JP4898512B2 - 減衰力発生装置 - Google Patents
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Description
(a)2個の向かい合せされるピストンカラーと1個の中間カラーを用いるとともに、2個のチェックバルブを用いることにより、両ピストンカラーの油孔を伸側油路と圧側油路に共用する等、減衰力発生装置を簡易に構成することができる。
(c)プッシュロッドの回転操作により伸側ニードル弁を伸側シートに対して進退させて伸側減衰力を調整でき、プッシュロッドの軸方向移動操作により圧側ニードル弁を圧側シートに対して進退させて圧側減衰力を調整できる。
(d)両ピストンカラーの内周フランジの間に、伸側減衰バルブの内周部と圧側減衰バルブの内周部を挟持するに際し、両減衰バルブの内周部の間に弾発体を挟圧した。従って、ピストンカラーと伸側減衰バルブと圧側減衰バルブの寸法誤差を弾発体の弾性変形により吸収できるし、伸側減衰バルブ又は圧側減衰バルブに弾発体の反力以上の圧力が作用したとき、弾発体の縮み変形によってこの圧力をブローし、圧力の過大化を防止できる。
(e)ピストンカラーの外周フランジの内側に環状チェックバルブを配置するとともに、このチェックバルブのためのバルブスプリングを該ピストンカラーの環状ウエブによりバックアップ支持するものとしたから、チェックバルブ及びバルブスプリングをコンパクトに組込みできる。
(f)ピストンカラーが環状ウエブの内外周に内周フランジと外周フランジを備え、環状ウエブに油孔を有するだけの単純な形状からなるものであり、プレス成形体により簡易に製作できる。
減衰力調整装置40は、図1に示す如く、一方のピストンカラー21が臨むロッド側油室11Aと、他方のピストンカラー21が臨むピストン側油室11Bを連絡するバイパス油路41をピストンロッド12の中空部、本実施例ではピストンボルト13の中空部に設けた。
(1-1)伸側操作部により操作された伸側ニードル弁42によってバイパス油路41における伸側シート41Aの開度をV1とし、圧側ニードル弁43によってバイパス油路41における圧側シート41Bの開度V2を閉じるとき、ロッド側油室11Aの油は図1の経路A(ロッド側油室11Aから伸側ニードル弁42による伸側シート41Aの開度V1を通って他方のチェックバルブ24からピストン側油室11Bに至る経路)を経て、開度V1で決まる伸側減衰力を発生させる。
(2-1)圧側操作部により操作された圧側ニードル弁43によってバイパス油路41における圧側シート41Bの開度をV2とし、伸側ニードル弁42によってバイパス油路41における伸側シート41Aの開度V1を閉じるとき、ピストン側油室11Bの油は図1の経路B(ピストン側油室11Bから圧側ニードル弁43による圧側シート41Bの開度V2を通って一方のチェックバルブ24からロッド側油室11Aに至る経路)を経て、開度V2で決まる圧側減衰力を発生させる。
(a)2個の向かい合せされるピストンカラー21と1個の中間カラー22を用いるとともに、2個のチェックバルブ24を用いることにより、両ピストンカラー21の油孔21Dを伸側油路と圧側油路に共用する等、減衰力発生装置10を簡易に構成することができる。
11 シリンダ
11A ロッド側油室
11B ピストン側油室
12 ピストンロッド
21 ピストンカラー
21A 環状ウエブ
21B 内周フランジ
21C 外周フランジ
21D 油孔
22 中間カラー
22C バルブシート面
23 ピストンリング
24 チェックバルブ
25 バルブスプリング
26 伸側減衰バルブ
27 圧側減衰バルブ
30 弾発体
40 減衰力調整装置
41 バイパス油路
41A 伸側シート
41B 圧側シート
42 伸側ニードル弁
43 圧側ニードル弁
44 プッシュロッド
47 空間
48 連通路
Claims (5)
- 環状ウエブの内外周から一側に突出る内周フランジと外周フランジを備え、環状ウエブに油孔を有してなるピストンカラーを用い、
2個のピストンカラーを向かい合せにし、両ピストンカラーの内周フランジをピストンロッドに通し、両ピストンカラーの外周フランジの間に中間カラーを挟持し、中間カラーの外周にピストンリングを設け、
一方のピストンカラーの外周フランジの内側に配置した一方の環状チェックバルブの外縁寄りを、該ピストンカラーの外周フランジの内側より内方に張り出る中間カラーの一方のバルブシート面に着座させ、他方のピストンカラーの外周フランジの内側に配置した他方の環状チェックバルブの外縁寄りを、該ピストンカラーの外周フランジの内側より内方に張り出る中間カラーの他方のバルブシート面に着座させ、
両ピストンカラーの内周フランジの間に伸側減衰バルブの内周部と圧側減衰バルブの内周部を挟持し、伸側減衰バルブの外周部を一方のチェックバルブの内縁寄りに着座させ、圧側減衰バルブの外周部を他方のチェックバルブの内縁寄りに着座させた減衰力発生装置であって、
一方のピストンカラーが臨むロッド側油室と、他方のピストンカラーが臨むピストン側油室を連絡するバイパス油路をピストンロッドの中空部に設け、
バイパス油路のロッド側油室への出口部に設けた伸側シートに対して進退し、伸側減衰力を調整する伸側ニードル弁と、バイパス油路のピストン側油室への出口部に設けた圧側シートに対して進退し、圧側減衰力を調整する圧側ニードル弁とを有し、
バイパス油路の伸側シートと圧側シートに挟まれる部分を、中間カラーが一方のチェックバルブ及び伸側減衰バルブと他方のチェックバルブ及び圧側減衰バルブとともに区画する空間に連絡する連通路をピストンロッドに設けた減衰力発生装置。 - 前記ピストンロッドの中空部に挿通してあるプッシュロッドの回転操作により、該ピストンロッドの中空部に螺着してある伸側ニードル弁を螺動させて該伸側ニードル弁を進退させ、
上記プッシュロッドの軸方向移動操作により、該ピストンロッドの中空部に配置してある圧側ニードル弁を進退させる請求項1に記載の減衰力発生装置。 - 前記両ピストンカラーの内周フランジの間に、伸側減衰バルブの内周部と圧側減衰バルブの内周部を挟持するに際し、両減衰バルブの内周部の間に弾発体を挟圧してなる請求項1又は2に記載の減衰力発生装置。
- 前記ピストンカラーの環状ウエブが、チェックバルブのためのバルブスプリングをバックアップ支持する請求項1〜3のいずれかに記載の減衰力発生装置。
- 前記ピストンカラーがプレス成形体からなる請求項1〜4のいずれかに記載の減衰力発生装置。
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