JP4845616B2 - Rail fastening device with cradle removal prevention mechanism - Google Patents
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Description
本発明は、レールを軌道スラブやコンクリートマクラギ等の支承体に締結するレール締結装置に関し、特に、レールからの横圧を受ける受台の抜け出しや移動を防止したレール締結装置に関する。 The present invention relates to a rail fastening device that fastens a rail to a bearing body such as a track slab or a concrete sleeper, and more particularly to a rail fastening device that prevents a cradle receiving lateral pressure from the rail from being pulled out and moved.
従来、コンクリートマクラギ等の支承体を用いた鉄道軌道では、支承体上面に、レールの長手方向に対して傾斜した肩部を有する窪んだ座面が設けられ、この座面にレール締結装置を配置してレールを支承体に締結している。
このようなレール締結装置としては、レールを支承体に向かって弾性的に押圧するバネクリップ(線バネ)を装着するためのバネクリップ支持体を締結ボルトにより支承体に固定するとともに、レールからの横圧を受け止めるように、座面の肩部側面に密接して配置され、バネクリップ支持体の後部を当接させる受台を備えたものがある。
また、別のレール締結装置としては、板バネの中間部を円弧状に屈曲させたバネクリップを締結ボルトによって支承体に固定するとともに、レールからの横圧を受け止めるように、座面の肩部側面に密接して配置され、バネクリップの後部を当接させる受台を備えたものもある(特許文献1参照)。
Conventionally, in a railway track using a support body such as concrete sleeper, a recessed seat surface having a shoulder inclined with respect to the longitudinal direction of the rail is provided on the upper surface of the support body, and a rail fastening device is arranged on this seat surface. The rail is fastened to the support body.
As such a rail fastening device, a spring clip support for mounting a spring clip (wire spring) that elastically presses the rail toward the support is fixed to the support by a fastening bolt, Some are provided in close contact with the shoulder side surface of the seating surface so as to receive the lateral pressure, and are provided with a cradle for contacting the rear portion of the spring clip support.
In addition, as another rail fastening device, a spring clip in which an intermediate portion of a leaf spring is bent in an arc shape is fixed to a support body by a fastening bolt, and a shoulder portion of a seating surface is received so as to receive lateral pressure from the rail. Some are provided in close contact with the side surface and include a cradle for contacting the rear portion of the spring clip (see Patent Document 1).
そして、これら締結装置の受台は楔形に形成され、支承体の座面の傾斜した肩部側面に沿うように、外側を斜面とするとともに、バネクリップまたはバネクリップ支持体の後部が当接する当接面がレールと平行になるように内側に設けられ、肩部側面に沿って移動することにより、レールと受台との間隔を可変として、レールの位置に応じて調整できるようにしている。
ところが、列車の走行によって、レールを介して締結装置に伝わる振動等により、バネクリップまたはバネクリップ支持体を支承体に固定している締結ボルトが緩み、受台への押圧力が低下し、受台が抜け出すことがある。
そうすると、レールからの横圧は、受台を介して支承体で受け止めることができず、バネクリップまたはバネクリップ支持体が支承体の座面肩部に当たり、衝撃等により、支承体の座面肩部を破壊し、もしくは、締結ボルトに直接横圧が作用し、締結ボルト、あるいは、締結ボルトを螺着する支承体の埋込栓が破損し、レールを固定することができなくなるという問題がある。
そのため、このような受台の抜け出しの有無を頻繁に点検し、受台を適正な位置に戻す必要であるため、保線作業に手間がかかるという問題がある。
However, the train bolts loosen the fastening bolts securing the spring clip or spring clip support to the support body due to vibration transmitted to the fastening device via the rail, etc. The stand may come out.
Then, the lateral pressure from the rail cannot be received by the support body via the cradle, and the spring clip or the spring clip support hits the seat surface shoulder of the support body, and due to an impact or the like, the seat surface shoulder of the support body There is a problem that the part cannot be fixed or the lateral pressure acts directly on the fastening bolt, the fastening bolt or the embedded plug of the support body to which the fastening bolt is screwed is damaged, and the rail cannot be fixed. .
For this reason, since it is necessary to frequently check whether or not the cradle is pulled out and to return the cradle to an appropriate position, there is a problem that it takes time to perform the track maintenance work.
そこで、本発明は、前述したような問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、受台の移動を阻止して、受台の抜け出しによるレール締結装置の破損を防止するとともに、保線作業を省力化できる受台抜け出し防止機構付きレール締結装置を提供することである。 Therefore, the present invention solves the above-described problem, that is, the object of the present invention is to prevent the movement of the cradle and prevent the rail fastening device from being damaged due to the withdrawal of the cradle. An object of the present invention is to provide a rail fastening device with a cradle prevention mechanism that can save track work.
本発明は、レールをコンクリートマクラギ等の支承体に向けて弾性的に押圧するバネクリップと、前記バネクリップまたはバネクリップ支持体を前記支承体に固定する締結ボルトと、前記支承体に配置されて前記バネクリップまたはバネクリップ支持体の後部を当接させる当接面を設けた楔形の受台とを備えたレール締結装置において、前記受台が、前記当接面に設けた長方形状のストッパー装着用凹部と、該ストッパー装着用凹部に着脱自在に装着されるストッパーとからなる受台抜け出し防止機構を備え、前記ストッパーは、前記ストッパー装着用凹部の長辺よりも短い長辺を有する直方体状の装着部と、該装着部上面の一部に設けられ、前記バネクリップまたはバネクリップ支持体の側面に当接する当接部とを備えるとともに、前記装着部及び前記ストッパー装着用凹部の両側には、互いに係合する連続した山形状の係合部がそれぞれ形成されていることにより、前記課題を解決したものである。 The present invention is a spring clip that elastically presses the rail toward a support body such as a concrete sleeper, a fastening bolt that fixes the spring clip or the spring clip support body to the support body, and the support body. A rail fastening device comprising a wedge-shaped cradle provided with a contact surface for contacting the rear portion of the spring clip or the spring clip support body, wherein the cradle is mounted with a rectangular stopper provided on the contact surface And a stopper that is detachably attached to the stopper mounting recess, the stopper having a rectangular parallelepiped shape having a longer side shorter than the longer side of the stopper mounting recess. A mounting portion; and a contact portion provided on a part of the upper surface of the mounting portion and contacting a side surface of the spring clip or the spring clip support. On both sides of the parts and the stopper mounting recess, in which chevron shaped engaging portion continuous engagement with each other by being formed respectively, it has solved the above problems.
本発明は、受台が、バネクリップまたはバネクリップ支持体の後部を当接させる当接面に設けた長方形状のストッパー装着用凹部と、ストッパー装着用凹部に着脱自在に装着されるストッパーとからなる受台抜け出し防止機構を備え、ストッパーは、ストッパー装着用凹部の長辺よりも短い長辺を有する直方体状の装着部と、装着部上面の一部に設けられ、バネクリップまたはバネクリップ支持体の側面に当接する当接部とを備えるとともに、装着部及びストッパー装着用凹部の両側には、互いに係合する連続した山形状の係合部がそれぞれ形成されているので、ストッパーは移動不能に受台に装着されるとともに、マクラギ等の支承体に固定されているバネクリップまたはバネクリップ支持体の側面に当接しているため、振動等により受台に対するバネクリップまたはバネクリップ支持体の押圧力が低下しても、受台の抜け出しは阻止されるので、支承体の座面肩部の破損や埋込栓の破壊、もしくは、締結ボルトの破壊を防止できる。
そのため、受台の抜け出しの有無を点検したり、補修したりする必要がないので保線作業の省力化を図ることができる。
また、ストッパーの装着部の長辺をストッパー装着用凹部の長辺よりも短くしているので、装着位置をバネクリップやバネクリップ支持体の位置に容易に合わせることができる。
さらに、ストッパーの当接部は、装着部上面の一部に設けているので、バネクリップや支持体が装着部の平坦部を覆うように配置でき、ストッパーが上方に抜け出すことがない。
The present invention includes a rectangular stopper mounting recess provided on a contact surface on which a cradle abuts a rear portion of a spring clip or a spring clip support, and a stopper that is detachably mounted in the stopper mounting recess. The stopper is provided with a rectangular parallelepiped mounting portion having a longer side shorter than the longer side of the stopper mounting recess and a part of the upper surface of the mounting portion, and a spring clip or a spring clip support. Since both the mounting portion and the stopper mounting recess are formed with continuous mountain-shaped engaging portions that engage with each other, the stopper cannot be moved. Because it is attached to the cradle and is in contact with the side of a spring clip or spring clip support that is fixed to a support body such as sleepers, the cradle is affected by vibration, etc. Even if the pressing force of the spring clip or the spring clip support is reduced, the cradle is prevented from coming out, so damage to the seat shoulder of the support body, destruction of the embedded plug, or destruction of the fastening bolt Can be prevented.
For this reason, it is not necessary to check whether or not the cradle is pulled out and to repair it, so that it is possible to save labor in the track maintenance work.
Further, since the long side of the stopper mounting portion is shorter than the long side of the stopper mounting recess, the mounting position can be easily adjusted to the position of the spring clip or the spring clip support.
Furthermore, since the contact portion of the stopper is provided on a part of the upper surface of the mounting portion, the spring clip and the support can be arranged so as to cover the flat portion of the mounting portion, and the stopper does not come out upward.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
ここで、図1は、本発明の一実施例に係る受台抜け出し防止機構付きレール締結装置によりレールを締結した鉄道軌道の平面図であり、図2は、一部を断面で示した鉄道軌道の正面図であり、図3は、本実施例の受台及びストッパーの斜視図であり、図4は、図1のA−A線で示した断面図である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Here, FIG. 1 is a plan view of a railroad track in which a rail is fastened by a rail fastening device with a cradle prevention mechanism according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a railroad track partially shown in cross section. FIG. 3 is a perspective view of the cradle and the stopper of the present embodiment, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
図1及び図2に示すように、レールパッドPを介してコンクリートマクラギSに載置されたレールRは、一対の受台抜け出し防止機構付きレール締結装置100、100により、マクラギSに締結され、これらレール締結装置100、100は、マクラギSに設けた一対の窪んだ座面S1、S1にそれぞれ配置されている。
受台抜け出し防止機構付きレール締結装置100は、レールRをマクラギSに向けて弾性的に押圧するバネクリップ110と、このバネクリップ110の支持体であるショルダー120と、このショルダー120をマクラギに固定する締結ボルト130と、バネクリップ110及びショルダー120を介してレールRからの横圧を受けるように、ショルダー120の後部124を当接させる楔形の受台140とを備え、受台140は、座面S1の肩部側面S2に密接して配置され、レールRからの横圧を受台140を介してマクラギSで受け止めるようにしている。
また、受台140には、ストッパー装着用凹部146が設けられ、この凹部146にストッパー150が装着されて受台抜け出し防止機構を構成している。
As shown in FIGS. 1 and 2, the rail R placed on the concrete sleeper S via the rail pad P is fastened to the sleeper S by a pair of
The
The
マクラギSに形成している窪んだ座面S1は、図1に示すように、肩部側面S2をレールRの長手方向に対して傾斜した斜面に形成しており、この斜面に沿って楔形の受台140が移動可能に配置されている。
As shown in FIG. 1, the recessed seat surface S1 formed on the sleeper S has a shoulder side surface S2 formed on an inclined surface inclined with respect to the longitudinal direction of the rail R, and a wedge-shaped surface along the inclined surface. The
楔形の受台140は、座面S1の傾斜した肩部側面S2に沿うように、外側141を斜面とするとともに、ショルダー120の後部124が当接する当接面142をレールRと平行になるように内側に設けている。
したがって、ショルダー120と座面S1の肩部側面S2に沿って受台140を移動させると、ショルダー120の締結ボルト取付孔123の中心と、座面S1の埋込栓170の中心を同一として配置されたショルダー120と受台140との間隔が変わるので、受台140の位置を調整することにより、常に、ショルダー後部端面125が受台140の当接面142に当接するようにショルダー120を取り付けることができる。
The wedge-
Accordingly, when the
バネクリップ110は、線状のバネ部材で形成され、ショルダー120に取り付ける直線状の取付部111と、ショルダー120の上面に当接する直線状のショルダー当接部112と、レール底部S1を押圧する直線状の押さえ部113とからなっており、これら取付部111、当接部112及び押さえ部113は、それぞれ平行になるように湾曲部114、115を介して接続されている。
The
ショルダー120は、前部121に、レールRと平行するように、左右方向に貫通したバネクリップ取付孔122と、上面から下面に向かって貫通した締結ボルト取付孔123とが設けられ、締結ボルト取付孔123は、六角穴用スパナ等の取付工具を挿入する上部と、締結ボルト130を取り付けるために雌ねじ123aを形成した下部とからなっている。
また、後部124の端面125を円弧状として、受台140の当接面142に当接するようにしている。
そして、ショルダー120の上面から、六角穴用スパナ(図示せず)を締結ボルト取付孔123に挿入し、締結ボルト130の上面に設けた六角穴130aに嵌合させて回動することにより、締結ボルト130の上部に設けた雄ねじ130bが締結ボルト取付孔123の雌ねじ123aに、ショルダー120の底面から上面に向けて螺合して、ショルダー120が締結ボルト130に取り付けられる。
The
Further, the
Then, from the upper surface of the
また、ショルダー120を締結ボルト130によりマクラギSに固定し、バネクリップ110の取付部111をショルダー120のバネクリップ取付孔122に嵌入すると、ショルダー当接部112がショルダー120をマクラギ方向に押圧するとともに、押さえ部113がレール底部R1をインシュレータ160を介してマクラギSに向かって付勢することにより、レールRをマクラギSに締結させる。
なお、本実施例では、押さえ部113は、インシュレータ160を介してレール底部S1を押圧するようにしているが、押さえ部113をレール底部S1上面に当接させて、レール底部S1を直接押圧してもよい。
When the
In this embodiment, the
受台140には、受台140の移動を阻止する受台抜け出し防止機構が設けられ、この防止機構は、図3に示すように、受台140に設けられた長方形状のストッパー装着用凹部146と、この凹部146に着脱自在に装着され、ショルダー120の受台140縮径側の側面126に当接するストッパー150とからなっている。
受台140の当接面142は、平坦部143と円弧部144と垂直部145とから構成され、ストッパー装着用凹部146は、平坦部143の中央部近傍から縮径部に向かって形成され、その長手方向両側には、連続した山形状の係合部146aが形成されている。
The
The
また、ストッパー150は、ストッパー装着用凹部146に装着される直方体状の装着部151と、ショルダー120の側面に当接するように、装着部151の上面に設けられた当接部152とからなっている。
装着部151の両側には、ストッパー装着用凹部146に設けられた連続した山形状の係合部146aに係合するように、連続した山形状の係合部151aが設けられ、一方の山を他方の谷に嵌合させることによってストッパー150を移動不能に受台140に装着するようにしている。
さらに、ストッパー150は、装着部151の長辺をストッパー装着用凹部146の長辺よりも短く、本実施例では半分以下にして、ショルダー120の配置箇所が変更されても、この変更に対応して装着位置を自在に変更できるようにしている。
The
On both sides of the
Further, the
当接部152は、装着部151の上面の一部に設けられ、他部を平坦部151bとして残すようにしている。
本実施例では、装着部151上面の一端部から中央部との間を平坦面151bとし、中央部から他端部に向かって当接部152を設けている。当接部152は、中央部から他端部を越えて延びた直方体状であって、下部152aの中央側を突出させてショルダー当接面152bとするとともに、端部側下部を傾斜面152cとして装着部151の上端面と接続している。
また、中間部の両側には、装着作業を容易にするように、長手方向に延びる凹状の把持部152dが形成されている。
なお、本実施例では、ショルダー当接面152cを当接部152の下部に設けているが、ショルダー当接側全面としてもよい。
The
In the present embodiment, a
In addition, concave
In the present embodiment, the
本実施例は、前述した構成により、ショルダー120の底部から締結ボルト130の上部の雄ねじ130bをショルダー120の雌ねじ123aに螺合させ、締結ボルト130の下部の雄ねじ130cを埋込栓170の雌ねじ170aに螺合させ、ショルダー120の後部124に当接させるように、受台140を窪みS1の側面S2に沿って移動させた後、ストッパー150をストッパー装着用凹部146に装着し、同時に、受台140の縮径側となるショルダー120の側面126に、ストッパー150を当接させる。
さらに、ショルダー120の締結ボルト取付孔123に、上面から六角穴用スパナ(図示せず)を挿入して、締結ボルト130の上面に設けた六角穴130aに嵌合させ、締結ボルト130の上部に形成した雄ねじ130bをショルダー120の雌ねじ123aに、締結ボルト130の下部に形成した雄ねじ130cを埋込栓170の雌ねじ170aに螺着させ、ショルダー120をマクラギSに取り付ける。
次いで、ショルダーの貫通孔122にバネクリップ110の挿入部111を嵌入すると、押さえ部113がレール底部R1上面に配置され、インシュレータ160を介してレール底部R1をマクラギSに向かって押圧することによりレールRがマクラギSに締結される。
In the present embodiment, the
Further, a hexagon socket wrench (not shown) is inserted into the fastening
Next, when the
そして、図4に示すように、受台140のストッパー装着凹部146にストッパー150が移動不能に装着され、その当接部152の当接面152bがショルダー120の側面126(受台140の縮径側の側面)に当接しているので、受台140に対する押圧力が低下しても、受台140の拡径方向(図中左方向)、すなわち、抜け出し方向への動きは、ストッパー150を介してマクラギSに固定されているショルダー120によって規制され、抜け出すことはない。
また、ストッパー150の装着部151上面には、端部から当接部152に伸びる平坦部151bが設けあるので、ショルダー120は、この平坦部151bを覆う形で装着されるため、ストッパー150は上方に抜け出すことはない
Then, as shown in FIG. 4, the
Further, since a
なお、この実施例では、バネクリップとして線バネを用い、ショルダーで支持しているが、前記特許文献1に記載のような、板バネの中間部を屈曲させたバネクリップを用いてもよい。
In this embodiment, a wire spring is used as a spring clip and is supported by a shoulder. However, a spring clip having a bent middle portion of a leaf spring as described in
以上、詳述したように、本発明の受台抜け出し防止機構付きレール締結装置は、受台が、長方形状のストッパー装着用凹部と、このストッパー装着用凹部に着脱自在に装着されるストッパーとからなる受台抜け出し防止機構を備え、ストッパーは、ストッパー装着用凹部の長辺よりも短い長辺を有する直方体状の装着部と、装着部上面の一部に設けられ、バネクリップまたはバネクリップ支持体の側面に当接する当接部とを備えるとともに、前記装着部及び前記ストッパー装着用凹部の両側には、互いに係合する連続した山形状の係合部がそれぞれ形成されているので、受台に対する押圧力が低下しても、その移動を阻止して、受台の抜け出しや移動によるレール締結装置の破損を防止するともに、保線作業を省力化できるという、顕著な効果を奏するものである。 As described above in detail, the rail fastening device with a cradle prevention mechanism according to the present invention includes a rectangular stopper mounting recess and a stopper that is detachably mounted in the stopper mounting recess. The stopper is provided with a rectangular parallelepiped mounting portion having a longer side shorter than the longer side of the stopper mounting recess and a part of the upper surface of the mounting portion, and a spring clip or a spring clip support. And a continuous mountain-shaped engaging portion that engages with each other on both sides of the mounting portion and the stopper mounting recess, respectively. Even if the pressing force decreases, the movement is prevented and the rail fastening device is prevented from being pulled out or damaged, and the track maintenance work can be saved. It is intended to achieve the.
100 ・・・ 受台抜け出し防止機構付きレール締結装置
110 ・・・ バネクリップ
111 ・・・ 取付部
112 ・・・ ショルダー当接部
113 ・・・ 押さえ部
114、115 ・・・ 湾曲部
120 ・・・ ショルダー
121 ・・・ 前部
122 ・・・ バネクリップ取付孔
123 ・・・ 締結ボルト取付孔
123a・・・ 雌ねじ
124 ・・・ 後部
125 ・・・ 端面
126 ・・・ 側面
130 ・・・ 締結ボルト
130a・・・ 六角穴
130b・・・ 上部の雄ねじ
130c・・・ 下部の雄ねじ
140 ・・・ 楔状の受台
141 ・・・ 外側
142 ・・・ 当接面
143 ・・・ 平坦部
144 ・・・ 円弧部
145 ・・・ 垂直部
146 ・・・ ストッパー装着用凹部
146a・・・ 係合部
150 ・・・ ストッパー
151 ・・・ 装着部
151a・・・ 係合部
151b・・・ 平坦部
152 ・・・ 当接部
152a・・・ 下部
152b・・・ 当接面
152c・・・ 傾斜面
152d・・・ 把持部
160 ・・・ インシュレータ
170 ・・・ 埋込栓
170a・・・ 雌ねじ
R ・・・ レール
R1・・・ レール底部
S ・・・ コンクリートマクラギ
S1・・・ 座面
S2・・・ 肩部側面
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記受台が、前記当接面に設けた長方形状のストッパー装着用凹部と、該ストッパー装着用凹部に着脱自在に装着されるストッパーとからなる受台抜け出し防止機構を備え、
前記ストッパーは、前記ストッパー装着用凹部の長辺よりも短い長辺を有する直方体状の装着部と、該装着部上面の一部に設けられ、前記バネクリップまたはバネクリップ支持体の側面に当接する当接部とを備えるとともに、前記装着部及び前記ストッパー装着用凹部の両側には、互いに係合する連続した山形状の係合部がそれぞれ形成されていることを特徴とする受台抜け出し防止機構付きレール締結装置。 A spring clip that elastically presses the rail toward a support body such as a concrete sleeper, a fastening bolt that fixes the spring clip or the spring clip support to the support body, and the spring clip or the spring clip disposed on the support body. In a rail fastening device comprising a wedge-shaped cradle provided with a contact surface for contacting the rear part of a spring clip support,
The cradle includes a rectangular stopper mounting recess provided on the contact surface, and a cradle removal prevention mechanism including a stopper detachably mounted in the stopper mounting recess,
The stopper is provided in a rectangular parallelepiped mounting portion having a longer side shorter than the longer side of the stopper mounting recess, and a part of the upper surface of the mounting portion, and abuts against a side surface of the spring clip or the spring clip support body. A cradle escape prevention mechanism comprising a contact portion, and continuous mountain-shaped engaging portions that engage with each other on both sides of the mounting portion and the stopper mounting recess. With rail fastening device.
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