JP4905421B2 - 内燃機関およびその制御装置 - Google Patents
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Description
排気通路と吸気通路とを接続するEGR通路と、
前記EGR通路の途中に配置され、当該EGR通路内を流れるガスを冷却するためのEGR冷却手段と、
前記EGR冷却手段よりも前記吸気通路側の前記EGR通路に配置され、当該EGR通路内を流れるガス中に含まれる水分を吸収する水分吸収手段と、
前記EGR冷却手段に向けて、ラジエータを出た低温冷却水であって内燃機関に入る前の低温冷却水を導入するための低温冷却水通路と、
前記低温冷却水通路の途中に配置され、当該低温冷却水通路を流れる前記低温冷却水の流量を調整する水量調整手段と、
を備え、
前記EGR通路は、少なくとも前記EGR冷却手段よりも前記吸気通路側の部位に、前記内燃機関を出た高温冷却水であって前記ラジエータに入る前の高温冷却水と前記EGR通路内を流れるガスとを熱交換させるための高温冷却水通路を備えることを特徴とする。
排気通路と吸気通路とを接続するEGR通路と、
前記EGR通路の途中に配置され、当該EGR通路内を流れるガスを冷却するためのEGR冷却手段と、
前記EGR冷却手段よりも前記吸気通路側の前記EGR通路に配置され、当該EGR通路内を流れるガス中に含まれる水分を吸収する水分吸収手段と、
前記水分吸収手段への水分の堆積状況を判断する水分堆積状況判断手段と、
前記水分吸収手段に水分が比較的堆積していると判断された場合に、前記EGR通路を流れるガスの温度を高めるガス温度制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関。
また、第3の発明は、第1の発明において、
前記水分吸収手段への水分の堆積状況を判断する水分堆積状況判断手段と、
前記水分吸収手段に水分が比較的堆積していると判断された場合に、前記EGR通路を流れるガスの温度を高めるガス温度制御手段と、
を更に備えることを特徴とする。
前記ガス温度制御手段は、前記水量調整手段により前記低温冷却水通路を流れる前記低温冷却水の流量を減らすことによって、前記EGR通路を流れるガスの温度を高めることを特徴とする。
第3の発明によれば、水分吸収手段に水分が比較的堆積していると判断された場合に、EGR通路を流れるガスの温度が高められることにより、水分吸収手段に堆積された凝縮水の蒸発、乾燥を促進させることができる。また、このように高温のガスによって水分吸収手段に堆積された水分を蒸発させることができるので、水分吸収手段に捕捉された凝縮水を排出させるための特別なドレーン部を設ける必要も無くなる。
[システム構成の説明]
図1は、本発明の実施の形態1のシステム構成を説明するための図である。図1に示すシステムは、内燃機関10を備えている。内燃機関10の各気筒には、燃料を筒内に直接噴射するためのインジェクタ12が設置されている。また、内燃機関10の各気筒には、筒内の混合気に点火するための点火プラグ14が設置されている。
図2は、本発明の実施の形態1におけるEGRガスの温度制御を実現するために、ECU60が実行するルーチンのフローチャートである。
図2に示すルーチンでは、先ず、温度センサ48の出力に基づいて取得されたEGRガスの温度が読み込まれる(ステップ100)。
クーラー非バイパス通路54bが前記第1の発明における「低温冷却水通路」に、流量制御弁56が前記第1の発明における「水量調整手段」に、それぞれ相当している。
高温冷却水通路58aが前記第1の発明における「高温冷却水通路」に相当している。
次に、図3を参照して、本発明の実施の形態2について説明する。
本実施形態のシステムは、図1に示すハードウェア構成を用いて、ECU60に後述する図3に示すルーチンを実行させることにより実現することができるものである。
図3に示すルーチンでは、先ず、EGR制御が使用中であるか否かが内燃機関10の運転状態(負荷やエンジン回転数など)に基づいて判別される(ステップ200)。その結果、EGR制御の使用中であると判定された場合には、圧力センサ50の出力に基づいて取得されたフィルタ46の上流側のEGR通路40内の圧力(以下、「フィルタ上流圧力」と称する)が読み込まれる(ステップ202)。
12 インジェクタ
14 点火プラグ
16 吸気通路
16a EGR導入口
20 ターボ過給機
20a コンプレッサ
20b タービン
32 排気通路
38 触媒
40 EGR通路
42 EGRクーラー
44 EGR弁
46 フィルタ
48 温度センサ
50 圧力センサ
52 ラジエータ
54 第1冷却水通路
54a クーラーバイパス通路
54b クーラー非バイパス通路
56 流量制御弁
58 第2冷却水通路
58a 高温冷却水通路
60 ECU(Electronic Control Unit)
Claims (4)
- 排気通路と吸気通路とを接続するEGR通路と、
前記EGR通路の途中に配置され、当該EGR通路内を流れるガスを冷却するためのEGR冷却手段と、
前記EGR冷却手段よりも前記吸気通路側の前記EGR通路に配置され、当該EGR通路内を流れるガス中に含まれる水分を吸収する水分吸収手段と、
前記EGR冷却手段に向けて、ラジエータを出た低温冷却水であって内燃機関に入る前の低温冷却水を導入するための低温冷却水通路と、
前記低温冷却水通路の途中に配置され、当該低温冷却水通路を流れる前記低温冷却水の流量を調整する水量調整手段と、
を備え、
前記EGR通路は、少なくとも前記EGR冷却手段よりも前記吸気通路側の部位に、前記内燃機関を出た高温冷却水であって前記ラジエータに入る前の高温冷却水と前記EGR通路内を流れるガスとを熱交換させるための高温冷却水通路を備えることを特徴とする内燃機関。 - 排気通路と吸気通路とを接続するEGR通路と、
前記EGR通路の途中に配置され、当該EGR通路内を流れるガスを冷却するためのEGR冷却手段と、
前記EGR冷却手段よりも前記吸気通路側の前記EGR通路に配置され、当該EGR通路内を流れるガス中に含まれる水分を吸収する水分吸収手段と、
前記水分吸収手段への水分の堆積状況を判断する水分堆積状況判断手段と、
前記水分吸収手段に水分が比較的堆積していると判断された場合に、前記EGR通路を流れるガスの温度を高めるガス温度制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関。 - 前記水分吸収手段への水分の堆積状況を判断する水分堆積状況判断手段と、
前記水分吸収手段に水分が比較的堆積していると判断された場合に、前記EGR通路を流れるガスの温度を高めるガス温度制御手段と、
を更に備えることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の制御装置。 - 前記ガス温度制御手段は、前記水量調整手段により前記低温冷却水通路を流れる前記低温冷却水の流量を減らすことによって、前記EGR通路を流れるガスの温度を高めることを特徴とする請求項2または3記載の内燃機関の制御装置。
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