JP4852126B2 - 車両の前側方視認装置 - Google Patents
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Description
また、ドアミラー本体を収納しているミラーハウジングに、ドアミラーの下方から車両の側方及び前方の所望の範囲内の対象物を映すように設けた第1の反射鏡と、第1の反射鏡の光を乗員へ向けて反射させるようにフロントピラーの車室内側面に設けた第2の反射鏡と、ドアミラーを格納状態のときに、対象物を映す格納反射部と、を備えているものがある(例えば、本出願人が先に出願している特許文献2参照)。
また、第1鏡は、運転者に直接見られる鏡であり、必要に応じて向き(角度)を調整することができるが、角度調整に時間がかかるという問題がある。
請求項3に係る発明では、ドアを含む車体側部に取付けられているドアミラーのドアミラーハウジングと、ドアミラーハウジングに収納保持されているドアミラー本体と、ドアミラーハウジングの前面に配置されて車体側部の前方から側方の所望の範囲を映す第1の反射鏡と、第1の反射鏡からの光を乗員へ向けて反射し、且つ、運転席よりも前方に位置する第2の反射鏡と、を備えた車両の前側方視認装置であって、第2の反射鏡をドアを支持しているフロントピラーの車室内側面に回動可能に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構を備え、回動方向規制機構は、フロントピラーに第2の反射鏡を支持しているボールジョイントと、ボールジョイントに含まれ第2の反射鏡まで延びているアーム部が貫通して案内されるガイド部と、を備え、ガイド部は、車両の外側から内側に向かうにつれて下方に延びる貫通させた溝であることを特徴とする。
また、運転者の体格差によるアイポイントの違いに第2の反射鏡を対応させる場合、ミラー支軸によって回動の方向が規制され、第2の反射鏡を調整する作業は容易になる。
また、運転者の体格差によるアイポイントの違いに第2の反射鏡を対応させる場合、ミラー支軸によって回動の方向が規制され、第2の反射鏡を調整する作業は容易になる。
請求項3に係る発明では、ドアミラーのドアミラーハウジングと、ドアミラーハウジングに収納保持されているドアミラー本体と、ドアミラーハウジングの前面に配置されて車体側部の前方から側方を映す第1の反射鏡と、第1の反射鏡からの光を乗員へ向けて反射し、且つ、運転席よりも前方に位置する第2の反射鏡と、を備え、第2の反射鏡をドアを支持しているフロントピラーの車室内側面に回動可能に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構を備え、回動方向規制機構は、フロントピラーに第2の反射鏡を支持しているボールジョイントと、ボールジョイントに含まれ第2の反射鏡まで延びているアーム部が貫通して案内されるガイド部と、を備え、ガイド部は、車両の外側から内側に向かうにつれて下方に延びる貫通させた溝なので、ガイド部によって第2の反射鏡の軌道が定まり、より細かく回動方向を規制することができる。
ドアミラーハウジング41は、樹脂製で、箱状に成形され、車両12の前方(矢印a3の方向)へ向いている前側部43、前側部43に連なる内側部44、外側部45、を有する。前側部43の下部47に一体に第1の反射鏡15が形成されている。
第2の反射鏡16は、平面鏡である。
車両12の前側方視認装置11は、ドア(左前ドア25)を含む車体側部95に取付けられているドアミラー14のドアミラーハウジング41と、ドアミラーハウジング41に収納保持されているドアミラー本体38と、ドアミラーハウジング41の前面(前側部43)に配置されて車体側部95の前方(図5の前視認限位置52)から側方(図5の側方視認限位置51)の所望の範囲を映す第1の反射鏡15と、第1の反射鏡15からの光を乗員(運転手)へ向けて反射する第2の反射鏡16と、を備え、第2の反射鏡16をドア(左前ドア25)を支持しているフロントピラー28の車室内側面55に回動可能(矢印Eの方向)に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構97を備えている。
なお、車室内側面55は、詳しくはフロントピラー内装部材92の車室内側面である。
ここでの条件は、車両12の左前の側方且つ、下方、換言すると左前輪(図に示していない)近傍に第1対象物53、第2対象物54を配置した。運転者は、体型が標準の人、体型が標準より小さい人、体型が標準より大きい人に分けた。
図5(b)は第2の反射鏡16に映した像で、標準の画像、推奨する範囲を映した状態を示している。
回動方向規制機構97Bは、フロントピラー28に第2の反射鏡16を支持しているボールジョイント121と、ボールジョイント121に含まれ第2の反射鏡16まで延びているアーム部122が貫通して案内されるガイド部123と、を備えている。
回動方向規制機構97Bは、詳しくは、フロントピラー28の鋼製のフロントピラー本体91にベース部127が取付けられ、ベース部127の中央にボールジョイント121(ジョイント部128とアーム部122とからなる)のジョイント部128が取付けられ、アーム部122の端に鏡ホルダ116が取付けられ、ボールジョイント121近傍に配置されたボス部131がベース部127に形成され、ボス部131に回動角度制限板125が取付けられ、回動角度制限板125にガイド部123が開けられている。132はボールジョイント121の回動支点部である。
ピラーハウジング部93Cは、内部133に、第2の反射鏡16の回動角度δを第2の反射鏡16の背面135に当接することで規制するストッパ部136を備えている。
ストッパ部136は、第2の反射鏡16を車室13側に向けていくと、内限界位置Guで止める内方回動限部137と、第2の反射鏡16を車両12の外側に向けていくと、外限界位置Gsで止める外方回動限部138と、からなる。
このように、第2の反射鏡16の回動の軌道を規制した上で、さらに回動角度δを規制することができ、第2の反射鏡16を無駄に回動させることが無くなり、回動角度δの調整は容易になる。
回動方向規制機構97Dは、ミラー支軸101Dを備え、ミラー支軸101Dは、実施例1のミラー支軸101と同様の傾きを有し、上端108Dがフロントピラー28のフロントピラー内装部材92に取付けられ、下端112Dがインストルメントパネル33に取付けられている。そして、ミラー支軸101Dに第1回動アーム部材114、第2回動アーム部材115が嵌合して、第2の反射鏡16を実施例1の第2の反射鏡16と同じ位置(X軸、Y軸の座標)で支持している。
第2の反射鏡16Eは、第2の反射鏡16に第1プッシュ指示部材141、第2プッシュ指示部材142を取付けたものである。
Claims (5)
- ドアを含む車体側部に取付けられているドアミラーのドアミラーハウジングと、該ドアミラーハウジングに収納保持されているドアミラー本体と、前記ドアミラーハウジングの前面に配置されて前記車体側部の前方から側方の所望の範囲を映す第1の反射鏡と、該第1の反射鏡からの光を乗員へ向けて反射し、且つ、運転席よりも前方に位置する第2の反射鏡と、を備えた車両の前側方視認装置であって、
前記第2の反射鏡を前記ドアを支持しているフロントピラーの車室内側面に回動可能に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構を備え、
前記回動方向規制機構は、前記第2の反射鏡を支持し、立設したミラー支軸を備え、
前記ミラー支軸は、鉛直線に対し、車幅方向で車両の内側に所望の角度だけ倒れて傾斜していることを特徴とする車両の前側方視認装置。 - 前記ミラー支軸は、鉛直線に対し、車両前後方向で車両の前方側に所望の角度だけ倒れて傾斜していることを特徴とする請求項1記載の車両の前側方視認装置。
- ドアを含む車体側部に取付けられているドアミラーのドアミラーハウジングと、該ドアミラーハウジングに収納保持されているドアミラー本体と、前記ドアミラーハウジングの前面に配置されて前記車体側部の前方から側方の所望の範囲を映す第1の反射鏡と、該第1の反射鏡からの光を乗員へ向けて反射し、且つ、運転席よりも前方に位置する第2の反射鏡と、を備えた車両の前側方視認装置であって、
前記第2の反射鏡を前記ドアを支持しているフロントピラーの車室内側面に回動可能に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構を備え、
前記回動方向規制機構は、前記フロントピラーに前記第2の反射鏡を支持しているボールジョイントと、該ボールジョイントに含まれ第2の反射鏡まで延びているアーム部が貫通して案内されるガイド部と、を備え、
前記ガイド部は、車両の外側から内側に向かうにつれて下方に延びる貫通させた溝であることを特徴とする車両の前側方視認装置。 - 前記第2の反射鏡は、略四角形で、対向する上縁及び下縁を略水平に配置し、前記上縁に連続し車両の外側に配置されている上外角部の表面に設けられた入力位置を示す第1プッシュ指示部材と、前記下縁に連続し車両の内側に配置されている下内角部の表面に設けられた入力位置を示す第2プッシュ指示部材と、を有することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両の前側方視認装置。
- 前記フロントピラーは、前記第2の反射鏡を収納するピラーハウジング部を有し、
前記ピラーハウジング部は、内部に、前記第2の反射鏡の回動角度を規制するストッパ部を備えていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両の前側方視認装置。
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