JP4972984B2 - 両吸込渦巻ポンプおよびその羽根車並びに羽根車の製造方法 - Google Patents
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Description
2dの向きは鏡面形状になるが、その他の点では同一の形状である。しかも、通常の片吸込み羽根車とは異なり、主板2aの外径位置は羽根車2e,2fの外径位置までは延びておらず、羽根車2e,2fの外径よりも小径になっている。左右の羽根車2e,2fの主板2aの背面側には、外径が羽根車2e,2fの外径とほぼ等しいリング2cが挟まれている。リング2cは、ピン9により両羽根車2e,2fと結合されており、主板2aの作用をする。
(座標データ)を座標変換するだけで、右側の羽根車2eの製作データを使用できる。これにより、加工が容易になるとともに、データ作成等の手間が省ける。
2fに嵌合する。本実施例では円板状の単純形状で済むので、圧延した板材を旋盤等で機械加工すれば容易にリング2cを製作できる。したがって、従来の鋳物で製作した場合に比べて所要厚みを薄くすることができ、鋳造欠陥を低減した高精度の部品とすることができる。
2f間に配置したリング2cに、整流羽根11を設けたことにある。
((b)図)に示すように、羽根枚数に応じた枚数だけ設けれており、周方向位置は各羽根2d間のほぼ中央部にある。整流羽根11の形状は、羽根2dの主板側端部形状に合わせた2次元羽根である。整流羽根11の軸方向高さは、羽根車2の出口幅に比べて大変小さく、半径方向に羽根車2の出口側から内径側に、主板2aの外径端付近まで延びている。
2d…羽根、2e,2f…片吸込み羽根車、3…ケーシング、4…軸受部、5…スリーブ、6…ロックナット、7…ケーシングリング、8…インペラリング、9…ピン、10…連通穴、11…整流羽根、12…羽根取付け溝、13…ボルト、50…両吸込渦巻ポンプ。
Claims (3)
- 回転軸と、この回転軸に取り付けた両吸込型の遠心羽根車と、この両吸込型の遠心羽根車を収容し吸込用渦巻ケーシングと吐出用渦巻きケーシングを有するケーシングとを備えた両吸込渦巻ポンプにおいて、
前記両吸込型の遠心羽根車は、鏡面対称に形成された側板およびこの側板よりも小さな外径の主板とで流路を形成しかつ前記主板の外径側にオープン形状部を形成し、一端側が前記側板に連接するとともに前記側板の外径とほぼ同じ外径まで延びる複数の羽根を前記流路に配設し、前記複数の羽根は前記オープン形状部において前記側板に片持ち支持状態であり、少なくとも前記側板と前記羽根を鋳物一体または削り出し一体で形成したことを特徴とする両吸込渦巻ポンプ。 - 両吸込渦巻ポンプに用いる羽根車の製造方法において、少なくとも側板とこの側板とほぼ同じ外径まで延びる複数の羽根を鋳物一体または削り出し一体で形成した後、主板外径が側板外径より小さいオープン形状部では羽根の外径部が片持ち状態である1対の遠心羽根車部材として鏡面対称に形成し、この遠心羽根車部材を円板状部材を介して背面対向させ、1対の遠心羽根車部材の羽根の周方向位相を互いに変化させたことを特徴とする両吸込渦巻ポンプに用いる羽根車の製造方法。
- 前記円板状部材の前記主板外径よりも外径側に、前記片吸込羽根車を形成する複数の羽根よりも羽根高さの低い複数の整流羽根を形成したことを特徴とする請求項2に記載の両吸込渦巻ポンプに用いる羽根車の製造方法。
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