JP4904407B2

JP4904407B2 - Carcass ply molding apparatus and pneumatic tire manufacturing method using the same

Info

Publication number: JP4904407B2
Application number: JP2010025718A
Authority: JP
Inventors: 昇石原
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2010-02-08
Filing date: 2010-02-08
Publication date: 2012-03-28
Anticipated expiration: 2030-02-08
Also published as: CN102189692A; CN102189692B; JP2011161728A

Description

本発明は、カーカスプライ形成用のプライシートを中子体の外面に高精度に貼り付けしうるとともに、自動化により生産性を向上しうるカーカスプライの成形装置及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法に関する。 The present invention relates to a carcass ply molding apparatus that can attach a ply sheet for forming a carcass ply to the outer surface of a core body with high accuracy and can improve productivity by automation, and manufacture of a pneumatic tire using the same. Regarding the method.

近年、タイヤのユニフォミティを向上させるために、例えば、内圧充填時のタイヤ内面形状に近似した外面を有する中子体を用いた空気入りタイヤの製造方法が提案されている（下記特許文献１参照）。この製造方法では、例えば、図１０（Ａ）に示されるように、カーカスプライ形成用のプライシートを、カーカスコードａ１に沿ってタイヤ周方向に分割し、これによって得られる横長の複数枚の短冊状シート片ａを、同図（Ｂ）に示されるような中子体ｂの外面に沿って、順次、周方向に並べながら貼り付けることによりカーカスプライｃを形成している。 In recent years, in order to improve the uniformity of a tire, for example, a method for manufacturing a pneumatic tire using a core body having an outer surface approximate to the shape of the inner surface of the tire at the time of internal pressure filling has been proposed (see Patent Document 1 below). . In this manufacturing method, for example, as shown in FIG. 10A, a ply sheet for forming a carcass ply is divided along the carcass cord a1 in the tire circumferential direction, and a plurality of horizontally long strips obtained thereby. The carcass ply c is formed by adhering the sheet pieces a along the outer surface of the core body b as shown in FIG.

しかしながら上述のような製造方法では、短冊状シート片ａ同士が完全に切り離されているため、各短冊状シート片ａを、それぞれ位置合わせしながら貼り付けることが必要であり、貼り付け作業に多くの手間を要するなど生産性に劣る。又貼り付け時、周方向だけでなくラジアル方向にも位置ズレが生じるためカーカスプライｃを高精度で形成することが難しいという問題もあった。 However, in the manufacturing method as described above, since the strip-shaped sheet pieces a are completely separated from each other, it is necessary to paste each strip-shaped sheet piece a while aligning each other, which is often involved in the pasting work. It is inferior in productivity, such as requiring labor. In addition, there is a problem in that it is difficult to form the carcass ply c with high accuracy because the positional deviation occurs not only in the circumferential direction but also in the radial direction at the time of pasting.

そこで例えば特許文献２には、図１１（Ａ）に示されるように、予めプライシートｄに、少なくともその中央側を残してスリットｅを形成することにより、中央側の連続プライ部ｄ１の両側に複数の短冊状部ｄ２を形成するとともに、この短冊状部ｄ２を有するプライシートｄを、図１１（Ｂ）に示されるように、中子体ｂに一周巻きし、しかる後、両側の短冊状部ｄ２を順次折り曲げて中子体ｂの外側面に貼り着することが提案されている。 Therefore, for example, in Patent Document 2, as shown in FIG. 11 (A), a slit e is formed in advance on the ply sheet d leaving at least the central side thereof, so that both sides of the continuous ply portion d1 on the central side are formed. A plurality of strip-shaped portions d2 are formed, and the ply sheet d having the strip-shaped portions d2 is wound around the core body b as shown in FIG. It has been proposed that the part d2 is sequentially bent and attached to the outer surface of the core body b.

このものは、短冊状部ｄ２が完全に切り離されていないため、周方向及びラジアル方向への位置ズレが少なく、しかも１枚のプライシートｄとして搬送しうるため、カーカスプライの形成精度、及び生産性をある程度向上しうる。しかし、予め短冊状部ｄ２を形成した前記プライシートｄは、搬送時に短冊状部ｄ２の変形を招きやすく、しかもプライシートｄを一周巻きした際には、前記図１１（Ｂ）の如く各短冊状部ｄ２が密に隣り合って配されるため、隣り合う短冊状部ｄ２を変形させることなく各短冊状部ｄ２を折り曲げて貼り着することが難しく、自動化によるカーカスプライの形成を困難としている。 This is because the strip-shaped part d2 is not completely separated, so that there is little positional deviation in the circumferential direction and the radial direction, and it can be conveyed as a single ply sheet d. The sex can be improved to some extent. However, the ply sheet d on which the strip-shaped portion d2 has been formed in advance tends to cause deformation of the strip-shaped portion d2 during conveyance, and when the ply sheet d is wound once, each strip as shown in FIG. Since the d-shaped portions d2 are closely adjacent to each other, it is difficult to fold and attach the respective strip-shaped portions d2 without deforming the adjacent strip-shaped portions d2, making it difficult to form a carcass ply by automation. .

特開平１１−２５４９０６号公報JP-A-11-254906 特開２００６−１６０２３６号公報JP 2006-160236 A

そこで本発明は、短冊状部を形成していないプライシートをプライ貼り付け位置に間欠的に搬入し、搬入毎に、搬入されたプライシートのプライ搬入部に、短冊状部を形成しかつこの短冊状部を中子体の外面に貼着することを基本として、中子体へのカーカスプライの形成を自動化することが可能となり、カーカスプライの形成精度、及び生産性を向上しうるカーカスプライの成形装置及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法を提供することを主たる目的としている。 Therefore, the present invention intermittently carries a ply sheet that does not have a strip-like portion into the ply attachment position, and forms a strip-like portion in the ply carry-in portion of the carried-in ply sheet for each carry-in. Carcass plies that can automate the formation of carcass plies on the core body based on sticking the strips to the outer surface of the core body, and can improve the formation accuracy and productivity of the carcass ply. The main object of the present invention is to provide a molding apparatus and a method for producing a pneumatic tire using the molding apparatus.

上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、仕上がりタイヤのトレッド部内側、サイドウォール部内側及びビード部内側をそれぞれ成形するトレッド内側成形面、サイドウォール部内側成形面及びビード部内側成形面を外面に有する中子体、
前記中子体を、予め定められた角度ピッチでタイヤ周方向に間欠的に回転させる中子体回転手段、
カーカスプライ形成用のプライシートを、プライ貼り付け位置まで案内し前記中子体の回転に伴って間欠的に搬入させるプライ案内手段、
並びに、前記搬入毎に、前記プライ貼り付け位置に搬入されるプライシートのプライ搬入部に、短冊状部を形成しかつ該短冊状部を前記中子体の外面に貼着する貼付装置を具えるとともに、
前記貼付装置は、
前記プライ搬入部のタイヤ軸方向両端部を把持する把持具を有する把持手段、
前記把持具によって把持された把持部分の近傍かつ搬入方向後方側で、前記プライシートに、少なくともその中央側部を残してタイヤ軸方向外側にのびるスリットを形成することにより、前記プライ搬入部の中央側部の両外側に前記スリットにて区分される短冊状部を形成するカッタを有するスリット形成手段、
及び、前記短冊状部を前記中子体の外面に押し付けながらタイヤ半径方向内側に転動移動することにより前記短冊状部を中子体の外面に貼着する押付けローラを有する貼り付け手段を含むことを特徴としている。 In order to solve the above problems, the invention of claim 1 of the present application is directed to a tread inner molding surface, a sidewall portion inner molding surface, and a bead portion inner side for molding the inner side of the tread part, the inner side wall part, and the inner side of the bead part of the finished tire, respectively. A core having a molding surface on the outer surface;
A core body rotating means for intermittently rotating the core body in a tire circumferential direction at a predetermined angular pitch;
A ply guide means for guiding a ply sheet for forming a carcass ply to a ply attaching position and intermittently carrying it in as the core body rotates;
In addition, there is provided a sticking device that forms a strip-like portion at the ply carry-in portion of the ply sheet carried into the ply sticking position and sticks the strip-like portion to the outer surface of the core body each time the carry-in is carried out. And
The sticking device is
Gripping means having a gripping tool for gripping both ends in the tire axial direction of the ply carry-in portion;
In the vicinity of the gripping portion gripped by the gripping tool and on the rear side in the carry-in direction, the ply sheet is formed with a slit extending outward in the tire axial direction, leaving at least the center side portion thereof. Slit forming means having a cutter for forming a strip-shaped portion divided by the slit on both outer sides of the side portion;
And an affixing means having a pressing roller for adhering the strip part to the outer surface of the core body by rolling and moving inward in the tire radial direction while pressing the strip part against the outer surface of the core body. It is characterized by that.

又請求項２の発明では、前記把持手段の把持具は、前記短冊状部を把持しながら前記貼り付け手段の押付けローラと一体にタイヤ半径方向内側に移動しうることを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, the gripping tool of the gripping means can move inward in the tire radial direction integrally with the pressing roller of the sticking means while gripping the strip-shaped portion.

又請求項３の発明では、前記把持手段の把持具と、前記貼り付け手段の押付けローラとは、タイヤ軸方向に移動可能に支持されるとともに、前記把持具は第１のバネ手段によりタイヤ軸方向外側に付勢され、かつ押付けローラは、第２のバネ手段によりタイヤ軸方向内側に付勢されることを特徴としている。 In the invention of claim 3, the gripping tool of the gripping means and the pressing roller of the sticking means are supported so as to be movable in the tire axial direction, and the gripping tool is supported by the first spring means on the tire shaft. The pressing roller is biased outward in the direction, and the pressing roller is biased inward in the tire axial direction by the second spring means.

又請求項４の発明では、前記貼付装置は、前記スリット形成手段によるスリット形成時、前記プライシートの中央側部を押し付けて固定するプライシート固定手段を具えることを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, the sticking device further includes a ply sheet fixing unit that presses and fixes the central side portion of the ply sheet when the slit is formed by the slit forming unit.

又請求項５の発明は、空気入りタイヤの製造方法の発明であって、請求項１乃至４の何れかに記載のカーカスプライの成形装置を用いて、前記カーカスプライを成形する工程を含むことを特徴としている。 The invention of claim 5 is an invention of a method for manufacturing a pneumatic tire, and includes a step of forming the carcass ply using the carcass ply forming device according to any one of claims 1 to 4. It is characterized by.

本発明は叙上の如く構成しているため、短冊状部形成前のプライシートを、プライ貼り付け位置に間欠的に搬入し、その搬入毎に、搬入されたプライシートのプライ搬入部に、短冊状部を形成しかつその短冊状部を中子体の外面に貼着できる。従って、プライシートの搬送、搬入においては、短冊状部を変形させる恐れがなく、その取り扱いが容易となる。又間欠的な搬入毎に、短冊状部を形成して中子体に貼り着しているため、隣り合う短冊状部との干渉を招くことがなく、短冊状部を効率よくかつ高精度で順次貼り着しうるととともにその自動化を可能とする。 Since the present invention is configured as described above, the ply sheet before forming the strip-shaped portion is intermittently carried into the ply attachment position, and every time the ply sheet is carried into the ply carry-in portion of the loaded ply sheet, A strip-shaped portion can be formed and the strip-shaped portion can be attached to the outer surface of the core body. Therefore, when the ply sheet is conveyed and carried in, the strip-shaped portion is not likely to be deformed, and the handling becomes easy. In addition, since the strip-shaped portion is formed and adhered to the core body every intermittent loading, the strip-shaped portion can be efficiently and highly accurate without causing interference with the adjacent strip-shaped portion. It can be attached sequentially, and it can be automated.

又前記貼付装置では、プライ搬入部を把持具で把持しながらその近傍でスリットを入れるため、スリット形成時の変形がなく、しかもスリットが把持部分の搬入方向後方側に入れられるため、スリット形成後も短冊状部は把持具によって保持されている。従って、搬入毎に短冊状部を精度良く形成することができる。 In the pasting device, since the slit is inserted in the vicinity of the ply carry-in portion held by the holding tool, there is no deformation at the time of forming the slit, and the slit is put on the rear side in the carrying direction of the holding portion. The strip-shaped part is held by a gripping tool. Therefore, the strip-shaped portion can be formed with high accuracy for each carry-in.

又貼付装置の貼り付け手段は、前記短冊状部を中子体の外面に押し付けながらタイヤ半径方向内側に転動移動しうる押付けローラを有する。そのため前記短冊状部を、位置ズレさせることなく効率よくかつ精度良く中子体の外面に貼り着しうる。 Further, the affixing means of the affixing device has a pressing roller that can roll and move inward in the tire radial direction while pressing the strip-shaped portion against the outer surface of the core body. Therefore, the strip-shaped portion can be attached to the outer surface of the core body efficiently and accurately without being displaced.

このように本発明のカーカスプライの成形装置は、中子体へのカーカスプライの形成を自動化することが可能であり、カーカスプライの形成精度、及び生産性を向上することができる。 As described above, the carcass ply molding apparatus of the present invention can automate the formation of the carcass ply on the core body, and can improve the formation accuracy and productivity of the carcass ply.

本発明のカーカスプライの成形装置の一実施例を示す正面図である。It is a front view which shows one Example of the shaping | molding apparatus of the carcass ply of this invention. その主要部を示す側面図である。It is a side view which shows the principal part. 把持手段、及び貼り付け手段を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a holding means and a sticking means. スリット形成手段を示す正面図である。It is a front view which shows a slit formation means. スリット形成手段を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a slit formation means. スリット形成手段による短冊状部の形成を説明するプライシートの平面図である。It is a top view of the ply sheet | seat explaining formation of the strip-shaped part by a slit formation means. （Ａ）は把持手段の動作を説明する正面図、（Ｂ）はその把持部を拡大して示す側面図である。(A) is a front view explaining operation | movement of a holding means, (B) is a side view which expands and shows the holding part. （Ａ）はスリット形成手段の動作を説明する正面図、（Ｂ）はそのスリットを拡大して示す側面図である。(A) is a front view explaining operation | movement of a slit formation means, (B) is a side view which expands and shows the slit. （Ａ）、（Ｂ）は貼り付け手段の動作を説明する正面図である。(A), (B) is a front view explaining operation | movement of a sticking means. （Ａ）、（Ｂ）は、複数枚の短冊状シート片を用いたカーカスプライの従来の形成方法を説明する斜視図である。(A), (B) is a perspective view explaining the conventional formation method of the carcass ply using a plurality of strip-shaped sheet pieces. （Ａ）、（Ｂ）は、連続プライ部の両側に複数の短冊状部を形成したプライシートを用いたカーカスプライの従来の形成方法を説明する正面図及び斜視図である。(A), (B) is the front view and perspective view explaining the conventional formation method of the carcass ply using the ply sheet which formed the several strip-shaped part in the both sides of the continuous ply part.

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。図１は、本発明のカーカスプライの成形装置の一実施例を示す正面図、図２はその主要部を示す側面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a carcass ply molding apparatus according to the present invention, and FIG. 2 is a side view showing a main part thereof.

図１、２において、本実施形態のカーカスプライの成形装置１（以下、単に「成形装置１」ということがある。）は、仕上がりタイヤの内圧充填時のタイヤ内面形状に近似した成形面Ｍを外面に有する中子体２と、この中子体２をタイヤ周方向に回転させる中子体回転手段３と、カーカスプライ形成用のプライシートＳをプライ貼り付け位置Ｐまで案内しかつ前記中子体２の回転に伴って間欠的に搬入させるプライ案内手段４と、前記搬入毎にプライシートＳのプライ搬入部Ｓａ（図６に示す）に短冊状部Ｓａ１を形成しかつ前記中子体２の外面に貼着する貼付装置５とを具える。ここで、「中子体２の外面に貼着する」とは、本例のように、プライシートＳを、中子体２の外面に直接貼り付ける態様のみならず、中子体２の外面に、例えば、インナーライナー（図示省略）を介して貼り付ける態様を少なくとも含む。 1 and 2, the carcass ply molding apparatus 1 (hereinafter, simply referred to as “molding apparatus 1”) of the present embodiment has a molding surface M that approximates the tire inner surface shape when the finished tire is filled with internal pressure. The core body 2 provided on the outer surface, the core body rotating means 3 for rotating the core body 2 in the tire circumferential direction, and the ply sheet S for forming the carcass ply are guided to the ply attaching position P and the core A ply guide means 4 that is intermittently carried in as the body 2 rotates, and a strip-like part Sa1 is formed in a ply carry-in part Sa (shown in FIG. 6) of the ply sheet S for each carry-in, and the core body 2 And a sticking device 5 for sticking to the outer surface. Here, “attaching to the outer surface of the core body 2” means not only an embodiment in which the ply sheet S is directly bonded to the outer surface of the core body 2 as in this example, but also the outer surface of the core body 2. In addition, for example, at least a mode of attaching via an inner liner (not shown) is included.

前記中子体２は、周知の如く例えばアルミ合金等の金属材料を用いた剛体であって、タイヤ周方向で分割可能な複数の分割ピースによって形成される。このような中子体２は、生タイヤ形成後又は加硫成形後に分解して、容易にタイヤから取出しできる。また中子体２は、支持軸６によりタイヤ軸芯ＣＬを水平とした縦置き状態で支持される。 As is well known, the core body 2 is a rigid body using a metal material such as an aluminum alloy, and is formed by a plurality of divided pieces that can be divided in the tire circumferential direction. Such a core body 2 can be disassembled after forming a green tire or after vulcanization molding, and can be easily taken out from the tire. The core body 2 is supported by the support shaft 6 in a vertically placed state in which the tire axis CL is horizontal.

また、中子体２の前記成形面Ｍは、仕上がりタイヤのトレッド部内側を成形するトレッド内側成形面Ｍ１と、サイドウォール部内側を成形するサイドウォール部内側成形面Ｍ２と、ビード部内側を成形するビード部内側成形面Ｍ３とを含む。 Further, the molding surface M of the core body 2 is molded on the inner side of the tread portion M1 for molding the inner side of the tread portion of the finished tire, the inner side molding surface M2 for molding the inner side portion of the sidewall portion, and the inner side of the bead portion. And a bead portion inner molding surface M3.

前記中子体回転手段３は、本例では中子体２の前記支持軸６に連結される所謂ステッピングモータであり、例えばパルス制御により、前記中子体２を、予め定められた角度ピッチθでタイヤ周方向に間欠的に回転させる。 The core body rotating means 3 is a so-called stepping motor connected to the support shaft 6 of the core body 2 in this example. For example, the core body 2 is moved to a predetermined angular pitch θ by pulse control. And intermittently rotate in the tire circumferential direction.

前記プライ案内手段４は、プライシートＳをプライ貼り付け位置Ｐまで案内し、かつ前記中子体２の回転に伴ってプライシートＳをプライ貼り付け位置Ｐに間欠的に搬入させる。前記プライ貼り付け位置Ｐは、タイヤ軸心ＣＬから半径方向に立ち上がる基準面Ｎ（図２に示す）上に配される。本例では、前記基準面Ｎが垂直面である場合が例示されているが、垂直面に対して若干傾斜させることもできる。又前記プライ案内手段４は、図２、５に示すように、前記中子体２の上方を通って前記プライ貼り付け位置Ｐ又はその近傍までのび、かつ上面でプライシートＳを略水平に保持する案内板４Ａと、この案内板４Ａの後端側に配されるガイドローラ４Ｂとを含み、前記ガイドローラ４Ｂは、例えばロール体から巻き戻されて搬送される帯状のプライシートＳを前記案内板４Ａに導く。なお前記案内板４Ａとガイドローラ４Ｂとは、前記貼付装置５を構成するフレーム８に支持される。 The ply guiding means 4 guides the ply sheet S to the ply attaching position P, and intermittently carries the ply sheet S into the ply attaching position P as the core body 2 rotates. The ply attachment position P is disposed on a reference plane N (shown in FIG. 2) that rises in the radial direction from the tire axis CL. In this example, the case where the reference plane N is a vertical plane is illustrated, but it may be slightly inclined with respect to the vertical plane. As shown in FIGS. 2 and 5, the ply guide means 4 extends above the core body 2 to the ply attachment position P or in the vicinity thereof, and holds the ply sheet S substantially horizontally on the upper surface. 4A, and a guide roller 4B disposed on the rear end side of the guide plate 4A. The guide roller 4B guides the belt-like ply sheet S that is unwound from a roll body and conveyed, for example. Lead to plate 4A. The guide plate 4 </ b> A and the guide roller 4 </ b> B are supported by a frame 8 constituting the sticking device 5.

前記フレーム８は、図２、３の如く、本例では、プライシートＳの搬送方向に沿って中子体２の上方をのびる例えば２列の角筒状の上の縦フレーム体８ａ、８ａと、この縦フレーム体８ａ、８ａの前端間を継ぐ角筒状の前の横フレーム体８ｂと、各前記縦フレーム体８ａから垂下する垂下片８ｃを介して前記前の横フレーム体８ｂの後方側で平行に支持される後の横フレーム体８ｄとを含んで構成される。そして前記案内板４Ａは、前記後の横フレーム体８ｄの両端から垂下する取付板８ｅ、８ｅ間に跨って支持される。 As shown in FIGS. 2 and 3, the frame 8 is, for example, vertical frame bodies 8 a and 8 a in the form of two rows of square cylinders extending above the core body 2 along the conveying direction of the ply sheet S. The rectangular frame-shaped front horizontal frame body 8b that connects between the front ends of the vertical frame bodies 8a and 8a, and the rear side of the front horizontal frame body 8b via the hanging pieces 8c that are suspended from the vertical frame bodies 8a. And the horizontal frame body 8d after being supported in parallel. The guide plate 4A is supported across the mounting plates 8e and 8e hanging from both ends of the rear horizontal frame body 8d.

次に、前記貼付装置５は、前記プライ搬入部Ｓａのタイヤ軸方向両端部を把持する把持具１０を有する把持手段１１と、前記把持具１０によって把持された把持部分の近傍かつ搬入方向後方側にスリット１２を入れて短冊状部Ｓａ１を形成するカッタ１３を有するスリット形成手段１４と、前記短冊状部Ｓａ１を前記中子体２の外面に押し付けて貼着する押付けローラ１５を有する貼り付け手段１６とを少なくとも含む。 Next, the sticking device 5 includes a gripping means 11 having a gripping tool 10 that grips both ends of the ply carry-in portion Sa in the tire axial direction, a vicinity of a gripping part gripped by the gripping tool 10 and a rear side in the transporting direction. A slit forming means 14 having a cutter 13 for forming a strip-shaped portion Sa1 by inserting a slit 12 into the slit, and a pasting means having a pressing roller 15 for pressing and sticking the strip-shaped portion Sa1 to the outer surface of the core body 2 16 at least.

具体的には、前記把持手段１１は、図３に示すように、前記前の横フレーム体８ｂに、前記基準面Ｎと平行に昇降移動可能に支持される昇降台１７と、この昇降台１７にタイヤ赤道の両側でタイヤ軸方向に近離移動可能に支持される一対の横移動台１８と、各横移動台１８にタイヤ軸方向に横移動可能に支持される前記把持具１０とを具える。 Specifically, as shown in FIG. 3, the gripping means 11 includes a lifting platform 17 supported on the front horizontal frame body 8 b so as to be movable up and down in parallel with the reference plane N, and the lifting platform 17. And a pair of laterally movable tables 18 supported on both sides of the tire equator so as to be movable toward and away from each other in the tire axial direction, and the gripping tool 10 supported on each laterally movable table 18 so as to be laterally movable in the tire axial direction. Yeah.

前記昇降台１７は、タイヤ軸心ＣＬと平行な横長の角筒状体からなり、前記前の横フレーム体８ｂに固定される例えばシリンダ１９からなる昇降具のロッド下端に取り付くことにより、そのロッド１９ａの伸縮によって昇降移動しうる。なお図中の符号１９ｂは、シリンダ１９に内蔵されるガイド軸である。又昇降台１７の下面には、タイヤ軸心ＣＬと平行にのびる案内レール２０が配される。 The lifting platform 17 is formed of a horizontally long rectangular tube parallel to the tire axis CL, and is attached to a lower end of a lifting tool composed of, for example, a cylinder 19 fixed to the front horizontal frame body 8b. It can be moved up and down by the expansion and contraction of 19a. Reference numeral 19b in the figure is a guide shaft built in the cylinder 19. A guide rail 20 extending parallel to the tire axis CL is disposed on the lower surface of the lifting platform 17.

又各前記横移動台１８は、本例では横長の基板部１８ａの両端に、下方に折れ曲がる突片部１８ｂを設けた略コ字板状をなし、その上面には、前記案内レール２０とスライド可能に係合する係合ブロック２１が配される。この横移動台１８は、前記昇降台１７の例えば前面に取付金具２２を介して横向きに取り付く例えばシリンダ２３からなる一対の進退具の各ロッド端に連結される。従って、そのロッド２３ａの伸縮によって前記横移動台１８は、前記案内レール２０に沿い、タイヤ赤道の両側で互いに近離可能にタイヤ軸方向に横移動しうる。又横移動台１８の前記基板部１８ａ下面には、タイヤ軸心ＣＬと平行にのびる案内レール２４が配される。 In addition, in the present example, each of the horizontally moving bases 18 has a substantially U-shaped plate shape in which projecting piece portions 18b that bend downward are provided at both ends of a horizontally long substrate portion 18a. An engagement block 21 that engages with each other is arranged. The lateral movement table 18 is connected to the rod ends of a pair of advancing and retreating tools including, for example, a cylinder 23 that is attached to the elevation table 17 on the front surface, for example, via a mounting bracket 22. Accordingly, the lateral movement table 18 can move laterally in the tire axial direction along the guide rail 20 so as to be close to and away from each other on both sides of the tire equator by the expansion and contraction of the rod 23a. A guide rail 24 extending in parallel with the tire axis CL is disposed on the lower surface of the substrate portion 18a of the lateral movement table 18.

次に、前記把持具１０は、支持ケース２５に一端が枢支されかつ他端に把持部２６ａを設けた上下に傾動可能な一対のクランプアーム２６を具える。この一対のクランプアーム２６は、前記傾動によって前記把持部２６ａ、２６ａ間が上下に開閉でき、その閉状態にて前記把持部２６ａ、２６ａ間でプライ搬入部Ｓａのタイヤ軸方向両端部を挟んでクランプしうる。なお前記把持部２６ａは、前記基準面Ｎ上に配される。本例では前記把持部２６ａが、前記基準面Ｎと直交する向きの軸心廻りで回転自在に枢支されるローラ２７からなる場合が示される。なお前記支持ケース２５にはシリンダが内蔵され、その作動によってクランプアーム２６は傾動しうる。 Next, the gripping tool 10 includes a pair of clamp arms 26 that can be tilted up and down with one end pivotally supported by the support case 25 and the other end provided with a gripping portion 26a. The pair of clamp arms 26 can be opened and closed between the gripping portions 26a and 26a by the tilting, and in the closed state, both ends in the tire axial direction of the ply carry-in portion Sa are sandwiched between the gripping portions 26a and 26a. Can be clamped. The gripping portion 26a is disposed on the reference plane N. In this example, a case is shown in which the gripping portion 26a is composed of a roller 27 that is pivotally supported around an axis in a direction orthogonal to the reference plane N. The support case 25 has a built-in cylinder, and the clamp arm 26 can be tilted by the operation thereof.

又前記把持具１０は、取付金具２８を介して前記横移動台１８に保持される。この取付金具２８は、前記案内レール２４とスライド可能に係合する係合ブロック２９を上面に固定した上板部２８ａの軸心方向外端に、下方に折れ曲がる垂下片部２８ｂを設けた略Ｌ字状板からなり、該垂下片部２８ｂの内面に前記把持具１０を取り付けている。なお前記取付金具２８の上板部２８ａと、前記横移動台１８の外の突片部１８ｂとの間には、
前記把持具１０をタイヤ軸方向外側に付勢する第１のバネ手段３０が架け渡される。 The gripping tool 10 is held on the lateral movement table 18 via a mounting bracket 28. The mounting bracket 28 is substantially L provided with a drooping piece portion 28b bent downward at the outer end in the axial direction of the upper plate portion 28a having an engagement block 29 slidably engaged with the guide rail 24 fixed to the upper surface. The gripping tool 10 is attached to the inner surface of the hanging piece 28b. In addition, between the upper plate portion 28a of the mounting bracket 28 and the protruding piece portion 18b outside the lateral movement table 18,
A first spring means 30 for urging the gripping tool 10 outward in the tire axial direction is bridged.

次に、前記スリット形成手段１４は、図６に示すように、タイヤ軸方向両側に移動可能な一対のカッタ１３を具え、前記把持具１０によって把持された把持部分の近傍かつ搬入方向後方側で、前記プライシートＳに、少なくともその中央側部Ｓａ２を残してタイヤ軸方向外側にのびるスリット１２を形成する。これにより、前記プライ搬入部Ｓａの中央側部Ｓａ２の両外側に、前記スリット１２にて区分される短冊状部Ｓａ１を形成する。 Next, as shown in FIG. 6, the slit forming means 14 includes a pair of cutters 13 movable on both sides in the tire axial direction, in the vicinity of the gripped portion gripped by the gripping tool 10 and on the rear side in the carry-in direction. The ply sheet S is formed with a slit 12 extending outward in the tire axial direction, leaving at least the central side portion Sa2. Thereby, strip-shaped part Sa1 divided by the slit 12 is formed on both outer sides of the central side part Sa2 of the ply carry-in part Sa.

具体的には、前記スリット形成手段１４は、前記図４、５に示すように、前記後の横フレーム体８ｄに、タイヤ赤道の両側でタイヤ軸方向に近離移動可能に支持される一対の横移動体３１と、各横移動体３１に昇降移動可能に支持される昇降体３２と、各昇降体３２にカッタホルダ３３を介して取り付く前記カッタ１３とを具える。なお前記後の横フレーム体８ｄの例えば前面にはタイヤ軸心ＣＬと平行な案内レール３４が配される。 Specifically, as shown in FIGS. 4 and 5, the slit forming means 14 is supported by the rear lateral frame body 8d so as to be movable in the tire axial direction on both sides of the tire equator. A horizontal moving body 31, a lifting body 32 supported by each lateral moving body 31 so as to be movable up and down, and the cutter 13 attached to each lifting body 32 via a cutter holder 33 are provided. A guide rail 34 parallel to the tire axis CL is disposed, for example, on the front surface of the rear horizontal frame body 8d.

前記横移動体３１は、前記案内レール３４とスライド可能に係合する係合ブロック３５（図２に示す）を背面に固定した縦長板状の基体３１Ａを有し、その前面下部には、前記基準面Ｎと平行に上下にのびる案内レール部３１Ｂが配される。この前記横移動体３１は、本例では、ボールネジ機構３８によって駆動される。該ボールネジ機構３８は、前記案内レール３４と平行にのびかつ両端が前記後の横フレーム体８ｄに枢支されネジ軸３６を具え、このネジ軸３６の一端はモータ３９に連結される。前記ネジ軸３６は、タイヤ赤道両側に、左ネジ部３６ａと右ネジ部３６ｂとを有し、又各前記横移動体３１には、前記左ネジ部３６ａ、右ネジ部３６ｂに螺合するボールナット部３７が固定される。従って、前記一対の横移動体３１は、前記ネジ軸３６の回転により、タイヤ赤道を中心として互いに近離移動しうる。 The laterally movable body 31 has a vertically long plate-like base 31A having an engagement block 35 (shown in FIG. 2) that is slidably engaged with the guide rail 34 fixed to the back surface. A guide rail portion 31B extending in the vertical direction in parallel with the reference plane N is disposed. The laterally movable body 31 is driven by a ball screw mechanism 38 in this example. The ball screw mechanism 38 extends in parallel with the guide rail 34 and has both ends pivoted on the rear lateral frame body 8d to have a screw shaft 36. One end of the screw shaft 36 is connected to a motor 39. The screw shaft 36 has a left screw portion 36a and a right screw portion 36b on both sides of the tire equator, and each laterally moving body 31 is a ball screwed into the left screw portion 36a and the right screw portion 36b. The nut part 37 is fixed. Accordingly, the pair of laterally moving bodies 31 can move close to each other around the tire equator by the rotation of the screw shaft 36.

又各前記横移動体３１には、ロッド４０ａを下方に向けたシリンダ４０からなる昇降具が支持されるととともに、そのロッド下端に、前記昇降体３２が取り付く。なお前記昇降体３２には前記案内レール部３１Ｂにスライド可能に係合する係合部３２ａが設けられている。従って、前記スリット形成手段１４は、前記シリンダ４０のロッド４０ａの伸縮動と前記モータ３９の回転駆動とを制御することにより、前記カッタ１３同士がタイヤ赤道側で互いに近接し、かつプライシートＳを上方に控えた待機状態Ｙ（図８（Ａ）に示）から、前記カッタ１３を下降させるとともに、この下降状態のままカッタ１３をタイヤ軸方向外側に移動させることができる。即ち、前記プライシートＳに、その中央側部Ｓａ２を残してタイヤ軸方向外側にのびるスリット１２を形成でき、これによりプライ搬入部Ｓａの中央側部Ｓａ２の両外側に、スリット１２にて区分される短冊状部Ｓａ１を形成しうる。 Each laterally moving body 31 is supported by a lifting tool composed of a cylinder 40 with the rod 40a facing downward, and the lifting body 32 is attached to the lower end of the rod. The lifting body 32 is provided with an engaging portion 32a that is slidably engaged with the guide rail portion 31B. Accordingly, the slit forming means 14 controls the expansion and contraction of the rod 40a of the cylinder 40 and the rotational drive of the motor 39, so that the cutters 13 are close to each other on the tire equator side and the ply sheet S is The cutter 13 can be lowered from the standby state Y (shown in FIG. 8 (A)) reserved upward, and the cutter 13 can be moved outward in the tire axial direction in this lowered state. That is, the ply sheet S can be formed with slits 12 extending outward in the tire axial direction, leaving the central side portion Sa2, thereby being separated by slits 12 on both outer sides of the central side portion Sa2 of the ply carrying-in portion Sa. The strip-shaped portion Sa1 can be formed.

次に、前記貼り付け手段１６は、前記短冊状部Ｓａ１を前記中子体２の外面に押し付けながらタイヤ半径方向内側に転動移動することにより前記短冊状部Ｓａ１を中子体２の外面に貼着する押付けローラ１５を具える。 Next, the affixing means 16 rolls and moves the strip-shaped portion Sa1 on the outer surface of the core body 2 by rolling inward in the tire radial direction while pressing the strip-shaped portion Sa1 against the outer surface of the core body 2. A pressing roller 15 to be attached is provided.

具体的には、前記貼り付け手段１６は、本例では図２、３に示すように、前記横移動台１８に保持されるローラホルダ４５に、前記押付けローラ１５を、前記基準面Ｎと直交する向きの軸心廻りで回転自在に枢着している。前記ローラホルダ４５は、その上面に、前記横移動台１８の案内レール２４とスライド可能に係合する係合ブロック４５ａを具え、従って、前記押付けローラ１５は、ローラホルダ４５とともに前記案内レール２４に沿ってタイヤ軸方向内外に移動しうる。なお前記押付けローラ１５は、前記把持部２６ａと同様に、前記基準面Ｎ上に配される。又前記横移動台１８の内の突片部１８ｂとローラホルダ４５との間には、前記押付けローラ１５をタイヤ軸方向内側に付勢する第２のバネ手段４６が架け渡される。 Specifically, in this example, as shown in FIGS. 2 and 3, the affixing means 16 is arranged so that the pressing roller 15 is perpendicular to the reference plane N on a roller holder 45 held on the lateral movement table 18. It is pivotally attached around the center of the axis. The roller holder 45 includes an engagement block 45 a slidably engaged with the guide rail 24 of the lateral movement table 18 on the upper surface thereof. Therefore, the pressing roller 15 is attached to the guide rail 24 together with the roller holder 45. Along the tire axial direction. The pressing roller 15 is disposed on the reference surface N, like the gripping portion 26a. A second spring means 46 for urging the pressing roller 15 inward in the tire axial direction is bridged between the projecting piece 18b in the lateral movement table 18 and the roller holder 45.

なお前記貼付装置５は、前記把持具１０と押付けローラ１５とが、それぞれ前記基準面Ｎと平行に昇降しうる共通の昇降台１７に支持され、かつ前記把持具１０と押付けローラ１５とが前記基準面Ｎ上に配される。従って、この昇降台１７の昇降により、前記把持具１０と押付けローラ１５とは、一体にタイヤ半径方向内外に移動しうる。 Note that, in the pasting device 5, the gripping tool 10 and the pressing roller 15 are supported by a common lifting platform 17 that can be lifted and lowered in parallel with the reference plane N, respectively, and the gripping tool 10 and the pressing roller 15 are Arranged on the reference plane N. Therefore, the gripping tool 10 and the pressing roller 15 can move integrally in and out of the tire radial direction by raising and lowering the lifting platform 17.

又前記貼付装置５には、本例では、前記スリット形成手段１４によるスリット形成時、前記プライシートＳの中央側部を押し付けて固定するプライシート固定手段４７が設けられる。このプライシート固定手段４７は、本例では、前記前の横フレーム体８ｂに取付金具を介して取り付くシリンダ４７Ａであって、そのロッド下端に、前記プライシートＳを押し付ける押し圧片４７Ｂを設けている。前記シリンダ４７Ａはタイヤ赤道上、かつ前記カッタ１３よりも搬入方向後方側に配される。 In the present embodiment, the sticking device 5 is provided with a ply sheet fixing means 47 for pressing and fixing the central side portion of the ply sheet S when the slit forming means 14 forms a slit. In this example, the ply sheet fixing means 47 is a cylinder 47A that is attached to the front horizontal frame body 8b via a mounting bracket, and a pressing pressure piece 47B that presses the ply sheet S is provided at the lower end of the rod. Yes. The cylinder 47A is disposed on the tire equator and on the rear side in the loading direction with respect to the cutter 13.

然して、前記中子体２の間欠回転に伴い、プライ貼り付け位置Ｐには、間欠回転に対応する周方向長さでプライシートＳが搬入される。そして、図７（Ａ）、（Ｂ）に略示するように、このプライ搬入部Ｓａのタイヤ軸方向両端部を、前記把持具１０によって上下から挟んで把持する。 However, with the intermittent rotation of the core body 2, the ply sheet S is carried into the ply attachment position P at a circumferential length corresponding to the intermittent rotation. Then, as schematically shown in FIGS. 7A and 7B, both ends in the tire axial direction of the ply carry-in portion Sa are gripped by the gripping tool 10 from above and below.

そして図８（Ａ）、（Ｂ）に略示するように、前記把持状態にて、スリット形成手段１４を作動させる。このスリット形成手段１４では、上方の待機位置Ｙで待機するカッタ１３を、下降させた後タイヤ軸方向外側に向かって移動させ、前記図６の如く、プライシートＳに、その中央側部を残してタイヤ軸方向外側にのびるスリット１２を形成する。これにより、前記プライ搬入部Ｓａの中央側部Ｓａ２の両外側に、前記スリット１２にて区分される短冊状部Ｓａ１を形成する。 Then, as schematically shown in FIGS. 8A and 8B, the slit forming means 14 is operated in the gripping state. In the slit forming means 14, the cutter 13 waiting at the upper standby position Y is lowered and moved toward the outer side in the tire axial direction, leaving the central side portion on the ply sheet S as shown in FIG. Thus, a slit 12 extending outward in the tire axial direction is formed. Thereby, strip-shaped part Sa1 divided by the slit 12 is formed on both outer sides of the central side part Sa2 of the ply carry-in part Sa.

なおスリット形成手段１４では、プライ搬入部Ｓａを把持具１０で把持しながらその近傍でスリットを入れるため、スリット形成時の変形がなく、しかもスリット１２が把持部分の搬入方向後方側に形成されるため、スリット形成後も短冊状部Ｓａ１は把持具１０によって保持されている。従って、搬入毎に短冊状部Ｓａ１が精度良く形成される。又本例では、スリット１２の形成に先駆けてプライシート固定手段４７が作動し、プライシートＳの中央側部を押し付けて固定している。従って、スリット形成の際、プライシートＳの位置ズレがなく、短冊状部Ｓａ１の形成精度をさらに高めうる。なおプライシート固定手段４７では、前記プライシートＳの中央側部を、中子体２に押し付けても、又前記案内板４Ａに押し付けても良い。 Since the slit forming means 14 holds the ply carry-in portion Sa with the holding tool 10 and inserts a slit in the vicinity thereof, there is no deformation at the time of forming the slit, and the slit 12 is formed on the rear side in the carrying direction of the holding portion. Therefore, the strip-shaped part Sa1 is held by the gripping tool 10 even after the slit is formed. Therefore, the strip-shaped portion Sa1 is formed with high accuracy for each carry-in. In this example, prior to the formation of the slits 12, the ply sheet fixing means 47 is operated to press and fix the central side portion of the ply sheet S. Therefore, there is no positional deviation of the ply sheet S when forming the slit, and the formation accuracy of the strip-shaped portion Sa1 can be further improved. In the ply sheet fixing means 47, the central side portion of the ply sheet S may be pressed against the core body 2 or may be pressed against the guide plate 4A.

次に、図９（Ａ）、（Ｂ）に略示するように、前記把持状態にて、貼り付け手段１６を作動させる。本例では、押付けローラ１５が、タイヤ軸方向内外に移動可能に支持されるとともに、第２のバネ手段４６によってタイヤ軸方向内側に向かって付勢される。従って、横移動台１８を昇降台１７とともに下降させることにより、前記押付けローラ１５は、中子体２の外面形状に追従しながらタイヤ半径方向内側に転動移動することができ、前記短冊状部Ｓａ１を中子体２の外面に押し付けて精度良く貼着することができる。 Next, as schematically shown in FIGS. 9A and 9B, the attaching means 16 is operated in the gripping state. In this example, the pressing roller 15 is supported so as to be movable inward and outward in the tire axial direction and is urged toward the inner side in the tire axial direction by the second spring means 46. Accordingly, by lowering the lateral movement table 18 together with the lifting table 17, the pressing roller 15 can roll and move inward in the tire radial direction while following the outer surface shape of the core body 2. Sa1 can be pressed against the outer surface of the core body 2 and attached with high accuracy.

他方、把持具１０も前記昇降台１７に支持されるため、前記押付けローラ１５と一体にタイヤ半径方向内側に移動しうる。しかも把持具１０は、タイヤ軸方向内外に移動可能に支持されるとともに、第１のバネ手段３０によってタイヤ軸方向外側に向かって付勢される。従って、把持具１０は、前記押付けローラ１５による貼り付けの際、前記短冊状部Ｓａ１の外端部をタイヤ軸方向外側に引っ張りながら保持でき、短冊状部Ｓａ１の貼り付け精度を高めうる。なお把持具１０の把持部２６ａとして、本例では回転自在なローラ２７が使用されるため、貼り付け終了が近づくと、把持具１０は、短冊状部Ｓａ１から自動的に外れ、第１のバネ手段３０によってタイヤ軸方向外側の位置に帰還できる。なお本例では、貼り付け終了まで前記プライシート固定手段４７が下降してプライシートＳを固定している。 On the other hand, since the gripping tool 10 is also supported by the lifting platform 17, it can move integrally with the pressing roller 15 in the tire radial direction. Moreover, the gripping tool 10 is supported so as to be movable inward and outward in the tire axial direction, and is biased toward the outer side in the tire axial direction by the first spring means 30. Therefore, the gripping tool 10 can hold the outer end portion of the strip-shaped portion Sa1 while pulling it outward in the tire axial direction when the pressing roller 15 is applied, and can improve the accuracy of attaching the strip-shaped portion Sa1. In this example, a rotatable roller 27 is used as the gripping portion 26a of the gripping tool 10, so that the gripping tool 10 automatically disengages from the strip-shaped portion Sa1 when the end of the application approaches, and the first spring By means 30, it is possible to return to a position outside the tire axial direction. In this example, the ply sheet fixing means 47 is lowered and the ply sheet S is fixed until the pasting is completed.

又貼り付け終了後、前記シリンダ２３によって横移動台１８、１８がタイヤ軸方向両外側に広がり、押付けローラ１５を中子体２から離間させるとともに、この状態にて昇降台１７が上昇する。しかる後、中子体２が所定の角度ピッチθで間欠的回転し、プライシートＳの次回の搬入が開始される。そして、これを一周に亘って繰り返すことにより、中子体２の周囲に精度良くカーカスプライを形成することができる。又カーカスプライの外側には、ベルトプライ、サイドウォールゴム、トレッドゴム等の周知のタイヤ構成部材が適宜貼り付けられ、未加硫タイヤが形成されるとともに、この未加硫タイヤを加硫金型内で加硫することにより製品タイヤ（仕上がりタイヤ）が形成される。なお前記カーカスプライの形成工程以外は従来の工程が好適に採用されるため、本明細書ではその説明は省略する。 Further, after the pasting, the cylinder 23 spreads the lateral movement tables 18 and 18 to both outer sides in the tire axial direction to separate the pressing roller 15 from the core body 2, and the lifting platform 17 is raised in this state. Thereafter, the core body 2 is intermittently rotated at a predetermined angular pitch θ, and the next carry-in of the ply sheet S is started. Then, by repeating this over one round, the carcass ply can be accurately formed around the core body 2. Further, a well-known tire constituent member such as a belt ply, sidewall rubber, tread rubber or the like is appropriately attached to the outside of the carcass ply to form an unvulcanized tire, and this unvulcanized tire is used as a vulcanization mold. A product tire (finished tire) is formed by vulcanization inside. It should be noted that conventional processes other than the carcass ply forming process are preferably employed, and thus the description thereof is omitted in this specification.

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。 As mentioned above, although especially preferable embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to embodiment of illustration, It can deform | transform and implement in a various aspect.

１カーカスプライの成形装置
２中子体
３中子体回転手段
４プライ案内手段
５貼付装置
１０把持具
１１把持手段
１２スリット
１３カッタ
１４スリット形成手段
１５押付けローラ
１６貼り付け手段
３０第１のバネ手段
４６第２のバネ手段
４７プライシート固定手段
θ 角度ピッチ
Ｍ１トレッド内側成形面
Ｍ２サイドウォール部内側成形面
Ｍ３ビード部内側成形面
Ｐプライ貼り付け位置
Ｓプライシート
Ｓａプライ搬入部
Ｓａ１短冊状部
Ｓａ２中央側部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Carcass ply shaping | molding apparatus 2 Core body 3 Core body rotation means 4 Ply guide means 5 Sticking apparatus 10 Holding tool 11 Holding means 12 Slit 13 Cutter 14 Slit forming means 15 Pressing roller 16 Sticking means 30 First spring means 46 Second spring means 47 Ply sheet fixing means θ Angular pitch M1 Tread inner molding surface M2 Side wall portion inner molding surface M3 Bead portion inner molding surface P Ply application position S Ply sheet Sa Ply carry-in portion Sa1 Strip portion Sa2 Center side

Claims

仕上がりタイヤのトレッド部内側、サイドウォール部内側及びビード部内側をそれぞれ成形するトレッド内側成形面、サイドウォール部内側成形面及びビード部内側成形面を外面に有する中子体、
前記中子体を、予め定められた角度ピッチでタイヤ周方向に間欠的に回転させる中子体回転手段、
カーカスプライ形成用のプライシートを、プライ貼り付け位置まで案内し前記中子体の回転に伴って間欠的に搬入させるプライ案内手段、
並びに、前記搬入毎に、前記プライ貼り付け位置に搬入されるプライシートのプライ搬入部に、短冊状部を形成しかつ該短冊状部を前記中子体の外面に貼着する貼付装置を具えるとともに、
前記貼付装置は、
前記プライ搬入部のタイヤ軸方向両端部を把持する把持具を有する把持手段、
前記把持具によって把持された把持部分の近傍かつ搬入方向後方側で、前記プライシートに、少なくともその中央側部を残してタイヤ軸方向外側にのびるスリットを形成することにより、前記プライ搬入部の中央側部の両外側に前記スリットにて区分される短冊状部を形成するカッタを有するスリット形成手段、
及び、前記短冊状部を前記中子体の外面に押し付けながらタイヤ半径方向内側に転動移動することにより前記短冊状部を中子体の外面に貼着する押付けローラを有する貼り付け手段を含むことを特徴とするカーカスプライの成形装置。 A core body having a tread inner side molding surface, a side wall inner side molding surface, and a bead part inner molding surface on the outer surface for molding the inner side of the tread part of the finished tire, the inner side of the side wall part, and the inner side of the bead part,
A core body rotating means for intermittently rotating the core body in a tire circumferential direction at a predetermined angular pitch;
A ply guide means for guiding a ply sheet for forming a carcass ply to a ply attaching position and intermittently carrying it in as the core body rotates;
In addition, there is provided a sticking device that forms a strip-like portion at the ply carry-in portion of the ply sheet carried into the ply sticking position and sticks the strip-like portion to the outer surface of the core body each time the carry-in is carried out. And
The sticking device is
Gripping means having a gripping tool for gripping both ends in the tire axial direction of the ply carry-in portion;
In the vicinity of the gripping portion gripped by the gripping tool and on the rear side in the carry-in direction, the ply sheet is formed with a slit extending outward in the tire axial direction, leaving at least the center side portion thereof. Slit forming means having a cutter for forming a strip-shaped portion divided by the slit on both outer sides of the side portion;
And an affixing means having a pressing roller for adhering the strip part to the outer surface of the core body by rolling and moving inward in the tire radial direction while pressing the strip part against the outer surface of the core body. An apparatus for forming a carcass ply characterized by the above.

前記把持手段の把持具は、前記短冊状部を把持しながら前記貼り付け手段の押付けローラと一体にタイヤ半径方向内側に移動しうることを特徴とする請求項１記載のカーカスプライの成形装置。 2. The carcass ply molding apparatus according to claim 1, wherein the gripping tool of the gripping means can move inward in the tire radial direction integrally with the pressing roller of the sticking means while gripping the strip-shaped portion.

前記把持手段の把持具と、前記貼り付け手段の押付けローラとは、タイヤ軸方向に移動可能に支持されるとともに、前記把持具は第１のバネ手段によりタイヤ軸方向外側に付勢され、かつ押付けローラは、第２のバネ手段によりタイヤ軸方向内側に付勢されることを特徴とする請求項１又は２記載のカーカスプライの成形装置。 The gripping tool of the gripping means and the pressing roller of the sticking means are supported so as to be movable in the tire axial direction, and the gripping tool is urged outward in the tire axial direction by the first spring means, and 3. The carcass ply forming apparatus according to claim 1, wherein the pressing roller is biased inward in the tire axial direction by the second spring means.

前記貼付装置は、前記スリット形成手段によるスリット形成時、前記プライシートの中央側部を押し付けて固定するプライシート固定手段を具えることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のカーカスプライの成形装置。 The carcass according to any one of claims 1 to 3, wherein the sticking device includes a ply sheet fixing unit that presses and fixes a central side portion of the ply sheet when the slit is formed by the slit forming unit. Ply forming device.

請求項１乃至４の何れかに記載のカーカスプライの成形装置を用いて、前記カーカスプライを成形する工程を含む空気入りタイヤの製造方法。 A method for manufacturing a pneumatic tire, comprising the step of forming the carcass ply using the carcass ply forming device according to any one of claims 1 to 4.