JP4999450B2 - Reserve tank arrangement structure for motorcycles - Google Patents
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Description
本発明は、乗員用シート上に着座した乗員の脚部を載せるステップフロアと、前記乗員の脚部を前方から覆うようにして前記ステップフロアの前部から上方に立ち上がる左右一対のレッグシールドとを備え、側面視で前輪および前記ステップフロア間にラジエータが配置されるスクータ型自動二輪車に関し、特に、ラジエータ用のリザーブタンクの配置構造の改良に関する。 The present invention includes a step floor on which a passenger's legs seated on a passenger's seat are placed, and a pair of left and right leg shields that rise upward from the front portion of the step floor so as to cover the passenger's legs from the front. The present invention relates to a scooter type motorcycle in which a radiator is disposed between a front wheel and the step floor in a side view, and more particularly, to an improvement in the arrangement structure of a reserve tank for a radiator.
ラジエータが、側面視でフロアトンネルおよび前輪間に配置され、リザーブタンクがフロアトンネルの下方に配置されるスクータ型自動二輪車が特許文献１で知られている。
ところが、上記特許文献１で開示されている構造では、ラジエータが車体の前方に配置される一方、リザーブタンクが車体の前後方向略中心に配置されるようになるので、ラジエータおよびリザーブタンク間を結ぶホースが長くなり、重量増やコスト増大につながってしまう。またステップフロアの下方は、多くの場合、燃料タンクやバッテリ等の補機、冷却水ホース等が配置されるスペースであり、リザーブタンクや、リザーブタンクおよびラジエータ間を結ぶホースをステップフロアの下方に配置する場合、スペース的な制約が多い。 However, in the structure disclosed in Patent Document 1, the radiator is arranged in front of the vehicle body, while the reserve tank is arranged at the approximate center in the front-rear direction of the vehicle body, so that the radiator and the reserve tank are connected. The hose becomes longer, leading to an increase in weight and cost. The lower part of the step floor is often a space where auxiliary equipment such as fuel tanks and batteries, cooling water hoses, etc. are arranged. The reserve tank and the hose connecting the reserve tank and the radiator are located below the step floor. When placing, there are many space restrictions.
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、重量およびコストの軽減を図るとともにステップフロアの下方に配置される部品の配置上の自由度を高めることができるようにしたスクータ型自動二輪車におけるリザーブタンク配置構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and is a scooter type motorcycle that can reduce the weight and cost and can increase the degree of freedom in arrangement of components arranged below the step floor. It is an object of the present invention to provide a reserve tank arrangement structure.
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、乗員用シート上に着座した乗員の脚部を載せるステップフロアと、前記乗員の脚部を前方から覆うようにして前記ステップフロアの前部から上方に立ち上がる左右一対のレッグシールドとを備え、側面視で前輪および前記ステップフロア間にラジエータが配置されるスクータ型自動二輪車において、前記ラジエータが左右の両レッグシールド間で車幅方向中央部に配置され、前記ラジエータ用のリザーブタンクが、正面視で前記ラジエータの側方に配置されて前記両レッグシールドの少なくとも一方の内部に収容されると共に、該リザーブタンクの前部が前記ラジエータよりも前方側に張り出しており、前記リザーブタンクを内方から覆うとともに前記ラジエータを前方から覆うフロントロアカバーが、前記両レッグシールド間を連結して前記前輪の後方に配置され、そのフロントロアカバーには、ラジエータ側に空気を流通させる導風口と、前記リザーブタンク内の冷却水残量確認用の窓とが別々に設けられることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is directed to a step floor on which a leg portion of an occupant seated on an occupant seat is placed, and a front of the step floor so as to cover the leg portion of the occupant from the front. A scooter-type motorcycle having a pair of left and right leg shields that rise upward from the front portion, and a radiator disposed between the front wheel and the step floor in a side view, wherein the radiator is located at the center in the vehicle width direction between the left and right leg shields. disposed, a reserve tank for the radiator, is housed inside at least one of said two leg shield is disposed on a side of the radiator in the front view Rutotomoni, than the front portion of the reserve tank said radiator Front that overhangs forward and covers the reserve tank from the inside and covers the radiator from the front An cover is disposed behind the front wheel by connecting the two leg shields. The front lower cover has an air guide opening for circulating air to the radiator side, and a window for checking the remaining amount of cooling water in the reserve tank. And are provided separately .
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に加えて、前記リザーブタンクが、上下方向の高さを前記ラジエータの高さとほぼ同一として上下方向に縦長の形状に形成されることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect of the invention, the reserve tank is formed in a vertically long shape with the vertical height being substantially the same as the height of the radiator. It is characterized by that.
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の発明の構成に加えて、前記ラジエータが、コア部と、該コア部の左右に配置される一対のタンク部とを備え、両タンク部の一方に、エンジンとの間で冷却水の授受を行うための送り管路および戻し管路が接続され、他方のタンク部の側方に前記リザーブタンクが配置されることを特徴とする。 According to a third aspect of the invention, in addition to the configuration of the first or second aspect of the invention, the radiator includes a core portion and a pair of tank portions disposed on the left and right sides of the core portion. One of them is connected to a feed pipe and a return pipe for transferring cooling water to and from the engine, and the reserve tank is arranged on the side of the other tank.
請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記ラジエータに前記リザーブタンクが支持されることを特徴とする。
The invention according to
請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明の構成に加えて、合成樹脂から成る前記リザーブタンクが、前記ラジエータに設けられる複数の支持部で支持され、それらの支持部の少なくとも１つおよび前記リザーブタンク間に弾性部材が介装されることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the invention, in addition to the configuration of the fourth aspect of the invention, the reserve tank made of synthetic resin is supported by a plurality of support portions provided in the radiator, and at least one of the support portions is provided. An elastic member is interposed between the reserve tanks.
請求項６記載の発明は、請求項５記載の発明の構成に加えて、前記ラジエータに設けられる上下一対の支持部のうち上方の支持部に前記リザーブタンクが締結され、下方の支持部に装着される前記弾性部材に上方から嵌合される嵌合突部が前記リザーブタンクに設けられることを特徴とする。 According to a sixth aspect of the invention, in addition to the configuration of the fifth aspect of the invention, the reserve tank is fastened to an upper support portion of a pair of upper and lower support portions provided in the radiator, and is attached to a lower support portion. The reserve tank is provided with a fitting projection that is fitted to the elastic member from above.
請求項７記載の発明は、請求項１〜６のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記フロントロアカバーは、平面視で中央部が前記ラジエータ側に膨らむように彎曲していて、その彎曲部に前記窓が設けられ、その窓に対向する前記リザーブタンクの側面が、平面視で後方に向かって前記ラジエータ側に傾斜していることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the invention, in addition to the configuration of the invention according to any of the first to sixth aspects, the front lower cover is bent so that a central portion swells to the radiator side in a plan view. The window is provided in the bent portion, and a side surface of the reserve tank facing the window is inclined toward the radiator side toward the rear in a plan view .
さらに請求項８記載の発明は、請求項１〜７のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記リザーブタンクの上部に、着脱可能なキャップで覆われる給水口が設けられ、該給水口に対応した位置で前記レッグシールドに、メンテナンスリッドが開閉可能に設けられ、前記ステップフロア上に敷設されるフロアマットが、閉じ状態にある前記メンテナンスリッドを覆うようにして前記レッグシールドまで延出されることを特徴とする。
Furthermore, in the invention according to
なお実施例の送り側ホース４４が本発明の送り管路に対応し、実施例の戻し側ホース４５が本発明の戻し管路に対応し、実施例のグロメット５５が本発明の弾性部材に対応する。
The
請求項１記載の発明によれば、ラジエータの側方にリザーブタンクが配置されることにより、ラジエータおよびリザーブタンク間を結ぶホースを短くすることができ、軽量化およびコストダウンを図ることができる。しかもレッグシールド内のデッドスペースを有効に利用してリザーブタンクを配置するので、ステップフロアの下方に配置される燃料タンクやバッテリ等の部品の配置上の自由度を高めることができ、またリザーブタンクが前輪に近い位置に配置されるので前輪分担荷重を増やすことができる。その上、ラジエータ側に走行風が流れるのを確保しつつ、前輪から撥ね上げられる飛び石等からラジエータおよびリザーブタンクをフロントロアカバーで保護することができ、しかもフロントロアカバーに設けられた冷却水残量確認用の窓によって保守点検性を確保するようにして、両レッグシールドおよびフロントロアカバーを、一体感のある見栄えのよい外観とすることができる。 According to the first aspect of the present invention, by arranging the reserve tank on the side of the radiator, the hose connecting the radiator and the reserve tank can be shortened, and the weight and cost can be reduced. Moreover, since the reserve tank is arranged by effectively using the dead space in the leg shield, the degree of freedom in arrangement of components such as a fuel tank and a battery arranged below the step floor can be increased, and the reserve tank is also provided. Is arranged at a position close to the front wheel, the front wheel share load can be increased. In addition, the radiator and reserve tank can be protected by the front lower cover from the stepping stones that are repelled from the front wheel while ensuring that the driving wind flows to the radiator side, and the amount of cooling water remaining on the front lower cover can be checked As a result, the leg shield and the front lower cover can be made to have a good appearance with a sense of unity.
また請求項２記載の発明によれば、リザーブタンクを上下に長い縦長形状とすることによってリザーブタンク内の冷却水残量の確認が容易となるとともに、レッグシールド内のデッドスペースを最大限に有効利用してリザーブタンクの容量を確保することができる。しかもリザーブタンクおよびラジエータの上下方向高さが略等しいので、ラジエータおよびリザーブタンクを一緒にして取り扱い易い。 According to the second aspect of the present invention, it is easy to check the remaining amount of cooling water in the reserve tank by making the reserve tank vertically long and vertically, and the dead space in the leg shield is maximized effectively. The capacity of the reserve tank can be secured by using it. Moreover, since the vertical heights of the reserve tank and the radiator are substantially equal, the radiator and the reserve tank are easily handled together.
請求項３記載の発明によれば、リザーブタンクと、エンジンおよびラジエータ間を結ぶ管路とを、ラジエータの左右に振り分けることで配置上の制約が緩和されるとともに、自動二輪車の左右の重量バランスを高めることができる。 According to the third aspect of the present invention, the restriction on the arrangement is eased by distributing the reserve tank and the pipe connecting the engine and the radiator to the left and right of the radiator, and the weight balance of the motorcycle on the left and right is reduced. Can be increased.
請求項４記載の発明によれば、ラジエータでリザーブタンクを支持するようにしてラジエータおよびリザーブタンクを近接配置し、ラジエータおよびリザーブタンク間を結ぶホースをより短くすることができる。またラジエータおよびリザーブタンクを組付け体として車体に組付けることが可能となり、組付け工程を短縮することができ、その結果としてより一層のコストダウンに寄与することができる。
According to invention of
請求項５記載の発明によれば、合成樹脂製のリザーブタンクをラジエータ側の支持部に弾性部材を介して支持することで、リザーブタンクの寸法ばらつきを吸収してリザーブタンクをラジエータ側に組付けることができるとともに組付け性を高めることができる。 According to the fifth aspect of the invention, the synthetic resin reserve tank is supported by the support portion on the radiator side via the elastic member, so that the dimensional variation of the reserve tank is absorbed and the reserve tank is assembled on the radiator side. It is possible to improve the assembly.
請求項６記載の発明によれば、ラジエータに設けられる上方の支持部にリザーブタンクを締結し、リザーブタンクに設けられる嵌合突部を下方の支持部に装着される弾性部材に上方から嵌合するようにして、極力少ない取付け個所でリザーブタンクをラジエータに安定して取付けることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the reserve tank is fastened to the upper support portion provided in the radiator, and the fitting protrusion provided in the reserve tank is fitted to the elastic member attached to the lower support portion from above. so as to, Ru can be attached stably to the reserve tank to the radiator in as small as possible mounting locations.
さらに請求項８記載の発明によれば、見栄えをよくした上で、リザーブタンクへの冷却水の補充を容易とすることができる。 Furthermore, according to the eighth aspect of the present invention, it is possible to facilitate the replenishment of the cooling water to the reserve tank while improving the appearance.
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on one embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.
図１〜図１０は本発明の一実施例を示すものであり、図１はスクータ型自動二輪車の側面図、図２は車体フレーム、ラジエータおよびリザーブタンクを斜め前方から見た斜視図、図３は図２の３矢視側面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は図３の５−５線断面図、図６は前輪の右側を図１の６−６線矢視方向から見た正面図、図７は図６の７矢視図、図８は図６の８−８線断面図、図９は図３の９−９線断面図、図１０は図３の１０−１０線断面図である。
1 to 10 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle, FIG. 2 is a perspective view of a vehicle body frame, a radiator and a reserve tank as viewed obliquely from the front, FIG. 2 is a side view taken along
なお以下の実施例の説明で、前後および左右はスクータ型自動二輪車の進行方向前方を向いた状態での方向を言うものである。 In the following description of the embodiments, front and rear and left and right refer to directions in a state in which the scooter type motorcycle faces forward in the traveling direction.
先ず図１において、スクータ型自動二輪車の車体フレームＦは、前輪ＷＦを軸支するフロントフォーク１１ならびに該フロントフォーク１１に連結される操向ハンドル１２を操向可能に支承するヘッドパイプ１３を前端に備えるものであり、後輪ＷＲを後端で支持するパワーユニットＰが車体フレームＦの前後方向中間部で上下揺動可能に支承される。
First, in FIG. 1, the body frame F of the scooter-type motorcycle has a
図２を併せて参照して、車体フレームＦは、前記ヘッドパイプ１３と、該ヘッドパイプ１３に連設されて後ろ下がりに延びる左右一対の上ダウンフレーム１５…と、それらの上ダウンフレーム１５…よりも下方で前記ヘッドパイプ１３に連設されて後ろ下がりに延びる傾斜部１６ａ…の後端に水平部１６ｂ…が一体に連設されて成るとともに前記上ダウンフレーム１５…の後端部に後端が溶接される左右一対の下ダウンフレーム１６…と、前記両上ダウンフレーム１５…の中間部から後ろ上がりに延びる左右一対のシートレール１７…と、両シートレール１７…の後端から下方に垂下する支持板１８と、上ダウンフレーム１５…の後部およびシートレール１７…の中間部間を連結して後上がりに延びる左右一対の連結フレーム１９…と、連結フレーム１９…の中間部および前記支持板１８…間を連結する左右一対のリヤフレーム２０…とを備え、前記シートレール１７…上に、前部シート２１ａおよび後部シート２１ｂを有するタンデム型の乗員用シート２１が設けられる。
Referring also to FIG. 2, the vehicle body frame F includes the
前記パワーユニットＰは、シリンダ軸線をほぼ水平となるまで前傾させた水冷式のエンジンＥと、該エンジンＥの出力を無段階に変速して後輪ＷＲに伝達するようにしてエンジンＥに連なるミッションケース２２に収容されるベルト式無段変速機Ｍとで構成され、該パワーユニットＰの後部右側に配置される後輪ＷＲがミッションケース２２の後部に軸支される。また前記両支持板１８…および前記パワーユニットＰ間にはリヤクッションユニット２３が設けられる。
The power unit P includes a water-cooled engine E in which the cylinder axis is tilted forward until it is substantially horizontal, and a transmission connected to the engine E so that the output of the engine E is continuously variable and transmitted to the rear wheels WR. A rear wheel WR, which is configured by a belt type continuously variable transmission M housed in the case 22 and is disposed on the right side of the rear portion of the power unit P, is pivotally supported on the rear portion of the transmission case 22. A
前記前輪ＷＦおよび前記乗員用シート２１間で上ダウンフレーム１５…の下方には燃料タンク２４が配置され、該燃料タンク２４および前記前輪ＷＦ間にはラジエータ２５およびリザーブタンク２６が配置される。
A
前記パワーユニットＰにおけるエンジンＥ、燃料タンク２４、ラジエータ２５、リザーブタンク２６および車体フレームＦは、合成樹脂から成る車体カバー２７で覆われており、この車体カバー２７は、乗員用シート２１に着座した乗員の脚部を載せるための左右一対のステップフロア２８…と、それらのステップフロア２８…間で上方に***したフロアトンネル２９と、前記ステップフロア２８…に載せた乗員の脚部を前方から覆うようにしてステップフロア２８…の前部から上方に立ち上がる左右一対のレッグシールド３０…とを備え、前記燃料タンク２４の下部は側面視で前記ステップフロア２８…よりも下方に配置され、燃料タンク２４および前記エンジンＥ間に配置されるバッテリボックス３１も側面視で前記ステップフロア２８…よりも下方に配置される。
The engine E, the
前記ラジエータ２５は、側面視で前記前輪ＷＦおよび前記ステップフロア２８…間に配置される。またリザーブタンク２６は、正面視で前記ラジエータ２５の側方に配置されるものであり、この実施例ではスクータ型自動二輪車の進行方向前方を向いた状態でラジエータ２５の右側方にリザーブタンク２６が配置される。
The
図３を併せて参照して、ラジエータ２５は、コア部３２と、該コア部３２の左右両側にそれぞれ配置される左右一対のタンク部３３，３４とを備え、コア部３２の背面側には電動ファン３５が配置される。
Referring also to FIG. 3, the
前記両下ダウンフレーム１６…における傾斜部１６ａ…および水平部１６ｂ…の連設部間は、車体フレームＦの一部を構成して前記ラジエータ２５の下方に配置されるガードパイプ３６で連結されており、このガードパイプ３６には、左右方向に間隔をあけて一対の第１ステー３７…が固着される。而して第１ステー３７…には、図４で示すように、弾性材料から成るグロメット３８…が装着されており、前記ラジエータ２５におけるコア部３２の下端には、前記グロメット３８…上に当接する環状の当接支持面３９…と、前記グロメット３８…内に嵌入されるようにして前記当接支持面３９…から下方に突出するピン４０…とが設けられる。
The connecting portions of the
また前記両下ダウンフレーム１６…のうち左側の下ダウンフレーム１６における傾斜部１６ａには、前記ラジエータ２５におけるコア部３２の左側上方に延びる第２ステー４１が固着されており、前記コア部３２の左側上部に設けられて上方に延びる取付け板部４２が、図５で示すように、弾性材料から成るグロメット４３を前記第２ステー４１との間に介装せしめてボルト４４によって締結される。すなわち取付け板部４２には前記グロメット４３がその一端を前記第２ステー４１に当接させるようにして装着される。
A
一方、前記第２ステー４１には、前記グロメット４３の内径よりも小径である挿通孔４５が設けられるとともに、前記グロメット４３と反対側で前記挿通孔４５に同軸に連なるウエルドナット４６が固着される。而して前記ボルト４４は、前記ステー４１とは反対側で前記グロメット４３に当接、係合する拡径頭部４４ａと、前記グロメット４３に嵌入されるようにして拡径頭部４４ａに同軸に連なるとともに自然な状態にある前記グロメット４３の軸長よりもわずかに短く形成される軸部４４ｂと、該軸部４４ｂよりも小径に形成されて前記軸部４４ｂに同軸に連なるねじ軸部４４ｃとを一体に有するものであり、前記挿通孔４５に挿通されたねじ軸部４４ｃがウエルドナット４６に螺合される。
On the other hand, the
すなわちラジエータ２５の上部は、左側の下ダウンフレーム１６における傾斜部１６ａに固着された第２ステー４１にグロメット４３を介して締結され、ラジエータ２５の下部は、車体フレームＦの一部を構成するガードパイプ３６に固着された一対の第１ステー３７…に装着されたグロメット３８…に上方からの嵌合によって支持される。
That is, the upper portion of the
前記ラジエータ２５が備える左右のタンク部３３，３４の一方、この実施例では、左側のタンク部３３の下部には、エンジンＥ側に冷却水を供給するための送り管路である送り側ホース４４が接続され、前記タンク部３３の上下方向中間部には、前記エンジンＥからの冷却水を戻すための戻り管路である戻り側ホース４５が接続される。
In this embodiment, one of the left and
また前記タンク部３３の上方には、キャップ４６で開閉可能な給水口４７を形成するフィラーネック４８が配置されており、このフィラーネック４８は車体フレームＦにおける左側の下ダウンフレーム１６における傾斜部１６ａの上部に支持される。しかも前記ラジエータ２５が備える左右のタンク部３３，３４の他方、この実施例では、右側のタンク部３４の上部および前記フィラーネック４８間は給水ホース４９を介して接続される。
A
リザーバタンク２６は、上下方向の高さを前記ラジエータ２５の高さとほぼ同一として、透明もしくは半透明の合成樹脂により上下方向に縦長の形状に形成されるものであり、前記ラジエータ２５における両タンク部３３，３４のうち一方のタンク部３３に前記送り側ホース４４および戻り側ホース４５が接続されるのに対し、他方のタンク部３４の側方に前記リザーブタンク２６が配置される。
The
図６〜図８を併せて参照して、前記リザーブタンク２６は、車体カバー２７が備える左右一対のレッグシールド３０…の少なくとも一方、この実施例では右側のレッグシールド３０の内部に収容されるものであり、前記ラジエータ２５に支持される。
6 to 8, the
前記ラジエータ２５における右側のタンク部３４の前面側には、複数たとえば上下に分かれた第１および第２支持部５０，５１が設けられており、前記リザーブタンク２６は、第１および第２支持部５０，５１で支持されるのであるが、それらの支持部５０，５１の少なくとも１つ、この実施例では下方に配置された第２支持部５１およびリザーブタンク２６間に弾性部材であるグロメット５５が介装される。
A plurality of first and
図９において、第１支持部５０は、前記タンク部３４の前面の上下方向中間部から前方に向けて一体に突設され、前方側に開放した有底のねじ孔５２を有して円筒状に形成される。一方、リザーブタンク２６には、第１支持部５０に前方側から当接する第１取付け腕部２６ａが一体に設けられており、第１取付け腕部２６ａには、前記ねじ孔５２よりも大径である挿通孔５３がねじ孔５２と同軸に設けられる。而して第１取付け腕部２６ａは、ボルト５４で第１支持部５０に締結されるものであり、該ボルト５４は、第１取付け腕部２６ａに当接、係合する拡径頭部５４ａと、前記挿通孔５３に挿通されるようにして拡径頭部５４ａに同軸に連設される軸部５４ｂと、前記ねじ孔５２に螺合されるようにして前記軸部５４ｂに同軸に連設されるねじ軸部５４ｃとを一体に有するものであり、軸部５４ｂの軸方向長さは第１取付け腕部２６ａの厚さと略等しく設定され、ねじ軸部５４ｃは前記軸部５４ｂよりも小径に形成される。
In FIG. 9, the
図１０において、第２支持部５１は、略Ｌ字状に屈曲された金属製の板部材が前記タンク部３４の前面の下部に溶接されて成るものであり、第２支持部５１には、弾性材料から成る前記グロメット５５が装着される。一方、リザーブタンク２６には、先端部下面を前記グロメット５５に上方から当接させる第２取付け腕部２６ｂが一体に設けられており、第２取付け腕部２６ｂの先端には、前記グロメット５５内に嵌入されるようにして第２取付け腕部２６ｂの先端下面から下方に突出する嵌合突部２６ｃが一体に突設される。
In FIG. 10, the
すなわちラジエータ２５に設けられる上下一対の第１および第２支持部５０，５１のうち上方の第１支持部５０にリザーブタンク２６の第１取付け腕部２６ａがボルト５４で締結され、下方の第２支持部５１に装着されるグロメット５５に上方から嵌合される嵌合突部２６ｃがリザーブタンク２６に設けられている。
That is, the first mounting
前記リザーブタンク２６の上部には、着脱可能なキャップ５９で覆われる給水口６０を形成する給水筒部２６ｄが上方に突出するようにして一体に設けられており、この給水筒部２６ｄに一端を接続せしめた溢流ホース６１がリザーブタンク２６の内方側で上下に延びるように配置され、この溢流ホース６１の他端は下方に向けて開放される。またリザーブタンク２６の下部には接続ホース６２の一端が接続されており、この接続ホース６２はラジエータ２５の下部前方を通って該ラジエータ２５の左側側方まで延出され、さらにラジエータ２５の左側側方から屈曲して上方に延び、フィラーネック４８に接続ホース６２の他端が接続される。
At the upper part of the
一方、前記給水口６０に対応した位置で右側のレッグシールド３０には、メンテナンスリッド６３が開閉可能に設けられる。また左右のステップフロア２８上にはフロアマット６４…が敷設されるのであるが、右側のステップフロア２８に敷設されるフロアマット６４は、閉じ状態にある前記メンテナンスリッド６３を覆うようにして前記レッグシールド３０まで延出される。
On the other hand, a
図６および図８に特に注目して、前記前輪ＷＦの後方側には、前記リザーブタンク２６を内方から覆うとともにラジエータ２５を前方から覆うフロントロアカバー６５が配置されており、このフロントロアカバー６５は、後方側に膨らんで彎曲した横断面形状を有するようにして両レッグシールド３０…間を連結する。すなわち両レッグシールド３０…の先端部には、図８で明示するように、表板部３０ａと、先端側を先鋭にした横断面三角形状を形成するように前記表板部３０ａに連設されて該表板部３０ａの内方に配置される裏板部３０ｂとが形成されており、前記フロントロアカバー６５は、その両側部を前記裏板部３０ｂ…に接合せしめるようにして両レッグシールド３０…に取付けられる。
With particular attention to FIGS. 6 and 8, a front
しかも前記フロントロアカバー６５の前記ラジエータ２５に対応する部分には、ラジエータ２５側に空気を流通させる複数の導風口６６…が、たとえば上下に間隔をあけて設けられる。
Moreover, in the portion of the front
また前記フロントロアカバー６５の両側部にも、たとえば上下に間隔をあけた複数の窓６７…が設けられており、リザーブタンク２６に対応した部分でフロントロアカバー６５の右側部に設けられる前記窓６７…は、リザーブタンク２６内の冷却水残量確認用の窓として機能する。すなわち透明もしくは半透明であるリザーブタンク２６には、リザーブタンク２６内の冷却水のレベルを調節するために、上限レベル線６８および下限レベル線６９が設けられており、それらの上限レベル線６８および下限レベル線６９を前記窓６７…によって視認することが可能である。また図８に示されるように、リザーブタンク２６の、前記窓６７…に対向する側面は、平面視で後方に向かってラジエータ２５側に傾斜している。
In addition, a plurality of
次にこの実施例の作用について説明すると、ラジエータ２５用のリザーブタンク２６が、正面視でラジエータ２５の側方に配置されるので、ラジエータ２５およびリザーブタンク２６間を結ぶ接続ホース６２を短くすることができ、軽量化およびコストダウンを図ることができる。またリザーブタンク２６は、左右一対のレッグシールド３０…の少なくとも一方の内部に収容されるので、両レッグシールド３０…の少なくとも一方内のデッドスペースを有効に利用してリザーブタンク２６を配置することで、ステップフロア２８…の下方に配置される他の部品の配置上の自由度を高めることができ、またリザーブタンク２６が前輪ＷＦに近い位置に配置されるので前輪分担荷重を増やすことができる。
Next, the operation of this embodiment will be described. Since the
またリザーブタンク２６が、上下方向の高さをラジエータ２５の高さとほぼ同一として上下方向に縦長の形状に形成されるものであるので、リザーブタンク２６内の冷却水残量の確認が容易となるとともに、レッグシールド３０内のデッドスペースを最大限に有効利用してリザーブタンク２６の容量を確保することができるだけでなく、上下方向高さが略等しいリザーブタンク２６およびラジエータ２５を一緒にして取り扱い易い。
In addition, since the
ところで、ラジエータ２５は、コア部３２と、該コア部３２の左右に配置される一対のタンク部３３，３４とを備えるものであり、左側のタンク部３３に、エンジンＥとの間で冷却水の授受を行うための送り側ホース４４および戻し側ホース４５が接続され、右側のタンク部３４の側方にリザーブタンク２６が配置されるので、リザーブタンク２６と、エンジンＥおよびラジエータ２５間を結ぶホース４４，４５とを、ラジエータ２５の左右に振り分けることで配置上の制約が緩和されるとともに、自動二輪車の左右の重量バランスを高めることができる。
By the way, the
またリザーブタンク２６はラジエータ２５に支持されるものであり、ラジエータ２５およびリザーブタンク２６を近接配置し、ラジエータ２５およびリザーブタンク２６間を結ぶ接続ホース６２をより短くすることができる。またラジエータ２５およびリザーブタンク２６を組付け体として車体に組付けることが可能となり、組付け工程を短縮することができ、その結果としてより一層のコストダウンに寄与することができる。
In addition, the
またリザーブタンク２６は合成樹脂から成るものであり、ラジエータ２５に設けられる第１および第２支持部５０，５１でリザーブタンク２６が支持されるのであるが、第１および第２支持部５０，５１の少なくとも１つ、この実施例では第２支持部５１およびリザーブタンク２６間にグロメット５５が介装されるので、リザーブタンク２６の寸法ばらつきを吸収してリザーブタンク２６をラジエータ２５側に組付けることができるとともに組付け性を高めることができる。
The
しかもラジエータ２５に設けられる上下一対の第１および第２支持部５０，５１のうち上方の第１支持部５０にリザーブタンク２６が締結され、下方の第２支持部５１に装着される前記グロメット５５に上方から嵌合される嵌合突部２６ｃがリザーブタンク２６に設けられるので、極力少ない取付け個所でリザーブタンク２６をラジエータ２５に安定して取付けることができる。
Moreover, the
またリザーブタンク２６を内方から覆うとともにラジエータ２５を前方から覆うフロントロアカバー６５が、両レッグシールド３０…間を連結して前輪ＷＦの後方に配置され、該フロントロアカバー６５に、ラジエータ２５側に空気を流通させる複数の導風口６６…と、リザーブタンク２６内の冷却水残量確認用の窓６７…とが設けられるので、ラジエータ２５側に走行風が流れるのを確保しつつ、前輪ＷＦから撥ね上げられる飛び石等からラジエータ２５およびリザーブタンク２６をフロントロアカバー６５で保護することができ、しかもフロントロアカバー６５に設けられた冷却水残量確認用の窓６７…によって保守点検性を確保するようにして、両レッグシールド３０…およびフロントロアカバー６５を、一体感のある見栄えのよい外観とすることができる。
Further, a front
さらにリザーブタンク２６の上部には、着脱可能なキャップ５９で覆われる給水口６０が設けられており、該給水口６０に対応した位置で右側のレッグシールド３０に、メンテナンスリッド６３が開閉可能に設けられ、ステップフロア２８上に敷設されるフロアマット６４が、閉じ状態にあるメンテナンスリッド６３を覆うようにしてレッグシールド３０まで延出されるので、見栄えをよくした上で、リザーブタンク２６への冷却水の補充を容易とすることができる。
Furthermore, a
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is.
２１・・・乗員用シート
２５・・ラジエータ
２６・・・リザーブタンク
２６ｃ・・・嵌合突部
２８・・・ステップフロア
３０・・・レッグシールド
３２・・・コア部
３３，３４・・・タンク部
４４・・・送り管路である送り側ホース
４５・・・戻し管路である戻し側ホース
５０，５１・・・支持部
５５・・・弾性部材であるグロメット
５９・・・キャップ
６０・・・給水口
６３・・・メンテナンスリッド
６４・・・フロアマット
６５・・・フロントロアカバー
６６・・・導風口
６７・・・窓
Ｅ・・・・エンジン
ＷＦ・・・前輪
21 ...
Claims (8)
前記ラジエータ（２５）が左右の両レッグシールド（３０）間で車幅方向中央部に配置され、
前記ラジエータ（２５）用のリザーブタンク（２６）が、正面視で前記ラジエータ（２５）の側方に配置されて前記両レッグシールド（３０）の少なくとも一方の内部に収容されると共に、該リザーブタンク（２６）の前部が前記ラジエータ（２５）よりも前方側に張り出しており、
前記リザーブタンク（２６）を内方から覆うとともに前記ラジエータ（２５）を前方から覆うフロントロアカバー（６５）が、前記両レッグシールド（３０）間を連結して前記前輪（ＷＦ）の後方に配置され、
そのフロントロアカバー（６５）には、ラジエータ（２５）側に空気を流通させる導風口（６６）と、前記リザーブタンク（２６）内の冷却水残量確認用の窓（６７）とが別々に設けられることを特徴とする、スクータ型自動二輪車におけるリザーブタンク配置構造。 A step floor (28) on which the occupant's legs seated on the occupant seat (21) are placed, and a pair of left and right standing up from the front of the step floor (28) so as to cover the occupant's legs from the front A scooter type motorcycle in which a radiator (25) is disposed between a front wheel (WF) and the step floor (28) in a side view,
The radiator (25) is disposed at the center in the vehicle width direction between the left and right leg shields (30),
Wherein the radiator (25) reserve tank for (26), Rutotomoni housed inside at least one of the disposed laterally both leg shield (30) of the radiator in front view (25), said reserve tank The front part of (26) protrudes forward of the radiator (25),
A front lower cover (65) that covers the reserve tank (26) from the inside and covers the radiator (25) from the front is disposed behind the front wheel (WF) by connecting the leg shields (30). ,
The front lower cover (65) is separately provided with an air inlet (66) for circulating air to the radiator (25) side and a window (67) for checking the remaining amount of cooling water in the reserve tank (26). characterized in that it is, the reserve tank arrangement structure in a scooter type motorcycle.
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