JP4882727B2 - Seat pad and manufacturing method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートの着座面にシートのクッション性を高めるために装着される、着脱式のシートパッドとその製造方法に関する。 The present invention relates to a detachable seat pad that is mounted on a seating surface of a seat to enhance the cushioning property of the seat, and a method for manufacturing the same.
この種のシートパッドとして、例えば特許文献1がある。特許文献1のシートは、シートパッドを複数個の単位パッドに分割し、それぞれを着脱可能にシート本体の着座面へ装着している。各単位パッドは、緩衝材とこれの上方から覆い被せた表皮によって構成されており、表皮の下端に複数個のフック状の係止部材を設けて、各係合部材をシート表面の所定箇所に穿設された係合孔に掛け止めるなどして装着している。 As this type of seat pad, there is, for example, Patent Document 1. In the seat of Patent Document 1, a seat pad is divided into a plurality of unit pads, and each is detachably mounted on a seating surface of the seat body. Each unit pad is composed of a cushioning material and a skin covered from above, and a plurality of hook-shaped locking members are provided at the lower end of the skin, and each engaging member is placed at a predetermined position on the sheet surface. It is mounted by being hooked on the drilled engagement hole.
また、シート用ではないが、ベッドや椅子に載置するクッションパッドとして特許文献2もある。このクッションパッドは、袋織りにて単層部と中空袋状の重層部とを有する一枚織布からなる表皮を織製し、これの中空重層部内に弾性部材を挿入している。そして、重層部を複数個並列形成することによって形成される表面凹凸形状により、使用者にマッサージ効果や指圧効果を与えている。
Moreover, although it is not for seats, there exists
特許文献1では、シートパッドを複数個に分割した単位パッドとすることで、着座者の体形に的確に合わせたり効率的な支持が可能である。しかし、シートパッドを複数個の独立した単位部材としていることで、それぞれをシート本体に対して着脱可能とするために各単位パッドそれぞれに係合手段を設ける必要があり、生産性が悪く、その着脱作業も煩雑である。 In Patent Document 1, by using a unit pad obtained by dividing the seat pad into a plurality of parts, it is possible to accurately match the body shape of the seated person and to provide efficient support. However, since the seat pad is made into a plurality of independent unit members, it is necessary to provide an engaging means for each unit pad in order to make each unit detachable from the seat body, and the productivity is poor. The attaching / detaching work is also complicated.
これに対して、特許文献2のクッションパッドは、表皮を袋織りにて織製することで、複数個の弾性部材が1つの表皮で繋がれた1部材として形成されているので、生産性やその取扱いが容易である。しかし、特許文献2のクッションパッドは、マッサージ効果や指圧効果を生じさせるために丸棒状の弾性部材が複数本並列されているにすぎず、シート着座者の体形に的確に合わせたり効率的な支持にまでは対応できない。また、特許文献2のクッションパッドは載置面への係合手段をとくに設けておらず、単にベッドや椅子に載置して使用する物であることから、これをシートに適用したとしても、着座者の姿勢変更や慣性重力(G)などによって容易に位置ズレしてしまい、使い勝手が悪い。
On the other hand, the cushion pad of
そこで、本発明は上記課題に鑑みて、表皮を袋織りにより織製することで、生産性や設計自由度の高いシートパッドを提供することを目的とする。本発明は、シートパッドを複数個に分割しながらも、1つの部材として形成することで着脱操作の容易なシートパッドを提供することを目的とする。本発明は、効率よく製造することのできるシートパッドの製造方法を提案することを目的とする。 Then, in view of the said subject, this invention aims at providing a seat pad with high productivity and a high design freedom by weaving the skin by bag weaving. An object of the present invention is to provide a seat pad that can be easily attached and detached by forming it as a single member while dividing the seat pad into a plurality of parts. An object of this invention is to propose the manufacturing method of the seat pad which can be manufactured efficiently.
上記目的を達成するために、第1の発明は、袋織りにて織製し、単層部と中空袋状の重層部とを有する一枚織布からなる表皮と、前記重層部の内部に封入され、該重層部と同形状の弾性を有する緩衝材とを有し、シート本体の着座面に装着されるシートパッドに関する。そして、前記一枚織布のうち、着座者の身体を支持したい部位には前記重層部が形成されており、前記緩衝材が所定の厚みを有している。また、前記シートパッドの表裏面には、前記重層部が前記単層部の表裏面から所定量突出した同一形状の凹凸が形成されている。すなわち、前記シートパッドは、これの表面側と裏面側とが中間面に対して面対称をなす形状を呈している。さらに、シートパッド前記シート本体の着座面のうち前記シートパッドの重層部に臨む位置には、該重層部と同一形状をなす凹部が形成されており、前記着座面の凹部に前記重層部を装着可能としたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the first invention comprises a skin made of a single woven fabric woven by bag weaving and having a single layer portion and a hollow bag-like multilayer portion, and an inside of the multilayer portion. The present invention relates to a seat pad that is enclosed and has a cushioning material having the same shape as that of the multi-layered portion, and is attached to the seating surface of the seat body. And the said multilayer part is formed in the site | part which wants to support a seated person's body among the said single woven fabric, and the said buffer material has predetermined thickness. Moreover, the same shape unevenness | corrugation which the said multilayer part protruded by the predetermined amount from the front and back of the said single layer part is formed in the front and back of the said seat pad. That is, the seat pad has a shape in which the front surface side and the back surface side thereof are symmetrical with respect to the intermediate surface. Furthermore, a recess having the same shape as the multilayer portion is formed at a position facing the multilayer portion of the seat pad on the seating surface of the seat body, and the multilayer portion is attached to the concave portion of the seat surface. It is possible to do this.
ここで、袋織りとは、一枚の織り布中に表裏の経緯糸組織をそれぞれ平織りとして表組織と裏組織とが重なった重層部と、表裏の経緯糸組織を互いに織り込んで1つの組織となっている単層部とが連続的に混在する二重織り製法の1つである。重層部を囲むように単層部を織製することで、当該重層部は中空袋状となる。これを換言すれば、中空袋状の重層部の外周を単層部によって閉口していることになる。 Here, bag weaving refers to a layered portion in which the front and back warp yarn structures are each plain weave in a single woven fabric, and the front and back warp yarn structures overlap each other, and the front and back warp yarn structures are woven together to form a single structure. This is one of the double weaving methods in which the single layer portion is continuously mixed. By weaving the single layer part so as to surround the multilayer part, the multilayer part becomes a hollow bag shape. In other words, the outer periphery of the hollow bag-shaped multi-layer part is closed by the single layer part.
第2の発明は、第1の発明におけるシートパッドにおいて、前記重層部は、前記一枚織布からなる表皮内にそれぞれ独立して複数個形成されている。 According to a second aspect, in the seat pad according to the first aspect, a plurality of the multi-layer portions are independently formed in the skin made of the single woven fabric.
第3の発明は、第1または第2の発明におけるシートパッドにおいて、前記凹部の深さは、前記重層部の厚みの半分の深さを有しており、前記シートパッドを前記シート本体に装着したとき、前記重層部の裏面と凹部の底面とが密接し、単層部の裏面とシート本体の表面が近接する。 According to a third aspect of the present invention, in the seat pad according to the first or second aspect of the invention, the depth of the concave portion is half the thickness of the multilayer portion, and the seat pad is attached to the seat body. Then, the back surface of the multilayer portion and the bottom surface of the concave portion are in close contact, and the back surface of the single layer portion and the surface of the sheet body are close to each other.
第4の発明はシートパッドの製造方法であって、袋織りにて同一パターンの単層部と中空袋状の重層部とを連続して有する反物を織製し、前記重層部は、着座者の身体のうち支持したい部位および形状に形成し、さらに前記重層部の外周の一部に、該重層部内に緩衝材を挿入封止するための開口代を連続して膨出形成する。次いで、前記反物を、前記開口代の膨出中間を通り、かつその他の部分は前記重層部を囲む所定形状で前記単層部部分を裁断して一枚織布からなる表皮とする。そして、前記開口代によって形成された前記重層部の開口から該重層部内へ緩衝材を挿入している。 A fourth invention is a method for manufacturing a seat pad, wherein a fabric having a single layer portion and a hollow bag-like multi-layer portion having the same pattern is woven by bag weaving, and the multi-layer portion is a seated person. In the body, a portion and shape to be supported are formed, and an opening margin for inserting and sealing the buffer material in the multilayer portion is continuously bulged and formed on a part of the outer periphery of the multilayer portion. Next, the fabric is passed through the bulging middle of the opening allowance, and the other part is cut into a single layer part with a predetermined shape surrounding the multilayer part to form a skin made of a single woven fabric. And the buffer material is inserted in the multilayer part from the opening of the multilayer part formed by the opening margin.
第5の発明は、第4の発明におけるシートパッドの製造方法において、前記開口代を含む前記表皮の外周縁の一部に、装着対象であるシート本体の着座面に形成された係合部と係合する係合部材を設けることで、前記重合部の開口を封止している。 According to a fifth aspect of the present invention, in the seat pad manufacturing method according to the fourth aspect of the present invention, an engagement portion formed on a seating surface of the seat main body to be attached to a part of the outer peripheral edge of the skin including the opening allowance. By providing the engaging member to be engaged, the opening of the overlapping portion is sealed.
本発明によれば、表皮を単層部と中空袋状の重層部とを有する袋織りにて織製しているので、一枚の反物に同一パターンの表皮形状を複数連続して織製し、それを順次所定形状に裁断するだけで、一枚の反物から複数枚の表皮を得ることができるので、生産性が高い。このとき、反物の織り込み形状を適宜設計するだけで、容易に重層部を着座者の身体のうち支持したい部位および形状にでき、設計自由度が高い。また、緩衝材を中空袋状の重層部内に封入するだけでよいので、例えば二枚の表皮をそれぞれ別個用意し、これらを緩衝材の表裏面に積層してその外周部分を縫合する縫合工程などが不要となることからも、生産が飛躍的に簡便となる。 According to the present invention, since the skin is woven by a bag weave having a single layer portion and a hollow bag-like multilayer portion, a plurality of skin shapes of the same pattern are continuously woven on a piece of fabric. Since it is possible to obtain a plurality of skins from a single piece of fabric simply by sequentially cutting it into a predetermined shape, the productivity is high. At this time, by simply designing the weaving shape of the fabric, the multi-layered portion can be easily formed into a portion and shape to be supported in the seated person's body, and the degree of freedom in design is high. Further, since it is only necessary to enclose the cushioning material in the hollow bag-like multi-layered part, for example, a two-skin skin is prepared separately, and these are laminated on the front and back surfaces of the cushioning material, and the outer peripheral part is stitched. This eliminates the need for this, making production much simpler.
シートパッドの表裏面に、重層部が単層部の表裏面から所定量突出した同一形状の凹凸が形成さることで、シートパッドの表裏両面を着座面として使用可能なリバーシブル構造にできる。このとき、表皮を袋織りで織製しているので、二重織りの表裏組織を色違い等にすることによって、後プリント等をせずともシートパッドの表裏の意匠性を容易に異ならせることができる。 By forming unevenness of the same shape in which the multilayer portion protrudes from the front and back surfaces of the single layer portion by a predetermined amount on the front and back surfaces of the seat pad, a reversible structure that can use both the front and back surfaces of the seat pad as a seating surface can be achieved. At this time, since the outer skin is woven in a bag weave, the design of the front and back of the seat pad can be easily made different without post-printing etc. Can do.
シート本体の着座面のうちシートパッドの重層部に臨む位置に該重層部と同一形状の凹部を形成し、この着座面の凹部に前記重層部を装着可能とすると、シートパッドの位置決めが容易となる。単層部と重層部との構成の相違によってシートパッド表面に自ずと高低差が生じているので、これを上手く利用するだけで、着座者の身体のうち支持したい部分とそうでない部分とを自由かつ容易に設計することができる。 By forming a concave portion of the same shape as the multilayer portion at a position facing the multilayer portion of the seat pad on the seating surface of the seat body, and positioning the multilayer portion in the concave portion of the seat surface, positioning of the seat pad is facilitated. Become. Due to the difference in the structure between the single layer part and the multilayer part, the height difference is naturally generated on the seat pad surface, so it is possible to freely and freely use the part of the seated person's body to support and the part that does not Can be designed easily.
重層部を一枚織布からなる表皮内にそれぞれ独立して複数個形成することで、着座者の身体を的確に支持するようパッド部分を複数個に分割配置しながらも、1つの部材(シートパッド)として構成することができることから、生産性が高く部品点数を削減することもできる。また、シート本体への係合手段も1つの部材として形成すればよいことからも生産性が高く、シート本体への着脱作業も容易となる。 By forming a plurality of layered parts independently in the skin made of a single woven cloth, one member (seat) while the pad part is divided into a plurality of parts so as to accurately support the body of the seated person Pad), the productivity is high and the number of parts can be reduced. In addition, since the engaging means for the seat body may be formed as a single member, the productivity is high and the attaching / detaching operation to the seat body is facilitated.
着座面の凹部の深さを重層部の厚みの半分に設定すると、シートパッドをシート本体に装着したとき、重層部の裏面と凹部の底面が密接し、単層部の裏面とシート本体の表面が近接した状態となる。したがって、シート本体の着座面からのシートパッドの突出量を抑制しながら、着座者の身体のうち支持したい部分のみに的確に重層部を当接させることができる。一方、単層部は重層部表面から所定量凹んでいるので、当該単層部と着座者の身体とは一定の隙間が形成される。この隙間によって、着座者がシートに長時間着座する場合の蒸れなどを抑制することができる。 If the depth of the recessed portion of the seating surface is set to half the thickness of the multilayer portion, when the seat pad is attached to the seat body, the back surface of the multilayer portion and the bottom surface of the concave portion are in close contact, and the back surface of the single layer portion and the surface of the seat body Are close to each other. Therefore, it is possible to accurately bring the layered portion into contact only with the portion of the seated person's body to be supported while suppressing the protrusion amount of the seat pad from the seating surface of the seat body. On the other hand, since the single layer portion is recessed by a predetermined amount from the surface of the multilayer portion, a certain gap is formed between the single layer portion and the body of the seated person. This gap can suppress stuffiness and the like when the seated person sits on the seat for a long time.
シートパッドの製造時において、重層部の外周の一部に開口代を連続して膨出形成し、開口代の膨出中間を通りかつその他の部分は重層部を囲む所定形状で単層部部分を裁断すれば、表皮を裁断してからわざわざ重層部内に緩衝材を挿入するための開口を設ける必要がなく、生産効率が良い。 At the time of manufacturing the seat pad, the opening margin is continuously bulged and formed on a part of the outer periphery of the multilayer portion, and the other portion passes through the middle portion of the aperture margin and the other portion has a predetermined shape surrounding the multilayer portion. Therefore, it is not necessary to provide an opening for inserting the cushioning material into the multi-layer portion after cutting the skin, so that the production efficiency is good.
このとき、開口代を含む表皮の外周の一部に係合部材を設けることで、開口の封止も兼ねることができる。つまり、緩衝材を挿入した後、わざわざ重合部の開口を縫合などによって封止する手間を省くことができる。 At this time, by providing the engaging member on a part of the outer periphery of the skin including the opening allowance, the opening can be sealed. That is, it is possible to save the trouble of sealing the opening of the overlapping portion by sewing or the like after inserting the buffer material.
以下に、図面を参照しながら本発明に係る着脱式シートパッドを用いたシートの実施の形態を説明するが、これに限定されることはなく、本発明の要旨を変更しない範囲において種々の変更が可能である。本発明のシートパッドは、自動車や列車などの各種車両に限らず、船舶や航空機用のシートに広く適用することができるが、以下には自動車用のシートに適用した実施形態を例に挙げて説明する。 Hereinafter, embodiments of a seat using a detachable seat pad according to the present invention will be described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Is possible. The seat pad of the present invention is not limited to various vehicles such as automobiles and trains, but can be widely applied to seats for ships and aircrafts. Hereinafter, embodiments applied to automobile seats will be described as examples. explain.
そのシート本体1としては、図1に示されるように、シートバック2とシートクッション3とヘッドレスト4とを備える一般的な基本構成のものである。そして、シートバック2及び/又はシートクッション3の着座面に、シートのクッション性を高めるための本発明に係るシートパッドが着脱可能に装着される。
As shown in FIG. 1, the seat body 1 has a general basic configuration including a seat back 2, a
(実施例1)
実施例1のシートパッドは、シート本体1のシートバック2へ着脱可能に装着できるバックパッド20として製造されている。図1および図3に示されるように、バックパッド20は、着座者の背骨部分と腰部分を除いた肩甲骨周辺を中心に支持するよう構成されており、表裏両面が同形状の2つの重層部21・21が左右対称に分割配置され、その余の部分が単層部22で連結囲まれた一部材となっている。具体的には、図5に示すように、袋織りにて単層部22と中空袋状の重層部21とを有する一枚織布からなる表皮23を、シートバック2の着座面全体を覆うような大きさ及び形状に形成し、重層部21の内部に、該重層部21と同形状の弾性を有する緩衝材24を封入した構成となっている。
Example 1
The seat pad of Example 1 is manufactured as a
このように構成することで、重層部21は緩衝材24によって一定の厚みを有しており、バックパッド20の表裏面には、重層部21が単層部22の表裏面から同量突出した同一形状の凹凸が形成され、表面側と裏面側とが中間面に対して面対称をなす形状を呈している。したがって、バックパッド20をシートバック2に装着したとき、重層部21のみが着座者の背面に当接することになる。これにより、重層部21が着座者の身体を支持する支持部となり、単層部22は着座者の身体とは直接接触しない非支持部となる。つまり、1つのシートパッドの中に、支持部となる重層部21が着座者の身体のうち支持したい部位および形状に分割された状態で複数個形成されている。
With this configuration, the
また、図1および図3に示すように、バックパッド20の肩部分から左右両側方下部に亘って、後述のシートバック2に形成された係合部6に係合可能な係合部材25が設けられている。この係合部材25は表皮23の外周縁をそのまま利用して設けられており、重層部21の外側方を含む単層部22の外周端に、係合部材となる横長の樹脂レール25を設けている。このように表皮23の外周縁に係合部材としての樹脂レール25を設けることで、当該樹脂レール設置部分における表皮23の端末処理を省いている。また、バックパッド20の左右の重層部21・21の間の単層部22の表裏両面には、後述のシートバック2に設けられた係着手段としてのスナップボタンの雄ボタン7と対をなす、係着手段としてのスナップボタンの雌ボタン26が、左右に2つ設けられている。
As shown in FIGS. 1 and 3, an
バックパッド20は、重層部21と単層部22とが表裏両面ともに同一形状であり、その係合部材(樹脂レール25)および係着手段(雌ボタン26)は単層部22に設けられているので、当該係合部材および係着手段は、重層部21の厚み方向中央位置に設けられていることになる。以上のように構成してあることによって、バックパッド20は、表裏両面が使用可能なリバーシブル構造となっている。このリバーシブル機能を有効利用して、表皮23は表裏面の色柄を変えてある。なお、バックパッド20側のスナップボタンを雌ボタン26とすることで、仮に着座者の背中がスナップボタンに接触しても、極力着座者への刺激を少なくできるよう図っている。
In the
次に、実施例1のシートパッドであるバックパッド20の製造方法について説明する。先ず、図2に示すように、着座者の身体のうち支持したい部位および形状に対応した複数の重層部21を含むように、袋織りにて同一パターンの重層部21と単層部22とを連続して有する反物を織製する。次いで、この反物を図2の一点鎖線で示す裁断線にて裁断することで、一枚の反物から複数枚の表皮23を得ることができる。このとき、重層部21の外周の一部(本実施例では肩口部分)には、重層部21内に緩衝材を挿入するための開口形成用に開口代27が連続して膨出形成されており、開口代27の膨出中間を通るように反物を裁断することで、得られた表皮23の重層部21に開口が形成される。
Next, the manufacturing method of the
そして、図3に示すように、開口代27部分に形成された開口から重層部21と同形状に形成された緩衝材24を挿入する。この緩衝材24は、ウレタンフォームなどの弾性を有する発泡材成形品を使用することができ、重層部21へ挿入するにあたって、予め形成型内で所定形状に成形しておく。なお、表皮23の重層部21は平織り構造により若干の伸縮性を有するので、緩衝材24を重層部21より1回り大きく形成しておくと、緩衝材24の弾性とも相俟って、重層部21内に有意に張りのある状態で詰め込むことができる。一方、単層部22は、表裏の経緯糸織り込み構造により、ほとんど伸縮性を有しない。
And as shown in FIG. 3, the
緩衝材24を重層部21内に完全に挿入できたら、重層部21の開口を含むバックパッド20の肩部分から左右両側方下部に亘る表皮23の外周縁に、樹脂レール25を固定する。具体的には、射出成形など周知の方法によって合成樹脂をバックパッド20の肩部分から左右両側方下部に亘る所定形状に成形しておき、樹脂レール25の固定基端側に長手方向に亘って形成された溝にバックパッド20の表皮23の外周端を挿入した状態で、当該樹脂レール25の固定基端を熱圧挟持することで、表皮23に樹脂レール25を固定することができる。このように、バックパッド20の表皮23の外周端に樹脂レール25を直接固定することで、当該樹脂レール25部分での表皮23の端末処理を省くことができる。また、図4によく示されるように、同時に樹脂レール25を開口代27の外周端も含めて設けることで、重層部21の開口の閉口処理も兼ねることができる。バックパッド20の外周端のうち、樹脂レール25を設けた部分以外は、縫製など周知の端末処理により裁断小口を処理しておけばよい。
When the
最後に、左右の重層部21・21間の単層部22の表裏所定箇所に、係着手段としてのスナップボタンの雌ボタン26を縫着または接着によって固定することで、バックパッド20を得ることができる。
Finally, the
このようにして得られたバックパッド20は、以下のようにしてシートバック2に装着することができる。まず、シートバック2の着座面には、バックパッド20の樹脂レール25に対応する位置であって、バックパッド20の外形に沿った肩部分から左右両側端下部に亘って溝状に切り欠き形成したスリット6が形成されており、バックパッド20の雌ボタン26に望む部位に係着手段としてのスナップボタンを構成する雄ボタン7が接着固定されている。また、バックパッド20をシートバック2に装着した際にバックパッド20の重層部21が前方へ突出しすぎることを抑制するため、および位置決めや上下左右への位置ズレ防止などのために、シートバック2の着座面にはバックパッド20の重層部21と同形状の凹部8が凹み形成されている。図5に示されるように、凹部8は重層部21の半分程度の深さに設定されており、かつ重層部21で効率よく着座者を支持できるよう左右中央が後方へ傾斜している。
The
そのうえで、バックパッド20をシートバック2へ装着するには、図1に示すシートバック2からヘッドレスト4を取り外した状態において、図5に示すごとくシートバック2の着座面に設けられたスリット6にバックパッド20の樹脂レール25を差し込むことで容易になされる。スリット6に差し込まれた樹脂レール25は、その先端の厚肉部25aがスリット6の内周縁に係止することで、不用意な抜け外れが規制されている。この状態では、バックパッド20の左右中央部はシートバック2の着座面から浮き上がった状態となっている。そこで、バックパッド20の雌ボタン26とシートバック2の雄ボタン7とを嵌合させる。これにより、バックパッド20をシートバック2に装着したとき、重層部21の裏面と凹部8の底面とが密接し、単層部22の裏面とシートバック2の表面を近接させて、バックパッド20をシートバック2の着座面の形状に的確に沿わせることができる。なお、図5はバックパッド20を装着したシートバック2のスナップボタン7・26の高さ位置での横断平面図を示すが、内部フレームなどのシートバック2内部の部材の図示は省略している。
In addition, in order to attach the
その後、シートバック2にヘッドレスト4を取り付ければよい。このとき、バックパッド20の樹脂レール25およびシートバック2のスリット6の上方側先端は、ヘッドレスト4の後方側に位置して隠され、バックパッド20の下端はシートクッション3で隠されている。したがって、バックパッド20の外周端のうち、樹脂レール25を設けていない部分は、必ずしも縫製などの端末処理を施こしていなくてもよい。着座面を表裏反転させたり清掃するためにバックパッド20をシートバック2から取り外すには、ヘッドレスト4をシートバック2から取り外した状態において、バックパッド20をシートバック2から離間する方向へ引っ張るだけでよい。
Thereafter, the headrest 4 may be attached to the seat back 2. At this time, the upper ends of the resin rails 25 of the
(実施例2)
次に、本発明に係るシートパッドの実施例2について説明する。実施例2のシートパッドは、シート本体1のシートクッション3の着座面へ着脱可能に装着できるクッションパッド30として製造されている。クッションパッド30は、図7に示すように表皮33をシートクッション3の着座面全体を覆うような大きさ及び形状に袋織りにて織製し、表裏両面が同一形状の平面視略U字状に形成された中空袋状の重層部31と、当該重層部31の外周を取り囲む単層部32とを有している。そして、重層部31の内部にこれと同形状の弾性を有する発泡材成形品である緩衝材34を封入した構成となって、表面側と裏面側とが中間面に対して面対称をなす形状を呈している。
(Example 2)
Next, a second embodiment of the seat pad according to the present invention will be described. The seat pad of Example 2 is manufactured as a
重層部31は緩衝材34によって一定の厚みを有しており、クッションパッド30の表裏面には、重層部31が単層部32の表裏面から同量突出した同一形状の凹凸が形成される。これにより、クッションパッド30をシートクッション3に装着したとき、U字の二股基端部分が着座者の臀部を、U字の2本の二股先端部分が着座者の太腿部分をそれぞれ支持するように設計されている。つまり、重層部21が着座者の身体を支持する支持部となり、単層部22は着座者の身体とは直接接触しない非支持部となって、支持部となる重層部21が着座者の身体のうち支持したい部位および形状に形成されている。
The
また、クッションパッド30の外周縁の前方2箇所と後方1箇所に、シートクッション3と着脱可能に装着するための係合部材が設けられている。この係合部材は、フレキシブルで非伸縮性のファブリックベルト35と、ファブリックベルト35の一端に固定された薄板の樹脂クリップ36とからなり、ファブリックベルト35の他端がクッションパッド30の厚み方向中央に繋がっている。また、クッションパッド30の二股つけ根部分の単層部32の表裏両面には、クッションパッド30をシートクッションベース3の表面形状に沿わせるための係着手段として、スナップボタンの雌ボタン38が設けられている。
In addition, engagement members for detachably mounting the
クッションパッド30は、重層部31と単層部32とが表裏両面ともに同一形状であり、その係合部材は重層部31の厚み方向中央に配され、係着手段(雌ボタン38)は単層部32に設けられているので当該係着手段も重層部31の厚み方向中央位置に設けられていることになる。以上のように構成してあることによって、クッションパッド30は、表裏両面が使用可能なリバーシブル構造となっている。このリバーシブル機能を有効利用して、表皮23は表裏面の色柄を変えてある。なお、クッションパッド30側のスナップボタンを雌ボタン38とすることで、仮に着座者の太腿などがスナップボタンに接触しても、極力着座者への刺激を少なくできるよう図っている。
In the
次に、実施例2のシートパッドであるクッションパッド30の製造方法について説明する。図6に示すように、着座者の身体のうち支持したい部位および形状に対応した複数の重層部31を含むように、袋織りにて同一パターンの重層部31と単層部32とを連続して有する反物を織製する。次いで、この反物を図6の一点鎖線で示す裁断線にて裁断することで、一枚の反物から複数枚の表皮33を得ることができる。このとき、重層部31の外周の一部(本実施例ではクッションパッド30の後面)には、重層部31内に緩衝材34を挿入するための開口形成用に、開口代37が重層部31の基本形状に連続して膨出形成されており、開口代37の膨出中間を通るように反物を裁断することで、得られた表皮33の重層部31に開口が形成される。
Next, the manufacturing method of the
そして、図7に示すように、開口代37部分に形成された開口から重層部31と同形状に形成された緩衝材34を挿入する。この緩衝材34は、ウレタンフォームなどの弾性を有する発泡材成形品を使用することができ、重層部31へ挿入するにあたって、予め形成型内で所定形状に成形しておく。なお、表皮33の重層部31は平織り構造により若干の伸縮性を有するので、緩衝材34を重層部31より1回り大きく形成しておくと、緩衝材34の弾性とも相俟って、重層部31内に有意に張りのある状態で詰め込むことができる。一方、単層部32は、表裏の経緯糸織り込み構造により、ほとんど伸縮性を有しない。
And as shown in FIG. 7, the
緩衝材34を重層部31内に完全に挿入できたら、図8に示すごとく、上下の開口代37の間に非伸縮性のファブリックベルト35の一端を挟み込んで縫着する。これにより、重層部31の開口の封止と係合部材の取り付けとを1つの手段で行うことができる。なお、ファブリックベルト35の他端に設けられる樹脂クリップ36は、ファブリックベルト35をクッションパッド3へ取り付ける前に予め固定しておくことが好ましいが、クッションパッド3へ取り付けた後に固定してもよい。
When the
また、クッションパッド30の前方2箇所に設けられた係合部材におけるファブリックベルト35は、表皮33の単層部32をそのまま利用している。具体的には、表皮33用の反物から表皮33を裁断形成する際に、その裁断形状を図6に示すごとくファブリックベルト35を有する状態とすることで、図7に示されるようにクッションパッド30の前方2箇所に予め2本のファブリックベルト35が一体形成された状態で得ることができる。そして、後方側のファブリックベルト35の縫着作業に連続して、前方側のファブリックベルト35に樹脂クリップ36を固定すればよい。
Further, the
その樹脂クリップ36の固定方法としては、射出成形など周知の方法によって薄板形状の樹脂クリップ36を成形しておき、樹脂クリップ36の固定基端に長手方向に亘って形成された溝にファブリックベルト35の先端を挿入した状態で、当該固定基端を熱圧挟持することで固定することができる。このように、クッションパッド30の表皮33の外周端に樹脂クリップ36を直接固定することで、当該樹脂クリップ36部分での表皮33の端末処理を省くことができる。また、開口代37部分にファブリックベルト35を縫着することで、開口代37部分の端末処理も兼ねることもできている。クッションパッド30の外周端のうち、前方側の樹脂クリップ36を設けた部分および後方側のファブリックベルト35を縫着した部分以外は、縫製など周知の端末処理により裁断小口を処理し、かつ重層部31の外周を囲む単層部32はできるだけ短寸にしておくことが好ましい。
As a method for fixing the
最後に、単層部32の表裏所定箇所に、係着手段としてのスナップボタンの雌ボタン38を縫着または接着によって固定することで、クッションパッド30を得ることができる。
Finally, the
このようにして得られたクッションパッド30は、以下のようにしてシートクッション3に装着することができる。シートクッション3の着座面の、クッションパッド30の係合部材に対応する位置には、クッションパッド30の各係合部材と係合する係合部が形成されている。この係合部は、シートクッション3の着座面に左右横長のファブリック製帯体10を積層し、その長手方向両端部をシートクッション3と縫着して構成されている。これにより、帯体10の長手方向中間部には、クッションパッド30の係合部材を挿通し得る、帯体10とシートクッション3とによって囲まれた平面方向の挿通孔11が形成されている。また、クッションパッド30の係着手段としての雌ボタン38に対応する位置に、同じく係着手段としてのスナップボタンの雄ボタン12・12が固定されている。
The
そして、図9に示すように、クッションパッド30の各係合部材を内側へ折り返すようにして、各樹脂クリップ36をシートクッション3の外周側から内周側へ向かって係合部の挿通孔11に挿通する。具体的には、樹脂クリップ36の左右幅寸法は挿通孔11の左右幅寸法より大きく設計されているので、樹脂クリップ36を斜めに傾けた状態で挿通孔11に外周側から挿通する。そして、樹脂クリップ36を挿通孔11に完全に通過させた時点で帯体10と平行にする。すると、樹脂クリップ36の左右両端が挿通孔11の左右両端に引っ掛かり、その抜け外れが規制されることで、クッションパッド30はシートクッション3に確実に固定される。クッションパッド30をシートクッション3から取り外すために樹脂クリップ36を挿通孔11から抜き取る場合も、同様に樹脂クリップ36を斜めにした状態にしてから抜き取ればよい。
Then, as shown in FIG. 9, the engagement members of the
このようにクッションパッド30をシートクッション3へ確り装着してから、クッションパッド30の雌ボタン38をシートクッション3の雄ボタン12と嵌合することで、クッションパッド30をシートクッション3の表面形状に的確に沿わせることができる。
After the
(実施例3)
実施例3は先の実施例2の変形例であり、その基本的形状は実施例2と同様で略U字状に形成された重層部31を有するシートクッション3用のクッションパッドであるが、クッションパッド30としての最終形態においては、単層部32がクッションパッド30の表面に存在しない点が、実施例2との関係で注目される点である。そこで、実施例3の説明は、先の実施例2との相違点を中心に説明する。
(Example 3)
Example 3 is a modification of the previous Example 2, the basic shape of which is the cushion pad for the
実施例3のクッションパッド30は、先の実施例2と同様に略U字状の重層部31を同一パターンで複数有する反物を袋織りにて織製するが、その裁断線を重層部31を縁取るように取っていることで、図10に示されるような形状にて得ている。そして、この状態において緩衝材34を重層部31に挿入するのではなく、図11によく示されるように、図10の状態から表皮33を開口代37の開口を起点として裏返してから緩衝材34を挿入している。これにより、表皮33の外周縁を縁取る単層部32が重層部31の内側に存在することになり、表皮33の端末処理が不要となる大きな利点を有する。
The
一方、係合部材としてのファブリックベルト35は、表皮33の織製時に一体的に形成することができなくなるので、図11に示すごとく表皮33を裏返した後に、別体として形成しておいた係合部材を所定箇所に縫合すればよい。また、U字の二股の間にも単層部32が存在しないので、係着手段としてのスナップボタンも、ファブリックベルト35の先端に固定した状態で、当該ファブリックベルト35をクッションパッド30の所定箇所に縫合すればよい。その他は、先の実施例2と同様なので、同じ部材に同じ符号を付して、その説明を省略する。
On the other hand, since the
(その他の実施例)
シートパッドの重層部21・31は、上記実施例の形状に限らず着座者を支持できる構造であればその他種々の形状を採用することができる。また、係合部材や係着手段も重層部21・31の厚み方向中央位置に設けられていれば、シートパッドの外周において上記実施例以外の部位に設けることもできる。スナップボタンによってシートパッドをシート本体の凹凸形状に沿わせる機能をより有効に発揮させるため、緩衝材の内部にこれの保形用の樹脂製心材を埋設させておくことも好ましい。
(Other examples)
The
実施例2または実施例3において、開口代37の膨出寸法をより大きくとることで、当該開口代37自体をファブリックベルト35として兼用することもできる。すなわち、開口代37によって形成された開口から緩衝材34を詰め込んだ後、そのまま開口代37の外周端に樹脂クリップ36を固定することで、別個形成しておいたファブリックベルトを挟み込み縫合する手間を省ける。
In Example 2 or Example 3, the opening
実施例2では、重層部31の外周を囲む単層部32をできるだけ短寸にして外見上目立たないように形成している。これとは逆に、単層部32の重層部31外方への突出量を、重層部31の厚み寸法の半分以上とし、クッションパッド30をシートクッション3へ装着した際に、当該外方突出単層部32を下方へ折り返してクッションパッド30の裏面とシートクッション3の着座面との間に挟み込んでおくこともできる。
In the second embodiment, the
1 シート本体
2 シートバック
3 クッションパッド
4 ヘッドレスト
6 スリット(係合部)
7 雄ボタン(係着手段)
8 凹部
10 帯体
12 雄ボタン(係着手段)
20 バックパッド
21 重層部
22 単層部
23 表皮
24 緩衝材
25 樹脂レール(係合部材)
26 雌ボタン(係着手段)
27 開口代
30 クッションパッド
31 重層部
32 単層部
33 表皮
34 緩衝材
35 ファブリックベルト
36 樹脂クリップ
37 開口代
38 雌ボタン(係着手段)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat
7 Male button (attachment means)
8 Recess 10
20
26 Female button (engagement means)
27
Claims (5)
前記重層部の内部に封入され、該重層部と同形状の弾性を有する緩衝材とを有し、
シート本体の着座面に装着されるシートパッドであって、
前記一枚織布のうち、着座者の身体を支持したい部位には前記重層部が形成されており、
前記緩衝材が所定の厚みを有しており、前記シートパッドの表裏面には、前記重層部が前記単層部の表裏面から所定量突出した同一形状の凹凸が形成されており、
前記シート本体の着座面のうち前記シートパッドの重層部に臨む位置には、該重層部と同一形状をなす凹部が形成されており、
前記着座面の凹部に、前記重層部を装着可能としたことを特徴とするシートパッド。 A skin made of a single woven fabric woven by bag weaving and having a single layer portion and a hollow bag-like multi-layer portion;
A cushioning material enclosed in the multilayer portion and having elasticity having the same shape as the multilayer portion;
A seat pad attached to the seating surface of the seat body,
Of the single woven fabric, the multi-layered portion is formed in a portion that wants to support the body of the seated person,
The shock-absorbing material has a predetermined thickness, and on the front and back surfaces of the seat pad, the multi-layered portion is formed with irregularities of the same shape protruding a predetermined amount from the front and back surfaces of the single-layer portion,
In the seating surface of the seat body, a concave portion having the same shape as the multilayer portion is formed at a position facing the multilayer portion of the seat pad,
A seat pad characterized in that the multilayer portion can be mounted in a concave portion of the seating surface.
前記シートパッドを前記シート本体に装着したとき、前記重層部の裏面と凹部の底面とが密接し、単層部の裏面とシート本体の表面が近接する請求項1または請求項2に記載のシートパッド。 The depth of the concave portion has a depth that is half the thickness of the multilayer portion,
3. The sheet according to claim 1, wherein when the seat pad is attached to the seat body, the back surface of the multilayer portion and the bottom surface of the recess are in close contact, and the back surface of the single layer portion and the surface of the sheet body are close to each other. pad.
前記重層部は、着座者の身体のうち支持したい部位および形状に形成し、
さらに前記重層部の外周の一部に、該重層部内に緩衝材を挿入封止するための開口代を
連続して膨出形成し、
前記反物を、前記開口代の膨出中間を通り、かつその他の部分は前記重層部を囲む所定形状で前記単層部部分を裁断して一枚織布からなる表皮とし、
前記開口代によって形成された前記重層部の開口から該重層部内へ緩衝材を挿入するシートパッドの製造方法。 Weaving a fabric having a single layer part and a hollow bag-like multi-layer part of the same pattern continuously in a bag weave,
The multi-layered portion is formed in a portion and shape to be supported among the seated person's body,
Furthermore, an opening margin for inserting and sealing a buffer material in the multilayer portion is continuously bulged on a part of the outer periphery of the multilayer portion,
The fabric is passed through the bulging middle of the opening allowance, and the other part is cut into the single layer part in a predetermined shape surrounding the multi-layer part to form a skin made of a single woven fabric,
A method of manufacturing a seat pad, wherein a cushioning material is inserted into the multilayer portion from the opening of the multilayer portion formed by the opening allowance.
An engagement member that engages with an engagement portion formed on the seating surface of the seat main body to be attached is provided on a part of the outer peripheral edge of the skin including the opening allowance, thereby sealing the opening of the overlapping portion. The manufacturing method of the seat pad of Claim 4 which has stopped.
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