JP4873742B2 - Fishing reel - Google Patents
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Description
本発明は、リール本体の左右の側板の間に、クラッチ機構を操作するためのクラッチ操作部材を配置した魚釣用リールに関する。 The present invention relates to a fishing reel in which a clutch operating member for operating a clutch mechanism is disposed between left and right side plates of a reel body.
両軸受タイプの魚釣用リールは、ハンドル操作に追従して回転するピニオンギヤとスプール軸との間でトルクの伝達を断続するクラッチ機構を搭載している。 A double-bearing fishing reel is equipped with a clutch mechanism that intermittently transmits torque between a pinion gear that rotates following a handle operation and a spool shaft.
クラッチ機構は、ピニオンギヤをスプール軸に係合させるクラッチON位置と、ピニオンギヤをスプール軸から切り離すクラッチOFF位置との間で移動可能なクラッチプレートを備えている。クラッチプレートは、クラッチレバーを指先で操作することで、クラッチON位置又はクラッチOFF位置に移動するようになっている。クラッチレバーは、実際に釣をしている時の操作性を考慮して、スプールの手前側に位置するようにリール本体の左右の側板の間に配置されている。 The clutch mechanism includes a clutch plate that is movable between a clutch ON position where the pinion gear is engaged with the spool shaft and a clutch OFF position where the pinion gear is separated from the spool shaft. The clutch plate is moved to the clutch ON position or the clutch OFF position by operating the clutch lever with a fingertip. The clutch lever is disposed between the left and right side plates of the reel body so as to be positioned on the front side of the spool in consideration of operability when actually fishing.
従来の魚釣用リールによると、クラッチ機構は、リール本体の一方の側板と、この側板を覆うサイドカバーとの間に収容されている。そのため、クラッチ機構のクラッチプレートとクラッチレバーとの間にリール本体の一方の側板が介在されており、この側板をクラッチプレートとクラッチレバーとの間を連動させる連結部材が貫通している。さらに、クラッチレバーの両端部は、リール本体の左右の側板に摺動可能に接したり、あるいは僅かな隙間を存して側板と向かい合っている。 According to a conventional fishing reel, the clutch mechanism is accommodated between one side plate of the reel body and a side cover that covers the side plate. Therefore, one side plate of the reel body is interposed between the clutch plate and the clutch lever of the clutch mechanism, and a connecting member for interlocking the side plate between the clutch plate and the clutch lever passes therethrough. Further, both end portions of the clutch lever are slidably in contact with the left and right side plates of the reel body, or face the side plates with a slight gap.
ところで、実際の釣場においては、魚釣用リールは、特に海水、砂等の異物が付着し易い厳しい環境下で使用されることが多い。そのため、クラッチレバーの両端部と側板との間に異物が入り込んでしまうと、クラッチレバーを操作した時に、クラッチレバーと側板の摺動部が互いに摩耗したり、クラッチレバーおよび側板が傷付くのを避けられない。 By the way, in an actual fishing ground, a fishing reel is often used in a severe environment where foreign matters such as seawater and sand are likely to adhere. For this reason, if foreign matter enters between the both ends of the clutch lever and the side plate, when the clutch lever is operated, the sliding portions of the clutch lever and the side plate are worn away from each other, or the clutch lever and the side plate are damaged. Inevitable.
この結果、クラッチレバーと側板との摺動部の摩擦抵抗が増大し、クラッチレバーの円滑な操作性が失われるといった不具合が生じてくる。 As a result, the frictional resistance of the sliding portion between the clutch lever and the side plate increases, resulting in a problem that the smooth operability of the clutch lever is lost.
この対策として、リール本体の側板のうちクラッチレバーの移動領域に対応する位置に凹部を形成するとともに、この凹部に滑り部材を装着した魚釣用リールが知られている。滑り部材は、耐摩耗性および摺動性に優れた材料によって構成され、この滑り部材にクラッチレバーの両端部が摺動可能に密接している。例えば、特許文献1は、このような構成を有する魚釣用リールを開示している。
As a countermeasure, a fishing reel is known in which a concave portion is formed at a position corresponding to the moving region of the clutch lever on the side plate of the reel body, and a sliding member is attached to the concave portion. The sliding member is made of a material having excellent wear resistance and slidability, and both end portions of the clutch lever are slidably in close contact with the sliding member. For example,
特許文献1によると、滑り部材の存在により、クラッチレバーの移動が円滑となるとともに、クラッチレバーと側板との間に釣糸が噛み込まれることもなく、クラッチレバーの操作性が良好となる。
特許文献1の構成の場合、クラッチレバーのうち滑り部材と向かい合う箇所は、滑り部材によって保護される。しかしながら、クラッチレバーとクラッチプレートとの間に跨る連結部材は、側板に開けた長孔状の開口部を貫通しており、この連結部材が僅かな隙間を存して開口部の内面と直接向かい合っている。
In the case of the configuration of
そのため、例えばクラッチレバーを操作する時の力の入り具合、寸法公差に基づく連結部材の振れあるいはクラッチ部材をクラッチON位置又はクラッチOFF位置に保持するスプリングの付勢力の影響を受けて、連結部材が側板の開口部の内面に接触する虞があり得る。したがって、クラッチレバーを繰り返し操作した時に、連結部材および開口部の内面の双方が傷付いたり、摩耗するのを否めない。 Therefore, for example, the coupling member is affected by the force applied when operating the clutch lever, the deflection of the coupling member based on dimensional tolerances, or the urging force of the spring that holds the clutch member in the clutch ON position or the clutch OFF position. There may be a risk of contacting the inner surface of the opening of the side plate. Therefore, when the clutch lever is repeatedly operated, it cannot be denied that both the connecting member and the inner surface of the opening are damaged or worn.
特にリール本体の側板は、軽量化を図るためにアルミニウム合金やマグネシウム合金のような卑金属材料により形成されているのに対し、機械的強度や耐久性が要求される連結部材は、ステンレス鋼のような貴金属材料で形成されることが多い。 In particular, the side plate of the reel body is made of a base metal material such as an aluminum alloy or a magnesium alloy in order to reduce the weight, whereas the connecting member that requires mechanical strength and durability is stainless steel. It is often formed of a noble metal material.
このため、リール本体の側板と連結部材との間の電位差が大きくなるので、例えば側板の開口部の内面に傷が付くと、この傷の部分から電気的腐食が進行するのを避けることができず、クラッチレバーの作動性の低下を招く要因となる。 For this reason, since the potential difference between the side plate of the reel body and the connecting member becomes large, for example, if the inner surface of the opening of the side plate is scratched, it is possible to avoid the progress of electrical corrosion from the scratched portion. Therefore, it becomes a factor that causes a decrease in operability of the clutch lever.
本発明の目的は、クラッチ操作部材の操作を円滑かつ安定して行なうことができ、使い易い魚釣用リールを得ることにある。 An object of the present invention is to obtain an easy-to-use fishing reel that can smoothly and stably operate a clutch operating member.
上記目的を達成するため、本発明の一つの形態に係る魚釣用リールは、
左右の側板を有するリール本体と、上記リール本体の側板の間に回転自在に支持されたスプール軸を有するスプールと、上記リール本体の一方の側板と、この側板を覆うサイドカバーとの間に収容され、ハンドル操作に追従して回転する回転部材と、上記一方の側板と上記サイドカバーとの間に収容され、上記回転部材を上記スプール軸に係合させるクラッチON位置と、上記スプール軸に対する上記回転部材の係合を解除するクラッチOFFとの間で移動可能なクラッチ部材と、上記クラッチ部材に連動するとともに上記一方の側板に開けた開口部を通じて上記リール本体の側板の間に導かれた連結部材と、を有するクラッチ機構と、上記リール本体の側板の間に配置され、上記クラッチ機構の連結部材に連結されて上記クラッチ部材を上記クラッチON位置又はクラッチOFF位置のいずれかに切り換えるクラッチ操作部材と、を含み、
上記リール本体の一方の側板のうち上記クラッチ操作部材に対応する位置に保護部材を設け、この保護部材は、上記一方の側板と上記クラッチ操作部材との間に介在される第1の保護壁部と、上記一方の側板の開口部内に入り込んで上記連結部材を取り囲む筒状の第2の保護壁部とを備えていることを特徴としている。
In order to achieve the above object, a fishing reel according to one aspect of the present invention is provided.
The reel body is housed between a reel body having left and right side plates, a spool having a spool shaft rotatably supported between the side plates of the reel body, one side plate of the reel body, and a side cover covering the side plate. A rotating member that rotates following the handle operation, a clutch ON position that is accommodated between the one side plate and the side cover and engages the rotating member with the spool shaft, and the rotation with respect to the spool shaft A clutch member movable between the clutch OFF for releasing the engagement of the member, and a coupling member linked to the clutch member and guided between the side plates of the reel body through an opening opened in the one side plate; Between the clutch mechanism and the side plate of the reel body, and is coupled to the coupling member of the clutch mechanism to raise the clutch member. Anda clutch operating member for switching to either of the clutch ON position or the clutch OFF position,
A protective member is provided at a position corresponding to the clutch operating member in one side plate of the reel body, and the protective member is a first protective wall portion interposed between the one side plate and the clutch operating member. And a cylindrical second protective wall that enters the opening of the one side plate and surrounds the connecting member.
本発明によれば、リール本体の側板とクラッチ操作部材およびリール本体の側板と連結部材とが直接的に接触することがないように、側板、クラッチ操作部材および連結部材の全てを保護部材で保護することができ、これら各構成要素の摩耗、損傷および腐食を確実に防止できる。 According to the present invention, the side plate, the clutch operating member, and the connecting member are all protected by the protective member so that the side plate of the reel main body and the clutch operating member and the side plate of the reel main body and the connecting member are not in direct contact with each other. It is possible to reliably prevent wear, damage and corrosion of these components.
したがって、クラッチ操作部材の操作を円滑かつ安定して行なうことができ、クラッチ機構の操作性が向上する。 Therefore, the operation of the clutch operating member can be performed smoothly and stably, and the operability of the clutch mechanism is improved.
以下発明の実施の形態を、図1ないし図7に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS.
図1は、両軸受タイプの魚釣用リール1を開示している。魚釣用リール1は、リール本体2を備えている。リール本体2は、リール脚3を介して図示しない釣竿のリールシートに固定される。
FIG. 1 discloses a double bearing
リール本体2は、軽量化を図るために例えばアルミニウム合金あるいはマグネシウム合金のような卑金属材料により構成されている。リール本体2は、フレームとしての左右の側板4a,4bと、左右のサイドカバー5a,5bとを備えている。側板4a,4bは、クロス部材6を介して連結されているとともに、魚釣用リール1の幅方向に間隔を存して向かい合っている。
The
左側のサイドカバー5aは、左側の側板4aにねじ止め、嵌合等の公知の手段により固定されている。サイドカバー5aは、側板4aを左側方から覆うとともに、この側板4aとの間に第1のギヤ室7を形成している。
The
右側のサイドカバー5bは、右側の側板4bにねじ止め、嵌合等の公知に手段により固定されている。サイドカバー5bは、側板4bを右側方から覆うとともに、この側板4bとの間に第2のギヤ室8を形成している。
The
リール本体2は、スプール10を支持している。スプール10は、側板4a,4bの間に架け渡されるスプール軸11を有している。スプール軸11の一端は、側板4aを貫通するとともに、サイドカバー5aに軸受12を介して回転自在に支持されている。スプール軸11の他端は、他の軸受13を介して側板4bに回転自在に支持されている。スプール軸11は、スプール10と一体的に回転するようになっている。
The
図1に示すように、スプール10は、釣糸を巻き付ける巻胴部10aと、巻胴部10aの両端に位置する一対のフランジ部10b,10cとを有している。巻胴部10aの左端に位置するフランジ部10bは、左側の側板4aと隣り合っている。この側板4aにフランジ部10bの外周縁を取り囲むリング状の凸部14が形成されている。巻胴部10aの右端に位置するフランジ部10cは、右側の側板4bと隣り合っている。この側板4bにフランジ部10cの外周縁を取り囲むリング状の凸部15が形成されている。
As shown in FIG. 1, the
スプール10の前方にレベルワインド機構17が配置されている。レベルワインド機構17は、側板4a,4bの間に跨る筒体18と、この筒体18の内側に挿通されたウォーム軸19と、釣糸を通すガイド部材20とを備えている。
A
ウォーム軸19は、外周面にトラバース溝21を有するとともに、その一端が第1のギヤ室7に導入されている。ウォーム軸19の一端にアイドルギヤ22が固定されている。アイドルギヤ22は、中間ギヤ23を介してスプール軸11の一端に固定した第1の駆動ギヤ24と噛み合っている。この噛み合いにより、ウォーム軸19は、スプール軸11に追従して回転するようになっている。
The
ガイド部材20は、筒体18の外周面の上に左右方向に摺動可能に支持されている。ガイド部材20は、ウォーム軸19が回転した時に、トラバース溝21の動きに追従してスプール10の軸方向に直線的に往復動するようになっている。
The
図1に示すように、リール本体2の第2のギヤ室8にピニオン軸26、ハンドル軸27およびクラッチ機構28が収容されている。ピニオン軸26は、スプール軸11と同軸状に配置されている。ピニオン軸26の外周面上にピニオンギヤ29が嵌挿されている。ピニオンギヤ29は、回転部材の一例であって、その一端が側板4bに装着された軸受30に回転自在かつ軸方向に移動可能に支持されている。ピニオンギヤ29の他端は、サイドカバー5bに装着された他の軸受31に回転自在かつ軸方向に移動可能に支持されている。
As shown in FIG. 1, a
ピニオンギヤ29は、クラッチON位置とクラッチOFF位置との間でピニオン軸26の軸方向に移動可能となっている。クラッチON位置では、ピニオンギヤ29の一端がスプール軸11に係合し、ピニオンギヤ29とスプール軸11とが一体的に回転する。クラッチOFF位置では、ピニオンギヤ29の一端がスプール軸11から機械的に切り離され、スプール軸11に対するピニオンギヤ29の係合が解除される。
The
ハンドル軸27は、スプール10の右側においてピニオン軸26と平行に配置されている。ハンドル軸27は、サイドカバー5bに形成した円筒状のボス部32を貫通しており、その先端部27aがリール本体2の外方に突出している。
The
ハンドル軸27の先端部27aに釣糸を巻き取る際に手で操作するハンドル35が取り付けられている。さらに、ハンドル軸27とボス部32との間には、釣糸を巻き取る方向へのハンドル軸27の回転を許容する図示しない一方向クラッチが介在されている。
A
ハンドル軸27の外周面上にクラッチ復帰用ギヤ36および第2の駆動ギヤ37が支持されている。クラッチ復帰用ギヤ36は、第2のギヤ室8に位置するとともに、ハンドル軸27と一体に回転するように、ハンドル軸27に固定されている。
A
第2の駆動ギヤ37は、ハンドル軸27に対し回転自在であるとともに、第2のギヤ室8の内部で常時ピニオンギヤ29と噛み合っている。第2の駆動ギヤ37は、サイドカバー5bに向けて開口するボス部38を有している。ボス部38の内側にドラグ機構39が収容されている。
The
ドラグ機構39は、釣糸に一定限度以上の荷重が加わった時にスプール10を空転させるためのものである。ドラグ機構39は、第2の駆動ギヤ37と一緒に回転する複数の金属ワッシャと、ハンドル軸27と一緒に回転する複数の金属ワッシャとを交互に並べて配置するとともに、これら隣り合う金属ワッシャの間にライニング材を介在させた構成となっている。
The
さらに、サイドカバー5bのボス部32とハンドル35との間にスタードラグ40が配置されている。スタードラグ40は、ハンドル軸27の外周面の上に回転可能にねじ込まれている。スタードラグ40を手で回してサイドカバー5bに近づく方向に移動させると、スタードラグ40が金属ワッシャおよびライニング材を第2の駆動ギヤ37との間で挟み込む。これにより、スタードラグ40の変位量に応じてハンドル軸27と第2の駆動ギヤ37との間に生じる制動力が変化し、スプール10が釣糸を繰り出す方向に逆転する時のドラグ力が定まる。
Further, a
第2のギヤ室8に収容された上記クラッチ機構28は、ピニオンギヤ29をクラッチON位置とクラッチOFF位置との間で移動させることで、ピニオンギヤ29のトルクをスプール軸11に伝えたり、ピニオンギヤ29からスプール軸11へのトルクの伝達を遮断するためのものである。
The
図1および図3に示すように、クラッチ機構28は、クラッチカム42、クラッチ部材の一例であるクラッチプレート43および復帰用作動片44を備えている。クラッチカム42は、側板4bに支持されているとともに、ピニオン軸26を中心として一定の角度範囲に亘って回動可能となっている。
As shown in FIGS. 1 and 3, the
さらに、クラッチカム42は、一対のフェースカム部45a,45bを有している。フェースカム部45a,45bは、クラッチカム42から側板4bとは反対側に向けて突出している。
Further, the
図3に示すように、側板4bに一対のガイド軸46a,46bが設けられている。ガイド軸46a,46bは、ピニオン軸26を間に挟んでこのピニオン軸26と平行に配置されているとともに、側板4bから第2のギヤ室8に向けて突出している。
As shown in FIG. 3, a pair of
上記クラッチプレート43は、その両端部がガイド軸46a,46bに摺動可能に支持されている。ピニオン軸26およびピニオンギヤ29は、クラッチプレート43の中間部を貫通しており、クラッチプレート43の中間部がピニオンギヤ29の外周面に形成した嵌合溝29aに係合している。そのため、クラッチプレート43は、ピニオンギヤ29と一緒にピニオン軸26の軸方向に移動するようになっている。
Both ends of the
クラッチプレート43は、図示しないクラッチスプリングにより常にクラッチカム42の方向に付勢されている。この付勢により、クラッチプレート43がクラッチカム42のフェースカム部45a,45bに押し付けられている。
The
そのため、クラッチカム42を回動させると、フェースカム部45a,45bの形状に応じてクラッチプレート43がピニオンギヤ29と一緒にピニオン軸26の軸方向にスライドする。
Therefore, when the
言い換えると、クラッチカム42は、ピニオンギヤ29をクラッチON位置に移動させる第1の回動位置と、ピニオンギヤ29をクラッチOFF位置に移動させる第2の回動位置との間で回動可能となっている。図3は、クラッチカム42が第1の回動位置に回動された状態を示している。この第1の位置からクラッチカム42を半時計回り方向に所定の角度回動させた位置が第2の回動位置となる。
In other words, the
図3に示すように、クラッチ機構28は、ピニオンギヤ29をクラッチON位置およびクラッチOFF位置に振り分け付勢保持するためのホールドスプリング48を備えている。ホールドスプリング48は、ねじりコイルスプリングであり、その一端がクラッチカム42に連結されているとともに、他端が側板4bに連結されている。
As shown in FIG. 3, the
ホールドスプリング48は、図3に示すようにクラッチカム42が第1の回動位置にある時に、図中矢印S1で示すようにクラッチカム42を時計回り方向に弾性的に付勢している。同様に、ホールドスプリング48は、クラッチカム42が第2の回動位置にある時に、図中矢印S2で示すようにクラッチカム42を反時計回り方向に付勢している。
As shown in FIG. 3, the
一方、クラッチ機構28の復帰用作動片44は、一方のガイド軸46bに揺動可能に支持されて、上記クラッチ復帰用ギヤ36と隣り合っている。復帰用作動片44は、クラッチ復帰用ギヤ36の外周に向けて突出する係合爪49を有している。復帰用作動片44は、係合爪49が常にクラッチ復帰用ギヤ36に係合する方向に復帰スプリング50によって付勢されている。
On the other hand, the
図3に示すように、クラッチカム42に作動規制部52が一体に形成されている。作動規制部52は、ピニオン軸26を中心とする円弧状の軌跡に対して所定の角度傾斜したカム形状をなしている。具体的には、作動規制部52は、その一端52aから他端52bの方向に進むに従い、クラッチカム42の回動中心までの距離が短くなるように形成されている。
As shown in FIG. 3, the
復帰用作動片44に作動規制部52に突き当たる当接部53が形成されている。当接部53は、クラッチカム42が第1の回動位置にある時に、復帰スプリング50の付勢力により作動規制部52の一端52aに接している。この当接部53は、クラッチカム42が第1の回動位置から第2の回動位置に向けて回動を開始した時に、作動規制部52の一端52aから他端52bに向けて摺動変位する。さらに、当接部53は、クラッチカム42が第2の回動位置に達した時点で、作動規制部52の他端52bから外れるようになっている。
A
図2および図3に示すように、クラッチカム42の外周縁部に連結部材55が一体に形成されている。連結部材55は、クラッチカム42と直交する方向に延びる帯状をなしている。連結部材55を含むクラッチカム42は、機械的強度および耐久性等を考慮して、例えばステンレス鋼のような貴金属材料により構成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, a connecting
連結部材55は、スプール10の手元側に位置するように、リール本体2の右側の側板4bを貫通して左右の側板4a,4bの間に導かれている。そのため、側板4bには、連結部材55が貫通する開口部56が形成されており、この開口部56は、クラッチカム42の回動範囲に対応するような長孔状の開口形状を有している。さらに、リール本体2の左側の側板4aには、凹部57が形成されている。凹部57は、開口部56と向かい合うとともに、開口部56に対応するような長孔状の開口形状を有している。
The connecting
図1および図2に示すように、連結部材55にクラッチ操作部材60が取り付けられている。クラッチ操作部材60は、釣人が手の指先で押圧するものであり、例えばアルムニウム合金のような金属材料で構成されている。クラッチ操作部材60は、連結部材60を完全に包囲するとともに、リール本体2の左右の側板4a,4bの間に跨るように水平に延びている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a
このようなクラッチ操作部材60は、クラッチカム42を第1の回動位置に切り換える第1の操作位置と、クラッチカム42を第2の回動位置に切り換える第2の操作位置との間でリール本体2の上下方向に移動可能となっている。
Such a
図4に示すように、クラッチ操作部材60の右端部60aは、右側の側板4bおよびこの側板4bからフランジ部10cの外周縁を取り囲むように突出するリング状の凸部15と向かい合っている。同様に、クラッチ操作部材60の左端部60bは、左側の側板4aおよびこの側板4aからフランジ部10bの外周縁を取り囲むように突出するリング状の凸部14と向かい合っている。さらに、本実施の形態では、クラッチ操作部材60の左端部60bに側板4aの開口部56内に入り込むガイド凸部61が形成されている。
As shown in FIG. 4, the
図1および図2に示すように、リール本体2の右側の側板4bに保護部材65が取り付けられている。保護部材65は、例えば耐摩耗性および摺動性に優れたポリアセタール樹脂やABS樹脂のような合成樹脂材料にて構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a
図6および図7は、保護部材65の全体形状を示している。保護部材65は、第1ないし第3の保護壁部66,67,68を有している。第1の保護壁部66は、右側の側板4bとクラッチ操作部材60の右端部60aとの間に介在されている。第1の保護壁部66は、クラッチ操作部材60の右端部60aの移動方向に沿って円弧状に湾曲する板状をなしているとともに、クラッチ操作部材60の右端部60aの移動範囲を全てカバーする大きさを有している。このような第1の保護壁部66の中央部には、側板4bの開口部56に対応する長孔状の貫通孔69が形成されている。
6 and 7 show the overall shape of the
第2の保護壁部67は、第1の保護壁部66の貫通孔69の開口縁から側板4bの開口部56に向けて突出している。第2の保護壁部67は、開口部56に嵌合するような中空の筒状をなしており、開口部56の内面を全面的に覆っている。言い換えると、第2の保護壁部67は、開口部56の内面と連結部材55との間に介在されて、連結部材55を取り囲んでいる。
The second
第3の保護壁部68は、第1の保護壁部66のうち側板4bの凸部15と向かい合う縁部から起立している。第3の保護壁部68は、凸部15とクラッチ操作部材60の右端部60aとの間に介在されている。第3の保護壁部68は、クラッチ操作部材60の右端部60aの移動方向に沿って円弧状に湾曲する板状をなしているとともに、クラッチ操作部材60の右端部60aの移動範囲を全てカバーする大きさを有している。
The third
本実施の形態の保護部材65は、例えば第2の保護壁部67を側板4bの開口部56に嵌め込むことで側板4bに保持されており、この保護部材65の第1および第3の保護壁部66,68にクラッチ操作部材60の右端部60aが摺動可能に接触もしくは僅かな隙間を存して向かい合っている。側板4bに対する保護部材65の保持の仕方は、嵌め込みに限らず、例えば接着あるいはねじ止めにより側板4bに保持するようにしてもよい。
The
さらに、本実施の形態では、左側の側板4aに他の保護部材71が取り付けられている。保護部材71は、上記保護部材65と対称な形状であるとともに、この保護部材65と同様の構成を有している。
Further, in the present embodiment, another
具体的には、保護部材71は、左側の側板4aとクラッチ操作部材60の左端部60bとの間に介在される第1の保護壁部72と、側板4aの凹部57に嵌合される中空筒状の第2の保護壁部73と、側板4aの凸部14とクラッチ操作部材60の左端部60bとの間に介在される第3の保護壁部74とを備えている。クラッチ操作部材60の左端部60bから突出するガイド凸部61は、第2の保護壁部73の内側に挿入されている。
Specifically, the
そのため、第2の保護壁部73は、凹部57の内面とガイド凸部61の間に介在されて、ガイド凸部61を取り囲んでいる。
Therefore, the second
なお、他の保護部材71は、上記保護部材65と同様に、嵌め込み、接着あるいはねじ止め等の手段により側板4aに保持することができる。
The other
クラッチ操作部材60が第1の操作位置にある状態では、クラッチカム42はホールドスプリング48により第1の回動位置に保持されている。そのため、ピニオンギヤ29は、クラッチプレート43と一緒にクラッチON位置に移動されて、スプール軸11に係合している。
In a state where the
さらに、クラッチカム42がクラッチON位置にある状態では、復帰用作動片44は、復帰スプリング50によって反時計回り方向に付勢されて、その当接部53が作動規制部52の一端52aに当接した状態に維持される。このため、復帰用作動片44の係合爪49は、ハンドル軸27上のクラッチ復帰用ギヤ36から離脱している。
Further, in a state where the
したがって、ハンドル35を介してハンドル軸27を回転させることができ、このハンドル軸27の回転に伴うトルクは、ドラグ機構39から第2の駆動ギヤ37およびピニオンギヤ29を介してスプール軸11に伝わる。よって、スプール10が釣糸を巻き取る方向に回転する。
Therefore, the
それとともに、スプール軸11に伝わったトルクは、第1の駆動ギヤ24、中間ギヤ23およびアイドルギヤ22を介してレベルワインド機構17のウォーム軸19に伝わり、このウォーム軸19が回転する。この結果、ガイド部材20がトラバース溝21の動きに追従してスプール10の軸方向に直線的に往復移動を繰り返し、釣糸がスプール10の巻胴部10aの上に均等に巻き取られる。
At the same time, the torque transmitted to the
クラッチ操作部材60を手の指先で第1の操作位置から第2の操作位置に向けて押し下げると、クラッチカム42がピニオン軸26を中心に反時計回り方向に回動する。この回動により、クラッチカム42の作動規制部52は、ピニオン軸26を中心とする円弧状の軌跡に対して、所定の角度だけ傾斜した状態を維持しつつ、クラッチカム42と一緒に移動する。
When the
作動規制部52の移動に伴い、この作動規制部52の一端52aに接している復帰用作動片44の当接部53は、作動規制部52の一端52aから他端52bに向けて相対的に摺動変位する。作動規制部52は、一端52aから他端52bの方向に進むに従いクラッチカム42の回動中心までの距離が短くなっている。
As the
このため、復帰用作動片44の当接部53が作動規制部52の一端52aから他端52bに向けて摺動変位すると、復帰用作動片44は、復帰スプリング50の付勢力に抗してガイド軸46bを中心に時計回り方向に揺動する。この揺動により、復帰用作動片44の係合爪49がクラッチ復帰用ギヤ36から遠ざかる。それとともに、復帰スプリング50が伸長されて、復帰用作動片44に加わる付勢力が増大する。
For this reason, when the
クラッチ操作部材60の押し下げ動作に伴って、クラッチカム42が第2の回動位置に達すると、復帰用作動片44の当接部53が作動規制部52の他端52bから離脱する。この結果、復帰用作動片44が復帰スプリング50に引張られて、ガイド軸46bを中心に反時計回り方向に一気に揺動する。これにより、復帰用作動片44の係合爪49がクラッチ復帰用ギヤ36に対し噛合可能となるように、このクラッチ復帰用ギヤ36の回転軌跡内に臨む。
When the
さらに、クラッチカム42が第2の回動位置に達すると、クラッチカム42のフェースカム部45a,45bがクラッチスプリングの付勢力に抗してクラッチプレート43をクラッチカム42から離間する方向に押圧する。
Further, when the
そのため、ピニオンギヤ29がクラッチプレート43と一緒にクラッチON位置からクラッチOFF位置にスライドされて、スプール軸11に対するピニオンギヤ29の係合が解除される。この結果、ピニオンギヤ29からスプール軸11へのトルクの伝達が遮断され、スプール10がフリーとなる。
Therefore, the
このような魚釣用リール1によると、リール本体2の側板4bに取り付けられた保護部材65は、クラッチ操作部材60の右端部60aと側板4bおよび凸部15とが直接的に接触することがないように、第1および第3の保護壁部66,68で側板4bから凸部15に至る領域を覆っている。
According to such a
加えて、保護部材65の第2の保護壁部67は、クラッチ操作部材60を支持する連結部材55が側板4bの開口部56の内面に直接的に接触することがないように、連結部材55を開口部56の内側で取り囲んでいる。
In addition, the second
この結果、側板4b、連結部材55およびクラッチ操作部材60の全てを保護部材65で保護することができ、クラッチ機構28の操作に伴う側板4b、連結部材55およびクラッチ操作部材60の摩耗、損傷および腐食の発生を確実に防止することができる。
As a result, all of the
さらに、本実施の形態では、リール本体2の左側の側板4aにも他の保護部材71が取り付けられ、この保護部材71は、クラッチ操作部材60の左端部60bと側板4aおよび凸部14とが直接的に接触することがないように、第1および第3の保護壁部72,74で側板4aから凸部14に至る領域を覆っている。
Further, in the present embodiment, another
さらに、保護部材71の第2の保護壁部73は、クラッチ操作部材60のガイド凸部61が側板4aの凹部57の内面に直接的に接触することがないように、ガイド凸部61を凹部57の内側で取り囲んでいる。
Further, the second
そのため、側板4a、連結部材55およびガイド凸部61の全てを保護部材71で保護することができ、クラッチ機構28の操作に伴う側板4a、クラッチ操作部材60およびガイド凸部61の摩耗、損傷および腐食の発生を確実に防止することができる。
Therefore, all of the
この結果、クラッチ操作部材60の操作を円滑かつ安定して行なうことができ、クラッチ機構28のクラッチプレート43をクラッチON位置およびクラッチOFF位置に確実に操作することができる。
As a result, the
よって、クラッチ機構28の操作性に優れた使い易い魚釣用リール1を得ることができる。
Therefore, an easy-to-
2…リール本体、4a,4b…側板、5b…サイドカバー、10…スプール、11…スプール軸、28…クラッチ機構、29…回転部材(ピニオンギヤ)、43…クラッチ部材(クラッチプレート)、55…連結部材、56…開口部、60…クラッチ操作部材、65…保護部材、66…第1の保護壁部、67…第2の保護壁部。 2 ... reel body, 4a, 4b ... side plate, 5b ... side cover, 10 ... spool, 11 ... spool shaft, 28 ... clutch mechanism, 29 ... rotating member (pinion gear), 43 ... clutch member (clutch plate), 55 ... coupling Members, 56, opening, 60, clutch operating member, 65, protection member, 66, first protection wall, 67, second protection wall.
Claims (5)
上記リール本体の側板の間に回転自在に支持されたスプール軸を有するスプールと、
上記リール本体の一方の側板と、この側板を覆うサイドカバーとの間に収容され、ハンドル操作に追従して回転する回転部材と、
上記一方の側板と上記サイドカバーとの間に収容され、上記回転部材を上記スプール軸に係合させるクラッチON位置と、上記スプール軸に対する上記回転部材の係合を解除するクラッチOFFとの間で移動可能なクラッチ部材と、上記クラッチ部材に連動するとともに上記一方の側板に開けた開口部を通じて上記リール本体の側板の間に導かれた連結部材と、を有するクラッチ機構と、
上記リール本体の側板の間に配置され、上記クラッチ機構の連結部材に連結されたクラッチ操作部材と、を含み、
上記クラッチ操作部材を人為的に操作することで、上記クラッチ部材を上記クラッチON位置又はクラッチOFF位置のいずれかに切り換える魚釣用リールであって、
上記リール本体の一方の側板のうち上記クラッチ操作部材に対応する位置に保護部材を取り付け、この保護部材は、上記一方の側板と上記クラッチ操作部材との間に介在される第1の保護壁部と、上記一方の側板の開口部内に入り込んで上記連結部材を取り囲む筒状の第2の保護壁部とを備えていることを特徴とする魚釣用リール。 A reel body having left and right side plates;
A spool having a spool shaft rotatably supported between the side plates of the reel body;
A rotating member that is housed between one side plate of the reel body and a side cover that covers the side plate, and that rotates following a handle operation;
Between a clutch ON position that is accommodated between the one side plate and the side cover and engages the rotating member with the spool shaft, and a clutch OFF that releases the engagement of the rotating member with the spool shaft. A clutch mechanism having a movable clutch member, and a coupling member that is linked to the clutch member and led between the side plates of the reel body through an opening opened in the one side plate;
A clutch operating member disposed between the side plates of the reel body and coupled to the coupling member of the clutch mechanism,
A fishing reel that switches the clutch member to either the clutch ON position or the clutch OFF position by artificially operating the clutch operation member,
A protective member is attached to a position corresponding to the clutch operating member of one side plate of the reel body, and the protective member is a first protective wall portion interposed between the one side plate and the clutch operating member. And a cylindrical second protective wall portion that enters into the opening of the one side plate and surrounds the connecting member.
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