JP4954315B2 - 橋梁用伸縮継手の異常検出方法 - Google Patents
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Description
上記車外走行音の音圧値と上記車内走行音の音圧値の積が所定の閾値を越える場合に、上記橋梁用伸縮継手が異常であると判定する。
検査対象の伸縮継手が存在する道路を検査車両1が走行し、検査車両1の走行に伴う音を、車内マイク2と車外マイク3とで収集する。車内マイク2及び車外マイク3が収集した音を、収集時刻を関連付けて記録装置4に保存する。車内マイク2及び車外マイク3により収集された音には、複数の伸縮継手を通過する際に、検査車両1の車輪が伸縮継手を乗り越えるに伴って生じた音が含まれる。
検査車両1の走行に伴って収集した音のうち、異常が判明している伸縮継手に関する音と、正常な伸縮継手に関する音について、周波数分析を行う。詳しくは、まず、検査車両1が走行した道路に存在する伸縮継手のうち、異常が判明している伸縮継手(以下、異常基準継手という)と、正常な伸縮継手(正常基準継手)とを特定する。ここで、上記伸縮継手10の異常とは、フェースプレート11や継手本体21や芯材24の破損、フェースプレート11や継手本体21を床版7に固定するボルト13の破損、緩み及び脱落のうちの少なくとも1つである。
車内走行音及び車外走行音の夫々について、上記周波数帯のパーシャルオーバーオール値による音圧値が求められると、車内走行音の音圧値と、車外走行音の音圧値との積を求める。図7は、車内走行音の音圧値と、車外走行音の音圧値との乗算により得られた判定値を、時間軸に沿って示した図である。図7において、横軸は時刻(時、分、秒)であり、縦軸は判定値(Pa2)である。図7の時間軸において、12時37分52秒は、検査車両1が異常基準継手を通過した時刻である。
2 車内マイク
3 車外マイク
4 記録装置
Claims (4)
- 走行車両が橋梁用伸縮継手の設置位置を通過する際に、車内で採取される車内走行音と、車外で採取された車外走行音とを収録し、収録された車内走行音の音圧値と車外走行音の音圧値との積により得られる判定値に基づいて、上記橋梁用伸縮継手の異常を判定することを特徴とする橋梁用伸縮継手の異常検知方法。
- 請求項1に記載の橋梁用伸縮継手の異常検知方法において、
上記車内走行音の音圧値と、上記車外走行音の音圧値は、異常な橋梁用伸縮継手と正常な橋梁用伸縮継手とを走行して収録された車内走行音と車外走行音に基づいて夫々特定され、異常な橋梁用伸縮継手を走行したときと、正常な橋梁用伸縮継手を走行したときとの間で異なるスペクトルが表れる周波数帯の音圧値であることを特徴とする橋梁用伸縮継手の異常検知方法。 - 請求項2に記載の橋梁用伸縮継手の異常検知方法において、
上記音圧値は、上記車外走行音及び車内走行音の上記周波数帯におけるパーシャルオーバーオール値であり、
上記車外走行音の音圧値と上記車内走行音の音圧値の積が所定の閾値を越える場合に、上記橋梁用伸縮継手が異常であると判定することを特徴とする橋梁用伸縮継手の異常検知方法。 - 請求項1に記載の橋梁用伸縮継手の異常検知方法において、
上記橋梁用伸縮継手の異常は、この橋梁用伸縮継手を構成する構成部品の破損、構成部品の固定具の破損、及び、構成部品の固定状態の緩みのうちの少なくとも一つであることを特徴とする橋梁用伸縮継手の異常検知方法。
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