JP4957401B2 - 内燃機関の燃料噴射システム - Google Patents
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Description
る。
、図2に示すように、内燃機関1の負荷及び機関回転数が低くなる運転領域を例示することができる。
きな値になるように設定される。
5に示すように、燃料粘度が標準粘度V0以下である時は規定圧力と同等の圧力に固定され、燃料粘度が標準粘度V0より高くなる時は燃料粘度が高くなるほど高くなるように設定される。
0より若干高い所定粘度V1以下である時は一定時間に固定され、燃料粘度が前記所定粘度V1より高くなる時は燃料粘度が高くなるほど長くされてもよい。このように所定時間が定められると、デポジット除去処理実行時間の過不足が防止される。
2・・・・・気筒
3・・・・・燃料噴射弁
4・・・・・吸気通路
5・・・・・ターボチャージャ
6・・・・・インタークーラ
7・・・・・吸気絞り弁
8・・・・・排気通路
9・・・・・排気浄化装置
10・・・・EGR通路
11・・・・EGR弁
12・・・・EGRクーラ
13・・・・ECU
14・・・・エアフローメータ
15・・・・クランクポジションセンサ
16・・・・レール圧センサ
17・・・・粘度センサ
30・・・・コモンレール
31・・・・燃料供給管
32・・・・燃料タンク
33・・・・燃料ポンプ
Claims (4)
- 内燃機関の燃料タンクに貯留されている燃料の粘度を取得する取得手段と、
前記取得手段により取得された粘度と前記内燃機関の負荷と前記燃料噴射弁の燃料噴射圧力とをパラメータにして、燃料噴射弁の噴孔部近傍に付着・堆積するデポジットの量を判定する判定手段と、
前記判定手段により判定されたデポジットの量が許容量を超えた時に、前記噴孔部近傍からデポジットを除去するためのデポジット除去処理を行う除去手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 請求項1において、前記デポジット除去処理は前記燃料噴射弁の燃料噴射圧力を所定圧力まで高める処理であり、
前記除去手段は、前記取得手段により取得された粘度に応じて前記所定圧力を変更することを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。 - 請求項2において、前記除去手段は、前記取得手段により取得された粘度が高くなるほど前記所定圧力を高くすることを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。
- 請求項2又は3において、前記除去手段は、前記取得手段により取得された粘度に応じてデポジット除去処理の実行時間を変更することを特徴とする内燃機関の燃料噴射システム。
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