JP4866071B2 - 車両用シート構造 - Google Patents
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Description
表皮材6の1対の表皮本体部30の端縁部分を夫々裏面側に折り返して折返部35を形成し、これら折返部35の表皮層31を表皮材6の帯状ライン部40の両端縁部分の表面に当接させた状態で、これら折返部35と帯状ライン部40とを夫々縫合して固定するので、帯状ライン部40を底部とし、1対の表皮本体部30の折返部35の曲げ部分36を側部とする、ライン凹部8を確実に形成することができる。
1]帯状ライン部40(ライン凹部8)の数については、1本に限らず、複数本としてもよいし、帯状ライン部40の方向については、前後方向に限らず、左右方向等、種々方向としてもよい。帯状ライン部40を複数本とする場合には、複数の帯状ライン部40をクロスさせるように構成してもよい。
2 シートクッション
3 シートバック
4 シートフレーム
5 クッション体
6 表皮材
8 ライン凹部
25 凹溝
30 表皮本体部
31 表皮層
32 発泡材層
35 折返部
40 帯状ライン部
41 表皮層
42 発泡材層
60 不織布
Claims (5)
- シートフレームと、このシートフレームに支持されたクッション体と、このクッション体の表面を覆う表皮材とを備えた車両用シート構造において、
前記表皮材は、表皮層とこの表皮層の裏面に固着された発泡材層とを有する表皮本体部と、この表皮本体部に対して段下がり状態に配設された帯状ライン部とを備え、
前記表皮本体部とクッション体との間に配設されてクッション体に連結された不織布を備え、
前記表皮本体部の端縁部分を裏面側に折り返して折返部が形成され、その折返部の表皮層を帯状ライン部の表面に当接させた状態で折返部と帯状ライン部とが前記不織布と共に縫合されたことを特徴とする車両用シート構造。 - 前記クッション体の表面部分に、前記帯状ライン部を収容可能な凹溝が形成されたことを特徴とする請求項1に記載の車両用シート構造。
- 前記不織布に前記凹溝への帯状ライン部の出入りを許容する為の弛みが設けられ、この帯状ライン部の移動を許容するように、前記凹溝の幅と深さの少なくとも一方が設定されたことを特徴とする請求項2に記載の車両用シート構造。
- 前記表皮材は、所定間隔を空けて並設された1対の表皮本体部を有し、これら両表皮本体部の折返部が帯状ライン部の両端縁部分に夫々縫合されたことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車両用シート構造。
- 前記帯状ライン部が、表皮層とこの表皮層の裏面に固着された発泡材層とを有することを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の車両用シート構造。
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