JP4894901B2 - Exhaust port structure - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

本発明は、バンパーに形成された孔に排気口部材を装着して構成された排気口構造に関する。   The present invention relates to an exhaust port structure configured by mounting an exhaust port member in a hole formed in a bumper.

マフラー排気口の周囲に、装飾や音質調整、排気温度の低減等の目的で、マフラー排気口の外径よりも大きい内径を有するマフラーカッター等の排気口部材が設けられることがある。そして従来、特許文献１には、こうしたマフラーカッターをバンパーに形成した孔に装着してバンパーと一体化することで、外観をすっきりさせるようにした排気口構造が記載されている。この従来の排気口構造では、図７に示すように、バンパー１００に形成された孔１０２の内周縁をバンパー１００内側に折曲げ形成するとともに、その孔１０２の開口端１０２ａにステー１０４を介してマフラーカッター１０６を固定するようにしている。   An exhaust port member such as a muffler cutter having an inner diameter larger than the outer diameter of the muffler exhaust port may be provided around the muffler exhaust port for the purpose of decoration, sound quality adjustment, exhaust temperature reduction, and the like. Conventionally, Patent Document 1 describes an exhaust port structure in which such an muffler cutter is attached to a hole formed in a bumper and integrated with the bumper to make the appearance clear. In this conventional exhaust port structure, as shown in FIG. 7, the inner peripheral edge of the hole 102 formed in the bumper 100 is bent inside the bumper 100, and the opening end 102 a of the hole 102 is interposed via the stay 104. The muffler cutter 106 is fixed.

実開平３−１２１０号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-1210

こうした従来の排気構造では、マフラーカッター１０６がバンパー１００内部に収容され、その外形が外部に露出されないことから、確かに見栄えは向上されるが、更なる改善の余地がある。   In such a conventional exhaust structure, since the muffler cutter 106 is accommodated inside the bumper 100 and its outer shape is not exposed to the outside, the appearance is surely improved, but there is room for further improvement.

本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その解決しようとする課題は、見栄えの更なる向上を図ることのできる排気口構造を提供することにある。   This invention is made | formed in view of such a situation, The subject which it is going to solve is providing the exhaust-port structure which can aim at the further improvement of appearance.

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。   Hereinafter, means for achieving the above-described object and its operation and effects will be described.

請求項１に記載の発明は、バンパーに形成された孔に、マフラーよりも排気下流側に設けられる排気口部材を装着してなる排気口構造であって、前記孔は前記バンパーを車両内側に折り曲げることで形成され、前記排気口部材の開口端は、同開口端の周りに広がるフランジを有しており、前記排気口部材は、前記バンパーに形成された前記孔の開口部周辺と前記フランジとが略同一平面となるように同フランジの少なくとも一部が前記孔に納まるように組み付けられており、前記孔に収まっている前記フランジの端部は、前記孔の内部で車両内方に向かって延びていることをその要旨とする。 The invention according to claim 1 is an exhaust port structure in which an exhaust port member provided on the exhaust downstream side of the muffler is attached to a hole formed in the bumper, and the hole is disposed on the inside of the vehicle. The opening end of the exhaust port member is formed by bending, and has a flange that extends around the open end, and the exhaust port member includes the periphery of the opening of the hole formed in the bumper and the flange. So that at least a part of the flange fits in the hole, and the end of the flange that fits in the hole faces inward of the vehicle inside the hole. The main point is that it extends .

上記構成では、排気口部材の開口端は、同開口端の周りに広がるフランジを有している。そして、そのフランジがバンパーの孔の開口部周辺と略同一平面となるようにしている。そのため、車両後方の見栄えを更に向上させることができる。 In the above configuration, the opening end of the exhaust port member has a flange that extends around the opening end. The flange is substantially flush with the periphery of the opening of the hole of the bumper. Therefore, the appearance behind the vehicle can be further improved.

請求項２に記載の発明は、バンパーに形成された孔に、マフラーよりも排気下流側に設けられる排気口部材を装着してなる排気口構造であって、前記孔は前記バンパーを車両内側に折り曲げることで形成されるとともに、前記排気口部材の開口端は、同開口端の周りに広がる開口端外縁を有しており、前記排気口部材は、前記開口端外縁が前記バンパーに形成された前記孔の開口部周辺と略同一平面となるように組み付けられ、前記孔の側方及び下方において、前記バンパーのうち前記孔を形成するために内側に折り曲げた部分の縁には、前記開口端外縁の車両内方側に回り込むように延びる延設部が形成されており、前記延設部の車両外方の面が前記排気口開口部材の開口端外縁によって覆われてなることをその要旨とする。 The invention described in 請 Motomeko 2, the holes formed in the bumper, an air outlet structure formed by mounting the outlet member provided in the exhaust downstream side of the muffler, the holes vehicle inside the bumper And the opening end of the exhaust port member has an opening end outer edge extending around the opening end, and the exhaust port member has the opening end outer edge formed on the bumper. In addition, the opening is formed so as to be substantially flush with the periphery of the opening of the hole, and at the side of the hole and below the edge of the bumper that is bent inward to form the hole. An extension portion is formed to extend to the vehicle inner side of the end outer edge, and the vehicle outer surface of the extension portion is covered by the opening end outer edge of the exhaust port opening member. And

上記排気口部材のバンパーへの装着については、請求項３に記載の発明によるように、前記排気口部材は、前記マフラーから離間した状態で前記バンパーに装着されている、といった構成を採用することができる。  With respect to the mounting of the exhaust port member to the bumper, a configuration is adopted in which the exhaust port member is mounted on the bumper in a state of being separated from the muffler, as in the invention according to claim 3. Can do.

図８に示すように、従来の排気構造では、バンパー１００の孔１０２とマフラーカッター１０６との隙間Ｗから、上記ステー１０４やバンパー１００内の構造物等が外部から見えてしまう。この点、上記構成によれば、排気口部材の開口端外縁とバンパーの孔の開口部周辺との隙間を車両外部から見たときにその視線を遮蔽する部位が、排気口部材の開口端外縁及びバンパーの孔の少なくともいずれか一方により形成されているため、バンパー外部から見たときに排気口部材と孔との隙間からバンパー内が見えないようになる。したがって、バンパー内部の構造物を外部から隠すことができ、これによっても見栄えの更なる向上を図ることができる。   As shown in FIG. 8, in the conventional exhaust structure, the stay 104, the structure in the bumper 100, and the like can be seen from the outside through the gap W between the hole 102 of the bumper 100 and the muffler cutter 106. In this regard, according to the above configuration, the portion that shields the line of sight when the gap between the opening edge outer edge of the exhaust port member and the periphery of the opening of the hole of the bumper is viewed from the outside of the vehicle is the opening edge outer edge of the exhaust port member. And the bumper hole, the inside of the bumper cannot be seen from the gap between the exhaust port member and the hole when viewed from the outside of the bumper. Therefore, the structure inside the bumper can be hidden from the outside, and this can further improve the appearance.

本発明にかかる排気口構造の適用される車両を後方から見た側面図。The side view which looked at the vehicle to which the exhaust-port structure concerning this invention is applied from back. マフラーカッターの斜視構造を示す斜視図。The perspective view which shows the perspective structure of a muffler cutter. バンパーのマフラーカッター組み付け部における斜視構造を示す斜視図。The perspective view which shows the perspective structure in the muffler cutter assembly | attachment part of a bumper. マフラーカッターの組み付け構造を示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows the assembly structure of a muffler cutter. 図１のＶ−Ｖ線に沿った端面構造を示す端面図。The end view which shows the end surface structure along the VV line of FIG. 図１のＶＩ−ＶＩ線に沿った端面構造を示す端面図。FIG. 4 is an end view showing an end face structure taken along line VI-VI in FIG. 1. 従来の排気口構造の断面構造を示す断面図。Sectional drawing which shows the cross-section of the conventional exhaust port structure. 従来の排気口構造の適用される車両を後方から見た側面図。The side view which looked at the vehicle to which the conventional exhaust-port structure is applied from back.

以下、本発明にかかる排気口構造を具体化した一実施の形態について説明する。
図１は、本実施の形態にかかる排気口構造の適用される車両をその後方から見た図を示している。
図１に示すように、車両１０にはマフラーカッター２０が設けられている。このマフラーカッター２０はバンパー３０に一体に設けられている。
図２にマフラーカッター２０の斜視構造を示す。 Hereinafter, an embodiment embodying an exhaust port structure according to the present invention will be described.
FIG. 1 is a view of a vehicle to which the exhaust port structure according to the present embodiment is applied as viewed from the rear.
As shown in FIG. 1, the vehicle 10 is provided with a muffler cutter 20. The muffler cutter 20 is provided integrally with the bumper 30.
FIG. 2 shows a perspective structure of the muffler cutter 20.

図２に示すように、マフラーカッター２０は管形状の本体２１と同本体２１の車両後方側の開口端に形成されるフランジ２２とにより構成される。上記本体２１には、その両側方から車幅方向に向けて延びる形状の取付部２３が形成されている。それら取付部２３には、マフラーカッター２０のバンパー３０への組み付けに用いる取付穴２４がそれぞれ形成されている。また、本体２１にはその車両下方にブラケット２５が設けられている。このブラケット２５には貫通孔が形成されるとともに同貫通孔に対応する位置にナット２６が一体に固定されている。
図３に、マフラーカッター２０の組み付け部におけるバンパー３０の斜視構造を示す。 As shown in FIG. 2, the muffler cutter 20 includes a tubular main body 21 and a flange 22 formed at an opening end of the main body 21 on the vehicle rear side. The main body 21 is formed with a mounting portion 23 having a shape extending from both sides thereof in the vehicle width direction. The mounting portions 23 are respectively formed with mounting holes 24 used for assembling the muffler cutter 20 to the bumper 30. The main body 21 is provided with a bracket 25 below the vehicle. A through hole is formed in the bracket 25, and a nut 26 is integrally fixed at a position corresponding to the through hole.
In FIG. 3, the perspective structure of the bumper 30 in the assembly | attachment part of the muffler cutter 20 is shown.

図３に示すように、バンパー３０には組み付け孔３１が形成されている。この組み付け孔３１はその開口端がその全周に亘ってバンパー３０内側に折曲げ形成されている。また、その折曲げ形成された部分のうちの車両下方及び車両側方にあたる部分の先端が上記組み付け孔３１内方に向けて更に折曲げ形成されて、段形状をなす段部３２が形成されている。このように、組み付け孔３１の内周縁の車両下方及び車両側方にあたる部分がその周囲の部分に比してバンパー３０内側に位置されるように、同組み付け孔３１は形成されている。   As shown in FIG. 3, an assembly hole 31 is formed in the bumper 30. The opening end of the assembly hole 31 is bent inside the bumper 30 over the entire circumference. Further, of the bent portion, the tip of the portion corresponding to the vehicle lower side and the vehicle side is further bent toward the inside of the assembly hole 31 to form a step portion 32 having a step shape. Yes. As described above, the assembly hole 31 is formed so that the portions corresponding to the vehicle lower side and the vehicle side of the inner peripheral edge of the assembly hole 31 are located on the inner side of the bumper 30 as compared with the surrounding portions.

また、バンパー３０には上記組み付け孔３１の内周縁の両側方にあたる部分からバンパー３０内側に向けて延びる形状の取付部３３が形成されている。それら取付部３３には、それぞれ貫通孔が形成されるとともに同貫通孔に対応する位置にナット３４が取付けられている。
更に、バンパー３０にあって上記組み付け孔３１よりも車両下方には、マフラーカッター２０（図２）の組み付けに用いる貫通孔３５が形成されている。
図４は、本実施の形態にかかる排気口構造の分解斜視構造を示している。
なお、同図４にあっては、便宜上、マフラーカッター２０及びバンパー３０の形状を実際の形状とは異なる形状で示している。 Further, the bumper 30 is formed with a mounting portion 33 having a shape extending inward from the portion corresponding to both sides of the inner peripheral edge of the assembly hole 31 toward the inside of the bumper 30. Each of the attachment portions 33 is formed with a through hole, and a nut 34 is attached to a position corresponding to the through hole.
Further, a through hole 35 used for assembling the muffler cutter 20 (FIG. 2) is formed in the bumper 30 and below the assembly hole 31 in the vehicle.
FIG. 4 shows an exploded perspective structure of the exhaust port structure according to the present embodiment.
In FIG. 4, for the sake of convenience, the shapes of the muffler cutter 20 and the bumper 30 are shown as shapes different from the actual shapes.

図４に示すように、マフラーカッター２０を組み付ける際には、先ず、バンパー３０の取付部３３上面とマフラーカッター２０の取付部２３下面とが当接するように、且つ組み付け孔３１の段部３２に上記フランジ２２の車両下方及び車両側方の部分が納まるように、車両上方からマフラーカッター２０がバンパー３０上に載置される。そして、その状態で、ボルト３６が取付部２３の取付穴２４を通して取付部３３のナット３４に螺着される。また、ボルト３７が上記貫通孔３５を通して前記ブラケット２５のナット２６に螺着される。このように、マフラーカッター２０がバンパー３０に締結固定される。   As shown in FIG. 4, when assembling the muffler cutter 20, first, the upper surface of the mounting portion 33 of the bumper 30 and the lower surface of the mounting portion 23 of the muffler cutter 20 are in contact with each other, and the step 32 of the assembly hole 31 is contacted. The muffler cutter 20 is placed on the bumper 30 from above the vehicle so that the lower part of the flange 22 and the side part of the vehicle are accommodated. In this state, the bolt 36 is screwed onto the nut 34 of the mounting portion 33 through the mounting hole 24 of the mounting portion 23. A bolt 37 is screwed to the nut 26 of the bracket 25 through the through hole 35. Thus, the muffler cutter 20 is fastened and fixed to the bumper 30.

こうして固定されることにより、図１のＶ−Ｖ線に沿った端面構造を図５に示すように、上記組み付け孔３１の内周縁の車両側方にあたる部分（図中にＡで示す部分）が上記フランジ２２のバンパー３０内側に回り込む形状となるように、マフラーカッター２０がバンパー３０に組み付けられる。これにより、上記フランジ２２によって組み付け孔３１の内周縁のバンパー３０外側が覆われるようになる。また、図１のＶＩ−ＶＩ線に沿った端面構造を図６に示すように、上記組み付け孔３１の内周縁の車両下方にあたる部分（図中にＢで示す部分）についてもこれが上記フランジ２２のバンパー３０内側に回り込む形状となり、同様に、フランジ２２によって組み付け孔３１の内周縁のバンパー３０外側が覆われるようになる。このため、組み付け孔３１の車両側方及び車両下方では、バンパー３０外部から見たときにマフラーカッター２０と組み付け孔３１との隙間からバンパー３０内が見えないようになる。   By fixing in this way, as shown in FIG. 5, the end surface structure along the line VV in FIG. 1 is a portion corresponding to the vehicle side of the inner peripheral edge of the assembly hole 31 (portion indicated by A in the drawing). The muffler cutter 20 is assembled to the bumper 30 so as to have a shape that wraps around the inside of the bumper 30 of the flange 22. Accordingly, the outer side of the bumper 30 on the inner peripheral edge of the assembly hole 31 is covered by the flange 22. Further, as shown in FIG. 6, the end surface structure along the line VI-VI in FIG. 1 is the portion of the inner peripheral edge of the assembly hole 31 that corresponds to the lower side of the vehicle (the portion indicated by B in the figure). The shape wraps around the inside of the bumper 30, and similarly, the outside of the bumper 30 on the inner peripheral edge of the assembly hole 31 is covered by the flange 22. For this reason, the inside of the bumper 30 cannot be seen from the gap between the muffler cutter 20 and the assembly hole 31 when viewed from the outside of the bumper 30 at the side of the assembly hole 31 and below the vehicle.

なお、組み付け孔３１の車両上方では、バンパー３０内部に下方から光が差し込んでもマフラーカッター２０の上方は影となることから、組み付け孔３１とマフラーカッター２０との隙間からはバンパー３０内部はそもそも見えにくい。
したがって、本実施の形態によれば、バンパー３０内部の構造物を外部から隠して、見栄えを向上させることができるようになる。
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下に記載する効果が得られるようになる。
（１）バンパー３０内部の構造物を外部から隠して、見栄えを向上させることができるようになる。 In addition, even if light is inserted into the bumper 30 from below at the upper side of the assembly hole 31, the upper part of the muffler cutter 20 becomes a shadow. Hateful.
Therefore, according to the present embodiment, the structure inside the bumper 30 can be hidden from the outside to improve the appearance.
As described above, according to the present embodiment, the effects described below can be obtained.
(1) The structure inside the bumper 30 can be hidden from the outside to improve the appearance.

（２）マフラーカッター２０の開口端に形成したフランジ２２によって、組み付け孔３１の内周縁のバンパー３０外側を容易且つ確実に覆い、外部からバンパー３０内部の構造物を隠すことができる。   (2) The flange 22 formed at the opening end of the muffler cutter 20 can easily and reliably cover the outer periphery of the bumper 30 at the inner peripheral edge of the assembly hole 31 and hide the structure inside the bumper 30 from the outside.

（３）組み付け孔３１の内周縁がその周囲の部分に比してバンパー３０内側に位置されるように同組み付け孔３１を形成するようにした。そのため、組み付け孔３１の内周縁を奥まった位置として、同組み付け孔３１に装着されるマフラーカッター２０の開口端の突出を抑えることができ、その突出によって外形の一部が外部に露出されることによる見栄えの悪化を回避して、その見栄えを容易に維持することができる。   (3) The assembly hole 31 is formed so that the inner peripheral edge of the assembly hole 31 is positioned on the inner side of the bumper 30 as compared with the surrounding portion. For this reason, the protrusion of the opening end of the muffler cutter 20 mounted in the assembly hole 31 can be suppressed by setting the inner peripheral edge of the assembly hole 31 as a deep position, and a part of the outer shape is exposed to the outside by the protrusion. It is possible to avoid the deterioration of the appearance due to and to easily maintain the appearance.

（４）組み付け孔３１の車両上方については段部３２が形成されないために、マフラーカッター２０の車両上方側からのバンパー３０への組み付けが可能になる。これにより、組み付け孔３１を通してマフラーカッター２０を挿入せずとも、その組み付けを行うことができるため、組み付け孔３１の大きさ・形状による制約を受けることなく、マフラーカッター２０の外形形状を設定することができるようになる。
なお、上記実施の形態は、以下のように変更して実施してもよい。 (4) Since the step portion 32 is not formed above the assembly hole 31 in the vehicle, the muffler cutter 20 can be assembled to the bumper 30 from the vehicle upper side. Thus, since the assembly can be performed without inserting the muffler cutter 20 through the assembly hole 31, the outer shape of the muffler cutter 20 can be set without being restricted by the size and shape of the assembly hole 31. Will be able to.
The embodiment described above may be modified as follows.

・組み付け孔３１を通してマフラーカッター２０を挿入してバンパー３０に組み付けることができるのであれば、組み付け孔３１の内周縁の車両側方及び車両下方にあたる部分に加えて、車両上方にあたる部分についてもこれを上記フランジ２２のバンパー３０内側に回り込む形状に形成するようにしてもよい。同構成によれば、組み付け孔３１の全周に亘って同組み付け孔３１の内周縁のバンパー３０外側をマフラーカッター２０のフランジ２２によって覆うことができ、外部からバンパー３０内部の構造物を確実に隠すことができる。
・組み付け孔３１を、必ずしも、その内周縁がその周囲の部分に比してバンパー３０内側に位置されるように形成する必要はない。
・マフラーカッター２０の開口端外縁によって組み付け孔３１の内周縁のバンパー３０外側を隠すことができるのであれば、フランジ２２を省略してもよい。
・組み付け孔３１の内周縁によってマフラーカッター２０の開口端外縁のバンパー３０外側を覆うようにしてもよい。 If the muffler cutter 20 can be inserted through the assembly hole 31 and assembled to the bumper 30, in addition to the portion corresponding to the vehicle side and the vehicle lower side of the inner periphery of the assembly hole 31, this is also applied to the portion corresponding to the vehicle upper portion. You may make it form in the shape which wraps around the bumper 30 inside the said flange 22. FIG. According to this configuration, the outer periphery of the bumper 30 on the inner peripheral edge of the assembly hole 31 can be covered by the flange 22 of the muffler cutter 20 over the entire circumference of the assembly hole 31, and the structure inside the bumper 30 can be reliably secured from the outside. Can be hidden.
The assembly hole 31 does not necessarily have to be formed so that the inner peripheral edge thereof is positioned inside the bumper 30 as compared with the surrounding portion.
If the outer edge of the bumper 30 on the inner peripheral edge of the assembly hole 31 can be hidden by the outer edge of the opening end of the muffler cutter 20, the flange 22 may be omitted.
-You may make it cover the bumper 30 outer side of the opening edge outer edge of the muffler cutter 20 by the inner periphery of the assembly hole 31.

１０…車両、２０…マフラーカッター、２１…本体、２２…フランジ、２３…取付部、２４…取付穴、２５…ブラケット、２６，３４…ナット、３０…バンパー、３１…付け孔、３２…段部、３３…取付部、３５…貫通孔、３６，３７…ボルト。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle, 20 ... Muffler cutter, 21 ... Main body, 22 ... Flange, 23 ... Mounting part, 24 ... Mounting hole, 25 ... Bracket, 26, 34 ... Nut, 30 ... Bumper, 31 ... Mounting hole, 32 ... Step part 33 ... Mounting part, 35 ... Through hole, 36,37 ... Bolt.

Claims (3)

バンパーに形成された孔に、マフラーよりも排気下流側に設けられる排気口部材を装着してなる排気口構造であって、
前記孔は前記バンパーを車両内側に折り曲げることで形成され、
前記排気口部材の開口端は、同開口端の周りに広がるフランジを有しており、
前記排気口部材は、前記バンパーに形成された前記孔の開口部周辺と前記フランジとが略同一平面となるように同フランジの少なくとも一部が前記孔に納まるように組み付けられており、
前記孔に収まっている前記フランジの端部は、前記孔の内部で車両内方に向かって延びている
ことを特徴とする排気口構造。 An exhaust port structure in which an exhaust port member provided on the exhaust downstream side of the muffler is attached to a hole formed in the bumper,
The hole is formed by bending the bumper inside the vehicle,
The opening end of the exhaust port member has a flange extending around the opening end,
The exhaust port member is assembled so that at least a part of the flange is accommodated in the hole so that the periphery of the opening of the hole formed in the bumper is substantially flush with the flange.
An exhaust port structure characterized in that an end portion of the flange accommodated in the hole extends toward the inside of the vehicle inside the hole . バンパーに形成された孔に、マフラーよりも排気下流側に設けられる排気口部材を装着してなる排気口構造であって、
前記孔は前記バンパーを車両内側に折り曲げることで形成されるとともに、前記排気口部材の開口端は、同開口端の周りに広がる開口端外縁を有しており、前記排気口部材は、前記開口端外縁が前記バンパーに形成された前記孔の開口部周辺と略同一平面となるように組み付けられ、
前記孔の側方及び下方において、前記バンパーのうち前記孔を形成するために内側に折り曲げた部分の縁には、前記開口端外縁の車両内方側に回り込むように延びる延設部が形成されており、前記延設部の車両外方の面が前記排気口部材の開口端外縁によって覆われてなる排気口構造。 An exhaust port structure in which an exhaust port member provided on the exhaust downstream side of the muffler is attached to a hole formed in the bumper,
The hole is formed by bending the bumper to the inside of the vehicle , and the opening end of the exhaust port member has an opening end outer edge extending around the opening end, and the exhaust port member The end outer edge is assembled so as to be substantially flush with the periphery of the opening of the hole formed in the bumper ,
On the side and lower side of the hole, an extended portion is formed at the edge of the bumper that is bent inward to form the hole so as to wrap around the vehicle inner side of the outer edge of the opening end. An exhaust port structure in which an outer surface of the extended portion of the vehicle is covered with an outer edge of an opening end of the exhaust port member . 前記排気口部材は、前記マフラーから離間した状態で前記バンパーに装着されている
請求項１又は２に記載の排気口構造。 The exhaust port structure according to claim 1 or 2 , wherein the exhaust port member is mounted on the bumper in a state of being separated from the muffler.
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