JP4924692B2 - 交通信号制御分析装置 - Google Patents
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Description
これにより、例えば、多数の交差点における交通信号制御が適切であったか否かを迅速に判断することが可能となる。
これにより、例えば、多数の交差点における交通信号制御が適切であったか否かを迅速に判断することが可能となる。
以下、本発明の第1の実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
図1は、本発明に係る交通信号制御分析装置を含む交通管制システムの構成の一例を示す概略図である。
ここで、道路a及びbを主道路、道路c及びdを従道路とする。
このような場合には、前記時間帯において、第一信号現示に割り当てる青時間が大きくなるように、信号制御パラメータの設定を変更すべきである、という改善方針を明確にすることができ、大変有用である。
また、ある交差点の数ヶ月〜数年に渡る前記偏渋滞有りと判定された割合を時系列的に整理したデータを自動的に作成することができるため、例えば、ある時期までは適切に交通信号制御を実施できていたが、それ以降は改善すべき状況に陥った、といった事情を迅速に分析することもできる。
その場合、前記ある時期が、付近にできた大型ショッピングセンターや高速道路等が建設された時期と符合するのであれば、前記大型ショッピングセンター等の建設による交通状況の変化が要因である、といった原因を直接的に突き止めることも可能となる。
以下、本発明の第2の実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
システムの構成、及び機器設置は第1の実施形態と同一である。
すなわち、渋滞の振動が起きた周期や、偏渋滞において主道路と従道路の渋滞状況が交代した周期を監視する計時手段(図示せず)を別途設けて、当該周期が所定の範囲(例えば、1時間以内)となるか否かを判定することによっても、交通信号制御が適切か否かを判断することができる。
以下、本発明の第3の実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
システムの構成、及び機器設置は第1の実施形態と同一である。
以下、本発明の第4の実施形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
システムの構成、及び機器設置は第1の実施形態と同一である。
特に、交通需要の大きな都心部の交差点における交通信号制御の適否は、物流の効率に多大な影響を及ぼすものであるから、その社会的影響は大きく、これを的確に分析する装置は極めて有用である。
複数のコンピュータによって実現されている場合には、必要に応じて、当該複数のコンピュータ間でデータを送受信すれば良い。
2 交通信号制御分析装置
3 中央ルータ
4A、4B 端末ルータ
5A、5B 交通信号制御機
6Aa〜6Ad、6Ba〜6Bd 車両感知器
7Aa〜7Ad 信号灯器
201 受信手段
211 待ち行列長取得手段
221 現示別待ち行列長取得手段
231 偏渋滞判定手段
241 第一信号制御判定手段
242 第二信号制御判定手段
243 第三信号制御判定手段
251 渋滞判定手段
252 渋滞振動判定手段
261 交通状況変動取得手段
271 スプリット変動取得手段
281 表示手段
282 スプリットデータ列取得手段
283 現示別待ち行列長データ列取得手段
284 表示期間入力手段
801 時間軸
811 第一信号現示の現示別待ち行列長データ列の棒グラフ
812 第二信号現示の現示別待ち行列長データ列の棒グラフ
821 第一信号現示のスプリットデータ列の折れ線グラフ
822 第二信号現示のスプリットデータ列の折れ線グラフ
831 渋滞判定領域
841 表示始期領域
842 表示終期領域
Claims (5)
- 少なくとも1つの信号現示について、前記信号現示に対応する道路上を交差点方向に進行する車両の待ち行列長を取得する現示別待ち行列長取得手段と、
前記取得した現示別待ち行列長に基づいて、前記信号現示に対応する道路における渋滞の有無を判定する渋滞判定手段と、
前記渋滞判定手段による渋滞有無の判定結果が前回の判定結果と異なる場合に、渋滞が振動したと判定する渋滞振動判定手段と、
所定時間内において前記渋滞振動判定手段が渋滞振動有りと判定した割合を取得する手段を有すること、
を特徴とする交通信号制御分析装置。
- 前記取得された渋滞振動有りと判定した割合に基づいて、前記交差点における交通信号制御が適切であるか否かを判断する第二信号制御判定手段を
さらに有すること、を特徴とする請求項1に記載の交通信号制御分析装置。
- 少なくとも1つの信号現示について、前記スプリットの変動の大きさを示すスプリット変動情報を取得するスプリット変動取得手段と、
前記取得した現示別待ち行列長に基づいて、交通状況の変動の大きさを示す交通状況変動情報を取得する交通状況変動取得手段を有すること、
を特徴とする請求項1又は2に記載の交通信号制御分析装置。 - 前記スプリット変動情報は、
前記スプリットの最大値と最小値の差、前記スプリットの標準偏差、前記スプリットが前記最大値と等しい割合、及び前記スプリットが前記最小値と等しい割合のうちの少なくとも1つであること、
を特徴とする請求項3に記載の交通信号制御分析装置。 - 前記取得したスプリット変動情報及び前記取得した交通状況変動情報に基づいて、前記交差点における交通信号制御が適切であるか否かを判断する第三信号制御判定手段をさらに有すること、
を特徴とする請求項3又は4に記載の交通信号制御分析装置。
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