JP4985158B2 - Torque fluctuation absorber - Google Patents
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本発明は、トルク変動吸収装置に関する。 The present invention relates to a torque fluctuation absorber.
エンジンのクランクシャフトとクラッチ装置の間に設けられたフライホイールには、トルク変動吸収装置を内蔵したものがある。フライホイールに内蔵されたトルク変動吸収装置は、エンジンによる変動トルクを吸収(抑制)する。トルク変動吸収装置の基本的な構成として、エンジンのクランクシャフトに連結される第1慣性体側部材と、クラッチ装置に連結される第2慣性体側部材と、第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の相対回転の振動を減衰させるダンパ部と、を備える。従来のトルク変動吸収装置では、ダンパ部において、第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間に滑り軸受ブッシュを介在させて、第1慣性体側部材と第2慣性体側部材とが回転軸を中心にして相対回転可能に構成したものがある。例えば、特許文献1では、滑り軸受ブッシュを、二次質量体(第2慣性体側部材)の内側面によって制限された受容部内に押し込むか、又は、一次質量体(第1慣性体側部材)の外側面によって制限されたピンに押し付け、この組み立てられた状態でまだ露出している滑り軸受ブッシュの滑動面(摺動面)の直径をサイジングしている。
Some flywheels provided between an engine crankshaft and a clutch device incorporate a torque fluctuation absorbing device. A torque fluctuation absorber incorporated in the flywheel absorbs (suppresses) fluctuation torque generated by the engine. As a basic configuration of the torque fluctuation absorbing device, a first inertia body side member connected to an engine crankshaft, a second inertia body side member connected to a clutch device, a first inertia body side member, and a second inertia body side member And a damper portion for attenuating vibrations of relative rotation. In the conventional torque fluctuation absorber, in the damper portion, a sliding bearing bush is interposed between the first inertia body side member and the second inertia body side member, and the first inertia body side member and the second inertia body side member have the rotation shaft. Some are configured to be rotatable relative to the center. For example, in
しかしながら、従来例では、滑り軸受ブッシュの滑動面に塵、埃、水、砂、摩擦粉等の異物の侵入を防止する構造になっていない。つまり、滑り軸受ブッシュの両端面が外部空間に通じており、滑り軸受ブッシュの端面付近に異物が侵入しやすい構成となっている。滑り軸受ブッシュの端面付近に異物が侵入すると、一次質量体と二次質量体との軸方向の相対的な振れにより滑り軸受ブッシュの滑動面に隙間が発生し、その隙間に異物が侵入する。滑り軸受ブッシュの滑動面に異物が侵入すると、滑動面の摩擦抵抗が上がり、異音が生じ、摩擦面の摩耗の進行が早まる。摩擦面の摩耗が進行すると、一次質量体と二次質量体とが偏芯し、装置の振動が大きくなり、装置の寿命が短くなる。 However, the conventional example does not have a structure for preventing foreign matters such as dust, dust, water, sand, and friction powder from entering the sliding surface of the sliding bearing bush. In other words, both end surfaces of the sliding bearing bush are in communication with the external space, and foreign matter easily enters the vicinity of the end surface of the sliding bearing bush. When foreign matter enters the vicinity of the end face of the sliding bearing bush, a gap is generated on the sliding surface of the sliding bearing bush due to the relative axial vibration of the primary mass body and the secondary mass body, and the foreign matter enters the gap. When foreign matter enters the sliding surface of the sliding bearing bush, the frictional resistance of the sliding surface increases, noise is generated, and the wear of the friction surface is accelerated. As wear of the friction surface progresses, the primary mass body and the secondary mass body are eccentric, the vibration of the apparatus increases, and the life of the apparatus is shortened.
本発明の主な課題は、トルク変動吸収装置における滑り軸受けの滑動面への異物の侵入を抑制又は防止することである。 The main object of the present invention is to suppress or prevent foreign matter from entering the sliding surface of the sliding bearing in the torque fluctuation absorber.
本発明の一視点においては、トルク変動吸収装置において、回転可能な第1慣性体側部材と、前記第1慣性体側部材に対して回転可能な第2慣性体側部材と、前記第1慣性体側部材と前記第2慣性体側部材との相対回転による振動を減衰させるダンパ部と、前記第1慣性体側部材と前記第2慣性体側部材との間に配設される滑り軸受けと、を備え、前記第1慣性体側部材は、前記第2慣性体側部材に向かって延在した第1円筒部を有し、前記第2慣性体側部材は、前記第1慣性体側部材に向かって延在した第2円筒部を有し、前記滑り軸受けは、前記第1円筒部と前記第2円筒部との間に配設され、前記第1慣性体側部材と前記第2円筒部との間、及び、前記第2慣性体側部材と前記第1円筒部との間のそれぞれの間隙にて、前記滑り軸受けの端面を外部空間から仕切る仕切部を有し、前記仕切部は、前記第1慣性体側部材及び前記第2慣性体側部材の回転軸方向に締め代を有することを特徴とする。 In one aspect of the present invention, in the torque fluctuation absorber, a rotatable first inertial body side member, a second inertial body side member rotatable with respect to the first inertial body side member, and the first inertial body side member; A damper portion for attenuating vibration caused by relative rotation with the second inertial body side member; and a slide bearing disposed between the first inertial body side member and the second inertial body side member, The inertial body side member has a first cylindrical portion extending toward the second inertial body side member, and the second inertial body side member includes a second cylindrical portion extending toward the first inertial body side member. And the sliding bearing is disposed between the first cylindrical portion and the second cylindrical portion, between the first inertial body side member and the second cylindrical portion, and on the second inertial body side. In each gap between the member and the first cylindrical portion, the sliding bearing Has a partition portion for partitioning an end surface from the external space, the partition portion may have interference in the rotation axis direction of the first inertia body side member and said second inertia body side member.
本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記仕切部は、前記第1慣性体側部材及び前記第2慣性体側部材の一方又は両方に一体固定又は装着された仕切部材であることが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the present invention, it is preferable that the partition portion is a partition member that is integrally fixed or attached to one or both of the first inertia body side member and the second inertia body side member.
本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記仕切部材は、弾性材料よりなることが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the present invention, the partition member is preferably made of an elastic material.
本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記仕切部材は、ゴム、樹脂及び金属の1種又は2種を組み合わせて構成されることが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the present invention, the partition member is preferably configured by combining one or two of rubber, resin, and metal.
本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記仕切部は、前記第1慣性体側部材及び前記第2慣性体側部材の一方又は両方の一部であることが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the aspect of the invention, it is preferable that the partition is a part of one or both of the first inertial body side member and the second inertial body side member.
本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記仕切部と前記滑り軸受けの間の空間に潤滑剤が部分的に充填されていることが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the present invention, it is preferable that a lubricant is partially filled in a space between the partition portion and the sliding bearing.
本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第1慣性体側部材及び前記第2慣性体側部材の一方又は両方は、前記外部空間の気流を前記滑り軸受けから遠ざけるように形成された面を有することが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the present invention, one or both of the first inertial body side member and the second inertial body side member have a surface formed so as to keep the airflow in the external space away from the sliding bearing. preferable.
本発明によれば、仕切部によって滑り軸受けの滑動面を外部空間と仕切ることで、異物の侵入が抑制又は防止され、装置の寿命を向上させることができる。また、異物の侵入が抑止又は防止されることで、滑り軸受けでの異音の発生を抑止させることができる。また、悪路を走行する車両にも粉塵を気にせずに滑り軸受けが使用できるようになり、ボールベアリングを使用するよりも低コスト化が可能である。さらに、仕切部で仕切られた空間に潤滑材が封入できるため、装置の長寿命化が可能である。また、皿バネ等の付勢手段を利用すれば、ヒステリシス特性の調整も可能となる。 According to the present invention, the partitioning portion partitions the sliding surface of the sliding bearing from the external space, so that intrusion of foreign matter is suppressed or prevented and the life of the device can be improved. Further, by preventing or preventing the entry of foreign matter, it is possible to suppress the generation of abnormal noise at the sliding bearing. In addition, a sliding bearing can be used on a vehicle traveling on a rough road without worrying about dust, and the cost can be reduced as compared with the use of a ball bearing. Furthermore, since the lubricant can be enclosed in the space partitioned by the partitioning portion, the life of the apparatus can be extended. Further, if biasing means such as a disc spring is used, the hysteresis characteristic can be adjusted.
(実施形態1)
本発明の実施形態1に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図1は、本発明の実施形態1に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの構成を模式的に示した断面図である。
(Embodiment 1)
A torque fluctuation absorber according to
図1を参照すると、フライホイール1は、第1慣性体側部材2、第2慣性体側部材3、及びダンパ部4を有するトルク変動吸収装置を備えたフライホールダンパである。フライホイール1は、第1慣性体側部材2にてボルト6によってクランクシャフト(図示せず)に連結される。
Referring to FIG. 1, the
第1慣性体側部材2は、ステータプレート11と一体に回転する部材の組立体であり、ブッシュ29を介して相対回転可能に第2慣性体側部材3に支持されている。第2慣性体側部材3は、マスプレート27と一体に回転する部材の組立体であり、ブッシュ29を介して第1慣性体側部材2を相対回転可能に支持する。ダンパ部4は、第1慣性体側部材2と第2慣性体側部材3の相対回転による振動を減衰させる部分である。
The first inertial
ステータプレート11は、ブッシュ29を介して相対回転可能にマスプレート27に支持される円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材2の構成部材である。ステータプレート11は、内周部分にて、ボルト6によってドライブプレート12及びサイドプレート13とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。ステータプレート11は、外周部分がマスプレート27側(図1の右側)に延在した円筒部11aを有する。円筒部11aの内周面ないし先端面は、滑動可能にブッシュ29と接している。円筒部11aの先端近傍の外周面には、仕切部材30が一体固定されている。
The
ドライブプレート12は、円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材2及びダンパ部4の構成部材である。ドライブプレート12は、内周部分がステータプレート11とサイドプレート13の間に配され、その内周部分にてボルト6によってステータプレート11及びサイドプレート13とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。ドライブプレート12は、外周部分が第1ドリブンプレート19と第2ドリブンプレート20の間の空間に延在しており、その延在部分にてスプリングシート17及びコイルスプリング18を収容するための窓部を有し、当該窓部の周方向端面がスプリングシート17と接離可能に接している。ドライブプレート12は、外周端部に凸部12aが形成されている。凸部12aの回動は、第1ドリブンプレート19のストッパ部19bによって所定範囲に規制される。
The
サイドプレート13は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材2の構成部材である。サイドプレート13は、内周部分にて、ボルト6によってステータプレート11及びドライブプレート12とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。サイドプレート13は、外周部分にスタータリングギヤ14が一体固定されている。サイドプレート13には、スタータリングギヤ14よりも内周側にて皿バネ15を相対回転不能に取り付けるための回り止め部が形成されており、その回り止め部にて留め具16またはサイドプレート13の周方向一部のかしめによって皿バネ15が固定されている。
The
スタータリングギヤ14は、サイドプレート13の外周部分に一体固定されたギヤであり、スタータモータ(図示せず)のギヤと噛み合う。
The
皿バネ15は、スラスト部材28をサイドプレート13側に付勢するリング状の部材である。皿バネ15は、サイドプレート13の回り止め部にて相対回転不能に取り付けられ、留め具16またはサイドプレート13の周方向一部のかしめによって軸方向移動不能に固定されている。
The
留め具16は、皿バネ15をサイドプレート13の回り止め部に固定するための部材である。
The
スプリングシート17は、ダンパ部4の構成部材であり、第1ドリブンプレート19、第2ドリブンプレート20、及びサイドプレート13に形成された窓部に収容され、当該窓部とコイルスプリング18の端部との間に配される。
The
コイルスプリング18は、サイドプレート13とマスプレート27の間の空間に配されたダンパ部4の構成部材である。コイルスプリング18は、第1ドリブンプレート19、第2ドリブンプレート20、及びドライブプレート12に形成された窓部に収容され、両端に配設されたスプリングシート17と接している。コイルスプリング18は、第1ドリブンプレート19、第2ドリブンプレート20とドライブプレート12とが相対回転したときに収縮し、第1ドリブンプレート19、第2ドリブンプレート20とドライブプレート12との回転変動を吸収する。
The
第1ドリブンプレート19は、リング状に形成されたプレートであり、ダンパ部4の構成部材である。第1ドリブンプレート19は、内周部分にてスプリングシート17及びコイルスプリング18を収容するための窓部を有し、当該窓部の周方向端面がスプリングシート17と接離可能に接している。第1ドリブンプレート19は、コイルスプリング18よりも外周側にて、第2ドリブンプレート20とリベット21にて固定されている。第1ドリブンプレート19は、スラスト部材28の回り止め部28aと係合する凸部19aを有し、スラスト部材28と相対回転不能又は回転方向に所定の遊び角度を有して構成され、かつ軸方向移動可能に構成されている。第1ドリブンプレート19は、ドライブプレート12の凸部12aの回動を所定範囲に規制するストッパ部19bを有する。
The first driven
第2ドリブンプレート20は、リング状に形成されたプレートであり、ダンパ部4の構成部材である。第2ドリブンプレート20は、内周部分にてスプリングシート17及びコイルスプリング18を収容するための窓部を有し、当該窓部の周方向端面がスプリングシート17と接離可能に接している。第2ドリブンプレート20は、コイルスプリング18よりも外周側にて、第1ドリブンプレート19とリベット21にて固定されている。第2ドリブンプレート20は、外周部分がマスプレート27の外周面まで延在しており、その延在部分にてリベット26によってマスプレート27に一体固定されている。
The second driven
リベット21は、第1ドリブンプレート19と第2ドリブンプレート20を一体固定するための部材である。
The
リベット26は、第2ドリブンプレート20とマスプレート27を一体固定するための部材である。
The
マスプレート27は、クラッチ装置(図示せず)の一部にもなるリング状のプレートであり、第2慣性体側部材3の構成部材である。マスプレート27は、外周部分にてリベット26によって第2ドリブンプレート20が一体固定されている。マスプレート27は、内周部分にステータプレート11側(図1の左側)に延在した円筒部27bを有する。円筒部27bの外周面ないし末端角部は、滑動可能にブッシュ29と接している。円筒部27bの先端近傍部分には、仕切部材31が一体固定されている。
The
スラスト部材28は、ダンパ部4の外周側であってサイドプレート13と皿バネ15の間に配されたリング状の部材である。スラスト部材28は、サイドプレート13及び皿バネ15と摺動可能に接している。スラスト部材28は、皿バネ15によってサイドプレート13側に付勢されている。スラスト部材28は、内周部分に、第1ドリブンプレート19に対して相対回転不能又は回転方向に所定の遊び角度を有して構成され、かつ軸方向移動可能にするための回り止め部28aを有し、回り止め部28aにて第1ドリブンプレート19の凸部19aと係合する。
The
ブッシュ29は、ステータプレート11の円筒部11aとマスプレート27の円筒部27bの間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ29は、円筒部11aと円筒部27bの間にて円筒状になっており、マスプレート27側の端部が円筒部11a先端部とマスプレート27の間に配されるようにフランジ状になっている。
The
仕切部材30は、ブッシュ29の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材30は、ステータプレート11の円筒部11aの先端近傍の外周面に一体固定されている。仕切部材30は、マスプレート27に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材30には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材30によって仕切られたブッシュ29の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。
The
仕切部材31は、ブッシュ29の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材31は、マスプレート27の円筒部27bの先端近傍に一体固定されている。仕切部材31は、ステータプレート11に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材31には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材31によって仕切られたブッシュ29の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。
The
実施形態1によれば、仕切部材30、31によってブッシュ29を外部空間と仕切ることで、異物の侵入が抑制又は防止され、装置の寿命を向上させることができる。また、異物の侵入が抑止又は防止されることで、異物侵入によるブッシュ29での摺動抵抗の増加等に起因した異音の発生を抑止することができる。また、悪路を走行する車両にも粉塵を気にせずにブッシュ29が使用できるようになり、ボールベアリングを使用するよりも低コスト化が可能である。さらに、仕切部材30、31で仕切られた空間に潤滑材が封入できるため、装置の長寿命化が可能である。
According to the first embodiment, by partitioning the
(実施形態2)
本発明の実施形態2に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図2は、本発明の実施形態2に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 2)
A torque fluctuation absorber according to
実施形態2は、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート33と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート34との間にブッシュ35を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材39、40、41を適用したものである。
In the second embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorbing device in which a
サイドプレート33は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート33は、内周部分がマスプレート34側(図2の右側)に延在した円筒部33aを有する。円筒部33aの内周面は、滑動可能にブッシュ35と接している。円筒部33aの先端近傍の外周面には、仕切部材40が一体固定されている。サイドプレート33は、ボルト38によって補助プレート36とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート34は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート34は、内周部分にサイドプレート33側(図2の左側)に延在した円筒部34aを有する。円筒部34aの外周面は、滑動可能にブッシュ35と接している。円筒部34aの先端部分には、仕切部材39が装着されている。マスプレート34は、ボルト38の差込口となる穴部34bを有する。
The
ブッシュ35は、サイドプレート33の円筒部33aとマスプレート34の円筒部34aの間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ35は、円筒部33aと円筒部34aの間にて円筒状になっており、仕切部材39を装着するために円筒部34aの先端近傍には配されていない。
The
補助プレート36は、リング状のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。補助プレート36は、サイドプレート33の円筒部33aの外周に配され、ボルト38によってサイドプレート33とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。補助プレート36は、外周部分がマスプレート34側(図2の右側)に延在した円筒部36aを有する。円筒部36aの先端部の内周面には、仕切部材41が嵌入されている。円筒部36aの先端部は、スラスト部材37に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合している。
The
スラスト部材37は、補助プレート36の円筒部36aとマスプレート34の間に配されたリング状の部材である。スラスト部材37は、マスプレート34と摺動可能に接している。スラスト部材37は、補助プレート36の円筒部36aに対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に構成されている。
The
仕切部材39は、ブッシュ35の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材39は、マスプレート34の円筒部34aの先端部に装着されている。仕切部材39は、サイドプレート33に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材39には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材39によって仕切られたブッシュ35の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
仕切部材40は、ブッシュ35の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材40は、サイドプレート33の円筒部33aの先端近傍に一体固定されている。仕切部材40は、マスプレート34に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材40の締め代は、マスプレート34における穴部34bよりも内周側の部位と当接することが好ましい。仕切部材40には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材40によって仕切られたブッシュ35の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
仕切部材41は、ブッシュ35の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材41は、リング状の金具41aを樹脂で一体成形したものである。仕切部材41は、補助プレート36の円筒部36aの先端部に装着されている。仕切部材41は、マスプレート34に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材41の締め代は、マスプレート34における穴部34bよりも外周側の部位と当接することが好ましい。
The
実施形態2によれば、実施形態1と同様な効果を奏する。 According to the second embodiment, the same effects as those of the first embodiment are obtained.
(実施形態3)
本発明の実施形態3に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図3は、本発明の実施形態3に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 3)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 3 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 3 of the present invention. is there.
実施形態3では、第1慣性体側部材の構成部材となるステータプレート43と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート45との間にブッシュ46を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材48を適用したものであり、ブッシュ46の端面の一方の片側は仕切部材48が配置されて外部空間と仕切られ、他方の片側はサイドプレート44とマスプレート45で形成される内部空間を介して外部空間と仕切られる。
In the third embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorber in which a
ステータプレート43は、ブッシュ46を介して相対回転可能にマスプレート45に支持される円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。ステータプレート43は、内周部分にて、ボルト47によってサイドプレート44とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。ステータプレート43は、中間部分がマスプレート45の内周に延在した円筒部43aを有する。ステータプレート43は、外周部分がマスプレート45のサイドプレート44側の反対側に延在したフランジ部43bを有する。円筒部43aの外周面ないしフランジ部43bのマスプレート45側の面は、滑動可能にブッシュ46と接している。フランジ部43bの先端部には、仕切部材48が装着されている。
The
サイドプレート44は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート44は、内周部分にて、ボルト47によってステータプレート43とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。サイドプレート44は、マスプレート45側の面は、所定の位置で滑動可能にブッシュ46と接している。
The
マスプレート45は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート45は、内周端面ないしその近傍の側面にてブッシュ46が固定される。
The
ブッシュ46は、主にステータプレート43の円筒部43aとマスプレート45の内周端部の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ46は、円筒部43aとマスプレート45の間にて円筒状になっており、円筒状部分の両側がフランジ状になっている。ブッシュ46のフランジ状部分の一方はステータプレート43のフランジ部43bとマスプレート45の間に配され、ブッシュ46のフランジ状部分の他方はサイドプレート44とマスプレート45の間に配されている。
The
仕切部材48は、ブッシュ46の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材48は、ステータプレート43のフランジ部43bの先端部に装着されている。仕切部材48は、マスプレート45に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材48には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材48によって仕切られたブッシュ46の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
なお、サイドプレート44とマスプレート45の間の空間にはブッシュ46の端面を仕切る仕切部材が存在しないが、図2のマスプレート34の穴部34bのように外部空間に通ずるような構成でなければ、ブッシュ46の端面の片側だけ仕切ればよいということである。
Note that there is no partition member for partitioning the end face of the
実施形態3によれば、実施形態1と同様な効果を奏する。 According to the third embodiment, the same effects as those of the first embodiment are obtained.
(実施形態4)
本発明の実施形態4に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図4は、本発明の実施形態4に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 4)
A torque fluctuation absorber according to
実施形態4では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート50と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート51との間にブッシュ52を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材54、55を適用したものであり、樹脂(又はゴム)と金属を組み合わせた仕切部材54を用いたものである。
In the fourth embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorbing device in which a
サイドプレート50は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート50は、内周部分がマスプレート51側(図4の右側)に延在した円筒部50aを有する。円筒部50aの外周面ないしプレート内周側面部分は、滑動可能にブッシュ52と接している。円筒部50aの先端部には、仕切部材54が装着されている。サイドプレート50は、ボルト53によってクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート51は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート51は、内周端面ないしサイドプレート50側の面にて、滑動可能にブッシュ52と接している。マスプレート51は、ボルト53の差込口となる穴部51aを有する。マスプレート51は、サイドプレート50側のブッシュ52の端部の近傍の部位には、仕切部材55が一体固定されている。
The
ブッシュ52は、サイドプレート50とマスプレート51の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ52は、サイドプレート50の円筒部50aとマスプレート51の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート50とマスプレート51の両側壁面間にてフランジ状になっている。
The
仕切部材54は、ブッシュ52の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材54は、サイドプレート50の円筒部50aの先端部に装着されている。仕切部材54は、サイドプレート50の円筒部50aに装着される部分が樹脂54aで構成されており、サイドプレート50の円筒部50aの先端面が側に配された樹脂54a部分に皿バネ状の金属54bが一体成形されている。金属54bは、外周に延在し、その先端部がマスプレート51の側壁面に当接している。仕切部材54によって仕切られたブッシュ52の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
仕切部材55は、ブッシュ52の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材55は、マスプレート51のサイドプレート50側のブッシュ52の端部の近傍の部位に一体固定されている。仕切部材55は、サイドプレート50に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材55には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材55によって仕切られたブッシュ52の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
実施形態4によれば、実施形態1と同様の効果を奏する。 According to the fourth embodiment, the same effects as those of the first embodiment are obtained.
(実施形態5)
本発明の実施形態5に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図5は、本発明の実施形態5に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 5)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 5 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 5 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 5 of the present invention. is there.
実施形態5では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート57と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート58との間にブッシュ59を介在させたトルク変動吸収装置におけるマスプレート58のみに仕切部材61、62を一体固定したものである。
In the fifth embodiment, a mass plate in a torque fluctuation absorber in which a
サイドプレート57は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート57は、内周部分がマスプレート58側(図5の右側)に延在した円筒部57aを有する。円筒部57aの外周面ないしプレート内周部分は、滑動可能にブッシュ59と接している。サイドプレート57は、ボルト60によってクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート58は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート58は、内周端面ないしサイドプレート57側の面にて、滑動可能にブッシュ59と接している。マスプレート58は、ボルト60の差込口となる穴部58aを有する。マスプレート58は、ブッシュ59の軸方向の端部の近傍の部位に、仕切部材61が一体固定されている。マスプレート58は、サイドプレート57側のブッシュ59の端部の近傍の部位に、仕切部材62が一体固定されている。
The
ブッシュ59は、サイドプレート57とマスプレート58の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ59は、サイドプレート57の円筒部57aとマスプレート58の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート57とマスプレート58の両側壁面間にてフランジ状になっている。
The
仕切部材61は、ブッシュ59の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材61は、サイドプレート57の円筒部57aの先端近傍のマスプレート58の部位に一体固定されている。仕切部材61は、サイドプレート57の円筒部57aの先端部に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材61には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材61によって仕切られたブッシュ59の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
仕切部材62は、ブッシュ59の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材62は、マスプレート58のサイドプレート57側のブッシュ59の端部の近傍の部位に一体固定されている。仕切部材62は、サイドプレート57に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材62には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材62によって仕切られたブッシュ59の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填させることができる。潤滑材には、粘性流体(グリス)、固体潤滑材の粉末(ポリテトラフルオロエチレン粉末)を用いることができる。
The
実施形態5によれば、実施形態1と同様の効果を奏する。 According to the fifth embodiment, the same effects as those of the first embodiment are obtained.
(実施形態6)
本発明の実施形態6に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図6は、本発明の実施形態6に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 6)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 6 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 6 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 6 of the present invention. is there.
実施形態6では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート64と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート65との間にブッシュ66を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材68、69を適用したものであり、仕切部材68、69の先端部の近傍のプレート64、65に凹部64b、65cを形成したものである。
In the sixth embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorbing device in which a
サイドプレート64は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート64は、内周部分がマスプレート65側に延在した円筒部64aを有する。円筒部64aの外周面ないしプレート内周側面部分は、滑動可能にブッシュ66と接している。円筒部64aの内周部には、円筒部64aの先端側から仕切部材68が装着されている。サイドプレート64は、仕切部材69の先端部を挿入する凹部64bを有する。サイドプレート64は、ボルト67によってクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート65は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート65は、ボルト67の差込口となる穴部65aを有する。マスプレート65は、内周部分にサイドプレート64側に延在した円筒部65bを有する。マスプレート65は、内周端面ないし円筒部65bの先端面にて、滑動可能にブッシュ66と接している。円筒部65bの外周面には、仕切部材69が装着されている。マスプレート65は、仕切部材69の外周側の先端部を挿入する凹部65cを有する。
The
ブッシュ66は、サイドプレート64とマスプレート65の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ66は、サイドプレート64の円筒部64aとマスプレート65の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート64とマスプレート65の円筒部65b先端の間にてフランジ状になっている。
The
仕切部材68は、ブッシュ66の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材68は、サイドプレート64の円筒部64aの先端部に装着され、円筒部64aの先端部近傍から外周に延在し、その先端部がマスプレート65の凹部65c内に延在している。仕切部材68の先端部は、マスプレート65の凹部65cに対して1mm以下(好ましくは0mm)の間隔をもって配置されていればよい。仕切部材68によって仕切られたブッシュ66の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
仕切部材69は、ブッシュ66の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材69は、マスプレート65の円筒部65bの外周に装着され、サイドプレート64の凹部64b内に延在している。仕切部材69の先端部は、サイドプレート64の凹部64bに対して1mm以下(好ましくは0mm)の間隔をもって配置されていればよい。仕切部材69によって仕切られたブッシュ66の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
実施形態6によれば、実施形態1と同様な効果を奏する。 According to the sixth embodiment, the same effects as in the first embodiment are obtained.
(実施形態7)
本発明の実施形態7に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図7は、本発明の実施形態7に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 7)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 7 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 7 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 7 of the present invention. is there.
実施形態7では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート71と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート72との間にブッシュ73を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材75、76を適用したものであり、仕切部材75、76の先端部の近傍のマスプレート72に段差部72b、72cを形成したものである。
In the seventh embodiment, the partition member is provided in the torque fluctuation absorbing device in which the
サイドプレート71は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート71は、内周部分がマスプレート72側に延在した円筒部71aを有する。円筒部71aの外周面ないしプレート内周部分は、滑動可能にブッシュ73と接している。円筒部71aの内周部には、円筒部71aの先端側から仕切部材75が装着されている。サイドプレート71は、マスプレート72の円筒部72aの外周側であってマスプレート72側の面にリベット74によって仕切部材76が一体固定されている。
The
マスプレート72は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート72は、内周部分にサイドプレート71側に延在した円筒部72aを有する。マスプレート72は、内周端面ないし円筒部72aの先端面にて、滑動可能にブッシュ73と接している。マスプレート72のサイドプレート71側の反対側の面には、仕切部材75の先端部を収容する段差部72bを有する。円筒部72aの外周面には、仕切部材76の先端部を収容する段差部72cを有する。
The
ブッシュ73は、サイドプレート71とマスプレート72の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ73は、サイドプレート71の円筒部71aとマスプレート72の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート71とマスプレート72の円筒部72a先端の間にてフランジ状になっている。
The
仕切部材75は、ブッシュ73の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材75は、サイドプレート71の円筒部71aの先端部に装着され、円筒部71aの先端部近傍からマスプレート72の段差部72bに延在している。仕切部材75の先端部は、マスプレート72の段差部72bに対して1mm以下(好ましくは0mm)の間隔をもって配置されていればよい。仕切部材75によって仕切られたブッシュ73の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
仕切部材76は、ブッシュ73の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材76は、サイドプレート71のマスプレート72側の面にリベット74によって取り付けられ、先端部がマスプレート72の段差部72cに延在している。仕切部材76の先端部は、マスプレート72の段差部72cに対して1mm以下(好ましくは0mm)の間隔をもって配置されていればよい。仕切部材76によって仕切られたブッシュ73の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
実施形態7によれば、実施形態1と同様な効果を奏する。 According to the seventh embodiment, the same effect as in the first embodiment is obtained.
(実施形態8)
本発明の実施形態8に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図8は、本発明の実施形態8に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 8)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 8 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 8 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 8 of the present invention. is there.
実施形態8では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート78と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート79との間にブッシュ80を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材83、84を適用したものであり、仕切部材83をスラスト部材83a、皿バネ83b、及びCリング83cの組み合わせで構成したものである。
In the eighth embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorbing device in which a
サイドプレート78は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート78は、内周部分がマスプレート79側に延在した円筒部78aを有する。円筒部78aの外周面は、滑動可能にブッシュ80と接している。円筒部78aの先端部は、マスプレート79よりも軸方向右側(図8の右側)に延在しており、先端部の外周面に回り止め部78bと凹部78cを有する。回り止め部78bは、凹部78cよりもマスプレート79寄りの円筒部78aの先端部の部位に形成され、仕切部材83の構成部材となるスラスト部材83aに対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に構成されている。凹部78cは、回り止め部78bよりも円筒部78aの先端側の部位に形成され、その外周側から仕切部材83の構成部材となるCリング83cが装着される。円筒部78aの先端部の回り止め部78bと凹部78cの間の部位の外周には、仕切部材83の構成部材となる皿バネ83bが配される。サイドプレート78は、円筒部78a近傍の側壁面にてスラスト部材82と摺動可能に接している。サイドプレート78は、ボルト81によって仕切部材84とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート79は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート79は、ボルト81の差込口となる穴部79aを有する。マスプレート79は、内周部分にサイドプレート78側に延在した円筒部79bを有する。マスプレート79は、内周端面にて、滑動可能にブッシュ80と接している。円筒部79bの先端面は、スラスト部材82と摺動可能に接している。
The
ブッシュ80は、サイドプレート78とマスプレート79の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ80は、サイドプレート78の円筒部78aとマスプレート79の内周端面の間にて円筒状になっている。
The
スラスト部材82は、サイドプレート78とマスプレート79の円筒部79bの先端面の間に配されたリング状の部材である。スラスト部材82は、サイドプレート78、及びマスプレート79の円筒部79bの先端面と摺動可能に接している。
The
仕切部材83は、ブッシュ80の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材83は、スラスト部材83a、皿バネ83b、及びCリング83cの組み合わせによって構成される。スラスト部材83aは、サイドプレート78の円筒部78aの先端部の外周に配され、サイドプレート78の回り止め部78bに対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に構成されている。スラスト部材83aは、皿バネ83bによってマスプレート79側に付勢されており、マスプレート79と摺動可能に接している。皿バネ83bは、円筒部78aの先端部の回り止め部78bと凹部78cの間の部位の外周に配され、一端がスラスト部材83aに接し、他端がCリング83cと接する。Cリング83cは、サイドプレート78の円筒部78aの先端部の外周に配され、サイドプレート78の凹部78cの外周側に装着される。仕切部材83によって仕切られたブッシュ80の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The partition member 83 is a member that partitions the end surface of the
仕切部材84は、ブッシュ80の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材84は、サイドプレート78のマスプレート79側の面にボルト81によって取り付けられ、先端部がマスプレート79の円筒部79bの外周に延在している。仕切部材84の先端部は、マスプレート79の円筒部79bの外周面に対して1mm以下(好ましくは0mm)の間隔をもって配置されていればよい。仕切部材84によって仕切られたブッシュ80の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
実施形態8によれば、実施形態1と同様の効果を奏する。 According to the eighth embodiment, the same effects as those of the first embodiment are obtained.
(実施形態9)
本発明の実施形態9に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図9は、本発明の実施形態9に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 9)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 9 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 9 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 9 of the present invention. is there.
実施形態9では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート86と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート87との間にブッシュ88を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材90、91を適用したものであり、仕切部材90をOリングとし、仕切部材91をプレート91a及びOリング91bの組み合わせで構成したものである。
In the ninth embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorbing device in which a bush 88 is interposed between a
サイドプレート86は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート86は、内周部分がマスプレート87側に延在した円筒部86aを有する。円筒部86aの外周面ないしプレート内周部分は、滑動可能にブッシュ88と接している。円筒部86aの先端部近傍の外周面には、仕切部材90を装着するための凹部86bを有する。サイドプレート86は、ボルト89によってプレート91aとともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート87は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート87は、ボルト89の差込口となる穴部87aを有する。マスプレート87は、内周部分にサイドプレート86側に延在した円筒部87bを有する。マスプレート87は、内周端面ないし円筒部87bの先端面にて、滑動可能にブッシュ88と接している。円筒部87bの外周面には、仕切部材91の構成部材となるOリング91bを装着するための凹部87cが形成されている。
The
ブッシュ88は、サイドプレート86とマスプレート87の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ88は、サイドプレート86の円筒部86aとマスプレート87の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート86とマスプレート87の円筒部87b先端の間にてフランジ状になっている。
The bush 88 is a sliding bearing that supports a rotating portion between the
仕切部材90は、ブッシュ88の端面を外部空間と仕切るOリングである。仕切部材90は、サイドプレート86の凹部86bに装着され、マスプレート87の内周端面とサイドプレート86の円筒部86aの外周面との間の隙間を封止する。仕切部材90によって仕切られたブッシュ88の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
仕切部材91は、ブッシュ88の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材91は、プレート91aとOリング91bの組み合わせによって構成される。プレート91aは、サイドプレート86のマスプレート87側の面にボルト89によって取り付けられ、先端部がマスプレート87の円筒部87bの外周に延在している。プレート91aの先端部は、マスプレート87の円筒部87bの外周面に対して所定の間隔をもって配置されている。Oリング91bは、マスプレート87の凹部87cに装着され、プレート91aの先端部とマスプレート87の円筒部87bの外周面との間の隙間を封止する。仕切部材91によって仕切られたブッシュ88の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
実施形態9によれば、実施形態1と同様な効果を奏する。 According to the ninth embodiment, the same effect as in the first embodiment is obtained.
(実施形態10)
本発明の実施形態10に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図10は、本発明の実施形態10に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 10)
A torque fluctuation absorber according to Embodiment 10 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 10 is a partial cross-sectional view schematically showing a configuration in the vicinity of a rotating portion between a first inertial body side member and a second inertial body side member of a flywheel having a torque fluctuation absorber according to Embodiment 10 of the present invention. is there.
実施形態10では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート93と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート94との間にブッシュ95を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材97、98を適用したものであり、仕切部材97をOリングとし、仕切部材98をゴム98a、皿バネ98b、及びゴム98cの組み合わせで構成したものである。
In the tenth embodiment, a partition member is provided in a torque fluctuation absorber in which a
サイドプレート93は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート93は、内周部分がマスプレート94側に延在した円筒部93aを有する。円筒部93aの外周面ないしプレート内周部分は、滑動可能にブッシュ95と接している。円筒部93aの先端部近傍の外周面には、仕切部材97を装着するための凹部93bを有する。サイドプレート93は、ボルト96によってクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート94は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート94は、ボルト96の差込口となる穴部94aを有する。マスプレート94は、内周部分にサイドプレート93側に延在した円筒部94bを有する。マスプレート94は、内周端面ないし円筒部94bの先端面にて、滑動可能にブッシュ95と接している。円筒部94bの外周面には、仕切部材98の構成部材となるゴム98cを支持するための段差部94cが形成されている。
The
ブッシュ95は、サイドプレート93とマスプレート94の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ95は、サイドプレート93の円筒部93aとマスプレート94の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート93とマスプレート94の円筒部94b先端の間にてフランジ状になっている。
The
仕切部材97は、ブッシュ95の端面を外部空間と仕切るOリングである。仕切部材97は、サイドプレート93の凹部93bに装着され、マスプレート94の内周端面とサイドプレート93の円筒部93aの外周面との間の隙間を封止する。仕切部材97によって仕切られたブッシュ95の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
仕切部材98は、ブッシュ95の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材98は、ゴム98a、皿バネ98b、及びゴム98cの組み合わせによって構成される。ゴム98aは、皿バネ98bの一端に一体成形され、皿バネ98bの一端とサイドプレート93との間を封止する。皿バネ98bは、サイドプレート93とマスプレート94の段差部94cとの間に配され、両端にゴム98aとゴム98cが一体成形されている。ゴム98cは、皿バネ98bの他端に一体成形され、皿バネ98bの他端とマスプレート94の段差部94cとの間を封止する。仕切部材98によって仕切られたブッシュ95の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The partition member 98 is a member that partitions the end surface of the
実施形態10によれば、実施形態1と同様な効果を奏する。 According to the tenth embodiment, there are the same effects as the first embodiment.
(実施形態11)
本発明の実施形態11に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図11は、本発明の実施形態11に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 11)
A torque fluctuation absorber according to
実施形態11では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート100と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート101との間にブッシュ102を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材106、107を適用したものであり、仕切部材106の外部空間側のサイドプレート100とマスプレート101の間の隙間に異物をたまりにくくするために、外部空間の気流をブッシュ102から遠ざけるようにサイドプレート100にテーパ面100bを形成したものである。
In the eleventh embodiment, the partition member is provided in the torque fluctuation absorbing device in which the
サイドプレート100は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート100は、内周部分がマスプレート101側に延在した円筒部100aを有する。円筒部100aの外周面は、滑動可能にブッシュ102と接している。円筒部100aの先端部には、テーパ面100bが形成されている。テーパ面100bは、エンジンの回転に伴うフライホイールの回転によって発生する気流(図11の点線参照)がブッシュ102から滑らかに離れるように形成する。サイドプレート100は、ボルト105によって補助プレート103とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート101は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート101は、ボルト105の差込口となる穴部101aを有する。マスプレート101は、内周部分にサイドプレート100側に延在した円筒部101bを有する。円筒部101bの内周面は、滑動可能にブッシュ102と接している。円筒部101bの先端部分には、仕切部材107が一体固定されている。
The
ブッシュ102は、サイドプレート100の円筒部100aとマスプレート101の円筒部101bの間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ102は、円筒部100aと円筒部101bの間にて円筒状になっている。
The
補助プレート103は、リング状のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。補助プレート103は、サイドプレート100の円筒部100aの外周に配され、ボルト105によってサイドプレート100とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。補助プレート103は、外周部分がマスプレート101側に延在した円筒部103aを有する。円筒部103aの先端部は、スラスト部材104に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合している。
The
スラスト部材104は、補助プレート103の円筒部103aとマスプレート101の間に配されたリング状の部材である。スラスト部材104は、マスプレート101と摺動可能に接している。スラスト部材104は、補助プレート103の円筒部103aに対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に構成されている。
The
仕切部材106は、ブッシュ102の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材106は、マスプレート101の円筒部101bの先端部に一体固定されている。仕切部材106は、サイドプレート100の円筒部100aの外周面に対して押さえつけられている。仕切部材106には、ゴム又は樹脂を用いることができる。仕切部材106によって仕切られたブッシュ102の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
仕切部材107は、ブッシュ102の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材107は、サイドプレート100の円筒部100aの先端近傍のマスプレート101の部位に一体固定されている。仕切部材107は、補助プレート103に対して押さえつけられている。仕切部材107には、ゴム又は樹脂を用いることができる。仕切部材107によって仕切られたブッシュ102の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
実施形態11によれば、実施形態1と同様な効果を奏するとともに、仕切部材106の近傍での異物の停留を抑制又は防止することができる。
According to the eleventh embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the retention of foreign matters in the vicinity of the
(実施形態12)
本発明の実施形態12に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図12は、本発明の実施形態12に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
A torque fluctuation absorber according to
実施形態12では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート109と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート110との間にブッシュ111を介在させたトルク変動吸収装置に仕切部材113を適用したものであり、エンジンの回転に伴うフライホイールの回転に対する外部空間の気流により異物がたまりにくい部分の仕切部材を廃止し、外部空間の気流をブッシュ111から遠ざけるように(異物をたまりににくくするように)マスプレート110にテーパ面110bを形成したものである。
In the twelfth embodiment, the partition member is provided in the torque fluctuation absorbing device in which the
サイドプレート109は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート109は、内周部分がマスプレート110側に延在した円筒部109aを有する。円筒部109aの外周面ないしプレート内周部分は、滑動可能にブッシュ111と接している。サイドプレート109は、ボルト112によってクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート110は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート110は、内周端面ないしサイドプレート109側の面にて、滑動可能にブッシュ111と接している。マスプレート110は、ボルト112の差込口となる穴部110aを有する。マスプレート110は、サイドプレート109側のブッシュ111の端部の近傍の部位に、仕切部材113が一体固定されている。マスプレート110は、サイドプレート109の円筒部109aの先端部近傍の部位にテーパ面110bが形成されている。テーパ面110bは、エンジンの回転に伴うフライホイールの回転によって発生する気流(図12の点線参照)がブッシュ111から滑らかに離れるように形成する。
The
ブッシュ111は、サイドプレート109とマスプレート110の間の回転部を支持するすべり軸受けである。ブッシュ111は、サイドプレート109の円筒部109aとマスプレート110の内周端面の間にて円筒状になっており、サイドプレート109とマスプレート110の両側壁面間にてフランジ状になっている。
The
仕切部材113は、ブッシュ111の端面を外部空間と仕切る部材である。仕切部材113は、マスプレート110のサイドプレート109側のブッシュ111の端部の近傍の部位に一体固定されている。仕切部材113は、サイドプレート109に対して押さえつける締め代を有する。仕切部材113には、ゴム、樹脂、又は金属を用いることができる。仕切部材113によって仕切られたブッシュ111の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
実施形態12によれば、実施形態1と同様な効果を奏するとともに、仕切部材113の近傍での異物の停留を抑制又は防止することができる。
According to the twelfth embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the retention of foreign matters in the vicinity of the
(実施形態13)
本発明の実施形態13に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図13は、本発明の実施形態13に係るトルク変動吸収装置を有するフライホイールの第1慣性体側部材と第2慣性体側部材の間の回転部付近の構成を模式的に示した部分断面図である。
(Embodiment 13)
A torque fluctuation absorber according to
実施形態13では、第1慣性体側部材の構成部材となるサイドプレート115と、第2慣性体側部材の構成部材となるマスプレート116との間にブッシュ117を介在させたトルク変動吸収装置において、マスプレート116に仕切部116cを形成したものである。
In the thirteenth embodiment, in a torque fluctuation absorber in which a
サイドプレート115は、クランクシャフト(図示せず)側に配された円盤状(リング状)のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。サイドプレート115は、内周部分がマスプレート116側に延在した円筒部115aを有する。円筒部115aの内周面は、滑動可能にブッシュ117と接している。サイドプレート115は、ボルト120によって補助プレート118とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。
The
マスプレート116は、リング状のプレートであり、第2慣性体側部材の構成部材である。マスプレート116は、ボルト120の差込口となる穴部116aを有する。マスプレート116は、内周部分にサイドプレート115側に延在した円筒部116bを有する。円筒部116bの外周面は、滑動可能にブッシュ117と接している。円筒部116bの先端部分は、サイドプレート115の円筒部115a側に曲げられた仕切部116cを有する。仕切部116cは、パンチ121によるプレス加工によって形成することができる。仕切部116cの先端部は、サイドプレート115の円筒部115aに対して1mm以下(好ましくは0mm)の間隔をもって配置されていればよい。仕切部116cによって仕切られたブッシュ117の端面側の空間には、潤滑剤(図示せず)を部分的に充填することができる。潤滑剤には、粘性流体(グリス)を用いることができる。
The
補助プレート118は、リング状のプレートであり、第1慣性体側部材の構成部材である。補助プレート118は、サイドプレート115の円筒部115aの外周に配され、ボルト120によってサイドプレート115とともにクランクシャフト(図示せず)に連結される。補助プレート118は、外周部分がマスプレート116側に延在した円筒部118aを有する。円筒部118aの先端部は、スラスト部材119に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に係合している。
The
スラスト部材119は、補助プレート118の円筒部118aとマスプレート116の間に配されたリング状の部材である。スラスト部材119は、マスプレート116と摺動可能に接している。スラスト部材119は、補助プレート118の円筒部118aに対して相対回転不能かつ軸方向移動可能に構成されている。
The
実施形態13によれば、実施形態1と同様な効果を奏するとともに、仕切部116cをパンチ121による簡単な加工により形成することができる。
According to the thirteenth embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the
1 フライホイール
2 第1慣性体側部材
3 第2慣性体側部材
4 ダンパ部
6 ボルト
11 ステータプレート(第1慣性体側部材)
11a 円筒部
12 ドライブプレート
12a 凸部
13 サイドプレート
14 スタータリングギヤ
15 皿バネ
16 留め具(かしめ部)
17 スプリングシート
18 コイルスプリング
19 第1ドリブンプレート
19a 凸部
19b ストッパ部
20 第2ドリブンプレート
21 リベット
26 リベット
27 マスプレート(第2慣性体側部材)
27b 円筒部
28 スラスト部材
28a 回り止め部(突起)
29 ブッシュ(滑り軸受け)
30、31 仕切部材
33 サイドプレート(第1慣性体側部材)
33a 円筒部
34 マスプレート(第2慣性体側部材)
34a 円筒部
34b 穴部
35 ブッシュ(滑り軸受け)
36 補助プレート
36a 円筒部
37 スラスト部材
38 ボルト
39、40 仕切部材
41 仕切部材
41a 金具
43 ステータプレート(第1慣性体側部材)
43a 円筒部
43b フランジ部
44 サイドプレート
45 マスプレート(第2慣性体側部材)
46 ブッシュ(滑り軸受け)
47 ボルト
48 仕切部材
50 サイドプレート(第1慣性体側部材)
50a 円筒部
51 マスプレート(第2慣性体側部材)
51a 穴部
52 ブッシュ(滑り軸受け)
53 ボルト
54、55 仕切部材
54a 樹脂
54b 金属
57 サイドプレート(第1慣性体側部材)
57a 円筒部
58 マスプレート(第2慣性体側部材)
58a 穴部
59 ブッシュ(滑り軸受け)
60 ボルト
61、62 仕切部材
64 サイドプレート(第1慣性体側部材)
64a 円筒部
64b 凹部
65 マスプレート(第2慣性体側部材)
65a 穴部
65b 円筒部
65c 凹部
66 ブッシュ(滑り軸受け)
67 ボルト
68、69 仕切部材
71 サイドプレート(第1慣性体側部材)
71a 円筒部
72 マスプレート(第2慣性体側部材)
72a 円筒部
72b、72c 段差部
73 ブッシュ(滑り軸受け)
74 リベット
75、76 仕切部材
78 サイドプレート(第1慣性体側部材)
78a 円筒部
78b 回り止め部
78c 凹部
79 マスプレート(第2慣性体側部材)
79a 穴部
79b 円筒部
80 ブッシュ(滑り軸受け)
81 ボルト
82 スラスト部材
83、84 仕切部材
83a スラスト部材
83b 皿バネ
83c Cリング
86 サイドプレート(第1慣性体側部材)
86a 円筒部
86b 凹部
87 マスプレート(第2慣性体側部材)
87a 穴部
87b 円筒部
87c 凹部
88 ブッシュ(滑り軸受け)
89 ボルト
90、91 仕切部材
91a プレート
91b Oリング
93 サイドプレート(第1慣性体側部材)
93a 円筒部
93b 凹部
94 マスプレート(第2慣性体側部材)
94a 穴部
94b 円筒部
94c 段差部
95 ブッシュ(滑り軸受け)
96 ボルト
97、98 仕切部材
98a ゴム
98b 皿バネ
98c ゴム
100 サイドプレート(第1慣性体側部材)
100a 円筒部
100b テーパ面
101 マスプレート(第2慣性体側部材)
101a 穴部
101b 円筒部
102 ブッシュ(滑り軸受け)
103 補助プレート
103a 円筒部
104 スラスト部材
105 ボルト
106、107 仕切部材
109 サイドプレート(第1慣性体側部材)
109a 円筒部
110 マスプレート(第2慣性体側部材)
110a 穴部
110b テーパ面
111 ブッシュ(滑り軸受け)
112 ボルト
113 仕切部材
115 サイドプレート(第1慣性体側部材)
115a 円筒部
116 マスプレート(第2慣性体側部材)
116a 穴部
116b 円筒部
116c 仕切部
117 ブッシュ(滑り軸受け)
118 補助プレート
118a 円筒部
119 スラスト部材
120 ボルト
121 パンチ
DESCRIPTION OF
17
29 Bush (sliding bearing)
30, 31
34a
36
46 Bush (Sliding bearing)
47
53
60
67
74
81
89
96
112
115a
Claims (7)
前記第1慣性体側部材に対して回転可能な第2慣性体側部材と、
前記第1慣性体側部材と前記第2慣性体側部材との相対回転による振動を減衰させるダンパ部と、
前記第1慣性体側部材と前記第2慣性体側部材との間に配設される滑り軸受けと、
を備え、
前記第1慣性体側部材は、前記第2慣性体側部材に向かって延在した第1円筒部を有し、
前記第2慣性体側部材は、前記第1慣性体側部材に向かって延在した第2円筒部を有し、
前記滑り軸受けは、前記第1円筒部と前記第2円筒部との間に配設され、
前記第1慣性体側部材と前記第2円筒部との間、及び、前記第2慣性体側部材と前記第1円筒部との間のそれぞれの間隙にて、前記滑り軸受けの端面を外部空間から仕切る仕切部を有し、
前記仕切部は、前記第1慣性体側部材及び前記第2慣性体側部材の回転軸方向に締め代を有することを特徴とするトルク変動吸収装置。 A rotatable first inertial body side member;
A second inertial body side member rotatable relative to the first inertial body side member;
A damper portion for attenuating vibration caused by relative rotation between the first inertial body side member and the second inertial body side member;
A sliding bearing disposed between the first inertial body side member and the second inertial body side member;
With
The first inertial body side member has a first cylindrical portion extending toward the second inertial body side member;
The second inertial body side member has a second cylindrical portion extending toward the first inertial body side member,
The sliding bearing is disposed between the first cylindrical portion and the second cylindrical portion,
The end surface of the sliding bearing is partitioned from the external space by the respective gaps between the first inertial body side member and the second cylindrical portion and between the second inertial body side member and the first cylindrical portion. Having a partition,
The torque fluctuation absorber according to claim 1, wherein the partition portion has a tightening margin in a rotation axis direction of the first inertial body side member and the second inertial body side member .
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