の決定された周波数の少なくとも一部に基づいて前記有限可変トランスミッション比を制御するための動作が可能な制御器と、
を含む、車両へ交流発電機システムを追加するためのキット。 - 前記連続可変トランスミッションは、可変直径プーリードライブ、無限可変トランスミッション、ラチェッティング連続可変トランスミッション、ローラーベースの連続可変トランスミッション、静水圧連続可変トランスミッション、ハイドロスタ(Hydristor)無限可変トランスミッション、およびラチェッティングCVTからなる群から選択される、請求項14に記載のキット。
- 前記連続可変トランスミッションは可変直径プーリードライブである、請求項14に記載のキット。
- 目標速度で回転するとき、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機と、
独立に制御された回転する車両上の可変速度機械的出力部を前記交流発電機に結合させ、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションと、
前記可変速度の回転する機械的出力部は、一体に結合されたときに前記交流発電機を実質的に前記目標速度で回転させるように、前記有限可変トランスミッション比を制御するための動作が可能な制御器と、
前記連続可変トランスミッションへの入力部の回転速度を決定するように動作可能なRPMセンサを更に含み、前記制御器は、前記連続可変トランスミッションへの前記入力部の前記決定された回転速度に少なくとも一部には基づいて前記有限可変トランスミッション比を制御するように動作可能である、
車両へ交流発電機システムを追加するためのキット。 - 目標速度で回転するとき、目標周波数で交流電気エネルギーを発生させるように動作可能な交流発電機と、
独立に制御された回転する可変速度機械的出力部を前記交流発電機に結合させ、有限可変トランスミッション比を有する連続可変トランスミッションと、
前記可変速度の回転する機械的出力部は、一体に結合されたときに前記交流発電機を実質的に前記目標速度で回転させるように、前記有限可変トランスミッション比を制御するための動作が可能な制御器と、
可変直径プーリードライブのVプーリ部材の位置を調整するように動作可能な、内部スプリング作動を含まない空気式アクチュエータと、
含むキット。 - 前記可変直径プーリードライブへの入力部の回転速度を決定するように動作可能なRPMセンサを更に含み、前記制御器は、前記可変直径プーリードライブの前に前記決定された回転速度に少なくとも一部には基づいて前記有限可変トランスミッション比を制御するように動作可能である、請求項18に記載のキット。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US94880307P | 2007-07-10 | 2007-07-10 | |
US60/948,803 | 2007-07-10 | ||
PCT/US2008/069669 WO2009009674A2 (en) | 2007-07-10 | 2008-07-10 | Ac electrical generation system |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010533473A JP2010533473A (ja) | 2010-10-21 |
JP2010533473A5 JP2010533473A5 (ja) | 2011-09-01 |
JP5006967B2 true JP5006967B2 (ja) | 2012-08-22 |
Family
ID=40229484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010516243A Expired - Fee Related JP5006967B2 (ja) | 2007-07-10 | 2008-07-10 | 交流発電システム |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7915748B2 (ja) |
EP (1) | EP2173578A4 (ja) |
JP (1) | JP5006967B2 (ja) |
CN (1) | CN101815628B (ja) |
CA (1) | CA2692749C (ja) |
MX (1) | MX2010000376A (ja) |
WO (1) | WO2009009674A2 (ja) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011074345A1 (ja) * | 2009-12-18 | 2011-06-23 | Udトラックス株式会社 | ハイブリッド車の補機駆動機構 |
ITTO20100910A1 (it) * | 2010-11-16 | 2012-05-17 | Pramac S P A | Gruppo elettrogeno perfezionato, con regime di funzionamento adattabile alle richieste di carico |
US8720618B1 (en) * | 2011-03-28 | 2014-05-13 | Aura Systems Inc. | Retrofitting a vehicle to transfer mechanical power out of an engine compartment |
US8382425B2 (en) * | 2011-04-08 | 2013-02-26 | Ronald A. Griffin | Hydraulic energy converter |
TWI446138B (zh) * | 2011-07-29 | 2014-07-21 | Univ Nat Sun Yat Sen | 風力發電之激磁式同步發電機系統的控制方法 |
US9444379B2 (en) | 2011-07-29 | 2016-09-13 | National Sun Yat-Sen University | Wind power excitation synchronous generation system having maximum power determining unit and control method thereof |
CN102691583B (zh) * | 2011-11-29 | 2015-06-17 | 河南科技大学 | 小功率柴油发电机恒速恒频双闭环控制***及方法 |
EP2682339B1 (en) * | 2012-07-06 | 2022-06-15 | GE Energy Power Conversion Technology Ltd | Power distribution systems |
DE102012024551A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Fev Gmbh | Generatorsteuerung für ruhigen Betrieb mit Verbrennungsmotor |
US20150175022A1 (en) * | 2013-12-23 | 2015-06-25 | Contour Hardening, Inc. | Pto driven dc generator for electric vehicle charging |
JPWO2017038383A1 (ja) * | 2015-08-28 | 2018-08-30 | Jsr株式会社 | 粘着剤用組成物及び粘着フィルム、並びに蓄電デバイス用組成物、蓄電デバイス電極用スラリー、蓄電デバイス電極、保護膜用スラリー及び蓄電デバイス |
EP3885560B1 (en) * | 2018-11-19 | 2024-07-31 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Electric power generation controller for use in aircraft |
US11268596B2 (en) | 2019-07-15 | 2022-03-08 | Caterpillar Inc. | Variable speed drive for a generator |
Family Cites Families (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2612249A (en) * | 1948-06-14 | 1952-09-30 | Cabometer Inc | Constant speed drive for automobile generators and the like |
US3883794A (en) * | 1972-12-26 | 1975-05-13 | Whamco | Electrical power generating apparatus |
CH593434A5 (ja) * | 1975-07-28 | 1977-11-30 | Heberlein & Co Ag | |
JPS53106403A (en) * | 1977-02-28 | 1978-09-16 | Senpaku Gijiyutsu Kaihatsu Kk | Device for driving ac generator by way of mechanical oneestage speeddchange gear from main engine of vessel |
US4241618A (en) * | 1979-03-02 | 1980-12-30 | Borg-Warner Corporation | Variable pulley transmission |
GB2047358B (en) * | 1979-04-21 | 1983-04-07 | Rolls Royce | Constant speed drive |
JPS59121251A (ja) * | 1982-12-27 | 1984-07-13 | Mazda Motor Corp | 無段変速機 |
JPH02163554A (ja) * | 1988-12-14 | 1990-06-22 | Mitsuboshi Belting Ltd | ベルト式変速装置 |
JPH02237500A (ja) * | 1989-03-07 | 1990-09-20 | Shinko Electric Co Ltd | 電源装置 |
US4990123A (en) * | 1989-06-13 | 1991-02-05 | Gkn Automotive, Inc. | Continuously variable transmission system having a variable diameter pulley with resiliently biased belt engaging members |
US5068591A (en) * | 1989-11-15 | 1991-11-26 | Sundstrand Corporation | Speed control for electrical generating system |
JPH09267647A (ja) * | 1996-04-02 | 1997-10-14 | Honda Motor Co Ltd | ハイブリッド車の動力伝達機構 |
KR980007346U (ko) * | 1998-02-23 | 1998-04-30 | 정성윤 | Ac발전기를 이용하여 모타로 구동하는 전기자동차 |
US6554088B2 (en) * | 1998-09-14 | 2003-04-29 | Paice Corporation | Hybrid vehicles |
EP1143134B1 (en) * | 1998-12-24 | 2012-08-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Output state detector for internal combustion engine |
JP3498900B2 (ja) * | 1998-12-25 | 2004-02-23 | 日産自動車株式会社 | ベルト式無段変速機の制御装置 |
JP2000301959A (ja) * | 1999-04-21 | 2000-10-31 | Hitachi Ltd | 自動車の動力伝達装置 |
US6394206B1 (en) * | 2000-10-12 | 2002-05-28 | Robert Fury | Vehicle generator control |
US6447422B1 (en) * | 2001-01-16 | 2002-09-10 | General Motors Corporation | Dual mode, geared neutral continuously variable transmission |
JP3714405B2 (ja) * | 2001-03-15 | 2005-11-09 | 日産自動車株式会社 | 車両の制御装置 |
JP2003065210A (ja) * | 2001-08-27 | 2003-03-05 | Ntn Corp | 風力発電機用変速機 |
JP2004274842A (ja) * | 2003-03-06 | 2004-09-30 | Suzuki Motor Corp | 交流発電機の発電制御装置 |
JP3927518B2 (ja) * | 2003-06-06 | 2007-06-13 | 川崎重工業株式会社 | 発電装置 |
JP3731594B2 (ja) * | 2003-10-08 | 2006-01-05 | 日産自動車株式会社 | 車両用発電制御装置、及びこれを備えた車両用駆動制御装置 |
US6979913B2 (en) * | 2004-02-20 | 2005-12-27 | Contour Hardening, Inc. | Vehicle mounted electrical generator system |
CA2479890A1 (en) * | 2004-09-27 | 2006-03-27 | Samuel Beaudoin | High efficiency generator system and continuously variable transmission therefor |
US20070105672A1 (en) * | 2005-10-18 | 2007-05-10 | Daren Luedtke | Variable speed transmission |
US7576501B2 (en) * | 2006-10-11 | 2009-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method for controlling a hybrid electric vehicle powertrain with divided power flow paths |
-
2008
- 2008-07-10 EP EP08826265.4A patent/EP2173578A4/en not_active Withdrawn
- 2008-07-10 WO PCT/US2008/069669 patent/WO2009009674A2/en active Application Filing
- 2008-07-10 CN CN200880106446.5A patent/CN101815628B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-07-10 MX MX2010000376A patent/MX2010000376A/es active IP Right Grant
- 2008-07-10 JP JP2010516243A patent/JP5006967B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-07-10 CA CA2692749A patent/CA2692749C/en not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-01-08 US US12/684,550 patent/US7915748B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010533473A (ja) | 2010-10-21 |
EP2173578A2 (en) | 2010-04-14 |
US7915748B2 (en) | 2011-03-29 |
CA2692749A1 (en) | 2009-01-15 |
CA2692749C (en) | 2015-05-26 |
WO2009009674A2 (en) | 2009-01-15 |
CN101815628B (zh) | 2014-03-19 |
MX2010000376A (es) | 2010-03-11 |
CN101815628A (zh) | 2010-08-25 |
EP2173578A4 (en) | 2018-03-14 |
WO2009009674A3 (en) | 2009-03-26 |
US20100109340A1 (en) | 2010-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5006967B2 (ja) | 交流発電システム | |
EP1718492B1 (en) | Vehicle mounted electrical generator system | |
US10408310B2 (en) | Gearbox control method | |
KR101158341B1 (ko) | 유성기어를 이용한 동력 전달 장치 | |
US7695400B2 (en) | Speed-limiting accessory drive system and method of controlling speed of a driven accessory | |
US7524263B2 (en) | Powertrain with powersplit pump input and method of use thereof | |
US8992378B2 (en) | Vehicle powertrain with clutch actuator providing electrical power | |
CN108204432B (zh) | 多模式无限式无级变速传动装置 | |
US20070163819A1 (en) | Hybrid drive system and method of installing same | |
US20150175022A1 (en) | Pto driven dc generator for electric vehicle charging | |
GB2411446A (en) | Reducing powertrain reaction torque during sudden braking | |
JP2010215229A (ja) | ハイブリッド推進システム | |
US20210008979A1 (en) | Power shift transmission with electric power assist | |
WO2011159736A1 (en) | Welding power supply with power take-off shaft metod of manufacturing such welding power supply | |
US11577810B1 (en) | Modular drive apparatus | |
CN103507811B (zh) | 控制多模式变速器的高压电气***的方法和设备 | |
US6827165B2 (en) | Electro-mechanical powertrain with a fuel cell transmission | |
US9487074B2 (en) | Power take off speed interlock | |
KR101812419B1 (ko) | 단일 엔진을 이용한 발전기 겸용 차량 | |
CN209878322U (zh) | 发动机轮系试验设备 | |
US20230386272A1 (en) | Vehicle | |
WO2019097533A1 (en) | Hybrid vehicle | |
KR20230043498A (ko) | 차량 디스커넥터 장치용 제어기, 및 온도 기반 차량 디스커넥터 장치의 제어 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110711 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110711 |
|
A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20110711 |
|
A975 | Report on accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 Effective date: 20110727 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110906 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20111206 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20111213 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120224 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120427 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120525 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150601 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5006967 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |