JP4936138B2 - 混合燃料の性状判定方法および装置ならびに内燃機関の運転制御方法および装置 - Google Patents
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Description
QB=(100QM/CA)−{CA・QA/(100−CA)}
10 エンジン
11 燃料タンク
12 燃料噴射弁
13 燃料供給配管系
14 燃焼室
15 点火プラグ
16 アルコール濃度センサ
17 ECU
18 吸気ポート
19 排気ポート
20 シリンダヘッド
21 吸気弁
22 排気弁
23 イグニッションコイル
24 筒内圧センサ
25 吸気通路
26 吸気管
27 エアクリーナ
28 サージタンク
29 アクセルペダル
30 スロットルアクチュエータ
31 スロットル弁
32 アクセル開度センサ
33 エアフローメータ
34 ピストン
35 シリンダブロック
36 連接棒
37 クランク軸
38 クランク角センサ
39 排気通路
40 排気管
41 三元触媒
42 燃料噴射量設定部
43 点火時期設定部
44 混合燃料低位発熱量算出部
45 ベース燃料低位発熱量算出部
46 噴射量補正部
47 点火時期補正部
48 噴射弁駆動制御部
49 イグニッションコイル駆動制御部
Claims (8)
- 低位発熱量が未知の第1燃料と、この第1燃料と異なる性状を持ち、かつ低位発熱量が既知の第2燃料とを混合してなる混合燃料の低位発熱量を求めるステップと、
第1燃料に対する第2燃料の混合比を求めるステップと、
第2燃料の混合比に対応した割合の第2燃料の低位発熱量を混合燃料の低位発熱量から減算して第1燃料の低位発熱量を求めるステップと
を具えたことを特徴とする混合燃料の性状判定方法。 - 低位発熱量が未知の第1燃料と、この第1燃料と異なる性状を持ち、かつ低位発熱量が既知の第2燃料とを混合してなる混合燃料が供給される内燃機関の燃焼室内の圧力を検出する筒内圧センサと、
この筒内圧センサからの検出信号に基づいて燃焼室に供給された混合燃料の低位発熱量を算出する混合燃料発熱量算出部と、
第1燃料に対する第2燃料の混合比を検出する燃料濃度センサと、
この燃料濃度センサにより検出される第2燃料の混合比に対応した割合の第2燃料の低位発熱量を前記混合燃料発熱量算出部にて算出された混合燃料の低位発熱量から減算して第1燃料の低位発熱量を算出する第1燃料発熱量算出部と
を具えたことを特徴とする混合燃料の性状判定装置。 - 低位発熱量が未知のベース燃料と、このベース燃料と異なる性状を持ち、かつ低位発熱量が既知の添加燃料とを混合してなる混合燃料が供給される内燃機関の運転制御方法であって、
車両の走行状態に基づいて内燃機関に対する駆動条件を設定するステップと、
混合燃料の低位発熱量を求めるステップと、
ベース燃料に対する添加燃料の混合比を求めるステップと、
添加燃料の混合比に対応した割合の添加燃料の低位発熱量を混合燃料の低位発熱量から減算してベース燃料の低位発熱量を求めるステップと、
ベース燃料の低位発熱量に基づき、車両の走行状態に基づいて設定された内燃機関に対する駆動条件を補正するステップと
を具えたことを特徴とする内燃機関の運転制御方法。 - 車両の走行状態に基づいて設定される内燃機関に対する駆動条件が内燃機関に対する燃料供給量であることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の運転制御方法。
- 内燃機関が火花点火方式の内燃機関であり、車両の走行状態に基づいて設定される内燃機関に対する駆動条件が点火時期の遅角量であることを特徴とする請求項3または請求項4に記載の内燃機関の運転制御方法。
- 低位発熱量が未知のベース燃料と、このベース燃料と異なる性状を持ち、かつ低位発熱量が既知の添加燃料とを混合してなる混合燃料が供給される内燃機関の運転制御装置であって、
車両の走行状態に基づいて内燃機関に対する駆動条件を設定する駆動条件設定部と、
内燃機関の燃焼室内の圧力を検出する筒内圧センサと、
この筒内圧センサからの検出信号に基づいて燃焼室に供給された混合燃料の低位発熱量を算出する混合燃料発熱量算出部と、
ベース燃料に対する添加燃料の混合比を検出する添加燃料濃度センサと、
この添加燃料濃度センサにより検出される添加燃料の混合比に対応した割合の添加燃料の低位発熱量を前記混合燃料発熱量算出部にて算出された混合燃料の低位発熱量から減算してベース燃料の低位発熱量を算出するベース燃料発熱量算出部と、
このベース燃料発熱量算出部にて算出されたベース燃料の低位発熱量に基づき、前記駆動条件設定部にて設定された駆動条件を補正する駆動条件補正部と
を具えたことを特徴とする内燃機関の運転制御装置。 - 前記駆動条件補正部にて補正される駆動条件が燃料供給量であることを特徴とする請求項6に記載の内燃機関の運転制御装置。
- 内燃機関が火花点火方式の内燃機関であり、前記駆動条件補正部にて補正される駆動条件が点火時期の遅角量であることを特徴とする請求項6または請求項7に記載の内燃機関の運転制御装置。
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