JP4931594B2 - Ribbed belt for power transmission - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、Ｖ字のリブ（Ｖ‐ｒｉｂｓ）を呈する動力伝達のリブドベルト、すなわち「ポリＶ（Ｐｏｌｙ‐Ｖ）」ベルトとして知られる種類のベルトに関し、さらに詳しくは、そのリブの頂部が円形に丸められた形状を有し、平坦な側面を有するベルトに関する。 The present invention relates to a power transmission ribbed belt exhibiting V-ribs, or belts of the type known as "Poly-V" belts, and more particularly the top of the rib is circular. The present invention relates to a belt having a rounded shape and a flat side surface.
そのようなベルトの１つが、米国特許第４，０４７，４４６号明細書で提案されている。この特許においては、ベルトが磨耗したときにベルトと滑車との間に有害な接触が生じないようにするため、第１に滑車における突起４４の頂部４３とベルトにおける溝４０の底部４５との間に、第２にベルトにおけるリブ３５の頂部５０と滑車の突起４４間における空間の底部５１との間に、等しいサイズの空隙５２および５３を確保するようにリブの頂部が丸められている。このベルトは、かなりの高さの歯を呈しており、曲げ／圧縮応力に対してきわめて敏感である。
One such belt is proposed in US Pat. No. 4,047,446. In this patent, in order to avoid harmful contact between the belt and the pulley when the belt is worn, first, between the top 43 of the projection 44 on the pulley and the
往復の曲げに起因する応力によって動力伝達ベルトの歯に生じる割れを回避するため、米国特許第４，９０４，２３２号明細書では、円形状を呈する頂部を有する歯であって、頂部のそれぞれが歯の残りの部分よりも低いショアＡ硬度を有するエラストマで作られている歯を実現することを提案している。 In order to avoid cracking in the teeth of the power transmission belt due to stress due to reciprocating bending, U.S. Pat. No. 4,904,232 discloses teeth having a circular top, each of the tops It has been proposed to realize teeth made of an elastomer having a Shore A hardness that is lower than the rest of the teeth.
このような構成は、ベルトの製造が相当に複雑になるという欠点を有している。 Such an arrangement has the disadvantage that the manufacture of the belt is considerably complicated.
米国特許第５，８０３，８５５号明細書では、隣り合うリブ間に逃げ空間を設け、非線形の接触面を使用することにより、ベルトと滑車との間の接触を改善してベルトの頂部における応力集中を緩和し、これによってリブの割れを低減することを提案している。このベルトにおいては、頂部が円弧の形状であってよく、この頂部は平坦でない側面とつながっている。 In US Pat. No. 5,803,855, stresses at the top of the belt are improved by providing clearance between adjacent ribs and using a non-linear contact surface to improve contact between the belt and pulley. It proposes to alleviate concentration and thereby reduce rib cracking. In this belt, the top portion may be in the shape of a circular arc, and the top portion is connected to a side surface that is not flat.
この種のベルトは、とくに、良好な動力伝達を保証し、かつリブ間の逃げ空間を確保するように設計されるべき接触面の形状が平坦でないため、実現が容易ではない。 This type of belt is not easy to implement, especially because the shape of the contact surface to be designed to ensure good power transmission and to ensure clearance space between the ribs is not flat.
本発明は、例えば動力付きの車両（車、オートバイ、・・・）において、上記従来技術の欠点を回避しつつ、歯の頂部に見られる割れ現象を少なくとも相当程度抑制できるベルトを提供しようとするものである。 The present invention seeks to provide a belt capable of at least considerably suppressing the cracking phenomenon seen at the top of teeth in a powered vehicle (car, motorcycle,...), For example, while avoiding the drawbacks of the prior art. Is.
本件の出願人は、驚くべきことに、歯の頂部における割れが出現しやすいのは、ベルトが曲げサイクルにさらされる場合に限らないことを発見した。 Applicants have surprisingly found that cracks at the top of the tooth are not likely to appear only when the belt is subjected to a bending cycle.
すなわち、本件出願人は、従来は認識されていなかった他の現象として、歯の頂部の非接触領域における膨張によって構成される現象が存在することを発見した。そのような膨張は、ベルトの張力および曲げ直径に起因しており、とくに接触縁における変形をもたらし、これが割れの発生につながり得る。この現象は、小さな曲げ直径（例えば、オルタネータの滑車に見られるような６０ミリメートル（ｍｍ）未満の直径）において顕著になる傾向にある。このような小さな直径は、車のベルト駆動システムにしばしば存在する。 That is, the present applicant has discovered that there is a phenomenon constituted by expansion in the non-contact region of the top of the tooth as another phenomenon that has not been recognized conventionally. Such expansion is due to belt tension and bend diameter, particularly resulting in deformation at the contact edge, which can lead to cracking. This phenomenon tends to become noticeable at small bend diameters (eg, less than 60 millimeters (mm) as found on alternator pulleys). Such small diameters are often present in car belt drive systems.
米国特許第４，９４４，７１７号明細書は、側面が平坦であるＶベルトの曲げの問題を、歯に凹状の形状の頂部を設けることによって緩和することを提案している。しかしながら、このような形状は、歯の頂部における最大変位量の増加を引き起こすため、膨張変形の観点からは好ましくない。 U.S. Pat. No. 4,944,717 proposes to alleviate the problem of bending a flat V-belt by providing a concave top on the teeth. However, such a shape causes an increase in the maximum amount of displacement at the top of the tooth, which is not preferable from the viewpoint of expansion deformation.
さらには、成型によって得られた歯の平坦な頂部を調整するため、側面へと直接つながっている、又は小さな曲率半径（０．６ｍｍ以下）を介してつながっている平坦な頂部を機械加工することによって、形を整えることが提案されている。これにより、成型によって生成されるもっとも脆弱な層である平坦な表面層を除去することができるが、これは、付加的な調整工程が必要となる。この形状は高さが低く、張力を達成することによって生じる膨張変形に対し、そのような変形が曲げ直径にも依存するため、敏感であり、したがって以前は認識されていなかった膨張の問題に起因する割れが発生する。 Furthermore, to adjust the flat top of the tooth obtained by molding, machining the flat top connected directly to the side or via a small radius of curvature (less than 0.6mm) It has been proposed to arrange the shape. This makes it possible to remove the flat surface layer, which is the most fragile layer produced by molding, but this requires an additional adjustment step. This shape is low in height and is sensitive to expansion deformations caused by achieving tension, because such deformations are also dependent on the bend diameter, and are therefore due to expansion problems that were not previously recognized. Cracking occurs.
換言すれば、従来技術の課題解決手段は、曲げ現象に直面したベルトの挙動を改善しているが、一般に膨張変形に直面した挙動の悪化をともなっている。 In other words, the problem solving means of the prior art improves the behavior of the belt in the face of the bending phenomenon, but generally involves the deterioration of the behavior in the face of expansion deformation.
本発明の目的は、リブの頂部において割れを発生させる膨張に関する挙動を改善するベルトを提供することにある。 It is an object of the present invention to provide a belt that improves the behavior related to expansion causing cracks at the top of the ribs.
この目的のため、本発明は、平坦な側面と曲線的な頂部とを有するＶ字リブを少なくとも呈しているとくには自動車用の動力伝達ベルトであって、前記頂部が、１ｍｍよりも大きくかつ１．５ｍｍ以下である平均曲率半径を有する凸状の曲線形状を呈していることを特徴とするベルトを提供する。 For this purpose, the invention is a power transmission belt, in particular for motor vehicles, which has at least V-shaped ribs with a flat side and a curved top, said top being greater than 1 mm and 1 Provided is a belt having a convex curved shape having an average radius of curvature of 5 mm or less.
歯の頂部の曲線形状は、好ましくは成型によって得られるが機械加工によって得ることも可能であり、特定の曲率半径の範囲においては、成型によって得られる平坦な頂部と比べて変形の有害な集中を回避して、膨張変形の集中に関する挙動を大きく改善することができる。 The curved shape of the top of the tooth is preferably obtained by molding, but can also be obtained by machining, and in a certain radius of curvature range, it has a detrimental concentration of deformation compared to the flat top obtained by molding. By avoiding this, the behavior related to the concentration of expansion deformation can be greatly improved.
前記曲率半径は、例えばリブにおける前記頂部を構成している円の半径であるが、１ｍｍよりも大きく、とくには１．１ｍｍよりも大きく、かつ１．５ｍｍ以下である。これは、１．０５ｍｍ〜１．４５ｍｍの範囲とすることができ、とくには１．１ｍｍ〜１．３ｍｍの範囲、とりわけ１．１５ｍｍ〜１．２５ｍｍの範囲とすることができる。 The radius of curvature is, for example, the radius of a circle constituting the top of the rib, but is larger than 1 mm, particularly larger than 1.1 mm and not larger than 1.5 mm. This can be in the range of 1.05 mm to 1.45 mm, in particular in the range of 1.1 mm to 1.3 mm, in particular in the range of 1.15 mm to 1.25 mm.
リブの底部と前記頂部とをつなぐ間について測定される平坦な側面の長さλは、０．７ｍｍ〜１．８ｍｍの範囲、とくには０．８ｍｍ〜１．７ｍｍの範囲、とりわけ１ｍｍ〜１．５ｍｍの範囲、好ましくは１．０８ｍｍ〜１．３６ｍｍの範囲とすることが好ましい。 The flat side length λ measured between the bottom of the rib and the top is in the range from 0.7 mm to 1.8 mm, in particular in the range from 0.8 mm to 1.7 mm, in particular from 1 mm to 1. The range is 5 mm, preferably 1.08 mm to 1.36 mm.
リブの高さＨは、１．８ｍｍ〜２．４ｍｍの範囲、とくには１．９ｍｍ〜２．３ｍｍの範囲、とりわけ２ｍｍ〜２．２ｍｍの範囲とすることが好ましい。 The height H of the rib is preferably in the range of 1.8 mm to 2.4 mm, particularly in the range of 1.9 mm to 2.3 mm, particularly in the range of 2 mm to 2.2 mm.
好ましくは、前記曲線形状は、前記側面との接点において、前記側面が当該曲線形状の接線に沿っている。 Preferably, in the curved shape, the side surface is along a tangent line of the curved shape at a contact point with the side surface.
Ｖ字リブは、成型によって形成することができる。あるいは、Ｖ字リブの少なくとも頂部が機械加工される。 The V-shaped rib can be formed by molding. Alternatively, at least the top of the V-rib is machined.
本発明の他の特徴および利点は、添付の図面を参照しつつ行なわれる以下の説明を理解することで、より明らかになる。 Other features and advantages of the present invention will become more apparent upon understanding the following description made with reference to the accompanying drawings.
図面において、数値、すなわちｒ、Ｒ、λ、Ｐ、Ｈ０、およびＨは、ミリメートルを単位として示されている。
In the drawings, the numerical values, i.e.,
今日のＶ字リブ・ベルトの形状は、例えばＫ形状について適宜に定められたリブまたは歯の底部およびリブの頂部の半径とともにとくに角度（４０°）およびピッチ（３．５６ｍｍ）を指定するＩＳＯ ９９８１などのプーリの規格に従っている。 The shape of today's V-rib belts, for example, ISO 9981, which specifies the angle (40 °) and pitch (3.56 mm) in particular with the radius of the rib or tooth base and the top of the rib as defined for the K shape It follows the pulley standards such as.
これらプーリについての制約にかかわらず、ベルト製造業者は、粘着による動力の伝達を可能な限り最良の寿命とともに得るため、ベルトの形状を自由に設計することができる。 Regardless of these pulley restrictions, belt manufacturers can freely design the shape of the belt in order to obtain sticky power transmission with the best possible lifetime.
動力の伝達は、ベルトの寿命全体を通じて、過度の滑りを生じることなく１つ以上の補機類を駆動し、かつこれを故障なく行なう能力を、ベルトに要求する。この動作上の制約は、一部には、滑りを防止するために必要な張力の作用のもとで、滑車の溝へと当接する接触面に関係している。 Power transmission requires the belt the ability to drive one or more accessories without undue slippage and to do this without failure throughout the life of the belt. This operational restriction is related in part to the contact surface that abuts the groove of the pulley under the action of the tension necessary to prevent slippage.
とくには、滑車および／または筋のない部品を交互に通過することによって加わる歯の往復の曲げによって引き起こされる頂部における歯の割れの発生によってベルトの寿命の終わりが示される。伝達システムが例えばベルトの背面に接する偏向プーリを備える場合は常に、歯に引っ張りおよび圧縮が交互に作用する。この交互の疲労が、割れにつながる。 In particular, the end of the life of the belt is indicated by the occurrence of tooth cracks at the top caused by reciprocal bending of the teeth applied by alternating passage through pulleys and / or streak parts. Whenever the transmission system comprises, for example, a deflection pulley in contact with the back of the belt, the teeth are alternately subjected to tension and compression. This alternating fatigue leads to cracking.
さらに、本件の出願人によって発見されたとおり、この割れの発生は、歯の頂部の非接触領域が膨張することによっても起こり、これによってとくには接触面との接続の近傍において変形が引き起こされ、これが同様に割れへとつながる。 Furthermore, as discovered by the applicant of the present application, this cracking also occurs due to the expansion of the non-contact area at the top of the tooth, which causes deformation, particularly in the vicinity of the connection with the contact surface, This leads to cracks as well.
種々の外形の形状が、とくに曲げによって生じる影響を軽減するために提案されている。高さが減じられた形状は、基本的には、曲げ応力について改善をもたらす。そのような形状はすべて、歯の頂部によって構成される自由領域（ｆｒｅｅ ｚｏｎｅ）を有している。この自由領域は、平坦であって、滑車の外形へと接触している接触領域（平坦な側面）へと連続しており、随意によりこの領域間の連続を曲線的な部位を介して行われている。 Various external shapes have been proposed, especially to reduce the effects caused by bending. A shape with a reduced height basically provides an improvement in bending stress. All such shapes have a free zone defined by the top of the tooth. This free area is flat and continues to the contact area (flat side) that is in contact with the outer shape of the pulley, and optionally the continuity between these areas is made via a curved part. ing.
これらの従来技術の切頭形状においては、引っ張りおよび巻き付けによって、自由領域にかなりの膨張変形が生じる。結果として生じるこの変形が、歯の頂部における割れの発生につながる。この膨張変形は、曲げによる変形よりも大きい。結果として、これらの形状は、曲げに起因する変形によって生じる影響の軽減についてのみ機能し、寿命の問題に対する真の解決策を提供してはいない。 In these prior art truncated shapes, considerable expansion and deformation occurs in the free region due to pulling and winding. This resulting deformation leads to cracking at the top of the tooth. This expansion deformation is larger than the deformation due to bending. As a result, these shapes only work to mitigate the effects caused by deformation due to bending and do not provide a true solution to the lifetime problem.
本発明においては、平坦な両側面に接続する完全に曲線的な形状によって、引っ張りの作用下で均一な膨張が得られるようになる。さらに、従来からの形状において歯の頂部と平坦な側面との間の接続部近傍で最大となる膨張変形を、この曲面形状によって少なくすることができる。 In the present invention, a completely curvilinear shape connected to the flat sides allows uniform expansion under the action of tension. Furthermore, the curved shape can reduce the expansion deformation that becomes the maximum in the vicinity of the connection portion between the top portion of the tooth and the flat side surface in the conventional shape.
所定の歯の高さにおいて、自由状態における幾何学的接触の減少は、曲線的な部位がベルトの引っ張りおよび曲げの作用のもとで変形することよって補償される。第１の近似として、接触面積が同等に保たれる。これにより、公知のベルトと同等の伝達レベルをもたらすことができる。 For a given tooth height, the reduction in geometric contact in the free state is compensated by the curved part deforming under the action of belt tension and bending. As a first approximation, the contact area is kept equal. Thereby, the transmission level equivalent to a well-known belt can be brought about.
図１ａ〜１ｄは、本発明のＫ型の成型ベルトの４つのリブ形状３の断面を、３．５６ｍｍのピッチＰおよび４０°の角度αについて示している。歯の頂部は、歯一式以外の部分と同じエラストマで作られている。
FIGS. 1a to 1d show the cross-sections of the four
これらのリブは、歯の底部と歯の頂部との間で測定した高さＨによって特徴付けられる。歯のリブの底部６は、０．２５ｍｍの半径ｒで丸められている。この底部が、平坦な両側面４を互いに接続している。各側面４は、ベルトの断面において、歯の底部６への接続点Ａと凸状の歯の頂部５への接続点Ｂとの間を延びる長さλの直線の線分ＡＢをもたらしている。図１ａ〜１ｄにおいては、歯の頂部５は、断面においてリブ６の軸に中心Ｏを置く半径Ｒの円弧であるとして示されている。
These ribs are characterized by a height H measured between the bottom of the tooth and the top of the tooth. The bottom 6 of the tooth rib is rounded with a radius r of 0.25 mm. This bottom part connects the flat side surfaces 4 to each other. Each side surface 4 provides a straight line segment AB of length λ extending between the connection point A to the tooth bottom 6 and the connection point B to the
図１ａにおいては、Ｒ＝１．０５ｍｍ、λ＝１．６３ｍｍ、およびＨ＝２．３９ｍｍである（図４および図５の曲線III）。 In FIG. 1a, R = 1.05 mm, λ = 1.63 mm, and H = 2.39 mm (curve III in FIGS. 4 and 5).
図１ｂおよび図３においては、Ｒ＝１．１５ｍｍ、λ＝１．３６ｍｍ、およびＨ＝２．２ｍｍである（図４および図５の曲線II）。 In FIGS. 1b and 3, R = 1.15 mm, λ = 1.36 mm, and H = 2.2 mm (curve II in FIGS. 4 and 5).
図１ｃにおいては、Ｒ＝１．２５ｍｍ、λ＝１．０８ｍｍ、およびＨ＝２ｍｍである。 In FIG. 1c, R = 1.25 mm, λ = 1.08 mm, and H = 2 mm.
図１ｄにおいては、Ｒ＝１．３５ｍｍ、λ＝０．８１ｍｍ、およびＨ＝１．８１ｍｍである（図４および図５の曲線Ｉ）。 In FIG. 1d, R = 1.35 mm, λ = 0.81 mm, and H = 1.81 mm (curve I in FIGS. 4 and 5).
好ましい２つの形状は、図１ｂおよび図１ｃの形状となる。これは、膨張変形および曲げ変形に関する高いレベルの性能を、高いレベルの動力伝達をもたらす歯の高さに組み合わせているためである。 Two preferred shapes are those of FIGS. 1b and 1c. This is because it combines a high level of performance with respect to expansion and bending deformation with tooth height that provides a high level of power transmission.
例として、とくには以下の値を有する他のリブ形状を挙げることができる。すなわち、
Ｒ＝１．１ｍｍ、λ＝１．５ｍｍ、およびＨ＝２．３ｍｍ
Ｒ＝１．２ｍｍ、λ＝１．２２ｍｍ、およびＨ＝２．１ｍｍ
Ｒ＝１．３ｍｍ、λ＝０．９５ｍｍ、およびＨ＝１．９ｍｍ
である。
By way of example, mention may be made in particular of other rib shapes having the following values: That is,
R = 1.1 mm, λ = 1.5 mm, and H = 2.3 mm
R = 1.2 mm, λ = 1.22 mm, and H = 2.1 mm
R = 1.3 mm, λ = 0.95 mm, and H = 1.9 mm
It is.
図４において、１．８１ｍｍおよび２．３９ｍｍの高さＨに対応する曲線Ｉおよび曲線IIIについて、最大の変形（１６％〜１７％の範囲にある）が、高さＨが２．２ｍｍの場合よりも大きいことを見て取ることができる。２．４ｍｍを超える高さＨにおいては、圧縮変形がより大きくなる。なお、機械加工された側面を有する従来技術のベルトでは、さらに大きくなる（曲線IV）。 In FIG. 4, for curve I and curve III corresponding to a height H of 1.81 mm and 2.39 mm, the maximum deformation (in the range of 16% to 17%) is when the height H is 2.2 mm. Can be seen to be bigger than. At a height H exceeding 2.4 mm, the compression deformation becomes larger. Note that the prior art belt with machined sides is even larger (curve IV).
それにもかかわらず、上述の形状はすべて、膨張および曲げに起因する応力の観点から、満足できる性能を呈する。 Nevertheless, all of the above-described shapes exhibit satisfactory performance in terms of stress due to expansion and bending.
実際には、Ｋ型ベルトにおいては、ピッチＰは、３．５ｍｍ〜３．６２ｍｍの範囲であればよく、平坦な側面４間の角度αは、３６°〜４４°の範囲にあればよく、半径ｒは、０．２５ｍｍ未満（０．１ｍｍの最小値を有する）であればよい。 Actually, in the K-type belt, the pitch P may be in the range of 3.5 mm to 3.62 mm, and the angle α between the flat side surfaces 4 may be in the range of 36 ° to 44 °. The radius r may be less than 0.25 mm (having a minimum value of 0.1 mm).
上述の形状は円形であるが、同じ平均曲率半径を有する放物線、長円形、・・・などの形状によって近似させてもよい。 Although the above-mentioned shape is a circle, it may be approximated by a shape such as a parabola, an oval,... Having the same average radius of curvature.
歯の高さを小さくすることは、曲げ応力の観点から好ましく、また、半径Ｒおよび歯の頂部の凸状領域５の幅の増加を伴い、これは膨張変形の観点から好ましい。図２は、所与のレベルの張力（例えば、１２０Ｎ／歯／ストランド）においてベルトによって占められる位置を示している。
Decreasing the height of the teeth is preferable from the viewpoint of bending stress, and is accompanied by an increase in the radius R and the width of the
図５は、上記指定の３つのベルトについて、接触長さＬを張力Ｔ（単位は、Ｎ／歯／ストランド）の関数として示している。高さ１．８ｍｍのベルト（曲線Ｉ）は、動力伝達に充分な接触長さＬを呈している。高さ２．２ｍｍのベルト（曲線II）は、変形（図４）と接触長さＬとの間に良好なバランスを構成している。高さ２．４ｍｍのベルトは、より大きな長さＬを呈するが、曲線IIとくらべて膨張変形のレベルが損なわれている。 FIG. 5 shows the contact length L as a function of tension T (unit: N / tooth / strand) for the three belts specified above. The belt having a height of 1.8 mm (curve I) exhibits a contact length L sufficient for power transmission. A belt with a height of 2.2 mm (curve II) constitutes a good balance between the deformation (FIG. 4) and the contact length L. A belt with a height of 2.4 mm exhibits a larger length L, but the level of expansion deformation is impaired compared to curve II.
Ｌ＞λとなる接触長さＬを得ることができることを、見て取ることができる。これは、頂部の部位５を滑車１０の溝１１へと押し込むベルトの張力によって、生じる現象のためである。しかしながら、高さＨを小さくしすぎることは、同時にλが小さくなり、したがって長さＬが小さくなりすぎる傾向にあるため、不可能である。
It can be seen that a contact length L satisfying L> λ can be obtained. This is due to the phenomenon caused by the tension of the belt that pushes the
図３は、図１ｂの実施形態に相当するＫ型ベルト（ピッチは３．５６ｍｍ）の断面である。このベルトは、従来と同様に、例えばポリクロロプレンゴム、エチレンプロピレンジエンモノマー（ＥＰＤＭ）、水素化ニトリルブタジエンゴム、・・・、などのエラストマ材料からなるベルト本体１と、例えばポリエステルまたはポリアミド４．６、６、または６．６で作られた接触巻きが螺旋に巻き付けられて補強糸を構成している第２の層７と、最後に例えばポリクロロプレンゴム、ＥＰＤＭ、水素化ニトリルブタジエンゴムなどのエラストマ材料からなり、ｎ個のリブ３を備えている層８と、を有している。この例においては、ベルトの全高Ｈ０は４．３ｍｍであり、歯の高さは２．２ｍｍである。
FIG. 3 is a cross section of a K-type belt (pitch is 3.56 mm) corresponding to the embodiment of FIG. 1b. This belt includes a
「コンツログラフ」と称される標準的な器具を使用して、あるいはビデオメータまたは投影機上のベルトのスライスのクリーンな断面から、ベルトを切断することなくリブを測定することができる。 Ribs can be measured without cutting the belt using a standard instrument called a “contograph” or from a clean section of a slice of the belt on a video meter or projector.
Claims (12)
前記平坦な側面の間の角度αは、３６°〜４４°の範囲にあり、
前記頂部は、１ｍｍよりも大きくかつ１．５ｍｍ以下である平均曲率半径を有する凸状の曲線形状を呈しており、
歯の底部と前記頂部とをつなぐ間で測定される平坦な側面の長さλは、０．７ｍｍ〜１．８ｍｍの範囲にあり、
前記リブの高さHは、１．８ｍｍ〜２．４ｍｍの範囲にあることを特徴とするベルト。Has a V-shaped ribs having formed V shape from a flat side and rounded top, the top of the teeth are made of the same elastomer as the remainder of the tooth set of K-type automobile A power transmission belt,
The angle α between the flat side surfaces is in the range of 36 ° to 44 °,
The top has a convex curvilinear shape with an average radius of curvature greater than 1 mm and less than or equal to 1.5 mm ;
The flat side length λ measured between the bottom of the tooth and the top is in the range of 0.7 mm to 1.8 mm,
The belt is characterized in that a height H of the rib is in a range of 1.8 mm to 2.4 mm .
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