JP4885988B2 - Door sash - Google Patents
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Description
本発明は、昇降するウインドガラスをガイドするドアサッシュに関する。 The present invention relates to a door sash that guides a window glass that moves up and down.
従来のドアサッシュの一例を図８、図９を用いて説明する。図８は、フロントドアのドアサッシュの斜視図、図９は図８の切断線Ａ−Ａの断面図である。
図８において、ドアサッシュ１はＡピラー３、Ｂピラー５、Ａピラー３とＢピラー５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部７とからなっている。
An example of a conventional door sash will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a perspective view of a door sash of the front door, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along a cutting line AA in FIG.
In FIG. 8, the
Ａピラー３、Ｂピラー５はドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接ドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
Ａピラー３のドアウエストラインＷＬより上部には、ドアミラー１５が取り付けられる三角形のミラーベース９が固着される。そして、ミラーベース９には、縦枠部材１１が固着される。
The
A triangular mirror base 9 to which the door mirror 15 is attached is fixed above the door waist line WL of the
Ｂピラー５、縦枠部材１１には、昇降するウインドガラス９をガイドする溝部５ａ、溝部１１ａ（溝部１１ａは図示せず）が形成されている。
ドアサッシュ１を構成するＡピラー３、Ｂピラー５、橋絡部７、縦枠部材１１は、一般に長尺の薄い板材をロール成形することにより、製造され、その断面形状の一例としては、図９に示すような形状がある。
The B pillar 5 and the vertical frame member 11 are formed with a groove portion 5a and a groove portion 11a (the groove portion 11a is not shown) for guiding the window glass 9 that moves up and down.
The
尚、１３はウインドガラス９を昇降させるウインドレギュレータである（例えば、特許文献１参照）。
次に、図１０を用いてリアドアのドアサッシュを説明する。ドアサッシュ２１はＢピラー２３、Ｃピラー２５、Ｂピラー２３とＣピラー２５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部２７とからなっている。
Reference numeral 13 denotes a window regulator that moves the window glass 9 up and down (see, for example, Patent Document 1).
Next, the door sash of the rear door will be described with reference to FIG. The door sash 21 includes a B pillar 23, a C pillar 25, and a bridge portion 27 provided so as to bridge the upper portion of the B pillar 23 and the C pillar 25.
Ｂピラー２３、Ｃピラー２５はドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接ドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
又、図１０示すように、ドアパネル３３の後部下部がタイヤハウス３５によって切りかかれる場合、ウインドガラス３７の幅がドアパネル３３の幅より狭くなり、ウインドガラス３７の後部をガイドする縦枠部材３９が設けられる。そして、縦枠部材３９とＣピラー２５の下部との間の隙間を埋めるために、デルタ（コーナピース）４１と呼ばれる部材が設けられる（例えば、特許文献２）。
The B pillar 23 and the C pillar 25 extend below the door waist line WL, and are attached to the door inner panel through a bracket (not shown) or directly by a technique such as welding.
As shown in FIG. 10, when the rear lower portion of the door panel 33 is cut by the tire house 35, the width of the window glass 37 becomes narrower than the width of the door panel 33, and a vertical frame member 39 that guides the rear portion of the window glass 37 is provided. It is done. And in order to fill the clearance gap between the vertical frame member 39 and the lower part of C pillar 25, the member called the delta (corner piece) 41 is provided (for example, patent document 2).
しかし、上記構成のドアサッシュでは、以下のような問題点がある。
（１）フロントドアのＡピラー３、Ｂピラー５は、もドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接にドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。
However, the door sash having the above configuration has the following problems.
(1) The
同様に、リアドアのＢピラー２３、Ｃピラー２５はドアウエストラインＷＬより下側まで延出し、図示しないブラケットを介して、または直接にドアインナパネルに溶接等の手法で取り付けられる。 Similarly, the B pillars 23 and C pillars 25 of the rear door extend below the door waist line WL, and are attached to the door inner panel through a bracket (not shown) or directly by a technique such as welding.
よって、充分な取付強度を得ることが難しい。
（２）フロントドアにおいて、ミラーベース９とＡピラー３、縦枠部材１１との間に段差のある境界線が生じ、見栄えが悪い。
Therefore, it is difficult to obtain sufficient mounting strength.
(2) In the front door, a boundary line having a step is generated between the mirror base 9 and the
同様に、リアドアにおいて、デルタ４１と、Ｃピラー２５、縦枠部材３９との間に段差のある境界線が生じ、見栄えが悪い。
又、段差があるので、風きり音が発生する。
Similarly, in the rear door, a boundary line having a step is generated between the delta 41, the C pillar 25, and the vertical frame member 39, and the appearance is poor.
Moreover, since there is a step, wind noise is generated.
更に、境界線から内部に水や塵埃が浸入する。
（３）図８に示すミラーベース９は溶接によりＡピラー３に取り付けられ、縦枠部材１１は溶接によりミラーベース９に取り付けられる。よって、溶接歪により、縦枠部材１１の位置精度を出しにくい。縦枠部材１１の位置精度が悪いと、ウインドガラスの昇降時に異音が発生したり、ウインドガラスを昇降させるモータの負荷が上がったりする。
Furthermore, water and dust enter the inside from the boundary line.
(3) The mirror base 9 shown in FIG. 8 is attached to the
本発明の課題は、高い強度を有し、充分な取付強度を有するドアサッシュを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a door sash having high strength and sufficient mounting strength.
請求項１に係る発明は、フロントドアパネルに取り付けられるフロントドアサッシュにおいて、前記フロントドアサッシュは、昇降するガラスの前後端をガイドするＡピラー及びＢピラーと、前記Ａピラー、Ｂピラーの上端間に接続される橋絡部とを備え、前記Ａピラーは、車両のアウタ側に位置するＡピラーアウタ側部材及び車両のインナ側に位置するＡピラーインナ側部材によって第１閉断面を形成するように組み付けられ、前記Ａピラーアウタ側部材にはドアミラーが設置されるドアミラー当接部が一体的に成形され、前記Ａピラーアウタ側部材はロール成形により形成され、前記Ａピラーインナ側部材はプレス成形により形成されていることを特徴とするフロントドアサッシュである。 According to the first aspect of the present invention, in the front door sash attached to the front door panel, the front door sash is provided between the A pillar and the B pillar for guiding the front and rear ends of the glass that moves up and down, and the upper ends of the A pillar and the B pillar. The A pillar is assembled so as to form a first closed cross section by an A pillar outer side member located on the outer side of the vehicle and an A pillar inner side member located on the inner side of the vehicle. The A pillar outer side member is integrally formed with a door mirror abutting portion on which a door mirror is installed , the A pillar outer side member is formed by roll molding, and the A pillar inner side member is formed by press molding. It is a front door sash characterized by.
請求項２に係る発明は、フロントドアパネルに取り付けられるフロントドアサッシュにおいて、下部が前記フロントドアパネルの前部に取り付けられ、プレス成形によって形成された部材を有したＡピラーと、下部が前記フロントドアパネルの後部に取り付けられたＢピラーと、前記Ａピラーと前記Ｂピラーの上部を橋渡しするように設けられ、ロール成形により形成された橋絡部とからなり、前記Ａピラーは、車両のインナ側に位置するＡピラーインナ側部材と、車両のアウタ側に位置するＡピラーアウタ側部材とからなり、前記Ａピラーインナ側部材と前記Ａピラーアウタ側部材とは、第１閉断面を形成するように組み付けられ、前記Ａピラーアウタ側部材にはドアミラーが設置されるドアミラー当接部が一体的に成形され、前記Ａピラーアウタ側部材にはウインドガラスをガイドする溝部が形成され、前記Ａピラーアウタ側部材はロール成形により形成され、前記Ａピラーインナ側部材はプレス成形により形成されていることを特徴とするフロントドアサッシュである。 According to a second aspect of the present invention, in the front door sash attached to the front door panel, the lower part is attached to the front part of the front door panel, and the A pillar has a member formed by press molding, and the lower part is the front door panel. It consists of a B-pillar attached to the rear part, and a bridge part that is provided so as to bridge the A-pillar and the upper part of the B-pillar, and is formed by roll forming. The A-pillar is located on the inner side of the vehicle. The A-pillar inner side member and the A-pillar outer side member positioned on the outer side of the vehicle, the A-pillar inner side member and the A-pillar outer side member are assembled so as to form a first closed cross section, and the A The pillar outer side member is integrally formed with a door mirror contact portion on which a door mirror is installed, and the A pillar The outer side member groove for guiding the window glass is formed, the A pillar outer member is formed by roll forming, the A pillar inner-side member is a front door sash, characterized in that it is formed by press molding .
請求項３に係る発明は、前記橋絡部はロール成形により形成され、前記Ｂピラーは、車両のアウタ側に位置し、ロール成形で形成されたＢピラーアウタ側部材と、車両のインナ側に位置し、プレス成形で形成されたＢピラーインナ側部材とでなり、更に、前記Ｂピラーは、前記Ｂピラーアウタ側部材及び前記Ｂピラーインナ側部材によって第２閉断面を形成するように組み付けられることを特徴とする請求項１または２記載のフロントドアサッシュである。
According to a third aspect of the present invention, the bridging portion is formed by roll forming, the B pillar is positioned on the outer side of the vehicle, and is positioned on the B pillar outer side member formed by roll forming and the inner side of the vehicle. And a B pillar inner side member formed by press molding, and the B pillar is assembled so as to form a second closed cross section by the B pillar outer side member and the B pillar inner side member. The front door sash according to
請求項４に係る発明は、前記Ａピラーアウタ側部材と前記Ａピラーインナ側部材とは、ヘミング加工で組み付けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のフロントドアサッシュである。
The invention according to claim 4 is the front door sash according to any one of
ピラー部分が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材と、該プレス成形部材に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有し、ロール成形法で形成されたロール成形部材とからなることにより、高い強度のサッシュを得られる。加えて、プレス成形部材とロール成形部材とは、閉断面を形成するように組み付けられているので、高強度となる。 The pillar portion has a press-molded member formed by a press-molding method, and a roll-formed member provided along the press-molded member and having a groove portion that guides the window glass that moves up and down, and is formed by the roll molding method. As a result, a high strength sash can be obtained. In addition, since the press-molded member and the roll-formed member are assembled so as to form a closed cross section, the strength becomes high.
更に、前記プレス成形部材の下部に、ドアのドアインナパネルに取り付けられるブラケット部を形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
前記ロール成形部材には、外部に露出する意匠面を有し、その意匠面にドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部が形成されていることにより、従来例で説明したドアミラーのミラーベースが不要となる。又、ミラーベースを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
Furthermore, high attachment strength can be obtained by forming the bracket part attached to the door inner panel of a door in the lower part of the said press molding member.
The roll forming member has a design surface exposed to the outside, and a door mirror abutting portion is formed on the design surface so that the base portion of the door mirror abuts, so that the mirror base of the door mirror described in the conventional example is unnecessary. It becomes. In addition, there is no stepped boundary line caused by providing the mirror base, no wind noise is generated, and water and dust are less likely to enter.
更に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有するロール成形部材は、プレス成形部材に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部の位置精度が良好である。 Furthermore, since the roll forming member having the groove portion for guiding the window glass that moves up and down is attached to the press forming member, the positional accuracy of the groove portion for guiding the window glass is good.
ピラー部分が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材と、該プレス成形部材に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有し、ロール成形法で形成されたロール成形部材とからなることにより、高い強度のサッシュを得られる。 The pillar portion has a press-molded member formed by a press-molding method, and a roll-formed member provided along the press-molded member and having a groove portion that guides the window glass that moves up and down, and is formed by the roll molding method. As a result, a high strength sash can be obtained.
前記ピラー部分は、リアドアのＣピラーであり、プレス成形部材と、該プレス成形部材の側部の上部から中間部に沿って設けられた第１ロール成形部材と、該第１ロール成形部材に連設され、前記プレス成形部材との間に略三角形の空間を形成する第２ロール成形部材と、前記ドアのウエストラインより上部の前記プレス成形部材、前記第１ロール成形部材、前記第２ロール成形部材を覆い、外部に露出するアウタサッシュ部材とからなることにより、従来例で説明したデルタが不要となる。又、デルタを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。 The pillar portion is a rear door C-pillar, and is formed of a press-formed member, a first roll-formed member provided along an intermediate portion from an upper portion of a side portion of the press-formed member, and the first roll-formed member. A second roll forming member that forms a substantially triangular space between the press forming member, the press forming member above the waist line of the door, the first roll forming member, and the second roll forming. The outer sash member that covers the member and is exposed to the outside eliminates the delta described in the conventional example. In addition, there is no stepped boundary line caused by providing the delta, no wind noise is generated, and water and dust are less likely to enter.
更に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部を有するロール成形部材は、プレス成形部材に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部の位置精度が良好である。 Furthermore, since the roll forming member having the groove portion for guiding the window glass that moves up and down is attached to the press forming member, the positional accuracy of the groove portion for guiding the window glass is good.
ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。 A bracket for attaching the beltline lean hose is not required.
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。
（第１の実施の形態例）
図１〜図３を用いてフロントドアのドアサッシュを説明する。図１はドアサッシュをアウタ側から見た図、図２は図１の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｂ−Ｂでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｃ−Ｃでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｄ−Ｄでの断面図であり、図３は図１の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｅ−Ｅでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｆ−Ｆでの断面図である。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
The door sash of the front door will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a view of the door sash viewed from the outer side, FIG. 2 is a view for explaining a section at each cutting line in FIG. 1, (a) is a sectional view at cutting line BB, (b) FIG. Is a sectional view taken along the cutting line CC, FIG. 3C is a sectional view taken along the cutting line DD, and FIG. 3 is a diagram for explaining a section taken along each cutting line in FIG. Is a cross-sectional view taken along a cutting line EE, and FIG. 5B is a cross-sectional view taken along a cutting line FF.
図１に示すように、ドアサッシュ５１はＡピラー５３、Ｂピラー５５、Ａピラー５３とＢピラー５５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部５７とからなっている。
橋絡部５７は、その断面形状を示す図２（ｃ）にあるように、ロール成形して製造され、上昇したウインドガラスの上端部が嵌合する溝部５９が形成されている。
As shown in FIG. 1, the door sash 51 includes an A pillar 53, a B pillar 55, and a bridge portion 57 provided so as to bridge the upper portion of the A pillar 53 and the B pillar 55.
As shown in FIG. 2C showing the cross-sectional shape of the bridging portion 57, the bridging portion 57 is manufactured by roll molding, and a groove portion 59 into which the upper end portion of the raised window glass is fitted is formed.
Ａピラー５３は、その断面形状を示す図２（ａ）にあるように、車両のインナ側、アウタ側に位置する２つの部材からなっている。即ち、プレス成形法で形成され、車両のインナ側に配置されるプレス成形部材６１と、プレス成形部材６１に沿って設けられ、ロール成形法で形成され、車両のアウタ側に配置されるロール成形部材６５である。 The A pillar 53 is composed of two members positioned on the inner side and the outer side of the vehicle, as shown in FIG. That is, a press molding member 61 formed by the press molding method and disposed on the inner side of the vehicle, and a roll molding provided along the press molding member 61 and formed by the roll molding method and disposed on the outer side of the vehicle. Member 65.
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材６１のみとなり、そのプレス成形部材６１の下方にはドアインナパネル６６（図２（ｂ）参照）に取り付けられるブラケット部６１ａが形成されている。 Further, only the press molding member 61 is provided below the door waist line WL, and a bracket portion 61a attached to the door inner panel 66 (see FIG. 2B) is formed below the press molding member 61.
一方、Ａピラー５３を構成するロール成形部材６５、プレス成形部材６１のドアウエストラインＷＬから上方の形状は、上に行くにしたがって幅が漸次狭くなる形状となっている。 On the other hand, the upper shape of the roll forming member 65 and the press forming member 61 constituting the A pillar 53 from the door waist line WL is a shape in which the width gradually decreases as it goes upward.
ロール成形部材６５には、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部６３と、車両の外部に露出する意匠面６７とが形成されている。そして、プレス成形部材６１は、ロール成形部材６５の意匠面６７により車両外部から隠蔽されている。 The roll forming member 65 is formed with a groove portion 63 that guides the window glass and a design surface 67 that is exposed to the outside of the vehicle by fitting a front end face of the window glass that moves up and down. The press forming member 61 is concealed from the outside of the vehicle by the design surface 67 of the roll forming member 65.
プレス成形部材６１と、ロール成形部材６５との取り付けは、溶接及びロール成形部材６５のヘミング部６５ａを折り曲げてヘミング加工することによりなされている。
そして、図１に示すように、ロール成形部材６５の意匠面６７には、ドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部７１が形成されている。このドアミラー当接部７１には、ドアミラー取付用の穴７１ａが複数開設されている。
The press-forming member 61 and the roll-forming member 65 are attached by welding and bending a hemming portion 65a of the roll-forming member 65 to perform hemming.
As shown in FIG. 1, the design surface 67 of the roll forming member 65 is formed with a door mirror contact portion 71 with which the base portion of the door mirror comes into contact. The door mirror contact portion 71 has a plurality of door mirror mounting holes 71a.
又、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材６１のブラケット部６１ａには、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド７３が取り付けられている。 Also, a glass guide 73 having a groove portion for guiding the wind glass is attached to the bracket portion 61a of the press molding member 61 below the door waist line WL by fitting the front end face of the window glass to be raised and lowered. Yes.
Ｂピラー５５は、その断面形状を示す図３（ａ）にあるように、２つの部材からなっている。即ち、プレス成形法で形成され、車両のインナ側に配置されるプレス成形部材８１と、プレス成形部材８１に沿って設けられ、ロール成形法で形成され、車両のアウタ側に配置されるロール成形部材８５である。 The B pillar 55 is composed of two members as shown in FIG. That is, a press forming member 81 formed by the press forming method and disposed on the inner side of the vehicle, and a roll forming provided along the press forming member 81 and formed by the roll forming method and disposed on the outer side of the vehicle. Member 85.
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材８１のみとなり、そのプレス成形部材８１の下方にはドアインナパネル６６（図３（ａ）参照）に取り付けられるブラケット部８１ａが形成されている。 Further, only the press molding member 81 is provided below the door waist line WL, and a bracket portion 81a attached to the door inner panel 66 (see FIG. 3A) is formed below the press molding member 81.
ロール成形部材８５には、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部８３と、車両の外部に露出する意匠面８７とが形成されている。そして、プレス成形部材８１は、ロール成形部材８５の意匠面８７により車両外部から隠蔽されている。 The roll forming member 85 is formed with a groove 83 that guides the window glass and a design surface 87 that is exposed to the outside of the vehicle by fitting the rear end face of the window glass that moves up and down. The press forming member 81 is concealed from the outside of the vehicle by the design surface 87 of the roll forming member 85.
プレス成形部材８１と、ロール成形部材８５との取り付けは、プレス成形部材８１のヘミング部８１ａ及びロール成形部材８５のヘミング部８５ａを折り曲げてヘミング加工することによりなされている。 The press forming member 81 and the roll forming member 85 are attached by bending the hemming portion 81a of the press forming member 81 and the hemming portion 85a of the roll forming member 85 and performing hemming.
又、図１に示すように、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材８１のブラケット部８１ａには、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド７５が取り付けられている。 Further, as shown in FIG. 1, a rear end face of the window glass that moves up and down is fitted to the bracket part 81a of the press-formed member 81 below the door waist line WL, and a groove part that guides the window glass is formed. A glass guide 75 is attached.
そして、図１に示すように、ベルトラインリーンホース８９の一方の端部がＡピラー５３のプレス成形部材６１のブラケット部６１ａに取り付けられ、他方の端部がＢピラー５５のプレス成形部材８１のブラケット部８１ａに取り付けられている。 As shown in FIG. 1, one end of the beltline lean hose 89 is attached to the bracket portion 61 a of the press-forming member 61 of the A pillar 53, and the other end is the press-forming member 81 of the B pillar 55. It is attached to the bracket part 81a.
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）Ａピラー５３が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材６１と、プレス成形部材６１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成されたロール成形部材６５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。加えて、プレス成形部材６１とロール成形部材６５とは、閉断面を形成するように組み付けられているので、高強度となる。
According to such a configuration, the following effects can be obtained.
(1) A roll forming member 65 formed by a roll forming method, in which an A pillar 53 is provided along a press forming member 61 formed by a press forming method and guides wind glass that moves up and down. As a result, a high strength sash can be obtained. In addition, since the press-forming member 61 and the roll-forming member 65 are assembled so as to form a closed section, the strength becomes high.
更に、プレス成形部材６１の下部に、ドアのドアインナパネル６６に取り付けられるブラケット部６１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
同様に、Ｂピラー５５が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材８１と、プレス成形部材８１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成されたロール成形部材８５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。加えてプレス成形部材８１とロール成形部材８５とは、閉断面を形成するように組み付けられているので、高強度となる。
Furthermore, since the bracket part 61a attached to the door inner panel 66 of the door is formed in the lower part of the press-forming member 61, high attachment strength can be obtained.
Similarly, a roll forming member 85 formed by a roll forming method, in which a B pillar 55 is provided along a press forming member 81 formed by a press forming method, and guides wind glass that moves up and down. As a result, a high strength sash can be obtained. In addition, since the press-forming member 81 and the roll-forming member 85 are assembled so as to form a closed cross section, the strength becomes high.
更に、プレス成形部材８１の下部に、ドアのドアインナパネル６６に取り付けられるブラケット部８１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
（２）ベルトラインリーンホース８９の一方の端部がＡピラー５３のプレス成形部材６１のブラケット部６１ａに取り付けられ、他方の端部がＢピラー５５のプレス成形部材８１のブラケット部８１ａに取り付けられことにより、ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。
（３）Ａピラー５３のロール成形部材５３には、外部に露出する意匠面６９を有し、その意匠面にドアミラーの基部が当接するドアミラー当接部７１が形成されていることにより、従来例で説明したドアミラーのミラーベースが不要となる。又、ミラーベースを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
Furthermore, since the bracket part 81a attached to the door inner panel 66 of the door is formed in the lower part of the press molding member 81, high attachment strength can be obtained.
(2) One end of the beltline lean hose 89 is attached to the bracket portion 61a of the press-forming member 61 of the A pillar 53, and the other end is attached to the bracket portion 81a of the press-forming member 81 of the B pillar 55. This eliminates the need for a bracket for attaching the beltline lean hose.
(3) The roll forming member 53 of the A pillar 53 has a design surface 69 exposed to the outside, and a door mirror contact portion 71 with which the base portion of the door mirror contacts is formed on the design surface. The mirror base of the door mirror explained in the above is not necessary. In addition, there is no stepped boundary line caused by providing the mirror base, no wind noise is generated, and water and dust are less likely to enter.
更に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部６３を有するロール成形部材６５は、プレス成形部材６１に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部６３の位置精度が良好である。 Furthermore, since the roll forming member 65 having the groove portion 63 for guiding the window glass moving up and down is attached to the press forming member 61, the positional accuracy of the groove portion 63 for guiding the window glass is good.
同様に、昇降するウインドガラスをガイドする溝部８３を有するロール成形部材８５は、プレス成形部材８１に取り付けられるので、ウインドガラスをガイドする溝部８３の位置精度が良好である。
（第２の実施の形態例）
図４〜図７を用いてリアドアのドアサッシュを説明する。図４はドアサッシュをアウタ側から見た図、図５は図４の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｇ−Ｇでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｈ−Ｈでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｉ−Ｉでの断面図であり、図６は図４の各切断線での断面を説明する図で、（ａ）図は切断線Ｊ−Ｊでの断面図、（ｂ）図は切断線Ｋ−Ｋでの断面図、（ｃ）図は切断線Ｌ−Ｌでの断面図、図７は図４のＣピラーからアウタサッシュ部材を取り除いた斜視図である。
Similarly, the roll forming member 85 having the groove portion 83 that guides the window glass that moves up and down is attached to the press forming member 81, so that the positional accuracy of the groove portion 83 that guides the window glass is good.
(Second Embodiment)
The door sash of the rear door will be described with reference to FIGS. 4 is a view of the door sash as seen from the outer side, FIG. 5 is a view for explaining a section at each cutting line of FIG. 4, (a) FIG. 4 is a sectional view at cutting line GG, (b) FIG. Is a sectional view taken along a cutting line H-H, FIG. 6C is a sectional view taken along a cutting line II, and FIG. 6 is a diagram for explaining a section taken along each cutting line of FIG. Is a cross-sectional view at the cutting line JJ, (b) is a cross-sectional view at the cutting line KK, (c) is a cross-sectional view at the cutting line LL, and FIG. 7 is from the C pillar of FIG. It is the perspective view which removed the outer sash member.
図４に示すように、ドアサッシュ１５１はＢピラー１５３、Ｃピラー１５５、Ｂピラー１５３とＣピラー１５５の上部を橋渡しするように設けられる橋絡部１５７とからなっている。 As shown in FIG. 4, the door sash 151 includes a B pillar 153, a C pillar 155, and a bridging portion 157 provided so as to bridge the upper portion of the B pillar 153 and the C pillar 155.
橋絡部１５７は、その断面形状を示す図５（ｃ）にあるように、２枚の薄板をロール成形して製造され、上昇したウインドガラスの上端部が嵌合する溝部１５９が形成されている。 As shown in FIG. 5 (c) showing the cross-sectional shape of the bridging portion 157, the thin portion is manufactured by roll molding, and a groove portion 159 is formed in which the upper end portion of the raised wind glass is fitted. Yes.
Ｂピラー１５３は、その断面形状を示す図５（ａ）にあるように、車両のインナ側、アウタ側に位置する２つの部材からなっている。即ち、プレス成形法で形成され、車両のインナ側に配置されるプレス成形部材１６１と、プレス成形部材１６１に沿って設けられ、ロール成形法で形成され、車両のアウタ側に配置されるロール成形部材１６５である。 The B pillar 153 includes two members located on the inner side and the outer side of the vehicle as shown in FIG. That is, a press molding member 161 formed by the press molding method and disposed on the inner side of the vehicle, and a roll molding provided along the press molding member 161 and formed by the roll molding method and disposed on the outer side of the vehicle. Member 165.
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材１６１のみとなり、そのプレス成形部材１６１の下方にはドアインナパネル１６６（図５（ｂ）参照）に取り付けられるブラケット部１６１ａが形成されている。 Further, only the press molding member 161 is provided below the door waist line WL, and a bracket portion 161a attached to the door inner panel 166 (see FIG. 5B) is formed below the press molding member 161.
ロール成形部材１６５には、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部１６３と、車両の外部に露出する意匠面１６７とが形成されている。そして、プレス成形部材１６１は、ロール成形部材１６５の意匠面１６７により車両外部から隠蔽されている。 The roll forming member 165 is formed with a groove 163 that guides the window glass and a design surface 167 that is exposed to the outside of the vehicle. The press forming member 161 is concealed from the outside of the vehicle by the design surface 167 of the roll forming member 165.
プレス成形部材１６１と、ロール成形部材１６５との取り付けは、プレス成形部材１６１のヘミング部１６１ｂ、ロール成形部材１６５のヘミング部１６５ａを折り曲げてヘミング加工することによりなされている。 The press-forming member 161 and the roll-forming member 165 are attached by bending the hemming portion 161b of the press-forming member 161 and the hemming portion 165a of the roll-forming member 165 and performing hemming.
又、図６に示すように、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材１６１のブラケット部１６１ａには、昇降するウインドガラスの前側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド１７３が取り付けられている。 Further, as shown in FIG. 6, a front end face of the window glass that moves up and down is fitted to the bracket part 161a of the press-formed member 161 below the door waist line WL, and a groove part that guides the window glass is formed. A glass guide 173 is attached.
Ｃピラー１５５は、図７に示すように、プレス成形部材２０１と、プレス成形部材２０１のウインドガラス側部の上部から中間部に沿って設けられた第１ロール成形部材２０３と、プレス成形部材２０１にブラケット２０４を介して取り付けられ、第１ロール成形部材２０３に連設し、プレス成形部材２０１との間に略三角形の空間を形成する第２ロール成形部材２０５とを有している。 As shown in FIG. 7, the C pillar 155 includes a press-forming member 201, a first roll forming member 203 provided along an intermediate portion from the upper part of the wind glass side portion of the press-forming member 201, and the press-forming member 201. And a second roll forming member 205 which is connected to the first roll forming member 203 and forms a substantially triangular space with the press forming member 201.
そして、図４に示すように、ドアのウエストラインＷＬより上部のプレス成形部材２０１、第１ロール成形部材２０３、第２ロール成形部材２０５、ブラケット２０４は、アウタサッシュ部材２０７で覆われ、アウタサッシュ部材２０７が外部に露出している。 As shown in FIG. 4, the press forming member 201, the first roll forming member 203, the second roll forming member 205, and the bracket 204 above the door waist line WL are covered with the outer sash member 207, and the outer sash The member 207 is exposed to the outside.
第１ロール成形部材２０３は、その断面を示す図６（ａ）に示すように、上昇したウインドガラスの後側斜面が嵌合して、ウインドガラスを保持する溝部２１１が形成されている。第２ロール成形部材２０５は、その断面を示す図６（ｂ）に示すように、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスを保持する溝部２１３が形成されている。 As shown in FIG. 6A showing a cross section of the first roll forming member 203, a rear slope of the raised window glass is fitted, and a groove portion 211 for holding the window glass is formed. As shown in FIG. 6B, which shows a cross section of the second roll forming member 205, a rear end surface of the window glass that moves up and down is fitted, and a groove portion 213 that holds the window glass is formed.
又、ドアウエストラインＷＬより下方はプレス成形部材２０１のみとなり、そのプレス成形部材２０１の下方にはドアインナパネル１６６（図６（ｃ）参照）に取り付けられるブラケット部２０１ａが形成されている。 Further, only the press molding member 201 is provided below the door waist line WL, and a bracket portion 201a attached to the door inner panel 166 (see FIG. 6C) is formed below the press molding member 201.
更に、図４に示すように、ドアウエストラインＷＬより下部のプレス成形部材２０１のブラケット部２０１ａには、昇降するウインドガラスの後側端面が嵌合して、ウインドガラスをガイドする溝部が形成されたガラスガイド１７５が取り付けられている。 Further, as shown in FIG. 4, a rear end face of the window glass that moves up and down is fitted to the bracket part 201 a of the press-molded member 201 below the door waist line WL, and a groove part that guides the window glass is formed. A glass guide 175 is attached.
そして、図４に示すように、ベルトラインリーンホース２８９の一方の端部がＢピラー１５３のプレス成形部材１６１のブラケット部１６１ａに取り付けられ、他方の端部がＣピラー１５５のプレス成形部材２０１のブラケット部２０１ａに取り付けられている。 Then, as shown in FIG. 4, one end of the beltline lean hose 289 is attached to the bracket portion 161 a of the press forming member 161 of the B pillar 153, and the other end of the press forming member 201 of the C pillar 155 is attached. It is attached to the bracket part 201a.
このような構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）Ｂピラー１５３が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材１６１と、プレス成形部材１６１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成されたロール成形部材１６５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。
According to such a configuration, the following effects can be obtained.
(1) A roll forming member 165 formed by a roll forming method in which a B pillar 153 is provided along a press forming member 161 formed by a press forming method, and guides wind glass that moves up and down. As a result, a high strength sash can be obtained.
更に、プレス成形部材１６１の下部に、ドアのドアインナパネル１６６に取り付けられるブラケット部１６１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
同様に、Ｃピラー１５５が、プレス成形法で形成されたプレス成形部材２０１と、プレス成形部材２０１に沿って設けられ、昇降するウインドガラスをガイドする、ロール成形法で形成された第１ロール成形部材２０３、第２ロール成形部材２０５とを有することにより、高い強度のサッシュを得られる。
Furthermore, since the bracket part 161a attached to the door inner panel 166 of the door is formed in the lower part of the press-molding member 161, high attachment strength can be obtained.
Similarly, a first roll forming formed by a roll forming method in which a C pillar 155 is provided along a press forming member 201 formed by a press forming method and guides wind glass that is moved up and down. By having the member 203 and the second roll forming member 205, a high strength sash can be obtained.
更に、プレス成形部材２０１の下部に、ドアのドアインナパネル１６６に取り付けられるブラケット部２０１ａを形成したことにより、高い取り付け強度を得ることができる。
（２）ベルトラインリーンホース２８９の一方の端部がＢピラー１５３のプレス成形部材１６１のブラケット部１６１ａに取り付けられ、他方の端部がＣピラー１５５のプレス成形部材２０１のブラケット部２０１ａに取り付けられていることにより、ベルトラインリーンホース取付用のブラケットが不要となる。
（３）Ｃピラー１５５の外部に露出する部分は、アウタサッシュ部材２０７で覆われるので、従来例で説明したデルタが不要となる。又、デルタを設けることにより生じていた段差のある境界線がなくなり、風きり音が発生せず、水や塵埃の侵入も少なくなる。
Furthermore, since the bracket part 201a attached to the door inner panel 166 of the door is formed in the lower part of the press-forming member 201, high attachment strength can be obtained.
(2) One end portion of the beltline lean hose 289 is attached to the bracket portion 161a of the press-forming member 161 of the B pillar 153, and the other end portion is attached to the bracket portion 201a of the press-forming member 201 of the C pillar 155. This eliminates the need for a bracket for attaching the beltline lean hose.
(3) Since the portion exposed to the outside of the C pillar 155 is covered with the outer sash member 207, the delta described in the conventional example becomes unnecessary. In addition, there is no stepped boundary line caused by providing the delta, no wind noise is generated, and water and dust are less likely to enter.
５３ Ａピラー
５５ Ｂピラー
６１、８１ プレス成形部材
６１ａ、８１ａ ブラケット部
６５、８５ ロール成形部材
53 A pillar 55 B pillar 61, 81 Press forming member 61a, 81a Bracket portion 65, 85 Roll forming member
Claims (4)
前記フロントドアサッシュは、昇降するガラスの前後端をガイドするＡピラー及びＢピラーと、前記Ａピラー、Ｂピラーの上端間に接続される橋絡部とを備え、
前記Ａピラーは、車両のアウタ側に位置するＡピラーアウタ側部材及び車両のインナ側に位置するＡピラーインナ側部材によって第１閉断面を形成するように組み付けられ、
前記Ａピラーアウタ側部材にはドアミラーが設置されるドアミラー当接部が一体的に成形され、
前記Ａピラーアウタ側部材はロール成形により形成され、
前記Ａピラーインナ側部材はプレス成形により形成されている
ことを特徴とするフロントドアサッシュ。 In the front door sash attached to the front door panel,
The front door sash includes an A pillar and a B pillar that guide front and rear ends of the glass that moves up and down, and a bridge portion that is connected between the upper ends of the A pillar and the B pillar,
The A pillar is assembled so as to form a first closed cross section by an A pillar outer side member located on the outer side of the vehicle and an A pillar inner side member located on the inner side of the vehicle,
The A-pillar outer side member is integrally formed with a door mirror contact portion on which a door mirror is installed ,
The A pillar outer side member is formed by roll molding,
The front door sash is characterized in that the A pillar inner side member is formed by press molding .
下部が前記フロントドアパネルの前部に取り付けられ、プレス成形によって形成された部材を有したＡピラーと、
下部が前記フロントドアパネルの後部に取り付けられたＢピラーと、
前記Ａピラーと前記Ｂピラーの上部を橋渡しするように設けられ、ロール成形により形成された橋絡部とからなり、
前記Ａピラーは、
車両のインナ側に位置するＡピラーインナ側部材と、
車両のアウタ側に位置するＡピラーアウタ側部材とからなり、
前記Ａピラーインナ側部材と前記Ａピラーアウタ側部材とは、第１閉断面を形成するように組み付けられ、
前記Ａピラーアウタ側部材にはドアミラーが設置されるドアミラー当接部が一体的に成形され、
前記Ａピラーアウタ側部材にはウインドガラスをガイドする溝部が形成され、
前記Ａピラーアウタ側部材はロール成形により形成され、
前記Ａピラーインナ側部材はプレス成形により形成されている
ことを特徴とするフロントドアサッシュ。 In the front door sash attached to the front door panel,
An A pillar having a member attached to the front portion of the front door panel and formed by press molding;
A B-pillar with a lower part attached to the rear part of the front door panel;
It is provided so as to bridge the upper part of the A pillar and the B pillar, and consists of a bridging part formed by roll molding,
The A pillar is
An A pillar inner side member located on the inner side of the vehicle;
An A pillar outer side member located on the outer side of the vehicle,
The A pillar inner side member and the A pillar outer side member are assembled so as to form a first closed cross section,
The A-pillar outer side member is integrally formed with a door mirror contact portion on which a door mirror is installed,
The A pillar outer side member is formed with a groove for guiding the window glass ,
The A pillar outer side member is formed by roll molding,
The front door sash is characterized in that the A pillar inner side member is formed by press molding .
前記Ｂピラーは、
車両のアウタ側に位置し、ロール成形で形成されたＢピラーアウタ側部材と、
車両のインナ側に位置し、プレス成形で形成されたＢピラーインナ側部材とでなり、
更に、前記Ｂピラーは、前記Ｂピラーアウタ側部材及び前記Ｂピラーインナ側部材によって第２閉断面を形成するように組み付けられる
ことを特徴とする請求項１または２記載のフロントドアサッシュ。 The bridging part is formed by roll forming,
The B pillar is
A B-pillar outer side member formed by roll molding, located on the outer side of the vehicle;
It is located on the inner side of the vehicle and consists of a B pillar inner side member formed by press molding,
Furthermore, the B-pillar, the B pillar outer member and the front door sash according to claim 1 or 2, wherein the assembled manner to form a second closed section by the B pillar inner member.
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のフロントドアサッシュ。 The front door sash according to any one of claims 1 to 3 , wherein the A pillar outer side member and the A pillar inner side member are assembled by hemming .
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